德國汽車業巨頭大眾汽車正深切感受到川普政府關稅政策的衝擊，對這家總部位於沃爾夫斯堡的跨國車企而言，推動歐盟與美國盡快達成貿易協定已成為當務之急。7月25日，大眾汽車集團發佈2025年第二季度財報，2025年上半年營收為1584億歐元（1857億美元），與去年的資料基本持平，但營業利潤下滑三分之一至67億歐元（78.6億美元）。關稅是罪魁禍首。大眾汽車表示：“營業利潤下滑主要由於美國進口關稅上調導致成本增加”，並指出該數字為13億歐元（15.2億美元），重組等其他費用又導致利潤損失7億歐元（8.203億美元）。大眾汽車首席財務官阿諾·安特利茨（Arno Antlitz）在一份聲明中表示：“我們的半年資料呈現出一幅截然相反的景象：一方面，我們的產品取得了巨大成功，公司重組也取得了進展。另一方面，營業利潤同比下降了三分之一，這也是由於利潤率較低的純電動車型銷量增加所致。此外，美國進口關稅的提高和重組措施也產生了負面影響。”雖然這個消息並不完全是好消息，但可能比投資者預期的要好，大眾汽車股價在當地時間周五的交易中走高。儘管如此，上半年的業績意味著大眾汽車將其全年營收預期從此前預測的5%的增幅下調至與去年持平，該公司的營業銷售回報率（或營業利潤率）目前預計在4%至5%之間，此前為5.5%至6.5%。全年汽車淨現金流幾乎減少了一半，從20億至50億歐元（23.4億美元至58.6億美元）降至10億至30億歐元（11.7億美元至35.2億美元）。大眾汽車公佈，截至2025年6月30日的季度營業利潤為38億歐元，較上年下降29%。儘管大眾汽車在2025年上半年的全球交付量增長了1.5%，但該集團在美國的交付量卻下降了近10%。北美銷售收入佔該汽車製造商上半年全球銷售額的18.5%。第二季度，保時捷營業利潤暴跌逾90%至1.54億歐元，奧迪營業利潤暴跌64%至5.5億歐元。大眾集團CEO奧博穆（Oliver Blume）表示：“對於奧迪和保時捷這兩家公司來說，我們預計今年將觸底，並從2026年開始呈現積極勢頭。”為數不多的亮點財報中為數不多的亮點是大眾汽車在歐洲的新能源車銷量有所增加，大眾汽車已取代特斯拉成為歐洲電動汽車市場的領導者。在大眾汽車的帶領下，德國今年上半年純電動汽車銷量創歷史新高。2024年上半年結束時，德國電動汽車銷量下降了16％，原因是2023年12月激勵補貼措施突然終止。但進入2025年，在整體車市低迷的背景下，德國純電動汽車銷量卻逆勢上揚。今年上半年，德國純電動汽車銷量同比增長35%，達到24.91萬輛，創下歷史同期新高。這一增長尤為亮眼，因為同期德國新車總銷量僅為140.27萬輛，同比下降4.7%，較疫情前的2019年同期仍低24%。大眾ID7是德國上半年最暢銷的電動汽車，銷量為18017輛，它是大眾集團上半年德國純電動汽車銷量前十的八款車型之一，唯一的例外是特斯拉Model Y和寶馬iX1。市場研究公司Dataforce指出，儘管沒有以消費者為中心的激勵措施，德國的電動汽車銷量仍創下了紀錄。該公司提供的資料還顯示，今年上半年，插電式混合動力汽車（PHEV）的銷量也大幅增長,，同比攀升56%達到13.86萬輛。這一領域的最大贏家是銷量領先的大眾途觀PHEV，共售出7563輛；其次是西雅特Cupra Formentor（6443輛），沃爾沃XC60（6332輛）位列該動力類型銷量榜第三。上半年各品牌表現明顯分化，主要分為兩大陣營：第一陣行銷量表現平穩或小幅增長。