經濟增長離不開資源，資源為經濟發展提供保障。經濟發展模式在轉型，礦產類”硬資源“的結構也在變化。過去幾十年，中國經濟的騰飛，很大程度上依賴於大規模基建和房地產投資拉動，主要消耗煤炭（主要用於發電和煉鋼）、鐵礦石（煉鋼，用於房地產和基礎設施建設）、石油（交通燃料、化工原料）等礦產資源。而未來十年，驅動全球尤其是中國經濟增長的新引擎，已經轉向人工智慧、綠色能源與全面電氣化。這預示著：與傳統工業化相關的礦產資源需求將達峰或緩慢下降，而與能源轉型和高端制造相關的戰略性關鍵礦產正登上歷史舞台的中央。在眾多戰略性礦產中，有兩種有色金屬尤為耀眼。從傳統礦物學看，它是有色金屬中的稀有金屬；從現代產業和地緣政治看，它是至關重要的戰略性關鍵礦產。它就是兩種有色金屬中的一種：鋰！鋰是目前應用最廣泛的電池材料，是電化學反應的活性離子，是電池充放電能力的根本。因此它是鋰電池中最核心、價值最高的部件之一。在電動汽車與儲能時代到來前，鋰電池主要服務於消費電子領域，如手機、筆記型電腦、平板電腦、電動工具、消費級無人機等，市場規模有限。隨著電動汽車行業的爆發和儲能行業場景（風電/太陽能儲能、家庭儲能、通訊基站）的規模化應用，鋰的需求被徹底點燃。未來，機器人、無人駕駛車輛、智能船舶等新興產業的成熟，將繼續構築鋰需求增長的第二、第三曲線。另一種有色金屬：銅銅是一種金屬材料，更具體地說，它屬於有色金屬。因其無與倫比的導電性能，在過去，在電力、建築、交通、電子與家電、工業機械與裝置等傳統領域，銅就是基礎材料之一。在當今的能源轉型和電氣化革命中，它的地位不降反升，被譽為 “新時代的石油” 。無論是電動汽車、可再生能源發電還是智能電網，其高效運行都離不開銅這一“萬能金屬”。電動汽車：一輛燃油車平均用銅約23公斤，而一輛純電動汽車用銅量高達83公斤！太陽能：每兆瓦太陽能發電裝機需要約 5.5噸銅。風電：尤其是海上風電，用銅量巨大，每兆瓦需要約 8-15噸銅。電網基礎設施：為了將偏遠地區的風能、太陽能電力輸送到城市，需要建設龐大的、跨區域的特高壓電網；城市配電網路也需要升級以適應分佈式能源和充電樁的接入。電網投資是銅需求的另一大支柱。配套基礎設施：全球需要建設數千萬個電動汽車充電樁，每個充電樁都包含大量銅；5G通訊、資料中心等新基建同樣需要銅。鋰與銅，同為綠色未來的關鍵金屬，需求都將迎來爆發。誰將是未來“綠色經濟”的隱形冠軍？縱觀各大主流研究機構的預測，一個清晰的共識已然形成：鋰：需求高速增長，長期面臨供應短缺，價格波動性大。銅：需求穩健增長，供應缺口幾乎確定，或將開啟新一輪超級周期。 (snowball09242025)

“隱形冠軍”這個概念，是德國管理學學者赫爾曼·西蒙在1990年提出的，是指那些不被大眾熟知，但在某個細分領域市場佔據絕對優勢地位，其產品的技術力和產品力很強、附加價值很高，且難以被競爭對手模仿和超越的中小型企業。現在這個行銷為王的世界，很多企業都生怕自己的品牌曝光不夠，但還有這麼一類企業，在大眾消費者當中知名度甚低，且並不追求增加曝光度或者上市，卻能在某個極度細分的領域成為王者，這就是隱形冠軍企業。《財富》雜誌評選的2024世界500強企業中，出口額世界第一的中國有133家企業上榜，而出口額世界第二的德國則只有29席。但在隱形冠軍的數量上，德國卻遠遠領先中國。進入500強的德企基本還是人們比較熟悉的然而這兩年，形勢似乎發生了變化，德國的隱形冠軍們開始扛不住，紛紛破產，首當其衝的，便是堪稱德國經濟支柱的汽車製造業。誰說站在光裡的才是英雄簡單來說，隱形冠軍就是 “小而強”的企業，在企業追求“做大做強”、上市融資的時代顯得尤為另類。這些隱形冠軍通常具有以下反常特徵：1、企業根植於中小城乃至鄉村，大量員工出自當地居民；2、企業“歲數”大，持有者多為家族傳承、世代經營，並不追求上市；3、員工離職率超低，工齡超長；4、核心業務極度細分，產品、服務專而精，難以被取代。關於如何界定隱形冠軍，赫爾曼·西蒙在《隱形冠軍：未來全球化的先鋒》一書中提出了這麼3個標準：1、細分領域世界前三或某一大陸第一；2、年營業額不超過50億歐元；3、不為外界所熟知。