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華為乾崑全端賦能,奕境X9以旗艦美學打造家庭出行新範式
當前,智能汽車的競爭從“配置比拚”向“生態能力”深度轉型,使用者對智能出行的期待,已跳出“交通工具”的傳統定義,轉而追求一個能兼顧安全、智能、舒適和美學等多維度需求的移動生活空間。近日,由華為乾崑與汽車央企深度合作孕育的全新汽車品牌奕境,迎來品牌發展的關鍵節點。隨著2026年華為乾崑技術大會與北京國際車展的到來,首款車型奕境X9正式亮相。作為大六座SUV中少有的車長超5.3米、軸距3120mm的旗艦車型,奕境X9以“經緯流光”設計美學入局,在技術硬實力之外,用一套完整的東方審美體系與極具辨識度的顏值完成了品牌在SUV市場的首次亮相。全端技術深度注入,全鏈路賦能高品質核心當前,家庭使用者對全場景出行的需求持續升級,僅靠單點技術的零散迭代,已越來越難以匹配市場的新期待。同時,技術的成熟度與穩定性,更直接決定了使用者的出行體驗與安全底線。對於奕境而言,華為乾崑帶來的不僅是單點的技術輸出,更是覆蓋智能汽車全領域的解決方案與成熟的體系化能力。據瞭解,奕境全面匯入了涵蓋華為乾崑智駕®ADS™、車控、車載光、車雲及鴻蒙座艙(HarmonySpace)的全端智能汽車解決方案。奕境X9“首車即旗艦”,首批搭載華為乾崑智駕ADS5,依託全新WEWA2.0智駕架構,升級車位到車位3.0全場景領航功能,搭配六維防碰撞系統CAS5.0,為使用者帶來更安全、更便捷、更智能的出行體驗。安全,始終是華為乾崑技術體系的核心底線。華為高級副總裁、引望公司CEO靳玉志在2026年智能電動汽車高層發展論壇中表示,安全和質量是消費者信任的基石,也是汽車智能化的“1”,對安全不能做任何的妥協。從2022年ADS首個版本落地,到後續城區NCA規模商用、車位到車位領航功能的推出,再到全新WEWA世界模型架構的升級,華為乾崑每年都在推動智能駕駛技術的迭代與普及,同時堅持每月公開安全資料報告,以透明化的方式向使用者展示輔助駕駛系統的能力,為行業積累安全經驗。官方資料顯示,截至2026年4月19日,華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已經突破100億公里。僅今年3月,華為乾崑智駕便實現了7.9億公里的輔助駕駛里程,輔助駕駛月活使用者佔比達到94.8%,車位到車位功能使用近千萬次,主動避免可能的碰撞超過34萬次,累計主動避險次數更是突破479萬次。這些經過市場驗證的安全能力,也將全面賦能奕境的首款車型奕境X9,為使用者的出行築牢安全防線。經受過數百萬使用者、百億公里檢驗的鴻蒙座艙與華為乾崑智駕系統,使奕境首款車從一誕生便具備穩定成熟的智能體驗,無需從零開始摸索演算法和資料積累,可以保證在長途、通勤、泊車等用車場景中都保持一致的高水準體驗和安全保障。為了打造真正的旗艦品質,華為乾崑還將自身全球嚴苛的質量體系全面滲透到研發與製造的全流程,實現從產品定義到生產製造的全鏈路賦能,讓奕境X9從誕生之初就具備穩定成熟的高品質基因。從2025年12月首台工裝樣車正式下線,到2026年1月產品奔赴漠河開展極寒測試,這款旗艦車型以“下線即挑戰極限”的姿態,完成了汽車寒測驗證。嚴苛的測試與驗證,正是為了確保產品在極端環境下的可靠性,從底層技術到製造品質,全面鑄就奕境X9作為旗艦產品的品質基因。以美學共情,將家庭需求刻入設計基因如果說技術賦能是奕境的硬實力根基,那麼以使用者為中心的產品打造邏輯,則是品牌能夠精準切入出行賽道的核心密碼。