◆ 當前，人類正邁向更加清潔、多元、高效的現代能源時代。從人類文明的可持續發展需求來看，減緩全球溫升、解決氣候問題成為全球能源轉型的重要驅動力◆ 能源轉型已不再是單純的可持續發展議題，其已成為大國爭奪技術主導權、產業鏈控制力和規則制定權的競技場，其處理程序與節奏深受利益再分配而引發的政治博弈影響。當前“安全與綠色再平衡”的發展傾向，造成全球能源轉型的短期回擺，轉型呈現區域分化，中國引領，歐美因安全壓力短期回擺，節奏調整◆ 隨著交通、工業等用能領域的加速電氣化和AI資料中心等新興產業的電力需求爆發式增長，預計未來十年，全球電力消費將飆升32%以上。未來的能源系統將明確以電力為核心載體和樞紐，煤油氣等化石能源和風光水等非化石能源，都將圍繞這一核心實現角色定位的發展演變，從而形成多元互補、安全高效、清潔低碳的現代能源體系當前，全球能源體系正經歷一場深刻而複雜的轉型演變。這場變革不僅源於應對氣候危機的緊迫性，也交織著地緣政治博弈、能源安全重估與產業競爭格局重塑。從減排行動與目標的落差，到各國轉型路徑的分野，再到煤炭、油氣、新能源等各類能源角色的系統性演變，全球正在多重張力中探尋通往可持續未來的發展道路。全球能源轉型刻不容緩從原始社會到現今，人類已經歷三個能源發展階段，分別以薪柴、煤炭和石油為主導，三者相繼推動人類從農業社會到成熟工業社會的發展進步。當前，人類正邁向更加清潔、多元、高效現代能源時代。回顧人類對能源開發利用的歷史，人類開發利用的能源類型在不斷拓展，能源開發利用技術也在不斷進步，這種拓展和進步的動力源於人類對更高效的生產、更便捷生活的追求。從當前全球可持續發展需求來看，減緩全球溫升、解決氣候問題成為全球能源轉型的重要驅動力。自20世紀90年代《聯合國氣候變化框架公約》簽訂後，各國在碳中和目標、政策法規和技術創新方面取得了切實進展，但當前的氣候與能源治理形勢仍不容樂觀。聯合國環境規劃署（UNEP）資料表明，2024年全球溫室氣體排放量達到了577億噸二氧化碳當量的歷史峰值。自《巴黎協定》簽署以來，2016至2030年的預估碳排放量增幅已從16%降至3%，但排放總量並未出現下降拐點。如果繼續執行現有政策，本世紀內全球氣溫將上升高達2.8℃。即便是全面履行各國已提交的NDC目標，也僅能將溫升控制在2.3℃至2.5℃之間，這已遠超《巴黎協定》提出的2℃或1.5℃的安全線，並可能越過更多不可逆的氣候臨界點。實現氣候目標刻不容緩，要求全球尤其是G20等主要排放經濟體2030年前即開展更加全面深入的低碳轉型行動。而推遲行動將帶來後續更加嚴重的不利影響：未來每年所需的減排速率將急劇攀升，需要通過更極端的技術手段如大規模的碳捕集來補償前期排放，大大增加轉型的經濟社會成本。當前，化石能源消費持續增長。預計2025年全球一次能源消費約234億噸標準煤（以發電煤耗法統計，下同），同比增長2.2%。其中，以風電、太陽能等為代表的非化石能源發展迅速，同比增長6.7%。與此同時，傳統化石能源仍有1.0%的增速，在全球一次能源消費中的佔比仍然高達78%。這說明，非化石能源並未替代存量化石能源，在相當長一段時間內化石能源仍將佔據主導地位。在此背景下，預計2025年全球能源燃燒造成的二氧化碳排放達到約354億噸的歷史新高，成為全球碳排放持續增長的主因。位於新疆阿勒泰地區吉木乃縣的風電項目配套輸電線路建設現場（2025年7月1日攝）新華社發（努爾別克 ·努爾曼攝）全球能源轉型短期回擺近年來，地緣政治衝突與貿易壁壘對全球產業鏈及貿易版圖產生了深遠影響，安全議題促使部分主要經濟體調整轉型策略。在此背景下，能源轉型不再是單純的可持續發展議題，已成為大國爭奪技術主導權、產業鏈控制力和規則制定權的競技場，其處理程序與節奏深受利益再分配而引發的政治博弈影響。當前“安全與綠色再平衡”的發展傾向，造成全球能源轉型的短期回擺，轉型呈現區域分化，中國引領，歐美因安全壓力短期回擺，節奏調整。基於“經濟安全”考量，美國的氣候與能源政策方向發生重大逆轉。川普在第二任期首日即簽署行政令宣佈再次退出《巴黎協定》，意味著美國計畫到2035年將溫室氣體淨排放量在2005年基礎上減少61%~66%的目標已失去約束力。此外，川普政府通過了“大而美”法案及一系列行政令，旨在鼓勵化石能源的開採與出口，並撤銷或削弱了此前多項氣候與環境監管政策。從需求側看，製造業回流將增加能耗和碳排放；從供給側看，美國能源政策將利多天然氣產業、制約新能源發展。預計2025至2030年美國新投運的液化天然氣（LNG）產能達到7600萬噸/年，到2030年，美國LNG總產能將接近1.7億噸/年，而風電、太陽能裝機規模，較民主黨政策延續的假設情景，將分別降低15%、19%。歐洲部分國家重啟煤電、加大對非洲天然氣開發，並將能源供應“多元化”與“友岸外包”置於絕對優先。另一方面，技術瓶頸、基礎設施不完善等因素也對歐洲新能源發展形成制約。2025年，歐洲可再生能源發電量佔比預計高達43%，但隨著風光滲透率快速升高，電網難以完全消納其波動性出力，棄風棄光現象加劇。2025年4月的大停電事故波及西班牙、葡萄牙全境以及法國和比利時部分地區，再次為高比例新能源電力系統的安全運行敲響了警鐘，其內在的脆弱性亟待重視與解決。儘管歐盟在REPowerEU計畫中設立了2030年1236吉瓦可再生能源裝機的目標，因輸電工程進展緩慢、儲能發展滯後、利潤壓縮及電力安全挑戰等因素，現行趨勢下預計僅能實現1105吉瓦。中國在保障能源安全的同時，加快推進新型能源體系建設，逐步成為全球能源轉型的引領者。從全球新能源發展格局來看，中國風電、太陽能裝機規模世界領先，增長貢獻率持續位居世界首位。中國石化經濟技術研究院發佈的《世界與中國能源展望2060（2026年版）》報告顯示，“十五五”期間，中國風電和太陽能總裝機規模將以年均8.5%的速度穩步增長，至期末有望突破28億千瓦，佔據全球風光總裝機的40%以上。報告預計，2025至2030年，全球非化石能源佔一次能源總量的比重將從約22%提升至26%，而中國非化石能源佔比將從約21%穩步提升至28%。與此同時，中國通過強大的製造能力與完善的新能源產業鏈供應鏈體系，深刻影響了全球綠色轉型發展格局。中國太陽能元件、風電裝置及關鍵零部件已出口至全球主要國家和地區，為全球貢獻了80%以上的太陽能元件和70%的風電裝備，不僅有效保障了國際市場的穩定供給，更推動風電和太陽能發電成本在過去十年間分別下降超過60%和80%。當前全球能源轉型的格局，深刻反映了不同經濟體在地緣政治震盪與能源安全受到衝擊下形成的戰略分野。中國憑藉強大的製造業基礎、統一的長期規劃與巨大的內生市場，在風光發電裝機、新能源車產銷及動力電池等關鍵領域形成產業優勢與市場主導地位，顯示中國塑造國家能源自主與工業競爭力的核心戰略導向，更體現了貢獻全球能源氣候治理與人類可持續發展的責任和擔當。而歐美國家的“回擺”趨勢，凸顯全球變局下這些國家保障自身安全與利益的現實需求。在此背景下，全球能源轉型已從一條理想中的共同路徑，裂變為不同模式與速度的平行賽道。工人在馬來西亞吉打州南部的瓜拉基蒂太陽能電站檢查裝置（2024年6月6日攝） 新華社發（張紋綜攝）全球能源轉型路徑分析為應對地緣政治與市場波動帶來的能源供應風險，全球主要經濟體正採取差異化策略保障能源安全，儘管路徑各有不同，電氣化均被視為提升能源自主性與系統效率的核心方向。隨著交通、工業等用能領域的加速電氣化和AI資料中心等新興產業的電力需求爆發式增長，預計未來十年，全球電力消費將飆升32%以上。可以看出，未來的能源系統將明確以電力為核心載體和樞紐，煤油氣等化石能源和風光水等非化石能源，都將圍繞這一核心實現角色定位的發展演變，從而形成多元互補、安全高效、清潔低碳的現代能源體系。