按照西蒙的標準，全球隱形冠軍的數量有將近3千家，其中有小一半都在德國，而中國則只有不到100家。隱形冠軍領域，德國遙遙領先德國的隱形冠軍究竟有多隱形，可以用旺眾（Wanzl）的例子來說明：旺眾這個德國牌子，你可能從來沒聽說過，但它家的產品你絕對用過——大潤發、永輝、盒馬、物美等一眾超市，以及浦東、虹橋等多個國內機場的手推車，就來自旺眾。始創於1918年的旺眾，花了幾十年的時間，把手推車這個看似很不起眼的小生意做到了全球第一，市場佔有率超過五成。這就意味著全球每兩輛手推車，就有一輛來自旺眾。如果硬要說做超市手推車沒啥難的（其實不是），那就再說個有科技含量的：全球煙廠用的高速捲菸機，大多來自一家叫柯爾伯（Körber）的德國企業。該企業始創於1946年，最早是Kurt A. Körber開設的一家修理捲菸機的小作坊。10年後，柯爾伯推出了首台自家的捲菸機。經過近70年的營運，柯爾伯成為高速捲菸機的全球龍頭品牌，其產品遍佈全世界150多家捲菸廠。如今，柯爾伯可以提供完整的捲菸生產流水線裝置，其最強型號的捲菸機每分鐘可生產多達1.2萬支香菸。德國為何這麼多隱形冠軍？同樣作為老牌製造業大國，美國搞了去工業化，但德國的製造業卻依然很強，還承包了全球將近一半的隱形冠軍。簡單來說，美國的去工業化屬於“自找的”，是推動全球化的一種反噬結果。美國戰後大力推動全球化，通過世貿組織與各種雙邊、多邊貿易協定降低關稅壁壘。於是，美國企業為了追求更高的利潤與股價，紛紛將製造業遷移至勞動力價格低廉的地方，久而久之就去工業化了，鐵鏽帶就是最好的案例。而作為兩次世界大戰的戰敗國，德國沒有美國這樣的先天優勢，它人口少（8千萬出頭）、資源缺、市場小，也沒有美國那樣發達的金融產業，因此必須成為一個出口大國才有活路。德國花費幾十年的時間，把自己的製造業打上了高附加值、技術密集型、技術與質量卓越、優良客戶服務等烙印。這種高附加值製造業，抗產能轉移的定力更強。出口主力商品基本都主打一個高技術、高品質德國製造業的強，看上去是被大眾、奔馳、寶馬、拜耳、巴斯夫、博世這樣的火車頭拉著走，但實際上卻是廣大的中小企業作地基、巨頭作塔尖的金字塔結構。從資料來看，中小企業在德國企業中佔比超過99%，對GDP的貢獻佔55%。此外，德國中小企業吸納了超過70%的就業，還向年輕人提供了約80%的培訓崗位。德國的中小企業還有一個重要特點，即致力於在縫隙市場尋求突破，靠高端縫隙產品建立技術優勢、鞏固市場地位。縫隙市場，就是被巨頭們忽略的細分市場。中小企業進入這樣的細分賽道後，集中優勢兵力猛啃，建立技術壁壘，從而獲得競爭優勢。德國的中小企業，家族持有營運且不追求上市的比例極高，因此不必看股價和股東的臉色，以長期主義的心態做專做精，而不是做大做廣。德國的隱形冠軍，其實很多過去就是中小企業。這裡用Flexi（福萊希）的例子說明就非常合適：Flexi位於德國北部石勒蘇益格—荷爾施泰因州的小城巴爾格特海德。這座小城只有1.5萬人口，距離大城市漢堡不遠。Flexi的厲害之處在於它只有3百多名員工，但生產的可伸縮狗繩卻行銷全球90多個國家和地區，銷量全球領先。這家企業誕生於1973年，最早其實是創始人Manfred Bogdahn在遛狗的時候，突然來了靈感，做出來個可伸縮狗繩。半個世紀以來，這家企業把可伸縮狗繩這個細分領域做到了極致，而且它家的拳頭產品就只有這種狗繩，沒啥別的。時至今日，全球狗狗主人買到的Flexi可伸縮狗繩都產自這家坐落在小城、僅有300餘名員工的“小廠子”。其實不想走，其實我想留去年底，德國產業界爆出大瓜，大眾、奧迪、博世、采埃孚、大陸、舍弗勒等一眾德國汽車與零部件巨頭紛紛宣佈超大規模裁員與關廠，震驚了全世界。在這波巨頭裁員潮的背後，德國汽車製造業的隱形冠軍們也迎來了倒閉潮。其中國內知名度比較高的，就是為奔馳供應經典三叉星徽車標的Gerhardi宣佈破產。歷經風風雨雨的Gerhardi也倒下了（圖：X）Gerhardi始創於1796年，最早是做黃銅皮帶扣起家的。這家歷經了拿破崙戰爭、兩次世界大戰與大蕭條的企業，是歐洲最大的金屬徽標、汽車散熱格柵及內飾供應商之一，是該細分領域的隱形冠軍，客戶有包括奔馳在內的多家德國汽車巨頭。