中國為了進一步發揮免稅店政策支援提振消費的作用，引導海外消費回流，吸引外籍人員入境消費，促進免稅商品零售業務健康有序發展。今天（30日），財政部、商務部等五部門發佈通知，明確自2025年11月1日起完善免稅店政策。通知明確，最佳化國內商品退（免）稅政策管理，積極支援口岸出境免稅店和市內免稅店銷售國產品，鼓勵免稅店引入更多能夠體現中華優秀傳統文化的特色優質產品，增加國產品在免稅店的銷售。同時，進一步擴大免稅店經營品類，將更多便於攜帶的消費品納入經營範圍，新增手機、微型無人機、運動用品、保健食品、非處方藥、寵物食品等熱銷商品，豐富旅客購物選擇。此外，放寬免稅店審批權限，下放口岸出境免稅店設立、口岸出境免稅店及口岸進境免稅店經營主體確定方式變更等審批權限，最佳化口岸出境免稅店、口岸進境免稅店經營面積確定方式，支援地方因地制宜整合最佳化免稅店佈局。通知還明確，完善免稅店便利化和監管措施，支援口岸出境免稅店、口岸進境免稅店和市內免稅店提供網上預訂服務，允許旅客在市內免稅店預訂後在口岸進境免稅店提貨，持續提升旅客免稅購物體驗。 (央視財經)

今年的國慶中秋假期是海南自貿港全島封關運作前最後一個長假。記者實地走訪三亞國際免稅城、海口國際免稅城等核心賣場，一探離島免稅購物市場在封鎖前的運作情形。海南離島免稅店推出主題活動、折扣福利等促消費活動，疊加政府投放的免稅消費券利多，吸引不少旅客，免稅購物熱潮持續升溫。免稅消費市場活力十足國慶中秋假期，海南免稅消費交出亮眼成績單。10月8日，假期最後一天，位於三亞市海棠灣的cdf三亞國際免稅城內仍是人頭攢動，雅詩蘭黛、香奈兒、海藍之謎等知名消費者品牌店內有不少消費者駐足挑選，古馳、普拉達等名品店門口排著長隊，足見的熱情。cdf三亞國際免稅城內本報記者王舒嫄攝「iPhone17的256G版本算下來才5199元，這價格還挺划算的。」王女士說。在運動品牌昂跑店內，張先生剛剛掃碼支付成功。 “在這買了可以直接郵寄回北京，太方便了，不用擔心行李箱裝不下。”海南相繼推出郵寄送達、島內居民返島自提等多種便利提貨方式，吸引眾多遊客前來「買買買」。根據海口海關統計，今年中秋國慶雙節假期期間（10月1日至10月8日），海口海關共監管離島免稅銷售金額9.44億元，購物人數12.29萬人次，人均購物金額7685元，比去年同期分別增長13.6%、3.2%、10%，免稅購物熱潮持續升溫。另據三亞市商務局統計，全市四家離島免稅店假期八天累計銷售額6.7億元，較去年同期成長20.5%。「政策+活動」雙輪驅動三亞作為海南離島免稅業態核心區域，以「政策+活動」雙輪驅動持續啟動免稅消費潛力。雙節期間，三亞市商務局聯合抖音平台及各大免稅主體官方小程序，投放2000萬元離島免稅消費券，覆蓋香料香精化妝品、數字等全品類商品，實現線上線下消費場景無縫銜接。海南離島免稅店紛紛推出主題活動、折扣福利等形式多樣的促消費活動，疊加政府投放的免稅消費券利多，吸引不少旅客。中免集團以「閱世界悅中免」為主題，首店矩陣推出訂製、獨家及限量商品，同時打造沉浸式、場景化消費新空間。 10月5日，cdf三亞國際免稅城單日銷售額突破1.2億元，交出亮眼成績單。此外，中免集團海南六店同步推出多重促銷與貼心服務，包括滿額抽獎、3折爆品、互動打卡、中醫義診、購物補貼及專屬通道服務等，進一步豐富遊客的購物體驗。記者瞭解到，為保障熱銷免稅品及時上架銷售，海口海關積極推進智慧海關建設和「智關強國」行動，創新實施離島免稅「集中+自動」審單模式改革，通過資訊化、集約化辦理全島12家免稅店的免稅品備案、入出庫準免稅審計等業務，實現周轉率免稅到交易海口海關相關負責人表示，海口海關突出製度整合創新，還創新實施「即購即提」「擔保即提」等提離方式，統籌開展「免保銜接」「電子標籤」等創新舉措，持續擦亮離島免稅「金字招牌」。自離島免稅新政實施以來，海關已監管離島免稅購物金額超2000億元，免稅購物人數3000萬人次，免稅購物件數2.47億件，有力支撐海南國際旅遊消費中心建設。專家表示，隨著海南全島封關運作進入倒計時，貿易便利化、投資自由化、資金跨國流動便利化及人員進出便利化水準將大幅提升，海南正加速成長為全球新品牌集聚高地、消費新業態創新策源地與國際消費標準引領示範區。 （中國證券報）

