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費倫被解職,“他沒搞清楚誰才是老大”
五角大樓發言人22日表示,美國海軍部長約翰·費倫將立即從政府離職。這距離美國防長赫格塞斯撤換陸軍參謀長蘭迪·喬治上將及另外兩名軍方領導人僅三周。新華社援引美媒報導稱,這將是川普總統第二任期內首位離任的軍種部長。現任海軍部副部長曹洪(Hung Cao)將擔任代理海軍部長,他曾在2024年競選弗吉尼亞州參議員,但敗給了民主黨人。據《華爾街日報》22日報導,此次人事劇變發生在該海軍年度最大規模會議期間,費倫在過去幾天裡一直向國防工業界和媒體推介海軍的優先事項。就在前一天,五角大樓剛向國會公佈了其預算申請詳情,其中包括658億美元的造船預算。造船事宜是費倫離職的導火線。據美媒Politico報導,費倫極力倡導一種造價昂貴的新型戰列艦,僅啟動研發就要花費五角大樓數十億美元。知情人士表示,這種“川普級”(Trump Class)戰列艦是赫格塞斯和副防長史蒂夫·范伯格感到不滿的主要來源,因為這與五角大樓轉向更小、更廉價的無人艦艇的宏觀戰略不符。去年秋天,費倫繞過赫格塞思,直接向川普提議建造一艘現代化戰艦。自那以後,赫格塞思和范伯格便著手削弱費倫的權力,他們新設立了一個潛艇採購主管職位,並讓此人直接向范伯格匯報。曾在拜登和川普政府中擔任海軍高級顧問的亨特·斯泰爾斯表示,費倫犯的一個錯誤在於,他曾暗示對在國外建造美國戰艦持開放態度。“費倫的言論直接破壞了由川普政府倡導的跨黨派戰略,即通過激勵世界級盟友造船商,讓他們投資美國本土造船廠的現代化和擴張。”費倫是一位富有的金融家,是被川普選入五角大樓高層的幾位商人之一。他一直難以提高海軍的造船數量,而這是川普的首要任務之一。費倫最近幾個月還失去了關鍵幕僚,去年10月,赫格塞斯解僱了海軍幕僚長喬恩·哈里森,哈里森曾尋求對海軍政策和預算辦公室進行徹底改革,並曾試圖在曹洪正式任職前限制其作用。費倫與五角大樓最高層深陷嫌隙的另一個原因在於,他與川普關係密切。費倫的豪宅就在海湖莊園附近,經常在海湖莊園與總統聊天。費倫去年曾向議員透露,他會在半夜與總統互發簡訊討論造船事宜。一位消息人士稱,赫格塞斯認為,費倫過於頻繁地利用與川普的直接聯絡來繞過指揮系統。“費倫沒搞清楚誰才是老大。他的工作是執行下達的命令,而不是執行他認為‘應該’下達的命令。”一位知情人士告訴美媒Axios,費倫和赫格塞斯一直“合不來”。費倫是美國對伊戰爭期間第二位被解職的軍方高層官員,此前赫格塞斯在本月解僱了陸軍參謀長蘭迪·喬治。赫格塞斯與陸軍部長丹·德里斯科爾之間也存在摩擦,後者因陸軍轉型計畫廣受讚譽,且是副總統范斯的密友。Axios報導指出,儘管五角大樓局勢動盪,赫格塞斯依然深得川普的器重,因為他與川普、范斯、國務卿魯比奧以及參謀長聯席會議主席丹·凱恩都保持著穩固的關係。“這是他擁有的四個最重要的關係,而且目前都很穩固。”一位政府高級官員表示,“但在這種地方,你永遠說不準。” (澎湃新聞)
【中東局勢】美伊停火首日,實拍荷姆茲:海峽仍被封鎖,戰機呼嘯而過!伊朗海軍廣播錄音曝光,被困40天船員:都在等通知!12小時內僅2艘船通過
