中國團客消失後，歐洲旅遊業大洗牌。01這兩天，我在法國休假，發現了一件挺有意思的事：中國人不少，但中國旅遊團的小旗在巴黎聖母院、埃菲爾鐵塔、盧浮宮、紅磨坊徹底不見了。中國團客的缺席在巴黎冬日沒有引起一絲波瀾，但若放在四五年前，完全是另一番景象。曾經在歐洲各大景點，那一桿桿隨風飄揚、顏色各異的小旗子，就是中國遊客的坐標系。導遊在前面走，擴音器裡的沙啞指令向身後飄，幾十位戴著統一遮陽帽、步履匆匆的同胞們快步跟上。但現在，這道極具辨識度的風景線，彷彿在塞納河薄霧中消散了。不僅是景點，巴黎聖誕季的各大商場同樣難覓中國團客蹤影。周一，我專門去了趟中國人最愛的巴黎老佛爺百貨和春天百貨，商場裡依然有亞裔面孔，而且數量不少。但如果你仔細觀察，會發現他們大多是一對對年輕情侶，或者是三兩好友。如果不湊近聽他們低聲交談，其實很難在第一時間分辨出他們是國人，還是來自首爾或東京的年輕人。這種體感的巨變，讓我不自覺地想起那個已經消失的歐洲九國十天時代。在很長一段時間裡，巴黎這兩家商場被戲稱為中國遊客歐洲主場。中國團客成群結隊，手拿購物清單，在奢侈品櫃檯前排起長龍，那種佔領式的消費熱情，一度是巴黎零售業最穩健的利潤來源，各家奢侈品門店配備中文導購則是當時標配中的標配。在那個年代，如果漫步在香榭麗舍大街，或者在老佛爺百貨門口短暫停留，還經常會遇到一種奇特現象。那怕只是走過路過，你也會被各種代購模樣的同胞攔下來。對方會壓低聲音問：幫個忙唄，借你的護照用一下。彼時，一個人憑藉護照只能購買兩個LV皮包，這種稀缺的限購額度催生了活躍的護照租賃市場。而有些旅行社團客只是在景點一走一過，自然成了代購們眼中最容易被借到護照的優質資源。那時候的歐洲遊更像是一場關於效率的工業化拉練，大巴車像傳送帶一樣，把一群群遊客從一個國家的購物點運送到另一個國家的景點。但現在的巴黎香街，或者是遍佈城市各個角落的聖誕市場裡，此類景像已經徹底改頭換面了。我看到更多講著普通話的年輕人正在聖誕市場攤位前研究手工藝品，或者捧著一杯法式熱紅酒，慢慢品嚐美食。瑞士蒙特勒聖誕集市/旅界實拍他們不再為了一個包的購買額度而與陌生人交易護照，更願意花時間坐在聖日耳曼德佩區的咖啡館裡拍照打卡。這種個體的細微變化，與冷冰冰的平台資料精準吻合。據文旅部最近一次公佈的統計資料，2024年第三季度，全國旅行社組織出境旅遊為373.02萬人次。這是一個乍看之下還算不錯的資料。但如果你翻到統計表格下一行，會發現另一組極具衝擊力的資料。統計顯示，提供含車票、機票、車輛租賃、酒店、餐飲、景區門票、導遊服務等出境旅遊單項服務的規模，已經達到了107.74萬人次。這個數字已經接近傳統主團量的三分之一。這意味著早在去年，越來越多的出境客人已經不需要一整套旅行團產品了，出境游底層邏輯則正在發生無聲重構。02上周末，盧浮宮那座標誌性玻璃金字塔下，我和一對來自雲南的年輕情侶，共享了一次提前預定的盧浮宮私人導覽服務。聊天得知，他們正在度蜜月，這是兩人第一次邁出國門，第一站就選在了法國。兩人手裡沒有拿著厚重的紙質攻略，臉上反而透著一種計畫嚴密後的篤定。我好奇地問他們，第一次來歐洲，不報個團嗎？男生笑著晃了晃手機，表示提前在小紅書找到了一種行程管家類的打包私訂模式，從簽證開始，酒店、機票、景點、門票、攻略路線全都有人在背後幫我們操辦，收費比普通旅遊團貴，但也還能接受。女生在一旁補充道，就連盧浮宮這樣的熱門門票也全是他們幫我們提前搶，每一天晚上，那邊都會發來一張第二天的詳細行程單，告訴我們要做什麼，有什麼注意事項，甚至細緻到該在那個路口拐彎。盧浮宮/旅界實拍對話間，我發現現在的年輕人出境游服務已經是一種極具顆粒度的旅行新形態。他們不需要像傳統團客那樣，為了湊夠人數，在冷風中等待一輛遲到的大巴，服務管的是他們最核心的痛點：解決資訊差帶來的焦慮，同時保留了說走就走的自由。而傳統的長線大巴團，本質上旅行社扮演的是資源批發商角色，通過大規模採購機票、酒店和餐廳，平攤了跨國旅行邊際成本。這種模式在資訊匱乏的年代是降維打擊，因為它解決了使用者從0到1的生存問題，但今天的出境游市場，使用者需要的是高品質的體驗。對於這些受過高等教育、習慣了數位化生活的年輕人來說，大巴團天生就帶有一種無法調和的硬傷。你報的是深度團，但成行時往往會被景點密度和旅行時長偷換概念，每天早出晚歸，導遊拿著擴音器像管學生一樣管理遊客每一分鐘。八菜一湯的中餐館來回趕路兩小時，晚上回到酒店時，除了疲憊，很難對那座城市產生任何真正的情緒連接。旅行變成了一次精確計算的搬運工程，每一個環節都是為了完成看過、來過、拍過的累人目標。當這些年輕人不再願意成為流水線上的一個零件，基於單項服務拆解的出境游定製化模式則精準地卡在了效率與自由的中間地帶。瑞典tree hotel/旅界實拍它通過技術和專業分工，把原本繁瑣的簽證預約、門票搶訂、路線規劃變成了一套即插即用的模組，使用者支付一定的服務溢價，換取的是一種帶有保底色彩的自由。事實上，商業邏輯的演變，往往就是不斷降低使用者決策成本的過程。以前，使用者為了省心只能報團。現在，使用者只要掌握了工具和平台，就能定製出一份只屬於自己的生活方式。這種從群體到個體的遷徙，本質上是消費主權全面回歸，但在這個過程中，那些還在依賴資訊差生存的傳統旅行社，將面臨一場前所未有的海嘯。