#追覓科技
全球冠軍歸來:追覓掃地機、春晚與硬核科技新樣本
在國人的敘事語境中,春晚從來都不只是一個簡單的晚會。它是一個文化圖騰,是全球華人情感的最大公約數,更是經濟波瀾壯闊的微縮膠卷。翻開過往春晚的贊助商名錄,我們看到的是一部產業結構的進化史。80年代是“老三樣”的天下,自行車、手錶、縫紉機的影子還若隱若現,代表著物資匱乏年代對基礎生活的嚮往;90年代,白酒與各類保健品相繼登場,標王的爭奪戰折射出草莽時代的商業狂歡與粗放增長;千禧年後,網際網路大廠接棒,紅包大戰的背後是移動支付與數字經濟的全面滲透。1月21日,中央廣播電視總台官宣追覓科技成為其智能科技生態戰略合作夥伴。作為追覓科技的明星品類,追覓掃地機也將攜手春晚這一全民文化IP,走進億萬家庭的春節生活。春晚合作對像往往是國家時代主流產業的“風向標”。以追覓掃地機為代表的智能家居產品,已完成從技術嘗鮮品向大眾消費品的過渡,成為國民生活的主流配置。這也意味著人們對更舒適、更省心的家居生活體驗的追求,已經成為這個時代的主流共識。全球冠軍歸來在過去的四十年裡,春晚往往被看作巨大的流量漏斗,是區域品牌向國民品牌躍遷的捷徑。無數企業試圖通過這場頂級曝光,在14億人的心智中撕開一道口子,以求在激烈的競爭中尋求加速度。但追覓掃地機攜手春晚的底色與邏輯完全不同。與其說是一場為了被看見的流量博弈,不如說是一次實力下的強者加冕。放眼當下的資本市場,在大多數上市企業的財報中,穩健往往是關鍵詞,高速增長已然成為一種稀缺的奢侈品,但追覓掃地機卻交出了一份反直覺的答卷。2025年,追覓掃地機在全球22個國家及地區市場佔有率第一。在比利時,其市場佔有率甚至超過60%;在瑞典、丹麥、芬蘭、德國等12個國家,市佔率均超過40%。在剛剛過去的2025年,追覓掃地機營收較2024年實現100%增長,更是連續第6年保持100%增速。在對品質要求最為苛刻、本土品牌壁壘最為深厚的發達國家市場,追覓掃地機不僅撕開了防線,更成為了當地人民心中的第一選擇。從“Made in China”到“Brand from China”,追覓掃地機用實打實的銷量,在全球使用者心中種下牢固心智。追覓掃地機在海外不斷攻城略地,也讓掃地機器人行業成為當下鮮少由中國品牌佔據全球行業榜首的賽道。在這個賽道上,企業不再是跟隨者,而是定義規則的領跑者。因此,再看追覓掃地機與春晚的攜手,這更像一場大航海後的榮耀回歸。就像昔日的遠洋船隊帶回異域的奇珍與榮耀,今天的追覓掃地機帶回的是全球市場的統治力與中國智造的最新標竿,能夠讓國人能感受創新的蓬勃脈動,感受智慧科技點亮的美好生活。首創思維引領革新為什麼春晚選擇了追覓掃地機?如果深入研究掃地機器人行業,就會知道這並非一個輕鬆的賽道。從長毛地毯到大理石地面,場景極度複雜,消費者需求多樣。追覓掃地機能夠攜手春晚,源自於在物理極限上進行一毫一釐的爭取。從早期的“人工智障”到如今的家庭標配,行業的每一次進步,都是在物理極限上進行一毫一釐的爭取。追覓掃地機能走進千家萬戶並做到全球第一,核心在於對解決使用者痛點的執著,以及多次引領行業發展的首創技術。在調研中,追覓掃地機曾發現邊角清潔是消費者最大的痛點之一。傳統圓形的掃地機在面對牆邊直角時,總會留下約5cm的死角無法覆蓋。這不僅是衛生的死角,也是很多人除舊迎新時的遺憾。