2月1日，解放軍報刊發評論文章《持續深化政治整訓 縱深推進正風反腐》。全文如下：持續深化政治整訓 縱深推進正風反腐逆水行舟不進則退，政治整訓任重道遠。政治整訓是人民軍隊從政治上加強自身建設的重要法寶，是全面加強人民軍隊黨的領導和黨的建設的有力武器。嚴肅查處張又俠、劉振立，彰顯了我們黨堅定捍衛人民軍隊政治本色的鮮明態度，體現了堅決打贏軍隊反腐敗鬥爭攻堅戰持久戰總體戰的決心意志，推動形成全面從嚴治黨越來越嚴、越往後執紀越嚴的氛圍導向，必將進一步從政治上正本清源，從思想上肅毒除弊，從組織上去腐生肌，鞏固深化政治整訓成果，永葆人民軍隊性質、宗旨、本色。人民軍隊的歷史就是一部在黨的領導下通過政治整訓革新向強的歷史。每當重大歷史關頭、重要歷史階段，我們黨都通過政治整訓，革除消極因素，整齊思想、整齊步伐，使人民軍隊煥發無往不勝的強大力量。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央把全面從嚴治黨、全面從嚴治軍放在黨和國家工作大局、軍隊建設全域下運籌設計，以前所未有的決心力度推進政治整訓、正風肅紀反腐，清除了影響黨對軍隊絕對領導、危害黨的執政根基的重大政治隱患，新時代政治建軍取得歷史性成就。實踐證明，如果沒有政治上的革命性鍛造，就不可能有人民軍隊新時代偉大變革。政治整訓是對人民軍隊由內而外的洗禮淬煉。當前，世情、國情、黨情、軍情都在發生複雜深刻變化，我們黨面臨的“四大考驗”“四種危險”長期存在，我軍在政治上面臨的考驗錯綜複雜，影響黨對軍隊絕對領導、侵蝕人民軍隊政治本色的諸多因素現實存在，剷除腐敗滋生土壤和條件任務仍然艱巨繁重。我們要充分認清政治整訓是完成強軍目標既定任務的重要內容，是重塑人民軍隊的重要途徑，必須持續深化政治整訓、鞏固純潔光榮；充分認清當前腐敗問題集中查處不是越反越腐，而是越挖越深，必須一步不停歇、半步不退讓，堅定不移把軍隊反腐敗鬥爭進行到底，確保我軍血脈永續、根基永固、優勢永存。強軍首先要在政治上強，政治上強是最根本的強。黨的二十屆四中全會提出“持續深化政治整訓”，這是我們黨著眼從思想上政治上建設和掌握軍隊作出的戰略部署。全軍要堅持把政治整訓作為重大政治任務，擺在全域工作突出位置，保持嚴抓實抓的力度緊度，推動政治整訓往深裡走、往實裡落，在新的時代條件下不斷增強我軍政治優勢。要突出政治上的正本清源，堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，深化習近平強軍思想武裝，堅定自覺把政治整訓引向深入，加強思想淬煉、政治歷練、實踐鍛鍊，固牢扎深理想信念、黨性修養、官德人品思想根子，不斷純淨思想、純潔隊伍、純正生態。要發揚徹底的自我革命精神，堅持刀刃向內、激濁揚清、刮骨療毒，從靈魂深處剔除思想雜質，全面起底問題積弊，糾正錯誤認知、行為偏差和不良做派，嚴明政治紀律和政治規矩，扭住重點行業領域重犁深耕，徹底肅清流毒影響，確保人民軍隊永葆性質宗旨、始終敢打必勝、始終團結奮鬥、始終人才輩出、始終純潔光榮、始終法紀嚴明。軍隊是拿槍桿子的，軍中絕不能有腐敗分子藏身之地。當前反腐敗鬥爭是黨的十八大以來正風反腐的延續、重塑人民軍隊的深化。全軍要保持高壓態勢不動搖，增強反腐敗戰略定力和必勝信念，一體推進不敢腐、不能腐、不想腐，有效治理各類腐敗問題，進一步把權力關進制度籠子，不斷提高反腐敗穿透力，更加有力有效剷除腐敗滋生的土壤和條件，堅持有腐必反、有貪必肅、除惡務盡，同一切腐敗現象進行最堅決的鬥爭。軍隊各級黨委領導要堅決扛起管黨治黨政治責任，嚴格落實中央八項規定精神、軍委十項規定及其實施細則精神，嚴於律己、嚴負其責、嚴管所轄，從嚴管思想、管工作、管作風、管紀律，以上率下純正部隊風氣、推動建設發展，為如期實現建軍一百年奮鬥目標提供堅強作風和紀律保障。 (海南新聞聯播)

