本月11日，泰國陸軍代表團在北京與中國北方工業公司簽署合同，續購一批VN-1C型輪式裝甲車，這已是泰國第四次採購該系列裝備。此舉並非孤立事件，而是泰國陸軍近年來系統性轉向中國裝備的延續——自2017年起，泰國先後引進了VT-4主戰坦克、VN-1裝甲車等多款中國武器，其中VT-4坦克總數已達49輛，而VN-1系列車族更已形成包括步兵戰車、自行迫擊炮、搶修車在內的111輛規模。這種持續採購的背後，既有地緣政治因素推動，也源於泰國在實戰檢驗中對中國裝備價值的重新認識。泰國最初的裝備現代化之路曾寄望於烏克蘭，但T-84坦克和BTR-3E1裝甲車的交付因烏克蘭政局動盪而嚴重延誤，且到貨裝備存在可靠性問題。這種不確定性迫使泰國轉向中國，而中國不僅提供了性能先進的裝備，還建立了全方位的保障體系。北方工業公司不僅派遣保障團隊常駐泰國進行培訓，還在當地建立維修生產中心，承諾25年配件供應支援，這種“全壽命周期保障”徹底解決了泰軍的後顧之憂。泰國陸軍司令察林猜曾直言，選擇中國裝備不僅因價格合理，更相當於一種長期投資，有利於發展泰國自身的武器工業。2025年泰柬邊境衝突成為VT-4坦克的實戰試金石。泰國陸軍將VT-4部署前線，其125毫米主炮在2000米距離上精準打擊柬埔寨的T-55坦克，並保持零戰損紀錄。坦克配備的“獵-殲”火控系統和熱成像儀使泰軍能在夜間先敵開火，而模組化動力包可在40分鐘內完成更換，大幅提升了戰場維護效率。這些表現堅定了泰方的信心，衝突尚未完全結束便計畫將VT-4採購總數增至150輛以上。此次泰國選擇的105毫米ST1輪式突擊炮，正是基於實戰需求的精準調整。傳統輪式步戰車火力有限，而ST1的105毫米火炮可提供更強的直瞄打擊能力，特別適合泰國邊境的丘陵地形。這種針對性採購表明，泰國不僅看重中國裝備的基礎性能，更看重其靈活適配戰場需求的能力。從更深層看，泰國對中國裝備的青睞反映了現代軍貿邏輯的轉變：單純的武器交易正讓位於涵蓋技術轉讓、本土化生產和全周期保障的深度合作。當烏克蘭的BTR裝甲車因缺乏配件而癱瘓時，中國的VN-1車族卻在泰國不斷擴展型號規模。這種穩定可靠的合作體系，對於預算有限又面臨現實安全威脅的中小國家而言，遠比武器本身的參數更具吸引力。泰國的連續採購決策，實質上是對中國軍工體系綜合實力——尤其是持續供給、快速響應和實戰有效性——的持續認可。 (星火好望角)

一邊是“房貸不用還”的司法判例引發熱議，另一邊是多地密集推行現房銷售制度，政策層正從司法保障與制度重構兩端發力，試圖根治期房爛尾的頑疾，重塑購房者信心。2025年7月，江蘇鹽城一起案例被納入人民法院案例庫，成為標誌性事件。購房者小陸和小張因開發商爛尾無法交房，法院判決解除購房合同與房貸合同，要求開發商返還首付、已還月供，並承擔剩餘銀行貸款責任。這一判例顛覆了傳統司法邏輯，過去，購房合同與房貸合同被視為獨立關係，即使樓盤爛尾，購房者仍需繼續還貸。最高法的司法態度早已釋放訊號。2023年4月，其明確“房屋無法交付時，購房款返還權優先於建設工程債權、抵押權”。但需注意，“房貸不用還”並非普惠政策，而是有嚴格前提：房屋必須達到“無法交付且無交付可能”的標準，且需通過訴訟程序確認。例如，西安曾有2000余個爛尾項目，但多數因被認為“存在復工可能”而未達到司法解除條件。司法救濟治標，制度重構治本。