3月1日,全球運力前五大的班輪公司地中海航運(MSC)、馬士基(Maersk)、達飛海運(CMACGM)、中遠海運(COSCOSHIPPING)以及赫伯羅特(Hapag-Lloyd)均已發佈官方聲明。圖源網路 侵刪指示目前在海灣地區(波斯灣)營運或前往該地區的船舶立即前往避風區域滯航,或暫停通過荷姆茲海峽,直至另行通知。地中海航運(MSC)MSC強調船員安全是首要任務。作為預防措施,已指示所有海灣地區在航及前往該地區的船舶駛往指定安全避風區。圖源MSC 侵刪同時,MSC採取了目前行業內最嚴厲的措施:暫停全球範圍內所有前往中東地區的貨物預訂,直至另行通知。馬士基(Maersk)馬士基宣佈暫停未來經由曼德海峽的跨蘇伊士運河航行。其核心航線ME11(中東-印度至地中海)和MECL(中東-印度至美東)將全部繞道好望角。圖源maersk 侵刪此外,馬士基已暫停所有船舶通過荷姆茲海峽,阿拉伯灣港口的掛靠將出現嚴重延誤或改道。達飛(CMACGM)達飛重申船員安全優先。目前已採取兩項立即執行的措施:一是所有海灣內及駛往海灣的船舶立即前往避風港;二是暫停蘇伊士運河通行,船舶全面改道經由好望角。圖源CMACGM 侵刪同時達飛自3月2日起正式實施緊急衝突附加費(ECS),對受影響區域貨物按不同箱型徵收相應費用。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日中遠海運作為中國領軍船司,中遠海運正密切關注局勢並提示。圖源COSCOSHIPPING 侵刪已入灣船舶在安全前提下完成作業後,需在安全水域滯航或錨泊。在途船舶採取減速航行或前往指定庇護錨地等待。貨物處置公司正在評估替代卸貨港方案,並將根據提單條款進行後續處理。赫伯羅特(Hapag-Lloyd)赫伯羅特聲明,由於相關當局已正式關閉荷姆茲海峽,公司暫停所有船舶通過該水道。同時,針對曼德海峽風險,其IMX航線將繞行好望角。鼓勵客戶聯絡當地代表獲取具體的貨運指導。圖源Hapag-Lloyd 侵刪赫伯羅特同時將向相關貨物徵收戰爭風險附加費(WRS)。緊急衝突附加費詳情:每20英呎乾貨集裝箱2,000美元|每40英呎乾貨集裝箱3,000美元|每冷藏箱或特殊裝置4,000美元適用範圍:從或到伊拉克、巴林、科威特、葉門、卡達、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙烏地阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄利垂亞貨物:所有類型生效日期:2026年3月2日圖源網路 侵刪除前五大船司外,海洋網聯船務(ONE)、現代商船(HMM)以及陽明海運等主要班輪公司也已通過航運聯盟(如THEAlliance)內部機制採取了類似的避險措施。雖然部分中型船司尚未單獨發佈全球聲明,但其實際操作已轉向繞行好望角。此外,中東地區的區域性船司如卡達航運、阿聯航運也已縮減了相關航道的班次。 (掌鏈)