4月8日,美伊達成一項為期兩周的臨時停火協議,金融市場情緒率先被調動,原油期貨價格應聲跳水,美股期指與黃金價格隨之走高。伊朗外長阿拉格齊表示,在與伊朗武裝部隊協調的前提下,未來兩周,船隻將能在技術限制允許的前提下安全通過荷姆茲海峽。這一表態迅速點燃市場樂觀情緒,海峽開放預期陡然升溫。但事實是,在停火生效後的24小時內,僅有極少數船隻通過荷姆茲海峽,上千艘船隻仍在“觀望”。台北時間4月9日凌晨,據央視新聞,荷姆茲海峽已再次關閉,有油輪被迫返航。4月8日晚間8時許,一位困在波斯灣的船員向《每日經濟新聞》記者發來一段英文廣播錄音,伊朗海軍在海上公共應急頻道(VHF16頻道)發出強硬喊話:“荷姆茲海峽正在關閉。所有船隻必須獲得伊斯蘭革命衛隊的明確許可才能過境。未經授權的船隻將會被摧毀。”圖片來源:視覺中國(資料圖)被困船員:海峽仍被封鎖,戰機呼嘯而過被困波斯灣的第40天,船員王廣(化名)仍在等待伊朗海軍的正式通知。在他拍攝的畫面中,一架架戰鬥機從頭頂掠過,伴隨著引擎的巨大轟鳴聲。圖片來源:受訪者拍攝視訊截圖台北時間4月8日中午,王廣向記者表示,當天還是和之前一樣,每天放行被伊斯蘭革命衛隊批准的船隻,通行條件不是公開的。晚間,VHF16頻道傳來伊朗海軍的英文廣播:“荷姆茲海峽正在關閉。所有船隻必須獲得伊斯蘭革命衛隊的明確許可才能過境。未經授權的船隻將會被摧毀。”“還是封鎖的啊。”王廣說道。值得注意的是,伊朗外長阿拉格齊對於海峽開放的說辭有兩個重要前提,一是與伊朗武裝部隊協調,二是所謂的“技術限制”。何為技術限制?“航運業正等待美伊雙方提供荷姆茲海峽安全通行的技術細節。”波羅的海國際航運公會(Bimco)市場首席安全官Jakob Larsen警告,未經與兩國協調擅自駛離波斯灣將面臨更高風險。馬士基方面告訴記者,公司對停火聲明以及有關商業船舶有望再次通過荷姆茲海峽的公開聲明表示歡迎。但目前看來,這種通行可能僅限於一段有限時期內。現階段可獲得的資訊和細節仍然非常有限,公司正密切跟進,並積極尋求進一步澄清。而在荷姆茲海峽的收費問題上,各方的說法並不一致。4月8日,伊朗駐華大使法茲裡表示,伊朗尚未出台正式的收費方案及標準,伊方將參照目前世界上其他水道的通行收費標準以及國際法來做出決定。而美國總統川普則在採訪中表示,美國正考慮與伊朗就荷姆茲海峽實行“聯合管理”。中國外交部發言人毛寧在4月8日的例行記者會上表示,解決荷姆茲海峽通航問題的根本之策是盡快停火止戰。伊朗戰事爆發以來,中方一直積極致力於促和止戰。中國和巴基斯坦還共同提出了關於恢復海灣和中東地區和平穩定的五點倡議。中方對美國和伊朗方面宣佈達成停火安排表示歡迎,希望各方共同努力,推動荷姆茲海峽早日恢復正常通行。記者在船視寶平台看到,在兩周停火協議生效的12小時內,僅有2艘船舶順利駛出荷姆茲海峽,分別是希臘籍散貨船“NJ Earth”號和懸掛賴比瑞亞旗的散貨船“Daytona Beach”號。此後,部分通行船舶的AIS(船舶自動識別系統)訊號存在不穩定性,尚難以判斷真實通行情況。仍有上千艘船隻被困船東:局勢動態變化,大量商船謹慎觀望美伊談判將於4月10日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行。馬士基方面認為,停火可能帶來一定的通行機會,但尚不足以提供完全的海上航行確定性,公司仍需全面瞭解所有可能附帶的條件。對客戶而言,可知的資訊仍然有限,馬士基方面預計局勢將持續處於動態變化之中。很快,變化來了。據央視新聞,當地時間4月8日,在以色列對黎巴嫩發動襲擊後,荷姆茲海峽的油輪通行已受阻。“目前,仍有約1000艘船隻被困在該地區,其中6艘屬於赫伯羅特船運公司,危機導致每周額外成本約為5000萬至6000萬美元。”德國航運巨頭赫伯羅特方面表示,儘管停火消息是利多,但運輸網路至少還需要6到8周才能恢復正常。