類似Gerhardi的例子還有很多，比如做汽車後視鏡的Flabeg、做汽車天窗的偉巴斯特、做汽車用鉛酸蓄電池的Moll、做高性能汽車輪轂的BBS、做賽車座椅的Recaro……這個“死亡”名單相當長。這些熬過了數十年上百年的汽車製造業隱形冠軍，為什麼在這兩年成批倒閉呢？其中一個重要內因，是成本上漲到了難以承受的水平。俄烏衝突爆發後，德國因為政治正確放棄了俄羅斯的廉價能源，還搞出了炸火力電廠、關核電廠這樣的謎之操作，導致能源價格飆升。另一方面，德國戰後嬰兒潮這批勞動力大軍，即將迎來退休高峰，再加上出生率下降，造成了近200萬個職位空缺。到2035年，缺口將會高達700萬個。儘管25~64歲年齡段仍是其人口中的主力，但65歲以上人口占比增長以及年輕人口的減少，也已是不爭的事實外部因素則是中國汽車製造業崛起，靠吃中國飯的隱形冠軍們營收減少。中國汽車業的崛起，表面上是新能源車企支棱起來了，背後其實是給整條產業鏈做配套的企業集體崛起。說白了就是，中國汽車供應鏈企業的產品質量上來了，價格還便宜，中國車企就沒必要再採購昂貴的德國隱形冠軍的東西，後者的銷量自然就下來了。掙得少、成本還高，破產就是早晚的事了。寧德時代這樣處於領先地位的國內供應商逐步崛起，一些外企也就漸漸失去了其優勢對比之下，像博世這樣的跨國巨頭還可以關閉本土工廠，把製造重心放在中國。而那些根植於德國本土的中小型企業，就很難轉移產能到中國來了。俗話說“皮之不存，毛將焉附”，從吸納就業、創造GDP等角度來看，大企業是“毛”，而中小企業才是“皮”。各行各業的隱形冠軍，以及背後更廣大的中小企業，鑄就了德國巨艦真正不可替代的護城河。德國的經驗與教訓證明，我們平日沒啥聲量的中小企業，也很需要得到關注與保護。 (正和島)

德國的工業神話，正在坍塌。只是誰也沒想到，會坍塌得這麼快。以前，談起德國工業，有一個重要的指標，叫隱形冠軍。啥叫“隱形冠軍”呢？就是你在生活中，不太知道，但是呢，卻又做到了世界頂尖的中小型企業。這樣的“隱形冠軍”，全球大約有3000多家，其中中國大約100多家，而德國呢？卻有1000多家，佔了全球“隱形冠軍”的一半。可很多人不理解，為什麼德國會有這麼多隱形冠軍呢？背後的原因有很多。一是，有大龍頭在前面帶。任何一個中小型企業，想要長期穩定地生存下來，它一定要有大公司在前面帶著，提供源源不斷的訂單。比如，德國有一家小鎮企業，總員工數也就300多個人。它造什麼呢？造奔馳的車標和進氣格柵。這玩意兒，沒有啥技術難度，很多公司都可以造。但奔馳的車標和進氣格柵訂單，就只交給它。你想拿？就拿不到。只要奔馳不倒，它就倒不了。因此呢，寄居在BBA、拜耳、西門子、博世、巴斯夫等德國工業巨頭下面的中小型公司，就有很多了。他們本身並不出名，但依靠這些德國工業巨頭的訂單，可以活上百年。只要做好巨頭體系下的一個螺絲釘，就有足夠多的利潤了。二是，家族傳承，不上市，不融資。很多人經常罵，說一些創業公司都嚴重虧損了，卻依然上市融資，圈錢。圈完錢呢？就跑路。至於公司最後經營得好不好？跟創始人就沒有多大的關係了。可德國的“隱形冠軍”呢？90%以上都是家族企業，被某一個家族所掌控。他們不上市，不融資，祖祖輩輩，都幹這個，就有了持久的耐心與精益求精的長遠戰略。在很多細分領域，一家德國小公司可以苦心鑽研上百年，把細節打磨到無可挑剔的地步，從而形成強大的競爭力。但這事呢，也有兩面性。因為家族公司太多了，因此，財富就不流通，被少數家族所壟斷。同時，這些家族企業缺乏創新精神。比如，一家賣鍋的，它祖孫三代，上上下下都賣鍋。它可以把一口鍋，造到無與倫比的極致水平。但是呢？一旦遇到智能化家電，它就死翹翹了。遇到網際網路呢？遇到人工智慧呢？它就都不行了。因為真正的頂級人才，不會甘心造一口鍋的。這個現象不止於德國，日本也是如此。所謂的“匠人精神”，是因為家族傳承，工藝不斷精進。可當網際網路浪潮來的時候，AI浪潮來的時候，這一代年輕人寧願去矽谷打工，當程式設計師，寫程式碼，也不願意繼承家族裡的小公司了。而這些“隱形冠軍”想轉型，也轉不了。