全球儲能戰場，正上演一場“三國殺”。陽光電源發佈PowerTitan 3.0；特斯拉祭出“核武器”Megablock；比亞迪推出“浩瀚”儲能系統；三大巨頭以技術創新為矛，爭奪兆級儲能市場的主導權。今年6月，陽光電源就已推出PowerTitan 3.0 Plus——單櫃容量12.5MWh，能量密度超500kWh/m²，採用行業首個可量產684Ah疊片大電芯。陽光電源PowerTitan 3.0 Plus9月，拉斯維加斯RE+能源展上，特斯拉能源與充電副總裁Mike Snyder祭出“王炸”——Megablock，一款即插即用的預製中壓儲能模組，以20MWh容量規模刷新全球紀錄。特斯拉Megablock僅僅十天後，深圳2025國際數字能源展上，比亞迪儲能向全球首發全新一代儲能裝置“浩瀚”，以14.5MWh的最小單元容量問鼎全球之最。比亞迪儲能新品浩瀚亮點和優勢01. 市場爭奪：中國軍團的集體崛起儘管特斯拉仍以15%的全球市佔率蟬聯第一，但其十年打造的儲能帝國正遭遇前所未有的圍剿。2024年全球儲能系統出貨量排名前十中，七席由中國企業包攬，合計市佔率突破60%。中國廠商不僅壟斷本土市場，更借“成本+出海”雙引擎，在全球加速擴張。市場的爭奪戰已在全球展開：歐洲市場已成中國廠商“破局關鍵”，陽光電源首次登頂，市佔率翻倍至21%；特斯拉排名跌至第三。在亞太和中東市場，中國廠商已形成壓倒性優勢，憑藉極致成本、快速交付、靈活融資方案，幾乎包攬大型項目。02. 技術對決：三大產品的硬實力較量2.1 特斯拉Megablock：部署速度的革命特斯拉Megablock採用“搭積木”方式，將4個Megapack 3與變壓器、開關裝置、控制系統在工廠內完成一體化整合。這種設計使安裝時間縮短23%，建設成本降低40%，告別傳統儲能項目“現場拼裝、偵錯漫長”的痛點。其關鍵參數包括20MWh交流可用容量；25年設計壽命，10，000次循環；91%系統級循環效率；單位面積能量密度高達248MWh/英畝，極大降低土地成本2.2 比亞迪“浩瀚”：能量密度的突破比亞迪“浩瀚”體積能量密度高達233kWh/m³，比行業水平提升51.4%。目前行業主流產品都在6至7MWh時，“浩瀚”已經可以做到10MWh的超大容量了。以建設一個GWh場站為例，行業傳統方案需要145個集裝箱，而“浩瀚”只需要69套，系統單元數量降低52%，電池簇數降低76%，電芯數量減少76%，佔地面積節省33%。2.3 陽光電源PowerTitan 3.0：單櫃容量的王者陽光電源PowerTitan 3.0平台分為Flex(3.45MWh)、Class(6.9MWh)、Plus(12.5MWh)三大版本，其中Plus版單櫃容量達12.5MWh，能量密度突破500kWh/m²，為全球同類產品中最高。該系統採用行業首個可量產的684Ah疊片工藝電芯，能量密度達440Wh/L，循環壽命達15000次，熱失控風險降低40%。PowerTitan 3.0熱點分離技術創新“熱電分離”結構通過定向排熱、專利隔熱層設計，將發熱源與電訊號隔離，有效阻止熱蔓延。03. 價格競爭：性價比與價值的博弈據特斯拉官網顯示，其Megapack裸機裝置單價約為1.91元/Wh（不含稅及安裝費用）。相較之下，中國廠商價格優勢顯著：陽光電源在沙烏地阿拉伯NEOM項目液冷系統報價約1.0-1.5元/Wh；比亞迪在阿聯的標準化儲能系統報價低至0.7元/Wh。但價格並不能與成本劃等號。一名資深人士分析稱：“特斯拉不打價格戰，專攻歐美高端市場，因為歐美國家都是靠融資建電站、靠保險來營運儲能。