03當小旗子在巴黎塞納河畔逐漸消失，我突然想到過去多次和讀者朋友們討論過的一個問題：國內組團社的日子會越來越難過。巴黎塞納河/旅界實拍為什麼？很簡單，因為組團的核心功能正在被全方位替代。以前一家旅行社門店的影響力大約覆蓋周圍三到五公里，那是基於物理空間的信任背書。但現在，一個優質社交媒體博主可以憑藉一條短影片影響幾十萬甚至上百萬粉絲，AI軟體則更進一步，它直接接管了行程規劃權，資訊不再是稀缺資源，組團社作為中介的護城河也就崩塌了。與組團社相反，地接社作為最後一公里的執行方，是永遠不會被取代的。盧浮宮的門票需要有人去搶，塞納河邊的奔馳商務車需要有人去開，這種線下交付的實體屬性決定了它的不可替代性。但也正因為不可替代，這裡的競爭變得尤為慘烈。今年暑期，國內出境遊行業發生了一系列極度撕裂的事件。旅界曾陸續報導過國內黑車司導殺回歐洲，以及華人旅行社互害升級的新聞，在南法的停車場，甚至出現了針對外地牌照車輛的扎胎、砸窗等極端行為。據歐洲本地華人地接社披露，國內一些大型旅遊平台為了壓縮成本，通過短期旅遊簽證派遣司導進入歐洲，租用廉價車輛跨境接活，這種來自降維打擊的掠奪，讓原本脆弱的行業共識徹底走向了暴力對抗。表面上看，這是歐洲本地華人地接社與國內空降司導之間的衝突，實際上，這是典型的僧多粥少引發的存量博弈。因為國內出境遊客人的消費理念雖然進化了，但錢包的厚度卻未必跟得上進化速度。在那對雲南情侶的蜜月旅行中，他們向我透露了一個細節，這趟十五天的歐洲深度游，兩人支付的團費大約在八萬人民幣左右。對於一生一次的蜜月來說，這個價格或許可以接受。但對於大多數中產家庭而言，四萬塊一個人的單價，依然是一個極高的門檻。這種消費能力的錯位，給行業留下了一個巨大灰色地帶。有能力支付溢價的優質客人，正在被殺紅了眼的旅行社反覆爭奪，而那些渴望定製體驗卻又對價格極度敏感的客人，則成了黑車司導和廉價產品的溫床。而在我們熟悉的國內商業生態環境中，供需平衡被打破，行業就會進入互害模式。所以，如果你還抱著舊時代的經驗不放，認為只要守住幾個地接資源就能高枕無憂，那未免太樂觀了，未來出境游的競爭不再是資源的競爭，而是效率和顆粒度的競爭。在這個去中心化的時代，出境游的黃金時代或許沒有結束，但躺著賺錢的時代確實已經死在了過去。來自雲南的情侶和我分別前，出示了他們手機上的客服團隊，僅僅他們兩個人的群裡，竟然一共有11個人，分別是簽證、酒店、機票、行程的負責人與客服，可謂捲到了一定程度。這種交付效率背後是地接社存量時代的極致內卷，未來每一個身處大洗牌深水區的從業者都得做好脫一層皮的準備。 (旅界)

外國遊客數量增長了五倍多，但對一些人來說，這種激增提醒著該國的經濟萎靡不振。人群穿過京都佛教寺廟清水寺附近的街道。許多日本人認為這座城市過於繁忙，不值得一遊。 © Yuichi Yamazaki/AFP/Getty Images下午五點左右，相模灣的夕陽美得如畫。Joshua Li 身著三件套西裝，在人行道上泰然自若地跑過一名保安，來到路中間。他的未婚妻緊隨其後，一位造型師正撩起她的禮服裙襬。數十名遊客湧入車流，給這對來自台灣的夫婦 10 秒鐘的拍照時間，以示尊重，然後湧入狹窄的街道，以備受歡迎的背景——鐮倉高校前鐵路道口——拍照。它坐落在一片水泥地鋪成的海濱附近，恰好是日本最著名的漫畫之一的開場畫面。“我們都是《灌籃高手》的超級粉絲，我們就是因為這才認識的，”李說道，他現在已經安全地和未婚妻回到了擁擠的人行道上。“這是我們拍攝婚紗照時要去的12個不同的動漫場景之一。”然而，這對夫婦作為遊客的喜悅，卻未必能被他們的主人分享。受到巴塞隆納和威尼斯等歐洲城市的啟發，京都、奈良和大阪等日本最擁擠的熱門地區的居民開始談論過度旅遊危機。這個問題甚至成為了執政的自民黨新總裁選舉中的重要議題。數字無疑證實了這一點。每年到訪日本的外國遊客數量已從2005年的670萬人次飆升至2024年的近3700萬人次，而2025年也有望再創紀錄。從某種程度上來說，這對情侶以漫畫為靈感的跨城旅行正是日本多年來積極鼓勵的活動。歷屆政府都利用國際上對日本文化的狂熱，並投入大量資金舉辦各種活動來吸引外國遊客，而受疫情影響推遲的2020年東京奧運會和本屆大阪世博會等大型活動也功不可沒。日本政府設定的目標是到2030年每年接待遊客數量達到6000萬人次，這意味著遊客數量將比目前增長約50%。許多商家受益於遊客數量的大幅增長，而且日本迄今為止尚未像西班牙和義大利一些城市那樣引發公眾抗議。但在另一個層面上，鐮倉高校前十字路口和日本其他熱門景點外持續不斷的混亂，以及一些遊客的不守規矩、吵鬧以及不遵守日本複雜的規則和禮儀，已經開始考驗日本所珍視的“以誠待客”或“好客之道”。鐮倉是日本東京南部的海濱城市，曾是日本的首都。去年，日本國內外遊客數量是常住人口的90多倍。遊客們往往將行程集中在一條相對狹窄的“黃金路線”，即東京、京都和大阪之間。這加劇了過度擁擠的氛圍，引發了當地民眾的不滿，也激怒了那些尚未感受到經濟繁榮的地區。身著和服的遊客們在京都觀光。雖然遊客人數的增加讓許多人受益，但一些當地居民表示，遊客們沒有遵守日本的禮儀。 © Pongmanat Tasiri/SOPA/LightRocket/Getty Images當地人對物價上漲和難以承受的房租感到憤怒。