【震撼預言】OpenAI創始人薩姆·奧特曼最新表態：中國大模型發展速度超出預期，DeepSeek的效率令人印象深刻！ 國務院發佈的《"十四五"數字經濟發展規劃》明確提出：**"加快培育壯大人工智慧等數字經濟新興產業"**。科技部也將大語言模型列入2025年重點攻關項目，政策支援力度空前！ 根據彭博社最新報導，阿里巴巴、騰訊、百度三大科技巨頭已累計投入超過1500億元佈局大模型技術，華為更是宣佈未來五年將投資超2000億元發展AI原生應用生態。資本巨頭紛紛押注，行業爆發已成定局！ 【技術優勢】DeepSeek的四大顛覆性突破

近年來，大模型技術逐漸走進我們的生活。無論是在科技新聞裡，還是在日常聊天中，總能聽到它的名字。它不僅能寫文章、畫圖、翻譯語言，還能幫醫生診斷疾病，甚至完成一些我們以前覺得只有人類才能做的事情。 “大模型”到底是什麼？為什麼它這麼厲害？它是怎麼做到的？這篇文章就用大白話，帶您瞭解大模型的基本概念、工作原理、應用場景，以及它面臨的挑戰。 大模型的定義 大模型，顧名思義，指的是那些在訓練過程中需要海量資料、超強計算能力和大量參數的人工智慧模型。這些模型具有驚人的規模、龐大的參數數量以及複雜的演算法結構，使其能夠處理各種複雜的任務和資料。這些“巨型”模型能從海量的資訊中提取出深層次的規律，進而進行高度複雜的任務，如自然語言理解、圖像生成、自動推理、機器翻譯等。

2024北京國際汽車展覽會近日落下帷幕。 據官方資料顯示，本屆北京車展期間，117款新車型全球首發，大約有280輛全電動、油電混動、卡車等類型車輛展出，小米汽車、大眾汽車、日產、芯馳科技等超過500家車廠和供應商展示其產品。10天內共有89.2萬名參觀者湧入展會，其中3%是經銷商。 而對於鈦媒體AGI來說，本屆展會最大亮點之一，就是中國 AI 大模型“上車”。 車展期間，日產汽車宣佈與百度共同簽署了諒解備忘錄，雙方將在 AI、智能汽車領域的戰略合作開展可行性研究；豐田、長安、嵐圖、廣汽等整車品牌宣佈與騰訊達成合作，聯合打造汽車行業大模型方案，覆蓋座艙助手、行銷、客服等場景；此前，商湯絕影則和小米宣佈合作，將在小米SU7汽車座艙中搭載日日新大模型技術。

如果說，23年上海車展標誌著“全球汽車工業睜眼看中國”，那麼24年北京車展則標誌著中國車企及供應鏈對電動化及智能化的引領在全球範圍內得到完全確認。麥肯錫在《2024中國汽車消費者洞察》中曾以“‘內卷’為表，‘進化’為裡”來形容中國車市。北京車展參訪歸來，我們對車市進化之路有了新的感悟，並希望在此與讀者分享。 技術進化 智能駕駛加速普及，終局初顯 在對23年上海車展的回顧中，麥肯錫曾以“忒修斯之船”來比喻智駕的發展，並指出很難有具體的單一節點能作為L2與L3之間的分野。本次車展所展現出的智駕進展，也進一步印證了我們的觀點，即領先車企並不希冀直接過渡到L3/L4，而是基於已有的硬體架構（或小幅微調），主要以演算法的進步攻克難關，進而實現智駕全國範圍內的普及。同時，領先供應商所提供的方案頗令人稱道，這其中既包括軟硬一體的端到端高階方案，也包括僅有數千元成本，但能提供高速NOA與城市記憶行車的低階方案。各類方案落地速度之快與成本競爭力之強令人咋舌，也不得不令人思考：對在智能駕駛方面的探索進展遲緩的傳統車企而言，自研智駕是否仍具備必要性及競爭力值得認真考量。