2024全球儲能電芯及系統最新排名新鮮出爐。 2024已過半，根據InfoLink Consulting最新資料庫顯示，整個行業在震盪中上行。 01.儲能電芯總體概況 出貨量總量114.5 GWh，同比增長33.6%。其中，大儲（含工商業）佔比101.9 GWh；小儲（含通訊）佔比12.6 GWh。

儲能是特斯拉目前為數不多的仍在擴張的業務。 我們獨家獲悉，比亞迪子公司弗迪電池已在今年3 月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議，將於明年第一季向特斯拉供應儲能電芯。 特斯拉儲能業務的模式是，從供應商採購電芯，組裝成整套的儲能系統，如用於寫字樓和工廠的大型儲能系統Megapack 和用於家庭的Powerwall，其中Megapack 給該業務貢獻了約80% 的收入。 特斯拉上海儲能工廠目前只規劃了Megapack 產品線。據理解，該工廠的電芯一供已確定為寧德時代，二供為弗迪。

多一個實力強勁的對手，不如多一位多金又有才華的隊友。 特斯拉CEO馬斯克迎來了三年疫情之後的首次中國之行。據中國外交部官網消息，5月30日，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。 秦剛表示，中國新能源汽車產業發展前景廣闊。中國將繼續堅定不移推進高水平對外開放，致力於為包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。中國的發展是世界的機遇。一個健康、穩定、建設性的中美關係既有利於中美兩國，也有利於世界。拿特斯拉汽車來比喻，發展好中美關係，需要把準方向盤，沿著習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進；及時“踩剎車”，避免“危險駕駛”；善於“踩油門”，推進互利合作。 馬斯克表示，美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對“脫鉤斷鍊”，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。