"重複使用雖然是顛覆性創新，但把它當成運載火箭領域的全部，那可就錯了。"——阿麗亞娜空間公司CEO斯特凡·以色列SpaceX從創立之初，就為一個看似簡單的念頭傾注全力：火箭用完後，要是能別扔掉就好了？幾乎人類造出的所有火箭，設計初衷都是一次性使用。航天飛機軌道器算是獨一無二的可復用航天器，但它中途就得拋棄固體燃料助推器和那個巨大的燃料箱——助推器還得從海裡撈回來翻新再用。至於發射衛星的火箭，用完就整個扔了。這種"一次性"思維的理由很簡單：入軌本身的容錯空間已經極小——別忘了，航天器重量的85%都是推進劑。增加復用裝置會讓火箭更重，進一步壓縮本就有限的性能余量。而且要讓火箭完整返回地面，就得經受再入大氣層的嚴酷考驗，這些損傷可能讓復用變得毫無意義。火箭製造商們也覺得沒必要砸錢解決這些問題，畢竟發射次數太少，投入不划算。造一次性火箭，比研發可復用火箭更便宜——除非，你覺得以後的發射頻率能比以前高得多。2015年，時任聯合發射聯盟載人發射服務副總裁的喬治·索爾斯對SpaceX的想法產生了興趣，想搞清楚他們是不是真發現了什麼門道。研究之後，他依然不信。"你真的能把火箭收回來、翻新好，而且成本比造個新的還低？"索爾斯曾反問我，"我做了大量分析，至少以今天的技術來看，答案是否定的。"其他火箭大廠的高管們也持同樣觀點。但馬斯克和他的團隊從一開始就不同意。既然要自掏腰包砸這麼多錢——特別是那些昂貴的發動機——他怎麼可能隨便扔掉？更重要的是，復用是大幅降低發射成本的唯一途徑，只有這樣才能匹配他的雄心。馬斯克打了個簡單的比方：造火箭的成本跟波音737客機差不多，但因為只用一次就扔，單次飛行成本高得離譜。獵鷹9號的製造成本約5400萬美元，而每次飛行消耗的推進劑才20萬美元左右。如果能復用那怕只是第一級，公司估算能把發射價格砍掉三分之一。SpaceX的一次性火箭已經比對手便宜一大截了，但真正有效的復用，將徹底終結這場競爭。獵鷹1號時期，SpaceX的工程師原本設想第一級用降落傘返回地面，再從海裡撈回來。但後來火箭測試遇到困難，項目最終被取消，這個計畫也就沒能實現。開發獵鷹9號時，大家很快意識到，降落傘根本不足以讓20噸重的第一級平安落地。從太空返回，又得回到入軌的物理原理上來了。記住，航天器要達到每小時17500英里以上的速度才能留在軌道上。要返回地球，別無選擇，只能以極高速度衝入大氣層。在這個過程中，飛行器會猛烈撞擊前方的空氣，把氣體壓縮到極高溫度。金屬結構承受再入的物理衝擊相對容易，但應對高溫才是更棘手的工程挑戰。傳統航天器通常靠特殊外形把熱量從關鍵區域導走，並使用能吸收能量的特殊材料。阿波羅和聯盟號飛船靠圓鈍的底部承受再入高溫，再打開降落傘。體型更大、可重複使用的航天飛機則依賴隔熱瓦吸收衝擊力，然後用滑翔機身在廣闊轉彎中減速，最終降落在跑道上。但這也成了前車之鑑——不僅哥倫比亞號災難暴露了隔熱系統的脆弱，事後證明翻新成本也遠高於預期。SpaceX的競爭對手們認定，這家新銳公司會學到同樣的慘痛教訓。"另一家發射商的總工程師——我就不點名了——曾當面斬釘截鐵地告訴我，'你們永遠別想回收第一級助推器，'"歐洲衛星巨頭SES的首席技術官馬丁·哈利韋爾在2017年回憶道，"'這根本不可能，就算做到了，也會摔得稀巴爛。'"除了降落傘和隔熱瓦，理論上還有第三條路——叫反推技術（retropropulsion）。簡單說就是讓火箭在發動機噴出的熱氣墊上倒退著飛回地球。這正是科幻黃金時代標誌性的畫面：火箭發動機先著地，降落在異星表面。這種技術在阿波羅登月艙上用過，因為月球幾乎沒有大氣層。但在大氣稠密的星球上嘗試，風險要高得多。不過，如果SpaceX能靠動力飛行來減速，就不需要昂貴的隔熱系統了。反推技術對SpaceX建設火星城市的宏大使命也至關重要。"如果要送人類去火星，你得把一棟兩層樓的房子精準降落在火星上，"NASA前首席技術專家、現任科羅拉多大學工程學院院長鮑比·布勞恩跟我聊到紅色星球的著陸方案時說。而且，他補充道，火星殖民者必須"緊挨著另一棟預先部署、已經通電、燃料和食物一應俱全的兩層房子著陸"。NASA在向遙遠星球投送重型物體方面遇到了極大困難。迄今為止最重的要數2012年著陸的近兩千磅重的"好奇號"火星車。要抵達火星表面，它需要一個極其複雜的裝置，包括隔熱罩、降落傘，最後用火箭吊車把火星車吊到地面。NASA的工程師此前不敢在著陸過程早期——在高空超音速飛行階段——使用火箭，因為他們對飛行器在這種狀態下的表現知之甚少。當SpaceX開始在地球大氣層中以超音速飛行獵鷹9號時，公司將資料分享給了正在規劃火星任務的NASA科學家，後者如獲至寶。"超音速反推技術，沒有證據表明它行不通，但也沒有證據表明它行得通，"參與研究的米格爾·聖馬丁告訴我，"在NASA的文化裡，我們會先做大規模測試項目。埃隆·馬斯克直接上手就干，成了就成了。"2011年，SpaceX在已經試飛獵鷹9號後，從噴氣推進實驗室聘請了一位名叫拉斯·布萊克莫爾的工程師。這位MIT畢業生是設計自主飛行器極端環境導航軟體的專家；他一個學術項目曾指導過深海潛水器機器人，在實驗室裡為火星著陸器編寫過關鍵演算法。