〈台幣貶值近新低，止穩關鍵看籌碼〉

外資收假，2025年開盤第一天台股出量下跌，台幣匯率貶靠近前波低點，大盤指數以及權值個股會相對弱勢，陳智霖老師在12月12號節目就公開告訴觀眾，匯率的條件將不利於權值個股，但是行情下跌福禍相倚，第四季的台幣匯率明顯貶值，將會有利於3月底前要公告的年報，包括第三季匯兌損失回沖的公司，1月份全球股市的行情，華爾街專家都預期將會出現拉回，但是2025年經濟維持成長，下跌拉回反而是機會！

元月行情可能落空，陳智霖老師在兩週前上媒體即提出這樣的觀點，除了華爾街最準分析師亞德尼的觀點之外，智霖老師也透過籌碼面來告訴各位，個股出現融資套牢集中在權值個股，指數選擇權顯示1月合約大戶看法震盪偏空，不過台北股市本波落後美股，因此即便震盪，預期也不容易有連續重挫的情形，封關長假加上川普就職，都會讓市場資金觀望，此時此刻你更需要有智霖老師的獨家數據來幫助你。

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〈輝達發展ASIC，半導體重挫，關注落難的英雄〉

台股今天9點半前一度翻紅，後續出量下跌，主跌IC設計半導體類股，除了剛剛談到的1月不確定之外，市場傳言輝達將發展ASIC部門，挖角台灣相關業者員工，造成整體IC設計股出現重挫，連同我們看好的ASIC創意（3443-TW）、世芯-KY（3661-TW），以及指標股的聯發科（2454-TW）都出現重挫，關於這則新聞該如何解讀，細節可以鎖定今天陳智霖老師的直播節目。

12月12日節目預告策略調整，開啟戰鬥霖模式，找尋看好產業題材個股，股價線型經過打底、籌碼面佳的個股，操作方法老師以上銀（2049-TW）為案例，帶領會員進場在247.5元，依序公開驗證了眾達-KY（4977-TW）以及全新（2455-TW），相關有買有賣的證據節目上都有公開，陳智霖老師帶領會員控制持股、有買有賣，帶進一定帶出，今日台股重挫，無論是機器人，或者是IC設計、AI伺服器等產業趨勢個股都出現拉回，既然行情還在有利多方環境，哪些股票是落難的英雄，是你手上資金應該關注買點的標的，只要你有遵守老師講的八字訣，有提前減碼保留資金，都會是你操作的機會，更多細節請看今天陳智霖老師的直播節目。

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文章來源：陳智霖分析師 / 亨達投顧

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※警語：全文發佈於 2023/07/02，部份資訊可能與閱讀當下有所落差，投資人應審慎評估※

（1）產業：航運類股。
（2）股本：211.6億。
（3）股東結構：公營1.45%、外資25.94%、本國金融機構4.22%，公司法人9.75。
（4）績優股：近10年有3年虧錢、7年賺錢。

（1）近10年只有5年配發股利，今年配發現金股利70元，殖利率44.7%，盈餘分配率80.4%。
（2）今年除息交易日6月30日。

（1）5月份營收229.2億，年增率-60.8%，月增率 2.59%。
（2）今年前5個月累計營收1,121億，累計年增率 -60.7%，今年營收嚴重衰退，而且比腰斬更慘。
（3）今年第1季EPS 2.38元，較去年同期減少16.78元，獲利嚴重衰退，個人預估今年EPS大約10元。

（1）近期股價最高點：3月15日的179.5元。
（2）歷史股價最高點：2021年7月的233元。

6月30日，除息後第1個交易日爆量漲停，三大法人及主力同步大賣。

（1）近5日三大法人合計買超3,845張，其中外資賣超2.76萬張、投信賣超1萬張、自營商買超4.15萬張
（2）近2日三大法人合計賣超2.47萬張，其中外資賣超3.05萬張、投信賣超1,586張、自營商買超7,400張。

（1）海運產業今年遭遇逆風，長榮海運董事長張衍義表示今年海運業有三大挑戰，包括全球貿易量走低、運價崩跌及艙位增加，尤其今年及明年新船下水、新增運力，對運價造成壓力，不排除海運界將重回殺價競爭的回頭路。
（2）近期海運的2M聯盟宣布將於2025年終止協議，2M聯盟由全球前兩大航商MSC與Maersk所組成，因疫後策略布局分化，MSC持續增加船舶布局，Maersk則擴增海陸空物流運輸領域，考量2M聯盟運力占全球約30％，對短期市況影響不大，但2M聯盟終止協議，中長期而言兩大航商為維持貨載量可能導致價格戰。
（3）最新一期上海航交所出口集裝箱運價指數(SCFI)6月30日公布，在美國線反彈加持下，擺脫連續3週下跌，綜合指數上漲來到953.6點，較前期上漲29.31點，漲幅達3.17%、月跌幅3.04%。
四大指數則是漲跌互見，歐洲、地中海表現較差，美西、美東及南美都是上漲走勢，研調機構指出，歐洲航線近期持續有超大型船舶下水，俄烏戰爭一直不結束，市場需求尚未出籠，造成歐洲運價鬆動往下，美國則迎來旺季行情，受惠需求回升、運價也開始往上。
（4）長榮擬向巴拿馬長榮國際以7.8億美元（約新台幣240億元）買下長榮新加坡公司100%股權，總經理謝惠全表示，主要為進行航線船隊配置優化，並降低營運成本及擴大營運效益。

1.疫情導致航運類股近2年多大賺，期間不斷的建造新船、貨櫃，疫情過後將變成供過於求，今年以來國際運費持續低迷，個人預估今年EPS大約10元，股票大約100元的價值。
2.6月30日長榮雖然爆大量漲停，但三大法人及主力同步賣超，其中外資更是已經連續大賣4個交易日，在國際運費持續低迷的情形下，未來要再大漲的空間十分有限。

1.三大法人買賣情形
2.國際運費走勢。
3.每月營收。

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文中所提股票僅為個人研究心得，並非投資建議，請自行審慎評估風險，盈虧自負。

選股+耐心是股市致勝的兩大關鍵，我幫大家選好股票，接下來會不會賺錢，能賺多少錢，就取決於自己的耐心，耐心等於財運，有多少耐心賺多少錢

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長榮(2603)：爆大量漲停，為什麼三大法人及主力同步賣超？