大多數人一輩子都不可能見到那怕接近10億美元，更別說1兆美元了。不過，從馬斯克身上學到的一些經驗，依然能幫你多賺點錢。特斯拉CEO馬斯克拿到了他的1兆美元薪酬大禮包。這筆錢對於普通人來說難以想像，但其中也蘊含著一些普通人可以借鑑、用來提升自身收入的經驗和策略。特斯拉於11月6日召開了年度股東大會。此次會議的重頭戲便是馬斯克2025年的薪酬方案。根據該方案，如果他在未來十年內完成所有業績目標，將獲得大約4億股包含激勵條件的股份，這些目標包括在12個月內實現4億美元的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）。根據FactSet的資料，特斯拉預計2025年EBITDA大約為130億美元。股東們以超過3:1的比例批准了這一方案。“恭喜你終於不用再無償上班了。”有股東在問答環節這樣說道。“無償”這個說法很有意思。此前特拉華州法官以股東披露不充分為由，撤銷了馬斯克2018年的薪酬方案（含約3億股股票期權），此後 “無償上班” 的說法便在特斯拉相關活動中流傳開來。不過，後來特斯拉股東已經重新投票，將這份薪酬方案再次授予馬斯克，目前這些期權的價值接近1200億美元。在2018年之前，特斯拉董事會還曾在2012年授予馬斯克約8000萬股帶激勵條件的股份，如今價值大約340億美元。也就是說，在這4億股新方案之前，馬斯克已經獲得了3.8億股，價值超過1500億美元。這樣算下來，他的年均報酬大約在120億美元左右。要說這叫“無償打工”，未免離譜。這4億股的獎勵目的是讓馬斯克在未來重新擁有特斯拉25%的股份。為什麼是25%？最直白的解釋是：這是馬斯克自己提出的要求。“人們很容易被先入為主的資訊影響，其中一部分原因就是心理學上的‘錨定效應’，”聖克拉拉大學利維商學院的副教授喬-埃倫·波茲納說道。“錨定效應”指的是人們過度依賴最先聽到的資訊的傾向。比如你在看《價格猜猜看》，如果第一個人的出價太高，那麼後面的出價也很可能都偏高，直到最後一個參賽者報出1美元。波茲納補充道：“錨定效應也解釋了為什麼在談判中最好由你先開價。比如我對潛在僱主說，我相信我帶來的價值應當值50萬美元的報酬。即便他們原本只打算給我15萬美元，最後的薪資結果也很可能超過15萬美元，更接近50萬美元。”或許投資者或員工可以在下次薪資談判時借鑑這一點。不過，他們可能不想要一開口就喊 1 兆美元——這大致相當於沙烏地阿拉伯一年的經濟產出。不管投資者怎麼計算，1兆美元都是一個天文數字。如果馬斯克在十年內完成所有業績目標，他每天大約可以賺2.75億美元；如果只算工作日，不包括周末，那每天能拿到3.85億美元。彭博社的資料顯示，目前標普500指數成份股公司首席執行官的平均年薪大約為2000萬美元。馬斯克一天的收入，相當於其他CEO一年收入的13到19倍。這數字著實不賴，顯然稱不上“無償上班”。未來，學者和研究人員也許會花些時間研究特斯拉董事會是如何得出1兆美元這個數字的（目前，4億股特斯拉股票的市值也不過才1700億美元）。波茲納對此也有自己的看法：“是虛榮心。”如今，馬斯克成為了史上第一個兆美元CEO。這樣的資本，確實足夠炫耀了。(Barrons巴倫)

