對於美伊同意停火兩周一事，多方作出回應。美國與伊朗宣佈停火兩周，俄方回應綜合法新社、俄新社報導，俄總統新聞秘書、克里姆林宮發言人佩斯科夫當地時間8日表示，俄羅斯對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎。佩斯科夫表示：“我們當然歡迎停火的消息，也歡迎雙方決定不再走上武裝升級的道路，尤其是不打擊包括伊朗經濟設施在內的民用目標。我們認為這非常重要。”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。美國東部時間7日傍晚，川普在社交媒體發文稱，他同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放荷姆茲海峽。隨後，伊朗最高國家安全委員會秘書處發佈消息說，伊朗將在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美國展開為期兩周的政治談判。“懸崖勒馬”，美伊同意停火兩周，歐盟領導人表示歡迎並呼籲達成持久協議美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社、法新社等媒體報導，歐盟當地時間8日對此表示歡迎，並呼籲各方推動達成持久協議。歐盟委員會主席馮德萊恩在社交平台X上發文稱，“我歡迎美國與伊朗昨晚達成為期兩周的停火協議。這帶來了亟需的局勢緩和。”她補充稱，現在至關重要的是，必須繼續就持久解決這場衝突進行談判。歐洲理事會主席科斯塔也在X上發文敦促“各方遵守協議條款，以實現該地區的持久和平”。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯則表示，這一停火協議是在經曆數周的局勢升級之後，懸崖勒馬的一項舉措，為緩和威脅、停止導彈襲擊、重啟航運，以及為通過外交途徑達成持久協議，提供了亟需的機會。馬克宏發聲歡迎美伊停火兩周：這是一件“非常好的事情”綜合法新社、路透社等媒體報導，法國總統馬克宏當地時間8日表示，對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎，稱這是一件“非常好的事情”。馬克宏 資料圖 圖源：英媒路透社稱，馬克宏在一次國防與安全官員會議開始時表示，“我們期待，在未來幾天及數周時間內，該（停火）協議將在整個地區得到全面遵守，並為相關談判創造條件”。馬克宏補充說，黎巴嫩的局勢仍然嚴峻，並呼籲將黎巴嫩也納入停火協議之中。印度發聲歡迎美伊宣佈停火，呼籲通過外交途徑和平解決問題據《印度斯坦時報》、卡達半島電視台等媒體報導，印度外交部當地時間8日發表官方聲明，對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎，並重申印方主張緩和局勢，表示“對話和外交是早日結束當前衝突的關鍵”。印度外交部大樓 資料圖 圖自外媒《印度斯坦時報》援引聲明內容稱，這場衝突“已給民眾造成巨大苦難”，並擾亂全球能源供應和貿易網路。聲明提到海上航道的戰略重要性，並表示希望荷姆茲海峽能實現“暢通無阻的航行自由和全球貿易流通”。印方在聲明中重申，通過外交途徑和平解決問題仍是該地區唯一可行的出路。澳大利亞總理發聲歡迎美伊停火，稱川普威脅言論“不合適據法新社報導，澳大利亞總理阿爾巴尼斯當地時間8日對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎。阿爾巴尼斯還表示，美國總統川普此前威脅摧毀伊朗民用基礎設施的言論“不合適”。川普日前聲稱，如果伊朗不在美國東部時間7日20時前與美方達成協議或開放荷姆茲海峽，美方將摧毀伊朗的發電廠和橋樑。川普7日在社交媒體發文威脅伊朗：“今晚，整個文明將消亡。我不願這樣的事情發生，但它或許會發生。”阿爾巴尼斯在接受媒體採訪時對此回應稱：“我認為美國總統使用這樣的措辭是不合適的，這會引起一些擔憂。”但他對美伊當前達成停火的消息表示歡迎，“我們一直呼籲局勢緩和，這是現在正在發生的事，這是一件好事”，阿爾巴尼斯說，“這是好消息。我們一直呼籲緩和局勢。我們希望看到衝突得到解決。”報導稱，對於川普的威脅言論，澳大利亞外長黃英賢在接受澳大利亞廣播公司採訪時也表示：“我認為任何人都不應威脅摧毀一個文明”，“全球經濟和能源市場遭受的破壞意味著，世界確實需要此次停火得以維持”。黃英賢還駁斥以色列政府稱停火不適用於黎巴嫩的說法，她表示“世界期望停火適用於整個地區”。法新社稱，澳大利亞依賴進口燃料，汽油儲備僅夠維持約39天，受到這場戰爭全球影響的嚴重衝擊。阿爾巴尼斯上周曾表示，戰爭的最初目標已經實現，目前尚不清楚還有什麼目標需要達成。美伊同意停火兩周，紐西蘭發聲：“非常令人鼓舞”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據美聯社報導，紐西蘭總理拉克森當地時間8日對此表示，在經曆數周動盪衝突之後，中東地區停火的消息“非常令人鼓舞”。