5月16日，美國海軍“福特”號航空母艦返回位於美國弗吉尼亞州的諾福克海軍基地，結束為期11個月的部署。 根據美國媒體的報導，“福特”號航母本次部署時長達到326天，打破了越南戰爭後美軍航母的部署時長紀錄。自去年6月以來，“福特”號航母先後參與美國對委內瑞拉、對伊朗的軍事行動。超長部署也使“福特”號及其艦員疲勞作戰，艦上故障不斷。 據多家美國媒體報導，2025年，“福特”號共發出32次污水處理系統維護請求。今年3月，該航母船尾洗衣房發生火災，造成3名水兵受傷，另有200多名水兵因吸入濃煙接受治療。“福特”號隨後不得不撤離中東戰區，先後到希臘和克羅埃西亞港口進行維修和維護。 (國是直通車)

在今天的財報說明會上，中芯國際聯合CEO趙海軍表示，一季度，公司實現銷售收入25.05億美元，環比增長0.7%。以服務類型來看，晶圓收入佔總收入比重為93.9%，金額環比增加2.3%，其中，出貨數量環比下降0.2%，晶圓平均銷售單價環比提升2.5%，主要是公司在優勢細分領域的部分產品代工價格穩中有升。 “一季度，公司新增近9千片折合12英吋產能，公司整體利用率為93.1%，環比下降2.6個百分點，主要原因有兩方面：一是受人工智慧虹吸效應影響，去年四季度手機廠商擔憂配套儲存晶片供應不足而下調訂單，這個影響部分傳導至一季度；二是因為一季度有新廠出開辦期，對應產能加入到利用率的分母中。”趙海軍強調。 一季度，公司銷售收入以地區分類看，中國、美國、歐亞佔比分別為89%、9%和2%，從金額來看，中國區收入環比增長2%，持續體現產業鏈重組帶來的效應。晶圓收入按尺寸分，十二英吋和八英吋佔比分別為76%和24%，從金額來看，8英吋晶圓收入環比增長6%，主要是因為人工智慧對配套晶片需求強勁，以及對其他應用產能供應的擠壓，使得公司收到增量訂單，產能供不應求，BCD、邏輯、嵌入式儲存收入均實現環比增長。 晶圓收入以應用分類看，智慧型手機、電腦與平板、消費電子、互聯與可穿戴、工業與汽車收入佔比分別為19%，14%，46%，7%和14%。順應市場變化，公司將產能更多得調配給BCD、儲存等需求旺盛的平台，使得電腦與平板、工業與汽車收入環比分別增長18%，而智慧型手機收入環比下降10%。 一季度毛利率為20.1%，環比增加0.9個百分點，主要因為銷售單價上升和產品結構最佳化。

“阿爾法”軍人。·2025年10月，高雄在參議院確認聽證會上作證。（美國Defense Scoop網站）當地時間4月22日，美國國防部首席發言人肖恩·帕內爾在社交媒體上發出一則簡短聲明，在華盛頓政治圈掀起軒然大波：美國海軍部長約翰·費倫“即刻離職”，海軍部副部長高雄出任代理海軍部長。·高雄。（美國海軍部）這條消息之所以震動各界，不僅在於權力交接本身，更在於其背後的時機與人物。彼時，美國海軍正在荷姆茲海峽對伊朗實施海上封鎖，戰事膠著；而這位被推上台前的高雄，是一個4歲時以難民身份逃離西貢（今越南胡志明市）、輾轉西非，最終在美國弗吉尼亞州落地生根的越南人。五角大樓的“造船”內鬥當地時間4月22日，白宮西翼的訪客區上演了一出充滿戲劇性的宮斗劇。據《華爾街日報》披露，即將離職的海軍部長約翰·費倫在這裡苦等了一個多小時。