他的研究生導師、一位NASA老兵曾說布萊克莫爾本可以成為傑出的教授，但他選擇加入SpaceX，因為這給了"當代工程師將願景變為現實的機會"。在SpaceX，他的工作是教獵鷹9號完整無損地返回地球。那一年，布萊克莫爾在德克薩斯發射場啟動了名為"蚱蜢"（Grasshopper）的SpaceX項目。這讓人想起DC-X，核心是一枚能起飛、懸停並返回地面的小型火箭原型。蚱蜢只有一百英呎高，架在金屬支架上。2012年9月，它第一次跳上天空；一年後，在最後一次測試中飛行了四分之三英里。到2014年，復用工程師們開始測試130英呎高的全尺寸獵鷹9號第一級，配備了四個航天級可伸縮著陸腿。他們把它送到3300英呎高空懸停，再緩緩降落在著陸台上。在一次測試中，著陸腿竟然起火了，給路過的末世論研究者呈現了一幅空中"火焰劍"的聖經圖景。另一次測試中，一個感測器堵塞導致火箭偏離安全區，自動化軟體引爆了火箭以防危及他人。爆炸引起了當地居民的關注和媒體批評，但工程師們並未氣餒。這些實驗教會了他們——以及控制火箭的演算法——如何調整發動機來補償飛行器姿態變化和周圍環境。他們改編了史丹佛電腦科學家開發的複雜數學軟體，讓制導電腦能在極小的誤差範圍內找到安全返回地球的路徑——這個誤差範圍足夠小，能確保在地面一個65英呎的橢圓範圍內實現軟著陸。不過，測試場平靜的環境和較慢的速度，與從太空俯衝而下的火箭所承受的截然不同。他們需要更多資料，而務實的SpaceX團隊早已在實戰任務中收集這些資料。2013年獵鷹9號第一次衛星發射任務後，助推器給自己安排了第二個任務：轉向返回海洋。雖然沒能成功——它失控墜入太平洋——但復用團隊獲得了關於如何操控這種外形奇特飛行器的寶貴資訊。浩瀚的海洋不僅是讓火箭從太空翻滾返回時安全墜毀的地方，也是讓復用成為現實的唯一著陸點。大量計算證實，雖然最理想的是讓助推器返回發射場附近，但這樣做的物理限制實在太大。火箭起飛時並非直直向上，而是會轉向以高速橫飛進入預定軌道。對於前往國際空間站這類近地軌道的任務，火箭會剩下足夠燃料飛回著陸點。但對於更高軌道的任務——這類任務更多也更賺錢——火箭必須用掉幾乎所有燃料才能完成任務。之後，無法返回陸地的火箭只有在近海著陸才能被回收，比如說，在一個浮動平台上。正因如此，2014年SpaceX在法庭上挑戰藍色起源的專利。總的來說，SpaceX認為專利對保護智慧財產權沒什麼用；馬斯克覺得專利主要是告訴競爭對手——特別是美國以外的競爭對手——你到底做了什麼獨特的東西。而藍色起源似乎很愛申請專利。藍色起源在2010年後重新崛起的一個公開訊號，就是在可復用火箭所需的各種部件上瘋狂申請專利——可轉向發動機、輕量化建造方法、制導技術等等。正如將重型裝置送上火星的願景推動SpaceX追求火箭復用，把工業產能和人類整體文明轉移到軌道同樣是貝索斯的目標。貝索斯擁有多項與亞馬遜市場和訂閱服務相關的專利，但只在藍色起源的一項專利上署名："海上著陸航天運載器及相關系統與方法"。這項專利描述的是一種可復用航天器：從海上起飛，發射貨物，然後重啟發動機降落在浮動平台上。這正是馬斯克和他的團隊想用獵鷹9號做的事。SpaceX的律師擔心，即便他們搶在對手前面成功——看起來很有可能——也會面臨訴訟風險。為搶佔先機，他們在法庭上挑戰這項專利，並簡要回顧了這個想法的歷史，證明它並非源自藍色起源，甚至也不是SpaceX。早在1998年，日本工程師石島義之就已相當詳細地描述過這一概念。這是兩位火箭億萬富翁的又一次交鋒，贏家依然是馬斯克。2015年初，審理SpaceX挑戰的法官裁定，藍色起源的大部分專利主張過於寬泛，不適合授予專利。其餘兩項條款因描述"過於模糊"，法官無法判斷SpaceX是否會勝訴，故未予審查。雖然這意味著駁回了SpaceX的請求，但實際上卻是勝利：一項被視為"模糊"的專利在聯邦法院很容易受到挑戰，這一裁決為SpaceX提供了一定程度的保護，使其免受藍色起源未來訴訟的困擾。現在問題變成了如何把火箭真正降落在船上。在2014年的一系列發射中，SpaceX不斷完善獵鷹9號的復用技術。工程師們多次引導火箭懸停在海洋特定位置上空，展開四個著陸腿，然後燃料耗盡墜入海浪。2015年初，公司推出了兩項新技術。一是柵格翼（grid fins）——四個約五英呎見方的金屬蜂窩結構，安裝在火箭側面。這種裝置最初用於洲際彈道導彈，能通過改變周圍氣流來旋轉和操控火箭。另一項首次亮相的是兩艘自主無人船——大型駁船，無需船員操作，可安全充當火箭助推器的浮動著陸平台。