為了這看似微不足道的5釐米,追覓掃地機向仿生學尋求答案,研發行業首創的仿生機械臂技術,將邊角清潔距離縮短到0.1cm以內,基本實現邊角清潔的全覆蓋。除了邊角清潔,追覓掃地機在越障極限上也進行了釐米級的死磕。傳統掃地機的越障極限通常是2cm,然而約40%的家庭擁有高度超過2cm的滑軌或門檻。為了克服這一痛點,追覓X50系列推出行業首創的仿生機械足越障技術,讓單層垂直台階的越障高度達到4.2cm,配合爬坡墊更可達6cm。這種步步高陞的跨越能力,徹底解決了全屋清潔的漏掃難題,更契合了春晚所傳達的吉祥寓意:沒有過不去的坎,只有不斷向前的生活。在空間美學改進上,追覓掃地機同樣進行技術首創。2023年,洞察到使用者對家居一體化的需求,追覓掃地機推出了嵌入式基站,利用嵌入式設計將基站高度壓縮至28cm,此後,更是將這一數字壓縮到24.9cm。超薄基站和全自動電艙門的設計,讓家電能完美隱身於家裝之中,充滿科技美感。這些具體的產品迭代切片,充分展示追覓掃地機如何用硬核技術解決那些看似微小卻極度折磨人的問題。從仿生機械臂到仿生機械足,再到嵌入式基站,追覓掃地機的每一次技術創新,都圍繞著使用者的實際需求和痛點展開。這種將首創技術轉化為生活普惠的能力,讓追覓掃地機多次引領行業變革,也是它能夠作為科技生活的代表,在春晚之夜為全球使用者描繪更潔淨、更智能家居藍圖的底氣。長期主義與十步洞察攜手春晚只是海面上可見的冰山一角,支撐這份國民級榮耀的,則是追覓掃地機獨特的經營哲學與組織基因。追覓掃地機之所以能連續6年保持100%的增長,並最終接受全國觀眾檢閱,根源在於對技術研發的絕對信仰與堅持投入。在追覓內部,有一個近乎偏執的資料:研發人員佔比高達70%,其中來自清華的員工有數百名。正是這群極客研發團隊的努力,撐起了攜手春晚的從容與自信。這種極客精神更來自對技術完美的追求。在追覓的研發文化裡,沒有任何技術難題可以成為妥協體驗的理由。比如為瞭解決潮濕拖布接觸地毯表面,造成潛在污染的難題,追覓掃地機首創了“AI地毯滾筒遮罩”。AI識別到地毯後,遮罩會自動轉出并包裹住滾筒,物理隔絕髒拖布與地毯,從根源上實現乾濕分離。在產品迭代上,追覓掃地機始終保持“量產一代、研發一代、儲備一代”的戰略定力,其中三分之一的研發費用用於現有產品迭代,三分之一用於創新研發,三分之一用於探索新領域。這種長期保持高比例研發投入的做法,在追求短期財報好看的商業世界裡顯得尤為珍貴。但技術不是閉門造車,追覓掃地機的另一大護城河是其獨創的“十步洞察法”。這套方法論將感性的使用者需求轉化為了理性的工程參數。它涵蓋從巨量資料調研、潛客分析到上市前百名使用者內測的全鏈路。更值得一提的是其使用者決策前置的共創模式:在新品開發階段,如果有100個想法,追覓掃地機會讓粉絲和使用者(尤其是頭號玩家)參與篩選,投票選出最想要的10個創意。這也意味著追覓掃地機的每一款產品,都是精準符合使用者需求的作品。在追覓掃地機已經上市的新品中,有80%-90%的功能均源自使用者集體選擇。一邊是清華極客組成的硬核研發軍團,用死磕到底的工程能力構築技術壁壘;一邊是使用者參與的共創生態,用真實的痛點指引創新方向,這就是追覓掃地機閃耀春晚的護城河。