作為當前主要發電能源之一，煤炭消費將逐步趨降，煤電在電力系統中的定位將沿“基荷—調節—備用”路徑變化。預計全球煤炭消費總量將於2030年前達到約88億噸的峰值，2030年全球煤電裝機將達到24.4億千瓦，之後10年仍穩定在23億千瓦以上。2030年後全球煤炭發電量緩慢下降，並於2040年後加速，其下降速度比裝機下降速度更快，主要原因是煤電機組在電力系統中的定位將發生變化。電力系統轉型革新將推動煤電由電量型電源向電力型電源轉變，更多煤電將作為調峰使用，從而減少發電煤炭消耗。此外，煤炭發電還將有序轉型改建為生物質摻燒、燃氣、耦合污泥發電、燃氫發電、新型儲能電站等。隨著新型儲能、抽水蓄能等替代性調節資源的成本下降與規模化發展，煤電作為調節電源的角色也將是階段性的，更遠期煤電在電力系統中的主要作用將轉變為備用電源，推動全球煤炭總消費量於2060年降至約22億噸，僅約佔一次能源的6%。隨著全球電氣化浪潮，石油消費將逐步達峰並實現作用定位的轉變。當前，全球核心產油區的供應風險急劇上升，推高石油市場的風險溢價，石油消費可能因價格衝擊而出現短期抑制。長期看，未來10年，全球石油消費將處在約1.06億桶/日的平台期，之後將出現明顯下降，消費重心也將發生調整：工業領域石油消費佔比不斷上升，逐步替代交通領域成為石油消費的主陣地。交通領域作為當前石油消費的絕對主力，其需求下降主要受電動汽車、氫能等清潔交通技術快速發展的影響。特別是在道路運輸領域，電動化處理程序的加速將大幅降低對石油的依賴，航空和航運領域的替代處理程序相對較慢，但整體交通用油已處於峰值平台。未來交通用油佔石油消費總量的比重將持續下降，到2030年、2060年分別降至約52%、34%。另一方面，隨著全球人口增長、居民生活水平提高，塑料、纖維等化工產品的需求不斷增加，其中開發中國家的消費增長是主要推動力。全球汽車消費提升推動炭黑需求快速增長，瀝青、潤滑油的需求增長與經濟增長基本同步。隨著石油作為化工原料的需求上升及在交通領域的削減，工業用油佔總消費量的比例將加速提升，到2030佔石油消費總量超過30%，遠期超過交通，成為石油消費的最大領域，支撐全球石油總消費量於2060年保持在0.6億桶/日，約佔一次能源的17%。位於德國格雷文布羅伊希的一家燃煤電廠的冷卻塔冒出水蒸氣（2024年3月25日攝） 圖片來源：視覺中國在能源安全保障與低碳轉型雙重驅動下，全球天然氣市場正經歷深刻重構，並成為電力系統平穩轉型的關鍵支撐。從供應側看，LNG大發展和地緣因素將推動全球天然氣貿易格局逐步從區域化轉向全球化，中東地區因地緣衝突供應不確定性大增，美國LNG對歐洲及全球市場的戰略地位進一步上升，俄氣東移趨勢強化，美—歐、俄—亞的特徵更加明顯。過去，天然氣貿易具有顯著的區域化特徵，歐洲主要依賴俄羅斯的天然氣供給（以管道氣的形式），亞洲則以中東和澳大利亞為主要供應來源（以LNG的形式）。而未來，亞洲LNG需求與美國LNG出口的快速增加及地緣政治因素將共同驅動形成新平衡，供應格局轉向全球化，同時北美供應歐洲、俄羅斯供應亞洲的貿易流向特徵更加明顯。從消費側看，全球天然氣處在支撐電力系統轉型的發展優勢期。天然氣作為相對清潔的過渡性能源，在發電、工業等領域對煤炭的替代效應持續釋放，支撐消費量繼續保持增長，到2040年將超過4.7兆立方米。隨後，隨著可再生能源的技術成熟度提升及儲能配套規模化應用，天然氣在發電領域的替代需求減弱，同時工業領域低碳技術加速普及壓縮天然氣應用空間，推動消費進入平緩下降通道，2060年降至約3.9兆立方米，約佔一次能源的22%。儘管受電力安全挑戰、風光利潤壓縮等不利影響，全球風電、太陽能增速或將放緩，但長遠來看，以風光為代表的非化石能源將成為絕對發電主力，並激發對新型儲能的需求。預計到2060年，全球非化石能源發電裝機規模將達到237億千瓦，其中風電、太陽能發電裝機規模達到201億千瓦；非化石能源發電量達到41兆千瓦時，其中風電、太陽能發電量26兆千瓦時。屆時，非化石能源發電量佔總發電量的比例將有望達到80%。風電、太陽能的快速增長推高了對儲能的需求，中國、美國和歐洲成為推動儲能規模發展的主要力量，其中中國新型儲能累計裝機規模約佔全球總裝機規模的45%，成為全球最大的新型儲能市場。新型儲能作為連接新能源和電力系統的關鍵技術，技術成熟度不斷提高，系統成本持續下降，其裝機規模將快速增長。預計到2060年，全球新型儲能裝機規模將超過30億千瓦。在全球能源系統朝著以電力為核心樞紐的轉型過程中，氫能將逐漸成為電力的有益補充與重要延伸。作為一種清潔、靈活的二次能源，氫能尤其適用於難以直接電氣化的領域，如鋼鐵、化工、重型交通等，並能夠作為長時儲能有效彌補新能源發電的波動性與不穩定性。隨著綠氫製備技術的成熟和成本的下降，氫能有望與電力系統深度融合，形成“電—氫”協同的能源供應體系，進一步提升能源系統的韌性、清潔度和綜合效率。預計到2060年，全球氫能消費將達到3.3億噸以上。隨著各品種能源的協同轉型有序推進，預計2030年前後全球能源燃燒相關的二氧化碳排放量將達到約362億噸的峰值。儘管到2060年全球能源燃燒相關的二氧化碳排放量仍有可能剩餘100億噸以上，但通過森林、土地利用等非能源領域的碳匯輔助，有望實現2060年全球碳排放“淨零”或“近零”。前文關於未來全球能源轉型路徑的分析判斷，是基於國際局勢總體平穩、全球產業分工和貿易格局有序重構、單點衝突事件影響可控、經濟社會發展態勢整體向好等基本前提。然而，如果未來國際局勢持續緊張、分歧加劇，地緣衝突頻發，貿易壁壘長期存在，各國本位主義盛行，則綠色低碳轉型步伐將顯著放緩，甚至可能出現短期停滯或倒退。面對能源轉型這一關乎人類共同未來的宏大命題，各國必須超越短期利益，摒棄零和博弈思維，堅持合作而非對抗，在技術交流、市場開放、政策協同、資金支援等方面加強合作協調，共同建構公平公正、均衡普惠的全球能源治理體系和公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系。唯有秉持“人類命運共同體”理念，攜手應對能源安全、氣候危機等可持續發展挑戰，才能真正推動人類社會邁向清潔、高效、包容的未來世界。 (瞭望)

“豬肉便宜了，原價5.99元/斤，現在打8折。”“現在都不到5元了，已經好幾年沒買過這麼便宜的豬肉了”……經濟日報報導，近期，中國豬肉價格持續下跌，雖然消費者購買豬肉更實惠，但不少養殖戶虧損嚴重，“壓力山大”。3月23日，卓創資訊監測全國瘦肉型生豬交易均價為9.71元/公斤（即跌破5元/斤），創歷史新低。與此同時，生豬期貨主力合約在3月27日盤中跌9815元/噸，這也是該期貨品種自2021年1月上市以來的歷史新低。這是3月24日在北京新發地肉類交易大廳拍攝的一塊豬肉價格公示牌。古一平攝（新華社）另據農業農村部最新監測資料，3月第3周，全國30個監測省份生豬價格全部下跌，生豬平均價格為每公斤11.05元，同比下跌28%。該價格創2018年6月以來新低。農業農村部全國重點農產品市場資訊平台資料顯示，截至3月27日，瘦肉型白條豬出廠價格指數已降至2024年同期以來新低。中國養豬網資料顯示，3月29日全國外三元生豬出欄均價跌至10.1元/公斤。不久前，國家發展改革委、農業農村部相關司局組織的生豬養殖企業座談會認為，受節後消費需求回落等因素影響，生豬價格走低，已進入過度下跌一級預警區間。豬肉價持續走低是多重因素交織影響的結果生豬供應高企。中國農業科學院農業經濟與發展研究所研究員、國家生豬產業技術體系產業經濟崗位科學家王祖力說，當前生豬供應處於高位。生豬生產有固定周期，能繁母豬存欄變化傳導至生豬出欄需要10個月左右的時間。王祖力說，去年上半年中國生豬產能處於相對高位，再加上這幾年生豬生產效率大幅提升，尤其是非洲豬瘟疫情後，不少養殖企業不僅對種豬進行了改良，也將圈舍等設施裝置進行了更新，生豬生產能力、疫病防控能力明顯提升。