其中，雷諾（+7.9%）、斯柯達（+4.6%）、寶馬品牌（+4.1%）和福特（+3.7%）實現穩健增長；大眾品牌（-1.2%）、梅賽德斯（+0.2%）、沃爾沃（+0.4%）和Mini（+0.8%）則基本持平或微降。第二陣營遭遇嚴重下滑，包括歐寶（-20%）、西雅特（-34%）和特斯拉（-58%）。與2024年同期相比，這些車企上半年銷量均減少超過1萬輛。關稅進展大眾汽車及其競爭對手正在敦促歐洲貿易談判代表達成協議，降低自4月以來他們面臨的25%的美國關稅。據瞭解談判情況的外交官透露，歐盟和美國正朝著達成協議的方向邁進，該協議將對大多數進口產品徵收15%的關稅，以避免自8月1日起徵收30%的關稅。本周早些時候，美國和日本達成的協議引發了歐洲達成類似協議的希望，提振了汽車製造商的股價。安特利茨表示，若美歐能參照日美協定模式（15%關稅稅率）達成協議，公司利潤率將有望維持在當前預期區間中位水平。不過，他同時強調談判窗口正在縮小："目前已進入7月，隨著下半年時間推移，我們越可能將預期調整至區間下限。"在被問及如何避險關稅風險時，這位財務掌門人未就產品調價計畫置評。外交官們警告稱，儘管歐盟談判代表對達成協議持樂觀態度，但他們也意識到，任何協議都需要得到川普總統的批准，而他的最終決定難以預測。一位美國官員表示，談判仍不確定，協議可能不會很快宣佈。過去幾周，雙方加快了談判處理程序，以避免川普對全球合作夥伴加征關稅引發的全面貿易戰。兩周前，歐盟和美國談判代表接近達成協議，川普曾威脅稱，如果雙方未能在8月1日前達成協議，將對大多數商品徵收30%的關稅，談判陷入停滯。除了普遍徵稅外，川普還對汽車和汽車零部件徵收了25%的關稅，對鋼鐵和鋁徵收了兩倍的關稅。他還威脅最早下個月將對藥品和半導體徵收新的關稅，並於最近宣佈對銅徵收50%的關稅。如果在截止日期前沒有達成協議，並且川普真的兌現威脅，將關稅提高至30%，那麼歐盟正在準備採取反制措施。歐盟的回應將包括對價值超過900億歐元（1060億美元）的美國商品徵收一攬子關稅，稅率與川普的30%相當。該清單將包括波音公司飛機、美國製造的汽車和波本威士忌等工業品。歐盟還在討論啟動反脅迫工具（ACI）。ACI是歐盟最有力的貿易工具，該工具的主要目的是起到威懾作用，需要獲得合格多數成員國的支援才能啟動。ACI將使歐盟能夠採取一系列報復行動，包括對美國科技巨頭徵收新稅、對美國投資實施有針對性的限制以及限制進入歐盟市場。儘管如此，各國政府和官員的壓倒性意願是繼續與華盛頓進行談判，以期在下個月的最後期限之前打破僵局。尋求達成單獨貿易協議大眾汽車首席執行官承諾將在美國進行“巨額投資”，因為這家歐洲最大的汽車製造商計畫與唐納德·川普政府達成一項單獨協議，將汽車關稅降至15%以下。奧博穆表示，由於川普貿易戰造成13億歐元的損失，奧迪集團下調了業績預期，因此將考慮本地化生產奧迪汽車，並擴大美國以外的出口。奧博穆表示：“我認為應該可以在美國和汽車公司之間增加一項公司層面的具體協議。” 大眾汽車於周五發表上述言論，首次披露美國總統對歐盟出口到美國的汽車徵收25%額外關稅所帶來的財務影響。該集團嚴重受關稅上調的影響，其旗下奧迪和保時捷品牌依賴歐洲和墨西哥的出口來滿足美國市場的銷售需求。受重組以及關稅成本的影響，奧迪第二季度營業利潤暴跌64%，保時捷則暴跌91%。由於川普瞄準美歐貿易逆差，歐盟與美國之間關於汽車的談判尤其艱難。儘管如此，華盛頓和布魯塞爾仍接近達成一項協議，將對大多數歐盟輸美產品徵收15%的關稅，但目前尚不清楚汽車是否包含在內。大眾還預計，歐盟進口汽車關稅稅率將降至15%，如果對墨西哥的關稅也降低，其銷售營業回報率將達到4.5%。