美聯社稱，拉克森在紐西蘭首都惠靈頓表示，“過去6周的局勢極其動盪，令全球深感擔憂。我們都希望看到中東地區衝突結束，這場衝突影響著世界上每一個國家，包括紐西蘭。”報導提到，紐西蘭外長彼得斯此前在社交平台X上發文稱，紐西蘭歡迎結束美以伊衝突的努力，他同時表示仍有“大量重要工作”有待完成。美伊同意停火兩周，德國總理、外長發聲美國和伊朗台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社報導，德國總理梅爾茨當地時間8日在社交媒體X上發文稱，歡迎美國和伊朗就停火兩周達成一致，並感謝巴基斯坦的斡旋努力。梅爾茨稱，現在的目標是通過談判達成一項持久結束戰爭的協議，德方正就此與其夥伴密切協調。梅爾茨 資料圖 圖源：外媒德國外長瓦德富爾8日也在社交媒體X上發文稱，歡迎美以伊衝突的各方就停火達成一致，停火必須是邁向持久和平的關鍵的第一步。美伊同意停火，埃及、伊拉克、馬來西亞回應綜合卡達半島電視台、路透社8日報導，對於美伊同意停火兩周一事，埃及、伊拉克、澳大利亞、馬來西亞方面作出回應，表示歡迎。半島電視台稱，埃及外交部在聲明中表示，相關停火“代表著一個非常重要的機會，必須抓住這個機會，為談判、外交和建設性對話創造空間”。停火必須建立在全面承諾“停止軍事行動和尊重國際航行自由”的基礎上。聲明說，埃及將繼續與巴基斯坦和土耳其一道努力“促進該地區的安全與穩定”，同時美國與伊朗之間的談判“必須考慮到海灣國家的合理安全關切”。當地時間8日凌晨，伊拉克外交部發表聲明，對美國與伊朗宣佈停火表示歡迎。聲明稱，此項進展有助於緩解該地區緊張局勢，擴大各方緩和衝突機會，鞏固該地區安全與穩定。報導還稱，馬來西亞總理安華8日也對美國和伊朗達成的停火協議表示歡迎，並呼籲該地區實現持久和平。 (環球時報)

伊朗議會能源委員會主席4日表示，伊朗石油出口量有所增加。另據路透社報導，印度石油和天然氣部4日表示，在中東局勢導致荷姆茲海峽石油供應受阻之際，印度煉油企業已採購伊朗石油，這是印度七年來首次從伊朗購入原油。作為全球第三大石油進口國和消費國，自2019年5月以來，印度迫於美國壓力一直未進口伊朗原油。但美以對伊朗的戰爭引發的石油供應中斷，已對印度造成了嚴重衝擊。印度此前約一半的原油以及絕大部分民用液化石油氣均依賴中東地區供應。印度石油和天然氣部在聲明中寫道，“在中東供應受阻的背景下，印度煉油企業已保障了原油需求，其中包括從伊朗進口原油”，並且否認進口伊朗原油存在支付障礙。彭博社稱，“這份聲明罕見地公開承認了印度與伊朗的能源聯絡”。由於美國製裁，印度自2019年後切斷了與伊朗的能源貿易往來。當地時間3月20日，美國批准了為期30天的授權允許交付及出售裝載有源自伊朗的原油及石油產品的船隻，以緩解供應短缺。新許可允許出售截至3月20日已裝載上船的伊朗原油及石油產品。印度外長蘇傑生3月中旬曾表示，已有懸掛印度國旗的液化石油氣運輸船通過荷姆茲海峽。印度石油和天然氣部4日重申，未來幾個月印度的原油需求將得到充分保障。“印度從40多個國家進口原油，相關企業可根據商業利益，靈活從不同管道和地區採購石油。”據悉，印度還採購了4.4萬噸伊朗液化石油氣，貨物裝載在一艘曾受制裁的船隻上。這艘船已於4月1日停靠在印度西部港口芒格洛爾卸貨。據報導，印度國內對天然氣的每日需求量約為1.95億標準立方米，其中約一半依賴進口。印度現為全球第四大液化天然氣買家、第二大液化石油氣買家，其進口大部分源自中東國家。 (中國經濟網)

美國工程師ZeusCassia最近在網上發了條硬核科普視訊，講美國和印度製造業為什麼打不過中國。當他剖析中美印三國的製造業時，那種刺痛感，是無論那國鍵盤俠都笑不出來的。▲圖註：你肯定以為是印度人，其實純血美國佬很多人至今還在拿“人口紅利”和“廉價勞工”來麻醉自己。總覺得蘋果去了印度、工廠搬去越南，中國的製造霸權馬上就會被平替。其實只要穿透表象去算一筆帳，就會發現這是一種極其傲慢的無知。製造業的真正壁壘，不是每個月工人的底薪。中國製造真正的護城河，是高智商勞動力帶來的高良率，以及基建狂魔兜底的隱形停機成本。▲圖註：高良率和交付的降維打擊先看看印度印度網民在視訊底下瘋狂自嗨，喊著“印度製造是原裝正品”、“王者永遠是王者”。但在工程師的眼裡，這就像個笑話。Zeus舉了個現實的例子：一套在中國已經跑得極其成熟的零部件加工系統，原封不動交給印度方面使用。結果印度團隊為了證明自己“更聰明”，非要拒絕原方案，強行搞所謂的改良設計。下場就是系統未能複製成功，把事情搞砸，給公司造成巨額損失。▲圖註：“印度製造”的盲目自信這不是個例，這是一種廣泛存在的行業頑疾根據宏觀微觀等供應鏈調研機構的真實資料，中國蘋果代工廠的良率常年穩定在95%到97%。而印度工廠的整體良率，目前只能勉強在83%到85%左右徘徊，甚至部分外殼元件的良率一度只有50%。