據業內人士透露，早在2024年四季度，相關部門就開始根據統計監測情況引導行業生豬去產能。受生豬生產慣性影響，產能調減效果顯現尚需時日。“雖然去年政策層面明確了去產能方向，但執行層面仍面臨挑戰。比如，一些養殖主體存在‘熬過別人就能贏’的博弈心態，尤其在價格上行階段不願主動減產。”中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所研究員朱增勇說。值得關注的是，豬肉價格對市場供需特別敏感。朱增勇解釋說，豬肉供應量與市場價格不是等比例變化關係，供應小幅變化，就可能引發價格的明顯波動。豬肉需求進入消費淡季。“過完年後，市場一般會進入豬肉消費的淡季。”王祖力解釋說，很多消費者都會提前囤積豬肉過年，過完春節後1至2個月則會進入豬肉的消化庫存期，這個時候需求相對較差。除季節性因素以外，畜產品消費多樣化的趨勢，也在持續減弱豬肉消費總體需求。市場情緒低迷加速生豬出欄。業內人士表示，目前市場對豬肉價格情緒比較疲軟，不少養殖戶不看好短期豬價，在面臨資金壓力的時候就會選擇加快出欄節奏，供給壓力短期內增加導致當前豬肉價格進一步下滑。短期內生豬價格將維持低位震盪態勢有機構進行過測算，需要能繁母豬存欄量降至3650萬頭，國內生豬行業才能達到新的供需再平衡。這相當於在2025年末基礎上，進一步壓減近8%的能繁母豬存欄量，而這很難在短時間內完成。專家表示，短期內生豬價格將維持低位震盪態勢，建議養殖場戶在做好疫病防控和成本管理的同時，一方面順時順勢出欄，避免盲目壓欄和二次育肥，另一方面最佳化養殖效率，避免盲目擴產賭行情，防止下半年可能出現的市場風險。目前，農業農村部正加密發佈市場預警資訊，引導有序出欄，加快淘汰低產母豬和弱仔豬，適應性調整生豬產能，促進供需均衡。 (中國新聞周刊)

截至3月27日，中國已有工商銀行、建設銀行、交通銀行、郵儲銀行及招商銀行、平安銀行、興業銀行、中信銀行等頭部股份行披露了2025年年報。其中一個值得關注的趨勢仍是個貸資產質量，多數銀行個貸不良率持續攀升，各細分業務多數都有不良率繼續抬頭的趨勢。不少機構將其歸因於宏觀環境變化等外部因素，但機構間指標表現差異較大。此前就有業內人士提示，在房地產行業深度調整疊加促消費、擴內需背景下，消費貸、經營貸等是銀行業個貸業務發力的重要方向，但風險防控也更值得關注。與此同時，隨著信用卡業務從跑馬圈地進入精耕細作時代，機構間的競爭模式也將發生變化。發力消費貸、經營貸，誰強誰弱？近年來，一個客觀趨勢是，在居民資產負債表收縮的背景下，一些銀行的“零售轉型”成效大打折扣，個人業務的比重整體向下。截至2025年年末，在國有大行中，“宇宙行”工行的個人貸款佔比已經降到30%以下，以服務網路為傳統優勢的郵儲銀行個人貸款佔比也降到了50%邊緣，比2020年年末下降了0.5個百分點。截至報告期末，工行和建行個貸餘額均已突破9兆元，建行在房貸、消費貸、信用卡業務規模上均領先於工行，工行則在經營貸餘額上領先建行6000多億元。股份行中，截至2025年末，“零售之王”招行的個貸佔比為51.26%，平安銀行個貸佔比為50.9%，中信銀行個人貸款佔比40.37%，興業銀行個貸佔比32.33%，都有不同程度下滑。其中，興業銀行、平安銀行的個貸餘額還出現了縮水。從絕對值來看，招行、中信銀行目前分別以3.72兆元、2.37兆元個貸餘額暫時領先。興業銀行、平安銀行個貸餘額分別為1.92兆元、1.73兆元。房地產行業調整帶來的房貸需求不振、提前還貸等衝擊是個貸業務收縮的重要影響因素。而在促消費、擴內需背景下，消費貸、經營貸等成為銀行個貸爭奪的主陣地，去年消費貸、經營貸貼息政策的落地則為此“添了一把火”。在財報中，這也成為不少銀行重點描述的亮點。具體看個貸業務結構，消費貸、經營貸業務向上，房貸和信用卡業務向下是主流趨勢。國有大行中，除郵儲銀行增速相對平緩外，工行、建行、交行在消費貸、經營貸這兩個細分領域全部實現了兩位數增長。其中，建行的消費貸和經營貸增速均接近30%。房貸業務繼續縮水。截至2025年末，房貸規模領先的建行、工行期末房貸餘額均已跌破6兆元，跌幅都在3%以上。相較而言，股份行在零售領域的優勢和戰略差異更為明顯，其中“最顯眼”的仍是處於零售轉型期的平安銀行。近年來，平安銀行主動壓降高風險的信用卡、消費貸、經營貸等產品規模，個貸業務表現乏力，去年該行繼續提升住房按揭業務佔比，房貸餘額增長近9%；同期，中信銀行房貸餘額也提升了5.34%。信用卡業務的寒意在全行業蔓延，上述8家銀行去年末信用卡業務餘額均有不同程度縮水。其中，工行、郵儲銀行、興業銀行信用卡業務降幅均超過10%，平安銀行信用卡業務規模也下降了6.79%。在財報中，多家銀行將信用卡業務的不景氣歸因於宏觀環境等因素。個貸不良率攀升，信用卡風險再上升整體來看，雖然消費貸、經營貸的業務規模較傳統的優質個貸業務——房貸規模仍有較大差距，但最近幾年的確實現了較快增長。而規模較快增長的另一面是風險，個貸不良率的持續攀升正引起市場擔憂。截至去年年末，國有大行個貸綜合不良率最高已經逼近1.6%。其中，工行、交行去年年末個貸不良率均上升至1.58%，較上年末分別提升了0.43個百分點、0.5個百分點。股份行中，平安銀行壓降個貸風險的效果還在顯現，個貸不良率整體下降了0.16個百分點，招行、興業銀行個貸不良率均有小幅攀升。在個貸業務中，每一個細分項都釋放出不良持續抬頭的趨勢，但相較於不良率更低的房貸業務，消費貸、經營貸、信用卡帶來的擔憂更大。而且，不同機構間表現差異較大。截至去年年末，在上述4家國有大行中，房貸、消費貸不良率最高的均是工行，分別為1.06%、2.58%，該行信用卡不良率也在去年大幅提升1.11個百分點至4.61%的高位。郵儲銀行則是經營貸不良率偏高，期末為2.44%；不過，該行信用卡不良率去年末下降了0.03個百分點至1.45%。同期，消費貸、經營貸規模均大幅增長的建行則實現了兩項業務不良率的逆勢下降。建行副行長李建江在3月27日召開的業績會上表示，面對近年來零售領域出現的風險上升局面，該行大力最佳化零售業務信用風險管理機制，強化信貸流程關鍵環節風險制衡，推進實施零售信貸集約化風控，2025年多重風險管控措施見到成效，個人類貸款不良率上升幅度同比縮小。他還表示，從當前運行態勢來看，零售領域風險防控仍會是該行工作的重點之一。工行副行長王景武在業績會上表示，近兩年在經濟轉型增長、房地產市場調整、階段性供需欠平衡等多重因素影響下，該行個人貸款不良率短期進入了上行的通道，這與全行業的趨勢基本一致。但他強調，考慮到中國經濟基礎穩、韌性強、潛能大，長期向好的支撐條件和基本趨勢都沒有改變，未來個人貸款的風險是可控的。他結合以舊換新、消費貸貼息等促消費政策表示，隨著一攬子政策的加快落地以及政策紅利的持續釋放，個人信貸的市場基礎將逐步改善，個人貸款資產質量也將回歸合理水平。他還強調，為應對市場變化，工行前期已經在內部架構和職能上做了相應調整，通過成立個人信貸業務部，實現了個貸業務的集約化、專業化，經營水平進一步提升。同時，強化數智賦能，豐富個人消費、經營領域產品創新與供給，統籌平衡發展與安全，著力化解各類風險隱患，紮實做好不良資產的處置。在三道防線聯防聯控的共同努力下，個人貸款劣變上升的勢頭已有所放緩。股份行情況則差異更大。去年中信銀行、興業銀行房貸不良率均有改善，目前上述4家股份行房貸不良率普遍在0.6%以下；除中信銀行外，其餘3家股份行信用卡不良率均有改善，興業銀行目前以3.34%的信用卡不良率居首。消費貸方面，中信銀行以2.8%的不良率居首。 (第一財經)