“對很多日本人來說，日本作為一個旅遊國家的成功來得太快了，”另一位婚禮攝影師一邊和一對泰國新人一起等待燈光變化，一邊說道。“短短幾年間，人們就從‘入境旅遊熱潮’變成了‘過度旅遊’，而且有很多關於遊客行為怪異的抱怨，”這位攝影師補充道。“但我認為主要問題是沒有人真正做好準備。”九州大學旅遊問題研究員田中俊德表示，這場騷動可能更多地揭示了日本老齡化、人口減少和經濟相對衰退的問題，而不是遊客的行為和數量。“過度旅遊當然是一個容量問題，但也有一個很大的心理因素，”他談到一個曾經向世界各地派遣大批遊客的國家時說。“現在，日本對外國人來說很便宜，人們感覺自己被利用了。”近期，“過度旅遊”一詞的流行——以及更難聽的“旅遊污染”一詞，後者已成為社交媒體的熱門標籤——引發了人們對其使用是否合法的質疑。龍谷大學公共政策專家阿部大輔表示，過度旅遊主要是指擾亂普通人的生活或破壞遊客的體驗，但目前尚不清楚日本大部分地區是否已經跨越了這一界限。遊客們聚集在鐮倉高德院的大佛像周圍。去年，鐮倉市的遊客數量與常住居民的比例超過90%。 © Yuichi Yamazaki/AFP/Getty Images海外遊客數量的增長很大程度上與大約十年前對中國和其他亞洲遊客的簽證規定的放寬以及東京羽田機場國際航班容量的大幅擴張有關。日元疲軟——自2010年底以來兌美元已下跌約45%——對日本產生了強大的吸引力，幫助消除了日本“旅遊成本過高”的舊形象。日元疲軟也抑制了日本年輕人出國旅遊的能力，迫使他們選擇在國內度假。日本嬰兒潮一代在 20 世紀 80 年代的經濟巔峰時期曾帶著最新款相機成群結隊地遊覽旅遊熱點，而如今他們已年近八旬，在環遊世界的同時，也可能需要照顧年邁的配偶。田中表示，對於目前約佔日本人口16%的75歲以上人群來說，每年冬天成千上萬的澳大利亞年輕人乘坐廉價航班抵達日本享受廉價滑雪，只會加劇他們的經濟恥辱感。“沒人喜歡被遊客說現在所有東西有多便宜，而不久前，日本還是世界上最昂貴的國家。”其結果是，越來越多的日本遊客與越來越多的外國遊客在該國許多主要旅遊景點擦肩而過，導致價格飆升。獨立市場研究機構東京商工研究公司 (Tokyo Shoko Research) 追蹤的酒店客房平均價格自 2021 年以來上漲了一倍多。熱門城市頂級酒店的房價漲幅甚至更大。古都京都的主要景點，尤其是最受歡迎的寺廟，人潮擁擠，以至於許多日本人認為這個以傳統藝伎聞名的文化和美食勝地不再值得一遊。阿部表示，京都可能已經滿足了過度旅遊的定義，這意味著京都居民已無法過上正常的生活。國內學校旅行的組織者表示，他們開始注意到學校選擇其他城市而不是京都，而參觀京都曾被視為日本兒童的成年禮。日本學校旅行協會表示：“如今，前往京都的學生和老師面臨的問題是，從城市一處前往另一處需要花費大量時間，有時甚至無法遊覽所有計畫的景點。” 許多學校現在正在探索金澤、長崎和北海道等其他選擇。協會補充道：“不僅是遊客數量，還有不斷上漲的成本，都讓學校難以繼續前往京都。”1969 年，東京觀光巴士上的乘客。當時，隨著高鐵連接大城市，居民的可支配收入增加，國內旅遊業蓬勃發展。 © The Asahi Shimbun/Getty Images阿部承認就業和消費正在增長，經濟繁榮對經濟有利。“但在京都的某些地區，旅遊業的存在本身就讓人感覺不好，”他補充道。“酒店數量激增，導致租金上漲，人們無法居住，京都居民的生活並沒有真正改善。”他總結道：“如果我們僅僅為了經濟利益而繼續發展旅遊業，其弊端就會越來越明顯。”這並非日本媒體首次宣稱出現過度旅遊危機。20 世紀 60 年代至 70 年代初，隨著經濟蓬勃發展、連接各大城市的高鐵投入營運，且人人手中都有了可支配收入，年輕家庭開始大規模進行國內旅行。如今，人們普遍認為日本是一個異常整潔、乾淨且秩序井然的國家，國民舉止無可挑剔；但與之形成鮮明對比的是，早期的國內遊客在本國各地度假時，往往表現得極為混亂，且興致高昂。保守派對京都、奈良及其他景點明顯遭到 “褻瀆” 的現象表示不滿。報紙上刊登了多篇評論文章，譴責這種 “旅遊污染”。在 1971 年一篇著名的文章中，人類學家梅棹忠夫（Tadao Umesao）宣稱：“最可怕的事情是，生活在旅遊勝地的人們，會因為對‘旅遊’的意識覺醒，而忘記自己才是這片土地與文化的主角，進而開始淪為外來者的僕人。”一位遊客在東京淺草寺外拍照。外國遊客的行程通常集中在一條貫穿首都京都和大阪的“黃金路線”上。 © Richard A Brooks/AFP/Getty Images2025 年，由於外國遊客無法或不願理解日本人對規則和禮儀的重視，同樣的沮喪情緒成為網上憤怒的根源，偶爾還帶有仇外情緒，因為現在的日本人感覺自己被困在自己的城市裡。京都的旅遊專家表示，網上流傳的視訊顯示，遊客們為了拍張照，在京都街頭追逐藝伎，或在神聖的鳥居門上盪鞦韆，亂扔垃圾，在火車上粗魯無禮，丟棄行李箱，塗鴉以及其他違規行為，這些視訊給人的印像是京都的打擊力度比實際情況更大。田中千惠子是一位京都的遊客與居民關係倡導者，她提出了一系列旨在改善遊客行為以及日本自身應對措施的建議，名為《旅遊行動指南》。這本90頁的書即將推出更易懂的版本。“我來京都的時候，看到很多遊客行為喧鬧，把城市弄得擁擠不堪，當地居民也不太歡迎他們，”田中說道。