因為它不願意分享股權，沒有辦法引入國際資本，更不可能引入頂尖人才。在德國、日本，永遠也誕生不了馬斯克，永遠也誕生不了馬雲。因為家族企業的另一面是，沒有開放性，也沒有創新性。德國人所謂的“嚴謹”，也變成了創新的牢籠。為什麼德國的隱形冠軍開始大批消失了？甚至破產倒閉了？主要就在於三大因素：一是，創造力嚴重不足。二是，龍頭公司也扛不住了。我們還是拿奔馳來說，它在中國的銷量大幅下滑。今年7月份，奔馳中國銷量跌破2.7萬輛，環比下滑超過40%。奔馳淨利潤呢？同比下降50%以上，遭遇腰斬。奔馳銷量一下滑，它背後的那些所謂的“隱形冠軍”，也就利潤承壓了。但更致命的是第三大原因：德國本土的成本一路狂飆，成了壓垮眾多德國中小企業的不可承受之重。你無法想像，德國“莫爾堡”煤電站，總投資30億歐元，折合人民幣260億，耗時8年才建成。結果呢？只投產了6年，就被叫停。然後呢？被炸燬，拆除了。“內卡維斯特海姆”二號核電站，投資90億歐元，耗時20年建成，也被拆除。理由是什麼？就是極端環保主義。德國綠黨喊出口號：“寧願讓民眾挨凍，也不能給煤炭留活路。”“環保不徹底，就是徹底不環保”。因此呢，德國核電站，煤電站，被大批關停。關停以後呢？投資100多億歐元的“北溪”天然氣管道也被炸了，德國能源成本就高到天上去了。德國工人呢？則不斷要求漲薪。這一來一去，市場急劇萎縮，成本大幅飆升，很多德國公司為了活下來，就只能悄悄地關門，把生產線搬到中國來了。很多德國“隱形冠軍”並沒有死掉，只是搬走了而已。德國工業4.0也沒有完全失敗，只是在中國落地生根罷了。像BBA最大的電動汽車生產線，不在德國，在中國。巴斯夫最大的化工基地，不在德國，在中國。江蘇太倉還專門打造了一個德國小鎮，引入560多家德國公司，包括60多家“隱形冠軍”。為什麼要扎堆來中國？就一個原因：求生存，謀發展！ (牲產隊)

初春微冷的滬上傍晚，黃浦江在夕陽下是青色的，對，不是黃的，它像大海一樣，跟天空的酡顏，很配，很美好。背靠長江，面向太平洋，無限縱深，無限開闊——題記上海是產業百科全書，工業組織底蘊全球領先說到上海，人們最先想到的可能是五個中心（經濟、金融、貿易、航運、科創），是股票、債券等十幾個金融要素市場，是作為近代開放門戶象徵的外灘，是中國第一個自貿試驗區，是作為現代化建設引領區的浦東，是超過1000家的跨國公司地區總部和近600家外資研發中心，是眾多一流學校和醫院，是中共一大會址的新天地，是南京路、淮海路、迪士尼……過去曾有“上海為何不出馬雲”的問題，而事實上，拼多多、攜程、小紅書、B站、米哈游、餓了麼、大眾點評、東方財富、喜馬拉雅FM、得物等等，都是在上海創業的，支付寶的總部、抖音的電商總部也都在上海。除了這些顯性的、知名的、現象級的活躍力量，上海的隱形力量，可能更是秩序感、安全感、有機生長著的大網路。不要忘了上海是一座現代工業城市，它的工業和製造業底蘊，不會浮現在媒體和公眾視野，但這種底層運行邏輯和力量，正越來越顯現價值。2025上海全球投資促進大會公佈，上海工業投資規模創歷史新高、首次超2000億元，同比增長11.1%，為推動上海經濟回升向好、進中提質作出了積極貢獻。作為中國近代工業發源地、現代工業集聚地、先進製造業新高地的上海，從江南製造總局到萬噸水壓機，從大白兔奶糖和自行車、縫紉機、手錶、收音機的“三轉一響”，從寶鋼、上汽大眾到C919大型客機、國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”、長征六號甲運載火箭……能從中國近代史開始一直貫穿到今天的“中國工業之都”，上海當之無愧。在全球範圍內，上海是少有的能同時製造飛機、汽車、輪船和火箭的城市，“空天陸海能”領域的一個個大國重器都在上海誕生。無疑，上海工業的組織能力是全國最好的、底蘊最深的，又是天然國際化的。和這些形象可觀的重器相比，上海在精微之處同樣在寫大文章，2024年積體電路、生物醫藥、人工智慧三大先導產業規模達到1.8兆元。浦東的上海積體電路設計產業園，就吸引了7家全球晶片設計十強企業在此設立區域總部、研發中心，6家全國晶片設計十強企業設立總部、研發中心。