我住在一個人口密集的城市，公共交通便利，停車位緊張，所以我沒有車。對於當前的汽油價格，我經常一無所知。（來源：麻省理工科技評論）但隨著伊朗衝突升級，化石燃料價格開始坐過山車，我也開始留意了。截至 3 月 25 日，美國的平均油價為每加侖 3.98 美元，而在戰爭開始前還不到 3 美元。網上出現了一些幾乎像是為這種波動叫好的聲音，其中包括電動車車主。一些社交媒體帖子和評論文章讀起來近乎幸災樂禍，潛台詞（甚至是明文）就是“我早就說過吧”。這確實可能是電動車在全球取得進展的機遇。但即使對於像我這樣不開車的人來說，化石燃料價格持續上漲也有充分的理由讓人擔憂。從歷史上看，這恰恰是促使人們重新思考出行方式的時刻。在 1970 年代的石油危機期間，美國人大批轉向更小、更省油的汽車。這給日本汽車製造商帶來了重大機遇，因為日本車在這方面往往比美國同行更有優勢。我們已經看到了人們對電動車產生興趣的早期跡象。一家美國線上汽車交易平台表示，在伊朗遭到初次打擊後，電動車的搜尋流量上升了 20%。對於特斯拉 Model Y 這類熱門車型，搜尋量幾乎翻了一倍。這種興趣是全球性的。據路透社報導，倫敦郊外的一家汽車經銷商表示自己正在疲於應對需求，不得不派員工去拍賣會上採購更多電動車。據彭博社報導，馬尼拉的另一家經銷商在兩周內接到了相當於一個月的訂單量。在美國，這個時機尤其有意思，因為一波更實惠的二手電動車即將湧入市場。三年前，《通膨削減法案》推動了一輪租賃熱潮，該法案為電動車提供了激勵措施，包括租賃優惠。今年大約有 30 萬份此類租約到期，其中很多車輛可能會被出售，增加了平價二手電動車的供給。消費者的興趣已經有了，但要讓更多司機真正從油車轉到電動汽車，到底需要什麼條件？油價逼近整數關口時往往更容易刺激消費者的神經。有人認為每加侖 4 美元就是一個臨界點（目前全國均價已經非常接近這個數字）。根據能源諮詢公司 BloombergNEF 的資料，在這個油價水平下，電動車的總擁有成本明顯低於燃油車，即使把較高的電費算進去也是如此。話雖如此，這個價格可能還不夠。Cox Automotive 的一項調查發現，大多數美國消費者表示要到油價漲到每加侖 6 美元時才會考慮換電動車或混合動力車。但這也是過去五年裡第二次化石燃料價格劇烈波動，這可能讓消費者更容易做出轉換的決定。哈佛大學高級研究員伊萊恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）在接受彭博社採訪時如此表示。（第一次是 2022 年夏天俄羅斯入侵烏克蘭時。）我是一名氣候與能源記者，關心如何應對氣候變化。所以每當聽到有人轉向電動車或其他有助於減少溫室氣體排放的選擇時，我都很高興。但我覺得有一點正在被忽略：化石燃料價格持續走高，即使對於不用養車的人來說也是壞消息。燃油成本佔海運商品運輸成本的 50% 到 60%。化肥生產需要天然氣，而天然氣價格自戰爭開始以來已大幅上漲，在歐洲尤為明顯。根據國際航空運輸協會的資料，航空燃油價格在過去一個月裡基本翻了一番。由於燃油成本約佔航空公司營運成本的四分之一，這很快就會推高機票價格，以及一切通過航空運輸的商品的價格。如果這一切疊加起來導致經濟衰退，那對需要融資的大型項目來說是壞消息（包括風電場和太陽能電站），對想貸款買房或買車（包括買電動車）的人來說也是壞消息。如果你正打算買車，也許這種不確定性恰好是你需要的推力，讓你認真考慮電動車。但在我們真正實現交通乃至整個經濟的脫碳之前，即使是我這個不開車的記者，也會為高油價而擔心。 (麻省理工科技評論APP)

“豬價跌得太厲害”“出欄賠錢，留著又怕賠得更多”……近期，中國豬肉價格持續下跌，雖然消費者購買豬肉更實惠，但不少養殖戶虧損嚴重，“壓力山大”。生豬市場目前形勢如何？低價背後原因是什麼？各方面應該如何應對？“新華視點”記者近日進行了調查。這是3月24日在北京新發地肉類交易大廳拍攝的一塊豬肉價格公示牌。新華社發01多地豬肉價跌至近年低位記者近日從遼寧、河南、北京等多地調研瞭解到，不少地方豬肉價達到近年來低位，3月份後還在加速下跌中。3月24日，記者在遼寧省瀋陽市渾南區學城路附近一家農貿市場看到，豬肉價格已降至每斤10元左右，特價促銷的豬肉標價甚至比一旁的青椒、生薑、大蒜價格還低。攤主王宏亮介紹，春節過後豬肉價格較春節期間每斤下降約2元。“雖然低價吸引了不少市民駐足，但生鮮豬肉屬於快消品，日銷量增加不多。”“從2025年8月開始，外三元生豬出欄價從每斤7塊多一路走低，到現在只有5塊多錢，多年來都沒有這麼低的價格了。”湖南省益陽市瑞慧實業有限公司負責人黃丹告訴記者。河南省某縣農業農村局畜牧股負責人說，目前當地毛豬價格在每斤4.7元至6元之間，這個價格在自繁自養的情況下也不夠成本。如果把人工成本算進去，養一頭豬可能要賠兩三百元。據農業農村部對全國500個縣集貿市場及採集點監測顯示，2026年3月第3周，每公斤仔豬26.2元，環比跌2.6%，同比跌30%；每公斤生豬11.05元，環比跌2.9%，同比跌28%；每公斤豬肉22元，環比跌2.1%，同比跌16.5%。不久前，國家發展改革委、農業農村部相關司局組織的生豬養殖企業座談會認為，受節後消費需求回落等因素影響，生豬價格走低，已進入過度下跌一級預警區間。記者瞭解到，當前豬肉價大幅下跌，而飼料等養殖成本雖較前些年有所下降，但和年前相比卻在上漲，養殖戶壓力加大。河南省正陽縣光明豬業有限公司總經理鐘長銀表示，近期油價等能源價格上漲帶動運費增加，豆粕價格漲到每噸3000多元，導致豬飼料成本上升。“目前我們公司每頭豬虧損約300元。如果價格一直起不來，按去年養殖規模6000頭計算，今年恐怕要虧損200萬元。”業內人士說，中國現有生豬養殖主體近1700萬個，其中絕大多數是中小養殖場戶，直接從事生豬養殖、運輸、屠宰、銷售等相關產業的從業人員超千萬人。豬肉價格低迷將直接影響上述群體收入。這是在湖南省寧鄉市花豬產業文化園拍攝的寧鄉花豬。新華社發02供應高企，需求轉淡多位專家認為，近期豬肉價持續走低，是多重因素交織影響的結果。——生豬供應高企。中國農業科學院農業經濟與發展研究所研究員、國家生豬產業技術體系產業經濟崗位科學家王祖力說，當前生豬供應處於高位。生豬生產有固定周期，能繁母豬存欄變化傳導至生豬出欄需要10個月左右的時間。王祖力說，去年上半年中國生豬產能處於相對高位，再加上這幾年生豬生產效率大幅提升，尤其是非洲豬瘟疫情後，不少養殖企業不僅對種豬進行了改良，也將圈舍等設施裝置進行了更新，生豬生產能力、疫病防控能力明顯提升。據業內人士透露，早在2024年四季度，相關部門就開始根據統計監測情況引導行業生豬去產能。去年以來，更是加力採取產能監測預警、任務分解落實、重點省份發函提示、頭部企業約談指導等綜合舉措，努力推動生豬產能高位回呼。受生豬生產慣性影響，產能調減效果顯現尚需時日。“雖然去年政策層面明確了去產能方向，但執行層面仍面臨挑戰。比如，一些養殖主體存在‘熬過別人就能贏’的博弈心態，尤其在價格上行階段不願主動減產。”中國農業科學院北京畜牧獸醫研究所研究員朱增勇說。值得關注的是，豬肉價格對市場供需特別敏感。朱增勇解釋說，豬肉供應量與市場價格不是等比例變化關係，供應小幅變化，就可能引發價格的明顯波動。——豬肉需求進入消費淡季。“過完年後，市場一般會進入豬肉消費的淡季。”王祖力解釋說，很多消費者都會提前囤積豬肉過年，過完春節後1至2個月則會進入豬肉的消化庫存期，這個時候需求相對較差。除季節性因素以外，人口老齡化、少子化以及畜產品消費多樣化的趨勢，也在持續減弱豬肉消費總體需求。——市場情緒低迷加速生豬出欄。業內人士告訴記者，目前市場對豬肉價格情緒比較疲軟，不少養殖戶不看好短期豬價，在面臨資金壓力的時候就會選擇加快出欄節奏，供給壓力短期內增加導致當前豬肉價格進一步下滑。