沿著中國驗證過的路線，Temu向海外市場加速狂奔。Temu英國業績大漲自2022年9月在美國上線以來，Temu在海外市場不斷佈局，一路高歌，吸引了大批消費者關注，而近段時間該平台在英國市場的表現，更是讓人眼前一亮。近日，英國公司註冊處（Companies House）披露的資料顯示，得益於英國消費者對低價商品的強勁需求，拼多多海外分支Temu在英國的電商業務持續向好發展，2024年全年更是實現營收和稅前利潤的雙增長。Temu英國實現營收利潤雙雙增長 圖源：The Guardian具體來說，財務資料顯示，2024年Temu英國實現年營收約6330萬美元（約合人民幣4.5億元），對比2023年的3200萬美元幾乎增長了一倍；全年稅前利潤也從2023年的200萬美元大幅攀升至390萬美元（約合人民幣2774萬元）。不過，需要注意的是，雖然英國業績大漲，但在營運層面，Temu仍處於虧損狀態，去年全年營運虧損約為870萬美元，同比2023年的約790萬美元進一步擴大。對此，這家在英國公司註冊處以“Whaleco UK”名義登記的企業解釋稱，虧損加劇主要是受匯率波動帶來的匯兌損失影響。客觀來看，英國持續的通膨壓力，給Temu創造了足夠的增長空間。在全球經濟下行的大背景下，英國生活成本持續上升，勒緊褲腰帶過日子的消費者們不得不重新審視自己的消費需求。根據Bazaarvoice此前發佈的年度購物者偏好資料，高達58%的英國消費者因通膨影響轉向購買低價品牌，另有57%的消費者選擇永久購買自有品牌產品，因為這類商品的價格往往更低。英國市場消費明顯降級 圖源：Fashion Network近六成英國消費者轉向低價購物，主打極致性價比的Temu也借勢脫穎而出。自2023年4月在英國上線以來，該平台就一路狂飆，憑藉低價跑量和裂變行銷創造了數個流量奇蹟。Google Trends曾公佈英國人2023年度搜尋量最高的幾大關鍵詞，其中Temu在英國的搜尋量對比2022年同期增長了2850%，漲幅甚至高於同年大火的AI聊天程序ChatGPT（2700%）。進入2024年，Temu維持高增長態勢，此前Similarweb發佈的Digital 100報告就指出，Temu已逆襲成為英國增長速度第二快的應用程式，其月活躍使用者從2023年的650萬大幅增長至2024年的990萬。Temu成為英國增長第二快的應用 圖源：channelx依然任重道遠電商市場瞬息萬變，儘管Temu英國站點增長迅猛，但其業務前景也面臨很多不確定性。眾所周知，價格優勢是Temu最核心的護城河，且這一優勢貫穿產品定價與物流成本兩大關鍵環節。不同於亞馬遜等平台需使用者充值會員或湊單滿減才能享受免費配送，Temu 憑藉中國供應商直髮的模式，不僅能更精準地規劃生產規模，還可以高效管理倉儲與運輸環節，最大程度壓縮生產及履約成本。這也讓Temu有足夠底氣在保持低價定位的同時，為大多數訂單直接提供免費送貨服務。Temu產品價格低 圖源：Temu然而，隨著各大市場市場持續收緊小額包裹關稅政策，Temu的低價打法也面臨新挑戰。不久前，英國財政大臣Rachel Reeves（雷切爾·里夫斯）就透露稱，由於接到許多本土零售商的投訴，相關部門將對低價值商品進口稅收制度展開審查，旨在遏制“通過線上平台銷售廉價商品削弱英國零售商競爭力”的現象。