中國製造業在全球“殺瘋”，又出現一個生動案例。近日，港交所迎來一家名為“環球園藝”的公司遞交招股書。憑藉賣“花盆”，一年收入超4億港元，有超9成的收入來自美國市場。尤為引人注目的是，環球園藝毛利率高達60%，淨利率換算下來可達27%，僅2024年一年淨利潤就達1.26億港元。招股書中提到，據灼識諮詢按2024年收入計算，環球園藝為裝飾性塑膠花盆行業全球最大生產商（市場份額為4.6%），也是中國花盆製造商中最大的出口商。將看似普通的“小產品”賣向全球，這背後，既有對細分市場的深刻洞察，也是深度融入全球供應鏈的結果，是中國製造企業可以借鑑的“隱形冠軍”之路。但其經營模式也存在雙重困境，對外極度依賴單一美國市場與少數大客戶，對內則存在公司治理問題，一邊在上市前突擊大額分紅，一邊存在長期欠繳員工社保等不合規操作，暴露了其內部控制上的隱患。01難逃大客戶“綁架”環球園藝主要生產用於室內與戶外的裝飾性塑料花盆，經營模式類似快消品，每年推出超過220個新款，涵蓋多樣風格、材質、形狀與顏色。產品直接供給沃爾瑪、勞氏、山姆會員店及開市客（Costco）等北美大型零售商。根據招股書，2022年到2024年，環球園藝的收入分別為4.23億港元、3.58億港元、4.75億港元。同期淨利潤分別為8260萬港元、7970萬港元、1.26億港元。其中，來自美國市場的收入在各期間分別為3.81億港元、3.39億港元和4.44億港元，佔總收入九成以上。包括加拿大、墨西哥、澳大利亞在內的其他市場合計佔比不足一成。來源/招股書受原材料成本下降等因素推動，公司毛利率持續提升，從2022年的50%增長至2025年上半年的60%。然而，2025年上半年業績出現下滑，收入為1.86億港元，同比下降4%；淨利潤為3390萬港元，同比下降16%。根據招股書，戶外花盆銷售減少，是下滑主要原因。對此，公司解釋稱，上半年客戶一般採取更謹慎的採購方針，影響發貨的時間，尤其是體積較大的戶外品類。環球園藝的花盆 來源/招股書但值得注意的是，淨利潤降幅顯著大於收入降幅。這主要受銷售及分銷開支增加影響，該筆支出在2025年上半年同比上升22.5%。和大型零售商的合作，讓環球園藝的產品順利直達歐美後花園，但過度依賴大零售商，也使其話語權相對有限。環球園藝採用B2B模式，向沃爾瑪、Costco等北美大型零售商供應產品，不直接面向終端消費者銷售，這樣的模式也導致它客戶集中度過高。2022年到2024年、2025年上半年，來自最大客戶的收入分別約為2.03億港元、1.86億港元、2.67億港元及6180萬港元，佔總收入比例分別為48.1%、51.9%、56.2%及33.2%。前五大客戶的合計貢獻持續超過九成，2025年上半年更是高達98.1%。儘管公司在招股書中強調，自2011年以來主要客戶留存率達100%，且客戶集中在行業中屬常見情況，但如何降低對單一客戶的銷售依賴、拓寬客戶基礎，仍是其面臨的重要挑戰。02邊大額分紅，邊欠繳員工社保環球園藝的創始人盧敬章現年48歲，1999年，其畢業於加拿大英屬哥倫比亞大學，在創業前曾做過4年程式設計師。據媒體報導，2004年他之所以創立環球園藝，是因為看到了“中國加入WTO後，全球化浪潮為本國製造業帶來了憑藉低成本優勢承接國際訂單的黃金窗口期”。全球化浪潮確實為盧敬章帶來了機遇，也讓公司頭頂懸著一把達摩克利斯之劍。招股書中提及了地緣政治的影響。環球園藝出口到美國的產品，受益於特定的免稅制度，讓它比陶瓷產品價格更有競爭力——其生產的裝飾性園藝產品，適用於針對農業或園藝用途機械裝置的“園藝豁免”條款，可免徵額外關稅，但這些制度未來也可能會發生變動。同時，環球園藝已經在柬埔寨新建海外生產廠房，計畫在2026年全面投入營運，但這並非沒有後顧之憂，柬埔寨與泰國邊境的武裝衝突，也可能導致工廠停工或安全成本增加。此外值得關注的是，環球園藝在赴港上市前，還存在一邊大額分紅、一邊欠繳員工社保和公積金的情況。盧敬章持有環球園藝共計78.2%的股份。2025年12月1日，上市前夕，公司分紅2億港元，其中超過1.5億港元流入實控人盧敬章手中。在此之前，2022年到2024年，環球園藝累計分紅1.9億港元，其中有1.71億港元已經派付，1900萬港元尚待派付，按持股比例計算，盧敬章在這三年間可獲得分紅近1.5億港元。疊加上市前這次分紅，盧敬章近年累計通過分紅獲得約3億港元。來源/招股書與此同時，招股書披露公司共有員工524人，並坦承在往績記錄期內，其若干附屬公司沒有完全按照中國相關法律規定為員工足額繳納社保和公積金，存在員工投訴的可能，也可能會招來整改令、罰款、滯納金及其他監管行動。此外，根據2014年實施的《勞動合同法》及《勞務派遣暫行規定》，勞務派遣用工比例不得超過用工總量10%。招股書顯示，公司過往曾出現過勞務派遣用工比例超出10%的情形。憑藉對細分市場的深耕和全球化紅利，環球園藝成為行業“隱形冠軍”。但其高度依賴美國市場的經營模式，正面臨日益複雜的地緣政治挑戰，再加上內部合規用工層面的隱患，使公司的未來之路，依舊充滿不確定性。 (鳳凰網財經)

圖片 | 來自網路最近，西方宏觀圈子有點焦慮。引爆點是《金融時報》（FT）的一篇深度特稿——《China is making trade impossible》（中國正在讓貿易變得不可能）。知名宏觀分析師 Ritesh Jain隨後發推拆解，引起網上紛紛討論。這篇文章終於沒有再把焦點放在老掉牙的“中國崩潰論”上了，而是點明了一個正在發生的事實：中國不再滿足於做世界的“廉價超市”，中國正在變成一個“全能自給體”。以前的劇本是：中國賣襯衫，買飛機；賣玩具，買機床。現在的劇本是：中國賣太陽能、賣汽車、賣晶片、賣機床，然後什麼都不想買，除了金光閃閃的——黃金。今天，我們想扒開FT的報導，結合最新的資料、財報和宏觀圖表，來看看這場“貿易不可能”的變局背後，到底藏著多少讓西方絕望的硬核資料。01 宏觀帳本“順差怪獸”首先，讓我們看一個讓西方經濟學家無法解釋的資料。根據巴克萊和美國對外關係委員會（CFR）的測算，中國的製造業貿易順差在2024年大約佔到了全球GDP的2%左右。