美國東部11月6日，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀超級工廠召開年度股中國會。經過現場與提前投票統計，股東以超過75%的贊成票通過了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的新一輪CEO薪酬激勵方案。根據該方案，若馬斯克在未來十年內完成方案設定的各項市值與營運里程碑，他將逐步獲得公司約4.237億股限制性股票（RSUs），其理論價值最高可達約1兆美元；若目標未達成，則對應獎勵失效。事實上，這一“天價薪酬”在大會前夕，也遭遇了不小的阻力。挪威主權財富基金等多家機構投資者明確表示將投反對票。面對壓力，特斯拉董事會則發動了全面的公關攻勢力挺馬斯克。馬斯克本人曾暗示，如果薪酬方案未通過，他將考慮離開特斯拉或辭去CEO職務。摩根士丹利在一份報告中警告稱，若薪酬方案被否，可能被市場解讀為對馬斯克的“不信任投票”，特斯拉或面臨拋售壓力，股價恐下跌超10%。昨日方案通過後，特斯拉股價盤後一度漲超3%。這份薪酬方案本質是一份為期十年的業績對賭協議。根據董事會披露，方案的核心內容如下：授予規模：馬斯克將獲授4.237億股限制性股票（RSUs），約佔調整後股本12%。分階段解鎖：共12個階段（tranches），每階段需同時滿足市值門檻與至少一項營運或財務目標。市值：從當前約1.5兆美元起，最終目標8.5兆美元。每達成一個階段，公司市值需增加5000億至1兆美元不等。業績：包括累計交付2000萬輛汽車、FSD活躍使用者達1000萬、Robotaxi商業化營運100萬輛、Optimus機器人交付100萬台，以及年度調整後EBITDA達到4000億美元（連續四季度驗證。防護條款：市值需連續三個月維持目標以上，業績目標需連續四季度達成；若馬斯克離職，未解鎖部分失效。值得一提的是，投票結果發佈後，馬斯克也在第一時間登台，迎接股東們山呼海嘯的歡呼，並與Optimus一同熱舞。“別的股中國會都無聊死了，”馬斯克表示，“我們的都是勁爆場面。”馬斯克在隨後的演講中透露，他有信心在未來幾個月內， FSD功能能夠使司機在開車時同時發簡訊。馬斯克稱，目前有些司機會關閉FSD去發簡訊，這“更不安全”。同時他也透露，預估FSD在一些海外市場的審批也會有進展。對於備受資本市場關注的機器人，馬斯克表示，他認為機器人將成為“有史以來最大的產品”，遠遠超過手機，也超過任何東西。他還透露，現在Optimus的生產成本約為每台2萬美元。 (路邊消息社)

核心要點✓ 超過75%的特斯拉股東投票支援馬斯克1兆美元薪酬方案✓ 薪酬方案分為12個階段，市值目標從2兆美元遞增至8.5兆美元✓ 馬斯克需在未來10年內完成車輛交付、機器人、自動駕駛等多項里程碑✓ 消息公佈後，特斯拉股價盤後上漲3%📊 投票結果：股東力挺馬斯克台北時間2025年11月6日晚，特斯拉在德克薩斯州奧斯汀總部召開股中國會。會上宣佈，超過75%的股東投票支援CEO埃隆·馬斯克的薪酬方案，這一薪酬包的總價值高達1兆美元，創下全球企業高管薪酬的歷史記錄。馬斯克在股中國會上表示："我們即將開啟的不僅僅是特斯拉未來的新篇章，而是一本全新的書。"他對股東的支援表達了由衷的感謝，並建議投資者"緊緊握住手中的特斯拉股票"。消息公佈後，特斯拉股價在盤後交易中上漲3%，達到每股453.25美元。這一投票結果不僅是對馬斯克個人的信任投票，更是對特斯拉未來發展方向——人形機器人和人工智慧——的支援。💰 薪酬方案：史無前例的12階段設計這份薪酬方案的設計極為複雜，分為12個階段，每個階段都設定了嚴格的市值目標和營運里程碑。只有同時達成兩項指標，馬斯克才能解鎖相應階段的股權獎勵。註：市值目標需要維持至少6個月才算達成；完成全部12個階段後，馬斯克將獲得總計約4.23億股特斯拉股票，持股比例將超過25%。🎯 營運里程碑：五大核心指標薪酬方案設定了12項營運里程碑，涵蓋財務表現、產品交付和創新業務等多個維度。以下是五大核心指標：1. 調整後EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）目標：從500億美元遞增至4000億美元現狀：2025年預計調整後EBITDA為144億美元要求：需要年均增長約51.5%，在第8年達到4000億美元，並連續維持該水平2. 