當地實際情況仍充滿諸多不確定性,大量商船仍會謹慎觀望,不願貿然嘗試通過荷姆茲海峽。“我們可能只會看到通行量從每天6至7艘增加到10至20艘左右。即便如此,這也與衝突爆發前每天大約120至130艘船隻通過海峽的正常情況相去甚遠。”赫伯羅特方面稱。馬士基則表示,任何關於是否通過荷姆茲海峽的決定,都將基於持續的風險評估、對安全形勢的密切監控,以及來自相關主管機構和合作夥伴的指引而做出。在當前階段,公司採取審慎態度,尚未對具體航線服務作出任何調整。目前招商輪船與中遠海控旗下已無船舶被困波斯灣。在4月8日的業績說明會上,中遠海特董事長張煒表示,中東局勢對公司營運的影響主要存在兩個方面,一是影響運力調度,公司已階段性暫停波斯灣區域貨物接載;二是影響營運成本,包括船舶保險費及燃油成本的增加。Jakob Larsen也對停火協議的持續性持審慎態度。他表示,護航安排的缺失,使得航運公司在制定近期營運計畫時面臨更大的不確定性,相關保險成本及風險溢價亦可能因此維持高位。對於中東局勢的後續應對,張煒進一步表示,中遠海特將通過科學改配運力至其他安全且高收益的替代航線,以避險局部停航損失,同時靈活運用燃油附加費及戰爭險附加費等定價機制,合理傳導營運成本,最大程度平抑突發地緣危機對公司整體經營效益的影響。 (每日經濟新聞)
【中東局勢】雙航母、3打擊群、7萬兵力,川普找不到讓伊朗認輸的選項!
當地時間3月28日,美國中央司令部(CENTCOM)宣佈,搭載第31海軍陸戰隊遠征部隊(MEU)的“的黎波里”號兩棲攻擊艦(LHA 7)已抵達責任區。據美中央司令部消息,驅逐艦“的黎波里”號(USS Tripoli)載有1700名海軍陸戰隊員已從太平洋調往中東。該艦以日本為母港,艦上還搭載了戰鬥機和登陸艇。與此同時,航空母艦“喬治·H·W·布希”號(載有3200名海軍陸戰隊員)剛剛抵達阿曼海岸附近的阿拉伯海(Eric Daugherty)。除了拳師號之外,另一支遠征軍,約2200名海軍陸戰隊員和三艘艦艇,也正前往該地區。美國海軍遠征機動基地艦“約翰·L·坎利”號(ESB 6 John L Canley)被發現途經新加坡前往中東。綜合各方面消息,美82空降師3000人,以及一萬陸軍,再加上8000海軍陸戰隊,一共步兵合計超過2萬人!疊加美國中央司令部本身轄下5萬軍隊,總兵力集結超過7萬人!同時集結了布希號和林肯號兩艘航母打擊群、拳師和的黎波里兩個兩棲登陸艦編隊以及約翰號遠征機動海上基地艦編隊,一共5大海軍作戰編隊和數百架各類戰鬥機!毫無疑問,美國正在為在荷姆茲海峽地區以兩棲登陸的方式奪取伊朗島嶼的地面作戰做準備。此外,美國海軍陸戰隊在2026年3月26日,發出了動員令。美國海軍陸戰隊預備役司令部(MARFORRES)兼南方海軍陸戰隊司令倫納德·安德森四世中將在3月26日致信其麾下所有海軍陸戰隊員,強調了在當前伊朗軍事行動中做好部署準備的重要性,並指出大規模動員可能成為現實。美國中央司令部在2月27日戰爭爆發前一夜也給整個轄下所有官兵發了類似的信件,被認為是開戰通知。但是,川普會選擇如何打?1,哈爾克島哈爾克島在波斯灣深處,奪島之戰第一步就是奪取霍爾姆茨海峽的控制權,讓龐大的艦隊可以通過。所以,哈爾克島不是第一選擇!此外,哈爾克島比較小,無法滿足2萬步兵的胃口、如果派遣千人規模以上空降,補給還是會出現問題;派兵太少則能否控制又成了問題。退一萬步講,即使2000海軍陸戰隊登島奪取哈爾克島,那麼失去哈爾克島的伊朗會怎麼辦?假設,伊朗炸燬一兩個油庫,讓原油帶著大火蔓延全島,那麼登島美軍就要全部葬身火海!2,賈斯克港直接對伊朗發動地面進攻,最現實的選擇應該是阿曼灣沿岸的伊朗港口。