Rocket Lab已突破單一火箭發射商的侷限，通過“發射+製造”的雙輪驅動，建構了僅次於SpaceX的航天全產業鏈壁壘，被視為航天領域的“第二極”。其Electron火箭壟斷小型發射市場，高毛利的太空系統業務，比如衛星製造與零部件，正成為新增長引擎。在馬斯克的SpaceX聚光燈之外，一家從紐西蘭起步的公司正在悄然建構僅次於前者的航天全產業鏈護城河。據國金證券分析師陳矣驕發佈的深度研報指出，Rocket Lab正處於企業生命周期的關鍵拐點。這家公司不再僅僅是把衛星送上天的“快遞員”，而是正在成為太空基礎設施的一站式總包商。戰略重估：不僅僅是“迷你版 SpaceX”Rocket Lab 的核心願景已不再侷限於將載荷送入軌道，而是重塑太空接入與應用方式。公司目前的業務邏輯非常清晰：以發射業務建立信任，以系統業務收割價值。發射端（現金奶牛）： 利用 Electron（電子號）火箭的高頻發射建立可靠性記錄，作為進入高利潤市場的敲門磚。系統端（增長引擎）： 憑藉發射建立的信任，切入衛星製造和零部件供應。2024 年 1 月獲得美國太空發展局（SDA）價值 5.15 億美元的合同就是這一戰略的里程碑，標誌著公司正式獲得美國國防部“主承包商”的官方認證。規模化（未來重器）： 開發中型火箭 Neutron（中子號），旨在通過大規模星座部署直接挑戰 SpaceX 的壟斷地位。發射業務：小型火箭的絕對霸權與中型火箭的破局野心Rocket Lab的起家資本是Electron（電子號）火箭。作為目前全球唯一實現高頻、可靠商業營運的小型運載火箭，Electron已執行79次發射，部署245 顆衛星。雖然其單次發射價格約750萬美元（公斤成本高於 SpaceX 的“拼車服務”），但它提供的是定製化的“計程車”服務（定製軌道、定製時間），而非SpaceX的“公車”服務，這種靈活性使其在特定軌道和國防任務中擁有極高的溢價權。HASTE 項目是該業務中隱形的高利潤增長點。 這是一個基於 Electron 修改的亞軌道測試平台，專門服務於美國國防部的高超音速武器測試。它能以數百萬美元的成本模擬高超音速導彈軌跡，遠低於傳統測試成本，且利潤率顯著高於普通商業發射。而市場對 Rocket Lab 最大的期待在於 Neutron 火箭。這並非 Electron 的簡單放大，而是針對 2025 年後星座組網需求設計的全新中型可回收火箭。Neutron 的設計哲學極具差異化：“餓河馬”整流罩（Hungry Hippo）： 整流罩與一級箭體一體化，發射時張開釋放二級，隨一級整體返回。這消除了海面打撈和海水腐蝕的難題，大幅降低翻新成本。阿基米德發動機： 採用液氧/甲烷推進劑和富氧分級燃燒循環（ORSC），不追求極致壓力，而追求耐用性和快速復用。碳纖維箭體： 利用自動化鋪放機製造，比金屬更輕、更強。值得注意的是，Neutron 的首飛已推遲至 2026 年第一季度。 CEO Peter Beck 強調這是為了確保“首飛即入軌”，避免重蹈其他初創公司炸燬發射台的覆轍。目前的研發投入正處於飽和攻擊階段，阿基米德發動機已完成 102% 推力的熱試車。太空系統：既賣鏟子，也挖金礦市場往往忽視了Rocket Lab在發射之外的佈局。通過收購SolAero（太陽能）、ASI（飛行軟體）、PSC（分離系統）等，公司建構了極致的垂直整合能力。這種策略被稱為“Intel Inside”戰略：賣鏟子（作為零部件供應商）： 只要有人造衛星，就需要太陽能電池板、反作用輪和星敏感器。Rocket Lab的元件已服務於1100+顆在軌衛星，無論誰負責發射，它都能賺取高毛利的零部件收入。挖金礦（作為主承包商）： 依託自研的光子號（Photon）等通用衛星平台，公司已具備承接大規模星座建設的能力。美國太空發展局（SDA）授予的5.15億美元合同，標誌著其正式從零部件供應商躍升為頂級系統整合商。值得注意的是，公司近期發佈的 Flatellite 概念，採用類似 Starlink 的扁平可堆疊結構，專為 Neutron 整流罩最佳化。