不同於部分傳統車企閉門造車的開發模式,奕境從品牌誕生之初,便主動將使用者納入產品打造的全流程,真正紮根使用者需求,打造使用者真正需要的高品質產品。在品牌籌備階段,奕境啟動了品牌名與LOGO的全民徵集活動,邀請廣大使用者參與到品牌的建構當中。隨後,品牌更是廣泛邀請全國潛在使用者作為“創奕官”,深度參與新車型的打造。從外觀美學的細節,到功能佈局的實用性,再到車內互動的體驗最佳化,數百項產品細節的調整,都來自使用者的真實提案與創意,真正實現了“使用者說了算”的產品打造邏輯。以奕境X9標誌性的星河流光貫穿式燈組為例,奕境造型師、華為乾崑光效專家與使用者開展深度研討,歷經50余版方案,從輪廓弧度到光效質感反覆推敲,最終打造出兼具科技感與辨識度的星環燈效。這種“以使用者為中心”的理念,貫穿在產品定義的全過程。有研究報告顯示,當前家庭使用者購車的三大核心關注點,分別是全維度主被動一體化安全、極致智能化體驗,以及“開得省心、坐得舒心”的家庭全成員場景關懷。不僅如此,家庭使用者對一輛車的長期情感認同,往往始於第一眼的視覺共鳴。一輛能讓全家人“看著就喜歡”的車,往往也是是家庭選車決策中最感性也最真實的起點。正是基於這一洞察,奕境X9在座艙體驗之外,著重打磨了外觀設計的每一個維度。縱有天地無垠,橫有安穩如磐,奕境X9採用專屬“經緯流光”設計語言,以“經緯成序”為核心理念,將地球經緯線的秩序感與光韻流動的科技美學相融合。遵循0.618黃金頭高比設計,塑造昂首挺立、氣宇軒昂的旗艦姿態;車側採用極致純平水切線,貫穿首尾如天際線般舒展大氣,定格旗艦SUV的穩重氣韻;黃金重心位設計讓A柱與D柱線條交點精準落於二三排座椅中間,整車視覺對稱協調,無論身處二三排,座座皆享舒適感。車身尺寸方面,奕境X9長5301mm、寬2015mm、軸距3120mm,以物理尺度支撐起家庭使用者對“大氣”二字的直觀期待。燈組是奕境X9最具辨識度的設計點之一。前貫穿燈為1.83米星河流光前燈,變截面一體化設計,沒有任何切割和斷點,打造獨一無二的視覺鋒芒;尾燈由1172顆當前行業最小規格燈珠組成一體燈幕,通透質感與前臉形成首尾呼應,多場景智慧光語為家人點亮儀式感;ISD智慧互動藍燈,可顯示充電剩餘時長、智駕狀態等實用資訊,實現有溫度的科技互動。此外,新車搭載HUAWEIXPIXEL百萬像素智慧投影大燈,標配“步步星河”迎賓燈語,更支援投影,可投射生日祝福、浪漫告白等定製化文字內容,以光影傳遞心意,將出行工具升維為情感表達的載體。車色方面,新車提供托斯卡納紅、波爾多紫、裡斯本黑、愛琴海藍、安第斯灰、阿爾卑斯白六款源自全球自然地標的定製車色,搭配百萬級豪車同款5C2B車漆工藝,5次獨立噴塗、2次高溫固化,兼具高級質感與超強耐候性,光影流轉間盡顯高端質感。在座艙體驗上,奕境X9搭載了全新一代鴻蒙座艙,通過首搭的艙內AI多模態感知系統、柔光屏等創新技術,為家庭使用者打造了舒享的出行空間。無論是全家出行時的影音娛樂需求,還是日常通勤時的智能互動需求,都能得到充分滿足。而首創的營救安全四重守護體系,則從事故自救、救援引導等多個維度,為使用者的安全增添了多重保障,讓家庭出行更加安心。在品牌服務層面,奕境也規劃了覆蓋全國的服務網路,計畫佈局超300家體驗門店,首批將建設70余家使用者中心,佔據核心城市的核心汽車商圈,同時通過“1+N”的服務模式,以核心服務樞紐承載全流程需求,以輕量化觸點實現全域場景覆蓋,讓高品質的品牌服務能夠觸達更多使用者。