公司在兩大洋各有一艘——太平洋范登堡基地的那艘叫"請閱讀說明書"（Just Read the Instructions），大西洋卡納維拉爾角基地的搭檔叫"我當然還愛著你"（Of Course I Still Love You）。這兩個名字來自馬斯克鍾愛的一部科幻系列，講述遨遊星海的超級智能AI飛船。在第五次國際空間站補給任務完美成功後，SpaceX首次嘗試在"我當然還愛著你"上回收火箭。馬斯克已提前向記者打好預防針，說這只是實驗，不指望成功——結果還真沒成功。由於需要進行多次航向調整，控制柵格翼的液壓系統耗盡了液體。助推器高速側著砸向浮動平台邊緣，在浪花中炸成碎片。4月又一次飛行後，火箭幾乎平穩觸碰到浮動平台，但一個發動機閥門卡住，發動機關閉稍晚了那麼一點點——多餘的動力讓火箭傾倒爆炸，殘骸散落碧藍的海水中。此後又一次功敗垂成，馬斯克給這種後果起了個委婉說法：RUD，即"快速非計畫解體"（Rapid Unscheduled Disassembly）。SpaceX在社交媒體上分享這些失敗視訊；獵鷹9號第一級在無人船上五花八門的爆炸式著陸嘗試，在SpaceX粉絲和員工中成了標誌性場景，彙集成一部火箭測試災難的糗事合集。公司在網際網路上直播發射的決定很不尋常，讓真正的工程師詳細解說發射每個步驟的決定同樣罕見。作為公關策略，這有助於凸顯公司挑戰極限的程度，儘管也給那些不瞭解這些是實驗的人——或故意無視這一事實的人——提供了指責他們失敗的機會。藍色起源的公關策略正好相反，秘密進行試飛，事後再宣佈結果。2015年4月，SpaceX助推器在海上傾倒幾周後，貝索斯的團隊終於有了值得分享的成績。公司宣佈，自2003年就醞釀的New Shepard飛行器首次發射成功。貝索斯在控制中心坐鎮，公司將矮胖的火箭和太空艙——助推器上塗滿了藍色的羽毛標誌——豎起到50英呎的完整高度。火箭發動機點火，飛上58英里高空，隨後空艙分離，沿彈道軌跡衝向太空邊緣，再落回地球，展開三個降落傘安全降落在沙漠中。貝索斯在公司網站發表的更新中說，如果他們造的是一次性火箭，這次測試本應完美無瑕。"但我們在下降過程中液壓系統失壓，沒能回收推進模組"，換句話說，他們讓New Shepard摔在了地上。這與獵鷹9號首次海上著陸嘗試的故障類似——表明兩位企業家都在瞄準各自想要的工具，而他們之間那場心照不宣的競賽規則也日益清晰。然而，兩家公司的規模差異巨大。New Shepard確實是工程奇蹟，但推力只相當於七年前的獵鷹1號，而且沒有第二級把衛星加速到軌道速度。New Shepard飛行速度達到三倍音速；獵鷹9號的飛行速度是音速的六倍甚至更高。"真正的太空飛行，是落地時需要火箭把你送回來，"航天史學家大衛·伍茲在一次採訪中評論道。藍色起源的飛行器沒有經歷SpaceX大型火箭以百萬磅推力穿越大氣層時面臨的巨大力量，成就也相應地小得多。或許正因如此，貝索斯提到他的團隊將把New Shepard上獲得的經驗應用到更大的火箭上——那將是藍色為聯合發射聯盟下一代火箭打造的發動機。不過，SpaceX與藍色起源在規模上的差異是刻意的，也很能說明問題。貝索斯的公司不像馬斯克的團隊那樣，靠太空現有市場白手起家——比如衛星發射業務。憑藉創始人的巨額財富，藍色起源可以瞄準一個從未存在過的全新市場：太空旅遊。2015年，公司開始為"宇航員體驗"招募感興趣的人，建立郵件列表。New Shepard為此量身定製：一枚幾乎稱得上溫和的火箭，可以用太空艙把公眾引入太空，公司承諾艙體表面有整整三分之一都是窗戶——這個想法源於貝索斯在亞馬遜倡導的"以客戶為中心"理念。現在他能贏得一個新市場，但前提是火箭必須足夠成功地復用，才能把票價降下來；也必須足夠安全，才能說服人們登船。而商業航天領域的狂妄自大，早有無數前車之鑑。 (WhaleThinking)