這向市場釋放了一個明確訊號：Rocket Lab 已準備好從“服務商”向“營運商”轉型，未來可能建構自有星座，直接切入下游應用市場。財務透視：高研發投入下的盈利修復資料驗證了戰略轉型的成功。公司營收從2020年的3516萬美元激增至2024年的4.36億美元，五年增長超10倍。更關鍵的是盈利質量的改善，GAAP毛利率在兩年半內翻倍，從11.6%修復至2025年Q3的37.0%。這得益於發射復用技術的成熟和垂直整合帶來的BOM成本下降。目前的虧損主要源於對Neutron火箭的飽和式研發投入（2025年Q3研發費用達7070萬美元）。這並非經營效率低下，而是以短期虧損換取長期的星座組網入場券。截至2025年Q3，公司在手訂單高達11億美元，其中57%將在未來12個月內確認為收入，業績能見度極高。行業卡位：2026年的生死時速2026年將是全球商業航天的分水嶺。一方面，ITU（國際電聯）的軌道資源申報規則迫使各國加速發射保頻佔軌；另一方面，中國商業航天（如GW星座、G60星座）也將進入工業化爆發期。在這一類似“大航海時代”的結構性變革中，Rocket Lab憑藉其跨半球的發射基地（紐西蘭+美國）和全產業鏈能力，已成為美國及其盟友維持太空進入能力的關鍵戰略資產。 (invest wallstreet)

這都什麼樣的矽谷劇情！創業不到一年，聯創被開！然後馬上跑回了老東家…最新消息稱，2024年年底才從OpenAI出走、聯合眾OpenAI老將創立Thinking Machines Lab的Barret Zoph，在不到一年的時間裡，已選擇重返老東家。雖然在沒有競業協議的矽谷，這樣的“折返跑”並不罕見。但這一次，Barret Zoph離場方式並不大……體面。一頭是前《連線》雜誌資深記者Kylie Robison發文表示，Zoph的離職系因發生“不當行為”（unethic problem）被開除。另一頭是，前OpenAI CTO，代班CEO（內亂版），現Thinking Machines Lab CEO Mira在爆料後，火速現身說法：我們已經與Barret Zoph結束了合作關係，新一任CTO由Soumith Chintala擔任。更離譜的是，一位接近Thinking Machines的消息人士向連線雜誌表示，Zoph曾向競爭對手洩露公司機密資訊。這一頓刷屏給網友整的是一愣一愣。最騷的是爆料一小時後，Zoph轉推表示非常激動回到OpenAI。推特、領英也都光速同步更新。這是怎麼一回事？Barret Zoph跳槽（被開）始終咱們先來快速過一下時間線。首先是Kylie Robison最開始爆料：Thinking Machines已因不道德行為開除其首席技術官（CTO）Barret Zoph。公司CEO Mira Murati已於今日在員工全員大會上宣佈了這一消息。Soumith Chintala將接任CTO一職。正當網友震驚於開除、為什麼以及Zoph究竟幹了啥不道德的事時～Thinking Machines Lab CEO Mira Murati火速發推表示（就隔了20分鐘）：我們已與Barret Zoph分道揚鑣。Soumith Chintala將出任Thinking Machines的新任首席技術官（CTO）。他是一位才華出眾、經驗豐富的領導者，十餘年來在人工智慧領域做出了重要貢獻，同時也是我們團隊中的關鍵成員。我們對他承擔這一新的職責感到無比振奮。網友表示這個have parted ways（分道揚鑣）就很靈性，這個友誼的小船也是說翻就翻。（這裡補充一個背景資訊：在Thinking Machines Lab，Mira Murati實際上擁有“制度化的一票否決權”，無論是董事會還是股東大會，她都是最終裁決者。她的一票 = 其他所有董事的票數之和+1，她是Thinking Machines Lab絕對的一號位）你以為到這就結束了，並沒有！OpenAI首席應用官Fidji Simo在一小時後發推表示：讓我們歡迎新同事！很高興歡迎Barret Zoph、Luke Metz和Sam Schoenholz重返OpenAI！