圖片來源：cfr.org你可能覺得2%是個小數字。好，我們對比一下：二戰後，是美國工業最巔峰的時期，但這個數字從未超過1.5%；80年代讓美國人聞風喪膽的日本，這個數字峰值只有0.8%左右。中國現在的製造業順差規模，是當年巔峰日本的2倍以上。海關總署的資料更直觀：2025年前10個月，中國貨物貿易進出口總值達37.31兆元人民幣，實現貿易順差約7.03兆元，其中出口（22.12兆）增長6.2%，進口（15.19兆）基本持平，全年鐵定突破1兆美元大關。這是什麼概念？這意味著全球每產生10塊錢的貿易利潤，就有相當一部分流向了中國。FT在文中略帶酸楚地指出：“中國現在的進口彈性正在消失。”以前中國GDP增長1%，進口往往增長1.5%（因為要買裝置、買技術）。但現在，GDP還在漲，進口卻不動了，甚至在跌。為什麼？因為替代完成了。02 從三蹦子到工業皇冠既然FT提到了“進口替代”，那咱們就用三個行業的硬資料來翻譯一下什麼叫“讓貿易變得不可能”：1. 汽車產業（歐洲的肺管子）十年前，德國大眾在中國市佔率接近20%，躺著賺錢。現在呢？2025年，比亞迪的年銷量衝向460萬輛。這裡有一個連馬斯克聽了都會沉默的資料：比亞迪的研發工程師數量超過10萬人。這是什麼量級？特斯拉全球員工（含流水線工人）才14萬左右。比亞迪光是搞研發的人，就快趕上特斯拉的總人數了。結果就是，中國新能源汽車產銷量佔全球60%以上。在歐洲，每賣出5輛電動車，就有1輛來自中國製造——這還是在歐盟瘋狂加稅45%的背景下。2. 太陽能與新能源如果說汽車還只是“競爭”，那太陽能就是“屠殺”。IEA（國際能源署）的資料顯示：中國掌握了全球80%以上的太陽能電池板產能，90%以上的晶圓產能。歐洲試圖重建太陽能產業鏈，結果發現，連生產太陽能元件的機器（裝置端），中國市佔率都超過了60%。你想搞保護主義？對不起，連你搞保護主義需要的“柵欄”，可能都是中國造的。歐美頂級VC大佬組團來中國實地考察，一周後，竟然絕望了……3. 傳統晶片與化工大家都在盯著7nm、5nm的高端晶片卡脖子。但FT敏銳地發現，在28nm及以上的成熟製程領域，中國正在發動一場“飽和式攻擊”，請注意，這是一個被忽視，但是極其重要的戰場。SEMI（國際半導體協會）預測，到2025年，中國大陸的成熟製程產能將佔全球30%以上。這意味著，未來的冰箱、汽車、洗衣機、導彈裡的基礎晶片，定價權將完全掌握在中國手中。德國汽車大眾工廠“距離停產僅剩數日”，原因竟又是因為中國？03 歐洲的空籃子FT在文中說，歐洲想搞平衡貿易，但發現自己的籃子是空的。這怎麼理解呢？我們看看，歐洲還能賣給中國什麼？光刻機？ASML確實還在賣，但，這不僅受美國限制，而且中國本土光刻機（SMEE）正在拚命追趕。大飛機？空巴還有訂單，但C919已經開始商飛，市佔率被蠶食只是時間問題。C919不僅是一架飛機，更是一個產業、一個創新“策源圈”奢侈品？LV和愛馬仕確實堅挺。但問題是，靠賣包包能平衡3050億歐元（約2.3兆人民幣）的貿易逆差嗎？根據歐盟統計局資料，中歐貿易逆差在過去十年擴大了近3倍。德國化工巨頭巴斯夫（BASF）之所以要關停德國工廠，跑去湛江投資100億歐元建廠，邏輯很簡單：中國的供應鏈成本比歐洲低20%，能源成本低30%。留在歐洲只有死路一條，這才是歐洲工業界“用腳投票”的殘酷真相。04 美債與黃金如果中國賣了1兆美元的貨，卻不買西方的商品，錢去那了？Ritesh Jain 在推文中點出了一個極被低估的訊號：黃金。來看看咱們央行的資產負債表變化：在美債方面，中國持有的美國國債從巔峰期的1.3兆美元，一路減持到現在的7700億美元左右。但黃金呢？官方資料顯示，中國央行曾連續18個月增持黃金。而根據世界黃金協會（WGC）的推測，加上民間和隱形管道，中國實際的黃金吸籌量可能遠超官方資料。FT分析認為，中國正在將“過剩的產能”轉化為“硬通貨”，而不是“西方的信用憑證（紙幣）”。這就好比，以前我是地主家的長工，工錢都存在地主開的錢莊裡；現在我不存錢莊了，我把工錢全換成了金條埋在自家後院。這也意味著，地主想通過“印鈔貶值”或者“凍結資產”來收割長工的手段，正在失效。05 無法“雙贏”的博弈看完這些資料，你就能理解為什麼FT會用《China is making trade impossible》這樣聳動的標題。在西方的教科書裡，貿易是基於“比較優勢”的：你做衣服，我做飛機，大家都有光明的未來。但中國的玩法是：全產業鏈通吃。從螺絲釘到大飛機，從原料藥到核磁共振儀，中國正在系統性地消滅“進口需求”。對於西方來說，這確實是“Impossible Trade”。最後，我們來做幾個推演：關於出海：別被“產能過剩”嚇到了。所謂過剩，是相對於國內購買力而言。放眼全球，中國製造的“性價比紅利”才剛剛開始屠殺。不要只盯著歐美，看看“一帶一路”沿線的資料，那裡的增長才是星辰大海。關於投資：一定要避開那些中國正在瘋狂擴產的“大路貨”賽道（如普通石化、基礎建材），去尋找那些“中國還必須進口的5%”。高端材料、精密光學、工業軟體——這是最後的高地，也是未來十年國家資本會不計成本砸錢的地方。關於避險：FT提到的黃金邏輯是長期的。在逆全球化和貿易壁壘高築的年代，實物資產（資源、核心房產、黃金）的確定性，遠高於嚴重依賴信用體系的紙面財富。世界貿易的底層邏輯已經變了。以前我們是“打工仔”，現在我們正在拿回“定價權”。這過程會很痛，會遭遇瘋狂的圍堵，但資料告訴我們：中國這艘大船，已經回不了頭了。 (TOP創新區研究院)

