#美國制裁
全線大漲!美國最新宣佈,制裁!
貴金屬市場掀起“避險狂潮”。受地緣局勢持續升溫影響,貴金屬上演史詩級大漲。周五(1月23日)紐約交易時段,現貨黃金一度漲至4990美元,創歷史新高,本周金價累漲超8%;現貨白銀單日大漲超7%,最高報約103美元/盎司,再創歷史新高紀錄,本月迄今已暴漲超40%。以期貨即月合約收盤價計,金銀齊創2020年來最大單周漲幅。有分析指出,美國總統川普關於美國“艦隊”正前往伊朗的言論促使投資者湧入白銀、黃金等貴金屬。據新華社報導,川普此前表示,美國正調集重兵前往伊朗,許多艦艇正在向伊朗行進。當地時間1月23日晚,土耳其外長費丹表示,有跡象表明以色列正尋求對伊朗發動攻擊。另外,美軍中央司令部司令布萊德·庫珀將於24日訪問以色列。美國宣佈制裁據央視新聞,當地時間1月23日,美國財政部外國資產控制辦公室(OFAC)宣佈,對與伊朗能源和航運體系相關的多家實體及船隻實施新一輪制裁,重點指向協助伊朗石油、能源及衍生品出口的航運和管理網路。根據公佈檔案,此次被列入制裁名單的對象包括多家航運公司及其關聯船隻,相關資產在美國司法管轄範圍內將被凍結,美國個人和機構被禁止與其進行任何交易。被制裁船隻主要涉及油輪及貨船,美方認定其在伊朗受限能源貿易中發揮關鍵運輸作用。當前中東緊張局勢正持續升級。當地時間1月23日晚,土耳其外長費丹在接受採訪時表示,有跡象表明以色列正尋求對伊朗發動攻擊。他強調,土耳其作為地區國家,堅決反對爆發新的衝突。就伊朗局勢,費丹強調,“抗議活動是真實的,但外部勢力所期望的結果不會發生。”美軍中央司令部司令布萊德·庫珀將於24日訪問以色列。據悉,庫珀上一次訪問以色列是在去年9月。美國中東問題特使威特科夫與高級顧問庫什納預計也將於24日抵達以色列,並與以色列總理納坦雅胡會晤。當地時間1月23日,荷蘭皇家航空公司臨時取消了1月23日、1月24日飛往以色列特拉維夫的航班,原因暫未公佈。此外,法國航空公司也取消了原定於1月23日、1月24日飛往以色列的航班。另有消息稱,由於地區緊張局勢,德國漢莎航空等也已部分取消本周末飛往中東地區的航班。荷蘭皇家航空公司23日宣佈,考慮到地緣政治局勢,該航司自當日起暫停飛往中東地區多個國家的航班。荷航新聞發言人說,為安全起見,荷航已暫停航線涉及伊拉克、伊朗、以色列以及海灣地區多國領空的航班,直至另行通知。受影響的旅客需自行改簽其他航空公司航班。荷航還表示,將於24日接回其在沙烏地阿拉伯達曼和阿聯迪拜的工作人員。伊朗軍方警告據法新社等媒體23日報導,美國總統川普22日稱,白宮正調遣重兵前往伊朗,儘管他並不想動用這支艦隊。他還稱,對所有與伊朗進行貿易往來的國家加征25%關稅的措施將很快生效。同日,伊朗伊斯蘭革命衛隊總司令帕克普爾警告稱,該國軍隊已“隨時準備扣動扳機”。川普在總統專機“空軍一號”上接受媒體採訪時稱,“我們有一支非常龐大的艦隊正朝那個方向駛去,以防萬一”。卡達半島電視台報導稱,美國“亞伯拉罕·林肯”號航母打擊群將在未來數天內進入中東地區。此前,川普表示美國不會對伊朗採取進一步軍事行動,除非德黑蘭嘗試恢復其核計畫。美國官員向路透社透露,美國政府正在考慮為中東地區部署額外的防空系統,旨在防範伊朗對美軍基地的報復性打擊。帕克普爾22日警告美以不要做出戰略誤判,否則將面臨“痛苦和後悔”的未來,“伊朗武裝部隊已隨時準備‘扣動扳機’,執行來自最高領袖的命令”。