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拉開中國汽車整合大幕的，將是海外新增的那 “1000 萬輛車”

從一汽廣汽重組的 4 個約束，到國內汽車整合的更大約束。 2026 年 9 月中旬，廣汽集團一紙公告，讓沉寂了一段時間的國企汽車整合重新回到聚光燈下：公司擬通過發行股份的方式，購買一汽股份持有的某整車合資公司部分股權，並募集配套資金；交易完成後，一汽股份將成為廣汽集團第二大股東，且 “具有戰略影響力”。 無論最終預案如何落款，交易結構已經清楚：廣汽幾乎不動用現金，用自身新發股份去換一汽手裡一塊仍具備資產價值和意義的合資整車權益；一汽則把一塊非上市合資股權變成了 “A+H” 上市平台的股份。 雖然公告沒有點名具體標的，只說涉及境外上市公司，但市場普遍推測這就是一汽豐田，其股權結構由一汽與豐田五五開。因此，目前該交易尚處於籌劃階段，仍存在不確定性。
拉開中國汽車整合大幕的，將是海外新增的那 “1000 萬輛車”
汽車#一汽集團#廣汽集團#豐田
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全球銷量第一的車企，汽車營業利潤率降至6%以下

8月4日，豐田汽車發佈2027財年第一季度（2026年4月至6月）財報，其單季銷售額達13.53萬億日元（1 人民幣 ≈ 23.3181 日元，約合人民幣5800億元），同比增長10.4%，創下季度營收新高，歸屬於豐田的淨利潤為1.48萬億日元（約合人民幣634.8億元），同比增長約76%。 豐田本季度賬面利潤的強勁增長更多來自匯率因素和金融業務的貢獻，汽車主業的盈利能力並未同步改善，核心汽車業務營業利潤同比下滑21%，汽車業務分部的營業利潤率從8.26%降至5.99%。經營利潤連續下滑、中國市場銷量承壓以及地緣政治風險，仍是這家跨國車企需要面對的實際挑戰。 本季度豐田經營利潤為1.06萬億日元，同比下降8.8%，略低於市場預估的1.07萬億日元。自2026財年第一季度（2025年4月至6月）以來，豐田營業利潤在五個季度中有四個季度錄得同比下降，僅2025年10月至12月一個季度實現同比增長。 淨利潤與經營利潤走勢背離，關鍵在於非營業項目的大幅改善。其中，其他金融收益從去年同期的1,537億日元躍升至8,505億日元，同時匯兌損益從去年同期的虧損2,123億日元轉為盈利1,123億日元，這兩項合計帶來了超過1萬億日元的利潤增長。
全球銷量第一的車企，汽車營業利潤率降至6%以下
汽車#財報分析#豐田汽車#Toyota
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【電動車變局】歐美電動車「大潰敗」，豐田逆襲

豐田汽車曾因電動轉型步伐較慢而飽受批評，但在最近，情況有所反轉，其專注於混合動力汽車的策略被證明是成功的。 在從去年4月開始的9個月裡，豐田的利潤達到了270億美元，大約是前一年同期利潤的兩倍。相較之下，海外電動車頭號玩家特斯拉在2023年的利潤為150億美元，較2022年僅提高了約19%。 此外，由於特斯拉的銷售成長放緩，且每輛車的利潤一直在下降，特斯拉的股票市值目前跌至不到其2021年11月1.2兆美元市值高峰的一半。同期，豐田的市值則上漲了約三分之一，達到約4,000億美元。 歐美電車“大潰敗”
【電動車變局】歐美電動車「大潰敗」，豐田逆襲
汽車#電動車#豐田#toyota
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興哥就事論事EP147 中國電動車大勝!

比亞迪產量大勝!中國電動車快速強攻全球! 中國車市已「內卷」至價格割喉戰，但比亞迪產量在2023年第三季已超越美國電動車霸主特斯拉，奪下全球電動車產量冠軍。 而在銷量上，前三季比亞迪共售出43.16萬輛純電動車，較第二季度成長23%，特斯拉該季度全球汽車交付量為43.5萬輛，兩者之間的差距縮小至3,456輛，創紀錄最窄，比亞迪問鼎全球電動車銷量冠軍寶座僅差一步之遙。 在龍頭的帶領下…中國車市佔過半!
興哥就事論事EP147 中國電動車大勝!
台股#電動車#特斯拉#印度
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興哥就事論事EP 103 電動車奪冠-特斯拉?