近日，美國知名戰略諮詢機構“國際政治風險分析”的創始人薩米爾·塔塔在《戰略家》平台撰文指出：即便中國製造業在未來二十年完全停滯不前，美國也幾乎不可能追上中國的製造體量與體系優勢。 這一觀點引發國際輿論廣泛關注。文章援引世界銀行最新資料稱，2024年，中國製造業增加值達4.7兆美元，佔GDP比重高達25%；而美國製造業規模僅為2.9兆美元，僅佔其GDP的10%。若以購買力平價（PPP）調整後的經濟總量計算，中國整體經濟規模已達33.6兆美元，遠超美國的25.7兆美元。據此推算，中國製造業實際產出接近8.4兆美元，是美國2.6兆美元的三倍有餘。底特律廢棄汽車工廠這種差距，不只是數字，更是系統性能力的鴻溝。在中國長三角、珠三角等核心工業帶，一台智慧型手機所需的上千個零部件，可以在一小時車程內全部配齊。從晶片封裝到螢幕模組，從電池組裝到整機測試，高度集聚的產業鏈讓“即時響應”成為常態。這種“製造密度”，是低密度、高成本、碎片化的美國工業生態難以複製的。反觀美國，其經濟結構早已深度金融化與服務化。儘管擁有蘋果、輝達等全球頂尖科技品牌，但這些企業的硬體製造幾乎全部外包至亞洲。美國掌控的是設計、品牌與軟體生態，而將重資產、長周期、低毛利的製造環節“戰略性放棄”。這一模式在過去幾十年提升了資本回報率，卻也導致本土製造能力嚴重退化——機床操作工短缺、供應鏈韌性脆弱、基礎工業品依賴進口等問題日益凸顯。近年來，美國試圖通過《晶片與科學法案》《通膨削減法》以及高額關稅等手段推動“製造業回流”。然而，政策執行卻陷入多重悖論：一邊用補貼吸引台積電建廠，一邊對關鍵裝置進口加征關稅；一邊呼籲企業“去中國化”，一邊又因財政赤字壓力削減長期扶持承諾。更致命的是，兩黨輪替帶來的政策斷層，使企業難以做出十年以上的產能投資決策。相比之下，中國對製造業的戰略定位始終清晰且堅定。從“中國製造2025”到“十四五”製造強國戰略，再到即將啟動的“十五五”規劃，政策主線一以貫之。面對美國的技術封鎖，中國迅速轉向自主可控路徑：中芯國際加速先進製程研發，北方華創等裝置廠商快速填補空白，長江儲存突破NAND快閃記憶體技術瓶頸。同時，通過稀土出口管制、關鍵原材料調控等非對稱手段，有效反制外部打壓。更重要的是，中國擁有全球最龐大的單一消費市場。這不僅為本土企業提供了“試錯—迭代—放量”的完整閉環，更形成了“以市場換技術、以規模降成本”的獨特優勢。比亞迪憑藉國內新能源車市場快速崛起，寧德時代依託本土電池需求躍居全球第一，都是這一邏輯的生動體現。製造業不是靠口號就能重建的。它需要土地、電力、工人、工程師、供應鏈、基礎設施和數十年如一日的政策耐心。 而這些，恰恰是中國過去四十年持續積累的核心資產。正如薩米爾·塔塔在文末所言：“美國或許能在某些尖端領域保持領先，但在整體製造生態的廣度、深度與韌性上，中國已構築起一道難以踰越的護城河。就算中國明天按下暫停鍵，美國要跨越這條鴻溝，也需要的不只是資金，而是一場徹底的國家再工業化革命——而這，在當前的政治與社會結構下，幾乎不可能發生。” (晶片研究室)

最近看到一份特別重磅的報告，是聯合國工業發展組織出的叫《工業化的未來》，他們基於全球價值鏈參與度模型與製造業競爭力指數，進行了各個國家工業實力的研究。《報告》給出了一個足以改寫全球工業格局的預測：到2030年，中國製造業增加值佔全球的比重將達到45%。看到這個數字，我當時就震驚了。你想想看，中國在1980年僅佔全球製造業5%，2024年我們是31.6%，再過幾年就要衝到45%了，這到底是個什麼概念呢？更具體點說，它預測到2030年，美國、日本、德國這三個傳統製造業強國，佔比將繼續下滑至11%、5%和3%，加起來可能也就只有19%，這45% vs 19%對比，還不到中國的一半。就是說，中國將超過所有發達國家製造業佔比的總和。到那時候，全球範圍內，差不多每兩件工業品裡，就有一件可能貼著“Made in China”的標籤。而且中國到時的工業產值，甚至能達到美國的兩倍，這在整個人類歷史上好像還真沒發生過。它帶來的直接後果，就是所謂的全球產業鏈大門可能會被我們焊死了。這個說法聽起來有點誇張，但它的意思是：除了中國，其他國家想再重新建立起一套有競爭力的工業化體系，會變得極其困難，甚至可以說機會渺茫。那這個轉變的背後到底是什麼在起作用呢？今天，我們用大白話縷一縷，把事情講得易懂一點。為什麼偏偏是我們能一騎絕塵？核心原因可以歸結為幾個方面。首先，產業鏈最全，也就是所謂的規模效應，中國是全球唯一擁有所有工業門類的國家，小到螺絲釘，大到飛機高鐵都能自己造。而且，中國現在在全球500種主要工業產品裡，有超過四成的產量是全球第一，產量高就意味著成本可以壓得很低。量大管飽，成本自然就下來了。誰不喜歡又好又便宜的東西呢？競爭力自然就有了。但這只是第一步，光有量還不夠。現在的全球競爭還特別看重效率和速度。這裡面有個特別典型的例子，就是特斯拉，它在中國的上海工廠和在德國的工廠標準是完全一樣的。但你知道嗎？產量卻相差了4倍多，德國工廠一年大概產二三十萬輛。而上海工廠在2024年的時候，年產量已經達到了91.6萬輛。這產能差距也太大了，這不僅僅是靠工人加班能解釋的問題了。這背後就是整個產業鏈的威力，一個很簡單的例子，德國工廠如果缺一個零件，可能得等上半個月才能補上，但上海工廠緊挨著長三角的汽車產業鏈叢集。可以想像一下，電池、電機、電子控制系統這些關鍵零部件的供應商，全都密密麻麻地分佈在那周圍。說白了，等於是所有的東西都在家門口，一個電話說不定半天就能送過來。這種效率上的碾壓是全方位的。而且不只是汽車行業，像浙江、江蘇的紡織服裝叢集，方圓50公里內從紡紗織布到印染、成衣製作，所有環節都一應俱全。誇張點說，上午接到訂單，下午就能從隔壁廠調面料，第二天樣品就能發到上海港。還有像廣東東莞的無人機叢集，江蘇蘇州的精密製造等等，都是這種模式。這種叢集效應不光是快，它還催生了一個良性的循環，就是技術升級。眾所周知，產業叢集把所有企業都聚在一起，大家就在一個圈子裡競爭創新，為了活下來，你必須不斷改進技術、最佳化成本、提升質量。這種競爭和創新氛圍，反過來又進一步推動了整個叢集的生產效率和產品質量的提升。所以說，中國製造業的優勢，已經不是某一個點的突破了，而是一個由規模、成本、效率構成的完整生態體系。這就像一個完整的工業森林，從種子、幼苗到參天大樹，應有盡有，自我循環，生生不息。而且這個生態體系還有一塊最核心的基石，那就是能源。我們常說工業的核心就是能源，19世紀靠煤炭，20世紀靠石油，那到了21世紀，這個角色很可能就要由電力來扮演了。這怎麼說呢？