美軍一旦奪取,就可以和伊朗平分霍爾木茨海峽的控制權,從而為將來海峽共治談判打下基礎。阿曼灣中,伊朗有3個重要港口,分別是賈斯克港 (Jask Port / Bandar-e-Jask)和恰巴哈爾港 (Chabahar Port)和阿巴斯港。恰巴哈爾港毗鄰巴基斯坦,而且是俄羅斯南北通道的大動脈所在地,美國如果不想惹這兩個刺頭,估計不會動這個港口,因為容易引發更大規模的戰爭。阿巴斯港扼守霍爾姆茨海峽咽喉,這裡一定是伊朗防禦最嚴密,地下堡壘最多的地方!奪取阿巴斯港的代價,不一定是美軍能夠承受的!而賈斯克港是離海峽最近的波斯灣以外港口,連接著長達 1100 公里的 Goreh-Jask 輸油管道。而賈斯克港附近的庫莫巴拉克是輔助性的石油裝載點和軍事觀測點!奪取賈斯克港的意義不亞於哈爾克島,而且對於集結在阿拉伯海的龐大美軍編隊來說也更容易,不需要冒險穿越霍爾姆茨海峽。但是,如果奪取該港口,那麼在退兵之前和伊朗和談的可能性就不太有了。面對敵人入侵本國領土,弱如哈馬斯都沒有投降,烏克蘭的這澤倫斯基也寸土不讓,你讓伊朗如何投降?而賈斯克港不是孤懸海外的島嶼,連接著伊朗本土,將面臨伊朗軍民連綿不絕的游擊戰爭!所以,美軍的風險將是陷入長期的地面戰泥潭!3,胡塞武裝其實,美軍如此大的兵力集結,打擊胡塞,讓人看起來有點是殺雞用牛刀,符合美軍日常欺辱弱小的軍力對比!估計沒人會說美軍無法打贏這種戰爭,但是後果有兩個:1,無法佔領,雖然伊朗無法地面支援胡塞,但胡塞武裝會散入沙漠,變成第二個阿富汗!2,打擊胡塞無法逼伊朗投降,同時胡塞不是以色列的目標。所以,美軍的打擊方向是否是美軍自己決定,還是以色列決定?4,其他方案如其他波斯灣內小島,美軍能打贏,但無助於結束戰爭。圍而不攻,又空費糧草!其實圍而不攻,對川普個人是最好的方式,拖著不死人的戰爭不結束,那麼他的總統就可以穩穩當當繼續做。雖然中期選舉會輸,但是最起碼不會被彈劾。一旦採用前三個選項,都可能造成美軍的重大傷亡,很有可能被彈劾而下台。然而,川普能自己選擇對自己最有利的方案嗎? (勝研集)
【中東戰局】美國官員:數千名美軍計畫於27日抵達中東
當地時間3月23日,央視記者獲悉,兩名美國官員透露稱,數千名美國海軍陸戰隊隊員計畫於27日抵達中東。據悉,這一天正是美國總統川普為伊朗重新開放荷姆茲海峽所設定的最後期限。此外,美國國防部還命令另一支海軍陸戰隊部隊在幾周內出發。川普21日晚在社交媒體發文,要求伊朗在48小時內開放荷姆茲海峽,否則將對伊朗“各類發電站”發動打擊並將其摧毀。川普23日又發文稱,已指示美國國防部將針對伊朗發電站及能源基礎設施的軍事打擊行動推遲5天。伊朗官員:川普無權為談判設定條件或最後期限當地時間23日,一名伊朗高級官員稱,美國總統川普無權為談判設定條件或最後期限。該官員表示,伊朗與美國之間已通過埃及和土耳其傳遞資訊,旨在緩解緊張局勢,但美方仍未接受伊朗提出的兩項核心條件,即賠償損失和承認對伊朗的侵犯。該官員還表示,關於荷姆茲海峽關閉及布設水雷的問題,仍在伊朗應對潛在行動的準備選項之中。以總理:美欲借軍事成果推動達成協議 以將繼續襲擊伊朗和黎巴嫩當地時間23日晚間,以色列總理納坦雅胡發佈視訊聲明表示,他於當天早些時候與美國總統川普進行了通話。納坦雅胡稱,川普認為,有機會利用戰爭中取得的軍事成果,通過達成協議實現所有戰爭目標。納坦雅胡還稱,協議將保障美以雙方的利益。與此同時,納坦雅胡強調,以色列仍在繼續對伊朗和黎巴嫩發動襲擊。 (央視一套)