這項安排已經籌備了數周，我們非常期待他們加入團隊。Barret將直接向我匯報；Luke和Sam將向Barret匯報。關於他們接下來將重點負責的方向，很快會有更多消息公佈。緊接著，Barret Zoph轉發了這條消息，並表示對重返團隊感到非常激動。底下一堆網友表示祝賀：等等，這待遇，怎麼看都不像是“因任職期間不道德行為被解僱”的標準劇本。那麼，這中間到底發生了什麼？網友最先、也是最集中的一個疑問是——Zoph到底因為幹啥被開了？關於這一點，《連線》給出了目前為止唯一一條相對具體的線索——一位接近Thinking Machines 的消息人士透露，Zoph曾向競爭對手洩露公司機密資訊。不過需要強調的是，WIRED並未能就這一說法向Zoph本人完成核實。截至發稿時，Zoph尚未回應《連線》的置評請求。另一方面，OpenAI方面（Fidji Simo）提到的這項安排已經籌備了數周，這個“籌備了數周”也很有說法。因為按照這個說法，Zoph的離職可能並不是最今天才有的事兒，而是已經好幾周了。與此同時，有消息表示，根據Simo的備忘錄，Zoph在三天前曾告知Mira Murati他正在考慮離職，而他在當天就被check out踢出群聊了。此外，Simo在備忘錄中還指出，OpenAI並不認同Murati對Zoph所持的相關擔憂。也就是說，Thinking Machines Lab說Zoph職業道德有問題，但OpenAI方面並不這麼想。看起來，網友也好像更站OpenAI這一邊。比如，當談論起什麼Zoph做了什麼不道德行為時，網友紛紛表示：加入OpenAI。甚至還有不愛挑事的網友表示：並沒有發生任何“職場不道德行為”，他只是回到了OpenAI而已。以防有人忘了，考慮到Mira當初在 OpenAI 的所作所為，她大概是最沒資格指責別人“不道德”的那個人了這不禁讓想起Ilya前段時間52頁小作文講Mira茶言茶語，蛐蛐奧特曼的事兒了。llya證詞太狗血了！奧特曼壞，Mira茶，OpenAI差點跟Anthropic合併只能說，OpenAI出來的人沒一個省油的燈，這兩家的後續撕逼也可以去期待一下了。最後再補一條消息：除了Barret Zoph之外，Luke Metz和Sam Schoenholz也將一併重返OpenAI。那麼，這Barret Zoph究竟是何許人也呢？Make OpenAI Great Again？Barret Zoph曾是OpenAI後訓練（post-training）的研究副總裁，是GPT-4幕後關鍵貢獻者之一。在OpenAI期間，他與PPO作者、現Thinking Machines Lab聯合創始人John Schulman一起，從零開始組建並領導了後訓練團隊。該團隊負責對基礎模型進行關鍵最佳化，使其能夠支撐ChatGPT以及開發者API的實際應用落地。值得一提的是，在2025年5月的一次公開活動中，Zoph還曾現場演示過GPT-4o的即時視覺能力。在加入OpenAI之前，Zoph還於2016年至2022年8月加入Google Brain擔任研究科學家，專注於訓練大型稀疏語言模型、神經架構搜尋 (NAS) 和AutoML應用，其工作被引用超過11萬次。2024年10月，Zoph離開OpenAI，並與Mira Murati、翁荔（Lilian Weng）、John Schulman 等多位前OpenAI核心成員一道，於2025年2月正式創立Thinking Machines Lab。截止目前，Thinking Machines Lab估值高達500億美元，是矽谷當前最火熱的幾家初創之一。除Zoph以外，此次重返OpenAI的還有Luke Metz和Sam Schoenholz兩員舊將。Luke Metz曾於2022年至2024年在OpenAI參與ChatGPT的早期開發，並為GPT-4、4o，o1等模型做出了重要貢獻。Sam Schoenholz也曾對4o等模型作出重要貢獻，他曾與Metz在學習最佳化研究領域頻繁合作，包括在Google和OpenAI發表的關於梯度估計和元學習的論文。