在張江的人工智慧島，匯聚了超過50家頭部AI企業及科研機構，開放測試場景數量居全國首位。截至2024年底，上海的科創板上市企業累計93家，總市值超過2兆元，均為全國首位。也正是因為上海有多元而豐厚的科技基礎、人才資源和市場腹地，華為繼松山湖之後，把最大的研發中心建在了上海青浦的練秋湖。在產業領域，上海的可圈可點之處實在太多，它就是產業百科全書，要提煉一個大特質、大標籤是不容易的，它是創新富集的、多元化的、開放狀態的，絕不是收斂成點狀的，不是某個大公司大企業大平台可以代表和主流引領的。所以，看上海，橫看成林側成峰，發現新面向和獨特之處，要變成新常態。國際化隱形冠軍之都，或許就是其中一個！國際化工業底蘊承載力：專精特新、隱形冠軍的產業知音長期以來，談到上海的科創，人們往往有一種印象，就是像大飛機、大郵輪那樣的“大傢伙”要看上海，上海的國資、外資都很強，相比起來，上海的中小企業、民營科技企業不夠突出。實際情況究竟如何？我們先拿一些資料來說話。截至2024年，上海培育創新型中小企業22278家、市級專精特新中小企業12629家、國家專精特新“小巨人”企業857家、國家重點“小巨人”企業172家。與外省市相比，上海的專精特新企業高於北京（9786家）、深圳（11315家）等城市，位列各城市第一。專精特新“小巨人”企業857家，在各城市排名中位列第三，少於北京（1035）、深圳（1011）等地。在工信部開展的四次全國中小企業發展環境評估中，上海獲得綜合排名第一名3次，第二名1次。在工信部組織開展的全國專精特新發展成效評估中，江蘇、浙江、廣東、北京和上海均位於第一梯度。是的，上海還是專精特新、隱形冠軍之都，並且它具有獨特的性格，天然具備國際性，就像黃浦江還可以是天青色的一樣，不用刻意出海，本身就流入海裡。為了更透徹地證明這一點，我們採訪了三家隱形冠軍。第一家是工業軟體中三維CAD核心技術國際第一梯隊的上海新迪數位技術有限公司（新迪）。新迪推出的具有國際先進水平的國產三維CAD軟體“天工CAD”、新迪天工雲CAD、新迪3D輕量化引擎以及3DSOURCE零件庫等多款軟體產品，已在製造業企業的產品研發設計中廣泛使用。新迪創始人葉修梓博士是全球三維CAD領域知名科學家，他的經歷非常傳奇，1980年14歲考上浙大應用數學系；1984年18歲考上浙大碩士研究生，選擇了CAD這個國際前沿領域，研究CAD軟體技術，開始從事三維CAD軟體研發；5年後，去德國柏林工業大學讀博士，僅用4年多時間，取得工學博士學位；隨後赴美國麻省理工學院（MIT）做博士後。從1984年至今，他在三維CAD軟體領域浸潤超過40年。葉博士在MIT博士後期間，跟隨《決戰21點》的原型、天才師兄一起創業SolidWorks。1997年，SolidWorks被達索系統公司以3億多美金買下。2001年，他以長江學者身份回浙大任教。沒幾年，其創業基因繼續驅動他創辦杭州新迪，開始作為SolidWorks、ANSYS SpaceClaim、MSC等國際主流CAD、CAE軟體廠商的中國研發中心，承接核心技術研發和軟體研製。如何實現掌握核心技術，推動中國創造，成了他的主要目標。葉博士對三維CAD的技術和市場的研究和觀察是全方位的。他認為，中國社會急需提高對工業軟體的認知水平。和AI不同，大家幾乎都在差不多的起跑線上，而工業軟體在歐美是上世紀60年代就開始發展了。工業軟體需要工業知識、經驗的積累，並且將它們軟體化。三維CAD軟體目前歐美巨頭壟斷中國市場（如西門子、達索等等），其中一個很重要的原因是他們幾十年來，每年的投入都是收入的20%左右，相當於一年投入十幾億美金。幾十年的積累和持續投入造成的差距，短期內要追上是有相當難度的。完全從零開始自主研發三維CAD這樣的大型工業軟體，需要投入非常大的時間和資金成本，而且具有相當大的不確定性。葉博士分析了市場上的6款主流三維CAD軟體，看中了與SolidWorks技術性能處在同一水平的西門子Solid Edge軟體。通過多年的談判，2022年收購了西門子Solid Edge全部原始碼和智慧財產權及整套軟體測試系統，新迪開啟了中國三維CAD發展的高鐵模式。