“我意識到這需要一個新的詞來定義，所以我想讓世界瞭解‘旅遊精神’（Tourismship）的概念。它就像體育精神——一種得體行為準則——但針對的是遊客，”她補充道。“日本的問題不是過度旅遊，而是遊客恐懼症。”福井縣的一列恐龍主題列車，這裡設有一座專門展示滅絕爬行動物的博物館。該地區希望成為旅遊地圖上的必遊景點。 ©共同社/蓋蒂圖片社遊客行為問題已經成為新一代民粹主義政客熱衷的議題，也是自民黨總裁選舉辯論的焦點。隨著日本老齡化加劇、人口減少，勞動力短缺問題日益嚴重，需要新的移民勞動力來填補空缺。由此產生的外籍居民湧入，目前約佔日本總人口的3%，這引發了一系列政治動盪，並被右翼勢力視為即將給日本帶來災難的禍患。一些政客成功地將遊客不當行為造成的短期煩惱與大規模移民對日本生活影響的長期警告混為一談。高市早苗是自民黨的保守派政治家，曾任內閣大臣，負責 2013 年推出的軟實力和吸引遊客的“酷日本”戰略。在此次競選中，她處於領先地位，並有可能成為日本首位女首相。高市一直對移民問題持強硬立場，她在競選活動的開幕新聞發佈會上再次指控外國人普遍虐待奈良古城的神鹿——儘管當地官員表示，他們沒有收到這方面的報告。她說：“我想解決許多日本人開始感受到的、正在悄然增長的焦慮和憤怒情緒。”專家表示，如果日本要防止公眾焦慮情緒加劇，緩解過度擁擠的影響，並更廣泛地傳播旅遊業的積極經濟效益，就需要鼓勵兩件事。一是吸引那些不再需要參觀熱門景點的遊客再次造訪。二是改善基礎設施，鼓勵遊客探索日本眾多尚未被外國遊客涉足的地區——日本幅員遼闊，從北部的北海道到南部的鹿兒島，綿延3000多公里。這說起來容易做起來難。位於京都東北部的福井縣擁有世界級的恐龍博物館、蘋果聯合創始人史蒂夫·賈伯斯曾立志出家的禪寺，以及數十家清酒廠——所有這些都是吸引外國遊客前往日本的要素，也是緩解京都過度擁擠的良方。然而，以酒店住宿量衡量，福井縣已成為日本外國遊客訪問量第二少的縣。去年，日本新幹線從東京延伸至福井市，將旅程時間縮短了一小時，降至不到三小時，且無需中途換乘，這為該地區成為旅遊地圖上常規景點的希望燃起了希望。但在福井站旅遊資訊亭工作了 20 年的 Tomoko Mineyama 表示，遊客數量只是“略有增加”，而且絕對“不是過度旅遊”。由於預計遊客數量會激增，福井站的旅遊資訊亭被一分為二。鹿在日本中南部古城奈良漫步。資深政客不斷指控外國人虐待動物。 © Claire Serie/Hans Lucas/路透社“我以為隨著高鐵開通，情況會有所改變，但增幅遠低於我的預期，”她說道，並補充說，每天只有大約 5 到 10 名外國遊客進行諮詢，而日本遊客每天的諮詢人數可達 80 到 300 人。她對問題的診斷是，酒店的數量和質量已經有了很大的提高，但前往福井鄉村各處景點的公共交通卻落後了。即使成功吸引更多遊客，福井也面臨著嚴峻的人口危機：這裡勞動力短缺問題在日本全國最為嚴重，求職者人均職位空缺數量也位居全國之首。但目前，酒店和旅館感受到的短缺並非來自勞動力，而是來自遊客。“我們的遊客仍然遠遠不夠，”福井市市長西行茂說。“我還沒聽說過遊客太多，工作人員不夠的情況。” (邸報)

近日，美國有線電視新聞網（CNN）的“旅遊版”發表了一篇哀嘆美國旅遊業失去吸引力的文章。文章表示，美國越來越極端化的政治，以及不穩定的政府，正在嚇跑外國遊客。這篇文章是把來美國觀看棒球比賽的加拿大球迷的銳減，作為切入點的。文章稱，往年，屬於美國職業棒球大聯盟一份子的多倫多藍鳥隊，每逢要在美國西北部鄰近加拿大的西雅圖市打比賽，就會有大批加拿大球迷跟隨球隊到訪這座美國城市遊玩和消遣。可今年以來，來西雅圖的加拿大遊客數量卻出現了顯著的下滑，有預測認為下跌幅度將達到近30%。這導致西雅圖的一些旅遊業從業者為了支撐業務，不得不搬出家底。而更讓這些當地旅遊業者憤怒的是，他們認為這都是美國自己造成的。因為加拿大人如今不來的理由，並不是美國的旅遊業服務變差了，而是美國政府對加拿大持續展現出的“惡意”——包括總統川普不斷在媒體上將加拿大說成是美國的第51個州。甚至於，CNN稱，有些加拿大人寧願繞道去墨西哥，也不願意去美國。不過，不來的不只是加拿大人。CNN的報導稱，一位原本計畫攜家人來美國遊玩的英國遊客，也已經將目的地改為了日本和韓國。該英國遊客表示，美國之前之所以吸引他們，是因為這裡有搖滾樂、航天科技、爵士樂、好萊塢、說唱、舞蹈、創新和蘋果派，但如今美國的街頭展現的卻是越來越極端的政治氛圍，甚至於軍隊都上街了。而除了政治因素，美國政府前不久針對一些國家的簽證申請額外增加的一筆250美元的“簽證誠信費”，也在進一步撲滅人們來美國旅遊的熱情。一位法國的旅遊公司經理表示，人們對去美國旅遊的興趣出現了“前所未見”的大跌。該經理還諷刺說，這種情況原本只會出現在那些陷入戰亂、安全和健康存在很大風險的國家。最後，CNN引用的世界旅遊及旅行理事會今年5月發佈的一項市場分析稱，今年外國遊客在美國的旅遊消費不僅將減少125億美元，而且美國還是該機構分析的184個經濟體中唯一一個在這方面出現下跌的國家。“當其他國家都在敞開大門歡迎訪客時，美國卻掛出了‘閉門謝客’的牌子”，世界旅遊及旅行理事會的一位高管表示。他認為美國作為全球最大的旅遊市場之一，正在走向錯誤的方向。 (環球時報)