“反內卷”政策持續推進，2026年物價水平有望繼續回升，在當下“春季躁動”的黃金期，正是積極佈局物價回升相關類股的好時機。中國國家統計局資料顯示，2025年12月，全國居民消費價格指數（CPI）同比上漲0.8%，漲幅比上月擴大0.1個百分點，回升至2023年3月以來最高；全國工業生產者出廠價格（PPI）同比下降1.9%，降幅比上月縮小0.3個百分點。國家統計局城市司首席統計師董莉娟指出，“擴內需促消費政策措施繼續顯效，居民消費需求增加”，推動CPI同比漲幅繼續擴大；“受國際大宗商品價格傳導拉動以及國內重點行業產能治理相關政策持續顯效等因素影響”，PPI同比降幅持續縮小。2025年12月召開的中央經濟工作會議強調，“把促進經濟穩定增長、物價合理回升作為貨幣政策的重要考量”，並指出“制定全國統一大市場建設條例，深入整治‘內卷式’競爭”。中央經濟工作會議指引了兩個政策方向：一是需求端，側重貨幣政策對物價回升的作用；二是供給端，通過“反內卷”展開。2026年年初，針對“反內卷”的供給側調整開始提速。1月8日，市場監管總局約談中國太陽能行業協會及部分企業，約談內容涉及通報有關壟斷風險，要求不得串謀提價；1月9日，財政部、國家稅務總局公告，自2026年4月1日起，逐步下調、取消太陽能和電池商品出口退稅；1月9日，國務院反壟斷反不正當競爭委員會公告，對外賣平台市場競爭秩序狀況開展調查評估。實踐證明，供給側調整對破局低通膨是卓有成效的。2025年下半年以來，CPI、PPI持續回暖，就是“反內卷”深入推進的結果。更早些時候，2016年—2017年的供給側改革則結束了此前PPI連續四年負增長的局面。借鑑2016年—2017年的經驗，目前大機率是價格回暖的初期，當下又是“春季躁動”的黃金期，正是投資者積極佈局相關類股的好時機。可以重點關注“反內卷”和穩增長預期下的漲價周期品，比如鋼鐵、煤炭、矽料、石化、化纖、塑料等方向。物價水平持續回升從CPI的直接拉動因素看，2025年12月CPI的回升主要來自食品中鮮菜和鮮果價格的上漲。2025年12月，食品價格同比上漲1.1%，漲幅比上月擴大0.9個百分點，對CPI同比的上拉影響比上月增加約0.17個百分點。食品中，鮮菜和鮮果價格漲幅分別擴大至18.2%和4.4%，對CPI同比的上拉影響比上月合計增加約0.16個百分點；牛肉、羊肉和水產品價格分別上漲6.9%、4.4%和1.6%，漲幅均有擴大；豬肉價格下降14.6%，降幅略有縮小。能源價格下降3.8%，降幅比上月擴大0.4個百分點，其中汽油價格降幅擴大至8.4%。扣除食品和能源價格的核心CPI同比上漲1.2%，漲幅連續4個月保持在1%以上。從環比看，2025年12月，CPI環比由上月下降0.1%轉為上漲0.2%，環比上漲主要受除能源外的工業消費品價格上漲影響。扣除能源的工業消費品價格上漲0.6%，影響CPI環比上漲約0.16個百分點。董莉娟分析，提振消費政策效果持續顯現，居民購物娛樂需求增加，通訊工具、母嬰用品、文娛耐用消費品、家用器具價格均有上漲，漲幅在1.4%—3.0%之間；受國際金價上行影響，國內金飾品價格上漲5.6%。2025年12月，PPI同比降幅的持續縮小，得益於國內各項宏觀政策持續顯效，部分行業價格呈現積極變化。環比方面，PPI環比上漲0.2%，連續3個月上漲，漲幅比上月擴大0.1個百分點。董莉娟分析指出：一是全國統一大市場建設向縱深推進，相關行業價格同比降幅持續縮小。市場競爭秩序不斷最佳化，2025年12月煤炭開採和洗選業、鋰離子電池製造、太陽能裝置及元器件製造價格降幅比上月分別縮小2.9個、1.2個和0.4個百分點，已分別連續縮小5個月、4個月和9個月。二是新質生產力培育壯大，帶動相關行業價格同比上漲。數字經濟相關產業發展勢頭強勁，新原料新材料生產快速增長，綠色轉型持續賦能發展，外儲存裝置及部件價格上漲15.3%，生物質液體燃料價格上漲9.0%，石墨及碳素製品製造價格上漲5.5%，積體電路成品價格上漲2.4%，廢棄資源綜合利用行業價格上漲0.9%，服務消費機器人製造價格上漲0.4%。三是消費潛力有效釋放，帶動有關行業價格同比上漲。提振消費專項行動深入實施，文體類、品質類消費較快增長，工藝美術及禮儀用品製造價格上漲23.3%，運動用球類製造價格上漲4.0%，樂器製造價格上漲2.0%，營養食品製造價格上漲1.5%。破局關鍵看供給側價格是供需共同作用的結果，當前物價水平偏低，既有有效需求不足的問題，也有供給側的問題。但是，需求側和供給側的宏觀政策作用也有所側重，需求側管理，重在解決總量性問題，注重短期調控；供給側管理，重在解決結構性問題。興業證券認為，近年來中國PPI持續偏弱運行，對企業、居民和政府收入等名義指標形成一定壓制。但通膨持續低迷的背後呈現出較為明顯的“結構性物價下跌”特徵。自2022年10月同比轉負以來，PPI已累計下跌約7%，其中上游開採業和原材料加工業出廠價格分別累計下跌約為19%和10%，下跌幅度遠超整體PPI。面對結構性問題導致的低通膨局面，供給側調整才是破局之道。