2025年11月以來，湖南平江縣、河南信陽、湖北荊門、湖南邵陽四地相繼宣佈新出讓土地項目實行現房銷售。其中荊門明確“2026年1月1日起新出讓土地原則上限現房銷售”，並採用“新老劃斷”策略：2025年8月後取得施工證的項目需主體封頂方可預售。改革方向直指預售制核心弊端。中國的預售制借鑑自香港“賣樓花”，但缺乏第三方資金監管機制，購房款直接進入開發商帳戶，易被挪用。對比美國、新加坡等地，購房定金由律師行信託帳戶監管，按工程進度支付，爛尾風險顯著降低。2025年，現房銷售佔比已升至30.84%，較2020年的12.7%翻倍增長，反映市場正向“所見即所得”轉型。與此同時，短期政策著力減輕購房負擔。2025年12月，北京出台新政，商業貸款不再區分首套、二套利率，統一降至3.05%左右，五環內二套房月供最高省約439元；公積金二套首付比例從30%降至25%，並擴大至租房、裝修等場景。這些措施與現房銷售改革形成互補：前者啟動合理需求，後者重建市場信任。央行資料同步印證信貸成本下降。2025年第三季度新發放個人住房貸款加權平均利率為3.07%，較第二季度（3.09%）微降，處於歷史低位。但業內分析指出，利率進一步下調空間有限，未來需依靠財稅工具（如房貸貼息）進一步減負。現房銷售雖能根治爛尾，卻可能加劇房企分化。房企資金周轉周期將從預售制的1-2年延長至現房銷售的3-5年，對融資能力提出更高要求。2025年1—11月，全國房地產開發投資同比下降15.9%，部分房企已通過債務重組化解風險（如融創、碧桂園化債超9000億元），但行業整體流動性仍緊張。政策層正嘗試平衡改革節奏。住建部部長倪虹在《“十五五”規劃建議輔導讀本》中強調，需“配套完善土地、金融制度”，避免現房銷售導致供應短缺。例如，北京在土地出讓中試點“競現房銷售面積”，並延長土地款繳納期限，緩解房企壓力。“房貸不用還”的司法突破與預售制改革，共同指向一個目標：將購房風險從個體轉向制度承擔。當房子從“期貨”變為“現貨”，當房企從拼規模轉向拼品質，樓市才能真正告別爛尾焦慮，走向“一手交錢、一手交房”的公平交易時代。 (樓市傑說)

🔖 導讀本期《紐約客》的“簡評”（Briefly Noted）欄目推薦了四本風格迥異的新書：一部揭示英國女性財富與奴隸制關係的沉重歷史；一本來自中國、記錄底層打工生活的感人回憶錄；一段關於激進女編輯出版《尤利西斯》而被審判的傳奇往事；以及一封充滿意識流色彩、剖析自我與慾望的虛構情書。這些書籍從不同維度切入，探討了財富、勞動、審查與情感的複雜性。《女繼承人》、《我在北京送快遞》、《對少女思想的威脅》和《莊園》。2026年1月5日《女繼承人》(Heiresses)作者：米蘭達·考夫曼 (Miranda Kaufmann) / 出版社：Pegasus這部內容豐富的歷史著作以九位英國女性為主角——其中包括一位內閣部長的妻子和簡·奧斯汀那位出生於巴巴多斯的姑媽——她們的財富皆源自加勒比海的奴隸制。考夫曼繪製了這些女性為鞏固社會地位而踏上的全球旅程圖譜。有些人移居英國是為了接受教育或嫁入貴族階層；另一些人則遠赴印度、澳門或羅馬。考夫曼密切關注了她們及其家族在甘蔗種植園和跨大西洋奴隸貿易等企業中所展現出的商業頭腦。這種視角揭示出，這些女性的流動性是建立在那些不自由之人的勞動之上的。