以寶馬和梅賽德斯-奔馳為首的德國汽車製造商還呼籲建立一種機制，允許製造商在從美國出口汽車時抵消進口關稅。奧博穆呼籲雙方“達成平衡的結果”，並警告稱，如果不降低關稅，關稅負擔將達到數十億歐元。他表示：“我們將儘可能降低關稅”，並強調未來美國出口可能會增加。與寶馬和奔馳不同，大眾僅從美國向墨西哥和加拿大出口少量汽車，而奧迪和保時捷則在美國沒有生產。大眾汽車集團公佈第二季度營業利潤下降30%至38億歐元之際，其調整了預期。周五上午，大眾汽車股價上漲3%，收復了早前的失地。美國貿易戰引發了整個汽車行業的動盪，沃爾沃汽車公佈第二季度虧損，Stellantis也發出了虧損預警。通用汽車公佈利潤大幅下滑，原因是其面臨關稅衝擊以及來自中國競爭對手的競爭加劇。大眾表示，電動汽車的銷售也導致利潤率下降，因為電動汽車的生產成本高於汽油汽車。在美國競爭對手特斯拉電動汽車銷量下滑的背景下，受歐洲強勁需求的推動，大眾電動汽車今年上半年銷量暴漲。除了美國關稅帶來的成本壓力外，大眾汽車還在推進一項歷史性重組計畫，其中包括到2030年將其在德國的產能減半，並裁員35000人。安特利茨表示：“鑑於新的挑戰，我們必須加大努力，加快實施績效計畫，並繼續絕對控製成本。”這兩項措施都在侵蝕集團的現金狀況，大眾汽車將其汽車業務淨現金流預測從之前的20億歐元至50億歐元下調至10億歐元至30億歐元之間。大眾汽車正在考慮在當地生產奧迪，該公司還可能從其位於田納西州查塔努加的工廠出口更多汽車，目前該工廠生產的SUV主要銷往北美市場。奧博穆表示，美國談判代表對大眾提出的在美每投資1美元就降低1美元關稅的提議做出了積極反應。川普的關稅正在侵蝕依賴進口的奧迪和保時捷的銷量和利潤，而低迷的需求和高昂的生產成本也拖累了歐洲市場的利潤。大眾集團在中國的市場份額也在下降，因為中國消費者越來越多地選擇本土品牌。大眾集團目前預計今年營收將持平，此前預計增幅為5%，並下調了自由現金流預期。其預測的下限假設美國將在下半年維持27.5%的關稅，而上限則預計該稅率將降至10%。大眾汽車希望通過與美國Rivian和中國小鵬汽車的合作來增強其產品競爭力，儘管這些合作推出的新車型要到明年才能上市。大眾旗下卡車業務Traton於7月24日下調了業績預期，原因是貿易摩擦、歐洲經濟增長疲軟以及巴西訂單下降。安特利茨在接受採訪時表示：“我們需要就關稅問題達成一個好的妥協方案，一個既能滿足美國政府需求，又能滿足歐洲汽車製造商需求的解決方案。” (汽車商業評論)

據新華社援引多家美國媒體28日報導，位於紐約的美國國際貿易法院當天裁定暫停川普政府4月2日宣佈的一攬子加征關稅政策生效。另據央視新聞消息，當地時間5月28日，記者獲悉，美國聯邦法院阻止了美國總統川普在4月2日“解放日”宣佈的關稅政策生效，並裁定川普越權，對向美國出口多於進口的國家徵收全面關稅。國際貿易法院表示，美國憲法賦予美國國會獨家權力來規範與其他國家的貿易，而總統聲稱為保護美國經濟而行使的緊急權力並不凌駕於這些權力之上。該訴訟由美國非營利、無黨派訴訟機構自由正義中心代表五家受關稅影響的美國小企業提起，這是對川普關稅政策的首次重大法律挑戰。此前報導川普4月2日在白宮簽署關於所謂“對等關稅”的行政令，宣佈美國對貿易夥伴加征10%的“最低基準關稅”，並對某些貿易夥伴徵收更高關稅。川普將4月2日稱為美國“解放日”。美政府此舉引發多國採取反制措施予以回應。 (北京青年報)