借助“反內卷”等政策手段，從供給側入手，有針對性地減少相關行業的過剩產能，最佳化供給結構，可能相比放鬆銀根等“大水漫灌”式的需求側刺激，會產生更加明顯的推動物價溫和修復的調控效果。興業證券進一步指出，從反哺需求角度看，通過供給側調整“做大蛋糕”，為消費需求提供可持續的基礎。強調供給側調整併非忽視需求，而是通過夯實供給基礎，使需求的力量能更順暢、更有效地拉動經濟增長。通過供給側調整推動經濟從要素投入驅動轉向創新驅動，支援科技研發、產業升級和“新質生產力”發展，創造更多高附加值的就業崗位，從而提升居民收入，改善居民消費意願，做大需求“蛋糕”，培育長期經濟增長新動能。實踐證明，供給側調整對破局低通膨是卓有成效的。2016年—2017年的供給側改革成功推動當時物價水平回升。2012年—2015年，PPI曾連續四年負增長，但在供給側改革後，2016年初PPI開始底部走穩，2016年9月PPI同比增速開始轉正，2017年PPI同比增速回升到6.3%。2025年下半年以來，隨著“反內卷”的深入推進，物價水平已經從低位有所回升。2025年7月1日，中央財經委員會第六次會議強調“依法依規治理企業低價無序競爭”，“反內卷”實施的深度和廣度明顯提升。PPI同比增速從2025年7月-3.6%的低點，逐步回升至12月的-1.9%；CPI同比增速從2025年8月的-0.4%回升到12月的0.8%。 (證券市場周刊宏觀號)

在經過一年多的拖延後，印度競爭監管機構向蘋果公司（AAPL）發出最後通牒，要求其對正在進行的反壟斷案件作出回應。官員們表示，拖延阻礙了調查。路透社援引一份日期為2025年12月31日的保密命令稱，印度競爭委員會 (CCI) 駁回了蘋果公司暫停對其App Store營運行為進行長期調查的請求後，蘋果公司正面臨來自印度反壟斷監管機構越來越大的壓力。監管機構指責蘋果公司故意拖延自2022年以來一直在進行的調查，稱該公司一年多來多次申請延期，印度競爭委員會 (CCI) 聲稱此舉破壞了程序紀律，阻礙了訴訟的及時結束。印度競爭委員會（CCI）表示，如果蘋果公司下周仍未作出回應，該委員會將不再徵求蘋果的意見。監管機構指責蘋果公司一再申請延期，並試圖通過將此案與另一起關於處罰規則的法律糾紛聯絡起來來拖延調查。蘋果公司已就這些規定提起訴訟，並擔心如果印度競爭委員會（CCI）以蘋果公司的全球營業額為依據進行處罰，該公司可能面臨高達380億美元的罰款。此前，包括Tinder母公司Match Group和多家印度初創公司在內的開發者指控蘋果濫用其對iOS應用市場的控制權，由此引發了此次調查。德里高等法院預計將於1月27日再次審理蘋果公司的挑戰，但監管機構已表示不會再等待，將立即採取行動。此案的核心是一份2024年的調查報告，該報告認定蘋果公司在iOS應用程式商店政策方面存在“濫用行為”，包括強制開發者支付30%的佣金，以及強制應用使用蘋果自家的應用內支付系統。監管機構曾要求蘋果公司對調查結果提出異議，並提交計算潛在處罰所需的財務資料。由於擔心印度更新後的競爭法可能使其面臨高達380億美元的罰款，蘋果公司迄今為止拒絕提交相關資訊。根據2023年《競爭法修正案》，印度反壟斷監管機構有權根據公司的全球營業額而非僅根據其國內收入來計算罰款。蘋果公司正在德里高等法院對該條款的合法性提出質疑，認為任何罰款都應基於其在印度的營業額，因為涉嫌違規行為發生在印度境內。印度競爭委員會駁回蘋果公司提出的凍結案件的請求。這份保密檔案顯示，蘋果公司曾私下向印度競爭委員會（CCI）提出申請，要求暫停調查，直到德里高等法院就全球營業額是否可用於計算罰款做出裁決。該監管機構駁回了這一請求，稱不能允許訴訟程序無限期地拖延下去。據路透社報導，印度競爭委員會指出，“委員會認為，儘管有明確的指示，但一再延期會破壞程序紀律，阻礙訴訟的及時結束。”GSMA Intelligence研究與諮詢總監Shiv Putcha告訴媒體，蘋果的法律策略並不罕見。“推遲聽證會是很常見的做法，這並非什麼特殊情況。他們（蘋果公司）在高等法院舉行了聽證會，他們已經提交了救濟申請，目的就是為了獲得延期。如果他們（蘋果公司）獲得有利的裁決，那麼這將削弱印度競爭委員會（CCI）的裁決，”Shiv Putcha說道。據路透社報導，印度競爭委員會 (CCI) 已設定一周期限，要求蘋果公司提交其回應和財務資料，並警告稱，如果該公司不遵守規定，CCI可能會根據現有證據做出最終裁決。這場爭端正受到印度科技行業的密切關注，監管機構已日益表明其意圖，要遏制全球科技公司的市場力量。“人們更傾向於或渴望印度本土的冠軍企業。無論誰投資，都無關緊要，我們想要的是本土培養的印度冠軍企業。為了讓它們實現規模化發展等等，需要公平的競爭環境，而這需要政府機構和監管機構的支援，”Shiv Putcha說道。他還補充說，如果罰款是根據全球收入而不是當地業務情況來徵收的，那將是極其不尋常的。 (美股財經社)

