7 月 16 日，中國車市又瘋狂了一次，包括：小鵬 MONA L03、新一代理想 L6、零跑全新 B10/B01、五菱星光 L 等等，竟然有七款新車選擇同日發佈，爭相鬥豔的程度，堪比大型車展。 然而，與中國國產車企瘋狂發新車不同，海外車企卻在忙著瘦身，比如：豐田砍掉了電動旗艦轎車。日產叫停了電動逍客，全球車型從 56 款壓縮到 45 款。 福特甚至直接砍掉了不少轎車和小型車，主攻越野車、SUV 和皮卡。 更誇張的是大眾，全球產能削減 100 萬輛，各品牌大幅削減產品陣容，在售車型的配置也將縮減 75%，已經確定停售的車型包含大眾途銳、途安，奧迪 A1、Q2、TT、R8，及保時捷 718 和 Gayman 等，最終可能會砍掉 50% 的在售車型。

小鵬MONA系列的第二款車型，終於快上市了！ 4月上旬MONA L03已完成申報，但時隔一個多月新車遲遲未發佈上市，有網友猜測小鵬為優先保障GX交付進度，暫緩了L03的上市進度。對此，小鵬汽車副總裁@托馬斯電火車在微博闢謠稱，那都是謠言，小鵬MONA L03不受任何影響。 近期，小鵬MONA L03無遮擋真車屢次被拍到，表明該車距離發佈上市已經不遠了。不僅如此，5月份完成申報的小鵬MONA L05，預計也會在L03上市後不久發佈。 據電車通（ID：dianchetong233）瞭解，小鵬MONA系列第一款車型M03，2025年累計交付17.53萬輛，約佔小鵬汽車總銷量的40.8%。即將到來的MONA L03/L05，能復刻M03的成功，把小鵬汽車銷量推向新的高峰嗎？

更深刻瞭解汽車產業變革 4 月的汽車行業絕對是熱鬧的，北京車展的舉辦，讓車企在宣發和促銷層面都鉚足了勁，爭取曝光度。 而與此同時，多款三廂轎車在一季度完成了煥新，在市場逐漸解凍的 4 月份開始展現出強勢的一面，譬如以 2.68 萬台銷量絕對領先的小米 SU7，和 4 月初完成年度改款並獲得 1.36 萬台銷量的小鵬 M03。 在這兩款 4 月榜單中的佼佼者之外，相對低調的極狐阿爾法 S5、長安啟源 A06 等車型，也在推出新版本、優惠政策等努力中，實現環比銷量的回升。

“15萬級市場也有了屬於年輕人的「第一輛智能車」。” 今年，新能源市場最火爆的車型來自於為年輕人造的車。 前有小米SU7，後有小鵬MONA M03和埃安RT，這3款車都將自己定義為年輕人的第一輛智能車。 過去為年輕人造的車吃力不討好，年輕人預算有限，講究個性化，遠不及服務整個家庭的“全家桶”車好賣，畢竟後者更不容易出錯，市場也更大。但2024年一個新的細分市場已經開始形成，為年輕人造的車一樣能賣得很好。

智能汽車，正在重走智慧型手機的老路。 當新能源汽車的市場滲透率超過 50% 後，市場將經歷怎樣的變革？ 一個最明顯的變化，就是高階智能駕駛技術的普及正在加速，並向中低價位車型下沉。 過去，20 萬元以上的車型才會搭載較為先進的智能駕駛技術。而如今，像小鵬 MONA M03 這種售價在 11.98 萬到 15.58 萬元的車型，也搭載了不受限於城市和地圖的高階智駕系統。新車發佈後短短一小時，訂單量就突破了一萬輛，而 48 小時內預訂量達到了三萬輛，反映出市場對智能化平價車型的強烈需求。

中國概念股表現的金龍指數反彈2.25% 小鵬收購滴滴智慧汽車部門再創新品牌 砸237億牽手滴滴 能讓小鵬迎來轉機? 小鵬汽車與叫車平台共同宣布，將以港幣58.3億元(約新台幣237億元)收購滴滴智能汽車開發業務資產，將向滴滴發行對價股份支付，以每股64.03港元向滴滴發行A類普通股，首批股份占小鵬汽車已發行股本3.25%，股票定期24個月。