技術全包圍實現人有我優,大膽創新實現人無我有,這種雙輪驅動讓追覓掃地機不僅在行業競爭中始終領先半個身位,更成功躍入全球華人的視野中心。一市一樣,生而全球企業在全球化發展中,往往會面臨水土不服的情況,但追覓掃地機似乎找到了一把通用鑰匙。春晚的合作夥伴往往具有懂生活、懂中國的智慧,放到追覓掃地機的全球語境下,則是對不同地區使用者的深度理解。追覓掃地機基於當地需求,通過“一市一樣”的使用者痛點挖掘、研發及傳播策略,最大程度滿足當地使用者需求。這種生而全球的基因,體現在對本地化細節的極致把控上。比如在東北歐國家,住宅普遍鋪設大量木地板與地毯,使用者在選產品時尤其關注“材質保護”,追覓掃地機專門研發了拖布拆卸等功能。這種在產品細節上的較勁,與春晚篩選的嚴苛標準如出一轍。在波蘭,追覓建立專門的論壇,一年內吸納17萬粉絲。在社交媒體上,追覓發起清潔挑戰賽,鼓勵使用者分享創意,甚至有使用者手繪“如果擁有Dreame產品”的連環畫,這種文化層面的互動極大地提升了品牌粘性。而北美消費者形象偏科技,他們選擇掃地機更多是因為產品科技,如全球首創的機械臂技術。在美國權威評測機構VACUUM WARS的2025年榜單中,追覓掃地機3款產品強勢霸榜,Dreame L50 Ultra更是榮登榜首。我們發現,攜手春晚的硬核科技黑科技,同樣能經得起全球最挑剔極客的檢驗。為了建構高端信任壁壘,追覓掃地機通過自建團隊與專業本土客服供應商合作,為消費者提供7*24小時全天候熱線服務,及時響應當地市場需求。目前,在美國、德國等海外主戰場都有當地售後維修點。如今,追覓掃地機已經進入全球120個國家和地區佈局超6500家旗艦店,並在全球22個國家及地區市佔率第一。從點亮全球版圖,到冠軍歸來與春晚合作,追覓掃地機用沉甸甸的收穫證明:真正的全球化,是既有立足於春晚的視野自信,又有俯身服務全球的本土身段。結語除夕之夜,如果億萬家庭圍坐在電視機前,能看到的不再僅僅是傳統快消品,而是以追覓掃地機為代表的中國硬核科技力量的集中亮相,一個時代的進步就有了最立體的對應。從代工到品牌,從模仿到首創,從出口到出海,中國製造走過了一條漫長而艱辛的道路,並走向中國智造。追覓掃地機用70%研發人員的日夜攻關,用對0.1cm清潔距離的死磕,用俯身傾聽全球使用者聲音的謙卑,走通了這條路,並選擇在春晚滿載而歸。這種冠軍歸來的敘事,在這個充滿不確定性的時代顯得尤為珍貴。它不再是關於如何成名的鍍金故事,而是關於中國智造如何在世界舞台上定義規則、統治賽道,並最終將這份榮耀與最先進的生活方式帶回國內的宏大篇章。以全球領先的科技實力,讓全國觀眾觸摸到創新的蓬勃脈動,這是追覓掃地機帶給國人最好的春節禮物。 (劃重點Key Points)
上來就對標勞斯萊斯,中國最狂造車人出現了
2025年的中國商界,追覓科技創始人俞浩無疑是最引人注目的“狂人”。這位清華學霸出身的企業家,正帶領著他的掃地機器人帝國,發起了一場史無前例的“無邊界”擴張:從掃地機、洗地機,到手機、電視、無人機,再到超豪華跑車、商務飛機乃至天文望遠鏡。其“人-車-家-太空-宇宙”的宏大敘事,讓馬斯克都顯得有些“保守”。在這一系列令人眼花繚亂的動作中,最核心、也最引人注目的,無疑是“追覓造車”。但與小米傾盡集團之力、蔚來創始人自掏腰包的傳統路徑不同,追覓選擇了一條更為激進、也更富爭議的道路——“基金造車”。