因為電力被認為是成本最低、最容易規模化應用的清潔能源，尤其是在AI和數位化浪潮興起的背景下，算力需要巨量的能源支撐。可以說AI和數位化本質上就是一場更高級、更複雜的電氣化浪潮。而這一切，如果沒有強大、穩定、廉價的電力作為支撐，任何演算法、晶片與資料都根本就是空中樓閣。不過巧了，在電力方面中國也是斷崖式遙遙領先。這一點是關鍵的底層邏輯，有了強大的電力保障，那些需要海量計算的產業，比如資料中心就能毫無後顧之憂地發展。這也和前面提到的製造業優勢形成了完美的閉環。所以總結一下，就是中國建立了一個無比龐大、門類齊全的工業體系，然後通過產業叢集的方式把規模和效率發揮到了極致，再加上強大的電力和數字基礎設施作為底座，最終構築起了一個幾乎無懈可擊的競爭力。難怪《報告》會說，除了中國，別的國家再想搞工業化會變成賠錢買賣。這種現像是不可避免的，就像自然界一樣，一棵巨大的樹會擋住大部分陽光，讓地面的小草很難生長。中國製造業佔了全球近一半的份額，自然會形成一種強大的虹吸效應。對世界的影響說到這，可能你會問，如果別的國家都沒機會發展製造業了，那大家不就都成我們的小弟了？這跟過去那種由少數幾個大國主導全球化的模式好像也沒什麼區別。這對世界來說究竟是好事還是壞事呢？這是一個很好的問題。關鍵就在於中國和過去那些主導者走的路子不一樣，過去可能是一種收割關係，你要跟著我混，就得接受被剝削，但中國的理念是主導人類命運共同體。跟著我吃蛋糕，而不是被我壓榨。可以這麼比喻，就是說，就算一個國家的體量不夠大，沒法自己搞一個完整的工業體系，它也可以選擇融入到中國這個大的經濟圈裡，成為其中的一個子系統，只要你願意連接進來，照樣可以吃飽穿暖，還能從中掙錢。這就從以前的零和博弈變成了一個正和遊戲。你不是非得跟我對著幹才能活下去，而是你加入我，我們都能過得更好，這確實是一個完全不同的秩序。所以看中國製造業的崛起，它帶來的就不只是一個單純的經濟現象了，它的背後其實預示著一種多級世界秩序的誕生。它標誌著過去那個由西方主導的全球化時代的終結，同時也是一個新的更加包容的發展模式的崛起。總結這份報告相當於說：中國工業已經“焊死”了全球製造業的大門，其他國家想複製中國的成功幾乎不可能。未來10年，中國工業的規模和技術優勢會更強，但挑戰也不少，比如如何突破高端技術、減少對外依賴。 (韓幫主講產業)

一個看似矛盾的現象正在中國上演：工廠裡的機器人越來越多，製造業就業人數逐年下降，卻沒有出現大規模失業潮。當全球都在擔憂自動化將奪走工人飯碗時，中國的勞動力市場卻呈現出令人驚訝的韌性。十年前，“機器換人”在長三角和珠三角的工廠裡掀起浪潮，引發了社會對大規模失業的深切憂慮。然而十年過去，這場深刻的產業變革沒有導致就業危機，反而繪製了一幅勞動力在中國大地上重新佈局的壯觀圖景。產業升級的意外收穫2015年，《中國製造2025》的發佈標誌著中國製造業全面轉型升級的啟動。政策推動與企業內生動力共同促成了這場變革。但有趣的是，當時許多企業引入機器人的首要原因並非追求技術先進，而是根本招不到人。2014-2015年成為中國製造業缺工最嚴重的時期。一條需要50人的產線，常常只有20人在作業。這種窘境迫使企業轉向自動化，用機器彌補人力的不足。然而，一個令人深思的問題是：那些被機器替代的工人都去了那裡？答案遠非簡單的“失業”二字可以概括。資料顯示，中國製造業用工人數在2008-2009年達到2億的頂峰，到2015-2016年降至約1.5億，如今維持在1-1.2億左右。這意味著在過去十年左右的時間裡，有七八千萬勞動力離開了製造業。勞動力的“三級跳”流動這些離開製造業的工人並沒有消失，而是開啟了一場靜悄悄的空間革命。他們的流動呈現出三個清晰的維度：水平流動：從工廠到服務業2015年後，勞動力的流動模式發生了根本轉變。此前，工人主要在製造業內部不同工廠、行業間流動；此後，大規模跨行業流動成為主流。網約車、快遞、外賣等新就業群體的快速擴張，恰恰與製造業自動化浪潮同步。僅這些行業就吸納了近2000萬勞動力，其餘則進入了零售、餐飲、直播等領域。服務業的大規模擴展，為製造業流出人員提供了柔軟的緩衝墊。地理流動：從沿海到內陸自動化還觸發了一場勞動力的“逆流”運動。曾經聚集在珠三角、長三角的工人，如今部分回到了內陸老家。這背後是中國產業區域佈局的重塑。過去十年，山東、湖南、安徽等地的農村地區工業獲得了長足發展。得益於裝置進步，這些內陸工廠能提供勞動強度更低的工作，使40-60歲的中老年人和留守婦女得以就地就業。技能流動：從重複勞動到機器看護在工廠內部，自動化也催生了新的崗位流動。銲接、噴塗等惡劣環境的工作已基本由機器人完成，工人轉而負責看管機器、處理異常。更為重要的是，部分工人從簡單重複崗位轉向了如“產品方案工程師”等需要更多創造力的職位。這種轉變雖規模有限，卻展示了技能升級的路徑。破解“魔咒”的中國密碼全球產業轉移歷來遵循著一個看似無解的魔咒：製造業會不斷從高成本地區向低成本地區遷移，導致先發地區的產業空心化。美國、日本都曾試圖通過自動化留住產業，但技術條件限制了其效果。中國之所以能打破這一魔咒，關鍵在於其超大規模的市場和完整的產業鏈形成了獨特優勢。當越南工人年薪僅3-4萬元時，珠三角工人成本已接近10萬元。按傳統邏輯，產業應全部外遷。但自動化使工廠減少了對人力的依賴，而中國龐大的供應鏈網路則成為留住產業的錨點。研究顯示，港資企業（多為服裝、電子業）最易外遷，因為它們的產業鏈短，對勞動力依賴高。而依賴機械、工程裝置的長產業鏈行業，則深深紮根於中國的供應鏈系統中，難以輕易轉移。更深刻的是，中國擁有30年持續承接產業轉移積累的產業鏈優勢。從台資、日資企業作為“母雞”孵化，到本土企業學會技術後自立門戶，中國在每一個製造業門類都培育出了完整的產業鏈。這種產業鏈生態非一朝一夕可以複製，成為抵抗產業空心化的堅實屏障。被忽略的制度因素中國工人對自動化的樂觀態度，還揭示了一個常被忽視的制度因素：戶籍制度無形中塑造了勞動力市場的彈性。研究發現，外地工人比本地工人更不擔心被機器替代。