車輛累計交付量目標：累計交付2000萬輛電動車現狀：截至2025年9月已累計交付約840萬輛要求：未來10年需交付1200萬輛，年均增長約9.1%3. FSD（完全自動駕駛）訂閱使用者目標：1000萬FSD訂閱使用者現狀：FSD訂閱服務定價每月99美元，預計2026年第一季度在歐洲和中國市場獲批意義：假設約50%的累計車輛使用者訂閱FSD，將為特斯拉帶來高利潤率的軟體收入4. Robotaxi機器人計程車目標：投入營運100萬輛機器人計程車現狀：Robotaxi服務已在奧斯汀和舊金山啟動，計畫擴展至內華達、佛羅里達和亞利桑那州計畫：專用車型Cybercab將於2026年4月開始生產參考：紐約市約有8.3萬輛計程車，相當於需要在多個城市建立近乎壟斷的網約車網路5. Optimus人形機器人交付目標：向付費客戶交付100萬台人形機器人應用場景：倉儲物流、工業製造等藍領工作崗位願景：馬斯克表示，AI訓練的機器人將通過降低成本、提高產量來釋放生產力，創造"可持續的富足"📈 可行性分析：目標能否實現？儘管薪酬方案的目標看似天文數字，但分析師認為，在電動車市場持續增長的大背景下，早期階段的目標是相對可行的。資料顯示，特斯拉股價今年已上漲14.4%，市值增長目標並非遙不可及關鍵優勢：✓ 電動車市場仍處於早期階段，增長潛力巨大✓ 特斯拉在能源儲存業務方面領先於傳統車企，該業務已佔總銷售額的13%✓ 高利潤率的FSD軟體訂閱將助力EBITDA目標✓ 10年時間窗口為技術創新和市場拓展提供了充足空間主要風險：✗ 研發費用激增可能影響現金流，需要額外融資導致股權稀釋✗ 自動駕駛技術仍面臨監管和安全挑戰（美國交通安全管理局正在調查FSD的交通違規問題）✗ Robotaxi和Optimus機器人技術的商業化處理程序存在不確定性✗ 電動車市場競爭加劇可能壓縮利潤率🚀 未來展望：AI與機器人的新紀元在股中國會上，馬斯克描繪了一幅由AI和機器人驅動的未來圖景。他表示，特斯拉的使命已經從"加速世界向可持續能源轉變"擴展到"通過AI和機器人技術實現可持續的富足"。馬斯克在股中國會上的重要宣佈電動卡車：Semi電動半掛卡車將於2026年進入量產Robotaxi擴張：服務將從奧斯汀和舊金山擴展到內華達、佛羅里達和亞利桑那州FSD全球化：預計2026年第一季度在歐洲和中國獲得批准晶片製造：特斯拉可能與英特爾合作，並考慮自建晶片工廠以滿足AI算力需求自動駕駛進展：數月內FSD使用者將可以在駕駛時傳送簡訊（由FSD完全接管控制）此外，股東還批准了特斯拉投資馬斯克創立的人工智慧公司xAI的提案。雖然投票結果顯示支援票多於反對票，但棄權票數量較多，董事會表示將研究下一步行動。xAI的Grok聊天機器人已整合到特斯拉的車輛和機器人中。關鍵資料一覽馬斯克說："緊緊握住你的特斯拉股票。"時間會證明，這究竟是一場豪賭，還是人類科技史上最偉大的冒險之一。 (FinHub)

馬斯克討薪成功後激動熱舞，但拿到所有工資並不容易。討薪兆美元成功！馬斯克和機器人一起熱舞起來了。車東西11月7日消息，就在剛剛召開的特斯拉2025年年度股東會上，約75%的特斯拉股東投票批准了埃隆·馬斯克最高可達1兆美元（約合人民幣7兆元）的薪酬方案。這也意味著在這場“特斯拉年度大戲”上，馬斯克的核心訴求得到滿足，為此，馬斯克剛一上場還沒說幾個字，就同旁邊的人形機器人一起秀了一段舞姿，足見其激動程度。▲馬斯克和機器人共同熱舞不過，馬斯克也並沒有只顧著自己開心，還是向到場的股東們公佈了特斯拉在多項業務上整體規劃，主要涉及6大目標。