百億基金,追覓造車的資金來源?要理解追覓造車的底層邏輯,必須先看懂一支基金——成立於紹興的“百億生態基金”。根據公開資訊,這支總目標規模110億的基金,由追覓系與紹興市、區兩級產業基金三方共同設立。其中,追覓系持股55%,紹興國資平台持股45%。這意味著,追覓用少數自有資金,就撬動了近半的政府產業投資,並牢牢掌握了基金的主導權。這正是“基金造車”模式的第一個關鍵點:深度繫結地方政府,借力打力。對於紹興而言,引入追覓這樣的“鏈主型”企業,目標絕非一個掃地機器人基地那麼簡單。其背後,是當地政府希望借助資本手段,圍繞新能源、高端裝備等領域“引鏈”、“補鏈”,建構一個龐大的產業生態,從而實現城市能級的躍遷。追覓敏銳地捕捉到了地方政府的這份產業焦慮與雄心。它用一份看似“瘋狂”的造車計畫,精準地切中了地方政府對“大項目”、“高科技”、“長產業鏈”的渴求。對紹興來說,一個對標布加迪、勞斯萊斯的汽車項目,無論最終成敗,其在招商引資、土地規劃、人才引進上的示範效應,都遠超一個家電項目。於是,一拍即合。造車,成了追覓回饋地方政府信任、證明百億基金價值、支撐後續募資邏輯的“最佳劇本”。然而,這套模式的危險之處也正在於此。基金的錢,名義上是投向“生態”,但當基金的管理者(追覓)同時又是生態中最大的“創業者”(追覓汽車)時,一個經典的利益衝突便出現了。基金的錢,到底是用來孵化真正的優質項目,還是優先輸血給追覓自己的造車業務?這種“既當裁判員又當運動員”的模式,極易引發外界對其公允性的質疑,也為基金的未來運作埋下了巨大的不確定性。造車,為何要強制員工跟投?如果說撬動政府基金是“對外輸血”,那麼近期被曝光的“強制員工跟投”風波,則揭開了追覓“對內抽血”的冰山一角。根據網路流傳的資訊,追覓旗下基金要求員工跟投,起投金額1萬元,上不封頂,甚至與淘汰機制掛鉤。在一個疑似內部群聊中,追覓高管直言“這個月還不能破零的繼續汰換”。儘管追覓方面尚未證實,但其跟投規則的設計卻頗為精妙:HR收集資訊、簽署委託代持協議,繞開合格投資者的認定門檻;在職免管理費和Carry(業績報酬),離職則有權以較低價格回購。表面上看,這似乎是“帶員工共同致富”的激勵創舉。但結合追覓激進的擴張步伐和巨大的資金需求,這套制度更像是一場“陽謀”:將員工的個人財富與公司高風險的造車項目進行深度捆綁。這種捆綁,一石三鳥:1.補充資金彈藥: 積少成多,為龐大的造車計畫籌集“毛細血管”式的資金流。2.轉嫁風險: 讓員工成為風險共擔者,一旦項目失敗,損失將由全體跟投員工分攤。3.穩定“軍心”: 員工的投資被套牢,離職成本急劇升高,變相實現了對核心人才的“鎖定”。尤其是離職回購條款中“原出資款減去已實現的投資收益”這一項,如果項目早期虧損,員工離職可能血本無歸,只能被迫與公司“風雨同舟”。這種做法的風險顯而易見。首先是合規風險,委託代持等操作是否經得起監管的嚴格審視,尚存疑問。更重要的是,一旦造車項目遇挫,導致員工投資巨額虧損,必然會引發劇烈的內部矛盾和勞資糾紛,甚至可能動搖公司的管理根基。俞浩在朋友圈中豪言:“追覓基金,今年也會成為募資額度最大的人民幣基金,沒有之一。” 這份自信的背後,到底是帶領團隊走向共同富裕的康莊大道,還是將員工裹挾進一場前途未卜的豪賭?