誰還記得當初那個“新加坡最囂張黑幫”？不是野豬、不是猴子、也不是水獺，而是那群天天在天上巡邏、見人就俯衝的“烏鴉幫”。它們不講武德、不挑對象，上班族、學生黨、帶娃家長，一個都不放過。有人剛出組屋就被“精準爆頭”，有人逛街直接遭“空襲”，更離譜的是，還有人被連續追擊，彷彿被點名通緝。《新加坡官宣射殺這一“黑幫組織”，全島超2000成員恐遭覆滅！》當時不少人都在吐槽：在新加坡走路，防車、防雨、防詐騙都不夠，還得防烏鴉。但現在，劇情反轉來了。這幫橫行街頭多年的“空中惡霸”，已經開始被“清算”了。這一次，新加坡直接動真格...不僅僅是獵槍，還有全新秘密武器閃亮登場！全新武器“烏鴉誘捕器”登場新加坡多區域“烏鴉幫”遭剿滅這場“鎮壓”行動於3月24日（上周二）在義順打響了第一槍。截止到今日，行動已持續進行兩周，作戰區域也已經從義順擴散到了裕廊、碧山、榜鵝等全島9個地區。圖源：FB@Chee Hong Tat 徐芳達從行動開始到目前一共累積射殺了多少隻烏鴉，官方並未給出明確數目，但根據可靠資訊來源，光是昨日（2號）下午在裕廊展開的行動，便已鎮壓16名“烏鴉幫”成員。圖源：CNA不僅僅是射殺，當局還採取了捕捉、“抄家”（抄鳥巢），以及減少食物來源等措施，堪稱多管齊下，絕不放過任何一名成員。圖源：FB@Chee Hong Tat 徐芳達另外本次“鎮壓”行動還展現了新的秘密武器：烏鴉叫聲器。圖源：FB@AsiaOne據說可以模仿烏鴉的叫聲，再加上栩栩如真的假烏鴉模型，可以將附近的烏鴉都聚集過來，方便槍手射殺。這下“烏鴉幫”是真的要慘了。瘋狂作案橫行霸道年襲擊人數超2000+烏鴉啄頭已成新加坡“特色”看到這或許有人會問，有必要花費這麼大力氣來剿滅烏鴉嗎，又是槍又是引誘系統的，是不是太興師動眾了點。萬事通想說，真的有必要，本地居民真是對烏鴉“又氣又恨又怕”。用“流氓”這個詞都是輕的了，咱烏鴉幫真不跟你鬧著玩。不信咱們先看一組資料。根據新聞披露，截止去年（2025年），烏鴉襲人事件直接突破2000起，相比2020年暴漲4倍，過去五年相關投訴也從5000件飆到15000件。圖源：CNA究其原因，這些烏鴉其實是外來入侵物種，適應力超強、繁殖速度飛快，尤其到了繁殖季，護崽心切的它們攻擊性直接拉滿，看誰都像威脅。組屋區、公園、食閣周邊都是它們的“作案高發區”，直接成了本地人和遊客出門最怕遇到的“頭頂噩夢”。前不久義順發生的事情便足以證明“烏鴉幫”的橫行霸道。只因在樹上築了巢，周邊居民便被瘋狂襲擊。其中一位78歲的老人，更是在短短三周內，被“烏鴉幫”無故襲擊超過10次，頭、耳朵到處都是傷口。如今老兩口出門就像“打仗”一樣，撐傘、戴帽，隨身帶竹竿...圖源：FB@Chee Hong Tat 徐芳達坡島苦烏鴉久矣消息一出網友紛紛拍手叫好官方制裁烏鴉的消息一出，網友們瞬間炸開鍋，紛紛在評論區分享自己被烏鴉襲擊的慘痛經歷，滿屏都是共鳴。圖源：小紅書：小啊小甜蜜有不少網友表示新加坡烏鴉就喜歡偷吃的，自己花錢買來的吃食還沒吃上一口就被烏鴉弄毀了。圖源：墨墨也是momo有網友或許是積怨已久，直接詢問怎麼報名射擊培訓，自己能不能親自動手。有網友表示，不止是射殺烏鴉，那些偷偷喂食的也該抓起來！還有其他地區的民眾急切的詢問，啥時候能來自己這裡....時隔6年新加坡再次鎮壓烏鴉幫實際上，這並非新加坡第一次對“烏鴉幫”下狠手了。在2020年之前，對付烏鴉幫的常規手段始終是“射殺”。那幾年裡，專業槍手幾乎成了“常駐選手”，烏鴉數量一度被壓得明顯下降，街頭也確實安靜了不少。只不過6年前某次處理中，發生了一次意外，子彈不小心打偏到旁邊的民宅，引來了投訴。“開槍打烏鴉”從原本的常規操作，變成了需要反覆權衡的高風險手段。於是，射殺逐漸退出舞台，取而代之的是拆巢、捕捉、驅趕這些更“溫和”的辦法。但問題是，對烏鴉來說，這些手段，基本等於“撓癢癢”。