在國內外技術競爭和保護主義盛行的局勢下，這其實是極難做到的。這考驗葉博士作為一個科學家型企業家，科研、融資、發展等綜合能力；也得益於他是一位鬆弛友好、人情練達的科學家，跟這個產業的主流參與者比較熟悉；同時還得到了國家層面的幫助。憑藉其20多年的技術和團隊積累，新迪收購原始碼後，對引進的技術進行了大量的消化吸收和持續創新，以滿足中國企業的發展需求。新迪天工CAD，已經成為了國產自主的、國際水平的三維CAD軟體，服務於裝備製造、高科技電子、汽車及零部件、軌道交通、新能源等多個行業，客戶包括比亞迪、中車、邑文科技、中力機械等。新迪於2023年7月把總部搬到上海。葉博士說，之所以選擇到上海發展，是因為，上海從政府到產業界，都非常支援工業軟體，上海對工業軟體行業很瞭解，產業發展觀念更貼近，能夠制定精準的產業發展政策，甚至還能推薦本地的大企業大客戶。其實，企業和創始人也是需要伯樂、知音、顧問的。目前，國產三維CAD軟體在中國的市場份額為6%左右，新迪約佔其中的1/3，其餘94%全被歐美壟斷。新迪的目標是在滿足中小企業設計需求的基礎上，同時也能滿足大企業的三維設計需求，不斷提高自己的產品技術和服務能力，成為“中國的達索”。作為具有德國和美國生活、工作的發展經歷的創業家，葉博士說，國外的隱形冠軍如果要來中國設立研發中心，大多數情況下第一個想到的就是上海。這是因為上海的工業底蘊和工業組織能力都非常強。基於它的基礎底蘊，以及計畫性、有序性，其系統專業性指導和落地能力就非常強。截至2025年，上海擁有超過7.8萬家外資企業，數量位居全國第一‌。也是中國內地跨國公司地區總部最為集中的城市，其中各國隱形冠軍，歷來也是上海招商的重點之一。德國隱形冠軍風機和電機製造商依必安派特代表曾說，“面對強有力的市場競爭，零距離協作對我們來說是速度，速度決定了在中國成敗的關鍵，保持速度至關重要。”由於研發力量充沛，上海工廠能夠提供定製化的高端產品，不需要很大的廠房，但需要貼近客戶和敏銳的市場洞察，而這些正是上海成為“魅力城市”的所在。“客戶+技術+人才密度+天然出海”的冠軍頂配我們採訪的第二家隱形冠軍是連結70萬工廠，28萬全球買家工業品領域的全球最大的非標零部件領域專業服務平台——海智線上。海智線上副總裁劉海濤說，他們的創始人團隊，原本在上海的美資公司工作的，在上海創業，如果是生產性服務業，是有天然優勢的，因為他們本就是市場孵化而來，本就圍繞跨國公司、外企、國央企等等，天然具有國際化屬性。其他城市可能是圍繞國內客戶先做起來，而上海企業的種子客戶，可能就是跨國大公司。上海的生態結構比較豐富，起點比較高。海智線上把總部放在上海的原因，一是這裡是創業起步的地方，二是上海人才密度高，且跟市場很近。顯然這一點，已經成為了生產型服務業創新創業者的共識。上海有非常好的工業底蘊，這種文化從90年代發展至今，依然保持著。90年代的上海製造型技術人才，會在周末到江浙一帶去技術輸出。專家們騎著摩托車甚至自行車去周邊輔導。海智線上成立快十年來，服務了70萬家工廠，對於上海的工廠他們也有獨特的洞察。他們服務過5萬家上海工廠，這些工廠的特點是工廠規模較小，技術能力強。鏈主企業需要高精度的製造，他們也能馬上響應、做到，普遍能直接服務於研發與創新公司。｜生產管理、物料管理、績效工資很多隱形冠軍都是研發和製造一體化的，在上海的工廠，維持著與大型跨國公司的連結和觸點，還保持著難度攻關的特性。中國客戶要的東西，對成本、功能、性能的要求都最高，到海外去，反而是降維打擊，所以他們在海外發展也有天然的優勢。上海成本上的優勢，就是離市場、離客戶近，物理和心理距離都比較近。劉海濤分享說，上海的優勢，依然是它的製造業是呈現開放狀態的，跟周邊聯動是隨著時間發展、有機生發出來的，拉動相關鏈條上的產業一起發展。上海引領的商業優勢、銷售優勢、先發優勢，都很明顯。他還總結了一下上海的隱形冠軍的調性，即新興技術服務公司連結全球的橋頭堡。他說，與其他打造工業和製造業的城市如合肥、深圳、杭州、北京不一樣的是，上海的國際化特點是天然的，新興技術公司的國際化之路是直接的。