而接替Zoph，成為Thinking Machines Lab信任CTO的Soumith Chintala同樣來頭不小。他被譽為PyTorch之父，曾在Meta工作了11年，負責基礎設施和Llama模型的維護工作，之後於2025年11月離開Meta，加入Thinking Machines Lab。對於這一波人事調動，有評論表示這是OpenAI的一次巨大收穫。畢竟，OpenAI在前不久剛失去了其研究副總裁Jerry Tworek。這波“新鮮血液”的回流，無疑能在OpenAI與Google等對手的正面競爭中，及時輸送血液——回鍋血液。而對於Thinking Machines Lab來說，暴露的問題恐怕不只是關鍵人員離職那麼簡單，畢竟出走的是公司聯合創始人……只能感嘆一句，OpenAI多少是有點內訌的基因在身上的。以及還有好事者統計，“失去聯創”也算是矽谷頂尖AI實驗室的趨勢了：OpenAI：11位聯合創始人已經丟了8個；Thinking Machines：6位聯創丟了3個；xAI：12個聯創跑路了3個；Ilya的SSI：3個聯創丟了1個；……當然，如果把DeepMind也算上，當初3個聯合創始人，現在還剩2個——不是那麼技術的穆斯塔法現如今在微軟當AI CEO。如果再結合這些實驗室“彰顯什麼就缺什麼”的“定律”，OpenAI不Open啥的，接下來如果想要避免失聯，最好方式恐怕就是——不要有聯合創始人了吧（手動狗頭）。 (量子位)

OpenAI立即接手。智東西1月15日報導，今早，媒體人Kylie Robison在社交平台X上發文稱，據兩位知情人士消息，由前OpenAI首席技術官Mira Murati共同創立的知名AI創企Thinking Machines Lab已解僱其首席技術官Barret Zoph，因其“不道德行為”。不久後，Murati發文證實已與Zoph分道揚鑣，並宣佈11月受僱的知名AI研究員Soumith Chintala將成為新的首席技術官。據《連線》報導，一位接近Thinking Machines的消息人士稱，Zoph曾向競爭對手洩露公司機密資訊。緊接著今早8點，OpenAI應用首席執行長Fidji Simo宣佈Barret Zoph、Luke Metz、Sam Schoenholz被挖回OpenAI，Zoph將向Simo匯報工作，Metz和Schoenholz將向Zoph匯報工作。Zoph和Metz於2024年底離開OpenAI，與前OpenAI CTO Murati一起創辦了Thinking Machines Labs。Schoenholz也來自Thinking Machines Lab。Thinking Machines Lab的估值為100億美元（約合人民幣697億元），去年年底正在談判40億至50億美元（約合人民幣279億至349億元）新融資，估值至少達到500億美元（約合人民幣3487億元）。 (智東西)

方舟投資趁回呼買入博通，同時減持了Palantir和Rocket Lab。由知名選股手凱西・伍德（Cathie Wood）創立的資產管理公司方舟投資（ARK Invest），其投資觸角遍及從國防到機器人等多個行業。本周，該基金對其持倉進行了重要調整，包括新買入一家熱門半導體公司的股份，同時減持了另一家備受關注的公司股票。1月8日的交易披露顯示，ARK下一代網際網路ETF（ARK Next Generation Internet ETF）通過購買31573股博通（Broadcom）股票，將其納入投資組合。以周四每股332.48美元的收盤價計算，這筆交易價值約1050萬美元。這是目前唯一一隻持有博通股票的方舟ETF。看起來方舟投資是趁著博通股價下跌時買入的。周四，博通股價下跌了3.2%，與其他人工智慧概念股同步回落。不過，周五該股反彈，至收盤上漲3.76%，報344.97美元。該基金還減持了58741股Palantir的股票，這部分股票在周四的市值約為1040萬美元。此次減持後，該基金持有這家資料分析公司的股份降至376629股。