他試圖直接面見美國總統川普，為保住自己的職位做最後的掙扎。然而，這扇通往最高權力的大門最終沒有向他敞開。就在前一天，費倫還在華盛頓郊外舉行的海軍年度大會上發表演講，與水兵和軍工界人士談笑風生。他的辦公室甚至還發佈了一份備忘錄，描述他正在與眾議院軍事委員會的議員們討論海軍預算和造船計畫。沒有人預料到，這會是他最後一次以海軍部長身份公開亮相。·赫格塞思（左）與費倫並肩展示“川普級”戰列艦效果圖。（美聯社）當天晚些時候，美國國防部長赫格塞思與川普就造船問題進行了會面。據美國有線電視新聞網報導，川普對緩慢的造船進度積怨已久，這次會面成為壓垮費倫的最後一根稻草。川普隨即指示赫格塞思“解決這個問題”。於是，費倫接到了要麼辭職、要麼被解僱的最後通牒。費倫不相信這道命令真的來自川普本人，他開始四處打電話核實，試圖直接聯絡總統。然而，就在他還在白宮西翼訪客區等待的時候，帕內爾已經在社交媒體上發出了那條“即刻離職”的聲明。費倫的海軍部長生涯，就此以一種近乎屈辱的方式畫上了句號。費倫的離職，並非毫無徵兆，而是五角大樓內部數月來緊張關係的集中爆發。作為川普的競選金主，費倫在2024年被任命為海軍部長時，曾被寄予厚望。他大力推銷一項耗資數十億美元的“川普級”新型戰列艦計畫，試圖以此討好總統。然而，這一計畫卻與赫格塞思及美國國防部副部長斯蒂芬·范伯格的戰略構想背道而馳。赫格塞思和范伯格主張美國海軍應向“更小、更廉價、無人化”的艦艇方向轉型。在他們看來，費倫的戰列艦計畫既不符合未來海戰的趨勢，也是對有限國防預算的巨大浪費。美國政治新聞網援引知情人士的話稱，這款“川普級”戰列艦僅啟動研發就預計耗資數十億美元，令赫格塞思和范伯格“極為不滿”。更令赫格塞思難以容忍的，是費倫繞過他直接向川普進言的行為。自那以後，赫格塞思和范伯格便開始著手削弱費倫的權力，並最終將其解僱。費倫被解職的時機，尤其令外界震驚。彼時，美國海軍正在荷姆茲海峽實施封鎖。美國有線電視新聞網報導稱，這一消息“因其發佈的時間而顯得尤為令人震驚”。美國全國廣播公司則援引多位官員的話稱，在實施海上封鎖任務的關鍵時刻解僱海軍部長，這一舉動讓各方“大感意外”。這並非川普第二任期內的第一次“清洗”。就在費倫被解職的三周前，赫格塞思剛剛撤換了美國陸軍參謀長蘭迪·喬治。此前，川普政府已相繼解職了多名軍隊高級將領，包括美軍參謀長聯席會議主席查爾斯·布朗、海軍作戰部長莉薩·弗蘭凱蒂等人。費倫成為川普第二任期內第一個被解職的軍種部長。這一變動，也讓高雄走到了台前。西貢的最後一班飛機高雄的故事，始於1971年8月的南越首都西貢。他出身於南越一個教育背景優越、在政府中頗有地位的家庭。父親曹寬來自越南廣治省，曾先後在菲律賓和美國留學，並在美國康奈爾大學獲得博士學位。回國後，曹寬進入南越農業部任職，擔任副總理助理。然而，1975年4月，隨著北越軍隊兵臨西貢城下，這個家庭的命運被徹底改變。年僅4歲的高雄，隨家人踏上了逃亡之路。他們一無所有地抵達關島——這座太平洋島嶼，是當時大批越南難民的第一落腳點。·1975年，美軍在西貢撤退，越南難民登上美軍艦艇。（美聯社歷史檔案）此後，一家人輾轉來到西非的尼日爾。曹寬在當地擔任美國國際開發署（USAID）農業專家，提供農業技術援助。