特斯拉靠品牌信用拿最低融資和保費，20年全生命周期成本反而更優。”該人士指出，特斯拉電芯比較“落後”，至今仍堅持200Ah+，不追314Ah，圖的是穩和安全，銀行保險就吃這套，融資成本低、保費也低。04. 技術路線：各具特色的解決方案從產品演進路徑看，特斯拉的野心清晰可見——要做儲能界的“iPhone”：軟硬一體、開箱即用。它不爭“單櫃最大”，而求“部署最快、運行最穩、收益最確定”。特斯拉的核心優勢在於其全端自研閉環：硬體+軟體+服務。其能源交易AI平台AutoBidder已於2017年上線，在所有參與市場收益榜單無出其右，即將進軍法國。Grid-forming構網型技術自2016年商用，已部署於600+項目、4GWh容量，可替代傳統火電穩定電網。陽光電源則提出，儲能行業正由“探路時代”和“強配時代”邁入“多元價值時代”。未來的儲能系統不再只是備用電源，更是能源管理、調度、交易的重要平台。PowerTitan 3.0平台搭載陽光電源自研智能系統矩陣，涵蓋交付、維運、電力交易三大核心環節：靈犀交付系統將配置檢查時間從17天縮短至1小時，人工巡檢效率提升85%；PowerDoctor維運平台整合AI大模型，可實現30+類型故障的早期預警，精準率超過99%。比亞迪則憑藉其2710Ah的儲能專用刀片電池實現了技術突破。與常規電池相比，這款電池容量提升300%，能量密度實現跨越式突破，可靠性與經濟性顯著提升。比亞迪儲能專用刀片電池2710Ah05. 未來趨勢：儲能技術發展路徑9月17日，在2025世界儲能大會上，工業和資訊化部裝備工業發展中心發佈了《新型儲能技術發展路線圖（2025-2035年）》。工信部裝備工業發展中心黨委書記、副主任柳新岩表示：“新型儲能正在向大容量、混合化、多元化等方向加速演進。”資料顯示，到2027年全國新型儲能裝機容量預計將超1.8億千瓦；到2030年，新型儲能產業全面成熟，裝機將超2.4億千瓦；預計到2035年，新型儲能裝機超3億千瓦。值得關注的是，4小時及以上的新型儲能電站項目在逐步增加，反映出中長時儲能技術正在加速落地。技術和材料創新也在不斷推進：“未來，固態電池正極材料將向著超高鎳，錳基等高能量密度的新型材料方向不斷迭代和升級，負極材料則是從石墨走向矽基負極，再向金屬鋰負極升級。06. 戰略佈局：全球視野下的競爭格局特斯拉的全球儲能王座正被中國軍團從歐洲、中東、亞太三面合圍，市佔率節節承壓。面對單櫃容量的“軍備競賽”，特斯拉選擇不拼櫃子，拼系統——以整站模組實現“降維打擊”。頗具戲劇性的是，寧德時代、比亞迪既是特斯拉儲能的直接對手，也是其儲能電芯的供應商——“左手供貨、右手競爭”的複雜博弈，正在全球上演。特斯拉過去幾年儲能業務增長呈指數級，已部署36GWh，覆蓋60國、2100+項目，今年以來30GWh項目已發貨，當前年產能超80GWh。在2023年發佈的《能源宏圖》中，特斯拉指出為實現2050零碳目標，全球仍需累計部署46TWh儲能，相當於當前產能數百倍。更緊迫的是，為實現能源轉型，全球每年需新增2.3TWh儲能容量，現有產能僅能滿足約3.5%的需求。未來儲能戰爭的勝負尚未落定。特斯拉計畫2026年底在休斯頓新工廠量產Megapack 3，規劃年產能50GWh；陽光電源的PowerTitan 3.0已通過國際權威機構DNV認證的燃燒測試；比亞迪“浩瀚”則憑藉刀片電池技術實現了能量密度突破。三大巨頭的技術路線雖迥異，但共同指向一個更龐大的未來：全球儲能需求正呈指數級增長，市場競爭才剛剛開始。誰能真正贏得市場，不取決於單一項參數領先，而在於全生命周期成本與收益的最優解——這正是儲能技術競爭的本質。 (儲能e家)

