據外媒的報導顯示，當前的美國政府已明確拒絕國際海事組織的淨零排放計畫，並威脅要對在10月14日至17日舉行的海洋環境保護委員會(MEPC)特別會議上投票支援該計畫的國家進行報復。然而，這種報復會採取何種形式一直不明朗，外界普遍預期會是加征關稅。美國國務卿馬爾科·盧比歐、能源部長克里斯·賴特和交通部長肖恩·達菲於10月10日發表的一份聯合聲明詳細列出了大量可能採取的措施，這些措施直接針對航運和海事領域，與美國貿易代表辦公室將於10月14日生效的針對中國所有、營運和建造的船舶徵收港口費用的措施類似。聯合聲明稱：“川普總統已明確表示，美國不會接受任何對美國造成過度或不公正負擔、損害美國人民利益的國際環境協議。”紐西蘭基金組織的提議對全球經濟構成重大風險，不僅讓美國人，而且讓所有國際海事組織成員國都受到未經批准的全球稅收制度的約束，該制度徵收懲罰性和累退性的金融罰款，而這些罰款本是可以避免的。國際海事組織(IMO)成員國下周在海事環境保護委員會(MEPC)會議上需以三分之二多數票通過才能使紐西蘭提案(NZF)生效。美國正試圖勸阻各國不要支援全球碳稅，並已制定了一系列五項措施，擬對投票支援的國家採取行動。可能對懸掛支援反競爭行為的船旗國的船舶進行攔截。對由支援該框架的國家擁有、營運或註冊的船舶徵收額外的港口費用對簽證施加限制、收取費用、強制要求面試以及對船員簽證設定配額與美國政府合同相關的商業處罰，其中涉及使用懸掛支援紐西蘭凍結資產國家旗幟的船隻進行運輸。以及對支援“激進氣候政策”的官員可能實施的制裁聯合聲明總結道：“美國將對那些支援這一由歐洲主導的全球氣候新規則輸出行為的國家採取這些制裁措施。我們將堅決捍衛自身經濟利益，對支援《紐西蘭倡議》的國家施加成本。國際海事組織的其他成員國應引以為戒。”在距10月17日對“零排放燃料”(NZF)進行投票不到一周之際，海事環境保護委員會(MEPC)特別會議的籌備工作在過去一個月裡變得愈發緊張，各成員國和行業都在投票前表明立場。美國的威脅究竟會在多大程度上影響國際海事組織(IMO)成員國的決策，仍有待觀察。 (航運線上)

美國總統川普12日在白宮簽署決議，阻止加利福尼亞州在全美率先實施的在2035年之前禁售燃油新車計畫。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮簽署決議。加州州長紐森2020年簽署行政令，要求2035年前在州內禁售新的汽油動力乘用車。加州計畫到2035年至少有80%的新車銷量為電動汽車，插電式混合動力車型的比例則要達到20%。該計畫也為美國另外11個州改採納，其實施範圍佔據了美國汽車市場三分之一份額。川普同時簽署其他決議，撤銷了美國環境保護局於2023年批准的加州“零排放重型卡車遞增計畫”，廢除了加州針對重型車輛及發動機實施的低氮氧化物排放標準。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮舉行的決議簽署儀式上講話。6月12日，美國總統川普在華盛頓白宮回答記者提問。彭博社12日報導說，一些汽車製造商和石油公司認為加州的目標無法實現，川普簽署決議對他們而言是得償所願。報導說，這對加州政府和環保團體而言是沉重打擊。他們認為加州的法規對車輛清潔化與減少污染至關重要。紐森稱美國聯邦政府和國會的這些舉措是非法的，並誓言將在法庭上提起訴訟。 (新華視界)

蓋世汽車訊 據路透社報導，德國聯合政府已同意一項電動汽車稅收減免優惠提案，以促進電動汽車的普及。 根據德國內閣9月4日批准的草案，企業在購車當年能夠獲得新購電動汽車或符合要求的零排放車輛售價的最高40%稅收減免，這一比例將逐年降至6%。此外，最高售價為95,000歐元的電動和零排放商用車也將能享受稅收優惠政策，而此前享有優惠政策的車型售價上限為75,000歐元。德國政府估計，該稅收優惠政策在2024年至2028年的平均年度成本約為4.65億歐元（約合5.14億美元）。 德國汽車工業協會VDA對德國政府的上述計畫表示了支援。9月4日，VDA表示：“這是一個重要且正確的訊號，尤其是在去年年底德國政府突然取消電動車補貼以及電動汽車需求放緩的情況下。” 9月3日，德國經濟部長Robert Habeck表示，德國政府將繼續支援該國汽車行業向電動汽車的轉型。

● 報告詳細闡述了全球如何能實現《巴黎協定》的目標，同時在本世紀中葉前實現淨零排放 ● 彭博新能源財經更新後的淨零情景描繪了將全球溫升控制在遠低於2攝氏度並在2050年前實現淨零排放的路徑，但追隨這條路徑的時間已非常緊迫 ● 報告列出了九項關鍵技術。這些技術將決定淨零轉型的成敗，快速部署這些技術有助於遏制排放 ● 報告的基準情景為經濟轉型情景。這一情景顯示，與不採取進一步行動相比，成熟且具有成本競爭力的技術可在2050年前將全球排放量減少一半

美國通膨維持高檔且就業數據表現亮眼，強化聯準會鷹派升息的可能性，帶動美國公債殖利率上揚，ESG投資等級債微幅收跌，ESG非投資等級債*近1個月反彈，而整體投資人風險偏好改善，ESG Leaders股票指數**近1個月收漲。柏瑞投信表示，儘管經濟趨緩，全球ESG企業第4季營收和獲利預期將下修，但有望維持溫和增長。此外，ESG股債資產價值面皆浮現中長期投資吸引力，10月份仍吸引全球資金流入。 柏瑞投信2022年10月「洞悉ESG」報告指出，美國10年期公債殖利率10月持續上揚，全球ESG投資級和非投資級企業債殖利率也同步走升，信用利差亦同步擴張，未來有收斂空間。此外，主要國家收緊貨幣政策壓抑整體股市本益比，全球ESG企業股票本益比已回落至近5年均值下方，提供良好的中長期佈局契機。市場預期美國聯準會(Fed)在見到通膨下滑後或將放緩升息腳步，有利於ESG股債市的後市表現。 ESG股債資產中長期布局時機浮現 柏瑞ESG量化債券基金(本基金有一定比重得投資於非投資等級之高風險債券且配息來源可能為本金)經理人施宜君表示，今年以來ESG企業債指數修正的原因為全球央行積極升息，如今激進升息有望即將告一段落，加上未來景氣走勢偏弱的預期、與ESG投資熱潮並未降溫，中長期布局ESG企業債的時機已悄然浮現。