這中間百分之十幾的廢品率差額，就是真金白銀的物料損耗和違約賠償。跨國資本一門心思去尋找更便宜的工人，結果利潤全都在廢料堆裡賠得一乾二淨。▲圖註：中印代加工之間的差別再看看美國本土天天喊著製造業回流，但實際情況很難令人滿意。Zeus自己花錢買數控機床搞本土製造，最後被高昂的成本直接打臉，只能把裝置賣了。為什麼？因為美國本土產品的報價，直接飆到了中國產品的20到30倍。嘴上喊著支援國貨的美國人，到了掏錢的時候，身體立刻誠實地走向了中國製造。美國製造業有個問題，就是現代工匠精神出現了斷層，而且技能也在折舊。在美國，一名普通的工程師年薪超十萬美金，交完工會費、財產稅和環境費等各種苛捐雜稅，也就剛夠維持個生活。▲圖註：關於“性價比”的真實體驗而在更基礎的一線，要是你僅僅是一名現代工匠、一個技工，收入更是低到不行，根本沒有人願意去學習鑽研製造技能。據美國勞工統計局及相關行業機構的資料，美國製造業常年有超過40萬個崗位空缺招不到人。行業估計到2033年，這個人才缺口甚至會猛漲到接近190萬。反觀中國，Zeus直言不諱：在美國能達到頂尖水平的製造人才一隻手都能數過來，但在中國，這樣的專家多到能塞滿一整座酒店。他們不僅手藝好，還能主動學習，拿到任務想方設法做到更好。這種海量的高智商、高執行力工程師紅利，美國沒有，印度更不可能有。▲圖註：中國高人才儲備別忘了還有最致命的基礎設施建設一位外國網友分享自己的親身經歷。他在中國住了有10年，從來都沒碰到過一次停電。回到美國加州後，卻得備兩套電池系統才能保證冰箱不斷電。在精密製造這個領域裡，那怕是一次微秒等級的電壓波動，都能讓整台數控機床停下來，接下來讓整批的加工件全都報廢掉。▲圖註：中國電力供應穩定用啥來支撐24小時不間斷的高端代工，印度那些沒有協作精神的團隊，美國那些老是停電的脆弱電網？所以，製造業從來不是搭個棚子招幾個人就能轉的。它拼的是高智商藍領的熟練度，是不計其數的供應鏈配合，是永不斷電的基建底氣。▲圖註：強大供應鏈(小薇本薇)

就在最近，國際航運圈爆出大新聞：一艘滿載60 萬桶伊朗原油的油輪，都快開到印度家門口的古吉拉特邦瓦迪納爾港了，居然猛地調轉航向，沿著印度海岸線一路南下，最終目的地直接改成中國山東港口，這波操作看得全球能源圈都懵了。這艘船叫平順號，掛史瓦帝尼船旗，早就被美國列入伊朗 “影子船隊” 制裁名單，不過制裁期到 2025 年就結束了。今年 3 月初，它在伊朗核心石油出口港哈爾克島裝完 60 萬桶原油，先在阿曼外海等了好幾天才啟航，原本一路直奔印度，眼瞅著就要完成卸貨，卻在最後關頭改道，這可不是小事 —— 要知道，印度自 2019 年遭美國製裁施壓後，已經整整 7 年沒接過伊朗油輪了，這船要是順利靠岸，絕對是印度能源界的 “歷史性突破”，能給莫迪政府好好宣傳一波，結果煮熟的鴨子直接飛了。為何會突然掉頭？目前沒有官方說法，但明眼人都能看出，大機率是這筆交易黃了，石油轉賣給了中國。很多人第一反應是不是中國出價更高？其實不太可能。這段時間國際油價波動很小，印度現在正缺油缺得厲害，全球到處搶油氣，就算伊朗稍微加價，印度買家也大機率會咬牙接，畢竟 7 年沒買伊朗油，好不容易等到美國暫時鬆口，不可能因為一點差價就放棄。真正的核心問題，大機率卡在支付環節。美國只是暫時放寬了伊朗石油出口限制，允許買 3 月 21 日前裝船的伊朗油，但根本沒解除對伊朗金融系統的制裁，SWIFT 支付通道還是用不了。印度和伊朗斷了 7 年能源貿易，根本沒現成的替代支付體系，更麻煩的是印度死磕要用盧比結算，還想讓伊朗把盧比留在印度投資，不願用人民幣等第三方貨幣，之前就有伊朗液化氣船到了印度門格洛爾港，因為付不了錢一直沒法卸貨，這次平順號很可能也是栽在了支付這個老大難問題上。還有一個關鍵原因，就是地緣政治的 “秋後算帳”。印度一直想拉攏伊朗制衡巴基斯坦，可莫迪上台後，跟以色列越走越近，完全不顧伊朗感受。之前中東衝突時，印度拒絕在上合組織裡簽支援伊朗的聲明，後來還跑到以色列國會演講，說出 “印度是母國、以色列是父國” 這種話，衝突爆發後又一邊不譴責美以，一邊還想讓伊朗在荷姆茲海峽給印度開綠燈，這種兩面派做法早就把伊朗得罪透了。伊朗之前就公開打臉印度，否認給印度船隻特殊通行權，這次油輪臨時改道，很難說不是伊朗對印度親以政策的直接回應。平順號的航線變動，看似只是一艘油輪的轉向，實則戳破了印度的能源困境：既想撿伊朗廉價油的漏，又不願在支付上妥協，還在地緣上反覆背刺伊朗，透支了所有信任。60 萬桶原油從指縫溜走，不僅丟了 7 年來的首個伊朗油輪靠岸機會，更把印度在能源安全和地緣站隊之間的矛盾，擺到了檯面上。 (洞見防務)