以色列宣佈退出多家聯合國機構，稱存在“反以偏見”以色列外交部長薩爾（資料圖）當地時間13日，以色列外交部長薩爾宣佈，以色列決定退出多個聯合國機構及相關組織。以方稱，這些機構存在“反以色列偏見”等問題。以色列退出的機構包括聯合國秘書長兒童與武裝衝突問題特別代表辦公室、聯合國婦女署、聯合國貿易和發展會議、聯合國西亞經濟社會委員會、聯合國文明聯盟、聯合國能源機制以及全球移民與發展論壇。以色列外交部稱，將繼續審查與其他聯合國機構的合作關係，並在未來作出進一步決定。 (環球網)

近日，中國國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室依據《中華人民共和國反壟斷法》，對外賣平台服務行業市場競爭狀況開展調查、評估。國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室有關負責同志答記者問近日，國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室對外賣平台服務行業市場競爭狀況開展調查、評估。對此，國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室有關負責同志答記者問。問：請介紹一下國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室宣佈對外賣平台服務行業開展市場競爭狀況調查評估的相關背景和主要考慮？答：黨中央、國務院高度重視平台經濟創新和健康發展。外賣平台服務行業作為中國平台經濟的重要組成部分，在促進消費、擴大就業、推動創新等方面發揮了重要作用。但近段時間以來，外賣平台服務行業拼補貼、拼價格、控流量等問題突出，擠壓實體經濟，加劇行業“內卷式”競爭，社會各方面反映強烈。為推動外賣平台依法合規經營、公平有序競爭，形成優質優價、良性競爭的市場秩序，國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室（以下簡稱委員會辦公室）依據《中華人民共和國反壟斷法》規定，決定對外賣平台服務行業市場競爭狀況開展調查、評估。本次調查評估是委員會辦公室表達競爭關注、評估壟斷風險、規範市場秩序的重要舉措，將通過現場核實、當面訪談、問卷調查等方式，深入瞭解外賣平台競爭行為，廣泛聽取平台內經營者、新就業群體、消費者等各方意見，全面調查市場競爭狀況，組織開展分析論證，傳導監管壓力，提出處置措施。外賣平台要積極配合市場調查、評估工作，嚴格落實反壟斷合規主體責任，有效防範化解壟斷風險，公平參與市場競爭，促進外賣平台服務行業創新和健康發展。 (中國基金報)

1月9日，中國國家市場監管總局披露，國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室依據《中華人民共和國反壟斷法》，對外賣平台服務行業市場競爭狀況開展調查、評估。相關新聞，還配了一則問答。記者的問題，是這樣表述的：請介紹一下國務院反壟斷反不正當競爭委員會辦公室宣佈對外賣平台服務行業開展市場競爭狀況調查評估的相關背景和主要考慮？回答者，是國務院雙反辦公室有關負責同志，就兩段話。第一段，分為四句。第一二句是肯定：“黨中央、國務院高度重視平台經濟創新和健康發展。外賣平台服務行業作為中國平台經濟的重要組成部分，在促進消費、擴大就業、推動創新等方面發揮了重要作用。”第二句最重要，“但”開頭，“但近段時間以來，外賣平台服務行業拼補貼、拼價格、控流量等問題突出，擠壓實體經濟，加劇行業‘內卷式’競爭，社會各方面反映強烈。”關鍵詞：“內卷式”競爭。第三句是措施，“為推動外賣平台依法合規經營、公平有序競爭，形成優質優價、良性競爭的市場秩序”，國務院雙反辦公室“決定對外賣平台服務行業市場競爭狀況開展調查、評估”。第二段，又分為兩句。第一句，說本次調查評估，將通過各種方式，廣泛聽取各方意見，“全面調查市場競爭狀況，組織開展分析論證，傳導監管壓力，提出處置措施”。