中國儲能企業正迎來史詩等級的「大航海時代」,路途中亦有千難萬險。據先前24潮產業研究院(TTIR)不完全統計，2024年-2025年8月，中國儲能企業簽訂海外訂單總規模近250GWh。這已經是2024年海外新型儲能市場新增裝機量(81.5GWh)的3.07倍。另據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料，1-6月，中國儲能電池累計出口量45.6GWh，年增174.6%，佔全國電池總出口量的35.9%。這一數字不僅遠超動力電池26.5%的出口成長率，也比去年同期提高了17個百分點。烈火烹調油，在中國儲能全球化極度狂熱之下，仍有許多隱憂和風險。例如海外政策的陰晴不定。本輪「出海潮」 很大程度上受補貼政策驅動，具有明顯的階段性特徵，政策持續性仍有待驗證。此外，許多國家正大力扶持在地化製造和供應鏈在地化。例如歐洲要求儲能電芯在地化率提升，增加全產業鏈零碳排放要求及合規成本；而中東地區，中國企業也面臨知識產權與技術輸出、環保合規等風險。與此同時，美國簽署「大而美法案」 (One Big Beautiful Bill)，旨在扶持本土製造，透過限制新能源稅收抵免、排除外國實體參與等措施強化美國本土產業。考慮在關稅戰等多重政策施壓下，中國儲能企業在美國的競爭力將大幅下滑。另一方面，儲能價格「內捲」 也有蔓延至海外之勢。今年以來，國內儲能係統的成交價一路下跌，2025年7月，源網側鋰電儲能係統入圍報價在0.404至0.525元/Wh，平均報價0.4462元/Wh。儲能係統價格三年暴跌近八成，無序價格戰，嚴重衝擊產業鏈健康發展。接近1/3的系統整合商以低於成本價銷售，這個比例還在增加。隨著越來越多的企業出海，歐洲、東南亞、中東等市場也開始出現較強的價格戰趨勢。譬如，今年，有一家中資企業在卡達800MWh項目的競標中，報出僅有6.2美分/Wh（0.44元/Wh）的價格，已達到國內報價平均值，遠低於該公司此前在報價。為了搶佔市場，個別企業低價拿單，開始以B級電芯取代A級產品，在高溫和極端環境下，電池壽命衰減速度加快，一旦發生安全事故，將會影響到所有中國企業的品牌形象。遠景儲能總裁田慶軍就坦言：「若全行業陷入低價泥潭，不僅引髮長期安全隱患，客戶收益受損，最終損害的更是國家利益。這樣一來，我們可能不僅把本應屬於中國的出口創彙和盈利拱手讓人，還犧牲了技術創新的動力，等於自毀前程。」當前，中國儲能一家獨大，電池佔據瓜分90%市場，儲能係統TOP10佔據八席，然而這場宏大的高科技征程，卻因為低價內卷，出現不少「珍寶被賤賣」 的現​​象，這是每一位儲能參與者乃至產業規劃者都不願看到的景象。海外訂單狂飆的背後，我們也需要注意，許多海外訂單只是意向訂單，很多訂單的執行周期長達2-3年，甚至更久。在全球政策與市場激烈博弈的當下，一場史無前例的大退潮正在席捲全球儲能產業，海外訂單狂飆的背後，也有潛在風險正在聚集。例如曾是全球儲能係統整合商TOP3企業Powin的破產，就很有可能對許多企業全球化發展造成影響。官網顯示，Powin在全球已建和在建儲能係統超過17GWh，包括已投運的7.9GWh，和超9.5GWh在建項目。在2024年5月，該公司向俄勒岡州當局通報，若無法找到有效的解決方案，可能在7月底前裁員並停止營運。美國時間2025年6月10日，Powin正式向新澤西破產法院申請破產保護。破產申請相關檔案顯示，該公司目前資產和債務規模都在1億-5億美元之間。而僅在2024年，Powin就與瑞浦蘭鈞、海辰儲能分別簽訂了12GWh、5GWh的儲能訂單。