Palantir擁有眾多支援者，並被視為美國在委內瑞拉軍事行動的受益者。然而，市場對其過高的估值仍存有疑慮。另外，ARK太空與國防創新ETF（ARK Space & Defense Innovation ETF）也調整了持倉，買入了162270股Joby Aviation和73097股Archer Aviation。這兩家公司都致力於開發自動駕駛電動飛機。這兩筆交易可能與周四的一則公告有關，當時ArcherAviation宣佈將把輝達晶片整合到其空中計程車中。該消息推動其股價上漲了3.4%，並在周五繼續走高。還有其他一些動態。Joby Aviation本周早些時候表示，在收購了俄亥俄州的一家製造工廠後，預計到 2027 年每月產量將翻一番。方舟投資還出售了24865股Rocket Lab的股票，該股曾是該基金僅次於Kratos Defense & Security的第二大重倉股。截至周五，該基金持有691938股Rocket Lab，市值約為5850萬美元。作為被視為埃隆·馬斯克SpaceX競爭對手的公司，Rocket Lab的股價在2025年大約翻了三倍。Barron’s已就這些交易聯絡了ARK Invest尋求評論。 (Barrons 巴倫)

“Big News、Big News。”（“大新聞，大新聞。”）當地時間1月7日下午，當第一財經記者來到一家名為Donut Lab公司位於CES（國際消費電子展）展台時，看到一位與人交談的Donut Lab員工連聲說道。今年CES上，這家名為Donut Lab的初創公司憑藉全固態電池的顛覆性成果引爆全球關注。這家起源於芬蘭、總部在愛沙尼亞的公司聲稱，他們已成功推出“全球首款可量產、可應用於實際車輛的全固態電池”。這意味著被視為下一代電池技術方向、長期停留在實驗室階段的固態電池，可能正以出人意料的速度走向現實——這甚至位元斯拉、豐田這些汽車巨頭還要快一步。封圖 | Donut Lab稱推出全球首款可量產、可應用於實際車輛的全固態電池根據Donut Lab官方發佈的資料，這款固態電池的能量密度為400瓦時/公斤，支援5分鐘內充滿電，並允許反覆完全放電而不會衰減——它在高達10萬次的充電循環後電池容量衰減極小，並且在零下30攝氏度至100攝氏度以上的溫度範圍內仍能保持99%以上的容量。此外，這種固態電池由於不含易燃的液態電解質，消除了熱失控、枝晶形成風險，即便電池發生損壞，也不會起火燃燒。並且，這款電池已經裝配在Verge Motorcycles的電動摩托車上，並計畫在今年開始交付。消息一經發佈，立刻刷爆了科技圈、汽車圈、投資圈，但質疑聲隨之而來。目前關於這款全固態電池的所有資訊主要來自Donut Lab自身發佈和媒體轉載報導，至今沒有公開的權威第三方機構發佈的測試報告證實 Donut Lab 電池確實在廣泛條件下實現了上述指標。此外，公開資料顯示，這家公司直到2024 年才從 Verge Motorcycles 分拆出來，關於該公司 CEO Marko Lehtimäki也未有相關科研的詳細背景。幾天前第一財經記者曾向Donut Lab傳送採訪郵件詢問全固態電池的詳情，但只收到一封企業宣傳資訊的回覆郵件。這家公司究竟“成色”如何？當地時間1月7日下午，第一財經記者來到Donut Lab的CES的展台現場，門口處一面大幅宣傳牆上寫有“World's first solid-state battery in production vehicles. Available today.”（ 全球首款量產裝車的固態電池。現已上市。）的字樣。一輛由全固態電池支援的電動摩托車擺在核心位置。不遠處擺放著包括其最新發佈的全固態電池。該全固態電池是一塊黑色的長方體。工作人員介紹，這款電池採用模組化設計，可通過模組組合適配不同容量需求，覆蓋多種場景。Donut推出全固態電池。劉佳拍攝當天下午，來Donut Lab展台參觀的人並不算多，但前來諮詢電池細節的專業人士從未間斷，其中不乏來自汽車產業鏈的從業者。一位前來探虛實的汽車廠商人士坦言，自己最初聽到消息時“根本不相信”。