這也意味著，英國針對價值低於135英鎊的進口商品免稅政策有機率面臨歷史性調整。英國計畫取消小額進口商品免稅制度 圖源：The Guardian業內人士指出，若英國取消免稅，進口低價商品大機率將多繳納20%增值稅及最高25%關稅，綜合成本預計上升20%-30%。這對於長期依靠低價商品免稅優惠低成本切入英國市場的Temu來說，無疑是迎頭一棒：關稅優惠取消後，若維持當前售價，其利潤空間會大幅壓縮，甚至可能面臨部分品類盈利承壓的情況；若通過提價來覆蓋新增成本，又可能失去對價格敏感型消費者的吸引力，進而影響平台在英國市場的使用者留存與市場份額。值得一提的是，除了應對政策環境的變化，Temu英國還需直面來自眾多競爭對手的激烈角逐。其中，Shein英國站憑藉其成熟的“小單快返”供應鏈模式和精準高效的社媒行銷策略，在去年創收高達20.5億英鎊，營收規模遠超同樣主打性價比的Temu。總而言之，儘管Temu憑藉供應鏈與成本控制優勢迅速打開市場，但在稅收政策收緊、競爭加劇及盈利模式承壓的背景下，其英國乃至全球業務的可持續增長依然任重道遠。 (跨境派)

（華人今日網）川普政府8月29日起正式取消長期存在的「低值免稅進口」（de minimis）制度，所有價值800美元以下的國際小包均須課稅。新規被視為重塑全球貿易的一環。然而，對於高度依賴跨境物流的南加州地區，尤其是洛杉磯與長堤港口，此舉恐帶來連鎖衝擊。洛杉磯港是全美最大進口門戶，每年處理數以億計包裹，過去大量低值貨物以免稅名義快速清關。物流業內人指出，新規將迫使這些貨件須逐一報關、計稅，勢必增加貨櫃積壓與通關時間，港口作業效率恐大幅下降。對本已面臨全球供應鏈不穩的洛杉磯港而言，新的行政負擔與貨流壅塞將進一步考驗基礎設施與人力調度。南加州眾多依賴海外進口的小型企業也受到直接衝擊，尤其是針對來自亞洲特色商品，原本可藉免稅維持價格競爭力，如今成本將因關稅增加10%至50%而攀升。洛杉磯及橙縣許多精品店、網路商家恐被迫漲價甚至關閉。南加州小店處境更加艱難，因其市場高度仰賴歐洲與亞洲進口時尚品與零售貨。美國海關資料，去年有13.6億件、總值646億美元的免稅小包裹入境，其中六成經由中國與香港發出，最主要的入境口岸正是洛杉磯港與長堤港。隨著免稅取消，進口流量龐大的南加州港區成為最先面臨清關壅塞與費用上漲的地區，對地方經濟與就業都將產生直接衝擊。雖然政策制定者認為此舉有助於打擊廉價傾銷與非法走私，但對南加州而言，短期的現實是零售價格上升、港口壓力倍增與中小企業經營困境。 (洛杉磯生活互動)

為更好滿足居民剛性住房需求和多樣化改善性住房需求，促進房地產市場平穩健康發展，8月25日，上海市住房城鄉建設管理委、市房屋管理局、市財政局、市稅務局、人民銀行上海市分行、市公積金管理中心等六部門聯合印發《關於最佳化調整本市房地產政策措施的通知》（以下簡稱《通知》），包括調減住房限購、最佳化住房公積金、最佳化個人住房信貸以及完善個人住房房產稅等政策。《通知》自2025年8月26日起施行。車牌還是滬C麼？為了房地產的穩定，一線城市一手抓豪宅，一手拉郊區，前面照顧富豪，後面引導剛需，不管那種，外環外不限購政策都將直接釋放兩類需求：一是本地改善型家庭的多套置業投資需求，二是符合條件的非滬籍家庭（尤其是單身群體）的首次購房需求。參考 2024 年 1 月上海部分遠郊放寬限購後，外環外新房成交佔比單月提升 9 個百分點的歷史資料，預計此次全面放開將進一步刺激外環外市場，例如，嘉定、青浦等產業聚集區可能出現 “日光碟”，而奉賢、金山等配套較弱區域去化周期有望縮短 5-8 個月，這對於上海地產的穩定十分重要！