高雄在尼日爾度過了童年時光，學會了流利的法語，也見識了真正的貧困與動盪。12歲時，高雄終於隨家人來到美國，在弗吉尼亞州費爾法克斯縣定居。他以優異的成績考入了弗吉尼亞州著名的托馬斯·傑斐遜科技高中，並成為該校的首屆畢業生。1989年，18歲的高雄以水兵的最低等級入伍美國海軍。七年後，他從美國海軍學院畢業，獲得海洋工程學士學位，並被授予少尉軍銜，成為一名特種作戰軍官。在此後的軍旅生涯中，高雄專注於兩個極度危險的專業領域：爆炸物處理和深海潛水。這兩個領域，都是真正意義上的“刀尖上起舞”。1999年，美國前總統約翰·甘迺迪之子小約翰·甘迺迪駕駛私人飛機在馬薩諸塞州瑪莎葡萄園島附近墜海，與妻子卡羅琳·貝塞特、姐姐勞倫一同罹難。高雄作為“抓取號”打撈艦的海軍潛水員，參與並主導了這次舉世矚目的水下搜救與遺體打撈任務。此後，高雄多次被派往伊拉克、阿富汗和索馬里，執行反簡易爆炸裝置任務，為特種作戰部隊提供支援。軍旅生涯的最後階段，他領導了針對地理作戰指揮官與特種作戰司令部的多項行動，包括敏感活動、情報利用、反資訊戰以及反無人機作戰。2021年10月，高雄以上校軍銜退役，結束了長達32年的軍旅生涯。服役期間，他成為海軍特種作戰、爆炸物處理與潛水軍官，同時持有海軍跳傘資格和水面戰艦軍官資格，獲得多枚戰鬥勛章。退役後，高雄加入了美國政府承包商CACI國際公司，擔任副總裁，負責電子戰、反無人機技術和艦艇基礎設施最佳化等領域的業務。2022年，高雄以共和黨人身份參選弗吉尼亞州眾議員，但最終以47%對53%的得票率敗給了民主黨議員珍妮弗·韋克斯頓。2024年，高雄再次出擊。這次他將目標鎖定在弗吉尼亞州的聯邦參議員席位，挑戰民主黨參議員蒂姆·凱恩。·高雄在弗吉尼亞州競選集會上演講。（美國有線電視新聞網）在參議院競選辯論中，高雄聲稱美軍不需要招募“變裝皇后”，而需要的是“阿爾法男女”——即在群體中遊刃有餘、掌握一切的“老大型”軍人。這番言論在全美引發廣泛爭議，也讓他徹底進入全國政治的視野。川普在弗吉尼亞州的一場競選集會上親自為他站台，高呼：“我們很高興有一位了不起的人加入我們——有了這個名字，我真的相信他會贏得參議院席位——高雄！”然而，高雄最終沒有幫助川普贏得弗吉尼亞州。他以45%對54%的得票率敗給了凱恩。兩度參選，兩度落敗，但高雄在競選期間展現出的強硬立場和直率言辭，讓他在川普的MAGA陣營中聲名鵲起。他猛烈抨擊拜登政府的多元化、公平和包容（DEI）政策，指責其是軍隊招募危機的根源；他公開反對墮胎權，支援持槍權；他那番“阿爾法男性”言論，更是讓他成為保守派媒體的寵兒。2025年2月，川普提名高雄出任海軍部副部長。從西貢逃亡的難民，到在美國紮根的軍人，再到如今執掌美國海軍文職最高權力的代理部長，高雄的父親曹寬大概不會想到，當年那個在關島只有兩個行李箱的4歲男孩，有朝一日會站在這裡。“清洗潮”高雄上任後，迅速表明了自己的立場。他在一份聲明中表示，將致力於推進海軍的造船優先事項，並“全力支援總統和國防部長的決策”。據美國有線電視新聞網報導，高雄曾明確告訴五角大樓官員，他不會繞過川普或赫格塞思，“他會在內部提供反饋，並忠誠地支援總統做出的任何決定”。 ·高雄身著海軍制服。（其本人社交媒體）這與費倫的做法形成了鮮明對比。