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無錫重災區!2026第二家大裁員的巨頭出現
N+4補償!博世在華裁員近200人,全球巨頭的轉型陣痛近日,《次世代車研所》援引博世中國內部員工消息,曝光該公司在華已開啟裁員,涉及人數近200人,無錫的燃油汽車項目與氫燃料電池項目成為重災區。內部員工不僅證實了裁員真實性,還透露此次為經濟性裁員,補償方案給到N+4,誠意頗足,但更大規模的調整還在後面——今年6月將再啟一輪裁員,涉及人數會進一步增加。優厚補償背後,是博世應對經營壓力的被動妥協。但博世中國官方並未認可“裁員”說法,對外宣稱此舉是“企業正常經營管理深化行為”。一邊是員工的明確爆料,一邊是官方的措辭模糊,兩種聲音的碰撞,更凸顯出企業戰略調整的微妙與謹慎。事實上,博世的裁員早已不是個例2024年,博世宣佈在德國裁員9000人;2025年再度追加裁員1.3萬人,計畫到2030年底累計裁員2.2萬人。中國區的人員變動,正是這一全球戰略的縮影——2023年底博世在華員工約5.8萬,2024年底降至5.6萬,悄然減少的數字,印證了其收縮態勢。裁員的核心誘因,是盈利承壓與競爭失勢的雙重擠壓。博世中國總裁徐大全曾直言,電機、電橋、電控及輔助駕駛等新興領域,盈利狀況均不樂觀。更關鍵的是,2025年博世集團息稅前利潤率僅約2%,低於預期,較2024年的3.5%大幅下滑,中國市場增長放緩更是雪上加霜。行業競爭格局的重塑,讓博世的處境愈發艱難華為、比亞迪等中國企業加速崛起,在汽車零部件核心領域持續突破,不斷搶佔市場份額,曾經的行業巨頭逐漸“失寵”。尤其是新能源汽車滲透率持續提升,博世深耕的燃油車相關業務需求萎縮,而氫燃料電池項目進展不及預期,雙重業務承壓倒逼其最佳化人員結構。燃油車市場衰退已是不可逆趨勢,相關產業鏈企業被迫收縮;氫燃料電池雖被視為未來方向,但目前商業化處理程序緩慢,投入大、回報周期長,博世選擇收縮該領域佈局,是權衡盈利與發展後的理性選擇。博世的困境,也是傳統汽車零部件企業的集體縮影。新能源轉型浪潮下,舊有業務收縮與新興業務盈利乏力的矛盾凸顯,裁員、精簡業務成為企業“減負”的常用手段。但對博世而言,單純裁員難以解決核心問題,如何補齊新興領域短板、應對本土企業競爭,才是破局關鍵。作為全球汽車零部件行業的標竿,博世的戰略調整牽動行業神經。N+4的補償能緩解短期矛盾,卻無法掩蓋其轉型的陣痛。 (1 ic網)
上海、無錫表態探索穩定幣
7月以來,無錫和上海政府相關部門相繼就穩定幣展開討論和學習,將目光重點投向外貿等應用領域。這是繼央行行長潘功勝6月在陸家嘴論壇提及穩定幣後,地方政府對穩定幣進行的表態,也反映出外貿和科技強市對新興金融科技及其與產業融合的密切關注。而此時,香港正加速建構全球穩定幣樞紐,《穩定幣條例》將於8 月 1 日正式生效,螞蟻、京東等企業也在積極申請穩定幣相關牌照,內地政府的這一表態與香港的穩定幣發展處理程序形成呼應,釋放出積極訊號。01. 無錫:探索穩定幣賦能外貿發展7月3日,無錫市委書記杜小剛主持召開全市重點改革任務專題推進會,圍繞深化外貿體制改革主題展開討論。在推動業態模式創新發展方面,會議提出分類制訂穩外貿政策措施,凝練生物醫藥等優勢細分賽道走出去企業成功經驗,特別提到探索穩定幣賦能外貿發展的實踐路徑,不斷拓展數字貿易、綠色貿易、服務貿易增長空間,提高中間品貿易、離岸貿易發展水平。穩定幣作為新興的金融工具,在提升跨境支付效率、促進貿易發展等方面具有一定的潛力。無錫探索穩定幣賦能外貿發展,與其自身良好的外貿基礎相關,或將為其外貿增長開闢新路徑。資料顯示,去年全年,無錫市外貿進出口7709.4億元,居全國第14名、江蘇省內第2名,同比增長9.1%。今年1 - 5月,無錫市外貿進出口3189.8億元,規模創歷史同期最高水平,同比增長7.1%。02. 上海:關注加密貨幣與穩定幣發展趨勢7月10日,上海市國資委黨委召開中心組學習會,圍繞加密貨幣與穩定幣的發展趨勢及應對策略開展學習。上海市國資委黨委書記、主任賀青指出,要堅持創新驅動,保持對新興技術的敏銳感知,加強對數字貨幣的研究探索。堅持產數融合,探索區塊鏈技術在跨境貿易、供應鏈金融、資產數位化等領域的運用。堅持奮發有為,提高戰略敏捷、戰略主動的能力,進一步推動科技、金融、產業深度融合,更好發揮國資國企在科技創新、產業控制、安全支撐的重要作用,為上海“五個中心”建設作出新的更大貢獻。上海是名副其實的外貿強市,2024年進出口總額達4.27兆元,僅次於深圳。2025年前5個月,上海進出口總額1.78兆元,同比增長1.8%。上海也是科技強市,對人工智慧、區塊鏈等前沿技術的研究和應用走在國內前列。上海市國資委積極組織學習,關注加密貨幣與穩定幣的發展趨勢,體現了其在新興金融科技領域從政策層面進行研究和探索,為未來可能的產業發展和政策制定做準備。 (01元宇宙)