自3月開始，一則關於“2025年7月5日，日本將發生大災難”的消息就在網路上廣泛傳播，隨後就引發了日本旅遊業爆冷以及不少民眾的恐慌。據5月1日《日本日報》給出的資料顯示，僅在YouTube一家平台上，有關“日本大災難預言”的視訊就超過1400個，播放總次數超過了1億次。在觀看了眾多相關分析視訊後，我們基本總結出了整個完整的“預言資訊”。首先，這場大災難將在2025年7月5日發生，災難的形式主要是地震和海嘯，造成原因有可能是地殼類股移動、海底火山爆發，以及小行星撞擊等。另外，災難發生的地點基本劃定，環太平洋地區，菲律賓海域、南海海溝發生地震，菲律賓、日本、中國香港、台灣地區都是會受到巨大衝擊的國家和地區。當然，這僅僅是粗略的概括和總結，各種網路資訊中還有非常多的細節，比如“菲律賓海域隕石撞擊”“太平洋海底火山爆發”，甚至是“台灣和香港連成一片”等等。這些細節讓網友們大受震撼，因為我們一般看到的預言，都是比較模糊的，比如給了一個年份，給出一個大概範圍。但這則“日本末日”預言，不僅具體到年月日，甚至連災難的細節都預測到了。這樣的預言到底從何而來？又是真是假？（一）龍樹諒漫畫預測7月5日，日本將發生大海嘯？在很多相關文章和消息中，都提到了一位叫龍樹諒的日本女性漫畫家和她所畫的一本名為《我所看見的未來》的書籍。這本書有1999年初版和2021年完全版兩個版本，現在市面上我們可以買到的，基本都是2021的完全版版本，而今年火爆全網的“日本大災難”預言，就出自這一版本。這本書中則記錄了龍樹諒多個“預言夢”。夢境都是很個人的，為什麼龍樹諒的夢境會引發網友如此大的反應，那是因為她的夢境曾成功“預言”過2011年3月的東日本大地震災難。這場9.0級的大地震，曾引發巨大海嘯，不僅對日本東北部的福島縣、岩手縣、宮城縣造成了毀滅性破壞，死傷無數，還引發了福島第一核電站核洩漏。這則“預言夢”在1999年版本的書封面上就有記錄——“2011年3月大災難”。也就是說，至少早在13年前，龍樹諒就已經夢見過這場災難。這樣的“神預言”，讓龍樹諒在一夜之間名聲大噪，而《我所看見的未來》這本書，也成為了21世紀日本最著名的預言漫畫。但是，當時的書中並沒有畫出2011年3月發生在日本的大海嘯的細節。龍樹諒在2021年的完全版書籍中稱，她在1999年版本漫畫中所畫的大海嘯，並非2011年3月的東日本海大海嘯，她說她當時只是在交稿前突然夢到了2011年3月這個重要日期，並沒有把這個日期和海嘯結合在一起。她所夢到的那場海嘯場景中人們穿的是夏天的短袖衣服，而且海浪比東日本地震中的海嘯還要巨大，極有可能是將發生在2025年7月的這場災難。雖然，2011年3月的大災難預言缺失細節，但並不影響人們對於龍樹諒“夢預言”的追捧，當時亞洲地區出現了大量她的粉絲。而這一次2021年再版書籍與1999年舊版不同，對於2025年7月大災難的預測，不僅有年月日，時間甚至具體到幾點幾分，夢中出現了大量細節，龍樹諒也在書籍中用了很重的筆墨來描繪。在書中第82頁到第86頁，記錄了2025年7月大災難夢境的內容。書中這樣描述：“位於日本列島南端的太平洋海水升高了——我看到了那個景象。最近又夢到了同一個夢，這次日期都很具體，那場災難的發生時間，是2025年7月。”對於2025年7月這次大災難的預測，龍樹諒在書中用三張圖做了非常具體地呈現。在上面這張手繪圖中，龍樹諒在日本和台灣地區之間畫了一個漩渦，標記了箭頭表示海浪向四面延展，並寫道：從下面像是沸騰般升上來了。同時在日本的東邊，有兩條“龍”，正在向日本“飛來”。南海海溝南邊的菲律賓海從下方噴發了，形成了往周圍國家推進的大海嘯。日本列島的太平洋側，三分之一到四分之一被大海嘯吞噬了。這個夢，龍樹諒說是她在2021年7月5日凌晨4點多夢到的，關於手繪圖表述的可能發生海嘯的位置和方式，她本人則用地圖做瞭解釋。註釋中寫道：用能瞭解海底地形的地圖來看，就很容易懂——以震中區來看，北起日本、西至台灣地區，南到印尼的莫羅泰島，東邊是北馬里安納群島的這塊菱形區域的中心，距離這個震中區遙遠的東邊，換日線附近到夏威夷群島的海底。地圖僅僅只是展示了地理位置的存在，能否驗證龍樹諒的預測？鑑證組覺得說服力並不充足。但是背不住大量網路博主們的各種解讀，恐慌情緒就開始傳播了。抱著“寧可信其有”的態度，日本旅遊遭遇了前所未有的“冰封期”，人們開始退訂行程。就連對各種災難身經百戰的日本人都出現了恐慌，甚至發出“逃離”訊號。面對這種情況，日本官方下場闢謠了！5月23日，日本氣象廳在其官方社交媒體帳號上發文稱：“日本氣象廳目前的科學水平還無法精準預測地震的時間、地點和規模。因此，任何此類預測都應被視為不可靠，多屬謠言。”以現有的科學發展水平，確實很難精準無誤地預測地震發生的時間、地點。但也不能任由恐慌情緒傳播，龍樹諒本人也被請下了場。龍樹諒在給日本《每日新聞》的書面聲明中寫道，“我只是客觀看待。” 她還評論說“大家表現出的高度關注，證明了人們的防災意識在不斷增強，我認為這是一件好事。我希望這種關注能夠促進人們採取安全措施並做好防災準備。”這作者不出來闢謠還好，一出來就讓大家做好防災準備，越描越黑，大家更加深信不疑了。而且，這屆網友也是優秀，你們不是說預言不可信嗎？那我們就找出科學依據！