有報導指出，高雄更懂得權力體系的運作規則。在五角大樓內部，他被視為一個更具“可操控性”的人物。中國人民大學國家發展與戰略研究院副院長刁大明分析認為，美國海軍部長遭解職、由副手接任代理，會壓制五角大樓內部不同聲音，讓川普政府軍事決策更容易達成共識，卻也顯著增加了決策失誤的隱患。在他看來，此番軍政高層密集離職，折射出川普政府在內政外交上深陷政策困境。“川普第二任期以來，用所謂忠誠度作為組建團隊唯一標準的做法面臨較大壓力。顯然，只考慮忠誠度，不具備足夠專業素養的話，會導致一些高級官員難以有效推進相關政策，甚至作出錯誤決策。”自2026年3月以來，美國政府與軍方掀起高層人事變動潮，多名核心官員相繼離任。刁大明指出，當前正值美國中期選舉關鍵節點，經濟、移民及對外政策皆引發選民普遍不滿。川普借高層人事洗牌讓官員 “背鍋”，試圖轉嫁責任、爭取選民支援；相關空缺雖快速有人遞補代理，卻進一步強化了以個人忠誠優先、弱化專業考量的用人邏輯，更利於其核心圈子意志落地，也讓美國內外政策的不確定性持續放大。高雄的越南裔身份引發廣泛關注。美國防務專業網站Defense.info發表深度文章分析稱，對於越戰一代的美國人而言，一位越南裔高級國防官員的出現，具有深遠的象徵意義。高雄在擔任海軍副部長期間，曾以美國關島高級國防官員的身份訪問關島，他還曾陪同赫格塞思訪問越南，被許多國際媒體解讀為“歷史的輪迴”。然而，高雄的強硬和爭議性言論也引發了廣泛批評。他對“阿爾法”軍人氣質的推崇，在社交媒體上引發了激烈討論。支持者認為，這體現了他對軍隊戰鬥力的高度重視；批評者則認為，這種言論不僅粗鄙，更可能對軍隊的多元化建設造成負面影響。此外，據美國有線電視新聞網報導，高雄在擔任副部長期間，曾在2024年的競選活動中聲稱自己“100%傷殘”，但他既沒有獲得紫心勛章，也沒有獲得戰鬥行動勳帶——這兩枚勛章通常會授予在戰鬥中受傷的士兵。高雄拒絕了媒體就其傷情的進一步詢問，此事至今仍是一個謎。更令外界關注的是，高雄將把美國海軍引向何方？ (環球人物)

美國國防部首席發言人肖恩·帕內爾22日在社交媒體上宣佈，美國海軍部長約翰·費倫將離職，“即刻生效”。海軍部副部長高雄（越南裔）將任代理海軍部長。美媒稱，這將是美國總統川普第二任期內首位離任的軍種部長。據美媒報導，目前尚不清楚費倫突然離職的原因。就在一天前，費倫還在華盛頓郊外舉行的一場海軍年度大會上發表了講話。自2025年1月以來，川普政府已解職多名軍隊高級將領和官員。赫格塞思就任國防部長後，推動國防部大規模改革，要求裁減美軍至少20%的現役四星上將。時任美軍參謀長聯席會議主席查爾斯·布朗、國家安全域局長兼網路司令部司令蒂莫西·霍、海軍作戰部長莉薩·弗蘭凱蒂、海岸警衛隊司令琳達·費根等美軍高官相繼被解職或提前退休。本月初，美國陸軍參謀長蘭迪·喬治“被辭職退休”。 (封面新聞)