中東衝突持續，一些南亞人也“很受傷”。封圖 | 杜拜街頭 （錢小岩/攝）根據阿聯官方統計，自2月28日美國和以色列對伊朗發動軍事行動以來，阿聯共有12人死亡，除3名軍事人員外，在9名平民中有8名是來自南亞的外勞。放眼整個海灣地區，已有12名南亞人死於戰火。海灣國家很多都是移民社會，如阿聯八成以上居民來自世界各地，在杜拜和阿布扎比這樣的城市裡，比例更高。他們中有很多是遠離家鄉的南亞勞工，在這裡打拚謀生，支撐家庭生計。上海國際問題研究院南亞研究中心主任劉宗義向第一財經記者表示，阿聯等海灣國家是南亞能源和僑匯的重要來源國。印度是世界上僑匯收入最高的國家，印度總理莫迪在訪問發達經濟體時，經常會談及移民的問題，因為這既可以帶來僑匯，也可以解決國內的就業壓力。南亞外勞普通遊客去杜拜旅遊，在酒店、餐飲、交通和零售幾乎接觸不到阿聯本地人，為他們服務的幾乎都是來自南亞的外勞。據國際勞工組織（ILO）的資料，海灣地區共有2400萬名外勞，是世界上最大海外務工目的地。他們中的大多數來自印度、巴基斯坦、孟加拉國、斯里蘭卡等南亞國家，也有相當一部分來自菲律賓及印尼。國際勞工組織表示，他們中很多從事低薪或不穩定工作，獲得醫療等基本服務的管道也十分有限。在中東戰事爆發後，他們沒法像外籍白領員工那樣居家辦公，或自行購買機票離開。據新華社報導，2月28日，來自巴基斯坦的男子穆里布·扎曼在阿布扎比不幸被攔截的導彈碎片擊中。穆里布在阿聯工作近8年，從事體力勞動，靠辛苦工作養家餬口。同一天，在阿治曼酋長國，55歲的孟加拉國男子薩利赫·艾哈邁德在送桶裝飲用水的路上被攔截的導彈碎片擊中身亡。他的兒子後來對媒體說，父親在阿聯生活了25年，是一個勤勞的人。如今在不少海灣地區的工地上，外國勞工仍在烈日下忙碌。他們甚至擔心因戰事而停工，影響到他們的收入。經濟衝擊每年，都有上千億美元的資金從中東海灣國家匯往南亞，是許多南亞國家外匯收入的“大動脈”。目前，約有930萬印度人在海灣國家工作，印度每年從中東地區收到的匯款超過1000億美元，巴基斯坦約有550萬人在海灣國家務工，孟加拉國也有近60%的海外勞工集中在該地區。巴基斯坦海外僑匯超過380億美元，海灣地區佔比超過一半；孟加拉國2025年海外僑彙總額創紀錄達到了328億美元，其中約有65%至70%來自海灣國家。中東海灣地區的動盪，可能會導致大量項目停工或大規模裁員，直接導致南亞勞工收入減少甚至失業，匯款額可能急劇下降，影響千萬家庭的生計，並削弱相關國家的外匯儲備。總部位於印度的國際移民與發展研究所主席拉詹（S.Irudaya Rajan）表示，南亞各國政府不可低估當前危機的深遠影響。他警告稱，疊加多種因素，曠日持久的衝突可能會讓很多印度家庭陷入更深度貧困。他同時呼籲，政府不應僅僅評估經濟層面的後果，還需要考慮勞工所承受的個人代價。當前油價上漲已對南亞民生構成了重大衝擊，南亞國家對中東地區能源進口依賴較大，特別是絕大部分能源進口必經的荷姆茲海峽受阻，直接威脅能源供應安全。作為南亞地區最大經濟體的印度，原油進口約55%來自中東。外勞輸出大國菲律賓工商會日前也在聲明中表示，當前有200多萬菲律賓海外勞工在中東地區工作生活，呼籲相關部門立即啟動應急預案，與海外勞工保持密切溝通，並在必要時加速推進撤離計畫。不過很多在中東海灣地區的菲律賓家傭，依然願意留在當地賺取每月差不多500美元（約合3438.6元人民幣）的薪水，這是他們在菲律賓從事類似工作收入的四至五倍。菲律賓工商會警告稱，燃料成本上升、供應鏈受阻以及僑匯收入的潛在下滑或將再次推高通貨膨脹，將削弱菲律賓民眾的購買力。 (第一財經)

本次美以伊戰爭中，印度堅定地站在了以色列一方。印度總理莫迪不僅在戰前訪問了特拉維夫，還在議會演講中拋出了“以色列是父國，印度是母國”的言論，就差說出誰是“兒子國”。但是，不久前，伊朗跟印度還保持了親密的關係。伊朗不僅將國內的電子政務系統開發交給了印度人，還將東南部唯一的深水港口恰巴哈爾港交給印度營運。莫迪宣稱將借助此港口，繞過巴基斯坦的瓜達爾港，打通與阿富汗和中東各國的陸上貿易通道，建設印度版的“一帶一路”。然而，伊朗人沒有想到，這一選擇會讓自己國家的安全形勢雪上加霜。據伊朗《凱漢報》指控，在去年的十二日戰爭中，大量民用和軍事資料被洩露給了以色列摩薩德特工，印度科技公司在其中扮演了不光彩的角色。伊朗安全部隊曾逮捕了數十名涉嫌間諜行為的印度公民，其中許多人與恰巴哈爾港的項目有關。2026年3月4日，伊朗“德納”號軍艦在印度洋海域被美國的魚雷擊中，136名水手中僅32人倖存。這艘軍艦剛剛參加完印度主辦的多邊演習，在返航途中被美軍擊沉，一度讓外界懷疑是印度提供了坐標。針對印度在本次戰爭中的表現，美國彭博社曾直言“印度在中東選擇與強權為伍”。在莫迪執政之前，印度對待中東問題一直秉承不結盟的中立態度，甚至為了改善與阿拉伯國家的關係，在輿論上還一度偏向巴勒斯坦。莫迪為何會轉向親近以色列？伊朗又為何會對印度產生嚴重的戰略誤判？這還要從莫迪首次執政期間講起。第一章 戰略轉向2017年7月，印度獨立70周年之際，總理莫迪出現在了以色列，跟納坦雅胡一起赤腳走在海灘上，視察一座海水淡化設施。這次出訪對兩國來說都具有歷史性的意義。