幾年過去，“烏鴉幫”不僅沒消失，反而越混越大、越飛越囂張，甚至開始反客為主。除了烏鴉新加坡還有這兩大黑幫家族要說新加坡真的算得上是風水寶地，人傑地靈。不僅僅是烏鴉幫，在新加坡，水裡曾經還有兩大囂張至極的黑幫，連警察都拿他們無可奈何。它們分別是活動在濱海灣一帶的“濱海灣水獺家族”，以及出沒在碧山宏茂橋公園的“碧山水獺家族”。和烏鴉幫的“散兵游將”不同，這兩大家族有組織、團結、威霸一方，算得上是臭名遠颺。為了爭地盤，這兩大家族明爭暗鬥整整12年，彼此之前的愛恨情仇甚至能出一本書。萬事通之前也曾多次報導過，感興趣的通心粉們可以點選回顧。新加坡第一“黑幫家族”重出江湖：水中鏖戰聯手逼退巨鱷，震撼現場圖曝光～新加坡 “第一黑幫”慘遭滅族！12年幫派仇殺終結，幕後大佬身份曝光～新加坡還有這些“不法分子”如果你以為，新加坡的“黑幫”只有水獺和烏鴉，那就太天真了。在這座看似井然有序的城市裡，各路“本地勢力”其實早就分地盤、各自為王：只要你運氣“夠好”，隨時都可能撞上它們的“日常營業”。有人開車開到一半，前面突然蹲著一排猴子，直接給你來個“強制攔車”。也有人在商場外走著走著，一頭野豬突然衝出來，現場瞬間變成“人豬避險”。更離譜的是，有些猴子直接殺進組屋，上演現實版“大鬧天宮”，翻箱倒櫃、順手牽羊，一點不客氣。當然，如果你運氣再“爆一點”：說不定還能遇到真正的“終極BOSS”：鱷魚攔路。不要投喂、挑逗野生動物不要隨意亂丟食物垃圾這裡也給通心粉們提個醒：想要徹底解決烏鴉問題，光靠官方的射殺行動還不夠，咱們每個人都要配合。說到底，不管是“烏鴉黑幫”，還是水獺、猴子、野豬這些“本地勢力”，想要真正少點衝突，光靠官方出手遠遠不夠。很多時候，它們之所以越來越大膽，其實也和咱們脫不開關係。最基礎的一點：別喂、別亂丟。不管是烏鴉還是猴子，一旦嘗到“人類投喂”的甜頭，就很難再回頭，久而久之，膽子只會越來越大、數量也越來越多。其次就是一句老話：別靠太近，更別手欠。尤其是遇到帶幼崽的動物，不管是烏鴉護巢、猴子護崽，還是野豬帶崽，攻擊性都會直接拉滿，這時候你不是路人，是“入侵者”。萬一真的被啄、被抓、被撞了，也別硬扛：該清洗清洗，該就醫就醫，別拿運氣當護身符。最後遇到下圖這樣的警示牌儘量遠離，不要因為好奇心隨便靠近官方射殺烏鴉的現場，避免出現意外。（新加坡萬事通）

01前沿導讀韓國產業經濟研究院16日在首爾舉辦了一場名為“韓國產業對華戰略轉型與合作新方向”的論壇，該論壇討論的重點就是應對來自於中國企業的技術挑戰。韓國金融研究院高級研究員池萬洙指出，中國正在大力推進晶片產業的技術建設，韓國的產業模式正在面臨著競爭危機。中國已經實現了從研發、市場、大規模製造的全流程自主消化，幾乎不給後來者任何追趕的機會。韓國現存的兩大優勢技術就是高整合度、低阻抗儲存晶片和先進封裝技術，其他技術領域均被中國追平或趕超。02產業競爭韓國的支柱企業就是三星、SK海力士、LG、現代等企業，並且韓國在儲存晶片、動力電池領域佔據著較為明顯的優勢。韓國科技評估與規劃研究院在今年2月份發佈了產業報告，報告指出，截止到2024年，中國已經在半導體技術的所有關鍵領域實現了對韓國企業的追趕。如果將產業的頂級技術水平設定為100%，那麼韓國在高性能、低功耗ai晶片領域的技術水平為84.1%，中國則是88.4%，韓國在未來產業的競爭當中正處於下滑趨勢。除ai晶片領域，韓國在半導體的基礎資源、設計、製造效率等多個方面均落後中國企業。幾乎每一個韓國曾經強勢的產業，都有中國企業與之競爭。三星集團是綜合實力最強的韓國科技企業，旗下擁有動力電池、儲存晶片、半導體工廠等多個科技產業鏈。雖然中國沒有與之匹配的企業，但是在這些分散的領域中，都有多家中國企業在開發自主技術。