五角大樓發言人22日表示，美國海軍部長約翰·費倫將立即從政府離職。這距離美國防長赫格塞斯撤換陸軍參謀長蘭迪·喬治上將及另外兩名軍方領導人僅三周。新華社援引美媒報導稱，這將是川普總統第二任期內首位離任的軍種部長。現任海軍部副部長曹洪（Hung Cao）將擔任代理海軍部長，他曾在2024年競選弗吉尼亞州參議員，但敗給了民主黨人。據《華爾街日報》22日報導，此次人事劇變發生在該海軍年度最大規模會議期間，費倫在過去幾天裡一直向國防工業界和媒體推介海軍的優先事項。就在前一天，五角大樓剛向國會公佈了其預算申請詳情，其中包括658億美元的造船預算。造船事宜是費倫離職的導火線。據美媒Politico報導，費倫極力倡導一種造價昂貴的新型戰列艦，僅啟動研發就要花費五角大樓數十億美元。知情人士表示，這種“川普級”（Trump Class）戰列艦是赫格塞斯和副防長史蒂夫·范伯格感到不滿的主要來源，因為這與五角大樓轉向更小、更廉價的無人艦艇的宏觀戰略不符。去年秋天，費倫繞過赫格塞思，直接向川普提議建造一艘現代化戰艦。自那以後，赫格塞思和范伯格便著手削弱費倫的權力，他們新設立了一個潛艇採購主管職位，並讓此人直接向范伯格匯報。曾在拜登和川普政府中擔任海軍高級顧問的亨特·斯泰爾斯表示，費倫犯的一個錯誤在於，他曾暗示對在國外建造美國戰艦持開放態度。“費倫的言論直接破壞了由川普政府倡導的跨黨派戰略，即通過激勵世界級盟友造船商，讓他們投資美國本土造船廠的現代化和擴張。”費倫是一位富有的金融家，是被川普選入五角大樓高層的幾位商人之一。他一直難以提高海軍的造船數量，而這是川普的首要任務之一。費倫最近幾個月還失去了關鍵幕僚，去年10月，赫格塞斯解僱了海軍幕僚長喬恩·哈里森，哈里森曾尋求對海軍政策和預算辦公室進行徹底改革，並曾試圖在曹洪正式任職前限制其作用。費倫與五角大樓最高層深陷嫌隙的另一個原因在於，他與川普關係密切。費倫的豪宅就在海湖莊園附近，經常在海湖莊園與總統聊天。費倫去年曾向議員透露，他會在半夜與總統互發簡訊討論造船事宜。一位消息人士稱，赫格塞斯認為，費倫過於頻繁地利用與川普的直接聯絡來繞過指揮系統。“費倫沒搞清楚誰才是老大。他的工作是執行下達的命令，而不是執行他認為‘應該’下達的命令。”一位知情人士告訴美媒Axios，費倫和赫格塞斯一直“合不來”。費倫是美國對伊戰爭期間第二位被解職的軍方高層官員，此前赫格塞斯在本月解僱了陸軍參謀長蘭迪·喬治。赫格塞斯與陸軍部長丹·德里斯科爾之間也存在摩擦，後者因陸軍轉型計畫廣受讚譽，且是副總統范斯的密友。Axios報導指出，儘管五角大樓局勢動盪，赫格塞斯依然深得川普的器重，因為他與川普、范斯、國務卿魯比奧以及參謀長聯席會議主席丹·凱恩都保持著穩固的關係。“這是他擁有的四個最重要的關係，而且目前都很穩固。”一位政府高級官員表示，“但在這種地方，你永遠說不準。” (澎湃新聞)

據法新社4月15日報導，伊朗軍方15日警告稱，如果美國海軍繼續封鎖伊朗港口，伊朗將阻斷途經紅海以及波斯灣和阿曼灣的貿易。在伊朗國家電視台發佈的聲明中，伊朗武裝部隊哈塔姆安比亞中央總部司令阿里·阿卜杜拉希表示，如果美國繼續實施封鎖，“給伊朗商船和油輪帶來不安全”，也將是違反停火協議的“前奏”。阿里·阿卜杜拉希說：“強大的伊斯蘭共和國武裝部隊不會允許在波斯灣、阿曼灣和紅海繼續存在任何出口或進口。”他補充說，伊朗將“果斷採取行動，捍衛國家主權和利益”。報導稱，美國和伊朗上周末在巴基斯坦的會談未能達成結束戰爭的協議，美國隨後對伊朗各港口實施了海上封鎖。但14日的海上跟蹤資料顯示，儘管遭到封鎖，仍有幾艘從伊朗港口駛出的船隻穿越了荷姆茲海峽。15日，伊朗塔斯尼姆通訊社援引未具名消息人士的話說，從伊朗南部各港口出發的航運仍在繼續。該通訊社還說，在過去24小時內，伊朗“商船已啟航前往世界各地的多個目的地”。 (參考消息)