在此之前，印度最高領導人從未訪問過以色列。莫迪終結了這一長達數十年的傳統，預示著印度可能在中東問題上發生重大轉向。歷史上，印度自獨立以來在以巴問題上一直跟以色列一方較為疏遠。1974年，印度是第一個承認巴解組織為巴勒斯坦唯一合法代表的非阿拉伯國家。而印度和以色列的建交，則要延遲到冷戰結束後的1992年。即使雙方建交之後，印度在巴勒斯坦和以色列之間也長期保持了務實的“等距離外交”。一方面，印度和以色列之間進行了一系列經濟合作；另一方面，印度支援聯合國提出的兩國方案，積極為巴勒斯坦提供人道主義援助。這是因為印度不僅在能源上依賴海灣國家，還有大量勞工在當地工作，為印度提供了珍貴的美元外匯，故而不願明確選邊站隊。然而，在莫迪上台後，印度逐漸放棄了此前的“等距離外交”，開始一步步和以色列之間拉近距離。莫迪政府這樣做主要有兩大戰略考量：一是押注以色列在美國的支援下，將一步步主導中東格局，因而提前與其打好關係；二是以色列敵視巴基斯坦，而後者同樣是印度稱霸南亞的最大對手。以色列在上個世紀，就曾經試圖破壞巴基斯坦的核計畫。在多次印巴衝突中，以色列都積極地向印度出售武器。據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）估計，2020年至2024年間，印度佔以色列國防出口的34%，購買了價值205億美元的軍備。從印度的視角看，以色列不僅常年位居印度第三大軍售夥伴，還跟印度進行過聯合武器設計與製造。在意識形態上，莫迪上台後大力推行印度教民族主義，同以色列現政權一樣都將穆斯林視為政治上的敵人。它們在地緣利益上都具有很強的擴張性。以色列圖謀吞併巴勒斯坦，建立大以色列進而稱霸中東；印度則意圖佔領整個克什米爾，擊潰巴基斯坦，在南亞實現印度版的門羅主義。不過，此時的伊朗尚未洞察印度的戰略轉向，仍將其視為重要的戰略夥伴。伊朗政府親近印度也有兩個主要原因。一方面，印度獨立後在國際社會一直以不結盟運動的領袖自居，是美蘇兩大陣營之外的重要第三方力量。伊朗發生伊斯蘭革命後與美西方陣營交惡，曾提出“不要東方，也不要西方”的口號，因而十分重視與印度的關係。另一方面，進入21世紀後，美國愈發重視跟印度的關係，將其視為所謂“印太戰略”的一部分，是制約中國影響力的重要棋子。伊朗試圖通過拉攏印度，尋求改善與美國之間的關係，放鬆美國的制裁。1990年代，伊朗和印度曾一起支援阿富汗境內的反塔利班勢力——“北方聯盟”。早在2002年12月，雙方便簽署了國防合作協議。同時，為了建立通往阿富汗的物資運輸通道，印度評估了經伊朗至中亞的運輸走廊方案。就是在這時，恰巴哈爾港的合作被兩國提上了議程。美國推翻阿富汗塔利班政權後，印度、伊朗和阿富汗三方曾於2003年1月會面，制定了一項聯合開發通往阿富汗運輸走廊的計畫，恰巴哈爾港也包含在其中。在歐巴馬政府和伊朗達成“伊核協定”後，恰巴哈爾港的開發得到了美國的支援。2016年5月，莫迪訪問伊朗，雙方簽署了關於恰巴哈爾港合作的諒解備忘錄。恰巴哈爾港距離中國“一帶一路”的重要節點——巴基斯坦的瓜達爾港僅173公里。印度將恰巴哈爾港視作其“印度-中東-歐洲走廊”的核心，是印度版的“一帶一路”的關鍵一環。然而，印度和伊朗雙方都沒有想到，這一戰略構想很快將化為泡影，同時也為莫迪政府轉向以色列埋下了伏筆。第二章 東顧西盼2015年11月，伊朗溫和派總統哈桑·魯哈尼任命了首位女性遜尼派庫爾德人大使馬爾齊耶·阿夫哈姆，向國際社會表明伊朗正變得更加開放、更加包容。此時距離伊核協議的簽署剛剛過去四個月。伊朗希望利用這段時間，全面緩和與美西方國家的關係。與印度合作開發恰巴哈爾港也是其中的內容之一。2017年10月，首批印度貨物通過恰巴哈爾港運往阿富汗。2018年1月，伊朗與印度簽署了價值20億美元的鐵路合作協議。2018年5月，川普宣佈單方面退出伊核協議，重啟對伊朗的全面制裁。一時間，伊朗國內一片嘩然。不過，伊朗內部的溫和派仍然對印度抱有幻想，期望莫迪能夠作為中間人改變川普的想法，或者至少說服美國緩和對伊朗的制裁。當時是川普的第一任期，每天喊幾十遍“China”是他的家常便飯。而莫迪政府也將川普的上台視作趕超中國的重大戰略機遇，頻繁向國際社會推銷所謂的“龍象之爭”。在這樣的背景下，莫迪政府還真的成功說服美國為恰巴哈爾港項目開了綠燈。2018年11月，美國財政部外國資產控制辦公室（OFAC）宣佈將恰巴哈爾港及相關鐵路項目列入豁免清單，理由是該項目對阿富汗的經濟發展和人道主義援助“至關重要”。就這樣，恰巴哈爾港成為了伊朗國內極少數免於美國製裁的地方之一，極大簡化了與其他國家的貿易程序。這讓伊朗溫和派再度看到了希望，並加大了跟印度的經濟合作，成為了印度第三大石油供應商。然而，印度對待伊朗的態度完全取決於美國的意願，因為莫迪中東外交戰略的核心是押注美國和以色列聯盟將持續擴大在中東的主導地位。這兩個國家才是印度重點經營的對象。