PCB被稱為印刷電路板，又稱為印刷線路板，作為電子產品中不可或缺的關鍵互聯件，也被譽為「電子產品之母」。 作為電子資訊產業的基礎，PCB印製電路板產業市場規模龐大。根據中商產業研究院發布的《2023—2028年中國印製電路板（PCB）產業發展趨勢及預測報告》顯示，2022年中國PCB市場規模達3078.16億元，2023年市場規模已增至3096.63億元，預計2024年將增至3,300.71億元。 分地區來看，全球PCB製造企業主要分佈在中國大陸、中國台灣、日本、韓國、美國、歐洲和東南亞等區域，中國大陸依舊佔據了世界第一的重要地位。 從應用場景來看，通訊和電腦是PCB的主要應用領域，佔據了全球市場近70%的份額。

中國國產手機要打的仗，變得越來越難。 以前是捲螢幕、捲影像，捲參數，主打的就是一個堆料的無限戰爭，螺螄殼裡做道場，在小小的手機上不斷挑戰硬體的極限。 隨著全球化逆行，以及5G、AI技術的爆發，無論是處於安全考量或追求產品創新，國產手機的競爭維度再上一個台階，進入底層軟體自研戰場，向著底層軟體作業系統發起挑戰。 這場仗有多難打？

如果說過去幾年中國資產有哪一支股票最令人印象深刻，瑞幸毫無疑問會是其中之一。從騙子公司到永遠滴神(yyds)，瑞幸只花了3年。更誇張的是，過程中瑞幸在中國市場對全球咖啡老大星巴克形成全面壓制，成為中國咖啡賽道無可爭議的新龍頭，公司鳳凰涅槃的故事也不斷成為媒體、投資者和商學院的寫作或研究課題。 但歷史告訴我們，即使強如微軟、英偉達，也會面臨週期的困擾。對於瑞幸，過去數年的美好被庫迪突如其來的價格戰打破。 起初，市場並不相信庫迪能夠對瑞幸形成有效的挑戰，尤其庫迪的創始團隊具有濃厚的騙子基因。同時，2023年二季度，瑞幸揭露的財務數據接近完美，單季營收年增88%至62億元，扣非後經調整淨利年增297%至10.6億元，單季同店銷售收入年增20.8%，單季門市經營利潤率提升至29.1%。 緊追在後，9月4日，瑞幸咖啡與貴州茅台共同宣布推出「醬香拿鐵」產品，再次刷新公司新品發售紀錄。可以說，當時包括消費者在內的大多數人都相信瑞幸將繼續譜寫屬於自己的商業奇蹟。

特斯拉的2024年，或許真的有點難。全球兩大的核心市場，中國電動市場實在太捲了，面臨新勢力的群狼圍剿；美國電動市場又明顯降溫，更遭到日系混動車的蠶食。 美國股市週四，三大股指在強勁經濟數據的推動下全線小幅上揚，維持著近期的上漲勢頭。 但同時，汽車業市值龍頭的特斯拉卻收盤大跌12.13%，觸及了8個月新低，今年以來已經下跌了26.5%，市值也急劇蒸發到5800億美元，兩年前的萬億美元市值已是今非昔比。 銷售量可能大幅放緩

龍年的第一個月還沒過完，中國汽車圈就驚爆兩顆大雷，為業界蒙上一層厚重的陰影。 唯一值得慶幸的是，在第二顆大雷中，華為不僅倖免於難，而且還成為唯一大贏家。到底是怎麼回事呢？ 1. 龍年驚爆第二顆大雷 2024年一開年，中國車市似乎遭遇不小的波折。

2024年，中國汽車業各級選手的核心目標正在變成“留在牌桌上”，飲鴯止渴的行為必不可免，但絕非真正出路。 2024年的汽車業注定將空前“內捲”，而且是多維度的捲，“卷”的程度大概率會超出所有人想像。 回望2023年的汽車市場，終端增量收縮極為明顯，新能源車特別是電動車加速蠶食燃油車份額，這已經引發全面的價格戰，以及車企營銷的口水戰，甚至背後更深層次的產業鏈、商業生態、科技研發的多維博弈正在發生。在新能源車特別是電動車立志顛覆市場的同時，傳統廠商必然殊死一搏，所以新能源車面臨雙重價格內捲的競爭壓力。 目前，價格戰帶來的持幣觀望效應下，零售壓力成為汽車產業的共同性問題。乘聯會最新數據顯示，2023年的7月-11月，狹義乘用車（轎車+MPV+SUV）批發銷量分別為：7月206.4萬輛、8月223.9萬輛、9月245.4萬輛、 10月244.4萬輛、11月254.6萬輛。與之對應的是，狹義乘用車市場零售銷售量分別為：7月176.8萬輛、8月192.3萬輛、9月201.8萬輛、10月203.2萬輛、11月207.9萬輛。