《我在北京送快遞》(I Deliver Parcels in Beijing)作者：胡安焉 (Hu Anyan)，譯者：傑克·哈格里夫斯 (Jack Hargreaves) / 出版社：Astra這部引人入勝的處女作回憶錄講述了作者在中國消費經濟底層打拚的職業生涯。胡安焉高中時先是做酒店服務員；後來，他成了快遞員、加油站服務員和保安，此外還做過其他十五份工作。隨著胡安焉將一份份苦差事疊加，他對打工生活中的異化和瑣碎的殘酷積累了深刻的洞察。他也開始寫作。在COVID疫情期間，他的一篇關於在倉庫上夜班的文章在中國網路上走紅。他的敘述展現了一位作者尋找真實自我的過程，並在無休止的勞作中，通過觀察這一行為找到了它。《對少女思想的威脅》(A Danger to the Minds of Young Girls)作者：亞當·摩根 (Adam Morgan) / 出版社：Atria這段生動歷史的核心人物是編輯瑪格麗特·C·安德森（Margaret C. Anderson），一位激進的女同性戀者，她最為人所知的事蹟或許是在她編輯的一本文學雜誌上連載詹姆斯·喬伊斯的《尤利西斯》。1921年，安德森遭到美國政府起訴——這部小說被認為“淫穢”——儘管摩根將大部分注意力集中在她的審判上，但也涵蓋了她在印第安納波利斯的童年，她在芝加哥、紐約和巴黎的歲月，以及她與埃茲拉·龐德（Ezra Pound）、T.S.艾略特（T. S. Eliot）和無政府主義者艾瑪·高德曼（Emma Goldman）等時代顯赫人物的交往。在他的研究中變得清晰的是，最終，安德森開闢新道路的意志，唯有她對這條道路終點的失望能與之匹敵。《莊園》(Estate)作者：辛西婭·扎林 (Cynthia Zarin) / 出版社：Farrar, Straus & Giroux這部纖薄、緊湊的小說的文字是一封信，由卡羅琳——一位扎林2024年小說《Inverno》的讀者會感到熟悉的紐約客——寫給她的情夫，一個同時還在和另外兩個女人交往的男人。作為對迷戀中的戀人獨白的諷刺性改編，卡羅琳的信是一團自由聯想的思緒——關於她的孩子們，關於她分居的丈夫，關於任何跳進腦海的東西。這一切都以一種省略的、精細的方式服務於卡羅琳的野心：去理解“我是如何變成一個可能會寫這樣一封信，並做出這樣行為的人的，而這種行為是我深惡痛絕的。” (外文精譯)

根據江南都市報微信公號6日消息，1月5日下午，三星電子會長李在鎔現身北京京東MALL雙井店購物。此前，李在鎔出席了由中國貿促會、韓國大韓商工會議所共同主辦的中國-韓國商務論壇。根據極目新聞，多名該商場店員表示，偶遇了李在鎔本人。京東家居館的一位店員表示，李在鎔一行大概是下午2點來到商場的，一共有六、七個人，還帶有一名翻譯人員。網傳圖片顯示，李在鎔穿著休閒裝在商場走路，不時駐足看看商品。京東全球購的一位店員表示，李在鎔還買了拉布布帶回去。泡泡瑪特旗下的拉布布從國內火到國外，被許多外國人形容為「一隻長著尖牙卻可愛的小怪獸」。憑藉著可愛的外表和豐富的搭配性，吸引了許多海外粉絲，其中不乏明星達人。有外媒評價稱，其人氣飆升彰顯中國蓬勃發展的軟實力，這種軟實力跳出傳統國家敘事的框架，而是與富有感染力的美學、引人入勝的敘事以及蓬勃發展的創意產業有關，這種產業日益有能力打造出全球共鳴的文化產品。此前韓國總統李在明自4日起對中國進行為期四天的國事訪問，由韓國主要企業掌門人等200多人組成的經濟代表團同行。根據公開消息，三星電子會長李在鎔、SK集團會長崔泰源、現代汽車集團會長鄭義宣、LG集團會長具光謨著名韓國企業家都是此次韓國經濟代表團的成員。這也是韓國時隔6年組織大規模經濟代表團訪華。(觀察者網)