因為外地工人長期處於工作不穩定狀態，甚至很多人沒有社保，被替代後損失較小，可以輕鬆尋找另一份工作。而本地工人由於工作相對穩定、有社保，且通勤範圍有限，一旦失業再就業難度更大。這種基於戶籍的勞動力市場分割，意外地形成了應對技術衝擊的緩衝機制——流動性強的外地工人成了自動化的“減震器”。下一站：服務業智能化經過十年快速自動化，中國製造業生產環節的升級已告一段落。能夠自動化的崗位大多已完成改造，剩下的如服裝業等因技術限制難以進一步自動化。接下來的變革焦點將從製造業轉向服務業。人工智慧將開始滲透知識型、服務型行業，工廠內部的管理、資料分析、客服銷售等崗位的智能化才剛剛開始。未來十年，我們將目睹人工智慧在各個行業的快速滲透，一場新的勞動力空間重組已在醞釀中。中國的經驗表明，技術變革不一定會導致失業，但一定會重塑就業地圖。面對自動化，我們需要的不是恐懼，而是洞察變革中的機遇，主動規劃個人和社會的轉型路徑。當機器接手了重複勞動，人類得以更專注於創造性的工作；當沿海地區聚焦產業升級，內陸地區獲得了發展機會；當製造業提升效率，服務業創造了更多就業——這或許就是中國破解“產業轉移魔咒”的真正智慧。 (眾鋼網資訊)

9月製造業PMI為49.8%，前值49.4%；非製造業PMI為50.0%，前值50.3%。1.  9月PMI資料呈現七大特徵：製造業景氣延續復甦態勢，但仍位於榮枯線下，根本原因在於需求疲軟格局未明顯好轉。生產端加快擴張、“反內卷”帶動原材料價格走穩回升，企業採購活動加快；但終端需求低迷，新訂單、新出口訂單改善不明顯，上下游價格傳導不暢、壓製出廠價格等。第一，製造業景氣連續兩個月回升。9月製造業PMI 49.8%，比上月上升0.4個百分點。生產指數為51.9%，比上月加快擴張1.1個百分點，企業採購活動加快，採購量指數為51.6；需求邊際好轉，新訂單指數邊際上升0.2個百分點至49.7%。第二，新質生產力領跑製造業整體。高技術製造業、裝備製造業持續擴張，分別為51.6%和51.9%，均好於製造業整體；消費品行業PMI為50.6%，上升1.4個百分點至榮枯線上；基礎原材料行業為47.5%，較上月下滑0.7個百分點。第三，企業信心明顯增強。生產經營活動預期指數為54.1%。9月小型企業景氣水平邊際改善，大型企業保持擴張態勢。9月大、中、小型企業PMI分別為51.0%、48.8%和48.2%。8月份規模以上工業企業利潤大幅增長20.4%，私營企業利潤高於全部規模以上工業企業平均水平2.4個百分點。第四，“反內卷”初有成效，需求不足拖累下游價格，庫存周期偏弱。9月煤炭、黑色金屬價格、油價等大宗價格回落，有色金屬和貴金屬價格上漲，拖累原材料購進價格指數0.1個百分點至53.2%；而需求疲軟、下游補庫弱、市場情緒等較為消極因素拖累出廠價格指數下滑0.9個百分點至48.2%。原材料庫存、產成品庫存指數分別為48.5%和48.2%。第五，房地產銷售季節性回暖。9月前29日，30大中城市商品房成交套數和面積同比增長9.1和6.4%，漲幅較上月分別擴大18.3和16.3個百分點；環比分別回升7.9%和12.0%。第六，全球製造業景氣分化，歐元區製造業修復基礎不牢。新出口訂單、進口指數為47.8%、48.1%，分別較上月上升0.6和0.1個百分點。8月摩根大通全球製造業PMI回升至50.7%；9月美國製造業PMI為52.0%，歐元區製造業PMI為49.5%，法國、德國製造業PMI分別回落至48.1%和48.5%。第七，非製造業商務活動保持擴張。部分地區災害、地產相關投資負增等不利因素拖累建築業景氣水平，建築業商務活動指數為49.3%；服務業商務活動指數為50.1%，郵政、資本市場服務等活動較為活躍，與暑期相關出行的行業商務活動指數回落至榮枯線下。打鐵還得自身硬，中國經濟潛力大，只要全力拚經濟，啟動新一輪大規模經濟刺激，則有望有效避險貿易戰，東昇西降和信心牛可期。文：澤平宏觀團隊2. 生產保持擴張，需求邊際改善9月製造業PMI 49.8%，較上月回升0.4個百分點，但連續六個月位於榮枯線下。生產活動加快擴張，需求邊際好轉。生產指數為51.9%，較上月加快擴張1.1個百分點、連續五個月位於榮枯線上；新訂單指數邊際回升0.2個百分點至49.7%。從行業看，食品及酒飲料精製茶、汽車、鐵路船舶航空航天裝置等行業兩個指數保持擴張態勢；木材加工及家具、石油煤炭及其他燃料加工、非金屬礦物製品等行業產需位於榮枯線下。新舊動能轉換特徵明顯。高技術製造業、裝備製造業持續擴張，分別為51.6%和51.9%，高於製造業PMI 1.8和2.1個百分點；消費品行業PMI為50.6%，比上月上升1.4個百分點至榮枯線上；高耗能行業持續收縮，基礎原材料行業為47.5%，較上月下滑0.7個百分點。全球需求疲軟，歐元區製造業恢復基礎不牢，經濟動能不足壓製出口。新出口訂單指數為47.8%，較上月上升0.6個百分點。9月美國製造業PMI回落1.0個百分點至52.0%；歐元區製造業、PMI為49.5%，再次回落至榮枯線下，法國、德國製造業PMI分別回落2.3和1.3個百分點至48.1%和48.5%。其中，法國製造業產出指數跌至45.9%，創三個月新低；截至9月26日，中國出口集裝箱運價指數中，美東、美西和歐洲航線分別同比下滑28.6%、36.8%和44.4%。庫存周期仍然較弱。生產回升，企業採購活動加快，採購量指數為51.6%，較上月上升1.2個百分點；原材料庫存、產成品庫存指數分別為48.5%和48.2%，分別較上月變動0.5和1.4個百分點。8月產成品存貨同比2.3%。3. “反內卷”初有成效，需求不足拖累下游價格“反內卷”政策引導國內供給收緊預期升溫，價格指數走穩回升。但受需求疲軟、下游補庫弱、市場情緒等較為消極因素拖累，9月主要原材料購進價格指數和出廠價格指數分別回落至53.2%和48.2%。原材料購進價格保持擴張態勢，但上下游價格傳導不暢，疊加終端需求不足，出廠價格持續低迷，兩個價格指數差值擴大至5.0%，下游相關行業企業盈利依舊承壓。具體來看，大宗商品價格分化，其中，煤炭、黑色金屬價格、油價下降，有色金屬和貴金屬價格上漲。