黃丹告訴記者，該公司目前也在加快生豬出欄速度，以換取現金流購買飼料。在位於江西省修水縣港口鎮龍井村的幕村杭豬生態農場裡，巡檢機器在對杭豬進行智能巡檢。 新華社發03促進生豬市場平穩運行朱增勇等業內人士認為，當前生豬供給壓力持續存在，今年上半年豬肉價格可能總體處於低位。預計隨著前期產能調控效果逐步顯現，以及豬肉消費走出淡季，下半年生豬市場供需關係有望得到改善。中部地區某大型生豬養殖企業有關負責人說，在當前生豬市場行情下，養殖企業要想方設法降低養殖成本，比如，通過最佳化飼料配方、推廣智能飼喂、調整產能節奏等方式降本增效。希望進一步合理拓展豆粕等飼料原料的進口管道，保障進口飼料原料的穩定供應，規範市場秩序，避免因成本進一步上漲而加大養殖企業的壓力。專家提醒，行業虧損期也容易是疫病高發期。養殖戶在困難時期通常會想方設法省錢，不管是防疫用藥還是養殖喂料，很可能沒有平常精細，但一旦感染疫病，養殖戶可能會虧損嚴重。同時，要不斷強化監測預警，積極引導行業生產和銷售，確保市場穩定供給，促進行業良性發展。據瞭解，國家已開始中央凍豬肉儲備收儲，並指導各地同步加大收儲力度，形成調控合力，同時有關部門也建構了產能調控與儲備調節的協同機制。下一步，農業農村部、國家發展改革委等部門將密切關注生豬市場供需形勢和價格走勢，加密發佈預警資訊，研究下調全國能繁母豬正常保有量目標，進一步釋放產能調減訊號，同時對大型豬企開展生產備案管理，持續強化生豬產能綜合調控，及時開展儲備調節，促進生豬市場平穩運行。 (中國經濟周刊)

拼多多上市後第一次增收不增利上市之後的拼多多，第一次交出了一份“增收不增利”的年報。3月25日，拼多多發佈2025年全年財報：營收4318億元，同比增長10%；淨利潤994億元，同比下降12%。這是拼多多上市以來淨利潤首次出現年度同比下滑。對於這一結果，拼多多管理層在財報電話會上坦言：公司正在主動加大投入，從資料來看，拼多多2025全年成本為1888億元，同比增長23%，增幅顯著高於收入。據拼多多管理層稱，成本的上升除中國業務持續加碼商家生態扶持和消費者補貼之外，全球業務的重點也仍然是“投入”。海外平台Temu短期內仍將處於“以規模換效率”的階段，對利潤形成持續壓力。2025年，Temu遭遇了出海以來最複雜的外部環境。2025年5月2日，美國正式取消800美元以下小包裹免稅政策（T86），這一變化來得比Temu預期的更早。關稅最高一度飆至245%，直接讓原本賴以運轉的空運直郵模式失去經濟性——以一款售價9.9美元的手機殼為例，關稅成本幾乎翻倍，疊加空運成本後直接陷入虧損。外部環境的複雜，幾乎逼著這家平台在一年內加速完成了一次業務底層的重構。在物流層面，Temu將美國業務的空運比例迅速降低，全面切換為船運前置備貨；在清關層面，從T86轉向T01/T11一般貿易，實際承擔關稅成本約3至5個百分點。與此同時，平台也加速提升本土備貨的佔比，從空運直郵到船運備貨，從平台包攬到商家分擔，Temu徹底切換了履約底層的邏輯。一邊承壓，一邊站穩，是拼多多2025年在海外的真實寫照。01 被關稅打斷的增長節奏與許多跨境平台一樣，2025年的Temu，也遭遇了意想不到的衝擊。2025年4月之前，Temu靠T86清關模式（800美元以下小包免稅）完成了快速擴張——低門檻的跨境直郵，疊加極致的商品補貼，把價格打到亞馬遜的八折以下。這套打法在2023、2024年連續兩年跑通，幫助Temu從零做到了全球GMV數百億美元的規模。但2025年5月2日，高速增長的腳步被一道政策指令中斷。美國政府取消800美元以下包裹免稅優惠，T86清關模式宣告終結。衝擊是立竿見影的。此前大部分Temu的美國商品都通過空運直郵，關稅豁免使得整套模式成本可控；免稅取消後，高昂的關稅疊加空運成本，低價商品一度無利可圖。2025年二季度，Temu甚至一度取消了美國市場的全託管模式，三季度才逐漸恢復。這種衝擊也直接體現在財務數字上。“Temu2025年GMV約為900億-950億美元左右，相較2024年的480億美元增長明顯。但Temu2025年初定的GMV目標本是衝擊千億，二季度美國業績被關稅拖累，是未達目標的重要原因。”有業內人士向虎嗅透露。關稅危機迫使Temu加速轉型。首先，物流環節變化巨大：“T86政策取消後，Temu走空運的美國業務佔比迅速降低，其餘全部轉向船運。走空運的只剩平板電腦、商用無人機等高貨值產品。“有業內人士透露。此外，模式結構也明顯調整。Temu的商業模式本質上分兩層：全託管（平台採購、定價、物流一手包辦，商家只負責供貨）和半託管+本土對本土（商家自主定價、自行履約，平台收取佣金和廣告費）。其調整的核心就是降低“中國發貨、全球到達”的佔比，提升“本土備貨、本地配送”的比重。雖然關稅政策出現之前Temu已經有意識的調整模式佔比，但關稅之後，調整明顯加速。“2025年底至2026年初，Temu在歐洲和北美本土發貨的佔比一度接近90%。”有業內人士透露道。“如果看2025全年的話，半託管和Y2 的佔比在40%左右。”（Temu的Y2模式指的是保留全託管，但幹線清關由商家自行履約，商家可通過自有管道處理關稅。這套模式率先在美國運行後，2025年11月也向歐洲延伸，作為應對歐盟2026年150歐元免稅政策取消的過渡方案。）據悉，2026年Temu甚至計畫在歐美市場實現80%以上的訂單由本地倉發貨，其餘地區達到50%。但想達成這一目標，挑戰仍然很大。據消息人士向虎嗅透露，Temu的美國市場半託管佔比雖然已超70%，但2025年半託管招商目標只完成三分之一。而歐洲目前80%以上訂單還是通過空運完成，20%為半託管模式的本土備貨，2025年的半託管招商目標也只完成了二分之一。中東和亞洲市場幾乎90%是全託管模式，想快速提升半託管佔比也有較大挑戰。02 歐洲成最大押注地關稅衝擊導致模式重構之外，Temu的全球戰略地圖也隨之發生了明顯的移位。Temu的區域佈局重點歐洲變成Temu 2025年增長最快的市場，也是2026年最重要的押注。據悉，2025年歐洲GMV增速高達90%，為Temu貢獻了約40%的全球GMV。歐洲GMV出現明顯增長的最主要原因，是給消費降級的歐洲人提供了一個低價管道。歐洲低價剛需賽道仍是藍海。 “亞馬遜在歐洲的定價並不比傳統線下管道便宜，甚至部分商品更貴；Temu的策略是不僅比亞馬遜便宜，還要比線下管道便宜。”業內人士告訴虎嗅。不過，歐洲市場也存在一個懸置的挑戰：2026年7月，歐盟將取消150歐元以下商品免稅政策，並每單加收2歐手續費。這也意味著，Temu必須加速本土備貨和船運模式的佈局。目前歐洲約80%以上訂單仍然走空運，約20%為半託管本地備貨。若150歐元免稅政策取消，這將是一筆很高的成本。據悉，Temu目前已做出一些預案。比如Y2模式2025年11月已在歐洲啟動，鼓勵高利潤3C、時尚配飾商家轉向半託管作為緩衝。此外，其還主動下架低利潤SKU，2025年11月、12月連續兩次合規整改，清除0.99歐元等級的尾部商品，提升整體客單價。相較歐洲市場的高增長，Temu在美國的增速則趨於平緩。美國總人口3.4億，Temu註冊使用者約1億，增速已較慢。Temu在美國的目標也逐漸轉向盈利。“若使用者規模和GMV增長的太激進，或許會威脅到亞馬遜利益，甚至可能觸發其二選一的反制措施，或引發本土政策保護。”業內人士分析。在經歷一波關稅衝擊後，保持低調或許是正確的選擇。除歐洲和北美這兩大關鍵市場之外，Temu在日韓、拉美、東南亞也均有佈局，但也各有挑戰。其中，日韓是相對最穩定的收益區。據悉，Temu在這兩個國家的月均GMV已在10億美元左右，抵得上東南亞整個區域的2/3。大量中國物流商進入這兩個市場，壓低了尾程成本，給Temu提升了盈利空間。而在拉美，局面就複雜得多。