1月5日，"2026北京人工智慧創新高地建設推進會"在京召開。名字很長，內容更多：新規劃、新街區、新政策、新成果……一口氣發佈了一堆東西。核心資訊其實就一個：北京要在AI上搞大動作了。有多大？先看幾個數字。4500億，什麼概念？根據剛發佈的《北京人工智慧產業白皮書（2025）》：2025年上半年，北京AI核心產業規模2152.2億元，同比增長25.3%，全年預計突破4500億元全市AI企業超過2500家備案大模型209款，佔全國備案總量近三成。4500億是什麼概念？你看完這篇文章的3分鐘，北京AI核心產業又多了250萬產值。而這還只是"核心產業"，不包括AI賦能醫療、金融、製造等行業帶來的間接價值。換句話說，AI已經成了北京經濟的一根重要支柱。普通人能感知到什麼？政策檔案看多了容易犯困，說點實在的。這次大會宣佈，北京要建首批4個AI創新街區，地點在海淀、朝陽等區。什麼是"AI創新街區"？官方的說法是"讓AI賦能百姓生活更加可感可及"。翻譯一下：以後你在這些街區，可能會遇到——機器人給你送快遞、送外賣無人駕駛計程車在路上跑小區門口的便利店沒有店員社區服務中心有AI幫你辦業務聽起來有點科幻，但其實很多技術已經成熟了，缺的只是大規模落地的場景。這些街區，就是北京劃出來的"試驗田"。如果你住在附近，未來一兩年可能會最先體驗到這些變化。錢花在那了？說完願景，說說真金白銀。北京拿出的政策支援力度不小，以經開區（亦莊）為例：算力券：每年1億元，企業買算力服務最高補貼30%，單個企業最多拿2000萬。模型券：每年1億元，支援大模型應用落地，單個項目最高補貼500萬。國產晶片補貼：買國產AI晶片伺服器，最高補10%，單個項目上限1000萬。企業獎勵：AI企業"首升規"獎30萬，拿到國家級專精特新"小巨人"獎50萬。人才政策：頂尖AI人才可享受落戶、子女入學、保障房等配套。這些政策的邏輯很清晰：算力太貴，補貼；國產化要推，補貼；企業要扶持，補貼；人才要留住，給福利。而且這些政策大部分有效期至2027年底，不是一次性的短期補貼錢不是白撒的，每一項都對著產業的痛點。誰在撐起這4500億？先看人才底子：北京AI學者總量1.5萬人，佔全國30%；入圍AI 2000全球最具影響力學者榜單的有148人，佔全國超40%。再看基礎設施：2個國家實驗室、4個新型研發機構、5個產教融合平台，清華、北大等14所高校設立人工智慧學院。具體來講，北京AI產業的"基本盤"主要是三類玩家：高校和研究所清華、北大、中科院……這些名字不用多介紹。最近幾年，戴瓊海院士團隊、徐坤教授團隊等陸續產出了不少原創成果。北京高校在AI領域的科研實力，本身就是一張王牌。新型研發機構智源研究院、通用人工智慧研究院、科學智能研究院、中關村AI研究院——這四家機構是北京AI基礎研究的"四大金剛"。這次大會上發佈的FlagOS（國產AI軟體棧）、"通通3.0"等成果，都出自這些機構。企業百度、字節、智譜、面壁、月之暗面、百川……北京的AI企業名單可以列很長。大家熟悉的豆包、文心一言、Kimi、GLM，背後都是北京公司。這次大會上，面壁智能展示了MiniCPM-o 4.5（8B參數的端側模型，性能超過很多雲端大模型），智譜發佈了GLM4.7-flash，都是行業關注的新成果。