從莫迪的視角來看，伊朗根本不是其中東戰略的重點，甚至不是平等的合作夥伴，而是有求於印度的一方。印度只是想憑藉伊朗溫和派的幻想，順便從伊朗身上薅點羊毛。2024年5月13日，伊朗跟印度簽署了一份為期10年的合同，將恰巴哈爾港的部分貨運和集裝箱碼頭交給印度營運。印度承諾將投資1.2億美元用於港口的裝置供應，並為港口的交通基礎設施建設融資2.5億美元。恰巴哈爾港項目是印度首次獲得海外港口的管理權，受到了印度媒體的高度重視。它們將其視作莫迪帶領印度崛起的一項偉大成就，足以抗衡中國的“一帶一路”倡議和巴基斯坦的瓜達爾港。此時距離巴勒斯坦的哈馬斯發起“阿克薩大洪水”已經過去了大半年，伊朗仍然沒有察覺到危機的臨近。就在恰巴哈爾港開發協議簽署後一周，伊朗總統萊西乘坐的直升機在伊朗西北部山區墜毀。從事後來看，這一事件實際上標誌著以色列當時正在積極籌劃，將這場“以巴衝突”擴大到伊朗及其支援的所有武裝。隨後，哈馬斯政治局領導人哈尼亞在德黑蘭參加佩澤希齊揚總統就職典禮時遭以色列襲擊身亡，黎巴嫩真主黨總書記納斯魯拉遇襲身亡，敘利亞阿薩德政權崩潰等一系列事件接踵而至。在莫迪看來，此時的伊朗已經失去了最後的利用價值，甚至成為了印度親近美國和以色列的負資產。不過，誰也沒有想到，印度會在伊朗最虛弱的時候，用一場惡毒的背刺戳破伊朗人最後的幻想。第三章 背刺伊朗2025年6月14日，以色列發動12日戰爭的第一天，上合組織發表聲明，強烈譴責以色列“侵犯伊朗主權”的行為。在10個正式成員國中，印度是唯一一個拒絕在聲明上籤字的國家。6個月後，印度總理莫迪的專機降落在以色列特拉維夫本-古裡安機場。以色列總理納坦雅胡親自到場迎接，向世界宣告兩國的親密關係。幾天後，在以色列議會的演講上，莫迪將印以關係提升為“特殊戰略夥伴關係”，更是用“父國與母國”來形容兩國，並獲得了象徵以色列國家最高榮譽的耶路撒冷金質勛章。考慮到印度在這場戰爭中對以色列的貢獻，莫迪的確配得上這枚獎章。去年的十二日戰爭過程中，伊朗遭到了全面滲透，整個國家像個篩子一樣幾乎對以色列情報機構完全透明。戰爭結束後，伊朗在國內進行了大規模的搜尋和調查，抓捕了上千名涉嫌為以色列從事間諜活動的耗材。據伊朗媒體《凱漢報》披露，印度為伊朗政府開發的軟體系統以及恰巴哈爾港的印度承包商為以色列的情報工作提供了大量幫助。例如，印度在開發伊朗的電子政務系統時嵌入了後門，並通過這些後門訪問民用登記處和軍事資料庫，然後將這些資料洩露給摩薩德特工。而且，這並非偶然或個人行為，而是更大規模的印以情報合作的一部分。為此，伊朗安全部隊逮捕了數十名在伊朗工作的印度公民，其中有很多是恰巴哈爾港口的項目承包商或工作人員。對此，印度官方未做任何抗議，而是緊急從伊朗撤離了1800多名印度公民。今年2月28日，莫迪訪問以色列結束後僅一天，美國和以色列對伊朗了發動新一輪軍事打擊，最高領袖哈米尼在首輪襲擊中身亡。6天后，伊朗“德納”號護衛艦剛剛參加完印度主辦的聯合海上演習，在返程途中被美軍潛艇擊沉。在印度的社交媒體上，“美軍殺害我們的客人”成為熱門話題。但是，印度官方對此未做任何表態。直到戰爭進行到了第二周，荷姆茲海峽遭到伊朗封鎖，印度面臨燃油短缺。莫迪再次撥通了伊朗總統佩澤希齊揚的電話。電話中，莫迪將伊朗稱為“印度的朋友”，希望伊朗能為印度船隻通行荷姆茲海峽提供便利。據悉，3月16日，伊朗為部分印度船隻開了綠燈。作為交換，印度方面同意釋放今年2月扣押的三艘伊朗油輪，並提供一部分藥品和醫療裝置援助。伊朗對印度的戰略誤判，使其付出了慘痛的代價。實際上，很早之前，莫迪政府的言行已經暴露其押注美國和以色列的戰略意圖。伊朗始終未能警覺印度的圖謀，歸根結底還是對與美國妥協抱有不切實際的幻想，期望借助印度向美西方示好。這就像面對詐騙犯，受害者內心的慾望是導致對方能夠屢屢得手的根源。一般來說，經過這一系列事件，正常國家都應該認清印度的真實面目。但是，伊朗如果依然無法明確未來的道路，便還會再次落入印度的戰略欺詐。 (棱鏡說)

伊朗戰爭，把14億人口的東方大國逼瘋了；沒錯，我說的就是印度。現在伊朗扛住了，但印度是真扛不住了。中東戰爭如果再打一個月，伊朗也不會有事，但印度就真的要崩了。這次印度挨的，是實打實的多重致命暴擊。先是能源缺口炸穿天花板，絕對是慘到全球獨一份。印度原油對外依賴度超過85%，是全球最大石油進口國之一，其中55%都來自中東；天然氣更誇張，接近80%要仰仗中東，而且幾乎全部要走荷姆茲海峽運輸。現在海峽一封鎖，航運量暴跌94%，印度的油氣進口幾乎直接歸零。更搞笑的是，印度奇葩到你難以想像。它居然連國家級的戰略天然氣儲備都沒有，就靠一點可憐的日常周轉庫存撐著，滿打滿算也就幾天的量。我都想問一句：哥們，你這心也忒大了吧？原油儲備也好不到那去，官方資料號稱20天，實際能用的也就十幾天，跟國際90天的安全線比，連零頭都算不上。所以戰爭剛一開打，印度立刻就亂了套，14億人的崩潰，先從廚房開始。全國幾億家庭做不了飯了，點不了火；接著新德里、孟買這些大城市，搶液化氣鋼瓶的隊伍能排幾公里，一排就是幾天幾夜。