於是，我們就看到了眾多“科學性”分析文章中都提到了，行星或隕石碎片撞擊地球引發大災難的說法，這種說法有依據嗎？（二）小行星撞擊引發日本大海嘯？我們在有關小行星或隕石碎片撞擊地球引發7月大災難的文章和報導中發現，它們都提到了一位叫保江邦夫的日本物理學家，根據網路資訊，保江邦夫曾向媒體表示，他從NASA處得知了日本周邊將要發生大災難的消息。並且海嘯襲擊日本的消息美國官方也已經得知，其中還事涉日本與前拜登政府簽署的秘密協議，但在川普當選美國總統後，有關計畫已經取消。如果以上消息屬實，提前避險勢在必行。這裡面需要驗證的是，保江邦夫到底是何許人也？他的資訊來源管道又是不是可靠呢？保江邦夫，日本物理學家，專攻數學物理、量子力學和腦科學，曾在京都大學和名古屋大學研究生院學習理論物理學，師從日本第一位獲得諾貝爾獎的理論物理學家湯川秀樹，後曾任教於日內瓦大學、聖母清心大學。在對於保江邦夫此人的介紹中，很多都提到了一個名為保江方程式的物理學基本方程式，據說這個方程式可以直接推匯出薛定諤方程。調查到這裡的時候，我們以為保江邦夫是個科學家，但是繼續往下深挖，有意思的事就來了。保江這個人有點神，他經常會宣稱自己能獲得一些“神秘力量”的青睞，得到奇怪的心靈感應或者腦電波。比如，這個所謂知名的保江方程式就不是他算出來的，而是偶然在他腦子中自己“跳出來”的。保江邦夫將這個方程式稱為“愛的宇宙方程”，在同名書籍（《愛的宇宙方程》）和一些講座中都有他對看到這段方程式經歷的描述。1979年12月，他開車前往德國的一所大學去參加講座，一段高速行駛的時候，他本人突然產生了幻覺，有圖像浮現在腦海裡，好像是一個數學公式，而這個公式一直在腦海中揮之不去，他立刻停下車把它寫了下來，並進行了一些推導，結果發現，這個公式竟然可以推匯出薛定諤方程。雖然我們看不懂，也不會推導這個方程式，但是我們在各種百科類詞條中並沒有查到這個方程式的介紹，在世界頂級科學雜誌中，也沒有關於它的討論或論證文章，甚至還有報導顯示，這個方程式並沒有被主流科學界所認可。讓我們對保江邦夫越來越產生懷疑的是，他經常發表自己與外星人對話的言論，他聲稱自己可以得到外星人給的很多訊號和資訊，和宇宙產生心靈感應。而在一段講外星人的視訊中，我們還發現了保江對於7月5日大災難預測的相關言論。另外，我們還找到一條2023年1月發佈的視訊，這裡面保江邦夫提到了日本大災難，當時他說的發生時間是2025年8月。視訊中他清晰地提到了資訊來源是NASA。按照保江的說法就是：NASA提前預測了災難資訊但是沒有公開，有人把消息洩露給他。但在提及NASA這段的時候，他只說到了大災難，至於災難是小行星撞擊地球，不是NASA說的，是保江他自己推論出來的。保江之所以可以推論出是小行星撞擊地球，是因為他認為大海嘯災難是由大地震引起，而大地震不可能被預測。所以，NASA能夠提前預警海嘯大災難，唯一的可能性就是預測到了天體運動，也就是有小行星撞擊了地球從而引發大海嘯災難。我們知道，科學界已經建立天體撞擊檢測系統，比如NASA的“行星防禦”計畫就是追蹤潛在威脅地球天體的。如果監測到小行星撞擊地球的危險資訊，NASA難道會不公佈嗎？一直以來，NASA都在利用先進的機器人、航天器等探索太陽系中的所有天體。旗下的“哨兵”地球撞擊監測網站，也在不斷公佈資料。據“哨兵”網站顯示，它的系統會持續掃描最新的小行星目錄，以尋找未來100年裡可能撞擊地球的小行星，一旦檢測到潛在撞擊，系統就會進行分析，並立即在此發佈結果。而在網站中所公佈的資料表格內，我們並沒有找到可能對地球造成威脅的小行星資料，最近的有可能對地球有威脅的小行星，預測撞擊年份是2026年，且潛在影響指數隻是最低的數值1。網路中還有一段保江邦夫接受採訪，聲稱拜登政府提前得知了資訊並與日本有保密協議，所以秘而不宣。但這僅僅是保江本人的表述，他並沒有給出任何證據。到這裡，鑑證組覺得已經沒有必要去查證這份所謂保密協議了，就像我們也沒法證明保江不能和外星人溝通。關於日本大災難由小行星撞擊地球引發這個所謂的科學依據，經過我們一番調查，與NASA無關，或許是保江邦夫，這位依靠神秘力量獲得量子力學方程式的日本人，受宇宙感應推論出的。對於“末日預言”，其實不管在那個時代，都會引起巨大關注，面對災難，我們應該減少恐慌，以更從容的姿態面對。7月5日即將到來，我們希望這一天風平浪靜。 (鳳凰衛視)

據美國大型房產中介網站Realtor.com報導，美國總統川普的長女伊萬卡·川普和丈夫賈裡德·庫什納準備投資高達14億美元，將位於阿爾巴尼亞的一個1,400英畝的廢棄蘇聯武器基地改造成豪華島嶼度假村。這位第一女兒正準備追隨父親的腳步成為一名房地產開發商。現年43歲的伊萬卡和44歲的庫什納最近剛剛完成了位於邁阿密的家庭豪宅的修繕工作。過去一年來，他們一直致力於將阿爾巴尼亞的薩贊島（Sazan island）改造成富人和特權階層必去的目的地。薩贊島是地中海最後幾個未開發的島嶼之一。據報導，今年1月，這對夫婦的計畫獲得了阿爾巴尼亞政府的初步批准，這標誌著他們朝著打造這座“非凡”度假村的夢想邁出了一大步。媒體指出，該項目是白宮積極合作的涉及總統家庭成員和外國政府實體的“幾個項目之一”。庫什納和阿爾巴尼亞政府發言人此前都否認了該項目的評估過程會受到與川普的直接聯絡的影響——然而，這並沒有阻止人們對該項目的批准提出質疑。