一個值得注意的訊號這次大會還發佈了一個東西：FlagOS 1.6。這是北京智源研究院做的國產AI軟體棧，可以理解為"中國版的CUDA"。CUDA是什麼？簡單說，它是輝達GPU的"靈魂軟體"，全球絕大多數AI模型都依賴它來訓練和推理。問題是，CUDA是美國公司的技術。FlagOS的目標，就是提供一套國產替代方案，讓中國的AI產業在底層軟體上不再受制於人。目前FlagOS已經進入部分高校的程式設計課程，還啟動了全球賽事，聯合阿里雲天池、Kaggle一起推。能不能真正替代CUDA？現在下結論還太早。但至少，方向已經明確，而且在持續投入。未來會怎樣？白皮書裡對未來趨勢做了幾個判斷，挑幾個有意思的說：AI Agent會爆發不是聊天機器人，是能幫你"幹活"的智能體——訂機票、寫報告、管日程、做資料分析……這類產品會越來越多。端側AI會起來以後你的手機、電腦、汽車裡可能都跑著一個本地大模型，不用聯網也能用AI。這次面壁智能展示的MiniCPM-o 4.5就是這個方向。AI會改變科研方式"AI for Science"是個大趨勢。從藥物研發到材料科學，AI正在加速科學發現的處理程序。寫在最後4500億、2500家企業、209款大模型——這些數字背後，是北京多年在AI領域的積累。這次大會發佈的規劃和政策，某種程度上是把已有的佈局進一步系統化、加速化。對普通人來說，最直觀的變化可能來自那幾個"AI創新街區"。如果你住在海淀或朝陽，未來一兩年可以留意一下身邊的變化——說不定那天，給你送外賣的就不是騎手，而是機器人了。 (AGI Hunt)

此前，因擔憂被視為唱衰市場，故在相關論述中有所保留，然而實際情況卻不容忽視。過往，我們曾預測房地產市場波動的影響範圍大致會波及強二線城市，但近三年的市場走勢表明，超一線城市的調整幅度遠超預期，其深度與廣度均超出了此前的預判。自2020年末起，在與讀者交流房地產市場動態時，我基於市場分析，建議他們處理冗餘房產，持有現金，並定期投資實物黃金。不少讀者採納了這一建議，並付諸實踐，從目前的情況來看，他們的財務狀況相對穩健。當前市場的真實狀況如何呢？大體上，這與王石在接受採訪時所提及的兩個方面不謀而合。個人認為，我們此前可能低估了房地產行業對中國經濟穩定的支撐作用。房價的下跌，實際上等同於中國民眾多年積累的財富大幅縮水。僅房地產一項，就對中國消費和投資產生了顯著的拖累效應。要知道，消費的提振並非單純依靠政策刺激，當民眾手頭寬裕時，消費自然會水到渠成。根據個人對市場的深入研判，至少在一線城市——北京、上海、廣州、深圳，若無重大不可預見事件（如黑天鵝或灰犀牛事件）發生，預計到2026年，房地產市場將趨於走穩並止跌。以北京為例，我談談我所觀察到的房地產現狀：1. 限購政策調整：北京此次放鬆限購政策，實際效果有限，但其象徵意義重大，為未來的政策調整打開了空間。可以預見，未來北京房地產市場將有更多針對限購政策的放鬆措施出台。然而，在經濟形勢全面好轉之前，完全放開限購的可能性不大。北京的房地產政策，更多體現的是更高層級的戰略考量，而非北京市自身的決策。因為一旦北京放開限購，不僅可能對其他二線城市房地產市場造成衝擊，還容易引發市場炒作。在北方地區，能夠支撐房地產價格的，唯有北京。北京房地產市場的開放，不僅對北方地區，甚至對全國都將產生深遠影響。