其中，馬斯克一口氣官宣了三大產品都將在2026年投產，分別是機器人計程車Cybercab、特斯拉Semi卡車和人形機器人Optimus。Cybercab將於明年四月開始量產，目標是10秒生產一輛，爭取年產500萬台，特斯拉Semi卡車年產量目標是5萬台。對於重點打造的人形機器人項目，特斯拉目標是年產約100萬台，並將其成本控制在2萬美元（約合人民幣14萬元）/台。▲特斯拉Semi卡車他還提出了一些放飛的設想，“總有一天特斯拉汽車和Optimus機器人會登陸月球，它們也將抵達火星，並適合火星城市”。他還提到，“Cybertruck也是如此。”馬斯克還提到了特斯拉FSD在中國的進展，希望FSD完整版最快在明年二月進入中國。汽車生產方面，特斯拉明年的目標是將汽車產量提高約50%，2027年底年產量達到400萬輛。另外值得注意的是，馬斯克宣佈，將在明年4月1日進行新一代Roadster跑車的演示，或較此前宣佈時間進一步延遲。可以說，在目前特斯拉新車銷售面臨挑戰的當下，馬斯克沒有正面回答如何提振銷量，但是擺出了一系列發展目標，只能說是“未來可期”了。整體來看，馬斯克透露的未來技術發展也足夠重磅，一旦這些產品投入到量產中，特斯拉或許也會給行業再次帶來不小的震撼。本文福利：馬斯克謀求天價薪酬，要帶領特斯拉實現轉型。分享報告《造車故事不性感了？馬斯克帶領特斯拉開始多點佈局》，對話方塊回覆【車東西0874】下載報告。01. 超75%股東批准兆薪酬方案但7年半內不能出售任何股票本次股東會上，特斯拉投資者對多項提案進行了投票。其中最令人關注的，就是首席執行官馬斯克的兆美元薪酬方案得到股東整體批准。▲特斯拉股東會現場氣氛熱烈不過即使通過了這一薪酬方案，馬斯克還需要帶領特斯拉滿足重重目標，才能獲得相應的股票獎勵。該方案需要分12個階段解鎖，每階段需同時滿足市值門檻與至少一項營運或財務目標。市值目標方面，該薪酬方案要求在2035年前將特斯拉的市值提升至8.5兆美元（約合人民幣61兆元），接近特斯拉目前市值規模的6倍。若能達成這一目標，特斯拉的市值或將超越現有的所有大型上市公司。▲特斯拉薪酬方案達成的部分條件單純市值增長不足以觸發獎勵，馬斯克每一階段薪酬的取得還需同步滿足營運或財務指標，包括交付2000萬輛特斯拉車輛；1000萬付費FSD訂閱；100萬人形AI機器人Optimus交付；100萬台Robotaxi商業營運等，直指核心業務擴張。這項薪酬法案也要求馬斯克在未來7年半的時間裡不能出售任何股票，並且一旦馬斯克離職，未解鎖部分失效，相當於把馬斯克和特斯拉牢牢“綁”在一起。從結果上看，特斯拉董事會通過了該薪酬方案，說明這些業務KPI也得到了更多投資者的支援。02.宣告中國市場FSD目標希望明年二月得到全面批准在馬斯克薪酬方案通過後，馬斯克也十分激動的走上舞台，介紹了他對特斯拉旗下具體業務方面的規劃。在FSD方面，馬斯克說：“我們非常感謝歐洲客戶對FSD的大力支援，因為即使是小規模的試營運也很難獲得批准。”▲特斯拉FSD性能升級但是他也很遺憾，顯然歐洲大部分地區對FSD的支援力度不夠，“我和監管機構進行了多次令人頭疼的對話，我們說我們有數十億公里的資料表明，FSD可以提高安全性。”馬斯克承諾說，特斯拉要求歐洲相應部門對FSD加大支援力度。他還提到了在中國市場的目標，“我們已在中國落地部分FSD功能，希望FSD完整版或能在明年二月或三月左右進入中國。”03.明年四月量產Cybercab目標10秒生產一台在無人駕駛計程車Robotaxi方面，特斯拉目前在奧斯汀和舊金山灣區提供Robotaxi出行服務，並計畫將該服務拓展至內華達州、佛羅里達州和亞利桑那州。特斯拉的目標是年底前在奧斯汀Robotaxi服務上取消安全員。