蘋果抵制印度政府安全應用強制安裝令。三星電子推出首款三摺疊智慧型手機。宏盟收購IPG後將裁撤逾4000個崗位。空巴A320又發現金屬面板質量問題。普拉達完成收購范思哲。蘋果公司(Apple)將拒絕印度政府關於在蘋果手機中強制安裝安全應用命令，不會在iPhone上預裝該應用。蘋果公司將告知印度政府，由於存在安全和隱私風險，蘋果不會在其參與的任何市場遵從此類命令。印度電信部發佈行政命令，要求手機廠商 (蘋果、三星和小米等)在90天內，把政府的網路安全應用預裝到所有新機型中，上述企業需在90天內遵令執行，使用者亦不得停用或刪除該應用。蘋果公司正在調整其人工智慧(AI)部門高層，在宣佈其AI最高負責人將退休後，從微軟(Microsoft)挖來高管阿馬爾·薩布拉馬尼亞並對AI團隊進行重組。在這位即將卸任的AI高管任職期間，蘋果公司在AI領域的工作進展緩慢。蘋果公司周一宣佈，這家iPhone製造商負責AI戰略的高級副總裁約翰·詹南德雷亞(John Giannandrea)即將卸任，其職責將由負責軟體工程、服務和營運的其他高級副總裁分擔。他將以顧問身份繼續留在公司，直到明年春天退休。三星電子(Samsung Electronics)周一推出了該公司首款的三摺疊智慧型手機，在摺疊裝置領域展現出了其工程實力，儘管相關類似機型的推出時間比其競爭對手華為晚了逾一年。這款名為Galaxy Z TriFold的手機採用雙鉸鏈設計，可展開為平板尺寸的大型裝置。從設計上來看，三星和華為三摺疊手機最為明顯的區別是，三星裝置採用雙側內折鉸鏈設計，而華為Mate XT摺疊時呈現Z字形結構。三星將於12月12日在韓國首發該機型，售價359萬韓元(約2450美元)。李在鎔將借助收購來幫助三星鞏固技術優勢。他在11月組建了該公司的首個正式併購團隊，由總裁、經驗豐富的交易撮合者Ahn Joong-hyun領導，力爭在全球人工智慧競賽中保持競爭力。作為全球最大的晶片與電子產品製造商之一，三星在為人工智慧基礎設施提供先進儲存晶片的競賽中已經落後於同行SK海力士(SK Hynix)和美光科技(Micron)。宏盟集團(Omnicom)在完成對美國競爭對手埃培智(IPG)的130億美元收購後立即啟動重組，將裁撤逾4000個崗位，並關閉數家知名廣告代理品牌。這筆交易使宏盟躍升為按營收計全球最大的廣告代理商，超越法國的陽獅(Publicis)集團，並將WPP集團擠至第三名，把廣告業的重心重新拉回紐約曼哈頓的“廣告狂人”聚集地。宏盟與IPG合計營運數十家廣告代理商，二者合併將導致業內一些最歷史悠久的品牌走向關閉。迪士尼(Disney)此前為首席執行官艾格(Bob Iger)物色接班人的工作並不順利。現在，該公司正努力為這個故事寫下一個更圓滿的結局。艾格是在2005年股東抗議後接替邁克爾·艾斯納(Michael Eisner)出任CEO的，他先後五次推遲預定退休時間，並在一定程度上促使多名被視為熱門接班人的高管離職。資深內部人士包正博(Bob Chapek)於2020年接棒擔任CEO，但在2022年一場戲劇性的公司“政變”中，又被艾格取而代之。網飛(Netflix)在第二輪競購中提高了對華納兄弟探索(Warner Bros. Discovery)的報價，試圖壓過競爭對手派拉蒙(Paramount)。這家串流媒體平台周一提交了第二份以現金為主的要約，擬收購Warner Discovery的娛樂及串流媒體資產，並正努力籌措數以百億美元計的融資以支援交易。Warner Discovery已表示，希望在聖誕節前後完成此次競標程序。沙烏地阿拉伯的政府投資基金即將獲得藝電(EA)的幾乎全部所有權。沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)已與銀湖(Silver Lake)以及投資公司Affinity Partners聯手，以550億美元(含債務)收購這家遊戲開發商。11月份提交給巴西反壟斷監管機構的一份公告顯示，PIF將持有藝電93.4%的股份，而銀湖和Affinity將分別持有5.5%和1.1%的股份。這意味著為這筆交易提供資金的重擔幾乎完全落在了PIF身上。如此巨大的持股比例在槓桿收購交易中非同尋常。斯泰蘭蒂斯(Stellantis)法國工廠的汽車產量將在未來三年下降，這家標緻(Peugeot)、菲亞特(Fiat)和吉普(Jeep)品牌的製造商正遭遇比歐洲競爭對手更為嚴重的製造放緩。工會依據斯泰蘭蒂斯上周的業務陳述所做的估算顯示，2025年至2028年間，該公司在法國的五家裝配工廠的汽車產量預計將下降11%。2025年的產量超過了66.1萬輛，較2024年56.5萬輛的低點有所回升，當時該公司受到高庫存和需求放緩的影響。空中巴士(Airbus)發現其最暢銷的A320系列飛機所使用的金屬面板存在質量問題，這是該公司幾天前警告數千架該型號飛機需要緊急修復軟體後的又一挫折。這家歐洲飛機製造商周一表示，正在採取“保守做法”，檢查可能受到其所稱的“供應商質量問題”影響的飛機。該公司未披露可能受影響的飛機數量。頂級諮詢公司連續第三年凍結畢業生起薪，人工智慧正在重塑這個行業，迫使企業重新考慮傳統的“金字塔式”人員結構。包括麥肯錫(McKinsey)和波士頓諮詢集團(BCG)在內的多家公司發出的2026年入職的錄用通知顯示，應屆畢業生薪酬將與今年持平。這些聘用函顯示，這些大型企業——它們是高校畢業生和MBA學生最大的僱主之一——在招聘上採取了更謹慎的態度。巴裡克礦業(Barrick Mining)這家市值達720億美元、重要股東包括埃利奧特管理公司(Elliott Management)的加拿大黃金生產商，旨在從其龐雜資產組合中釋放價值。早在埃利奧特的持股於11月公開之前，巴裡克礦業就啟動了改組。該公司於9月更換了首席執行官，並重組了負責其優質北美業務的團隊。周一，公司表示已一致同意授權管理層探索其北美黃金資產的首次公開募股。該公司只會發行少量少數股權，從而維持控股地位。對經濟的擔憂並沒有怎麼影響消費者的假日購物計畫，但有一個群體明顯例外：Z世代購物者。調查資料顯示，美國年輕人正在收緊年終支出並減少禮物開銷，精打細算超過其他任何一代人。對於指望Z世代引領購物潮流、並隨著他們收入的增加而穩步提高消費水平的零售商和品牌來說，這是一件麻煩事。Z世代是指十幾歲到20多歲的年輕人群體。開市客(Costco)成為最新、也是規模最大的就關稅問題起訴川普政府的公司之一，以在最高法院一旦裁定全面關稅非法的請款下能獲得全額退款。開市客上周五向美國國際貿易法院提交檔案稱，提起該訴訟是必要的，以確保在最高法院駁回政府依據《國際緊急經濟權力法》徵收關稅的理由時，該公司有資格獲得退款。在與路威酩軒集團(LVMH)董事長兼首席執行官伯納德·阿爾諾共事30餘年後，西德尼·托萊達諾(Sidney Toledano)決定辭去其營運職務。皮埃特羅·貝卡里(Pietro Beccari)被任命為路威酩軒時尚集團的董事長兼首席執行官。他將同時承擔這兩項新職責，以及路易威登的董事長兼首席執行官職務。路易威登現任副首席執行官達米安·伯特朗將加入路威酩軒集團執行委員會。這些任命將於2026年1月1日生效，在此之前托萊達諾和貝卡里之間將有一段過渡時期。