更何況，北京未來的定位，是對標國際大都市，如華盛頓，在中美博弈的大背景下，北京可能面向全球市場。因此，北京在房地產政策上的謹慎態度，是必然且合理的，其考慮的是長遠利益和不可控因素。2.市場趨勢：房地產市場將趨於止跌回穩，並緩慢回升，但暴漲的情況將不再出現。市場將呈現分化態勢，而非全面上漲或下跌。未來，我們無法再籠統地談論房價走勢。即便是在北京，不同區域、不同樓盤之間的差異也將愈發顯著。豪宅、改善型住房和剛需住房，各自的市場表現將大相逕庭。不同命運的房產軌跡3. 區位變遷的軌跡分析從近期兩次針對城市“五環”區域的調整策略來看，房產區位呈現出由外至內、逐步最佳化的明顯趨勢——即從五環外圍區域逐步向五環、三環乃至ZW核心區聚焦。這一變化不僅對應出城市規劃的穩步推進，也預示著不同區位房產將面臨截然不同的發展前景。4. 老舊房產的價值評估對於位於核心地段的老舊住宅，筆者並不認同部分專家提出的“價值歸零、應立即拋售”的觀點。在限購政策持續、購房需求受限的背景下，加上未來社會不婚不育趨勢的加劇，核心區域的小戶型住宅，憑藉其潛在的拆遷重建價值，仍不失為一種穩健的投資選擇。然而，對於非核心區域的老舊房產，則建議儘早進行資產置換，以獲取更為優質的居住資源。5. 學區房的未來展望儘管未來人口結構可能發生變化，但優質教育資源的稀缺性將長期存在。因此，學區房作為教育與圈層資源交匯的特殊產物，其市場價值不會輕易消失。若學區房真的退出歷史舞台，那麼“孟母三遷”的典故也將失去其現實意義。6. 第四代住宅的展望關於第四代住宅，筆者認為其真正意義上的普及尚需時日，目前更多仍停留在概念層面。近期，尤其是來自一線城市的提問者，紛紛諮詢是否應拋售房產、持有現金，以應對房價可能繼續下跌的擔憂。對此，筆者認為，除部分區位不佳、品質低劣的房產需及時處理外，對於那些區位尚可、已大幅下跌（甚至腰斬）的房產，當前拋售實非明智之舉。若真有出售打算，那也應在四年前市場高位時操作。當前的最佳策略，或是置換為更優質的房產，或是保持現狀不動。在“房住不炒”的政策導向下，投資者應避免盲目購房（豪宅、四合院等特殊資產除外）。對於剛需及改善型購房者而言，現在或許是開始看房的好時機，但務必遵循“先賣後買”的原則，並嚴格控制債務比例。畢竟，沒有那種資產能夠永遠上漲或永遠下跌。以日韓為例，儘管人口結構出現下滑，但房價依然保持高位運行。在當前美元加息、政治因素導致資本撤離的複雜背景下，中國房地產市場的調整雖仍將持續，但一線城市的調整已基本到位。回顧過去幾年的市場變化，不難發現，若普通人能提升對世界的認知，借鑑華爾街投行的投資策略——在繁榮時期保留充足現金，在蕭條時期抄底優質資產，那麼人生中只需把握一兩次這樣的機遇，便足以實現財富的穩健增長。僅憑藉特定的契機或條件，便足以對個人命運產生顯著的改變效應。房產，作為極為關鍵的人民幣資產類別，在未來的市場格局中，勢必將面臨新一輪的價值重估與定價調整。在此情境之下，公眾無需陷入無謂的恐慌情緒之中，切勿盲目跟從大眾的普遍行為模式，而應秉持堅定的信心，並具備獨立分析、審慎判斷的能力。 (房地產那些事兒)