美客多的使用者粘性非常強，Temu的競爭壓力較大，且拉美的基建落後貨損率比較高，使用者的僅退款比例也相對較高。不過，鑑於拉美市場人口眾多，Temu仍非常重視這一市場，其第14個自建倉就落地巴西的里約熱內盧，還在墨西哥設立了中轉貿易點。2026年Temu希望繼續提升拉美的GMV佔比。Temu在東南亞也同樣挑戰頗多。東南亞的主要競爭者仍然是Shopee、lazada、TikTok，就像拉美的美客多一樣，較難展開正面競爭。而且印尼這一最大的東南亞市場，此前對中國跨境電商還有頗多限制政策。越南2025年三四月也因工信局手續問題一度暫停。2026年競爭重心也會從價格轉向基建：倉儲配置和物流運力，重點解決兩個成本：倉儲內部的處理成本，以及退換貨的逆向物流成本。Temu若想深度佈局東南亞，也要在這個環節加大投入。03 盈利或提上日程雖然在財報發佈後的電話會議上，拼多多管理層稱未來全球業務的重點仍然是“投入”，海外平台Temu短期內仍將處於“以規模換效率”的階段，對利潤形成持續壓力。但多位業內人士對虎嗅分析，2026年Temu可能會開始考慮盈虧平衡，甚至盈利。Temu成立於2022年9月，2025年是其第三年虧損了。按照中國網際網路公司的普遍規律，營運4-5年後可能會將盈利提上日程。而業內人士如此判斷的主要原因，還在於Temu2025年做出的一些戰略調整。Temu的收入和成本調整策略一直以來，Temu與亞馬遜、TikTok等電商平台不同，不對商家收取類目佣金（其他電商平台每筆交易都要按類目扣5%-15%的佣金），投流也由平台自己負擔。但2025年，Temu正式向商家開放了站內投流，這在某種程度上也是佣金的一種。“站內廣告費可能賺取GMV的5%以上，對問題商家的各類罰款為GMV的2%-3%左右。”業內人士透露，“此外，平台讓商家降價也在某種程度上提高了毛利空間。”另外值得注意的是，就在2026年3月25日，拼多多宣佈未來三年投入1000億實行“新拼姆”策略，這會提高定價、提升收入和利潤空間的重要途徑。所謂“新拼姆”策略，就是拼多多新組建自營品牌業務部門，本質上是把“拼多多+Temu”的供應鏈能力打包，自己做品牌、做產品、再面向中國和全球銷售。從過去給工廠導流、幫大家把貨賣出去的平台角色，轉變為親自下場當甲方。且這種模式也可用更高門檻、更大訂單把優質工廠撈出來，推著它們從代工廠升級為面向全球消費者的“隱形品牌商”。增收環節增多之外，Temu2026年的成本結構也有一些調整空間。首先，Temu若按目標大幅提升本土備貨和發貨比例，會降低不少成本。據業內人士反饋，因為無需平台負擔物流成本，部分開通半託管和本對本的區域已經實現盈虧平衡或微利。此外，關稅帶來的衝擊也已基本過去，這也利於成本的控制。目前，美國市場的關稅為幾類：基本關稅、301關稅，以及川普新推出的122附加稅（按類目收取10-25%不等）。對於大宗貿易來說，許多類目不在122附加稅中，若僅算基本關稅和301關稅的話，稅率反而從30%降至20%，算是一種利多。目前Temu在美國空運比例已很低，基本走海運大宗貿易模式，這反而進一步降低了物流成本。據業內人士分析，歐洲可能是2026年率先實現全年整體盈利的市場，其在2025年個別月份就已實現盈利。北美市場在2025年，2026年恢復後或許會實現盈虧平衡。挺過最難的一年之後，Temu似乎在逐漸恢復。早在2025年的股東大會上，拼多多就曾表示“下一個三年，我們將有機會再造一個拼多多。”據消息人士透露，Temu2026年的GMV目標為1300億美元，同比增速50%左右。未來3-5年全球GMV要達到2500億美元，約為亞馬遜當前規模的三分之一。但目標能否兌現，仍取決於幾個仍未落定的變數。關稅環境依然不穩定。美國市場的政策窗口隨時可能再變，歐洲150歐元免稅取消的衝擊尚未真正到來，拉美的巴西、墨西哥也在跟進提高關稅門檻——Temu正在同時應對多個市場的政策壓力，而每一次政策變動，都意味著一次新的成本重估。合規也是一把懸在頭頂的劍。Temu的供應商多為小品牌商和工廠，應對跨國訴訟的能力天然弱於大平台；歐盟針對中國電商的反補貼調查仍在推進；美國市場若規模過大，隨時可能觸發更強烈的本土保護反應。能否盈利同樣充滿不確定。歐洲本土備貨比例還不到兩成，2026年1300億GMV的目標高度依賴歐洲市場的持續高增速——而歐洲市場本身正在迎來最大的政策變數。三年前，沒有人能確定Temu這個模式是否走得通。三年後，它至少證明了一件事：靠極致低價和規模燒出全球百億美元GMV，是可行的。但從“能燒出規模”到“能燒出利潤”，是一道更難的關卡。再造一個拼多多，拼多多自己用了八年。Temu才走到第四年。 (虎嗅APP)

“隨著更多來自中國的生活方式向全球輸出，老外丈量中國的腳步越來越快，也更親民，由此帶來的服務消費潛力日益顯現。”繼免稅購物、醫療旅行後，老外來中國的理由又多了一項：到洗浴中心搓澡。“41美元在美國能幹什麼？住一晚經濟型酒店，還是來一杯咖啡，在這兒卻能體驗到五臟俱全的睡眠、康養、美食綜合體。中國實在是太瘋狂了。”今年年初，美國旅行博主John體驗了成都一家洗浴中心。在25分鐘的視訊裡，他走遍了4層高的大樓，從大廳的鏡面玻璃吊頂、小型圖書館，到24小時恆溫泳池、日料餐廳、Xbox遊戲室、卡拉OK，每過打卡一扇門，John都會不可置信地說出：“what is this！”圖源：抖音在TikTok上，類似的“24 hour Spas in China”已成為新晉流量密碼。裝修精緻、服務多樣，一晚幾十美元，從俄羅斯博主到韓國網紅，都在分享自己打卡中國洗浴中心的獨特經歷，驚呼體驗到了“財閥”待遇。上海市文化和旅遊局最新資料顯示，2025年上海接待入境遊客936.02萬人次，同比增長39.58%。其中，洗浴中心位列外國旅客的打卡地之一，甚至有德國遊客特地飛到上海，就為了泡一次中式澡堂。當老外們願意花一整天泡在澡堂、拍個不停，回國還唸唸不忘時，這門起源於北宋的古老商業體，在21世紀有了更大的想像空間，而當它逐漸成為中國旅遊新名片，也反映了海外遊客看待中國視角的轉變。01. 從景區到澡堂子老外鍾情中式洗浴自240小時過境免簽政策實施一年多來，外國旅客對“China Travel”的認知不斷深化——他們打卡中國的方式不再是走馬觀花式的“看名勝、拍照片”，而是轉向更深層次的文化體驗與生活方式探索，尋找社交媒體上流傳的“very Chinese time”（很中國的時刻）。圖源：國家移民管理局眾信旅遊入境公司優比利負責人趙嘉表示，“傳統景點游”已不能滿足外國遊客的期待，以樂園為亮點的休閒度假主題入境產品受到青睞。中式洗浴，恰恰滿足外國遊客對“市井文化”和“輕度假”的雙重需求。在外網，不少老外將中式洗浴的“搓澡”，視為深度文化體驗項目。一名外國遊客如此形容自己的“搓澡”體驗：過程有點“疼”，但皮膚很快變得光滑，從來不知道自己身上這麼髒。類似“洗出一身泥”的暢快體驗，在國外幾乎找不到替代品，甚至有老外在回國前還特地買了搓澡巾。另一方面，中國的澡堂不僅滿足洗浴需求，更是社交空間。東北有句俗話：“澡堂子裡沒有談不成的生意。”熱氣騰騰的氛圍更容易讓人們放下戒備、坦誠交流，人們在這裡交談、休閒、鞏固社會關係。來自雪梨的Bailey體驗過大連的洗浴中心後，就直言“（澡堂）有一種交流氛圍”。除了極具本土特色的“搓澡文化”和集體沐浴儀式感，在外國旅客眼裡，洗浴中心還是集齊沐浴、美食、娛樂、社交的“迪士尼”。近兩年的洗浴中心已進化成了新物種。你可以躺在沙發軟墊上，玩PS5遊戲、拼時下最火的拼豆，也可以邊打摜蛋、邊吃哈根達斯，甚至還能在澡堂子裡體驗到拔罐、刮痧、推拿等中醫理療。Bailey曾在社交媒體上發帖鼓勵“更多外國人去中國澡堂”，他如此形容道：“（這裡）像遊樂園，有扭蛋機、電影院、卡拉OK。”