特斯拉已經推出第一輛專為無人駕駛而設計的汽車，它完全由機器人驅動，甚至沒有踏板或方向盤。馬斯克宣告，Cybercab將於明年四月開始量產。▲特斯拉Cybercab將於明年四月量產馬斯克注重介紹了Cybercab在生產方面的改進，與其他任何汽車不同，它的產線更像是一條高產量消費電子產品生產線，而不是一條汽車生產線。▲特斯拉要將Cybercab生產周期縮短到10秒馬斯克對此提出了很高的預期，“我認為我們應該能夠實現，將生產周期縮短到10秒以內，也就是每10秒生產一輛，或許最終需要幾年時間才能實現。”這意味著其產能或許能達到無法預估的水平，有可能實現500萬輛的生產規模。04.明年一季度推出人形機器人要比外科醫生更強馬斯克還提到了Optimus人形機器人的進展。他首先介紹了人形機器人的三大門檻，首先，要實現像人類手一樣的機械臂，其次，要確保它擁有真正強大的功能。最後，要確保這些功能能夠滿足現實世界的需求。馬斯克說，“這三點幾乎沒有那家公司能夠同時實現。”對於Optimus人形機器人，馬斯克認為，一旦特斯拉達到每年大約100萬台的產量，在同樣的生產規模下，生產成本可能在2萬美元左右。“這將是一款非常實惠的產品”，馬斯克表示，Optimus將使特斯拉的經濟規模擴大十倍甚至更多。根據埃隆·馬斯克此前的發言，特斯拉Optimus 3可能在2026年第一季度推出，“它甚至不會讓人覺得像機器人。它看起來就像一個穿著機器人服的人，這正是我們最初對Optimus的想法。”▲特斯拉Optimus人形機器人對於Optimus的應用前景，馬斯剋期望很高，他放話說：“Optimus真的會消除貧困。Optimus真的會為人們提供令人難以置信的醫療服務。Optimus最終會比最優秀的人類外科醫生更勝一籌，其精準度將達到人類無法企及的程度。”馬斯克還表示，“或許在下次年度股中國會上，我們會讓Optimus回答一些問題”。05.全新Roadster或又延期了！明年愚人節演示在上周一場播客節目中，馬斯克官宣，特斯拉將在今年年底為Roadster新車進行一場“最史詩級的演示”。然而，但在今天的股東會上，馬斯克卻說，特斯拉計畫在明年4月1日進行全新Roadster演示，新車生產或將在大約12-18個月後開始，或許對於這款業內期待已久的全新Roadster車型，特斯拉今年還未做好準備展示。除了這些內容，馬斯克在回答投資者提問中也回應了一些問題，包括特斯拉的FSD轉贈功能至少會再延長一個季度；AI 5晶片整體性能將比AI 4提升50倍等。▲AI 5晶片整體性能將比AI 4提升50倍馬斯克還回應說，特斯拉自主研發的4680電池單元將被廣泛應用於多種產品，從CyberCab計程車到Semi卡車再到Optimus人形機器人都會搭載。06.結語：特斯拉加速AI轉型步伐這次股中國會不僅再次印證了特斯拉“不只是一家汽車公司”的定位，更向世界展示了其在AI與機器人領域的進軍速度。從自研晶片取得實質性進展到Optimus人形機器人、無人駕駛計程車走向量產，特斯拉正以可見的速度，將未來科技的圖景轉化為現實。對投資者而言，這是關乎增長曲線與價值錨點的關鍵訊號；對行業與使用者來說，這更是一次清晰的宣告，特斯拉這家全球頭部科技企業，已經加速奔跑。 (車東西)