普拉達集團(PRADA GROUP)周二宣佈，已正式以12.5億歐元的價格收購米蘭時尚競爭對手范思哲(Versace)。此次交易後，以性感剪裁風格聞名的范思哲，將與主打 “丑時尚” 美學的普拉達、面向年輕群體的繆繆(Miu Miu)歸入同一集團旗下。普拉達表示，該收購案已獲得所有監管機構批准，交易正式完成。這宗備受期待的交易，有望重振范思哲的發展勢頭。此前，作為美國奢侈品集團卡普里控股(Capri Holdings)的旗下品牌，范思哲在疫情後的表現平平。韓國時尚零售商Musinsa宣佈啟動首次公開募股(IPO)計畫，預計估值將達到約10兆韓元(約68億美元)，計畫在2025年進行上市。Musinsa公司於2001年創立，經過20多年的發展，已從一個小眾街頭服飾網站成長為全球知名的時尚平台。 (全球企業動態)

1）日本首相高市早苗上台伊始，就對台灣問題發表存在嚴重錯誤的觀點，這導致中日關係急轉直下。目前，這一輪對日鬥爭仍處在早期。如果高市早苗不收回錯誤言論，估計後續中國還會有其他動作。這兩天，有朋友突然向我提出了一個很有意思的問題，“你有沒有發現，在這一輪對日鬥爭中，我們基本上聽不到‘抵制日貨’的聲音了？”2）我想了想，還真是如此。針對高市早苗的錯誤言論，這一輪對日鬥爭非常激烈，但是，無論是線上上還是線上下，我們基本上都看不到有人號召“抵制日貨”。這背後的原因值得深思。3）我個人覺得，首先，這表明中國民眾已經變得更加理性了，或者說，更加自信了。國與國之間有分歧、有鬥爭，這並不罕見，但是，在全球化時代，對於經濟聯絡密切的兩個國家來說，要完全抵制對方國家的產品基本上不可能。更重要的是，大家也都看清楚了，今天，中國市場上很多所謂的日系品牌，其供應鏈和員工等都跟中國人密切相關，簡單呼籲抵制日貨，不僅起不到決定性作用，反而容易誤傷到自己的同胞。中國民眾也早已經超越了“使用外國貨就是不愛國”這一簡單、狹隘的邏輯。這是作為大國國民的我們，在成熟，在成長。4）但是，我覺得在這一輪對日鬥爭中，我們不再提“抵制日貨”，還有一個更為重要的原因，那就是，過去幾十年，中日兩國的經濟競爭力和產業優勢已經此消彼長，中國國產品牌已經在越來越多的行業實現了“國產替代”，包括日系品牌在內的外國品牌，已經不再在絕大多數中國人日常消費中佔據主導地位了。換句話說，我們不提抵制日貨，在很大程度上也是因為，在我們日常生活中已經沒有多少日貨可以抵制、值得抵制了。5）我在寫這篇文章的時候，專門看了一下自己的身邊，除了兩台佳能專業相機外，我們家幾乎沒有任何其他日系品牌產品。而且，這不是刻意為之。我寫這篇文章用的電腦是華為的，我手邊的兩個手機也是華為的，我們家的空調、熱水器、冰箱等都是格力、美的和海爾的，我們家的車子是賽力斯問界的……在短短一二十年裡，中國國產品牌的崛起已經到了令人有點吃驚又有點小自豪的程度。6）如果我們再把目光放寬一點，今天，日系品牌在中國市場上也還沒有到完全銷聲匿跡的地步，最明顯的例子可能就是汽車。今天，在北京的大街上，豐田、本田和日產等日系品牌的汽車仍隨處可見。但是，就在我寫這篇文章時，日系品牌汽車正在中國市場上遭遇“大潰敗”。2025年，中國乘用車銷量估計在2500萬輛左右，但是，所有日系品牌汽車在中國的銷量已經不足300萬輛，市佔率已經從高峰期的24%左右下跌到目前的11%左右。中國至少有四個國產品牌僅憑單一品牌就可以達到這一銷售量級，分別是比亞迪（年銷量在500-550萬輛左右）、吉利（270-300萬輛）、奇瑞（260-280萬輛）和長安（250-270萬輛）。目前，中國乘用車銷量中一半以上已經是新能源汽車了，在這一塊，中國自主品牌有很強的競爭優勢。