此外，短期內上海外環外房價將呈現 “熱點類股領漲、偏遠區域補漲” 的格局。根據產業分部情況，唐鎮、大虹橋等規劃利多類股新房價格可能突破 8 萬元 /㎡，而臨港、奉賢等區域漲幅或控制在 5%-10%。與此同時，內環內房價受供應稀缺性支撐保持穩定，形成上海城區內“外環熱、內環穩” 的分化態勢。2025 年 5 月資料顯示，當前外環外 500-600 萬房源去化緩慢，政策實施後此類房源可能通過 “以價換量” 加速流通。並且，不限購政策降低了多套房持有門檻，結合房產稅暫免政策，可能吸引部分投資者入場。但當前，一是遠郊類股租金回報率低於 2%（如奉賢僅 1.2%），租售比失衡可能導致長期持有收益不足；二是若未來政策收緊，投資客集中拋售可能引發局部價格波動，畢竟總人口是下降的；三是房產稅開證勢在必行，多套房在手，每年的維護成本不低，根據國外經驗，每年的稅費大概需要吃掉1-2月的租金收益！我們再重點介紹下上海的外環去化情況！上海外環外當前庫存壓力較大（嘉定 12.4 個月、青浦 18.2 個月），政策實施後去化周期有望縮短至 10-15 個月。但不同區域差異顯著：在高潛力類股：唐鎮、徐涇等靠近軌交的類股，去化周期可能壓縮至 6-8 個月；在偏遠類股：金山、崇明等地去化周期仍將維持在 20 個月以上，還需依賴價格調整或配套升級。不過，這個政策出台後，預計還是會持續刺激外環外宅地出讓熱度回升。在2025 年第三季度預計推出的 56 宗外環外地塊中，23 宗位於五大新城，預計溢價率從當前的 3%-5% 升至 8%-10%。但此處要提醒下，當前開發商拿地仍然謹慎。此外，在金融政策的支援下，上海首套公積金貸款額度最高可達 216 萬元（多子女家庭 + 綠色建築疊加優惠），以總價 400 萬元的房產為例，首付比例可降至 30%（120 萬元），較之前減少 24 萬元。同時，“又提又貸” 政策允許提取公積金支付首付，進一步降低購房門檻，預計 2025 年四季度外環外公積金貸款佔比將從當前的 45% 提升至 60%。而且，非滬籍家庭首套住房暫免房產稅，第二套及以上給予人均 60㎡免稅面積。以三口之家購買 200㎡住房為例，應稅面積為 200-180=20㎡，按 1% 稅率和房價 5 萬元 /㎡計算，年納稅額約 1 萬元，較政策前減少 70%。這一政策將降低多套房持有成本，尤其利多多子女家庭和長期在滬工作的非戶籍群體。再從政策面看，鼓勵人口向外環外遷移已成必然，5大新城就是未來。例如，松江新城規劃 2025 年匯入人口 50 萬，當前住房缺口約 8 萬套，不限購政策將加速人口匯入。但需配套教育、醫療資源跟進，避免出現 “睡城” 現象。如果這種遷移趨勢形成，那外環外不限購，就能推動 “中心城 - 新城 - 新市鎮” 三級居住體系的形成，這也是國際都市的必然選擇！ (聞號說經濟)

美國總統川普7月30日宣佈，從8月29日起暫停對價值800美元及以下的進口包裹給予免稅待遇。據路透社8月20日報導，受此關稅政策影響，目前多個國家的郵政公司已經宣佈暫停向美國傳送包裹。當地時間8月23日，印度通訊部發佈公告表示，受美國關稅政策影響，印度郵政部門決定，自8月25日起，暫停寄往美國的包裹服務，價值不超過100美元的信件、檔案和禮品除外。法國郵政集團當地時間8月22日宣佈，受美國關稅政策影響，該集團自本月25日起將暫停向美國寄送包裹，價值低於100歐元的私人禮品包裹除外。義大利郵政公司公告稱，該公司於8月23日起正式暫停向美國寄送包裹，但可以繼續接收發往美國的不含貨物的郵件。瑞典北歐郵政公司發表聲明稱，由於適應美國最新關稅政策的時間很短，公司將暫時停止向美國傳送包裹。挪威郵政集團也表示，美國海關部門尚未澄清最新政策的細節，也未給出系統解決方案，歐洲多個郵政公司正要求美方解釋政策細節。比利時郵政集團稱，暫停措施目前涉及包含貨物的包裹，暫不影響信件。西班牙郵政日前宣佈，因美方關稅政策調整，自8月25日起暫時停止受理寄往美國及波多黎各、申報價值不超過800美元的低價值包裹。無商業價值的信函以及書籍或價值不超過100美元的禮品仍可寄遞。 (中國經濟網)