答案或許只有時間能給出。激進擴張,到底是“自救”還是“自毀”?追覓之所以如此不顧一切地衝向造車,背後是其主營業務日益加劇的“內卷”困境。智能清潔家電行業早已是一片紅海。即便是頭部品牌,也面臨著“增收不增利”的窘境。行業滲透率徘徊在10%左右,天花板肉眼可見。追覓比誰都更早地感知到了這份寒意,因此才有了“左衝右突”式的瘋狂跨界。造車,對於追覓而言,更像是一場“不容有失的自我救贖”。它需要一個技術跨度大、產業鏈長、想像空間足夠的故事,來:·支撐其高企的估值;·滿足資本市場對增長的渴求;·向地方政府證明其“鏈主”的價值。然而,這場“自救”行動,很可能演變成一場“自毀”。首先是巨大的資金鴻溝。汽車是典型的資本密集型產業,沒有千億級的投入,休想掀起浪花。追覓創始人俞浩雖聲稱“做過資金測算可以承受”,並拿出50億回購老股以證實力,但這點錢在造車這個“熔爐”裡,恐怕只是杯水車薪。百億基金看似龐大,但首期募集僅30億,且需要覆蓋多個賽道。即便全部輸血給汽車業務,也遠遠不夠。更何況,追覓還在同步推進手機、大家電、無人機等多個燒錢項目。這種多線作戰的模式,對現金流的考驗是極致的。一旦其中任何一個環節出現問題,就可能引發多米諾骨牌式的崩盤。其次是深不見底的技術鴻溝。追覓引以為傲的三大技術——高速馬達、AI演算法和機器人感測控制,確實與汽車的電驅、智駕、座艙有一定關聯。但這種“同源異構”的理論,能否跨越消費電子與車規級產品之間的巨大鴻溝,仍是未知數。汽車的複雜性遠非掃地機器人可比。它要求的不只是某一單項技術的高轉速,更是涉及工程能力、平台化架構、供應鏈管理、質量管控體系、安全冗餘設計等一系列系統性的積累。這些都需要海量的路測資料、漫長的工程驗證和無數次失敗的經驗堆砌而成。追覓試圖通過“左右手模型”(左手代工改造不暢銷車型出口,右手自研超跑)來實現自我造血,這本身就是一個極具風險的創新。且不論這種模式能否跑通,單是獲得造車資質、整合供應鏈、與成熟車企爭搶產能等,每一項都是橫亙在面前的萬重山。當俞浩規劃出“完全PK理想汽車”的產品矩陣,並宣稱2027年就要量產對標布加迪的超跑時,他面對的,是一個已經極度內卷、連頭部玩家都掙扎求存的市場。屆時,技術迭代(如固態電池)、市場格局都將發生巨變。一個毫無造車經驗的新手,憑什麼後發先至?結語:狂人、天才與賭徒毫無疑問,俞浩是一個兼具技術天才與商業狂人特質的企業家。從天空工場到追覓科技,他一次次證明了自己打破常規、挑戰“不可能”的能力。他或許希望成為中國的馬斯克,通過第一性原理和技術遷移,建構一個顛覆性的科技生態。然而,在通往馬斯克的道路上,有無數個賈躍亭倒下的身影。追覓的“基金造車”模式,是一次極具想像力但也極度危險的商業實驗。它將企業、創始人、員工乃至整個地方產業鏈,都綁上了一輛高速行駛卻不知終點的戰車。俞浩在朋友圈寫道:“今天的中國,不必仰望,可以選擇平視全世界。”這份豪情值得欽佩。但商業終究是商業,它遵循著自身的冷酷法則。在平視世界之前,追覓首先需要回答一個更現實的問題:如何在這場高槓桿的資本遊戲中活下來?當“下餃子般批次IPO”的願景高懸空中,當員工的血汗錢與公司的命運深度捆綁,當百億基金的運作邏輯備受考驗,追覓的這場造車豪賭,究竟是在創造一個新的商業神話,還是在醞釀一場波及甚廣的潛在危機?市場,正在等待答案。但留給追覓的時間,或許已經不多了。 (功夫財經)