伊朗總統佩澤希齊揚22日表示,近期伊朗騷亂事件是去年6月“12日戰爭”的延續。美國和以色列近一個月以來的陰謀,是針對“‘12日戰爭’失敗的卑劣報復”。伊朗總統府22日晚發表佩澤希齊揚致伊朗人民的信。他在信中對近期騷亂事件中的死者表示哀悼,並對伊朗人民表示慰問。他說,已指派多個工作組細緻調查騷亂事件發生的原因與相關因素,識別並剷除暴力的主要根源。伊朗伊斯蘭革命衛隊情報組織23日發表聲明說,伊朗近一個月發生的暴力襲擊和騷亂事件系以色列去年6月突襲伊朗引發的“12日戰爭”的延伸,目的是破壞伊朗社會凝聚力並製造安全危機,但被伊朗安全和執法機構及民眾聯手挫敗。聲明說,敵方在“12日戰爭”後組建一個由10個敵對情報機構組成的“指揮室”,試圖通過內部騷亂、軍事干預等手段破壞伊朗穩定。 (券商中國)
【俄烏戰爭】關鍵時刻,美國突然對俄企動手!武契奇也懵了:這算什麼操作?
關鍵時刻,美國突然對俄企動手!日前,據塔斯社報導,俄羅斯總統普丁在吉爾吉斯首都比什凱克說,他未曾料到美國對俄羅斯石油企業實施了新制裁,他甚至根本搞不清楚到底發生了什麼,因為兩國間並沒出現任何新衝突。值得注意的是,此時美俄烏和平談判正在推進,美國一邊坐下來談和平,一邊揮起制裁大棒,這種自相矛盾的操作,不僅讓和平談判淪為笑柄,更暴露了其根本不想解決問題的真實意圖。美國之所以出此下策,核心原因只有一個:此前近3萬項制裁沒能達到預期效果。英國議會報告顯示,自2022年2月以來,西方對俄實施的制裁已達24387項,其中美國單獨實施了近6500項,創下單一國家對俄制裁數量之最。普丁更是給出了更驚人的數字:截至2025年3月,針對俄羅斯個人和實體的制裁總數已達28595項,超過其他所有國家遭受的制裁總和。然而,這些制裁併沒有壓垮俄羅斯,反而讓俄羅斯加速擺脫對西方的依賴 —— 俄企跨境貿易中美元使用比例已不足5%,石油出口量在2025年3月反彈至每日350萬桶,超過衝突前水平。在戰場和制裁雙重失效的情況下,美國只能換一種方式施壓,把矛頭對準俄羅斯在第三國的資產,這種 “柿子挑軟的捏” 的做法,說到底就是霸權衰落的無奈之舉。武契奇也懵了:這算什麼操作?在美國對俄羅斯石油企業實施了新制裁之後,據俄新社等媒體報導稱,對於美國對由俄羅斯企業控股的塞爾維亞石油工業公司採取的措施,塞爾維亞總統武契奇在接受媒體採訪時表示不理解。要理解這場鬧劇的荒謬,首先得搞清楚被制裁的塞爾維亞石油工業公司(NIS)到底意味著什麼。這家塞爾維亞唯一的煉油廠,俄羅斯天然氣工業石油公司和俄羅斯天然氣工業股份公司合計持股56.2%,塞爾維亞政府持股29.9%,是維繫塞爾維亞能源安全的“生命線”。資料顯示,NIS出產的油品佔塞爾維亞市場份額的80%,承擔著全國醫療保障、電力供應等關鍵領域的燃料供應重任。美國財政部今年1月出台的制裁措施10月9日生效後,NIS迅速陷入原油供應短缺的困境,武契奇在11月25日緊急預警:如果制裁不撤銷,這座煉油廠將在4天內徹底停運,塞爾維亞將面臨“大麻煩”。更諷刺的是,美國製裁的理由是“打擊俄羅斯能源部門”,但受傷最深的卻是身處歐洲的塞爾維亞。一旦NIS破產,塞爾維亞燃料市場將徹底崩潰。美國口口聲聲說要維護歐洲安全,卻動輒讓歐洲國家為其霸權戰略買單,這樣的“保護”,恐怕沒有那個歐洲國家願意消受。