迪拜正在通過阿聯航空公司和迪拜免稅店與數位資產平台Crypto.com的合作夥伴關係，將加密貨幣選項整合到其支付系統中。這一舉措是基於簽署的戰略諒解備忘錄(MoUs)，旨在增強該地區的數字金融創新。迪拜免稅店在2025年上半年報告的銷售額超過11.2億美元，計畫評估在店內和線上購物中接受加密貨幣的可能性。迪拜免稅店的董事總經理Ramesh Cidambi強調了對創新和顧客便利性的承諾。雙方將進行可行性研究，以開發加密支付解決方案和行銷策略。阿聯航空公司也計畫在明年將Crypto.com Pay納入其預訂系統中，使乘客可以使用加密貨幣支付機票和服務費用。 (看中東DeepMENA)

一、美國與越南達成貿易協議【中新網】美國總統川普7月2日宣佈，美國與越南達成貿易協議。美國將對進口越南商品徵收20%關稅，而越南將對美國“完全開放市場”。川普今年4月初宣佈對所有貿易夥伴徵收所謂“對等關稅”，其中針對越南輸美商品的進口關稅稅率為46%。【榮茂觀察】越南要對美國“完全開放市場”，這很可能意味著越南要對美國產品實施單方面零關稅。從資料上看，美國2024年自越南進口的商品貿易總額逾1360億美元，而對越南的商品出口額約130億美元，美越商品貿易逆差超過1230億美元。此前美國欲對越南輸美商品徵收46%的高關稅，如今降至20%，越南看似爭取到了一定“優惠”，但實則付出了巨大代價。越南單方面對美國產品零關稅，這就是讓美國高科技產品長驅直入，美國憑藉其科技優勢，將進一步佔據越南市場，越南本土高科技產業發展空間會被嚴重擠壓，想要在高科技領域實現突破將難上加難，獨立自主就更不用說了，越南的明天就是印度的今天，經濟極有可能牢牢掌控在華爾街手中。另外，20%的關稅依然不算低，越南對美出口仍會受到削弱。越南經濟嚴重依賴出口，2024年出口總額約佔國內生產總值的85%，其中對美出口占其出口總額近30%，美國是其第一大出口市場。高關稅下，越南相關產業訂單可能流失，經濟發展必定會受到衝擊。而且越南一直希望美國承認其市場經濟體地位，可在此次協議中，美國連說都沒說。這表明美國仍然手握主導權，按照美國優先來設定規則，越南接下來想要獲得更多平等權益，並非易事。因為一步退，步步退。很顯然，川普的求上得中已經達到了。其實越南之所以在談判中做出諸多讓步，根源在於其對美貿易的高度依賴，基於這種依賴越南是毫無中國那樣的魄力。從川普上台到發動關稅戰，越南採取的是主動示好、尋求談判的姿態，又是擴大進口美國農產品，又是為美國企業投資提供便利，但在叢林法則之下，這就是妥協。二、外媒炒作斐濟總理言論！【環球網】7月2日，主題為“斐濟總理稱中國在太平洋建軍事基地‘不受歡迎’”的文章在西方媒體上流傳。值得注意的是，在這一被反覆追問得到的答案被放大炒作的同時，斐濟總理還表示，他不認為中國正積極尋求在太平洋地區建立軍事基地。接受《環球時報》採訪的專家表示，西方媒體這種炒作老生常談，中國一直本著和平共處和平等互利的原則同島國發展經貿和政治關係。除了太平洋基地，這個蘭布卡還提到，如果發生任何台海衝突，會對太平洋地區造成影響，並且表示要遊說其他太平洋島國領導人反對中國在該區域設立軍事基地。【榮茂觀察】台海問題是中國內政問題，與太平洋地區並無直接關聯，這種無端將兩者聯絡起來的說法，實在牽強。中國一直堅定地致力於維護國家主權和領土完整，同時也始終秉持和平共處五項原則，積極發展與各國友好關係，推動建構人類命運共同體，在太平洋地區也主要是以經貿合作、基礎設施建設等促進共同發展的方式開展交流，並無建立軍事基地的意圖。