別的地方，可能是要想到出海再製訂出海戰略，上海的生產性服務業新興產業，天然地就有國際客戶，它們的種子使用者可能就是跨國大公司，從基因裡就帶著出海特徵。我們採訪的第三家隱形冠軍是中國製造業雲化生產管理軟體市場第一的黑湖科技。副總裁劉崇明說，他們創業之初是在北京，後來才選擇上海。雖然上海本身製造業的絕對數量不多，但區位優勢明顯，選擇上海當總部，回過頭來看，是戰略性正確的篤定步驟。最開始創業的時候，他們只有8、9個人的團隊，就租在江蘇路地鐵站附近，寫程式碼。小而敏捷、無縫銜接市場的組織特點，讓他們可以寫完程式碼直接跑到工廠去試行。在半徑100公里內聚集長三角60%的規上企業，實現"上午崑山驗廠、下午太倉偵錯、晚上長寧復盤”的高效服務半徑。於是，他們接觸不同類型的、不同品類的工廠，豐富了自己的服務能力。黑湖的創始人團隊，大多是美國留學回來的，對創新氛圍還是很注重的。東部地區，高校資源最豐富的，無疑就是上海，可以迅速吸收應屆新鮮血液，所以他也總結，“區位優勢+創新氛圍+成熟的基礎設施+人才資源”是上海的整合優勢。上海是一個可以掀起變革開風氣，令別人模仿的城市。其中“一網通辦”就是最典型的案例。作為長三角龍頭，它的變革氣質，一直具有漣漪擴散效應。在上海這個大市場裡，有很多有機的創新在自動生長。傳統的工業軟體基礎市場都是跨國公司佔優勢的，但他們不僅價格高，而且服務強調標準化的產業體系，客戶也是跨國大企業為主，那麼中國本土企業怎麼辦？所以，黑湖發展的底層邏輯，是幫忙中國製造企業實現個性化的生產要求。黑湖在2015年市場調研時，就發現中國製造業處於“多SKU、柔性化”轉型拐點。大家以前思考的降本增效，都是從供給端入手，也就是聚焦工藝最佳化、資料採集、節能減排等方面，很少考慮需求端是否發生了變化，以及該如何應對。另外，以前的工廠也更傾向於接國際大品牌的訂單，利薄量大，但隨著新消費品牌的興起，國內工廠也開始轉型。相較國際大品牌有著極高的議價權，壓縮了上游工廠的潛在利潤，中國新消費品牌的單批次訂單量只有國際大品牌的10%，更願意讓利一部分給到上游工廠。雖然這種模式能讓上游工廠的潛在利潤得到提高，但在工廠生產線的協同效率較低的情況下，工廠做這種個性化的訂單極有可能會導致虧本。因此，黑湖以“需求端變革驅動生產端升級”為切入點，打造“以銷定產”數字工廠和柔性供應鏈解決方案，精準卡位產業轉型窗口期。一方面，面向中大型企業展開攻堅戰，獨創“積木式架構”，支援20天完成生產管理系統部署，而傳統平均實施周期需要6～12個月，雲端迭代能力實現功能更新速度超傳統軟體10倍。另一方面，展開小微市場閃電戰，黑湖小工單的小程序實現3個突破：基於微信生態的零安裝，3小時上手的零適應成本，首年訂閱費約等於1個操作工月薪，形成了“階梯式”產品矩陣，全鏈路賦能從中小微工廠到大企業的生產管理。目前黑湖科技已經服務了大約3.4萬家，70%分佈在長三角、珠三角，給柔性製造提供堅實基礎。上海客戶則包括老鳳祥，喔喔奶糖，石庫門等知名企業。採訪中，劉崇明還說到一個有趣的點，很多公司都是有意識地去出海，而黑湖有比較大的客戶基礎。客戶出海了，連帶他們一起出海。他說，生產性服務業，是歷屆上海領導比較重視的。這裡的政府和企業家，瞭解和學習新事物的能力比較全面。隱形冠軍代表上海創新變革的決心、意志和信仰自西蒙從1990年在《哈佛商業評論》中提出“隱形冠軍”以來，他35年都在研究這個領域，最新的觀點是，隱形冠軍其實是代表一種決心、意志力、創新和企業家精神、信仰，走這條路是唯一的活法；隱形冠軍企業的天然優勢——“敏捷性”（Agility）將顯得更加重要，要無條件地為世界帶來創新的意志。他說，沒有一家公司能夠通過模仿成為隱形冠軍，成為隱形冠軍的唯一途徑就是創新。此外，沒有一家公司能夠僅僅通過專注於產品創新就保持住隱形冠軍的地位。維護市場領導地位需要公司在價值鏈的各個階段和客戶利益的各個方面不斷創新。創新滲透到流程、成本、服務、行銷和人力資源之中。商業生態系統是由創新帶來的資本、客戶需求和人才漩渦凝聚而成的（詹姆斯·F.摩爾，1993）。