美國霸權終將搬起石頭砸自己的腳美國顯然低估了這種操作的反噬風險。從直接影響來看,制裁NIS不僅破壞了塞爾維亞的能源安全,更讓美國在歐洲的信譽掃地。塞爾維亞作為少數沒有對俄實施制裁的歐洲國家,一直試圖在大國之間保持平衡,而美國的制裁相當於強行將其綁上反俄戰車,這種霸權霸凌只會讓更多歐洲國家看清美國的真面目。此前歐洲在對俄制裁中已經付出了沉重代價,俄歐雙邊貿易額從2021年的2500億歐元降至2023年的890億歐元,歐洲能源轉型計畫受阻,通膨壓力居高不下,現在美國又要讓歐洲國家繼續買單,必然會加劇美歐之間的裂痕。從長遠來看,美國的單邊制裁正在動搖全球治理體系的根基。美國依託美元霸權和全球金融網路,動輒對第三國實體實施“二級制裁”,只要與美國存在微弱聯絡,就可能成為制裁目標。這種“順我者昌,逆我者亡”的霸權邏輯,已經引起了全球範圍內的反感和抵制。越來越多的國家開始尋求去美元化,推動多邊貿易合作,美國的制裁大棒揮舞得越頻繁,被反噬的力度就會越大。說在最後,塞爾維亞石油工業公司被制裁,反映出中小國家在霸權陰影下的生存困境。但與此同時,武契奇的抵抗也傳遞出一個重要訊號:沒有那個國家願意心甘情願地成為霸權的犧牲品。普丁的困惑背後,是對美國破壞國際規則的失望;武契奇的不解之中,是對單邊制裁的無聲抗議。當越來越多的國家開始說 “不”,美國的霸權之路註定會越走越窄。當前,美俄烏和平談判仍在推進,美國卻在此時突然加碼制裁,這無疑給談判蒙上了一層陰影。和平需要誠意,談判需要互信,而美國的所作所為,恰恰是對誠意和互信的最大破壞。如果美國繼續沉迷於霸權邏輯,動輒以制裁施壓,不僅無法實現其戰略目標,反而會讓自己陷入孤立無援的境地,終將被時代潮流所拋棄,讓霸權的迴旋鏢最終擊中自己。 (佔豪)
4800萬桶俄油面臨滯留海上風險!
美國制裁已於周五生效,可能導致近4,800萬桶俄羅斯原油滯留在海上,迫使數十艘油輪必須尋找替代目的地,這是全球石油貿易迎來的新一場衝擊。華盛頓上個月將俄羅斯石油公司和盧克石油公司列入黑名單,可以說這是本屆政府上台以來對俄採取的最大力度行動,總統唐納德·川普試圖加大對克里姆林宮在烏克蘭衝突問題上的施壓力度。美國財政部本周稍早表示這些措施已經成功,因為需求下降,而且俄羅斯主要石油的價格也有所下降。限制措施現已生效,印度煉油商尋求替代供應,正以前所未有的速度為中東貨物預訂油輪,已將該航線的運費推至近五年來的最高水平。與此同時,貿易商們正密切關注盧克石油和俄羅斯石油公司已在海上運輸的原油的最終買家。「俄羅斯的出口量保持穩定,但尚未到達目的地,」ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示。 “如果這種情況持續下去,最終導致供應全都送回去,我們可能會看到供應下降,這將令市場擔憂。”分析公司Kpler的資料顯示,目前約有4,800萬桶俄羅斯石油公司和盧克石油公司的原油(主要為烏拉爾和ESPO等級)正在運輸途中或即將裝載。這其中包括約50艘駛往印度的油輪,但也包括一些沒有目的地或駛往較小港口的油輪,這些油輪分散在從波羅的海到南海,中間商正在逐步退出這些原油貿易。俄羅斯急於維持石油供應,莫斯科已將裝載石油列為優先事項,根據船舶追蹤資料顯示,其海上石油運輸量一直保持在相當可觀的水平,約為每天340萬桶。基準油價迄今也基本未受最新限制措施的影響。 (航運線上)