截至9月29日，南華工業品指數、CRB現貨指數月均環比下降1.0%和1.3%，較上月變動-1.0和0.3個百分點；RJ/CRB商品價格指數環比1.8%，較上月增加3.7個百分點。煤炭、黑色金屬價格環比下降。焦煤、焦炭期貨合約價格整體呈震盪偏弱走勢，主要在於焦煤未大範圍限產、供給充裕，焦炭供應穩定；而鋼廠利潤縮小，壓制原料採購價格，需求端支撐不足，預期轉弱。截至9月29日，焦煤、焦炭期貨合約價月均環比分別下降1.7%和1.2%，熱軋板卷和螺紋鋼價格月均環比下降1.2%和2.4%。油價震盪走弱，主因OPEC+持續增產、美國庫存增加、地緣緩和以及全球需求不佳多因素影響，供過於求局面未改。截至9月30日，英國布倫特Dtd價格、OPEC一攬子原油價格、美國西德克薩斯中級輕質原油(WTI)現貨價月均環比分別為-0.3%、1.0%、-0.6%，較上月增加3.6、2.8、4.2個百分點。政策利多、供應緊缺以及需求較高推動銅鋁等有色金屬價格上漲。供給端，印尼Grasberg銅礦因重大事故停產，引發全球供應收緊的擔憂；需求端受能源轉型、AI產業推動，以及美元走弱等因素影響，截至9月30日，LME銅月均環比增加3.0%，較上月提高4.4個百分點；鋁價則是因為需求季節性回升以及成本下降，LME鋁月均環比增長2.3%，較上月提高2.6個百分點。4. 企業信心增強、小型企業景氣水平改善9月大、中、小型企業PMI分別為51.0%、48.8%和48.2%，比上月變動0.2、-0.1和1.6個百分點；生產經營活動預期指數為54.1%，反映企業對未來發展有信心。但在需求不足環境下，中小型企業需政策持續輸血，穩固復甦態勢。2021年以來，企業部門以價換量，但供需失衡、產能利用率低偏低。產能利用率趨勢向下，二季度產能利用率74.0%，較一季度下降0.1個百分點。8月企業利潤明顯改善，企業投融資信心增強。9月小型企業景氣水平邊際改善，大型企業保持擴張態勢。8月份規模以上工業企業利潤由7月的下滑1.5%轉為增長20.4%，其中私營企業利潤增長3.3%，高於全部規模以上工業企業平均水平2.4個百分點，較1—7月加快1.5個百分點。此外，企業經營狀況指數（BCI）為51.06%，較上月回升4.19個百分點。企業利潤前瞻指數回落至48.25%，1-8月累計利潤率為5.2%，企業投資前瞻指數升至53.4%。5. 非製造業景氣水平延續擴張9月非製造業商務活動指數為50.0%，較上月回落0.3個百分點。非製造業新訂單指數為46.0%，較上月回落0.6個百分點；業務活動預期指數為55.7%，景氣水平相對較高。建築業商務活動指數為49.3%。部分地區災害、地產相關投資負增等不利因素拖累建築業景氣水平。從市場需求和勞動力需求看，建築業新訂單指數回升1.6個百分點至42.2%，從業人員指數為39.7%、為近一年低點；業務活動預期加快擴張0.7個百分點至52.4%；從價格看，建築業投入品價格指數、銷售價格指數分別為47.2%和48.1%，分別較上月下滑7.4和1.6個百分點。服務業商務活動指數為50.1%，仍在擴張區間。新訂單、業務活動預期分別為46.7%、56.3%，較上月下滑1.0和0.7個百分點，反映市場雖面臨需求壓力，但信心預期較強。分行業看，郵政、電信廣播電視及衛星傳輸服務、貨幣金融服務等行業商務活動指數均位於60.0%以上高位景氣區間；與暑期出行相關的餐飲、文化體育娛樂等行業商務活動指數回落至榮枯線下，景氣度偏弱。(澤平宏觀展望)

9月9日，中國國新辦舉行“高品質完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發佈會，工業和資訊化部有關負責人介紹相關情況。中國製造業總體規模連續15年位列全球第一2020—2024年，中國全部工業增加值從31.3兆元增長到了40.5兆元，製造業增加值從26.6兆元增長到了33.6兆元，整個“十四五”期間製造業增加值增量預計達到8兆元，對全球製造業增長貢獻率超過30%。製造業增加值佔全球比重已接近30%，中國製造業總體規模連續15年保持全球第一；製造業門類體系完整優勢更加明顯，在全世界504種主要工業產品中，中國大多數產品的產量位居世界第一。中國新能源汽車產銷量連續10年保持全球第一產業升級步伐加快，2020—2024年，中國裝備製造業和高技術製造業增加值分別年均增長7.9%和8.7%，佔規上工業比重分別提升到34.6%和16.3%。新能源汽車去年產量突破1300萬輛，產銷量連續10年保持全球第一；造船業國際市場份額持續全球領先。產業含“綠”量也在持續提升，國家級綠色工廠達到了6430家，規模以上工業單位增加值能耗不斷降低。中國建成全球最大、覆蓋最廣的網路基礎設施5年來，中國建成了全球最大、覆蓋最廣的網路基礎設施，5G基站達到459.8萬個，5G應用在礦山、港口、工廠等遍地開花，重點工業網際網路平台裝置連線超過了1億台（套）。5年來，中國工業機器人新增裝機量佔到全球的比重超過了50%我們堅持高端化、智能化、綠色化、融合化方向，推動傳統產業轉型升級，讓“老樹發新芽”“老廠煥新顏”。“十四五”以來，支援的46個城市開展新型技術改造城市試點，累計建成了230多家卓越級智能工廠和1260家5G工廠，工業機器人新增裝機量佔到全球的比重超過了50%。 (中國經濟周刊)