上海，一直有非常好的商業生態系統，有資本、客戶、市場、人才等多重旋渦和底蘊，護衛創新。隱形冠軍通常在產品質量、精度或耐用性等硬實力參數上佔據領先地位，3個軟實力競爭參數重要性的發展，分別是專業建議、系統整合和易用性。上海在三個軟實力競爭參數中，個個都有獨特優勢。政府部門都是高知識高資訊整合的專家型組織，樓宇裡的產業鏈也是“上下樓就說是上下游”，系統整合度越來越高；易用性，則有各種各樣的便利舉措……西蒙說過，德國是全世界最追求精確的國家，上海的氣質其實很像德國，是中國最追求精確和秩序的城市。上海是中國最早引入現代城市管理體系的都市，以“螺螄殼裡做道場”的精細化治理聞名，其秩序感和系統性思維，跟德國的隱形冠軍有同樣的思維底蘊。上海的Metro大都會和德國DB Navigator都強調精確時刻表，背後都是都市運行對規則的高度依賴。上海強調考究文化老克勒傳統，德國追求功能美學包豪斯主義。上海19世紀開始就形成了按合同辦事的商業文化，2024年上海法院商事案件平均審理周期僅38天，低於全國平均水平。德國強調實用哲學實效主義（pragmatismus），大家都是務實主義，不怎麼說話，事情已經辦得妥妥貼貼。另外，隱形冠軍需要的工程師思維，比如大眾的模組化平台，上海特斯拉的垂直整合等等，也都有體現。被上海關注到的企業，會被政府跟蹤幫助，包括中小企業，會根據他們具體的需求，對接相關大企業客戶。比如，海智線上副總裁劉海濤說，對創業公司而言，這種最直接的獲客需求的滿足，是上海與其他城市不同的地方。其他城市是“政策散養”，放開服務，大家都去平台上去申報、去爭取。上海則是先把政策放開，普惠服務跟上，然後再重點關注其發展，提供專家顧問般的支撐。上海的發展姿態，最近又是進一步放大，放開，放低，最近還專門測算了“規上工業企業百元營收中的成本資料”，得出資料是上海比全國還低2.7元；長三角三省一市中，上海的工業百元營收成本最低，比長三角平均水平低2.9元。並明確表明，“上海低成本”源於產業鏈的融通，以生態效應、產業規模、人才聚集來降低綜合創新成本。也體現了創新滲透到流程、成本、服務之中，這都為創新帶來了新的底層邏輯結構的變化因素。其實，秩序感，更偏愛會生長的事物！不是追求簡單的增長和指標向上，而是看商業模型是否有迭代，底層發展邏輯結構是否更加穩固，會促進整個生態生長，而不是光會增長！一種決心和活力，正在冉冉生長！ (秦朔朋友圈)

▎當下，站在人形機器人的潮頭，作為前沿科技長期的觀察者和記錄者，鈦媒體現發起《尋找中國供應鏈“隱形冠軍”之人形機器人篇》系列專題報導，以及《人形機器人創新產業鏈榜單》徵集活動。 2025年開年，宇樹科技創始人王興興出席民營企業座談會並進行了代表發言。這一資訊，給火熱的人形機器人創業潮再加了一把柴，也為國內機器人產業的發展增加了十足的信心。 據高工機器人產業研究的統計資料，2024年前10個月國內人形機器人行業至少已有55起融資。加上11月的融資，年內行業的融資事件已超60起。 該機構還預測，未來中國人形機器人市場規模到2035年，To B場景銷量將達75.5萬台，市場規模約755億元；To C場景銷量將達125.6萬台，市場規模約628億元。

鉅亨網自1999年成立以來，累積強大的商情趨勢分析能力，具備深度的財經觀點與研究分析外，更有第一線的市場洞察與商業金融圈人脈，今年在疫情與戰爭的影響下，全球經濟陷入嚴重的停滯性通膨，2022年12月鉅樂部會員活動正式啟動，預計12月底前發布第一篇會員專屬關鍵報告，在這不確定的年代，為鉅樂部首批正式會員領航2023年價值投資佈局，帶領投資人在台股市場走出不一樣的路。 鉅樂部2023台股投資展望說明會線上線下近千名投資人共襄盛舉 打破資訊落差的藩籬，鉅樂部帶你實現股神的價值投資方法 在這個黑天鵝滿天飛的時代，我們決定匯集鉅亨網22年來的資源與能量，成立《鉅樂部》，回應投資人面對市場資訊混亂、不透明的基本面痛點，為投資人深入台灣隱形冠軍企業的核心，分享企業參訪的第一手法人資訊，延伸你的投資圈人脈，幫助散戶改變投資體質、找到屬於自己的價值投資，成為多極時代下領航投資先機的價值企業發現者社群。