美國媒體當地時間28日報導稱，由於全球多國對美國川普政府實施的關稅政策予以強烈反擊，尤其中國暫停進口美國農產品的一系列措施，美國農業部門已遭受巨大損失。美國農產品運輸聯盟負責人更是直言，美國農產品行業的全面危機已經到來。據美國消費者新聞與商業頻道援引美國農產品運輸聯盟的報告稱，美國關稅政策所引發的貿易戰已導致其會員公司遭受了“巨額”財務損失。該聯盟執行董事佛里曼直言，鑑於目前美國農產品訂單遭取消的情況，該行業已不再是“接近危機”，而是已經面臨“全面危機”。報導稱，一家主營木漿和紙板的出口商表示，其倉庫中有6400噸的貨物目前因訂單取消而被迫滯留，並產生巨額費用。另有9000噸的貨物原定於5月中旬到達中國，鑑於中國對美加征關稅採取反制措施，屆時該批貨物將不得不在保稅倉庫滯留或轉口貿易，相應成本難以估量。美國華盛頓州中部的一家草料出口商表示，由於中國客戶減少訂單以及成本上漲，不得不立即停止所有正在處理的訂單並裁員四分之一以應對危機。貨運資料公司統計，截至4月14日，中美之間船舶運輸量急劇下降，周環比下降超過22%，同比下降44%。有美國農產品出口商警告稱，中國市場難以被取代，目前由於中美兩國貿易下降，美國農產品的價格已經受到影響，一些產品的價格已經下降超過了20%。 (央視財經)

自4月9日以來，美國川普政府的"對等關稅"正式生效後，美國政府每天都在上演戲劇性的反轉橋段，朝令夕改的關稅政策令國際社會瞠目結舌。諾貝爾經濟學獎得主、哥倫比亞大學教授約瑟夫·斯蒂格萊茨認為，川普的關稅政策背後沒有任何經濟理論支撐，這對經濟學家以及談判對方的人來說都是最令人不安的。政治表演——收割民粹主義選票美國達特茅斯學院經濟學教授道格拉斯·歐文指出，高關稅承諾成功塑造了川普“美國工人保護者”的形象，幫他爭取到關鍵地區尤其是中西部“鐵鏽帶”的選票。美國民眾 吉姆·哈特曼我從來沒想過我會這麼快就損失這麼多錢。川普將關稅包裝為“復仇工具”，利用關稅塑造了一種“保護美國工人”的強烈政治符號，強化他的“美國優先”的形象。鞠建東清華大學五道口金融學院講席教授製造業本身不是一朝一夕能做起來的。舉個例子，前一段時間新日鐵去收購美國的鋼鐵公司，他們發現美國的鋼鐵技術還是100年前的技術，它在當時那個時候是領先的。後來在繼續技術升級，還是把生產轉移到國外之間，它選擇了轉移到國外，所以國內的很多技術是停留在以前的那樣一個狀況。從現在來看，產業升級有一些技術的升級，它是沒有辦法跳的，製造業是需要一步一步來的，這是整個製造業發展本身的規律。經濟政策調整——債務危機下的財政補丁除了穩住基本盤，川普還希望以此填補美國財政窟窿。根據美國財政部公佈的資料顯示，美國2025財年上半年的預算赤字已超過1.3兆美元。荷蘭國際集團德國高級經濟學家 因加·費希納如果你看看去年的關稅收入，只有770億美元。而現在美國進口了價值3.3兆美元的商品，如果你考慮這個20%的通用基本關稅，那就意味著6600億美元的關稅收入流入。美國人口普查局和美國經濟分析局資料顯示，2月份美國國際貨物和服務貿易逆差為1227億美元。長期以來，川普一直將美國與其他國家的貿易逆差視為美國被其他國家“敲詐”的證據。他認為，美國高度依賴其他地方的製造業，對進口商品加征關稅的目標是讓製造業回流美國。蘇曉暉本台特約評論員在川普看來，當對其他國家以關稅施壓的時候，會迫使其他國家在美國國內投資。川普的關稅戰還有深一層的戰略性的目的，川普認為，美國作為第一大經濟體，在經濟方面出手施壓，可能會影響全球產供鏈。包括中國產品通過所謂轉口的方式，或者說在第三地投資的方式進入美國市場。美國認為是可以堵住所謂的所有漏洞，這既是強行脫鉤的一種企圖，又是對華戰略圍堵的一種新的嘗試。