中國科技公司計畫在勃蘭登堡州建電動車工廠,跟特斯拉做鄰居,但佔地面積更大
🚗 中國科技企業追覓科技(Dreame Technology)計畫在德國勃蘭登堡建設一座電動汽車工廠,選址可能靠近特斯拉工廠,佔地約430公頃,預計2027年投產。該公司以生產家用電器聞名,近期宣佈進軍豪華電動車市場,首款車型將於2027年上市。此項目將利用當地成熟的汽車供應鏈,但環保組織擔憂其對水資源和能源的影響。這一計畫彰顯了中國車企加速佈局歐洲市場的雄心,備受關注。追覓科技正計畫在柏林周邊地區投資建設一座電動汽車工廠。據公司聲明,其有意在勃蘭登堡設立生產基地。公司負責人於浩(Yu Hao,音譯)於本月初率團隊前往當地考察,旨在充分利用勃蘭登堡地區成熟的汽車零部件供應鏈,以支援工廠的生產需求。這一選址決策將為企業提供穩定的供應鏈保障,推動其在汽車行業的佈局。據中國媒體報導,新工廠可能選址在特斯拉工廠附近,佔地面積或將超過特斯拉工廠的規模,約為430公頃。計畫顯示,工廠預計於2027年正式投產。然而,勃蘭登堡“自然與景觀”協會對此表達了擔憂。該協會多年來一直關注特斯拉工廠的建設影響,其在周一發佈的聲明中指出,擬選址位於菲爾斯滕瓦爾德(Fürstenwalde)和朗格瓦爾(Langewahl)之間,佔地約430公頃。協會警告,該項目可能對水資源、能源和勞動力需求構成顯著壓力,尤其可能對地下水造成與特斯拉工廠類似的不利影響。追覓科技目前專注家用電器目前,該項目的具體細節尚未明朗。勃蘭登堡州經濟部門在被問及此事時暫未作出回應。顯然,以2027年為投產目標的計畫極具挑戰性,特別是考慮到追覓科技目前主要生產掃地機器人等家用電器。該公司於今年8月宣佈進軍豪華汽車市場,並透露其汽車業務部門已擁有近1000名員工。追覓科技計畫於2027年推出其豪華電動車品牌Dreame Car的首款車型。據報導,這款車型將於2026年1月在美國消費電子展(CES)上首次亮相,標誌著企業從家電向汽車領域的轉型邁出關鍵一步。追覓科技表示,其在高速數字電機、人工智慧演算法、機器人感測器及控制系統領域的技術積累,已成功應用於電動汽車的動力系統、智能座艙和自動駕駛技術。這些技術優勢為其汽車業務提供了堅實支撐。此外,公司強調,其遍佈全球100多個國家的6000多家零售店和3000多項專利,為汽車業務的國際化擴張奠定了基礎。這家成立於2017年的企業,正憑藉技術與管道優勢加速向全球汽車市場進軍。中國車企積極開拓德國市場近年來,中國汽車製造商持續嘗試在德國市場站穩腳跟,但進展不一。比亞迪作為中國最大的汽車製造商,多年來努力提升在德國的銷量,卻收效甚微。在柏林地區,中國車企蔚來近年來表現較為活躍,逐步擴大市場影響力。過去幾年,關於中國車企在德國建設電動汽車工廠的傳聞屢見不鮮。比亞迪已在匈牙利和土耳其建設工廠,並於今年春季傳出考慮在德國設立第三座工廠,以滿足歐洲市場需求。追覓科技的勃蘭登堡工廠計畫進一步凸顯了中國車企在歐洲市場的雄心壯志。儘管面臨環保和市場競爭的挑戰,這一計畫仍為中德經濟合作注入了新的活力。❖ (德國派)
仰望U8L上市,售價128萬元起!極狐T1上市,售價6.28-8.78萬元!追尋首款新車造型曝光!