4月8日，美伊達成一項為期兩周的臨時停火協議，金融市場情緒率先被調動，原油期貨價格應聲跳水，美股期指與黃金價格隨之走高。伊朗外長阿拉格齊表示，在與伊朗武裝部隊協調的前提下，未來兩周，船隻將能在技術限制允許的前提下安全通過荷姆茲海峽。這一表態迅速點燃市場樂觀情緒，海峽開放預期陡然升溫。但事實是，在停火生效後的24小時內，僅有極少數船隻通過荷姆茲海峽，上千艘船隻仍在“觀望”。台北時間4月9日凌晨，據央視新聞，荷姆茲海峽已再次關閉，有油輪被迫返航。4月8日晚間8時許，一位困在波斯灣的船員向《每日經濟新聞》記者發來一段英文廣播錄音，伊朗海軍在海上公共應急頻道（VHF16頻道）發出強硬喊話：“荷姆茲海峽正在關閉。所有船隻必須獲得伊斯蘭革命衛隊的明確許可才能過境。未經授權的船隻將會被摧毀。”圖片來源：視覺中國（資料圖）被困船員：海峽仍被封鎖，戰機呼嘯而過被困波斯灣的第40天，船員王廣（化名）仍在等待伊朗海軍的正式通知。在他拍攝的畫面中，一架架戰鬥機從頭頂掠過，伴隨著引擎的巨大轟鳴聲。圖片來源：受訪者拍攝視訊截圖台北時間4月8日中午，王廣向記者表示，當天還是和之前一樣，每天放行被伊斯蘭革命衛隊批准的船隻，通行條件不是公開的。晚間，VHF16頻道傳來伊朗海軍的英文廣播：“荷姆茲海峽正在關閉。所有船隻必須獲得伊斯蘭革命衛隊的明確許可才能過境。未經授權的船隻將會被摧毀。”“還是封鎖的啊。”王廣說道。值得注意的是，伊朗外長阿拉格齊對於海峽開放的說辭有兩個重要前提，一是與伊朗武裝部隊協調，二是所謂的“技術限制”。何為技術限制？“航運業正等待美伊雙方提供荷姆茲海峽安全通行的技術細節。”波羅的海國際航運公會（Bimco）市場首席安全官Jakob Larsen警告，未經與兩國協調擅自駛離波斯灣將面臨更高風險。馬士基方面告訴記者，公司對停火聲明以及有關商業船舶有望再次通過荷姆茲海峽的公開聲明表示歡迎。但目前看來，這種通行可能僅限於一段有限時期內。現階段可獲得的資訊和細節仍然非常有限，公司正密切跟進，並積極尋求進一步澄清。而在荷姆茲海峽的收費問題上，各方的說法並不一致。4月8日，伊朗駐華大使法茲裡表示，伊朗尚未出台正式的收費方案及標準，伊方將參照目前世界上其他水道的通行收費標準以及國際法來做出決定。而美國總統川普則在採訪中表示，美國正考慮與伊朗就荷姆茲海峽實行“聯合管理”。中國外交部發言人毛寧在4月8日的例行記者會上表示，解決荷姆茲海峽通航問題的根本之策是盡快停火止戰。伊朗戰事爆發以來，中方一直積極致力於促和止戰。中國和巴基斯坦還共同提出了關於恢復海灣和中東地區和平穩定的五點倡議。中方對美國和伊朗方面宣佈達成停火安排表示歡迎，希望各方共同努力，推動荷姆茲海峽早日恢復正常通行。記者在船視寶平台看到，在兩周停火協議生效的12小時內，僅有2艘船舶順利駛出荷姆茲海峽，分別是希臘籍散貨船“NJ Earth”號和懸掛賴比瑞亞旗的散貨船“Daytona Beach”號。