圖源：小紅書相比日本溫泉、韓國汗蒸房，中式洗浴的性價比也更勝一籌。在絕大部分洗浴中心裡，餐食自助、飲品自取是標配，貴價水果現切現剝、不限量，乃至過夜的毯子枕頭、睡衣內褲都配齊了，人可以空著手來住一晚。花兩百人民幣在洗浴中心呆上一天，猶如一次“微度假”。社交媒體上，一條關於中式洗浴的高贊視訊內容寫道：“35美元，在中國的洗浴中心的一天，性價比超越酒店。”評論區底下不少老外宛如發現新大陸，喊話“如果價格精準，我可以連住5天”。不斷湧入的外國遊客，為中國洗浴產業貢獻了重要的增長。漾系列湯泉館創始人王開靖在接受媒體採訪時表示，2025年是公司營收最高的一年，其很大程度源於外國遊客的比例提高。為此，王開靖要求服務員每天學幾句英文，以服務外國客人。美團《2025年全國洗浴行業趨勢報告》更是將過去一年定義為“洗浴發展元年”，資料顯示，近4年洗浴行業交易規模逐年遞增，去年達到近4年峰值，同比增速超20%。如果說2019年前的中國，在老外眼裡是長城、兵馬俑、桂林山水；那麼2026年的中國，則更像一個提供深度生活體驗的探索目的地。02. 既要打卡中國，又要“成為中國人”外國人扎堆中式“大澡堂”，是中國文化輸出和入境游政策引導下，消費場景爆發的縮影。2026年，一場名為“成為中國人”（Becoming Chinese）的話題在海外社交媒體上走紅。全球各地的網友掀起一股學習中國生活方式的潮流——喝熱水、穿棉拖鞋、煲粥煮湯、練八段錦等……外國人學習八段錦圖源：新華網直到現在，這份“中式生活清單”至今仍在海外社交平台刷屏。而隨著更多來自中國的生活方式向全球輸出，我們可以清晰看到，老外丈量中國的腳步在加快、也更親民，由此帶來的服務消費潛力日益顯現。在十四屆全國人大四次會議民生主題記者會上，文化和旅遊部部長孫業禮就表示，“成為中國人”成為網路熱詞後，坐高鐵、看無人機表演、體驗中醫推拿、穿漢服、吃火鍋，已是很多外國遊客來華旅行的“標配”。這當中，不少國人司空見慣的消費場景，已經逐漸成長為國際性旅遊服務產業。比如，最近爆火外網的洗牙補牙、眼科檢查、中醫理療，就被網友調侃為來華“新三件套”。在三亞、廈門等旅遊城市，外國旅客“白天逛景點、晚上做理療”已經成為常態。當地醫院周邊酒店紛紛推出“醫療+旅遊”套餐，一些旅行社甚至推出“看病順便游”專線，把三甲醫院和國際醫療部當成景點來打卡。除了“醫療旅遊”，春節期間的年味經濟，也成為入境游的季節性產品。國家移民管理局資料顯示，2026年春節假期，外國人出入境131.3萬人次，同比增長21.8%；適用免簽政策入境達46萬人次，同比增長28.5%。從世界各地飛奔而來的老外們，在北京地壇廟會提筆寫“福”字，到非遺工坊學做糖畫、掐絲琺瑯，甚至有俄羅斯遊客甚至專程趕赴琿春，只為在渤海古鎮穿漢服旅拍……2025年春節攜程海外平台上，“燈會”“廟會”“戲劇”等非遺相關項目門票預訂量同比增長超7倍。外國遊客體驗漢服文化從“city不city”“周五下班去中國”，到“成為中國人”熱潮席捲全球。可以想像，洗浴中心、診療醫院、成都茶館等日常生活消費場景，或將相繼成為一張張海外名片，向世界發出邀請。03. 入境游的“走出去”和“引進來”儘管入境游在過去一年裡全面開花，但相比“觀光立國”的國家，仍有巨大潛能可挖掘。商務部研究院資料顯示，當前中國入境旅遊收入佔GDP比重不足0.5%，遠低於歐美國家1%—2%的水平，更不及泰國的10%。若提升至國際可比水平，將帶來約1兆至2兆元的市場增量。圖源：中國政府網業內相關人士表示，中國入境游正在從“恢復性增長”向“結構性提質”進行跨越。如何進一步挖掘入境游消費場景，進行產品和服務創新，避免同質化，將旅遊生意高端化，成為中國文旅行業接下來的課題。比如，中式洗浴在海外火了，那麼接下來該怎麼走？如何提高這門生意的附加值和進一步擴大國際知名度？我們可以“走出去”看看旅遊大國日本。日本有一個特色旅遊產業叫“泡溫泉”，非常像中式洗浴。它最初是本地人最普通的休閒活動，後被外國遊客偶然發現後，加上政策催化，逐漸變成了一門國際化的旅遊項目。而落到具體的策劃和營運，主要分三步走。◎ 第一，標準化。日本溫泉本質上是一個“度假旅遊產品”。其周圍建設有美術館、動植物館、博物館、滑雪場等配套設施，遊客不僅可以享受溫泉浸泡，還可以體驗日本傳統的浴衣穿著、茶道表演、和式料理等文化項目。◎ 第二，差異化定位。為了避免同質化，不同地區的溫泉會根據歷史和地理風貌，進行文化提煉。以日本有馬溫泉為例，當地不僅依靠天然金泉、銀泉，更圍繞泉眼規劃了完整的溫泉街，將傳統旅館、陶器店、神社串聯成步行遊覽動線；而草津溫泉則通過“湯揉”表演、溫泉蛋等在地符號強化記憶點。◎ 第三，講好國際故事。日本醫療界還長期研究溫泉對人體健康的作用，以此吸引全球高淨值客群。日本秋田縣仙北市曾於2015年提出，利用當地豐富的溫泉資源，發展溫泉療養型醫療旅遊。同時，還計畫接收外國醫師，以及將溫泉療法納入公共醫療保險適用範圍等發展方向。事實上，中國洗浴文化有著比日本更豐富的地域歷史、民俗儀式，東北洗浴講求“泡蒸搓”三件套，力度大開大合；揚州洗浴則要求“八輕八重八周到”，手法微風細雨、張弛有度……兩種截然不同的洗浴特色講好故事、注入場景空間，同樣能讓外國旅客感受到土生土長和避免同質化。圖源：小紅書如果拋開洗浴產業，放到任何旅遊產品的國際化，其實都遵循了“體驗標準化”“區域文化提煉”“國際行銷”的三大改造。除了“走出去”多看看，還要儘可能將高端文旅項目“引進來”。今年3月，上海承辦的2026年F1中國大獎賽，成為高淨值入境遊客的入口。其中，境外觀眾佔比達14%（約3.2萬人），平均停留3天，部分高端客群（如Paddock Club使用者）停留周期達兩周。攜程資料顯示，F1期間全上海酒店預訂訂單量環比飆升96%，多家酒店間夜量翻倍，最高單店環比暴漲38倍。在此基礎上，上海還通過“票根經濟”與frictionless服務，將三天賽事轉化為54天消費周期。在大賽期間，嘉定、徐匯等多區聯動，賽事票根打通景區、酒店、商戶；地鐵11號線行車間隔壓縮，站點配備雙語志願者；數位人民幣覆蓋50+國家……對不會中文、無微信支付的老外而言，每減少一個障礙，就多留住一筆消費。圖源：上海市人民政府04. 購在中國，成為頂層消費戰略說到底，入境游的振興需要全產業鏈的協同努力。一方面，建立政府、協會、企業等多方參與的行業協調機制，定期溝通政策變化、市場動態、服務創新等資訊。另一方面，鼓勵龍頭企業發揮引領作用，帶動中小旅遊企業共同提升服務質量。隨著最新的《政府工作報告》及《十五五年規劃》出爐，“入境游”“購在中國”“服務消費”被納入國家頂層消費戰略，可以明顯看到一個訊號——國家正試圖通過打造“購在中國”這一品牌，將當前火爆的“入境游”熱潮，轉化為實實在在的“服務型消費”增長，從而為經濟高品質發展注入新動力。在不遠的未來，關於中國“入境游”，一定不再只是長城、故宮、張家界，更多的是再尋常不過的市井生活。 (吳曉波頻道）