考慮到未來全球產業發展與政策可能持續進入博弈區間，未來更多的海外項目大機率被迫進入「延期」 或「終止」 狀態，這將對儲能產業全球化發展與格局必將產生深遠影響。基於長期的儲能研究所關注到的產業變化，24潮產業研究院(TTIR)分析認為，未來唯有具備「全球化佈局（建設工廠）與強大開拓力，財務健康與雄厚資本積累、以及領先全球品牌影響力」 等核心能力的企業才更具有穿越周期，且持續發展壯大的基因與潛力。為了方便讀者朋友對產業核心玩家的全球競爭力有一個更為直觀的理解，從25年起，24潮產業研究院(TTIR)持續重磅推出“中國儲能上市企業最俱全球競爭力10強品牌排行榜”，試圖從“海外創收能力”、“海外盈利能力”、“海外財務發展潛力”、“全球海外品牌影響力”、“海外財務健康”等5個一級維度，11個二級維度，以及21個三級維度全面評比中國儲能上市企業全球競爭實力，重點關注頭部優質企業對儲能產業的拉動，以及在產業端用資料探查出的產業鏈結構性優勢與永續發展態勢，以供讀者朋友參考。具體詳見下表：（製造界）

在產業與資本雙航道上，中國儲能都邁入史詩等級的 “大航海時代”。在產業層面，據此前24潮產業研究院(TTIR)不完全統計，2024年-2025年8月，中國儲能企業簽訂海外訂單總規模近250GWh。這已經是2024年海外新型儲能市場新增裝機量(81.5GWh)的3.07倍。另據中國汽車動力電池產業創新聯盟資料，1-6月，中國儲能電池累計出口量45.6GWh，同比增長174.6%，佔全國電池總出口量的35.9%。這一數字不僅遠超動力電池26.5%的出口增長率，更比去年同期提高了17個百分點。在資本層面，25年更是上演了一場儲能大狂歡，以陽光電源為例，2025年至今（11月5日收盤），市值漲幅達178.82%，總市值已突破4200億元，遠超同期上證指數21.66%的漲幅。基於長期的儲能研究所關注到的產業變化，24潮產業研究院(TTIR)分析認為，未來唯有具備 “全球化佈局（建設工廠）與強大開拓力，財務健康與雄厚資本積累、以及領先全球品牌影響力” 等核心能力的企業才更具有穿越周期，且持續發展壯大的基因與潛力。為了方便讀者朋友對產業核心玩家的全球競爭力有一個更為直觀的瞭解，不久前，24潮產業研究院(TTIR)重磅推出了 “中國儲能上市企業最具全球競爭力10強排行榜”，試圖從 “海外創收能力”、“海外盈利能力”、“海外發展潛力”、“全球品牌影響力”、“財務健康力” 等5個一級維度，11個二級維度，以及21個三級維度全面評比中國儲能上市企業全球競爭實力，重點關注頭部優質企業對儲能產業的拉動，以及在產業端用資料探查出的產業鏈結構性優勢與可持續發展態勢。經過全面且綜合評比，最具全球競爭力前十強依次為寧德時代(300750.SZ)、陽光電源(300274.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)、德業股份(605117.SH)、華寶新能(301327.SZ)、阿特斯(688472.SH)、國軒高科(002074.SZ)、艾羅能源(688717.SH)、海博思創(688411.SH)、派能科技(688063.SH)，我們這裡簡稱 “中國十大全球化儲能巨頭”，具體評分詳見中國儲能年度最具全球競爭力10強排行榜（2025年）。根據最新發佈的財報（2024年三季報），這十大全球化儲能巨頭確實展現了更加全面，且更為強悍的競爭實力。