今日新聞要點:極狐T1上市,售價6.28-8.78萬元;追覓科技發布首款車型渲染圖;仰望U8L鼎世版上市,售價128萬元起;1、極狐T1上市售價6.28-8.78萬元9月11日,極狐T1上市。新車共推出5款車型,售價6.28-8.78萬元。極狐T1定位純電小型車,長寬高分別為4337/1860/1572mm,軸距2770mm。其外觀基於新一代Arc-Flow設計理念,採用貫穿式的LED日間行車燈組,尾部方面採用上窄下寬的設計,整體造型較為圓潤精緻。空間上,得益於2770mm軸距及純電平台四輪四角的設計,極狐T1後備廂容積達459公升,並配備74公升的後備廂下沉空間;後排座椅放倒後,最大容積可擴展至1352L。前排座椅支援加熱/通風和座椅記憶功能。內裝方面,新車配備15.6吋中控螢幕、8.8吋液晶儀表、540°全景影像、極淨健康座艙、熱泵空調、Microcloud纖維絨儀表板、皮質方向盤、皮質座椅等。內建極狐最新的車機系統,配備全場景AI語音助手,提供華為HiCar、蘋果CarPlay,以及AndroidCarlink終端互聯功能。三電方面,極狐T1最大功率70/95kW,搭配33.4/42.3kWh磷酸鐵鋰電池組,CLTC續航320/425km。新車也配備快充功能,30%-80%電量僅需16分鐘,還配備3.3kW的外放電功能。極狐T1在預售階段就獲得了不小的呼聲,上市後僅6.28萬元的起售價也帶來了新的驚喜。這款精緻小車很可能會憑藉極高的性價比,成為比亞迪海鷗、吉利星願等車款的有力競爭對手。如果後續能順利保證交付的話,有望讓極狐汽車月銷提升到2.5萬輛以上的水平。2、追尋科技發布首款車型渲染圖近日,追尋首款車型渲染圖曝光,樣車將會在美國CES展首發,首款量產車將於2027年亮相。從渲染圖來看,新車外觀酷似布加迪超跑,整體設計相當動感,車頭擁有大尺寸的進氣口,頭燈深邃犀利。車身側面則有著別緻的設計,讓人過目不忘。車輛尾部同樣有著大量的空氣力學套件設計,貫穿式的尾燈相當霸氣。內裝方面則很有科技感,環抱式的內裝有氛圍燈裝點,車內配備雙聯屏,寬敞的中央通道有無線充電面板和觸控屏,並採用桶式運動座椅。追尋科技是一家智慧家電企業,主要產品是掃地機器人。今年8月,追覓科技正式官員宣造車,瞄準超豪市場,首款產品為一台超級跑車,目標打造全世界最快的車,計畫在2027年發售。目前,追覓食車已完成首輪融資。追覓食車的夢想是相當宏偉的,但顯然,造車九死一生,光有夢想是遠遠不夠的。後續追尋造車有更新進展,我們也會持續跟進。3、仰望U8L鼎世版上市售價128萬元起9月12日,仰望U8L鼎世版上市,售價128萬元起,將於9月底開啟交付。仰望U8L鼎世版定位6座全尺寸SUV,長寬高分別為5400/2049/1921mm,軸距3250mm。相比U8豪華版車長增加81mm,軸距增加200mm。外觀方面,仰望U8L鼎世版基本上延續了仰望U8的設計語言,略微弱化了越野風格,車標材質採用24K真金打造。新車標配上下對開式電動尾門,尾門支援兩段獨立開啟以及多種開啟方式。其中,下尾門不僅可以有效防止開門時物品滾落;同時開啟後可供使用者乘坐或暫時承重,最大承重200kg。座艙方面,新車採用23.6吋液晶儀表螢幕+12.8吋中控螢幕+23.6吋副駕娛樂屏的組合,豪華中不失科技感。配置方面,新車第二排採用獨立零重力座椅設計,配備吸頂螢幕、光感隱私玻璃、小桌板、碳陶煞車盤、雲輒-P智慧液壓車身控制系統等。輔助駕駛方面,新車搭載天神之眼A高階智慧駕駛輔助,採用三雷射雷達方案,能夠實現包含高快領航、城市領航、自動停車、易四方泊車、代客泊車等在內的多種智慧駕駛輔助能力。底盤方面,新車採用前後雙叉臂式獨立懸吊,配備前後軸差速鎖,新增後輪轉向系統,最小轉彎半徑5.45公尺。配備易四方、雲輦-P兩大核心技術,能夠實現包含緊急浮水、爆胎穩行、原地掉頭在內的多種安全能力。動力方面,仰望U8L採用增程動力,搭載2.0T增程器,四電機綜合功率1200馬力,0-100km/h加速3.5秒,CLTC純電續航200km,CLTC綜合續航1160km,30%-80%充電時間13.5分鐘。仰望U8L不僅是仰望U8的簡單加長版,而是在更先進的技術之下,帶來更多的豪華感的一款新車。不得不說,比亞迪在電動化時代塑造豪華品牌的路上已經越發輕車熟路,期待接下來的仰望能有更亮眼的成績。 (電動車公社)