同時,品牌還發佈了百萬共創基金與聯合共創官計畫,持續推動產品與服務的迭代升級,與使用者共同成長。據介紹,按照品牌規劃,奕境將保持每年一款新車的推出節奏,未來3年內將投放5款產品,持續為家庭使用者帶來高品質的智能出行選擇。智能技術的價值,終究要落到千萬使用者的日常出行中才能真正體現。奕境對全場景出行的探索,正是通過安全的守護、智能的體驗、舒適的感受和共情的美學表達,讓這個移動的空間,成為家庭生活的延伸,成為承載全家美好時光的新載體。在智能汽車賽道日趨同質化的當下,不少品牌仍停留在“堆配置、拼參數”的傳統邏輯中,卻忽略了家庭使用者從“第一眼眼緣”到“全周期體驗”的完整決策路徑。奕境將外觀美學上升為產品戰略的核心一環,以差異化的顏值表達、場景化的設計細節,在技術同質化的市場中,率先搶佔使用者的心智。首款車型奕境X9用“經緯流光”設計語言將體面、溫暖與審美外化於形,用華為乾崑全端技術將安全與智能內化於心,成為真正懂使用者的智能出行夥伴。當技術與美學共同服務於使用者的日常出行與情感需求,一個品牌才能真正走進使用者的生活,成為記憶的一部分。 (新華網財經)
商湯自研車規AI晶片,發佈!
芯向智行!商湯自研車規晶片破局,領跑智能汽車AI算力新賽道在智能汽車產業全速邁向高階智駕的關鍵階段,車規級AI晶片作為核心“大腦”,成為行業競爭的核心制高點。近期,商湯憑藉多年技術深耕與全端自研實力,迎來重磅產業化突破——商湯科技自研的「STPU 3.0車規級AI晶片」正式實現規模化量產,憑藉頂尖能效比與高性價比優勢,成功打入長城、比亞迪等主流車企供應鏈,鎖定超120萬套域控製器訂單,成為商湯近期最具份量的硬核成就,也徹底打破海外晶片在國內智駕算力領域的長期壟斷,為國產智能汽車產業築牢自主算力底座。這款由商湯完全自主研發的STPU 3.0晶片,核心性能指標堪稱行業標竿,尤其在能效比層面實現跨越式突破,達到400TOPS/W,大幅領先業內主流的輝達Orin晶片,徹底解決傳統智駕晶片算力強、功耗高、成本高的行業痛點。商湯針對智能汽車場景專屬最佳化晶片架構,兼顧高階輔助駕駛、智能座艙、車內外感知等多重需求,在保證極致算力的同時,大幅降低整車能耗與硬體成本,相比海外同類晶片,商湯這款自研晶片具備近40%的成本優勢,既能滿足車企規模化量產需求,又能有效下沉至更多主流車型,讓高階AI算力普惠更多消費者。商湯STPU 3.0晶片的量產落地,並非單純的硬體突破,而是商湯科技全端式AI技術閉環的集中體現。商湯依託自身深耕多年的電腦視覺、多模態大模型與智駕演算法優勢,實現晶片、演算法、域控製器的深度協同最佳化,打破“晶片+演算法”分離的行業常規,打造出一體化智能汽車解決方案。不同於單純的晶片設計廠商,商湯從底層晶片架構到上層智駕應用全程自主把控,晶片可完美適配商湯自研的城區NOA、高速領航、自動泊車等全套智駕方案,感知精度、響應速度與系統穩定性遠超行業通用方案,這也是商湯能夠快速拿下頭部車企大額訂單的核心競爭力。產業化落地層面,商湯這款自研晶片已進入批次裝車階段,相關智能座艙與智駕域控製器產品,逐步搭載於多款熱門量產車型,上半年智能汽車業務收入同比激增213%,成為商湯業績增長的核心新引擎。截至目前,商湯視覺AI與晶片方案累計賦能車型出貨量突破100萬輛,在中國汽車座艙視覺AI軟體市場連續多年穩居份額第一,隨著STPU 3.0晶片的持續放量,商湯在智能汽車領域的市場份額將進一步提升,穩固行業頭部地位。商湯用實打實的量產成果,證明了國產AI晶片完全具備比肩國際頂尖水平的實力,更走出了一條“演算法+晶片”深度融合的差異化賽道。