一位Donut Lab員工告訴第一財經記者，這幾天他們接待了全球來自汽車製造商、船舶、航空乃至電力公司等代表。他解釋道，公司此前一直處於保密研發狀態，幾天前才突然公開成果，打了全世界一個措手不及。在現場，幾乎所有訪客都指向同一個核心問題：這款電池究竟用什麼材料做的？該員工告訴第一財經記者，電池的核心材料以及生產工藝不便透露，也不會把具體的技術細節寫在論文裡公佈，因為這是公司的專有技術。“我可以透露的是，這款電池不含稀土元素，也沒有使用鋰。它採用的是一種和傳統全固態電池截然不同的技術路線。”他告訴記者，目前大多數全固態電池研發企業都聚焦於某些特定的稀有材料，而Donut走的是一條完全不同的固態路徑，同時成本又能和磷酸鐵鋰電池持平，還能實現快速規模化量產。他透露，目前的產能約為1吉瓦時，計畫明年年初將產能提升到20到30吉瓦時。他指向展位中心的一輛摩托車對記者說，幾個月內搭載該電池的Verge摩托車就會交付給使用者。該摩托車的售價是35000美元。所有原本訂購的顧客以為配備的是鋰電池，但現在會為他們提供升級為全固態電池的選項。“產品交付後，肯定會有客戶拆解研究，但在那之前我們會嚴格保密。”該員工告訴記者。他同時也表示不方便透露電池成本等詳細資料。當被問及“5分鐘充滿”“10萬次循環”等關鍵資料是否有第三方驗證時，一位工作人員起初表示不確定，並解釋“5分鐘充電”是在理想條件下，目前用100千瓦充電樁實際需要10分鐘左右。隨後，另一位正與車企交流的工作人員對記者補充道，電池正在接受外部獨立測試，預計兩周後會公開測試結果。他也提到，在今年交付摩托車後，一定會有競爭對手拆解研究，屆時技術細節就會被曝光，公司有半年左右的先發優勢，必須利用這段時間搶佔市場。Donut Lab的這項技術受到專利保護，競爭對手想要複製還需要很長時間。“電池技術的發展不只是提升能效這麼簡單，而是需要顛覆性的創新。”他對記者說，全固態電池其實不是新概念，從自己入行以來就有很多企業在研發，但此前一直沒有實現量產。“這的確是一項極具挑戰性的技術。”如今，Donut Lab擲出的這顆“震撼彈”，究竟是一場即將改寫產業規則的突破，還是一個尚待驗證的激進故事？答案或許就在第一批交付使用者的手中。 (第一財經)

還記得去年美國拉斯維加斯消費電子展(CES)上造型獨特的環形電動馬達嗎？今年，芬蘭初創公司Donut Lab在一年一度的CES展會上，帶來了他們更為炸裂的“黑科技”產品——該公司聲稱的“全球首款可量產全固態電池”。在2026年CES展會上，Donut Lab宣佈將推出其所稱的全球首款全固態電池，該電池已準備好投入OEM量產，並將率先應用於Verge Motorcycles的TS Pro和Ultra兩輪摩托車型上。如果最終交付給客戶，這將是全球電動化處理程序中的一個重要里程碑，標誌著固態技術從實驗室走向量產車型。Donut Lab在官網新聞稿中介紹道，“Donut Lab始終致力於創新並交付新形式的電氣化方案。通過不懈地推向電動汽車性能極限，並將技術成功推向市場。Donut Lab正在塑造移動出行的未來。現在，Donut Lab榮幸地推出全球首款可用於OEM車輛製造的全固態電池。Donut Lab固態電池將立即投入道路使用，為Verge摩托車的現有陣容提供動力。”5分鐘即可充滿電據介紹，Donut Lab的全固態電池提供400Wh/kg的能量密度，從而實現了更長的續航里程、更輕的結構，以及在車輛和產品設計中前所未有的靈活性。該電池僅需5分鐘即可充滿電，且無需將充電限制在80%以內，並支援安全、重複且可靠的全額放電。與傳統的鋰離子電池不同，該全固態電池在其壽命期內的容量衰減極小，設計壽命高達100000次循環，提供的實際壽命遠超現有技術。安全是其核心：無易燃液體電解質，無熱失控連鎖反應，無金屬枝晶。這從根本上消除了電池起火的原因，使其極其安全且具有真正的革命性。Donut Lab表示，該電池性能已在極端條件下經過了嚴格測試。