阿爾巴尼亞總統埃迪·拉馬的一位代表在2024年告訴媒體：“這樣一位知名的美國企業家表現出對投資阿爾巴尼亞的興趣，這讓我們感到非常自豪和高興。”甚至在他們的計畫獲得批准之前，當地人就已經對該項目充滿了猜測，許多人現在將該島稱為“Ishulli i Trumpeve”，意思是“川普島”。伊萬卡和庫什納都通過各自的家族與房地產行業有著密切的聯絡。川普總統在投身政壇之前，最出名的是他的房地產開發經歷，而庫什納的家族則在紐約及其周邊地區擁有大量的商業、住宅和零售地產。這個項目標誌著這對夫婦首次涉足令人興奮的豪華酒店領域，不過他們也面臨著一場艱巨的挑戰。在克服了第一個障礙——獲得政府批准推進他們的計畫之後，兩人現在必須解決該島作為蘇聯時代化學武器儲存設施的歷史遺留問題。據2024年7月訪問過該島的義大利記者馬爾齊奧·米安稱，島上就到處都是“骷髏和交叉骨頭的標誌，警告有地雷”，到訪該地區的遊客被警告不要走得太遠，以免碰到未爆炸的彈藥。然而，清除島上剩餘武器和彈藥的計畫正在順利進行中，阿爾巴尼亞政府於2020年7月宣佈，該國武裝部隊成員已被派往薩贊島，開始清除島上的遺留彈藥。伊萬卡和庫什納的度假村計畫獲得初步批准後，阿爾巴尼亞政府確認將與他們合作，繼續清理開發現場所有未爆炸和埋藏的武器。至於島上廢棄的軍事建築和3,600個掩體，據報導，這對夫婦計畫將其中至少幾個納入他們的酒店計畫。伊萬卡在2024年的播客採訪中透露，他們正在與“最好的建築師和最好的品牌”合作，將度假村打造成一個“非凡”的酒店。儘管該島曾作為軍事基地，但早在2017年，該島在關閉多年後重新向公眾開放，遊客紛紛湧向迷人的海灘。據報導，從阿爾巴尼亞最受歡迎且最豪華的旅遊目的地之一——發羅拉——乘坐渡輪即可輕鬆抵達該島。媒體指出：“冷戰期間，這裡曾被蘇聯用作潛艇和化學武器基地，現在是阿爾巴尼亞-義大利軍事基地，用於打擊毒品走私。”“2017年夏天，島上的一小塊區域向遊客開放，部分原始海岸線和歷史遺蹟首次向遊客開放。”拉馬總統毫不掩飾他對川普和庫什納合作進展的興奮之情，他告訴媒體，他認為阿爾巴尼亞“不能不利用薩讚這樣的禮物”，並補充道：“我們需要奢華旅遊，就像沙漠需要水一樣。”為此，政府甚至正在發羅拉附近修建一座機場，以便將富裕的遊客直接送往該國最富裕和最受歡迎的地區。該機場也將成為伊萬卡和庫什納酒店的便捷通道。然而，一些批評人士指責阿爾巴尼亞政府在與這對夫婦的交易中缺乏透明度。反對黨成員阿格隆·謝哈伊告訴媒體：“對於阿爾巴尼亞這樣一個貧窮的國家來說，發展旅遊業當然很重要。但這方面缺乏透明度，看起來像是一筆符合阿爾巴尼亞總理政治利益的私人交易。”目前，尚不清楚度假村的建設何時開始——政府初步批准的檔案指出，官員有權在進一步談判之前撤銷該決定。賈裡德·庫什納是地產商查爾斯·庫什納和瑟里爾·庫什納的長子，在紐澤西州正統猶太家庭長大。1999年畢業於Frisch School。2006年，庫什納買下了紐約本地老牌報業《紐約觀察員》。2008年，他開始擔任庫什納房地產企業的CEO。2015年，庫什納被《財富》雜誌評選為“40位40歲以下最具影響力商業人物”。2016年11月，庫什納接受《福布斯》雜誌的專訪，登上了該雜誌封面。2017年1月20日，庫什納擔任總統唐納德·川普的高級顧問。3月27日，兼任美國創新辦公室主任。 (北美商業見聞)

在日用品價格飆升、全球市場瀕臨衰退之際，旅遊業卻預測未來幾個月將迎來創紀錄的增長：2025年，旅遊業對全球經濟的貢獻有望達到11.7兆美元，佔全球GDP的10.3%。國際旅遊支出預計再創新高，達2.1億美元，超過2019年1.9億美元的歷史高峰。自全球疫情結束後，旅遊業保持了增長態勢。到2035年，旅遊業消費額將增加2.9億美元。而擴大到全產業鏈，包括物資採購、從業人員帶動地方消費等，整個產業規模將擴大至16億美元，佔全球GDP的11.5%。西班牙瓦倫西亞巴塞爾飯店屋頂酒吧的遊客。攝影：Michael Robinson Chvez/Bloomberg這些預測來自世界旅遊理事會(WTTC)發佈的年度白皮書《2025年經濟影響研究報告》(2025 Economic Impact Research)。作為行業權益倡導組織，世界旅遊理事會對旅遊業經濟影響的評估頗具公信力。此次核心預測由牛津經濟研究院(Oxford Economics)協同完成，更多詳細內容將陸續公佈。不過這個報告完成於美國宣佈對全球約90個國家加征關稅之前。這些關稅措施可能推高商品成本、影響航班運力，並壓縮向來以高消費著稱的美國遊客的可支配收入。報告發佈數小時內，達美航空(Delta)、法國航空(AirFrance)等便因票價下調、需求放緩及前景不明等問題登上熱搜。當被問及關稅和經濟衰退對報告結論的影響時，世界旅遊理事會總裁兼執行長朱莉婭·辛普森(Julia Simpson)並不擔憂。 “儘管存在短期不利因素，我們仍預測今年國際旅行與消費將保持強勁增長態勢。”自研究結束後，局勢雖有變化，但人們對旅行的熱情不減，“關稅未來走向尚未明晰，但目前看來，它只是資料曲線上的一個小波動。”辛普森補充道，世界旅遊理事會與牛津經濟研究院均認為，當前全球經濟的不確定性只是暫時的。