馬斯克正將大量時間投入其新創立的人工智慧公司xAI，與此同時，他卻要求特斯拉股東批准一項旨在確保其專注度的天價薪酬方案。美國時間周四，特斯拉將公佈一項關鍵股東投票的初步結果，核心議題是馬斯克的新薪酬方案。該方案若獲通過，將在未來十年內把他的持股比例從約15%提升至25%，前提是公司達成包括銷售一百萬台Optimus人形機器人和市值達到8.5兆美元在內的宏大目標。然而據媒體援引知情人士透露，一些主要特斯拉投資者近幾周已私下向公司高管和董事會成員施壓，詢問馬斯克究竟將多少精力放在特斯拉，以及公司是否有CEO繼任計畫。兩家有影響力的代理諮詢公司已建議股東投票反對該方案。據前高管和與馬斯克共事的人士透露，今年夏天大部分時間，馬斯克都“躲在”他的最新創業公司xAI，通宵達旦地參與會議。他甚至開始在xAI的辦公室與特斯拉員工開會，而此時的特斯拉正面臨連續兩個季度的銷量下滑。01 兆薪酬與“兼職”CEO特斯拉董事會在9月的委託書中提出了這項巨額薪酬方案。董事會主席Robyn Denholm上周接受採訪時表示，董事會並不擔心馬斯克如何分配時間。她說：其他CEO可能喜歡打高爾夫，他喜歡建立公司，而這些公司不一定是特斯拉。Denholm表示，薪酬方案中的嚴苛目標將迫使馬斯克為特斯拉投入“時間、精力和能量”。在與大投資者的會議中，她和其他董事也承認，他們無法強迫馬斯克全職為這家電動汽車製造商工作，但他們堅稱其對AI的關注最終將使特斯拉受益。馬斯克本人則在播客節目“All-In”中表態，他希望股東批准該方案，以確保在特斯拉向機器人公司轉型的過程中，他能保持重要的控制權。他說道：如果我可能被趕出去，我是不會去建立一支機器人大軍的。然而，代理諮詢公司認為該方案將給予馬斯克過高的股權，因此建議反對。02 特斯拉、xAI與利益糾葛馬斯克旗下公司之間的界限正變得日益模糊。今年早些時候，他將xAI與X（前身為推特）進行整合。在SpaceX向xAI投資約20億美元後，一個讓特斯拉也參與投資的想法再次浮出水面。超過140名股東提交提案，要求特斯拉董事會批准對xAI的投資。儘管馬斯克宣稱兩家公司在自動駕駛和Optimus機器人方面存在協同效應，但一些大型投資者對這筆潛在投資表示懷疑。特斯拉董事會最終未對該提案提出任何建議。董事會主席Denholm在接受媒體採訪時，試圖淡化兩者的技術關聯，稱特斯拉與xAI的技術“重疊很小”，並將Grok整合至特斯拉汽車比作整合Spotify等第三方應用。如今，隨著關鍵投票的臨近，特斯拉的投資者們正面臨一個核心問題：批准一份天價薪酬方案，是否真的能將一位重心已明顯偏移的CEO拉回正軌，還是在為他日益龐大的商業帝國版圖中的另一塊“拼圖”買單。馬斯克本人則在X上發帖回應薪酬爭議，並反問：如果CEO不是我。你們希望那家（其他汽車公司）的CEO來營運特斯拉？03 全身心投入xAI在今年5月下旬離開川普政府的政府效能部（DOGE）後，馬斯克全身心投入了xAI的工作。據媒體援引知情人士稱，他有時一周有幾天睡在xAI位於帕洛阿爾托的辦公室裡，該辦公室就在特斯拉工程總部的街對面。他的工作方式也發生了變化，從每周一次的全員會議簽到，轉為與員工進行長達數小時的一對一會談。在推動xAI最新模型Grok 4於7月發佈的狂熱幾周裡，許多員工調整了作息以適應馬斯克不尋常的工作時間。他親自監督了名為Ani的性感女性聊天機器人的設計，為xAI在孟菲斯規劃了超大型資料中心，並在辦公室長時間玩他最喜歡的電子遊戲《暗黑破壞神》來放鬆。與此同時，特斯拉的核心業務卻步履蹣跚。在截至6月30日的季度中，其汽車銷量下降了13.5%，為連續第二個季度下滑。馬斯克在財報電話會議上對投資者坦言：我們可能要經歷幾個艱難的季度。04 充滿爭議的xAI擴張之路為了讓xAI的Grok迅速追趕OpenAI的ChatGPT，馬斯克採取了一些極具爭議的手段。據報導，xAI要求員工（主要為AI訓練師）簽署一份協議，授予公司“永久、全球、免版稅”的許可，以使用他們的面部和聲音等生物識別資料來訓練虛擬形象。一份後續通知更明確指出，提供此類資料是“推進xAI使命的一項工作要求”。這些資料被用於開發名為Ani的3D虛擬形象。