在極端嚴寒情況(-30°C)時，該電池仍能保持99%以上的容量；而當加熱到超過100°C的溫度時，它仍能繼續保持99%以上的容量，且無任何起火或降解跡象。在原材料和成本方面，Donut Lab介紹稱，其固態電池完全由儲量豐富、價格低廉且具有地緣政治安全性的材料製成，不依賴稀有或敏感元素，且顯示出比鋰離子電池更低的成本。不過，Donut Lab並未明確說明生產該全固態電芯所需的具體材料。目前應用場景資深汽車行業記者Antuan Goodwin在今年的CES展會現場，已近距離接觸了Donut Lab全固態電池模型。據其介紹這種電池尺寸與一部大屏智慧型手機（例如iPhone 17Pro Max）相仿，而且極其輕巧。這種超輕電池未來也將非常適合用於無人機。目前，Donut Lab的方案是將這些電池組合成更大的5千瓦時電源單元，每個單元的大小與PS5遊戲機相仿。然後，將四個這樣的電源單元裝入Verge TS Pro的車架中。這種設計上的突破得益於Donut Labs去年公佈的整合在後輪中的無輪轂環形電機。據悉，Verge Motorcycles電動摩托車現已可由Donut Lab的全固態電池提供動力，該摩托車將是全球首款搭載這一突破性技術的量產車。隨著搭載該固態電池的Verge摩托車於第一季度上路，該電動摩托車如今可在10分鐘內完成充電，每充電一分鐘可提供高達60公里的綜合續航。長續航版本單次充電可行駛600公里。Donut Lab和Verge Motorcycles周一已宣佈，配備新電池的Verge摩托車今日起將接受預訂，首批交付將於2026年第一季度開始。TS Pro起售價為29900美元。而若不侷限於電動摩托車領域，固態電池技術在更普遍的電動汽車領域顯然更為意義重大。Goodwin表示，該技術在大型車輛上的優勢更為顯著——減重效果與充電速度提升將呈現倍增效應。Donut Lab周一已同時宣佈將與電動車公司WATTEV合作，將打造一個超輕量化的模組化電動汽車平台，該平台結合了Donut電機和電池技術。Donut Lab首席執行長Marko Lehtimäki表示，“固態電池的優勢顯而易見，但其未來發展卻始終是個未知數，每當被問及何時才能真正應用於電動化領域時，過往企業給出的答案總是令人唏噓。而Donut Lab的答案是：固態電池現在就可以應用於OEM量產車型，無需等待。”Lehtimäki還自豪地表示，“去年我們在CES上首次推出Donut電機時，很多人都不相信這是真的，直到他們親眼目睹這項技術在道路上的實際應用，並創造了多項世界紀錄。現在，憑藉我們全固態的Donut電池，Donut Lab又做到了。Donut Lab一直等到這項固態電池技術經過全面測試、驗證並已在車輛上實際應用後，才宣佈其突破性進展。如今，這些電池已經真正應用於量產車輛，代表著電動出行的未來。” (第一財經)

Rocket Lab最近先是幾近腰斬，又馬上大幅反彈再創新高。背後因為有多個利多因素疊加導致。主要包括以下利多：1）贏得大規模政府與國防訂單，現金流與營收預期改善Rocket Lab近期獲得了美國Space Development Agency（SDA）大規模合同，涉及為該機構提供多顆導彈預警與跟蹤衛星發射服務，合同規模可達數億美元等級，並顯著拉高整體訂單積壓規模。這一合同被認為是公司迄今為止最大單一訂單，極大提升市場對未來收入的預期。（詳見下面新聞）2）執行能力驗證，高頻發射與營運節奏提升近期Rocket Lab完成了21次的關鍵發射任務，無一失敗，例如提前完成美軍的STP-S30任務，這類行動不僅提升公司收入確認，也向市場傳遞強執行力訊號，即公司能夠持續在緊張預算與時間表下執行政府任務。這是非常恐怖的執行力，為他後續贏得更多政府訂單打下堅實基礎。3）創新產品線與未來增長預期Rocket Lab的技術佈局不僅包括現有的Electron小型火箭發射服務，還包括即將量產的中型、可部分回收的Neutron火箭。這款新品定位於與行業巨頭競爭，具備更大的發射能力和更高的業務潛力，被視為未來增長引擎之一。投資者對Neutron的商業化持樂觀態度，這也是推動估值上升的重要因素。