北京樓市迎來年末重磅調整。012025年12月24日，北京市住建委等四部門聯合印發《關於進一步最佳化調整本市房地產相關政策的通知》，自即日起施行。新政核心內容包括：非京籍家庭購買五環內住房，連續社保或個稅繳納年限從“3年”調減“2年”；購買五環外住房，年限則從“2年”調減為“1年”。多子女家庭在五環內購買住房可再增加一套。商業性住房貸款利率將不再區分首套住房和二套住房；公積金貸款二套房最低首付比例由30%改為25%。北京此次政策調整併非孤立事件。2025年8月8日，北京已出台過一輪最佳化政策（京建發〔2025〕360號），當時主要調整了普通住房標準和個人住房貸款政策。與8月政策相比，本次調整的核心差異在於：進一步降低非京籍購房門檻，五環外社保年限從2年降至1年；首次明確支援多子女家庭，允許二孩及以上家庭在五環內多購1套住房。上海易居房地產研究院副院長嚴躍進指出，此次北京出台的房地產政策，進一步響應了中央經濟工作會議精神，充分發揮了地方在房地產政策方面的調整最佳化作用。02實際上，上海在限購政策最佳化方面已走在前列。2025年8月25日，上海出台“滬六條”政策，包括調減住房限購、最佳化住房公積金政策等。實施三個月以來，政策初步顯現成效，尤其是限購政策的調整，允許符合條件的家庭在外環外購房不再限制套數。根據2025年上海房產政策，外環外地區對上海戶籍家庭和非戶籍家庭的購房限制已大幅放寬，購房套數基本不受限制。而在外環內，對於上海戶籍家庭的限購為2套，非滬籍家庭需滿足3年社保要求，限購1套。針對多子女家庭，上海政策同樣給予支援：外環內可在原限購基礎上多購1套。這與北京新政中的多子女家庭支援措施高度相似。寫在最後：北京新政中，五環外社保年限降至1年，已與上海外環外標準看齊。而上海外環內3年的門檻，相比北京五環內的2年，顯得更為嚴格。隨著北京“靴子落地”，上海是否會進一步最佳化調整，降低外環內社保要求，成為市場關注焦點。我們，拭目以待。 (上海樓市情報)

商業世界裡最殘酷的一幕，往往不是轟然倒塌，而是悄無聲息地從神壇跌落。近日，汽車圈發生了一件足以載入史冊的“魔幻”事件：曾經象徵著財富與地位、讓無數微商趨之若鶩的義大利超豪華品牌——瑪莎拉蒂，竟然把身段降到了35萬元這一檔位。這不是謠言，而是正在發生的現實。在上海、北京等地的經銷商處，官方指導價89.88萬元的瑪莎拉蒂格雷嘉（Grecale）純電版，裸車價被一刀砍至35.88萬元，降幅高達54萬元，相當於直接打了四折。即便是燃油版，也不得不低下高貴的頭顱，價格下探至38萬元區間。消息一出，庫存被瞬間搶空。但這並非一場銷量的狂歡，而是一次慘烈的“斷臂求生”。從昔日加價排隊的“跑車皇后”，到如今“賠本賺吆喝”的庫存清理者，瑪莎拉蒂的墜落，不僅是個體的悲劇，更是一記沉悶的喪鐘，宣告了外資超豪華車在中國躺著賺錢的黃金時代，徹底終結。昔日“微商神車”，正在被時代拋棄將時鐘撥回七年前的2017年，那是瑪莎拉蒂在中國的高光時刻。那一年，它在中國賣出了1.47萬輛新車，中國市場一舉成為其全球最大的單一市場。彼時，瑪莎拉蒂不僅是豪車，更是一種社交貨幣。朋友圈裡，誰能喜提一輛“三叉戟”，誰就是無可爭議的人生贏家。甚至因為其極高的出鏡率和特殊的品牌符號，它一度被戲稱為“微商神車”。那種只要亮出車標就能收割流量的品牌溢價，曾是瑪莎拉蒂最堅固的護城河。然而，短短幾年，滄海桑田。資料顯示，2024年瑪莎拉蒂在華銷量僅剩1200余輛，較巔峰期暴跌超過90%。巨大的落差背後，是產品力與品牌光環的雙重崩塌。此次格雷嘉之所以出現“骨折式”降價，表面原因是上市節奏嚴重脫節——因疫情等因素延誤一年半，導致新車上市即成庫存舊款。但深層原因在於，瑪莎拉蒂引以為傲的“聲浪”和“設計”，在智能化浪潮面前失效了。