如下表所示，十大全球化儲能巨頭前三季度營業收入同比增長了13.86%，歸母淨利潤更是實現了35.52%的增長，另外整體客戶預收款增長50.54%，淨籌資規模增長210.89%，造血能力（經營現金流）增長35.83%，資本實力（資金淨值）增長27.70%，等等。當然，面對產業寒潮的持續影響與衝擊，產業巨頭的競爭實力也存在明顯差異。其中部分巨頭仍在逆勢增長，比如陽光電源、國軒高科、海博思創、派能科技這四巨頭前三季度無論營收與淨利潤均實現了兩位數增長，而阿特斯卻出現雙雙下降，淨利潤降幅更是超49%。在現金流掌控力與資本實力等方面，巨頭之間的差異則更為顯著。比如在現金流掌控方面，寧德時代前三季度 “經營淨現金流” 為806.60億元，是其他9大巨頭之和的3.58倍；截止9月末，寧德時代資金淨值（資金儲備-短期有息債務）高達3271.82億元，是其他9大巨頭之和的6.70倍，反觀排名末位的國軒高科資金淨值為-111.81億元，存在一定的資金壓力與風險。本期內容，24潮產業研究院(TTIR)統計了 “中國十大全球化儲能巨頭” 2025年前三季度十幾項核心資料及變化，涵蓋營業收入與客戶預收款、淨利潤、對外投資、造血與籌資力、總負債與資產負債率、資金淨值、應收帳款與存貨、等等，全面展現巨頭間整體的競爭格局，以及在產業劇烈變化中企業面臨的壓力與挑戰，相信通過全方位資料展示，讀者朋友對於儲能龍頭們的競爭實力強弱自有判斷，我們不再一一贅述，也歡迎讀者朋友交流、指正、批評。（註：本文僅供參考，不構成投資建議）附：“中國十大全球化儲能巨頭” 各核心資料排行榜(24潮)

過去 30 年，歐盟在經濟增長、生產力和創新力方面逐漸落後於美國和中國。在經濟增長方面，近 20 年歐盟與美國的差距不斷拉大，按購買力平價計算，GDP 水平差距從 15% 擴大到 30%，人均 GDP 差距從 31% 擴大到 34%。在創新領域，2021 年歐盟企業在研究和創新方面的投入僅為美國企業的一半，且創新成果轉化不足，許多創新企業選擇赴美尋求發展。在關鍵技術領域，如人工智慧和量子計算，歐洲也面臨被超越的風險。 馬里奧・德拉吉發佈《歐洲未來競爭力報告》，為探討如何確保歐洲長期經濟實力和穩定的討論作出了重要貢獻。在增長乏力、全球局勢不穩定、地緣政治緊張以及國際競爭（尤其是來自美國和中國的競爭）日益激烈的當下，這份報告給歐洲敲響了警鐘。在全球經濟格局複雜多變的當下，這份報告為歐洲經濟的長遠發展提供了重要思考方向。 2025年3月，德國工業聯合會（BDI）對該報告進行評估並行布相關聲明，深入分析歐洲競爭力現狀、面臨的挑戰，提出多方面建議，為歐洲制定發展戰略提供參考。 報告前言 該報告的嚴峻分析顯示，歐洲的競爭力正面臨越來越大的壓力。在過去三十年裡，歐盟在增長、生產力和創新實力方面明顯落後於美國和中國。歐洲在人工智慧和量子計算等關鍵技術領域面臨被甩在後面的風險。高昂的能源價格以及對第三國關鍵原材料的嚴重依賴，更是雪上加霜。與此同時，歐盟必須進一步推進經濟脫碳，以實現其氣候目標。

經過多年發展，中國多個產業的全球競爭力已經或有潛力超過西方。德國《經濟週刊》網站4月12日刊登文章《中國的全球經濟戰略：你的產業面臨的危險有多大》，對中國八大產業進行了盤點。全文摘編如下： 過去，中國允許外企進入中國市場，是為了向它們學習。現在，中國將引進的技術作為資本，在世界市場上佔領從前德國領先的產業：汽車、高鐵、航空。 下一塊里程碑將是2035年。中國希望屆時在航太、機器學習和綠色經濟這些未來技術上成為市場領導者。 下面這八個產業，中國已經或有潛力在不遠的未來對西方構成競爭：