日經新聞—美國掃地機器人Roomba陷困境,中國產品實現進化
通過AI來識別掉落在地板上的物品是什麼,然後把玩具放到玩具箱裡……,中國的掃地機器人實現了進化,從而正在改變市場的勢力格局。掃地機器人“鼻祖”的美國iRobot公司無法實現技術創新,在失去了競爭力……中國開發的掃地機器人正在改變市場的勢力格局。中國產品實現新的進化,搭載了既能掃地又能收拾物品的機械臂,以及能夠越過台階的機械足。而一直處於領先地位的美國iRobot公司的“Roomba”則因為缺乏明顯的創新,被迫陷入困境之中。石頭科技的帶機械臂的掃地機器人通過人工智慧(AI)來識別掉落在地板上的物品是什麼,然後把玩具放到玩具箱裡,把襪子放到洗衣籃裡,將不同物品分別移放到相應的地方……北京石頭世紀科技公司(Roborock)1月在美國拉斯維加斯舉辦的科技展會“CES”上展示了帶機械臂的掃地機器人。該產品能用機械臂拿起最大重量為300克的物品,即使房間沒有收拾整理,也可以隨時啟動掃地機器人來清掃。該產品將於2025年內在世界各地上市。據稱,目前它可以識別108種物品,使用者還可以通過專用APP額外設定最多50種物品。iRobot能否持續經營存在重大疑問掃地機器人市場的勢力格局已開始發生變化。在掃地機器人領域,生產Roomba的iRobot公司一直處於領先地位,但如今受到了中國廠商的攻勢。英國調查公司歐睿(Euromonitor)的資料顯示,2024年Roomba的全球市場份額為22%,相較於2015年的35%出現下降。iRobot公司在3月12日公佈的2024年10月至12月財報資料中,以“附加資訊”的形式寫道:“是否能在至少12個月內維持企業持續經營的前提(going concern),存在重大疑慮”。指定價格制度適得其反在Roomba佔據70%份額的日本,中國廠商也在發起攻勢。中國科沃斯機器人正在以4萬3780日元的價格銷售具備拖布和自動收集垃圾功能的產品。比具有相同功能、售價5萬9200日元的Roomba要便宜。由於受到價格競爭的衝擊,2024年10月至12月iRobot公司的日本市場銷售額同比下降了34%。iRobot公司2024年4月在日本引入的防止零售店降價的“指定價格制度”也適得其反。這本是利用品牌影響力來確保利潤的戰略,但家電量販店的相關負責人表示:“如果性能沒有差別,指定價格的產品就很難宣傳推廣”。甚至出現了將掃地機器人貨架上的商品由Roomba換成中國產品的動向。中國廠商認為這是搶佔市場份額的良機,紛紛向市場投放新產品。中國智慧型手機廠商小米打算在其2025年於日本開設的自家門店中銷售掃地機器人。可越過台階的機械足中國追覓科技(Dreame Technology)3月7日在日本推出了帶機械足的新產品。當靠近房門的門檻等區域時,收納在掃地機器人機身內的摺疊式機械足就會伸出。機械足能將機身抬起,使其越過最高6釐米的台階。追覓科技的帶有摺疊式機械足的掃地機器人這款產品可跨越多個房間進行清掃,滿足日本小戶型住宅的需求。價格為22萬9800日元(約合人民幣1.12萬元),高於Roomba的最高端機型(19萬7800日元),但追覓科技日本法人的銷售總監濱田明克表示:“將向日本消費者廣泛宣傳掃地機器人的進化”。iRobot公司利用排雷機器人等技術開發了Roomba,並推動掃地機器人在家庭中普及。雖然Roomba增加了掌握房間戶型圖的功能和拖地功能等,但中國企業推進了超越現有掃地機器人框架的技術開發。iRobot公司無法實現這樣的技術創新,因而失去了競爭力。 (日經中文網)