根據使用者使用習慣，接下來10年，今天在路上跑的絕大多數汽車都會被新車置換掉。到了2035年，日系品牌的汽車在中國市佔率預計還會進一步下降，甚至可能會到幾乎要“絕跡”的地步。7）除了汽車，其他在中國市場比較有名的日系消費品牌還有無印良品、優衣庫，以及日立電梯等，但絕大多數中國普通消費者不一定能接觸到這些品牌，尤其是在低線城市和廣大農村地區。二十多年前，在很多中國人聽起來如雷貫耳的日系品牌，如索尼、東芝、松下等，今天在中國大眾消費市場幾乎漸漸銷聲匿跡。十幾年前，一些中國人熱衷於跑到日本去買浙江產的智能馬桶蓋，現在想起來，大家會覺得非常搞笑。2025年，中國智能馬桶市場國產品牌市佔率已經超過65%，其中，排在前三位的分別是九牧、恆潔和箭牌。當然，也有朋友告訴我，日本企業在某些精密元器件、關鍵原材料等方面，還是佔有一定優勢的。但是，由於這些企業並不生產直接面向消費者的終端產品，所以，它們在中國民眾中的知名度非常低，不是圈內的人，基本上都沒有聽說過。此外，日本企業在部分行業的中高端市場，仍有一定的銷量，但是，由於市佔率過低，普通消費者對它們的感知度不高。8）在上述現象的背後，是中日兩國的產業優勢在過去一二十年發生了天翻地覆的變化。曾經的日本，在鋼鐵、汽車、造船、家用電器、消費電子等領域的地位如日中天，一度席捲包括中國在內的全球市場。今天，日本在這些主要產業中的地位都遭到了先是來自韓國企業、目前是來自中國企業的嚴峻挑戰。佳能、索尼和尼康可能仍在相機領域佔據優勢，但是，這一塊市場很小，全球每年也不過160億美元左右。相對來說，全球汽車市場規模是4.5兆美元，手機是5800億美元，空調是1500億美元，冰箱是500億美元。而且，我個人覺得，佳能、索尼和尼康在相機市場也沒有什麼絕對的不可替代性，你說讓華為去造個相機是什麼特別困難的事情嗎？肯定不是。只是全球相機市場規模有限，去費那個勁兒幹什麼？這也是“將軍趕路，莫追小兔”。不過，對於我這樣的消費者來說，由於相機市場缺乏強有力的競爭者，目前創新非常緩慢，我今天用佳能的R5，覺得那那兒都非常落後、都非常不好用。9）國與國之間的競爭，到最後還是科技和產業的競爭。日本不僅在傳統產業方面的優勢正在喪失，在網際網路、巨量資料、雲端運算、人工智慧等領域，更是全面落後於中國。今天，沒有一家全球知名的日本網際網路企業，也沒有一個有全球影響力的日本大語言模型。這才是日本真正的危機之所在，也才是我們面對日本時最大的底氣之所在。我個人預計，未來，機器人，以及低空經濟，包括飛行汽車等，都會成長為一個幾兆美元甚至是十幾兆美元的超級大市場，而在這些新興產業和市場，中國的優勢非常明顯，而日本則越來越沒有存在感。今天，日本國內極右翼勢力崛起，說到底這就是日本版本的民粹主義在崛起，而在任何一個國家，民粹主義氾濫都是這個國家內部發展停頓、各種問題增多、各種矛盾激化的結果。這一論斷，對美國適用，對歐洲一些國家適用，對日本同樣適用。民粹主義抬頭，對於一個國家而言，絕對是凶兆，而不是什麼好事。當然，民粹主義的下一步可能就是法西斯主義，這也是我們需要高度警惕的地方。10）今天，我們不僅不怎麼提“抵制日貨”了，實際上，我們也不會怎麼提“抵制美貨”“抵制英貨”“抵制韓貨”等。說到底，還是因為中國產業在崛起，中國品牌在崛起，中國國產替代的大勢不可阻擋。當外國品牌在中國普通消費者當中的可見度和影響力都在不斷下降之時，所謂的“抵制”，已經變得完全沒有必要了。相反，我們會看到印度等一些國家，一旦與中國關係出現問題，他們的消費者反倒是會喊出“抵制中國貨”的口號。但是，這不是強大的表現，這反而是科技和產業落後的表現。我們曾經經歷過同樣的時代，但是，非常慶幸的是，經過一代又一代中國人的努力，我們不僅要把落後的帽子扔到太平洋去，我們也不屑於、更不必再次高喊過去一百多年一代又一代中國人曾經高喊過的“抵制某國貨”的口號。這是一種巨大的歷史進步，它體現了我們這個國家的真正實力，它更體現了我們這個民族的內在自信。 (明叔雜談)