湖南張家界，遊客在大峽谷的玻璃橋上。 資料來源：VCG/Getty Images究其原因，人們通常會提前規劃假期，許多旅行預訂不僅需要提前付款，甚至不可退款。以世界旅遊理事會的夏季旅遊資料為例，現有預訂資料顯示，法國和西班牙今年遊客量將創新高，亞太和中東地區旅遊業也呈現火爆態勢。預計今年亞洲旅遊支出將達到6,070億美元，較2019年成長11%；中東地區增幅達24%，支出規模達到3,670億美元，佔地區GDP的10%。非洲旅遊業預計將貢獻2,250億美元，較2019年成長17%，佔非洲大陸GDP的近8%。不過，世界旅遊理事會的分析指出，美國和中國的旅遊業可能受到影響，也是因為關稅政策。牛津經濟研究院先前發表的美國旅遊業專項預測顯示，美國入境遊客量預計將下降9.4%，旅遊消費將減少90億美元。這一降幅背後，是美國邊境與移民政策的不確定性、美元走強、國家形象受損，以及加拿大和墨西哥兩大主要客源市場經濟下滑等多重因素共同作用的結果。辛普森表示：「就對GDP的貢獻而言，美國今年仍是最大旅遊市場，但確實存在一些不利因素。」旅遊業向來展現強大的韌性。在經歷重大戰爭、全球疫情及自然災害後，其復甦速度往往遠超其他多數行業。儘管對產業前景持樂觀態度，辛普森仍有所顧慮。 “沒人能確定”關稅將如何影響旅遊業賴以生存的複雜的全球供應鏈，“現在下結論為時過早，我們只能靜觀其變。” （CITY來不）

隨著川普不斷升級其貿易保護主義政策，全球其他國家的消費者也開始通過抵制美國產品和限制旅遊業來應對這一趨勢，這一趨勢可能會影響美國經濟增長。高盛在周一發佈的一份報告中估計，外國抵制可能導致2025年美國國內GDP下降0.1%至0.3%，按照目前27.7兆美元的增長預期計算，損失將達到280億美元至830億美元。高盛經濟團隊由簡·哈祖斯（Jan Hatzius）領導，他們援引YouGov最近的一項調查稱： “大多數有關抵制美國產消費品的報導都集中在加拿大，53%的消費者聲稱已經開始了某種形式的抵制。我們預計美國酒類在加拿大的銷量將出現特別大的下滑，因為大多數省級酒類壟斷企業已將美國產品下架。”上個月，傑克丹尼 (Jack Daniel's) 生產商Brown-Forman的首席執行官勞森·懷廷表示，加拿大決定將美國產烈酒下架“比關稅更糟糕，因為這實際上會降低你的銷售額。” 這位高管將此舉歸類為對川普政府徵收25%關稅的“不成比例的回應”。近幾周，美國的關稅公告不斷升級，而且還會有更多。川普總統承諾最早於周三對所有美國貿易夥伴徵收對等關稅，他稱周三為“解放日”。川普還計畫本周對所有外國製造的汽車徵收25%的關稅。高盛表示，這些聲明加上對歷史盟友採取更為激進的立場，已經損害了全球對美國公司和整個國家的看法。該公司還補充稱，與川普關係密切的某些品牌，如特斯拉，人們對其好感度和購買意向下降幅度最大。但更大的問題是赴美遊客數量下降，這佔美國國內生產總值的0.7%，尤其是來自歐盟和加拿大的遊客，每年在美國的消費額約為500億美元。高盛對截至3月25日的海關和邊境保護局資料進行了分析，發現美國12個最大機場的外國遊客數量同比下降了11%，而同期從美國回國遊客數量則增長了5%。隨著總體資料的披露，一些公司開始發出某些警告。加拿大航空是飛往美國的航班數量超過其他任何加拿大競爭對手的航空公司，該公司在周一的年度股中國會上表示，美國和加拿大之間的旅行需求特別疲軟，這與整個行業的趨勢相呼應，即加拿大-美國航線的乘客預訂量每年下降70%。加拿大航空表示，截至3月中旬，4月至9月的跨境航班預訂量與去年同期相比下降了10%。“我擔心嗎？是的，”加拿大航空董事長瓦格恩·索倫森在會議上回答問題時說。“毫無疑問，我很擔心。”與此同時，經營紐約廣場酒店的歐洲酒店集團雅高集團的首席執行官周二對彭博電視台表示，遊客“決定改變目的地，去加拿大、去南美或埃及，而不是美國。”他補充說，今年夏天從歐洲飛往美國的航班預訂量下降了25%，這是一個“相當強勁的減速”。高盛表示，總體而言，預計美國經濟增長將受到拖累，“除了關稅和外國報復對出口造成的更直接的負面影響（這些已經計入我們的美國GDP預測中）之外，這還提供了另一個原因，說明為什麼2025年美國GDP增長可能不及普遍預期”。最近幾周，高盛與摩根大通、摩根士丹利等多家華爾街公司一起下調了各自對美國GDP的增長目標，理由是貿易限制政策預計將產生影響。高盛預計2025年美國GDP增長率為1.7%，低於此前預測的2.4%。 (北美商業見聞)

為拉動旅遊，泰國政府宣佈通過賭場合法化草案。 據路透社13日報導，泰國總理佩通坦當天在內閣會議表示，為了拉動泰國的旅遊業，內閣會議通過了包含賭場合法化內容的《娛樂綜合體法草案》。 據佩通坦介紹，該草案由財政部起草，內容主要為設立娛樂綜合體政策委員會和管理委員會，管理包括賭場在內的各類旅遊設施及機構，以此吸引投資和拉動國內旅遊。 對於賭場合法化帶來的弊端，佩通坦表示，在新加坡的娛樂綜合體中，賭場佔比僅10%，其餘80%-90%為其他旅遊項目。關於法案是否會影響泰國的國家形象，佩通坦表示，目前泰國的非法賭博問題已十分普遍，她希望通過合法化打擊非法活動，對博彩業進行更好的監管。她建議應盡快將該法案提交議會，並承諾將會加強和民眾的溝通。