很多機構因此上調公司估值到72-78美元。4）行業估值聯動因素商業航天及太空軍備領域的主題性資金回流也為Rocket Lab提供了外部助力。據部分市場報導，隨著SpaceX可能推動IPO預期升溫，整個商業太空賽道的估值溢價也在提升，這種“提振行業整體估值預期”的邏輯同樣波及到了RKLB。另外，最近對於美股AI的敘事又偏正面了，一是AMD和輝達能夠有一定的往東方大國的銷售H200和AMD特製晶片。另外，美國CPI降低，有利於進一步貨幣寬鬆。還有就是美光正面的財報，帶動市場覺得AI基建還確實是必須進行，且確實硬體端持續在有收益。還有就是傳聞中東基金要5000億美金左右的規劃投資AI相應企業。所以，這一下科技又行了。另外，特斯拉利多不斷，段永平都一直唱多特斯拉，再加上自動駕駛新版本發佈，機器人可能的放量，儲能的利多等，特斯拉馬上要站上500大關了。但後續還是不見得短期非常樂觀，畢竟就業如果繼續下行， 過了聖誕就會有點麻煩。還是應該不追漲，不殺跌的策略，穩妥控制一定倉位。 (老王說事)

據報導，SpaceX計畫最早於2026年中後期上市，若SpaceX按計畫出售5%股份，募資規模將達到約400億美元，遠超2019年沙烏地阿拉伯阿美290億美元的記錄。消息傳出後，同意向SpaceX出售頻譜許可的EchoStar盤中一度上漲12%，隨後回落收漲約6%。SpaceX正推進IPO計畫，擬募資規模將遠超300億美元，有望成為史上最大的上市規模。12月9日，據彭博社報導，馬斯克旗下SpaceX計畫最早於2026年中後期上市，融資將遠超300億美元。報導援引知情人士透露，公司目標估值約1.5兆美元。若SpaceX按計畫出售5%股份，募資規模將達到約400億美元，遠超沙烏地阿拉伯阿美記錄。2019年沙烏地阿拉伯阿美募資290億美元，成為全球最大IPO。值得注意的是，沙烏地阿拉伯阿美當時僅出售了1.5%的股權，遠低於大多數上市公司的流通比例。消息傳出後，其他太空公司股價周二走高。已同意向SpaceX出售頻譜許可的EchoStar盤中一度上漲12%，隨後回落收漲約6%。太空運輸公司Rocket Lab漲3.6%。（太空概念股走高）SpaceX預計將使用部分IPO募資用於開發天基資料中心，包括購買運行所需的晶片。不過報導指出上市時間可能因市場狀況等因素調整，有可能推遲至2027年。快速增長的收入支撐估值據報導援引知情人士透露，SpaceX預計2025年營收約150億美元，2026年將增至220億至240億美元，其中大部分收入來自Starlink業務。公司加快上市步伐部分歸因於Starlink衛星網際網路服務的強勁增長勢頭，包括直連移動業務的前景，以及用於登月和火星任務的星艦火箭的開發進展。馬斯克在12月6日於社交平台X上發文稱：SpaceX多年來一直保持現金流為正，每年進行兩次定期股票回購，為員工和投資者提供流動性。他表示，估值增長是星艦和Starlink進展以及獲得全球直連移動頻譜的結果，這些因素大幅擴大了公司的潛在市場規模。SpaceX高管此前多次提出將Starlink業務分拆為獨立上市公司的想法。公司總裁Gwynne Shotwell於2020年首次提出這一概念。此次整體公司IPO計畫的推進，意味著分拆上市方案可能被擱置。內部股份交易先行在推進IPO計畫的同時，SpaceX近期敲定了最新一輪內部股份出售。據報導援引知情人士透露，在當前二級市場交易中，SpaceX設定的每股價格約為420美元，使其估值高於此前報導的8000億美元。公司允許員工出售約20億美元的股票，SpaceX將參與回購部分股份。據報導，這一估值策略旨在為IPO前設定公司的公允市場價值。SpaceX的主要長期投資者包括Peter Thiel旗下的Founder's Fund、Justin Fishner-Wolfson領導的137 Ventures以及Valor Equity Partners等風險投資公司。富達投資也是重要投資方，Google母公司Alphabet同樣持有股份。 (invest wallstreet)