尤其是最後十二個字，“傳導監管壓力，提出處置措施”。也就是說，大家要感受到壓力，而且，肯定會有處理意見的。第二句，就是具體要求了，“外賣平台要積極配合市場調查、評估工作，嚴格落實反壟斷合規主體責任，有效防範化解壟斷風險，公平參與市場競爭，促進外賣平台服務行業創新和健康發展。”這肯定是有針對性的。事實上，這已經不是國家第一次出手了。至少三次吧。第一次，去年5月13日。五部門，即市場監管總局會同中央社會工作部、中央網信辦、人力資源社會保障部、商務部，針對外賣行業競爭中存在的突出問題，約談京東、美團、餓了麼等平台企業。請注意排序，京東打頭。這應該也簡單，是京東開啟了“百億補貼”外賣大戰。第二次，去年7月18日。市場監管總局再出手，約談餓了麼、美團、京東三家平台企業，要求各方嚴格落實主體責任，進一步規範促銷行為，理性參與競爭。請注意排序，餓了麼排第一位。因為此前的7月2日，淘寶閃購加入，宣佈在12個月內直補消費者及商家共500億元，市場震動。第三次，去年8月1日。美團、淘寶、餓了麼、京東先後在官方網站等發佈了聲明，承諾將“規範促銷”，同時提出多項限制補貼行為的舉措。沒有統一安排，不會齊刷刷表態。看了一下，美團的表態題目是《繁榮行業生態，抵制無序競爭》，淘寶閃購及餓了麼的題目是《持續提升服務 推動良性競爭 激發消費煙火氣》，京東黑板報也發了類似文章，承諾抵制惡性競爭。請注意排序，美團打頭。畢竟美團還是市場老大。進入2026年，國務院雙反辦公室直接出手，顯然是規格最高的一次，也是最重視的一次。怎麼看？一個字，好！具體來講，粗淺三點吧。第一，對“內卷式”競爭堅決說不。我之前也說過，市場競爭是好事，激烈競爭中才能有進步；但無序的市場競爭，最後必定是一地雞毛。真正的繁榮，不是一場“你死我活”的零和遊戲，而應是“水漲船高”的共生生態。競爭第一沒問題，但不應忽視資料以外的生態。幾方大戰，資料確實很好看，但結果呢？“只漲奶茶訂單，不漲正餐訂單”！復旦大學經濟學院張軍教授課題組就發現，在大額補貼的影響下，商戶側普遍呈現“增量不增收”的狀態。去年7月以來競爭加劇期，商戶每日“外賣加堂食”總訂單量平均增長7％，但商戶每日實收金額平均下降約4％。其中，在品牌連鎖商戶與獨立門店中，後者的營收降幅相對較大。正如人民日報評論此前所言，超低價或許一時讓消費者得利、商家漲單、騎手增收。但必須正視，“爆單”效應，造成的是非理性消費、客單利潤攤薄，騎手疲於奔命、影響商品與配送服務質量。最終，全行業的利潤減少，參戰的平台，也會被反噬。第二，還是要著眼長遠發展。國家出手，顯然是看到了不良的苗頭。雖然一再提醒約談，一些平台還在持續加大投入。競爭是必要的，但最好的競爭，還是要拼創新，拼服務。企業的高度，從不取決於它把價格壓得多低，而在於它能為價值和體驗創造多大的空間。去年8月，談到外賣競爭，王興在一次電話會上表示：“首先明確，我們堅決反對內卷……歸根結底，即時零售仍是零售的一種形態。要在零售業務中取得成功，在各種花哨的東西過後，最終還是要回歸基本面、回歸基礎。”他接著說：“我們始終專注於做正確的事。我們確保我們有品類持續豐富的優質商品選擇，確保能提供快速可靠的配送服務，也確保價格始終實惠。沒有什麼花哨的東西，只是回歸基礎。”本質上說，這場外賣大戰，爭奪的是市場份額，是流量入口，覬覦的是更大的利潤空間。但中國網際網路發展到今天，還是這樣低級的套路，讓人大跌眼鏡了。畢竟，向下“卷”價格，沒有贏家。向上“卷”創新，才有未來。歷史的車輪，總是青睞那些推動它前行的人，而非只是在其碾壓過的軌道上重複打轉。第三，不要讓全世界看笑話。寫這篇文章，不是要批評誰。說實話，商家願意大額補貼，作為消費者，肯定是舉雙手歡迎，羊毛不薅白不薅。從積極角度看，中國網際網路沉寂了有一段時間，突然這樣熱鬧起來，也顯示了中國企業的韌性和野心，中國經濟的潛力和活力，不都是壞事。但太卷的結果，全行業疲累，還讓全世界看笑話。有朋友就痛心疾首地說：你看看，外國企業都在AII IN AI，我們倒好，都在ALL IN WAIMAI！哦，都有AI，後者比前者還多了一個。但這樣好嗎？國家出手，肯定還會有處理結果，這也傳遞了一個強烈訊號：鼓勵競爭，但別“內卷”！用央媒的話說，網際網路企業有創新基因，最應打開眼界，追求更高遠目標。大廠，理應以更好的服務，更炫的創新，推動社會更大的進步，由此，迎來的必然是更廣闊的天地。潮水的方向，比濤聲的大小更重要。內卷，還是算了吧。 (牛彈琴)