此後，部分通行船舶的AIS（船舶自動識別系統）訊號存在不穩定性，尚難以判斷真實通行情況。仍有上千艘船隻被困船東：局勢動態變化，大量商船謹慎觀望美伊談判將於4月10日在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行。馬士基方面認為，停火可能帶來一定的通行機會，但尚不足以提供完全的海上航行確定性，公司仍需全面瞭解所有可能附帶的條件。對客戶而言，可知的資訊仍然有限，馬士基方面預計局勢將持續處於動態變化之中。很快，變化來了。據央視新聞，當地時間4月8日，在以色列對黎巴嫩發動襲擊後，荷姆茲海峽的油輪通行已受阻。“目前，仍有約1000艘船隻被困在該地區，其中6艘屬於赫伯羅特船運公司，危機導致每周額外成本約為5000萬至6000萬美元。”德國航運巨頭赫伯羅特方面表示，儘管停火消息是利多，但運輸網路至少還需要6到8周才能恢復正常。當地實際情況仍充滿諸多不確定性，大量商船仍會謹慎觀望，不願貿然嘗試通過荷姆茲海峽。“我們可能只會看到通行量從每天6至7艘增加到10至20艘左右。即便如此，這也與衝突爆發前每天大約120至130艘船隻通過海峽的正常情況相去甚遠。”赫伯羅特方面稱。馬士基則表示，任何關於是否通過荷姆茲海峽的決定，都將基於持續的風險評估、對安全形勢的密切監控，以及來自相關主管機構和合作夥伴的指引而做出。在當前階段，公司採取審慎態度，尚未對具體航線服務作出任何調整。目前招商輪船與中遠海控旗下已無船舶被困波斯灣。在4月8日的業績說明會上，中遠海特董事長張煒表示，中東局勢對公司營運的影響主要存在兩個方面，一是影響運力調度，公司已階段性暫停波斯灣區域貨物接載；二是影響營運成本，包括船舶保險費及燃油成本的增加。Jakob Larsen也對停火協議的持續性持審慎態度。他表示，護航安排的缺失，使得航運公司在制定近期營運計畫時面臨更大的不確定性，相關保險成本及風險溢價亦可能因此維持高位。對於中東局勢的後續應對，張煒進一步表示，中遠海特將通過科學改配運力至其他安全且高收益的替代航線，以避險局部停航損失，同時靈活運用燃油附加費及戰爭險附加費等定價機制，合理傳導營運成本，最大程度平抑突發地緣危機對公司整體經營效益的影響。 (每日經濟新聞)

據央視新聞消息，當地時間3月30日，伊朗最高領袖穆吉塔巴·哈米尼就伊斯蘭革命衛隊海軍司令阿里禮薩·坦格西里身亡一事發表聲明，這也是穆吉塔巴繼前一日發聲後，連續兩天就相關事態對外表態。穆吉塔巴在聲明中向其家屬、戰友及革命衛隊表示慰問，並表示，此次事件將強化伊朗海上力量，並將使抵抗之路比以往更加堅定、更加有力。伊朗伊斯蘭革命衛隊30日發表聲明，悼念伊斯蘭革命衛隊海軍司令阿里禮薩·坦格西里。聲明說，坦格西里因傷勢過重身亡，伊斯蘭革命衛隊將“永不停止戰鬥，直至敵人被徹底消滅”。以色列國防軍26日發表聲明說，以軍對伊朗南部阿巴斯港實施空襲，包括坦格西里在內的多名伊斯蘭革命衛隊海軍高層人員身亡。在此之前，當地時間3月29日，穆吉塔巴·哈米尼曾發聲，對伊拉克宗教領袖以及伊拉克人民，在伊朗遭受外來侵略之際所持的明確立場、以及給予伊朗的堅定支援表示感謝。△伊朗最高領袖穆吉塔巴·哈米尼12日在社交媒體發佈的個人照片(紅網)