規則霸權——單邊主義對多邊秩序的絞殺當前，美國政府宣稱已有超過75個國家主動與美國進行貿易談判。然而事實上，凡是“願意同美國協商談判”的國家，都有許多與貿易無關的附加條件。新加坡總理 黃循財如果其他國家也採取和美國一樣的措施，拋棄世貿組織，僅根據自己偏好逐國進行貿易，這對所有國家都將是災難。川普要求日本給美國鋼鐵公司投資，要求韓國與美國合資建設阿拉斯加天然氣管線、支付美軍提供保護的費用，更是要求歐盟每年購買3500億美元的美國液化天然氣。丁一凡國務院發展研究中心世界發展研究所研究員川普骨子裡有這麼一種想法，我讓你幹什麼你就得服從，所以他也會拿這種心態去跟所有的貿易對手談判，你覺得我的市場好，必須按照我的規矩玩。為什麼會有世界貿易組織？貿易，整個的產業鏈非常非常複雜，你需要多邊貿易。規則就是多邊制定的，大家共同商議，然後寫下來以後大家都要按照這個規則來行事。但是現在川普干的事完全破壞了過去的規則，就是我行我素，我想怎麼幹就怎麼幹，我想把關稅定得多高就是多高，不太講道理。他就是一個心態，美國就是了不起，別人必須服從美國。貿易戰、關稅戰沒有贏家保護主義沒有出路發展是世界各國的普遍權利，而不是少數國家的專利。國際上的事情應該由大家共同商量著辦，世界前途命運應該由各國共同掌握。貿易戰、關稅戰沒有贏家，保護主義沒有出路。各國應當秉持共商共建共享原則，堅持真正的多邊主義，維護以聯合國為核心的國際體系，維護以世界貿易組織為核心的多邊貿易體制。只有本著相互尊重、合作共贏的原則，通過對話協商妥善處理分歧，才是解決問題的根本之道。 (CCTV4)

美國加利福尼亞州州長紐森16日宣佈就關稅問題起訴川普政府。他批評川普政府濫用關稅政策的行為“違法”，給美國經濟造成嚴重混亂和破壞。近期，川普政府的關稅“大棒”引發美國各界強烈反對以及金融市場大幅動盪。加州是美國首個對川普政府濫施關稅政策發起訴訟的州。在此之前，川普政府已因關稅政策被多家美國小企業聯合起訴，一家非營利組織也就關稅問題起訴美國政府。美國經濟、金融等領域的多位重量級人物和許多普通民眾表達了對經濟前景的擔憂。“非法且史無前例”美國總統川普本月2日在白宮簽署行政令，援引《國際緊急經濟權力法》，宣佈美國進入緊急狀態，對所有貿易夥伴徵收所謂“對等關稅”。加州州長辦公室16日發表聲明說，在加州北區聯邦地區法院提起的這項訴訟將請求法院宣佈川普政府徵收的關稅無效並禁止其實施。聲明強調，川普無權單方面對墨西哥、中國、加拿大等徵收關稅，或對全部或部分商品加征10%的關稅。川普動用《國際緊急經濟權力法》來制定關稅政策是“非法的且史無前例”。加州是美國人口和經濟規模第一大州。據加州州長辦公室發佈資料，2023年該州國內生產總值約為3.9兆美元，2024年進出口貿易總額接近6750億美元。3月4日，消費者在美國加利福尼亞州洛杉磯縣羅斯米德的一家商店內購物。新華社發（曾慧攝）紐森16日在一份聲明中說，川普的“非法關稅”正在給加州的家庭、企業和經濟帶來混亂，推高了物價，威脅到就業。這些關稅擾亂了供應鏈，增加了加州和加州居民的成本，並給加州經濟造成數十億美元的損失。紐森當天還在社交媒體上表示，川普政府的關稅是“美國現代史上最大規模的增稅”，“沒有那個州會比加州受到的影響更大”。在此之前，美國非營利、無黨派訴訟機構自由正義中心等代表美國五家小企業，於14日在美國國際貿易法院起訴美政府，認為在沒有國會批准情況下，美國政府無權宣佈全面加征關稅的措施，要求阻止政府依據《國際緊急經濟權力法》實施關稅措施。該中心表示，這些發起訴訟的企業受到了加征關稅的“嚴重損害”。