黑市氣價翻了3倍以上，還在一路瘋漲。近三成餐館、小吃攤立馬關門，總不能讓人生吃大米吧。然後全國開始輪流限電，北方邦平均每天停電超過8小時，貧民窟一天就給2到3小時電。說到這，印度還有個世界級的獨一份的絕活，那就是全民偷電，看完能把人笑暈。在印度貧民窟和很多城市，最常見的操作就是扛一根長竹竿，頂上綁個鐵鉤，直接往高壓線上一搭，搭上就有電，燈亮風扇轉，電表紋絲不動。這幫人膽子賊大，絕緣手套不戴，穿著拖鞋就敢往上捅。勾對了白嫖用電，勾錯了直接觸電身亡，全憑運氣，主打一個生死看淡、不服就干。整條街的電線拉得跟蜘蛛網一樣，電線杆上密密麻麻全是私拉亂接的線，沒人管，也根本管不住。偷電在印度是全民產業。官方資料顯示，每年有27%的電量被偷走，每年超過一萬人因為偷電失手直接喪命。我看到這個數字都驚呆了，這死亡率比打仗都穩定。現在能源一緊張，印度更是直接進入魔幻狀態，滿大街人都在琢磨怎麼偷電，到處都是人拿竹竿在捅電網；所以當下的印度就是這麼一幅魔幻景象：街上沒飯吃，家裡沒火開；白天排長隊，晚上點蠟燭。一場千里之外的中東戰爭，把印度打回了半原始社會。工業更是全線癱瘓，世界工廠的夢碎得稀爛。古吉拉特，就是莫迪的老家，作為全球最大的瓷磚產區，670家瓷磚廠裡450家已經停產；西部汽車產業鏈裡，六成中小鑄造廠處於半停工狀態；鋼鐵行業也崩了，印度65%的海綿鐵生產要靠天然氣，一年消耗1000億立方米，佔全國用氣三成，現在天然氣一斷，鋼鐵減產超40%，價格飛漲，供應鏈基本處於癱瘓邊緣……但這些還不是最致命的。沒天然氣，大不了生吃；沒電，晚上早點睡、別玩手機；工廠停工，好歹還不至於立刻死人。真正可怕的是，如果這場戰爭再持續一個月，印度14億人的吃飯就徹底完了，那才是真正的國家存亡危機……目前印度真正面臨的最大威脅是尿素化肥危機。如果沒有化肥，14億人真的要餓肚子。印度這國家，號稱農業大國、糧食出口大國，其實全是紙糊的。它整個農業，完全綁在化肥上，尤其是尿素。全國一年要干進去 3600萬噸尿素，自己只能生產一部分，很多都需要進口，更絕的是，印度的尿素一半從中東進口！那自然現在是進口不了了.....這還不算，後面還有暴擊，印度自己也能生產一部分尿素，但這些生產 80%要靠天然氣，現在自己的化肥廠也要停擺了。這已經不是一根筋兩頭堵了，是從上到下都給堵死了。印度簡直就是把所有能作死的條件全都給湊齊了！所以現在32家大型尿素廠，11家關門，剩下21家開工率只有一半，產能幾乎癱瘓。到3月中旬，印度官方尿素庫存只剩217萬噸，而春耕安全庫存紅線是 800萬噸，缺口 583萬噸。庫存只夠正常水平的 27%，按現在這消耗速度，幾天就要見底。如果沒有尿素，印度的小麥、水稻等主要農作物將減產25%以上，會導致印度近2億人沒飯吃……更狠的還有時間點，因為現在正是印度小麥和水稻的黃金施肥窗口期，也就這十幾天，錯過就徹底錯過。莊稼沒尿素，就等於人沒飯吃，青苗就變枯草了。印度現在是全民瘋搶化肥，場面比搶液化氣、搶電還瘋狂、還絕望。農民搶尿素比伊朗打仗還凶狠，沒有什麼比一袋50公斤的尿素值錢了。北方邦、中央邦、旁遮普這些產糧大省，化肥店門口從凌晨兩三點就排起長隊，一排就是三天三夜，你還別不樂意，能買到那絕對是運氣好到爆棚。黑市尿素價格一路狂飆，翻4倍以上，還天天漲。不少農民賣牛、賣首飾、借高利貸就為買幾袋尿素，不買今年就絕收，買了還有一線生機。化肥危機這次對印度來說是致命的、全國性、系統性、亡國級危機。首先是糧食減產20%以上，印度本來是大米出口國，現在反過來進口糧食。關鍵這個東西不是你想買就能買的，尤其今年能源危機，全球糧價必定被推爆，誰家裡都不富裕。還有就是3.3億農民全面破產，農村徹底大亂；現在北方邦和中央邦已經出現農民大規模抗議，堵路、燒輪胎、跟警察衝突。更可怕的在後面，糧食一減產，所有產品的價格要全面暴漲。印度本來就有2億多極端貧困人口，未來簡直就是難以想像。印度現在有多慌？莫迪下了最後通牒。莫迪說：化肥供應再不恢復，印度14億人將面臨重大災難、極大可能出現饑荒的風險。印度現在什麼招都用上了：連夜找俄羅斯、摩洛哥、中國求買尿素，姿態放得極低，臉都不要了，再也不敢對我們談抵制中國製造了。印度自己的庫存見底，為何中國就不缺尿素呢？我們現在倉庫堆得滿滿噹噹，春耕供應穩穩的，這是為何？因為中國的化肥牢牢掌握在了自己手裡，從原料、產能、儲備到調控，全是死保糧食安全的硬核佈局。全球尿素生產就兩條路，要麼是用天然氣製造尿素，要麼是用煤炭製造尿素。我們的尿素產能主要就是靠煤炭，煤炭都是自己產自己用，完全自給自足。畢竟中國是全球第一大煤炭生產國，年產47億噸以上，從煤礦到煤氣化、合成氨、尿素造粒，全鏈條國產化，所以中東打仗、天然氣暴漲，跟我們的化肥半毛錢關係沒有。其實印度走到今天，真的也怪他自己作死。印度曾經是中國最大的尿素買家，高峰時超過70%的尿素都從中國進口，從中國買又便宜又近；但是從8年前開始，印度開始去中國化，抵制中國製造，把大量的訂單從中國撤走，開始從中東卡達這些國家進口了。