繼生產電動車的特斯拉上海超級工廠之後，特斯拉中國第二座超級工廠正式投產。 2月11日上午，特斯拉上海儲能超級工廠投產儀式在上海臨港舉行。 記者 俞立嚴 攝 2月11日上午，特斯拉上海儲能超級工廠投產儀式在上海臨港舉行。首台超大型商用電化學儲能系統Megapack從上海儲能超級工廠成功下線，標誌著特斯拉在華業務正式步入了新階段。 首台超大型商用電化學儲能系統Megapack從上海儲能超級工廠成功下線。 記者 俞立嚴 攝

三天兩破全球最大儲能訂單記錄，儲能江湖競爭越發兇猛！ 時間回撥到7月16日，陽光電源宣佈攜手一家總部位於沙烏地阿拉伯的投資控股公司AlGihaz簽約了容量達7.8GWh的儲能項目，該項目刷新了此前華為數字能源在2021年10月與沙特完成簽約的1.3GWh全球最大離網儲能項目的容量記錄；但兩天后（7月18日），特斯拉宣佈和美國新能源公司Intersect Power達成了一項具有里程碑意義的協議，根據合同，特斯拉將為Intersect Power提供15.3GWh的Megapack電池儲能系統，以支援其到2030年的太陽能+儲能項目組合，再次刷新全球最大（單筆）儲能訂單新紀錄。 伴隨著全球儲能競爭進入深水區，企業不會放過任何一個展示技術實力與市場地位的機會，而當前最能展現企業技術實力與產品競爭力的方式，當屬已簽訂的重大銷售/合作合約。 據24潮產業研究院(TTIR)不完全統計，截止目前20家企業已簽約近50個儲能合約，簽約規模突破100GWh，前三名依次為億緯鋰能（約34GWh）、特斯拉（約15.4GWh）、瑞浦蘭鈞（約12GWh），具體詳見下表。

一個十兆級的黃金賽道，從藍海到紅海競爭，只用了不到三年時間。 記得寧德時代董事長曾毓群在2023世界動力電池大會上曾表示，2030年儲能市場規模將超過1TWh。 特斯拉創始人馬斯克也一直有個夢想，“希望特斯拉的儲能板塊可以發展到與汽車業務不分伯仲，甚至超越汽車業務。” 他曾預測，到2030年，特斯拉儲能業務的規模將達到汽車業務的規模。 在去年3月2日，馬斯克進一步闡述了特斯拉 “秘密宏圖” 第三篇章，即下一階段的發展方向——全面轉向可持續能源，目標在2050年前實現能源100%可持續。特斯拉的願景是 “加速世界向可持續能源轉變”，特斯拉提出：如果要徹底實現能源的可持續，全球將需要240TWh儲能、30TW可再生電力、10兆美元的製造投資。

日前，儲能行業有兩則消息引發業內廣泛關注。 一則是特斯拉發佈2024年Q2生產交付報告，資料顯示，特斯拉今年Q2儲能電池產品裝機量達9.4GWh,環比增長129%，同比增長157%，加上Q1的4.1GWh，特斯拉上半年儲能電池產品累計裝機量已達13.5GWh。這意味著，特斯拉在2024年上半年儲能電池產品的裝機量已接近去年全年（14.72GWh）。 另一則是韓國三星SDI與美國能源供應商NextEra Energy簽訂了合同規模達6.3GWh的儲能系統（採用NCA三元電池）大單。據悉，該訂單合同額高達7.6億美元（約合52.7億元人民幣，單價約0.84元/Wh），這一合作被韓媒譽為“韓國史上最大規模的儲能合同”。 由此可見，在中國儲能電池廠商加速出海步伐、頻頻簽訂海外儲能訂單的同時，也將面臨來自多方面的競爭壓力，尤其美國作為全球前三的儲能市場，不斷用保護性政策給中國企業設定重重限制。在美國“將完整的電池供應鏈帶回美國”的戰略目標下，即便是以系統整合為主的特斯拉當前與中國電池企業更多是“合作”關係，但並不排除未來其轉而採用其他電芯或推出自研電芯產品的可能性。