配料表乾淨，不等於產品真實——這是2026年消費者需要記住的第一條消費法則。一場檢測下來，4款產品全部中招。近日，新京報消費研究院送檢的四款熱銷“100%椰子水”全部被檢出含有外源水或外源糖，揭開了這個百億風口之下的隱秘角落。根據多個媒體的後續報導，此次被送檢的四款產品被指認為：IF椰子水、盒馬自營椰子水、輕上椰子水、佳果源椰子水。四款送檢的椰子水/圖源：新京報椰子水正是當下眾多中產的共同選擇。中產們看中的是“天然”“零加入”“電解質水”等健康標籤，並願意為這種健康概念支付溢價。要知道，市面上椰子水的售價通常在9.9到20多元/瓶，遠高於3、4塊錢的普通飲料。然而，一場檢測卻揭穿了市面上椰子水的真面目：它不過是一瓶“高級糖水”。一邊是配料表裡僅有的清清白白的三個字，“椰子水”。另一邊是檢測報告裡無處遁形的科技狠活，消費者為一場工業級的口感造假技術花錢。而這背後，是需求扭曲、資本壟斷和產業失衡三者共同作用的結果。01. 椰子水爆雷新京報消費研究院投下了一枚“深水炸彈”。他們將四款市面上常見的宣稱“100%椰子水”的產品送往歐洲檢測機構，採用穩定同位素指紋技術進行檢測。這項技術被業內人士稱為給椰子水做“DNA親子鑑定”。它通過分析氫、氧同位素的比值變化判斷是否加入外源水，通過碳同位素檢測識別玉米糖漿等外來糖源。結果令人震驚：四款配料表均僅標註“椰子水”的產品，全部檢出外源水或外源糖加入。雖然報導對送檢產品的品牌標識進行了馬賽克處理，但從包裝形態及容量規格不難辨認。椰子水的成分讓人擔心/圖源：央視新聞檢測報告指出，部分樣品中的氫氧同位素偏差關係表明存在外源水，還有部分樣品的低聚糖指紋圖譜中檢測到了澱粉源糖漿的典型標記峰，表明存在外源糖加入。面對質疑，涉事品牌紛紛作出回應，口徑驚人一致——產品符合標準。IF椰子水3月4日在官方微博發佈嚴正聲明，稱其100%椰子水產品在生產過程中未加入任何外源糖、外源水及人工香精，所有糖分均來源於天然椰子本身。3月4日，IF椰子水在官方微博發佈嚴正聲明/圖源：@溢福IF相關聲明還列出了四項檢測證據：寡糖/糖漿標記物檢測全陰性、碳同位素比值符合天然特徵（-24.5‰，符合歐洲果汁協會標準範圍）、糖分比例匹配天然椰子水、實驗室綜合無摻假結論。輕上品牌方面向媒體回應稱：“輕上椰子水為100%椰子水，生產過程中不加入外源水、外源糖及香精。”並表示自有工廠生產可追溯，有完整合規的進貨憑證。佳果源客服表示，其椰子水以100% NFC椰子水為原料，配料僅為椰子水，不加入水或糖，每一批產品均有完整檢測報告。盒馬客服則稱其產品椰子水果汁含量為100%。顯然，他們口中的“標準”，與大眾期望的“100%純天然”標準，似乎並不是一回事。品牌方口中的“標準”究竟是什麼？為何他們能如此理直氣壯？02. 問題出在種椰子的人？長期以來，國內其實並沒有針對椰子水的強制性國家標準，相關產品主要參照《果蔬汁類及其飲料》（GB/T 31121）標準執行。這個標準主要檢測什麼？它檢測的是食品安全底線，比如微生物是否超標，防腐劑、甜味劑是否違規加入，總酸、可溶性固形物等理化指標是否達標。只要這些基礎安全指標合格，在現行法規下，它就是一瓶合格的果蔬汁飲料。但這個標準無法區分水裡的氫氧原子，是來自椰子，還是自來水，也無法分辨糖分，是來自椰子果糖，還是玉米糖漿。椰子水的成分表讓消費者感到迷惑/社交媒體截圖2025年12月，中國輕工業發展研究中心產業技術研究院聯合相關單位發佈了國內首個《椰子水》團體標準，明確椰子水應僅以椰子果為原料，通過物理方法加工或由濃縮汁復原而成。這從根本上區分了純“椰子水”與加入糖、香精、色素的椰子風味飲料。但團體標準不具強制性，頂多算行業自律。由於國內尚無針對椰子水的專項強制標準，此次新京報採用的穩定同位素指紋技術參照的是歐盟標準及歐洲果汁協會資料庫，因此檢測結果僅供參考，目前確實難以直接作為國內執法依據。很多人會有疑問，那這配料表到底是怎麼回事？如果配料表只有“椰子水”但產品不純，這不僅僅是道德問題，更是明確的違法行為。根據《中華人民共和國食品安全法》第七十一條，食品和食品加入劑的標籤、說明書不得含有虛假內容，生產經營者對其提供的標籤、說明書的內容負責，食品和食品加入劑與其標籤、說明書的內容不符的，不得上市銷售。《中華人民共和國食品安全法》第七十一條《果蔬汁類及其飲料》（GB/T 31121-2014）及其第1號修改單也規定了果蔬汁可標識“100%”的相關要求，需根據產品相應原料成分、生產工藝進行判斷。將事件對照法律條款，矛盾點非常清晰：配料表標註只有“椰子水”，實際檢測卻含有未標註的外源水和外源糖，這構成了典型的虛假標註，違反《食品安全法》。但如果品牌方堅稱生產環節沒有加入，那檢測出的外源水和外源糖又是從何而來？業內人士透露的真相令人擔憂——問題很可能出在原料端。但這恰恰是整個事件最弔詭的地方。如果原料採購環節就已經摻了外源水和糖，那麼，品牌方確實在灌裝環節“沒有加入”，所以他們的生產記錄是“乾淨”的，但最終呈現給消費者的配料表依然是虛假的。這一邏輯鏈條看上去荒誕又讓人無奈。此前就有媒體揭露，部分供應商提供多種摻假方案，純正椰子水的佔比分10%、30%、50%三個檔位可選，剩下的用水、糖漿和香精調配。口感接近原汁，普通消費者根本難以分辨。有廠家甚至用老椰子提取的廢棄椰水做基底，成本極低，再搭配少量原汁冒充高端產品。雖然供應商的“檔位”說法是業內人士的爆料，但椰子水造假本身，已有多項客觀證據證實。比如老椰子的水通常發酸發澀，價格極低，資料顯示，前幾年隨著椰子水走紅，那些低端老椰子收購價一度翻了近10倍達到4000元一噸，而如今卻跌回了400元一噸的白菜價。原料價格暴跌，終端產品卻銷量大漲，這背後有多少天然原料？邏輯不言自明。03. 泰國香水椰，被編織的騙局儘管沒有直接證據表明一些椰子水品牌親自採購了原料不純的椰子水，但市場上大量低價產品的存在，以及原料成本與售價的嚴重倒掛，都指向了這樣一個可能：在層層代工和原料採購的複雜鏈條中，從源頭上已經不是純天然了。價格是判斷椰子水真偽最直觀的指標。即便工廠通過綜合利用、採購印尼老椰等方式壓低成本，也難以支撐每升9.9元的售價。結果就是，要麼是商家在做慈善，要麼是消費者在為另一種東西買單了。所以，當造假成本遠低於造假風險，堅守品質的企業反而會因為成本高而失去市場。最後活下來的企業，不是最好的，而是最敢摻的。泰國媒體曾報導，一位椰子加工廠廠主說，泰國椰子水原本在中國佔有很大的市場份額，但隨著需求增加，一些中國進口商嗅到商機，改而在泰國建廠生產。在泰國種椰子、建廠確實是降低成本的方式。泰國本土的香水椰確實品質優異，但海南種不了：香水椰適宜溫度在20℃以上，海南氣溫偏低，裂果率高；加上海南多颱風，香水椰抗逆性較差。此外，海南的椰子水口感相對清淡，還帶點天然的鹹味和酸澀感。如今，泰國椰子超過80%依賴出口中國，這種單一市場的依賴使其在價格博弈中極其被動。中國企業從椰子進口商變為源頭生產商，本身也是正常的商業行為。但在這場真假難辨、資本混戰的遊戲裡，源頭原材料確實承受著巨大的、扭曲的價格壓力。這個邏輯就是，加工廠或出口商首先看的是終端市場的目標價格，比如中國市場要求每瓶椰子水的成本壓到足夠低，倒推過來，每顆椰子的原料成本就不能超過某個極低的數值。但要讓這個“倒推價”成為現實，就必須掌控源頭。所以，當椰子水可以通過勾兌以極低成本上市時，作為成本大頭且“真材實料”的源頭原材料，自然就成了整個產業鏈上第一個要被擠壓的對象。泰國報導顯示，中資在泰國通過代持等手段壟斷從果園到出口的全產業鏈，掌握了絕對的定價權，導致泰國香水椰產地收購價從每顆20—40泰銖暴跌至僅2泰銖，相當於人民幣4毛錢。當源頭收購價被壓到4毛錢一個時，你幾乎不可能指望終端的“100%椰子水”是純的。這種價格都不是簡單的市場波動了，而是嚴重的成本倒掛。在這個故事裡，泰國農民失去了議價權，中國消費者失去了知情權，而掌握了供應鏈的資本，成了唯一的贏家。當然了，還有些企業甚至可能僅僅是利用泰國原產地光環，跟原材料都毫無關係。這是一個由商業利益、產業鏈博弈、監管漏洞和消費者信任共同編織的系統性騙局。泰國商業部近日啟動的“恢復泰國香水椰尊嚴行動”，其核心目標就是整頓市場、奪回定價權、重塑“泰國香水椰”的品牌聲譽。如今，在媒體的調查下，頭部品牌也開始面臨來自資本市場和消費者的價值重估壓力。椰子水的混戰，是飲品行業的一個縮影。一個優質風口，在資本與流量推動下快速爆發，又因過度競爭、標準缺失、急功近利，陷入亂象。當終端可以賣“糖水”時，源頭就沒有人願意為“真水”買單了。 (投資家)