“印度正掀起消費者驅動型外交浪潮。”據香港《南華早報》5月16日報導，印度和巴基斯坦達成停火協議後，印度貿易商和民眾開始抵制土耳其和亞塞拜然，以反對兩國在衝突中“支援巴基斯坦”。但分析人士指出，印度缺乏經濟影響力，抵制很難對這兩個國家造成有效的打擊。印度上周發動“硃砂行動”襲擊巴基斯坦後，土耳其總統埃爾多安在社交媒體上聲援巴基斯坦，他表示，土耳其非常重視巴基斯坦的和平、安全與穩定，讚揚巴方在解決爭端時優先考慮對話與和解。亞塞拜然外交部則發表聲明，譴責針對巴基斯坦的襲擊，呼籲各方保持克制。報導稱，印度政府還指責巴基斯坦在衝突期間部署了土耳其製造的無人機，這引發許多印度民眾的不滿。因此，印度各地民眾和貿易商開始拒絕蘋果、珠寶等土耳其商品，全印度貿易商聯合會（CAIT）也呼籲全面抵制土耳其和亞塞拜然的商品和旅遊。CAIT在16日發佈的一份聲明中宣佈，該組織將停止從土耳其和亞塞拜然進口商品，並停止向兩國出口商品。CAIT秘書長兼印度人民院議員普拉文·坎德爾瓦爾（Praveen Khandelwal）稱：“經濟壓力可能迫使土耳其和亞塞拜然重新考慮他們對印度的政策。”印度的線上旅遊平台也發出提醒，建議遊客不要訪問土耳其和亞塞拜然，理由是“安全風險和政治緊張局勢”。印度商會旅遊委員會主席蘇巴什·戈亞爾（Subhash Goyal）還敦促印度政府發佈正式的旅行建議，呼籲民眾不要訪問這兩個國家。印度政府估計，2023年約有30萬印度遊客訪問土耳其，超過20萬人訪問亞塞拜然。與此同時，大約有3000名印度公民居住在土耳其，1500名印度公民居住在亞塞拜然。在教育領域，印度高校同樣採取了抵制措施，包括尼赫魯大學在內的印度多所大學以國家安全問題為由，暫停了與土耳其學術機構的合作。5月16日，印度古爾岡，印度人民黨高層及其支持者舉行遊行慶祝“硃砂行動” 視覺中國《南華早報》援引分析人士的話稱，雖然短期內印度徹底打破與兩國外交關係的可能性並不大，但預計印度政府將通過推遲高層接觸、悄悄擱置雙邊機制以及擴大與土耳其競爭對手的戰略合作來施加壓力。印度智庫Imagindia Institute創始人羅賓德·薩奇德夫（Robinder Sachdev）稱，由於土耳其對印度有貿易順差，印度的抵制措施可能對土耳其經濟造成影響。“對土耳其和亞塞拜然的強烈反應不僅僅是民族情緒的體現，這也反映出印度日益增長的消費者驅動型外交浪潮，”薩奇德夫說，“這種公民自信在印度線上旅遊平台和貿易組織的行動中顯而易見，將公眾情緒轉化為一種軟經濟槓桿。”但薩奇德夫承認，亞塞拜然與印度的經濟聯絡有限，2024年4月至2025年2月的進口額不到200萬美元，因此兩國之間的摩擦更多是“象徵性的”，無法造成“實質性的影響”。歐洲工商管理學院的經濟學和政治學教授普尚·杜特（Pushan Dutt）也指出，印度缺乏經濟影響力，無法有效採取貿易抵制措施來打擊土耳其和亞塞拜然，“土耳其只有0.64%的出口銷往印度，3%的進口來自印度，0.5%的遊客來自印度。因此，抵制商品、貿易和旅遊業對土耳其和亞塞拜然的經濟影響很小。”他表示，這次印巴衝突讓印度“猛然醒悟”，對其全球地位有了新的認知，“埃爾多安稱巴基斯坦為‘重要的兄弟’。從更廣泛的視野來看，令印度懊惱的是，沒有一個國家明確支援印度主張的報復權利。這對印度及其地緣政治地位來說，是一次殘酷的警醒。”杜特認為，印度需要認識到，除非該國在全球貿易、旅遊和技術方面發揮更大的作用，否則它不會被重視。 (觀察者網)