當前，中國製造業在多個領域實現“領跑”或“並跑”，但一個關鍵短板——生產性服務業發展滯後，正制約著從“製造大國”向“製造強國”的躍升。如何突破這一瓶頸？7月10日，在2025貝殼財經年會上，中國國家創新與發展戰略研究會學術委員會常務副主席、重慶市原市長黃奇帆指出，生產性服務業具有五大戰略性功能，是全球GDP的核心增長極，對中國未來發展至關重要。黃奇帆強調，生產性服務業不僅是提升製造業質量效益的關鍵，更是GDP最大的增長類股、服務貿易的增長引擎、可持續高附加值的基礎以及全要素生產率提升的根基。然而，中國在此領域佔比偏低、服務貿易比重不高、製造業產值利用率不足等問題突出。針對未來發展，黃奇帆建議，推動新質生產力發展的核心在於強化生產性服務業，通過知識、人才密集型的服務注入，提升製造業附加值與全要素生產率，實現從“製造大國”到“製造強國”的質變。什麼是生產性服務業很高興參加2025貝殼財經年會，按照會議主題，我就推動新質生產力要著力抓好生產性服務業這個主題跟大家做個交流。我們都知道，聯合國對製造業和生產性服務業有一個門類的歸類定義，製造業分類有31個大類、179個中類、609個小類，合計800多個大中小的類別。和製造業直接相關的，推動製造業發展的生產性服務業，聯合國確立有10大類、35個中類、171個小類，構成了全世界生產性服務業的發展。生產性服務業來自製造業並服務於製造業，貫穿了製造業的上中下游各個環節，也溝通、連接、促進一產、二產、三產之間的協同發展。生產性服務業在製造業發展過程中產生並推動製造業發展，隨著發展過程形成獨立的產業類股，並形成當今世界最大的GDP類股。生產性服務業是一種知識密集、人才密集的產業，與傳統生產力產業靠資源要素、資金、藍領勞動力投入有重大區別。生產性服務業有10個大類：一是圍繞著製造業產業鏈叢集而展開的各種研發活動，如產品、零部件半成品以及生產線、流水線裝備的開發。二是包括各種與製造業發展有關的底層技術、工具類技術開發。比如GPS、北斗導航系統、通訊作業系統、晶片設計軟體等底層技術的開發。三是包括運輸、倉儲、物流配送的服務。四是金融業對製造業產業鏈的服務。五是市場准入，包括整個產業鏈叢集中幾百上千個各種企業、各種產品的市場准入及檢驗檢測認證的服務。六是對傳統製造業綠色低碳的服務。七是對傳統製造業數位化的服務。八是製造業中的採購、銷售、貿易、批發、零售以及售後的服務。九是各種產品的廣告、專利、商標品牌的服務。十是包括會計師事務所、律師事務所、人力資源、職業培訓及專業諮詢機構等各種服務外包的服務。這些專業服務共10大類。除了以上10大類生產性服務業以外，還有35個中類、171個小類，由於時間關係今天不能展開細說。生產性服務業的五種增長功能我們通過這麼一個概念性地瞭解，想一下生產性服務業對我們的經濟發展有什麼樣的功能呢？生產性服務業作為以科研創新為核心的服務業，除了推動製造業的技術進步，提高製造業的產業運行效率和效益以外，不僅是新質生產力和高科技製造產生的溫床、動力和土壤、生態環境，同時，生產性服務業自帶光環，是全世界全社會經濟發展的重要增長極。這種增長極在經濟發展中表現為五種增長功能：第一，是GDP的增長極，並且往往成為發達社會GDP類股中最大的類股。如美國去年GDP達到了29兆美元，工業加農業佔GDP的比重從1950年的60%變成了20%，這當中工業佔18%，農業佔2%。生活性服務業原來佔30%，現在還是30%，生產性服務業從1950年10%的比重上升到現在50%的比重。生活性服務業所佔比重沒有變，但規模增長了；生產性服務業則不僅總量增長，比重也大幅度地增長。美國GDP從1950年的4000多億美元提高到2024年的29兆美元，漲了70倍，生活性服務業總量也是漲70倍，但是生產性服務業就不僅是隨著總量的增長而增長，而且它的比重從10%變成50%，在29兆美元裡是14.5兆美元的存在，這是美國經濟體量中最大的增加值類股。歐洲也是如此，歐盟生產性服務業佔GDP的比重是40%。中國也一樣，中國1980年生產性服務業佔當時2000億美元GDP的10%，現在我們已經佔28%左右，總的來說我們中國GDP增長當中這個類股也是最活躍，漲得最快的。講完這個以後，我們就可以知道生產性服務業不僅推動製造業類股的發展壯大，而且自身也是GDP最大的增長極，最終會發展成最大的經濟類股。第二，生產性服務業作為以科研創新為核心的服務業，是製造業高品質發展的動力，同時自帶光環，也是全世界獨角獸的最大類股。比如美國的股票市值70兆美元，其中獨角獸的股票市值大體佔30%，這裡面有六七百個中小型普通的獨角獸佔5兆美元，全世界著名的獨角獸，如微軟、蘋果、亞馬遜等7個最大市值的企業，每一個獨角獸市值少則1兆美元，高則3兆美元，平均2萬多億美元，加起來約15兆美元。這7個（美國科技7巨頭：蘋果、微軟、Google母公司Alphabet、亞馬遜、輝達、特斯拉和Meta）除了亞馬遜是產業網際網路以外，其它6個大家普遍認為是製造業企業，的確它既是製造業的大企業，更是生產性服務的大企業，但是它自己往往沒有直接干製造業，而是把製造的活委託給代工企業運行，它自己主要就是干生產性服務業。比如蘋果公司圍繞著蘋果手機、電腦的產業鏈，進行了10大生產性服務業的研究開發和各方面的運行，使得蘋果公司成了蘋果產業鏈的鏈頭。具體的製造，零部件製造都委託給富士康或者其他各種企業進行代工，代工的企業生產了2億台手機，不可以獨立銷售，而是交給蘋果公司，由蘋果公司進行全球銷售和售後服務。不僅蘋果公司如此，微軟的筆記型電腦開發，高通和輝達的晶片開發也是如此。總而言之，美國最大的獨角獸是以生產性服務業產業鏈叢集為鏈頭的企業。中國的華為也是這樣的企業，做了至少5種品牌以上的產品，包括手機、電腦、5G基站、汽車、機器人等，圍繞每個產品對10大生產性服務業一網打盡的開發。它20多萬人都在幹這個活，各個基地，不管是深圳基地、東莞基地還是上海基地，動輒佔地兩三千畝，兩三百萬平方米樓堂館所的建築群裡面沒有生產線，沒有藍領工人，全部都是研究開發人員，所以它是中國最偉大的生產性服務業的鏈頭企業，製造方面是委託比亞迪、立迅精密等中國國內企業進行代工生產。我講這一段內容就是說生產性服務業不僅是GDP的增長極，也是獨角獸的增長極。第三，生產性服務業也是服務貿易的增長極。全世界最近40年服務貿易從佔全球貿易量的5%，到現在佔比25%，歐洲美國佔30%到40%，中國的服務貿易只佔年度全部貿易量的12%，是全世界190余個國家平均值比重的一半。我們服務貿易發展不夠到位，是因為我們生產性服務業發展得不夠到位。什麼叫服務貿易？生活性服務業、生產性服務業跨國服務到國外構成服務貿易。中國去年貨物貿易超過6兆美元，服務貿易8000多億美元，貿易佔比12%左右。其中相當一部分是生活性服務業的出口，如旅遊接待、外賓服務都屬於生活性服務貿易。