此次商湯自研車規晶片的成功量產,不僅是商湯自身技術實力的重大跨越,更為整個國產智能汽車產業注入強大信心。長期以來,高端車規級AI晶片市場被海外廠商壟斷,國內車企面臨供應鏈受限、成本居高不下的困境,商湯的突破直接填補了國產自主車規AI晶片的高端空白,助力國內車企擺脫海外晶片依賴,實現核心零部件自主可控。同時,商湯依託晶片量產優勢,持續完善智能汽車生態佈局,聯動上下游產業鏈夥伴,推動智駕技術快速迭代,助力中國智能汽車產業邁向全球價值鏈高端。從實驗室研發到規模化量產,從技術突破到產業賦能,商湯始終堅持長期主義與原創初心,一步步攻克核心技術難關。商湯科技此次車規晶片的重磅落地,是商湯深耕智能汽車領域多年的成果結晶,更是商湯從AI演算法廠商向全端式硬科技企業轉型的關鍵里程碑。未來,商湯將持續迭代升級車規級AI晶片,深化與主流車企的合作,拓展更多智駕場景應用,以更硬核的晶片技術、更完善的解決方案,持續領跑智能汽車AI賽道,書寫屬於商湯的硬科技高品質發展新篇章。 (芯榜)一張圖直觀展現商湯2025年度業績:創新高!商湯2025年收入超50億元,半年EBITDA轉正
不要讓炒作停下來!美光CEO稱,未來智能汽車車均需求300GB記憶體起步
那就未來再說隨著 AI 浪潮席捲各行各業,儲存巨頭美光近日發佈了一份令人驚嘆的財務報告,並對未來的汽車市場拋出了一個大膽的預言。美光 CEO Sanjay Mehrotra 表示,隨著汽車製造商加速引入 L4 級自動駕駛技術,未來的智能汽車最終可能需要搭載超過 300GB 的記憶體(RAM)。目前,大多數現代化車輛的記憶體需求僅在 16GB 左右,這意味著在自動駕駛邁向高級階段的過程中,記憶體容量將實現近 20 倍的跨越式增長。根據美光發佈的最新財報顯示,該公司今年第二季度營收達到 238.6 億美元,較去年同期的 80.3 億美元猛增 200%。這一巨大的業績飛躍主要源於 AI 超算領域對高端 HBM 晶片的瘋狂需求。然而,Mehrotra 認為,下一個支撐儲存行業長期穩健增長的爆發點,就在於那些正在變成“移動 AI 超級電腦”的智能汽車。目前,自動駕駛被劃分為 6 個等級。以特斯拉 Autopilot 為代表的 L2 級系統仍需人類時刻監管。而到了 L4 級,車輛在絕大多數場景下無需人類干預即可完成超車、通過複雜路口等操作。為了支撐這種等級的決策邏輯,車企正紛紛擁抱高性能平台。例如,輝達正與比亞迪、吉利、日產等廠商合作,推廣其 Drive Hyperion 平台,而這類平台對高速記憶體的渴求幾乎是無底線的。這種趨勢也引發了行業對供應鏈的擔憂,因為就在近期,由於高配版 Mac 電腦對大容量統一記憶體的需求激增,甚至導致蘋果公司一度下架了價值 4000 美元的 512GB 版 Mac Studio。業內分析認為,如果車企開始大規模量產搭載數百 GB 記憶體的智能汽車,全球儲存晶片市場可能會迎來新一輪的結構性短缺。美光目前正積極在紐約、日本和新加坡建設“超級工廠”,預計將在 2028 年至 2029 年間投產,並計畫在 2026 年將產能提升 20%。儘管 L4 級自動駕駛的大規模商業化仍受限於法規和成本,但“儲存上車”的浪潮已不可阻擋。我認為美光這番言論炒作成分居多,300GB 這種超大容量記憶體需求可能會出現,但是應該是在研發和試運行階段。真正實現大規模量產,顯然會使用量化模型,包括我們文章之前提到的 MSA 架構,這些都能減少智能模型對記憶體的需求。可能最終實現完全自動駕駛,128GB 應該是足夠了。 (AMP實驗室)