其實，斐濟此番立場，完全就是為了配合美西方對中國施壓。近年來，斐濟與美國的軍事合作不斷升溫，逐漸向美國靠攏。2024年11月，斐濟與美國簽署新防務合作協議，賦予美國使用斐濟港口的權利。目前，美國與斐濟正就駐軍地位協定展開談判，一旦協定達成，美軍將有可能以保衛南太平洋島國為由，堂而皇之地在斐濟部署部隊。在這樣的背景下，斐濟反對中國在太平洋地區擴大影響力，就是為美國在該地區的影響力的延伸鋪路，這條路就是斐濟自己選的。斐濟這樣搞下去，完全可能成為美國新的軍事基地。另外，允許美國擴大在太平洋地區的軍事存在，卻對中國提出不合理的反對，這種雙重標準的做法實在難以服眾。中國在國際事務中，向來以和平發展為宗旨，積極推動多邊合作，助力各國發展。在與太平洋島國的交往中，中國帶去的是基礎設施建設、經濟發展援助等實實在在的好處，斐濟也從中受益。例如，中國援建的項目改善了斐濟當地的交通、通訊等狀況，促進了其旅遊業等產業發展。作為與中國建交的國家，斐濟在台灣問題等涉及中國核心利益的事務上，本應謹言慎行，遵守一個中國原則，維護雙邊友好關係。但此次斐濟總理的不當言論，無疑給中斐關係蒙上一層陰影。若斐濟繼續跟著美國，做出損害中國利益的行為，中國必然會採取相應措加以反擊。斐濟應當審慎權衡，在今天這個國際形勢下，還充當美國的“棋子”是絕對沒有好下場的。三、中國對非洲免稅惹誰了？【網易】近日，在中國對越來越多的非洲國家產品免除關稅之際，法媒卻藉機對我們提出批評。法媒聲稱，中國降低關稅的宣佈並不足以平息這些國家對中方“貿易不平衡”的批評。法媒表示，中國主要對原材料感興趣，這些原材料附加值低，且無法為當地青年提供有前景的就業機會。【榮茂觀察】法媒這種論調看似憂心忡忡，實則包藏禍心。貿易的本質是互利共贏，不是慈善施捨。中國對非洲原材料敞開大門，免除關稅，恰恰是在打破西方百年來的剝削鏈條。過去殖民者用槍炮掠奪資源，如今中國企業用真金白銀公平採購。非洲國家賣資源賺外匯，中國買原料促生產，這本就是全球化分工的自然結果。法媒怎不問問，為何歐洲在非洲殖民數百年，卻從未幫當地建起像樣的鋼鐵廠？為何美國對非洲投資始終雷聲大雨點小？如今見中國與非洲合作日益緊密，某些人便急得跳腳，這種"雙標"嘴臉實在令人不齒。所謂"貿易不平衡"更是無稽之談。中國能向非洲出口更多工業品，靠的是幾十年艱苦奮鬥積累的製造業實力，不是靠施捨或強迫。非洲需要價廉物美的中國商品來提升生活水平，需要中國的投資來完善基礎設施，這種需求是市場選擇的結果。法媒若真關心非洲就業，何不敦促歐洲企業去建廠？事實卻是，西方資本寧願在非洲炒礦產期貨，也不願投資實體產業。中國企業在非建設的鐵路、電站、工業園，那個不是實實在在創造就業？衣索比亞的東方工業園、奈及利亞的萊基自貿區，數以萬計的非洲青年在這裡成為技術工人，這難道不是產業鏈共享的最好證明？更諷刺的是，法媒對美歐的貿易保護主義裝聾作啞。美國對非洲農產品徵收高額關稅時，法國可曾仗義執言？歐洲把非洲當原材料後院卻嚴防非洲製成品進入時，巴黎的編輯們又在那裡？如今中國用免關稅政策給非洲讓利，反倒成了罪過，這套強盜邏輯早已被世人看穿。中非合作如同一面照妖鏡，照出了某些西方媒體的虛偽與焦慮。他們恐懼的從來不是所謂"不公平貿易"，而是非洲人民終於有了選擇合作夥伴的權利。從坦贊鐵路到蒙內鐵路，從援建醫院到疫苗捐贈，中國始終用行動證明：真正的朋友不會在對方貧困時袖手旁觀，更不會在其發展時冷嘲熱諷。當西方還在用"施捨者"姿態對待非洲時，中國早已把合作共贏寫在了共建"一帶一路"的藍圖裡。誰在真心助非洲騰飛，誰在暗中設障掣肘，相信非洲人民的眼睛是雪亮的。 (榮茂觀察)