該機器人被設計成帶有金髮辮子、穿著暴露的動漫風格角色，與使用者的互動類似於約會模擬遊戲，以此吸引了大量付費訂閱使用者。然而，據報導，一些提供了生物資料的員工對Ani的性暗示色彩和刻板形象感到不適。此外，Grok系統在調整以提高使用者參與度後，曾一度在X平台上輸出反猶和暴力內容，引發外界嘩然。更有甚者，據媒體看到的公司記錄，xAI還指示員工使用個人帳戶在ChatGPT等競爭對手平台上提問，然後將獲取的答案用於改進Grok。另一項目則要求員工在AI建站公司Replit和Bolt上建立個人帳戶並抓取資料。Replit的發言人表示，這種行為違反了其服務條款。 (華爾街見聞)

馬斯克在財報會末打斷CFO發言，將焦點轉向為自己高達兆美元的天價薪酬方案進行激烈辯護。他稱自己需要「足夠的投票控制權」來施加影響力，並抨擊建議股東否決此方案的代理顧問公司。特斯拉公司公佈了一份利潤大幅下滑的業績報告，但其執行長馬斯克卻將財報電話會議的焦點，轉向為自己高達兆美元的薪酬方案進行辯護，並猛烈抨擊對此持反對意見的股東代理顧問公司。特斯拉第三季營業利潤暴跌40%，未能達到華爾街預期，反映出其核心電動車業務正面臨持續壓力。財報發佈後，馬斯克在電話會議的尾聲突然打斷財務長的發言，為自己龐大的薪酬方案進行辯護，並強調投票控制權對他的重要性。慘淡的業績與管理層不同尋常的表態引發了市場的負面反應。財報發佈後，特斯拉股價下跌5.53%。儘管該股今年以來上漲近9%，但表現仍落後於標普500指數14%的漲幅。這一戲劇性的結尾，與電話會議前半部分專注於人工智慧、人形機器人和自動駕駛等議題的平淡基調形成鮮明對比。這次事件的核心，即馬斯克的薪酬方案，將於11月6日在奧斯汀舉行的年度股東大會上交由股東投票表決。在黯淡的業績下，顧問機構一致反對兆薪酬特斯拉最新披露的業績報告顯示，公司正面臨嚴峻的財務挑戰。儘管汽車交付量創下新高，但第三季營業利潤依然暴跌40%。據財報，公司成本正急劇上升。光是上一季度，關稅帶來的影響就超過4億美元。同期，特斯拉的營運支出飆升50%，達到34億美元。這一系列資料反映出，在不斷變化的美國政策環境下，公司的電動車業務正承受著巨大壓力。在股東大會投票前，兩家極具影響力的股東代理顧問公司Institutional Shareholder Services (ISS)和Glass Lewis均已建議投資者否決馬斯克的這項史無前例的薪酬方案。據媒體報導，ISS指出其對該獎勵的規模和設計存在「無法減輕的擔憂」。 Glass Lewis則認為，該方案可能會稀釋其他股東的所有權。這份薪酬方案的價值與特斯拉能否達成一系列市值和營運里程碑直接掛鉤。《不想被踢出局》：馬斯克的辯護面對反對聲音，馬斯克在財報會議上進行了激烈辯護。他打斷財務長的總結陳詞，表示自己需要「足夠的投票控制權以產生強大影響力，但又不能多到讓我瘋了也沒法被解僱」。馬斯克強調，對他而言，足夠的投票控制權比金錢報酬更重要：「我只是覺得在這裡建立一支機器人軍隊，然後因為ISS和Glass Lewis那些愚蠢的建議而被趕下台，這讓我很不舒服，他們根本什麼都不懂。”在馬斯克結束演講後，特斯拉財務長Vaibhav Taneja繼續其結束語，他讚揚了董事會特別委員會在設計該獎勵方案時所做的「出色工作」。 「在股東獲得可觀回報之前，（薪酬方案）什麼都不會兌現，」Taneja表示。他隨後又兩次敦促股東投票支援該計畫。根據彭博億萬富翁指數，現年54歲的馬斯克是全球首富，淨資產約4,550億美元。 （invest wallstreet)