第一名-特斯拉 電動車龍頭特斯拉（Tesla）最近達成一個新紀錄!Model Y休旅車2023年首季銷量高達26萬7,200輛，較2022年同期暴增69％，超越豐田的Corolla車系，奪下「全球最暢銷車款」稱號，電動車首度稱霸全球銷售排行榜。 第二名是豐田Corolla車系，首季銷量25萬6,400輛。Corolla全球熱銷多年，但近日銷售呈下滑趨勢，大陸與美國首季銷量分別下滑29％與10％。 Corolla稱霸半世紀--豐田被超越
興哥就事論事EP 103 電動車奪冠-特斯拉?
國際#特斯拉#豐田#toyota
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豐田，急了！

油價上漲的大背景下，很多新能源車“賣瘋了”。 有的車企，卻著急了。 今年6月下旬，TOYOTA豐田對日本政府進行了施壓，理由是日本政府的新能源車政策對豐田不公平，過於偏向純電動車，豐田要求混合動力車得到純電車同等的待遇。 這件事的本質，就是豐田要求日本對混合動力車進行保護，以維護豐田的利益。
豐田，急了！
科技#TOYOTA#豐田#日本
大家都想分一杯羹
急啦 哪一次不急...
方向錯誤比進度慢更可怕.
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Toyota 第 16 代 Crown 正式發表！一口氣推出 4 款車型

萬眾矚目的第 16 代 Toyota Crown 今（15）日正式發表，一口氣帶來 4 款車型，分別為跨界休旅、運動休旅、長軸轎車以及旅行車等，使原本僅有單一車型的 Crown 車系大幅擴張，不過後 3 款仍是原型車，未來才會陸續量產，而跨界車型將是台灣第四季引進的車型。 全新 Crown Crossover 外觀方面，採用類似美規 Corolla 的大型水箱護罩配置，並採黑色鋪陳，同時搭載與 bZ4X 神似的頭燈造型，整體車身輪廓則融入 bZ SDN 概念車語彙，搭配大幅傾斜的車頂線條，整體充滿運動風格。 另外車側的黑色下護板、輪拱防刮材質以及比轎車略高的車高設定，讓新世代 Crown 具備跨界風格。車尾則搭載貫穿式尾燈組，並導入大面積黑色飾板，營造出獨特的雙色鋪陳，進一步提升辨識度。 內裝鋪陳上，採用水平的排列，搭配上如今車頭流行的雙螢幕相連模式，搭載大尺寸觸控螢幕與全數位儀錶板，車室採雙色鋪陳，中央鞍座以獨特造型的排檔桿加上電子手煞車，整體呈現優異質感。
Toyota 第 16 代 Crown 正式發表！一口氣推出 4 款車型
國際#Toyota
熱血！
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最接近實車的預想圖出爐！Toyota Sienta 大改款登場倒數

即將在今年登場的新一代 Toyota Sienta，隨著外觀資訊陸續曝光，日媒近日釋出最新預想圖，並號稱是最接近量產實車的版本，而大改款 Sienta 準備在 7 月 13 日預售，並於 8 月 2 日正式上市。 外觀方面，新一代 Sienta 車頭減少圓潤感，透過更多鈑件線條打造，頭燈組輪廓較為銳利，水箱護罩加上防刮護板，同時輪拱處以及車門下緣也都有防刮護板，增添更多戶外氣息，較方正的車體預期能創造更出色的車室空間。 大改款 Sienta 預計搭載 TNGA-B 模組化平台，車身尺碼方面將來到 4,300x1,695x1,670mm，比起現行長 20mm、高度減少 5mm，另外日規將取消三排六人座配置，僅保留兩排五人座與三排七人座配置。 根據日媒報導，新一代 Sienta 將有 2 種動力配置，分別是 1.5 升四缸自然進氣引擎，以及最新的 Hybrid 油電混合系統，搭載源自全新 Yaris 上的最新 1.5 升油電系統，並更換和新 Prius C 相同的雙極鎳氫電池組。
最接近實車的預想圖出爐！Toyota Sienta 大改款登場倒數
國際#Toyota#Sienta
好期待