但生產性服務業出口到國外的貿易量不高，大量的是進口。比如，蘋果在中國造1.7億台手機，就將有關蘋果手機產業鏈上的10大生產性服務業注入中國的生產基地，每年會拿走幾百億美元的利潤，這個利潤就是生產性服務業輸入以後的回報，屬於美國的服務貿易出口，之於中國就是服務貿易進口。所以，大量生產性服務業輸入到中國，這是資本密集、技術密集、人才密集的生產性服務業形成的服務貿易輸入中國，而中國自己的服務貿易出口除了勞動密集型生活性服務貿易以外，生產性服務貿易不足。第四，生產性服務業是產品高附加值的基礎。如果拆解手機，例如售價六千元的手機，零部件製造成本最多三千元，還有三千元是看不見的軟體、專利、智慧財產權或者晶片內建的各種程序等等。所有的製造品高附加值的基礎就是生產性服務業的價值嵌入到機器裝備、終端產品中，因此生產性服務業也是製造業產值利潤率提高的基礎。第五，生產性服務業也是全要素生產率發展的基礎。生產性服務業來自知識密集和人才密集的投入，新質生產力要求在傳統的要素之外提升全要素生產率增長，就是要抓好生產性服務業的發展。在美國、歐洲經濟發展總量裡，40%到60%是全要素生產率推動，我們目前生產力增長裡只有20%到30%是全要素生產率推動的。我們比重之所以低，也是因為生產性服務業發展不夠的結果。總體上生產性服務業有五大戰略性功能，我們應該給予高度的重視。當前中國製造業實現領跑，全球第一有望保持50～100年；生產性服務業需要在“十五五”至2040年重點突破中國當下的經濟一方面在以內循環為主，國內國際雙循環戰略的推進下，我們的經濟有了長足的進步，特別是中國製造現在的規模已經達到全世界30%以上，形成了全球產業門類唯一的全覆蓋的國家。另外在2010年以前，全世界製造業最重要的十大類股裡我們是沒有領跑的，基本上是在後面“跟跑”，現在我們已經有五個類股形成了“領跑”，五個類股跟歐美形成了“並跑”的態勢，因此中國製造大而不強的概念，現在翻開了新一頁。這裡面說到的30%值得注意。2010年我們就是全球製造業第一的規模，那個時候我們的比重是全球製造業的20%，美國是全球製造業的19.6%，第一名、第二名數字相差不大。現在我們的製造業在全球同樣是第一，但這是一個30%以上佔比的第一。在國際經濟中30%以上的製造業比重，往往內含著兩個重要的概念：一是三個三分之一的概念。在國際經濟中一旦有某一個國家的製造業比重達到了全球30%這樣的第一，那麼第二名、第三名和第一名之間就會拉開懸殊的差距，第二名、第三名到第十名、第二十名其他發達國家製造業的總和也就是30%，而後，全球其它150多個開發中國家製造業的總和也是30%左右。形成了三個三分之一的狀態。二是有可能長久保持全球第一的概念。全世界現代工業發展的300年，有三個30%佔比的世界第一的製造業國家，一個是英國，保持了100年；第二個是美國，保持了80年；第三個，中國出現了，是不是會保持50年、80年、100年呢？大家可以看一下，這是一個了不得的新的全球第一的格局，是百年未有之大變局形成的新格局。這個格局跟15年前20%的第一不僅是數量規模上的不同，而且在產品檔次質量上有基礎性的不同。同時，我們在全球製造業最重要的十大類股中有五大類股成了世界製造業的王國，我們是全球高鐵地鐵軌道交通的王國；是全球汽車製造的王國，去年全球造了9000萬台汽車，中國造3000多萬台；我們是新能源裝備生產的王國，也是各種電力裝備生產的王國，還是造船的王國，這五個方面我們已經走在世界前面了。還有五個領域我們從過去的“跟跑”進入到現在的“並跑”，比如生物醫藥，包括晶片生產在內的資訊智能技術、高端裝備、新材料、航空航天等，過去我們沒有出現的成就都在這十年集中式的突破，形成了跟歐美“並跑”。儘管中國製造業取得了這麼重大的成就，但是，我們在生產性服務業上相對落後。不僅表現在總量上，也表現在具體的內涵上，大體上跟生產性服務業有關的五個指標，我們現在還相對是比較薄弱的，是短板。第一，生產性服務業比重低。歐美的佔比都是在40%～50%，中國生產性服務業佔GDP比重為27%～30%，相對較低，在大國裡面、發達國家裡面來比，我們這個比重相對比較低。第二，服務貿易佔比低。全球平均佔比到了25%，歐美到了30%、40%，我們現在處在12%，比重偏低。第三，製造業產值利潤率低。各種裝備產品、工業品的產值利潤率，歐美發達國家平均都在12%到15%，全球平均值是在10%，中國去年製造業的產值利潤率7%。中國汽車製造業按理說應該是產值利潤率較高的行業，但是今年1-6月份我們汽車企業的產值利潤率才5%。去年三千萬輛汽車賣出來的利潤不如日本豐田900多萬輛汽車的利潤。第四，獨角獸比重低。在中國股市獨角獸比重佔10%左右，歐美獨角獸佔30%。第五，全要素生產率我們佔比也比較低。總之，在十五五期間到2040年我們要著力消除以上所說的五個經濟發展中的短板，要著力發展生產性服務業，推動製造業高品質發展，推動新質生產力良性的發展。我相信在十五五期間，我們的產業體系結構比例會取得更好的調整。我們現在一、二、三產的產業體系在GDP的結構比重是工業佔了37%左右，其中製造業佔27%，非製造業的工業約佔10%，農業差不多佔了7%，我們的生活性、生產性服務業總的佔了56%，基本上各一半。到了2040年，中國式現代化的產業體系應該有個什麼樣的理想的結構比重呢？大體上，製造業的比重不低於25%，非製造業的工業包括採掘業、水電氣這類的產業，大體上有7個點，加在一起32%，農業有6個點，生產性服務業應該從現在的27%、28%上升到35%，生活性服務業還保持27%，總的加在一起就是整個GDP。結構要做這麼一個調整，關鍵就是在這個過程當中把生產性服務業比重增加6、7個點。到2050年中國的生產性服務業進一步的發展達到40%，生活性服務業25%，加在一起65%，剩下30%是工業（25%的製造業，5%的非製造業的工業），農業比重會進一步下降到5%。我今天講的主題就是推動新質生產力、推動製造業高品質發展，要著力加強生產性服務業。就講這些，謝謝大家！ (正和島)