在加拿大超市貨架上，一場關於貨品身份認同的暗戰正在上演。越來越多帶有加拿大楓葉標誌國旗標誌，配有“加拿大製造”、“加拿大設計”、“自豪地為加拿大人服務”等文字標籤的商品數量，在加拿大國內激增。據《華爾街日報》報導，隨著與鄰國關係的緊張加劇，加拿大人開始自發地抵制美國製造的商品，以回應川普政府提出的關稅威脅和領土吞併主張。而為了迎合日益高漲的反美購物潮，商家正大肆宣傳、美化他們的“加拿大血統”，這種做法被業界稱為“楓葉漂洗”或“楓葉鍍金”。跨國巨頭捲入其中最近，貼上有“楓葉”標籤的商品，被發現有不少跨國公司“混入其中”，引發爭議。金寶湯公司近期就陷入一場標籤爭議。這個美國罐頭巨頭旗下Habitant系列豌豆湯，因標註“加拿大設計”引發消費者質疑。在Reddit論壇上，有網友揶揄：“難道配方靈感來自班夫國家公園的徒步旅行？”公司發言人解釋稱，該標籤自2018年沿用至今，意指產品根據加拿大人口味偏好開發。政治話語持續為這場商業運動加溫。四大政黨領袖在競選辯論中競相展示“去美國化”購物清單，現任總理卡尼甚至誓言戒除所有美國酒精飲料。卡夫亨氏此前因前總理特魯多“建議消費者轉購競品French's番茄醬”的言論被迫澄清，強調其魁北克工廠使用本地番茄原料。民間反制力量在這場加拿大全民的“抵制美國貨”浪潮中，嗅到商機。今年2月，蒙特利爾的科技企業家Christopher Dip和他的朋友Alexandre Hamila就推出了一款名為“Buy Beaver”的應用程式，該應用程式將根據產品的產地、原料來源以及品牌所有者，對產品進行評級。這款應用程式的下載量已達15萬次。 (鳳凰網財經)

出事了，出大事了！ 在特斯拉老家美國，馬斯克居然被打成“反動派”了……管你是矽谷鋼鐵人，還是科技之光特斯拉，通通擋不住“零元購”的大場面。 不僅特斯拉門店被暴力破壞： 特斯拉汽車被惡意噴漆，甚至打砸燒：

抗議馬斯克參與川普政府事務，美國多地爆發“抵制特斯拉”示威活動，白宮發聲 據美國廣播公司（ABC）、路透社等外媒報導，眾多示威者當地時間3月1日聚集在美國多地特斯拉門店外，抗議特斯拉首席執行官馬斯克應美國總統川普要求，牽頭政府效率部推動削減聯邦開支。其中，在紐約一家特斯拉門店外，數百人參與示威，九人被警方逮捕。 報導稱，川普和馬斯克的批評者希望通過抵制特斯拉，讓購買特斯拉成為一種被“污名化”的行為，以打擊這家汽車製造商。 當地時間3月1日，紐約，眾多示威者在特斯拉門店外舉行示威活動。圖源：美媒報導配圖

從全美各地的抗議活動到針對特斯拉展廳的破壞行為，再到資本市場的擔憂，馬斯克正遭遇其職業生涯中的重大挑戰。 近期，特斯拉創始人兼CEO馬斯克在政治領域的一系列言行引發廣泛爭議，導致特斯拉在正面臨前所未有的公眾抵制浪潮。 據英國《金融時報》報導，周六，抗議者聚集在美國各地的特斯拉門店外，抗議馬斯克對政府開支的激進削減措施。組織者通過社交媒體標籤#TeslaTakedown 和#TeslaTakover 組織了全美37場抗議活動。 從標語到破壞：抗議活動升級

前幾日，淘寶頭部主播李佳琦稱今年“6.18”大促是最難的。 通過比對近兩年雙11大促期間，李佳琦的銷售額從2022年的超過250億元，到2023年的95億，可見其中的降幅之大。 不少網友紛紛打出“迴旋鏢”，“好好想想是不是你自己不夠努力”，“為什麼難？”質問聲層出不窮。 ●圖源：微博