馬斯克達成“新成就”。當地時間10月1日，特斯拉美股收漲3%，盤中漲幅一度逼近4%。據福布斯消息，受益於特斯拉市值增長，特斯拉CEO埃隆·馬斯克成為史上首位身家達5000億美元的人。據《福布斯》即時富豪榜顯示，截至美國東部時間當天下午3點30分，馬斯克的身家已達5000億美元。此外，據路透社報導，截至美國東部時間下午4:15，馬斯克的淨資產達到了5001億美元。不過，隨著特斯拉尾盤漲幅縮小，馬斯克身家也出現縮水。截至周三收盤，馬斯克身家約4991億美元。自馬斯克在4月特斯拉財報電話會議上首次宣佈，將辭去川普政府“政府效率部”負責人一職、以便將更多時間投入特斯拉以來，特斯拉股價已接近翻倍，市值距去年12月曆史高點僅剩不到10%。馬斯克目前持有的12%特斯拉股份價值1910億美元。讓馬斯克躋身“半兆俱樂部”的不僅是特斯拉，他2002年創立的太空運輸公司SpaceX在8月的一輪私人要約中估值已升至4000億美元，馬斯克持股約42%，價值1680億美元。另外，馬斯克旗下的人工智慧初創公司xAI估值也不斷躍升。此前，特斯拉董事會向馬斯克提出了一份全新的薪酬方案，潛在價值約1兆美元，這是美國企業歷史上規模最大的高管薪酬方案。在經歷了年初的動盪之後，隨著馬斯克將重心重新轉向旗下公司，投資者信心改善，特斯拉股價一路走高。特斯拉董事會主席Robyn Denholm上個月表示，馬斯克已 “完成” 政治服務，回歸特斯拉公司，重新回到公司的 “核心位置”。幾天後，馬斯克披露他購買了價值約10億美元的特斯拉股票，這顯示出他對特斯拉未來的巨大信心。特斯拉正加速從一家汽車製造商轉型為人工智慧和機器人巨頭。儘管如此，汽車銷量下滑和持續的利潤率壓力仍拖累了特斯拉股價，使其成為美股“科技七巨頭”中表現最差的股票之一。據報導，特斯拉預計將於本周四發佈三季度交付資料。市場普遍預計，由於美國消費者趕在電動汽車稅收抵免到期前購車，特斯拉Q3交付資料將表現強勁。不過，分析師認為，這一推動效應難以持續。圖片來源：視覺中國值得一提的是，近日馬斯克陷入愛潑斯坦案相關爭議之中。日前，馬斯剋日前在社交媒體發文，承認已故美國富商傑弗裡·愛潑斯坦確曾邀他前往私人島嶼，但他拒絕了這一邀請。馬斯克先前多次要求川普政府公開愛潑斯坦案相關檔案。美國國會民主黨人26日發佈最新一批從愛潑斯坦遺產管理方獲得的檔案，英國天空新聞頻道27日據此報導，標題為“埃隆·馬斯克和安德魯王子的名字出現在了最新發佈的愛潑斯坦檔案中”。馬斯克在社交媒體發帖，指責天空新聞頻道這一標題誤導受眾，“丟人現眼”，任何推動這類虛假敘事的人都應受到徹底鄙視。“愛潑斯坦試圖讓我去他的島嶼，但我拒絕了！”帖文寫道。 (每日經濟新聞)

前所未有！美媒：特斯拉向馬斯克提出1億美元薪酬方案根據美國彭博社當地時間5日報導，美國電動車製造商特斯拉公司向該公司執行長馬斯克提出一份新的薪酬方案，其潛在價值高達約1億美元。彭博社評價稱，這在美國企業界堪稱「前所未有」。馬斯克資料圖圖來源：美媒報導配圖報導稱，這項薪酬方案旨在激勵馬斯克在未來幾年繼續領導特斯拉，並設定了一系列雄心勃勃的目標，馬斯克必須完成這些目標才能獲得全額薪酬。上述目標包括：擴展特斯拉的自動駕駛出租車業務，並將公司市值從目前的約1億美元提升至至少8.5兆美元。相關項目為期10年。報導還稱，根據特斯拉周五提交的檔案中列出的詳細條款，馬斯克可能獲得的額外股份將使其對特斯拉的持股比例達到至少25%。馬斯克曾公開表示，他希望獲得如此規模的股份。彭博社介紹稱，馬斯克自2008年以來一直擔任特斯拉高階主管，同時還負責管理其他四家包括太空探索技術公司（SpaceX）和人工智慧初創公司xAI在內的公司。報導分析稱，新方案中的激勵措施旨在讓馬斯克在機器人和人工智慧等新興市場中追求成長的同時，繼續專注於特斯拉。截至發稿前，暫未看到馬斯克對此作出回應。 （環球網）