另一非營利機構新公民自由聯盟3日在佛羅里達州聯邦法院對川普政府提起一項類似訴訟。法律界人士認為，政府加征關稅是否合法最終將由美國最高法院裁決，結果很可能對政府不利。引發經濟“高度不確定性”美國聯邦儲備委員會主席鮑威爾16日表示，美國政府目前已宣佈的關稅上調幅度已遠超預期水平。他警告，加征關稅政策很有可能引發至少是短期的通膨上升，而一旦供應鏈中斷，則可能導致通膨持續更長時間。3月19日，美國聯邦儲備委員會主席鮑威爾在華盛頓出席記者會。新華社記者胡友松攝川普2日簽署關於所謂“對等關稅”的行政令後，美股3日和4日連續暴跌，美股市值短短兩天蒸發創紀錄的6.6兆美元，標普500指數兩日累計跌幅達10.53%，羅素2000指數和納斯達克綜合指數分別在3日和4日跌入技術上的熊市。美國經濟和金融領域重量級人物頻頻發聲，表達對經濟前景的擔憂。埃弗科國際戰略和投資集團全球政策和央行策略負責人克里希納·古哈10日說，當天市場交易中出現美元、債券和股票價格同時下跌的現象，“罕見、醜陋、令人擔憂”。美國前財政部長葉倫14日表示，近期金融市場的反常態勢表明，投資者開始質疑美國國債的安全性。市場對美國經濟政策及核心金融資產安全性“信心流失”的態勢，確實令人“深感憂慮”。加州在16日發起的訴訟中說：“總統川普的關稅新政已對經濟造成毀滅性影響，導致股票和債券市場劇烈震盪。政策公佈後數小時內，就蒸發了數千億美元市值。這種未經事先通知或正當程序就實施的重大總統舉措，會導致投資遇冷，還可能將美國推向衰退邊緣。”民眾反對情緒蔓延川普政府的關稅“大棒”推高了物價，農產品失去國際訂單，製造企業難以為繼。美國普通家庭成為這場政策博弈中最先受傷的一環。美國昆尼皮亞克大學9日公佈的一項民調結果顯示，分別有72%和53%受訪者認為加征關稅將在短期和長期內損害美國經濟。民調機構分析師蒂姆·馬洛伊說：“絕大多數美國民眾承認，關稅在短期內對經濟造成了沉重打擊。那麼時間會減輕痛苦嗎？……大多數人認為不會。”美國領航者研究中心8日公佈的民調資料顯示，對加征關稅不滿的美國民眾不斷增加，55%受訪者表示反對川普加征關稅；59%受訪者認為美國經濟正在變得糟糕，這一比例在去年12月為37%；62%受訪者對未來幾個月的個人財務狀況感到憂慮。近日接受新華社記者採訪的多名美國民眾表達了對物價可能飛漲、衰退陰雲籠罩的深切擔憂。洛杉磯居民埃裡克·馬爾多納說，所謂“對等關稅”對普通民眾的影響是災難性的。“這是對美國人民最大幅度的一次加稅。我們在不久的將來幾乎要為所有東西支付更多費用。這將影響到整個家庭開支。我有兩個孩子，所以關稅會影響一切，包括你能想到的任何東西。”在紐約經營一家小型設計公司超過30年的拉拉·基謝萊夫斯卡說：“我們的經濟搖搖欲墜，關稅和很多其他經濟政策正在讓我們與世界疏遠。” (新華國際頭條)

圖片來源：Justin Lane—Pool/Getty Images據兩位直接知情人士向《財富》雜誌透露，美國商界最大的遊說力量——美國商會（U.S. Chamber of Commerce）正考慮起訴川普政府，以阻止其定於周三生效的新一輪全球關稅。該組織代表數百萬美國大中小企業，但主要由行業巨頭資助，目前正在權衡是否將關稅之爭訴諸法庭，並受到部分大型會員的敦促。此舉實質上為那些擔憂關稅衝擊業務、卻因害怕激怒總統而不敢公開批評其貿易政策的企業提供了掩護。美國商會發言人馬特·勒圖爾諾 （Matt Letourneau） 拒絕置評。白宮沒有立即回應置評請求。儘管尚不清楚該組織潛在訴訟的確切法律依據，但美國商會可能主張川普以“緊急權力”為由徵收新關稅的行為是非法的。