對於今天的中國消費者而言，尤其是年輕的新貴階層，他們去過特斯拉的展廳，體驗過問界、理想的智能座艙。當30萬的國產新能源車能提供更快的加速、更聰明的車機、更舒適的“冰箱彩電大沙發”時，瑪莎拉蒂那停留在上個時代的內飾和“諾基亞級”的車機系統，顯得格格不入。正如一位經銷商所言：“光環這東西，一旦碎了，就拼不回去了。”如今的搶購潮，並非源於對品牌的熱愛，純粹是因為“便宜”。當超豪華品牌只能靠比拚價格來換取銷量時，它的奢侈品屬性就已經消亡了。潰敗的，不止瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂並非孤例。它只是這場席捲整個超豪華車市場寒潮中，最先感冒的那一個。放眼2024年的中國車市，曾經不可一世的超豪華品牌們正經歷著集體陣痛。保時捷，這個曾經的利潤奶牛，在華銷量連續下滑，甚至不再是其全球最大單一市場；賓利、法拉利、藍寶堅尼、阿斯頓·馬丁，這些金字塔尖的名字，無一例外地出現了兩位數的銷量暴跌，跌幅普遍在25%至45%之間。即便是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這樣的豪華車中堅力量，也未能倖免。2025年上半年，BBA在華交付量全線下滑，跌幅均超10%。這一現象的背後，是中國汽車市場格局的根本性重塑。過去，豪車的定義權掌握在西方百年車企手中，標準是V8發動機、手工真皮和歷史底蘊。但現在，定義權轉移了。隨著中國新能源滲透率的不斷攀升，智能化和電動化成為了新的豪華標準。在30萬元以上的高端市場，中國品牌已佔據八成份額。無論是仰望U8的“原地掉頭”，還是問界M9的智能駕駛，中國品牌正在用技術平權，打破了傳統豪車建構百年的溢價體系。反觀傳統豪車，轉型遲緩且傲慢。它們的電動化產品往往是“油改電”的產物，續航虛標、空間侷促、智能化落後。瑪莎拉蒂直至2020年才推出首款混動車型，純電車型更是姍姍來遲且競爭力孱弱。這種“起大早趕晚集”的戰略失誤，讓它們完美錯過了中國市場的窗口期。“面子重要，但裡子更重要”這場降價風暴，折射出的是中國消費者心態的劇變——一場關於“面子”與“裡子”的深刻祛魅。曾幾何時，為了一個“三叉戟”或“躍馬”車標，消費者願意支付高昂的溢價，忍受昂貴的維修費和落後的配置。但在經濟環境變化和消費觀唸成熟的雙重作用下，這一邏輯行不通了。今天的消費者更加務實和清醒。他們發現，那些曾經高不可攀的超豪華品牌，在剝離了品牌濾鏡後，產品力竟如此蒼白。一位差點購買瑪莎拉蒂的消費者坦言：“我們這代人，面子重要，但裡子更重要。沒有人會為了一個Logo，去買一台不好用的車。”當35萬的瑪莎拉蒂被搶購一空，這看似是品牌的勝利，實則是品牌的悲歌。因為這意味著，在消費者心中，瑪莎拉蒂的價值已經錨定在了30萬這個區間。如果不降價，它就是無人問津的“工業垃圾”；只有降價，它才是“真香”的代步工具。結語瑪莎拉蒂的“骨折”降價，是一個時代的縮影。它告訴所有的商業巨頭：沒有什麼護城河是牢不可破的。在技術變革的洪流面前，曾經的榮耀可能是資產，也可能是枷鎖。對於外資豪華品牌而言，如果不放下傲慢，真正擁抱智能化變革，那麼今日瑪莎拉蒂的困局，或許就是它們明日的預演。而對於中國汽車產業來說，這僅僅是個開始。當“三叉戟”的光芒逐漸暗淡，屬於中國汽車的新豪華時代，才剛剛拉開序幕。 (功夫財經)