長江儲存和長鑫儲存，分別負責快閃記憶體和記憶體的儲存晶片研發；寧德時代、比亞迪、吉利等企業在擴張動力電池的供應體系；中芯國際、華虹半導體是中國大陸兩家最大的晶圓代工廠，並且中芯國際旗下的中芯南方還有12英吋的Fin FET先進生產線；京東方、維信諾等企業負責顯示面板的製造；豪威、思特威等企業負責研發圖像感測器，並且已經搭載到國產品牌的產品中進行銷售。三星的顯示面板一度被認為是全球最頂級的螢幕，曾經三星依靠著供應鏈優勢，對蘋果、華為、小米等廠商實施過零件斷供的手段，造成這三家企業的產品出現了不同程度的缺貨以及交付延遲等情況。隨著技術的推動以及時代的發展，三星螢幕的市場佔比呈現出一定程度的下降，國產品牌也不再將三星作為旗艦螢幕的首選目標。儘管目前的三星螢幕依然是頂級水平，但是卻沒有辦法達到當年那種統治市場的巔峰狀態。03製造業發展汽車產業與半導體產業是彼此依賴的發展模式，汽車內部需要大量不同功能的晶片進行協同控制，沒有控制晶片，汽車無法正常啟動。晶片催生出了更完善的汽車技術，而汽車產品帶動了半導體的市場銷量。在汽車產業上面，韓國品牌的日子也不好過。現代、起亞等韓國汽車品牌在中國市場的新車銷量低迷，從2019年以來，現代汽車的中國區業務就呈現出持續下滑的狀態，但是在2024年實現了反彈。其反彈主要原因還是歸功於將中國的生產基地作為出口全球基地，從而實現了較為不錯的銷售資料。中國市場對於韓國企業來說有著特殊意義，三星、SK海力士均在中國大陸地區建設有合資工廠，並且中國工廠承擔了韓國企業將近一半的儲存器產能。三星在蘇州還建設有封裝工廠，蘇州工廠是三星在全球範圍內唯一的海外封裝基地。種種跡象表明，韓國企業在華工廠的重要性，絲毫不必韓國本土工廠低。韓國國民大學中國學教授殷鐘學曾表示，2015年中國正式推出《中國製造2025》戰略時，正值美國、德國等發達國家高舉製造業振興大旗之際，中國當時的焦慮感很強。經過十多年的產業升級和科技發展戰略，韓國產業正在被中國大幅追趕，甚至韓國的部分產業還對中國市場產生了嚴重依賴，這個局面相當令人措手不及。韓國產業通商資源部通商協力局局長金鐘喆對此表示，過去5年，韓國對中國科技產業的關注不足，導致出現了現在的局面。由於中國本土技術的發展，海外產品對中國企業的吸引力越來越弱，這也導致韓國與中國業務的交流變少，甚至還出現了負責人無法向會長或CEO匯報工作的說法。這些情況都表示著我們正在逐步落後，我們必須要重新與中國市場建立更好的合作關係。 (逍遙漠)

面對“出海四小龍”的持續圍獵，亞馬遜沉默許久後終於重拳出擊。 硬氪綜合多家媒體消息瞭解到，亞馬遜於6月26日深圳舉辦閉門會，向部分賣家透露“低價商店”新項目。此次會議是邀請制，只有部分受到亞馬遜邀請的賣家、供應商才可參加。 現場PPT顯示，低價商店是一個專門為顧客提供白牌類時尚、家居和生活用品類目的商店；商品將由亞馬遜在中國營運的倉庫進行履約配送，預計在9-11天內將商品直接送到消費者手中。 值得注意的是，到目前為止，中國跨境電商向亞馬遜美國客戶銷售的商品通常都通過轉運完成。

2024年第一季的最後幾天，小米以一場發表會，掀起中國車市新一輪的血雨腥風。 而中國從上到下的目光都聚焦在小米SU7之上時，在國外，一場對中國新能源汽車產業的圍剿正悄悄發生。 2月底，蘋果宣布取消電動車研發計劃，超過2,000人的龐大研發團隊被裁，持續了10年的造車努力最終打了水漂。 幾乎同時，賓士宣布暫緩2030年全面電動化的策略，未來10年，燃油車將仍是這家歐美老牌車企的主戰場。

對中國車企來說，最重要的是團結。 「這是趨勢。」當被問到近期中國電動車在海外遭遇的不利，一位駐歐洲的日系車企戰略研究部門負責人對《棱鏡》作者說。 這樣的解釋讓人百口莫辯，明明有人為因素，但卻告訴你規矩就是這樣。 綜合近期關於電動車市場的動態，似乎可以得出這樣的結論：全球的電動化進程正在被延緩：賓士放棄了2030年全電動化目標，福特停產了明星電動車型，印尼政府要轉向日系車擅長的混動（HEV）。