上周，非營利組織“新公民自由聯盟”（New Civil Liberties Alliance, NCLA）已採取類似策略，代表一名從中國進口商品的小企業主提起訴訟，稱總統沒有法律權力對中國徵收2月份的關稅。當時，川普援引已有50年歷史的《國際緊急經濟權力法》（IEEPA），聲稱中國未採取足夠措施幫助遏制美國芬太尼危機。上周宣佈新一輪全球關稅時，川普再次動用了該法案。但NCLA指出，IEEPA並未授權總統徵收關稅，且歷史上從未有總統試圖以此法加征關稅。其中一位知情人士稱，未來可能有其他組織與美國商會聯合提起訴訟。許多大公司的首席執行官對公開反對關稅政策態度謹慎，擔心總統及其支持者報復性打擊其業務。“沒人願意成為靶子”是常見說辭。通過美國商會等行業協會發聲，企業可在不直接露面的情況下反對政府決策。資深全球事務專家肖恩·韋斯特（Sean West）表示：“如果你不敢親自出面，就必須迫使行業組織採取更強硬的立場。行業協會已不僅是悄聲放慢政策制定速度的角色，它們可以成為‘抱團避險’的工具。”儘管美國商會通常不與共和黨領導人公開發生衝突，但這並非其首次起訴川普政府。2020年，該組織就川普首個任期的移民政策提起訴訟，時任CEO在一篇專欄文章中寫道：“如果你想讓企業實現增長、經濟復甦，就應該允許技術人才合法來美工作並助力國家繁榮，而非將其拒之門外。” (財富FORTUNE)

美國財政部長斯科特·貝森特日前接受美國知名新聞主播塔克·卡爾森採訪時稱，出口占中國經濟比重太高。然而，此番言論很快被網友扒出與事實不符，美國財長的專業水平因此受到質疑。貝森特本月4日接受《塔克·卡爾森秀》欄目採訪，為美國政府關稅政策進行辯護。貝森特在節目中聲稱，“中國的商業模式和經濟是現代歷史上最不平衡的，中國出口占其國內生產總值（GDP）比重之高前所未見”。美國財政部長斯科特·貝森特接受美國知名新聞主播塔克·卡爾森採訪事實果真如此嗎？名叫Nik、有2萬多粉絲的網路大V查閱資料後發現，出口占中國GDP的比重已經從2006年的36%下降至19.7%左右，美國這一比重為11%，日本21.8%，英國31.7%，德國43.4%，韓國44%，越南87.2%，法國34.3%，西班牙38.1%，義大利33.7%，土耳其31.9%，荷蘭88.5%……全球平均值為29.3%。Nik評論說，中國已經不是出口導向型經濟體，而是以國內消費為主要驅動力的經濟體。“這就是美國的財政部長，他的工作是瞭解美國最大競爭對手的10個基本指標。讓這樣的人來管理經濟，太危險了。”記者查了一下，這位大V關於中國出口的資料與我官方資料稍有差異，但考慮到統計口徑和匯率等因素，其資料還是相當靠譜的。現年62歲的貝森特加入川普政府前，是一名避險基金投資者，擔任過索羅斯基金管理公司的首席投資官，也曾在耶魯大學任教。據美國媒體報導，貝森特在2024年美國總統選舉中曾就經濟政策向川普提供建議。他曾說，“進入唐納德·川普的內閣是一份輕鬆的工作”，“不需要提出新政策”，而是“做總統希望你做的事情”。（環球雜誌）

正當大家歡度新春佳節的時刻，上任僅10來天的川普，已經落下了第一波關稅大棒。隨著2月1日行政令的簽發，美國對自己的前三大貿易夥伴：加拿大、墨西哥和中國分別加征25%和10%的關稅。（註：2月3日，川普同意暫停30天實施對墨、加兩國加征關稅的警告，同時墨、加必須採取措施緩解川普對邊境安全和毒品販運的關切。） 與此同時，川普還在預告將向歐盟以及進口的半導體、藥品徵收關稅。 新一輪的全球貿易戰，拉開帷幕。 一、曆數川普政府的四本帳，為何這四年關稅大棒必將被濫用？