更奇葩的是，今年3月初，印度商務部和化肥部已經明確發出風聲，說中國尿素賣的太便宜了，要進行反傾銷調查。結果現在好了，這才過去幾天，印度又回來求中國給他賣化肥了。所以這個世界真的神奇，伊朗現在扛一個月沒問題，但印度是真扛不住了。說到底，印度從頭到尾就是個沒斷奶、沒擔當、沒腦子的巨嬰。自己沒資源、沒工業、沒儲備，心卻比天還大，天天做著大國夢，滿世界刷存在感。平時口號震天響，一遇風浪就癱在地上。沒有獨立自主的根基，沒有未雨綢繆的遠見，更別說扛風險的脊樑了。一袋尿素，就這麼輕鬆戳破了印度的大國泡沫。14億人的命運，就這麼綁在荷姆茲海峽那幾艘化肥船上。 (正商參聞)

1話說近年來，不少日本旅行博主都對印度這個神奇的國度產生了巨大的好奇心和探索欲，他們很多隻身前往印度探索，深入瞭解當地文化，有的甚至不惜吃小攤販的黑暗料理，或者親自下到恆河沐浴…很多博主因此為自己的好奇心買單，不同程度的生病了。（2022年一位名叫Megu的日本旅行女博主下到恆河體驗本土“淨身儀式”後很快病倒發燒咳嗽，後來警戒其他人不要模仿其下恆河行為）這幾天，日本一名男性旅行博主“Dotabata旅行記”（ドタバタ旅行記）就在印度遭遇了一連串的糟心事。這位博主在社交媒體上頗有影響力，自稱曾去過全世界114個國家/地區，總計在海外呆了超2700天，也就是7年。照理說，旅行經驗豐富，在印度除非要下河洗澡，否則不該遇到差點進ICU的危急情況。但事實就是這麼荒誕——他和男友人在傍晚的街頭散步，路至恆河邊，遇到兩名當地青少年的金錢索取。對方當時要求博主兩人給予他們20盧比（約人民幣1.7元），還流露出慘兮兮的神情。而旅行經驗豐富的博主認為青少年行乞的行為實在不該被支援，於是婉拒了兩人，和男性友人快速從他們身邊離去了。正當博主二人在慶幸自己溜得快時，他們突然感受到後背傳來的一聲碰撞聲和突然有衣服被弄濕的濕漉感覺。兩人回頭看，驚覺對方身上都是混有不明髒東西的液體——兩個孩子為了報復拒絕給錢的兩人，居然拿出自制的髒物水彈攻擊了他倆？！他們通過髒物的形狀和氣味猜測，這裡面可能有牛糞成分。不知道少年們到底在水彈裡加了什麼“獨門配方”，總之這之後，可怕的事情發生了：兩人在及時清理了身上的髒東西后，越發感覺身體不適，體溫飆升，頭重腳輕，還伴隨呼吸困難。還好兩人結伴而行，他們不得不互相攙扶地去到了最近的一家本地公立醫院尋求緊急治療。體溫一測，兩人都快發燒到了40度。醫院醫護人員就趕緊讓兩人躺平掛水了。接著就是一頓胸片、超聲波檢查伺候，兩人在異國語言不通的陌生醫院裡惶惶不安，祈禱醫護人員具有遠超醫院衛生環境的高超專業醫療水平。好在這些檢查還是比較正規，兩人得到了應該有的檢查和治療，雖然治療效果顯效比較緩慢。在設施裝置條件有限的醫院裡，兩人足足躺了4天。不過這還不是最糟的。（掛水太多手臂都腫了）這四天，兩人都很虛弱，根本沒法自行外出購買吃食，於是只能訂購醫院的病號餐。但你以為醫院會給重症病人提供什麼魚湯水煮菜肉丸補充營養麼？nonono。醫院餐廳工作人員幾乎每餐都為兩人端來了這樣的飯菜：正宗的印度咖喱。問題是，天天掛水的博主兩人根本嚥不下這些會讓人“精神抖擻”的重口味飯菜啊！而且這咖喱還是辣味的，令兩人每一頓都欲仙欲死。博主兩人剛開始還會勉強吃一點，心想為了快點康復，味道什麼的就不要挑剔了。但在幾乎餐餐都是這幾樣和正宗咖喱味後，博主拒絕了進食，想著“餓著估計更有益於腸胃和快速恢復吧”，和印度咖喱徹底分了手。被青少年的自制髒水球擊中後急速病倒，又在印度語言不通的醫院裡心驚膽顫地接受治療，然後又被投喂了長達4天的本地特色辣味咖喱飯菜…還有一個最後的打擊：出院了，帳單顯示5萬6（折合人民幣4100元）。拒絕施捨20盧比，結果兩人花了2000倍價錢的代價…（收據都有這麼一大摞）最後，出院後的博主把此事來龍去脈po到了社媒上，感嘆自己這番遭遇的曲折離奇：“目前尚不清楚這是否是牛糞水球造成的，但我病得很重，幾乎無法站立或呼吸，住院四天。由於我當時在印度瓦拉納西的一家醫院，醫院每頓飯都吃咖喱。咖喱對我虛弱的身體來說太辣了，所以我後來就不吃了。簡直是噩夢。”經歷完這次的印度醫院之旅，想來博主和友人短期內都不想在這裡探索了…網友們也表示——大開眼界啊…“被人扔大便，住院時又被人喂咖喱飯，那些人是魔鬼嗎？”“住院時的伙食每次都是咖喱，笑。當地人就是吃那種東西恢復健康的嗎？”“印度人的免疫力異常高。”“印度醫院的飯菜全是咖喱飯嗎？”“據說這個時候就會改變人生觀了”“去印度之前，最好去一下周邊國家。印度就是集齊了周邊國家所有糟糕之處的地方”“在印度，不肯給34日元就會死啊。我記住了。”“💩屎與🍛咖喱飯的的物語”“你們似乎覺得才20盧比而己，但是一旦你付了錢，他們就會覺得你會一直付，然後不停地要錢。最後，他們會拿走你所有的衣服和財物。”只能說，神奇的經歷… (InsDaily人物)