美國“亞伯拉罕·林肯”號核動力航空母艦因伊朗戰事部署在中東，迄今已在海上航行8個多月，其間連續250天不靠港。部署期多次延長且不知何時結束，約5000名船員士氣低落，加上生活條件糟糕，已有多人精神崩潰試圖跳海。 美國“亞伯拉罕·林肯”號核動力航空母艦資料圖。圖片來源：視覺中國 “只想要返航” 據美國《海軍時報》12日報導，安娜貝爾·洛馬的丈夫就是試圖跳海的船員之一，他在海上的時間不斷延長，目前正在艦上休病假。跳海未遂後，他與洛馬只通過幾次話。洛馬說：“他很害怕，認為自己會被開除軍籍，就因為他精疲力竭，13年的職業生涯就這樣毀了。”

5月16日，美國海軍“福特”號航空母艦返回位於美國弗吉尼亞州的諾福克海軍基地，結束為期11個月的部署。 根據美國媒體的報導，“福特”號航母本次部署時長達到326天，打破了越南戰爭後美軍航母的部署時長紀錄。自去年6月以來，“福特”號航母先後參與美國對委內瑞拉、對伊朗的軍事行動。超長部署也使“福特”號及其艦員疲勞作戰，艦上故障不斷。 據多家美國媒體報導，2025年，“福特”號共發出32次污水處理系統維護請求。今年3月，該航母船尾洗衣房發生火災，造成3名水兵受傷，另有200多名水兵因吸入濃煙接受治療。“福特”號隨後不得不撤離中東戰區，先後到希臘和克羅埃西亞港口進行維修和維護。 (國是直通車)

冷戰時期美國日常保持著17條航空母艦，冷戰後美國先是削減至15條，之後逐步退役，到2012年下降至10條。2025年至今美國海軍重新恢復11條編制。 為何冷戰時代美國有17條航母，如今只剩10條呢？ 核心原因是冷戰後很長時間沒有國家有那實力能挑戰美國，打遍天下無敵手的美軍不用再保留那麼龐大的海軍。 冷戰時代的蘇聯海軍一度擁有2000余條大小艦艇，航母就有9條，解體前夕還在造自己的核航母。蘇聯海軍最強大的地方是其水下艦隊，80年代一度有300多條核潛艇。七八十年代蘇聯幾大艦隊還經常齊聚印度洋，在遠離蘇聯本土上萬公里開外開展大規模軍演，模擬和美國海軍直接海上抉戰。客觀講，即使蘇聯已經解體30多年，中國海軍下餃子也下了10年，美國海軍依舊沒有面對蘇聯海軍時的那種壓迫感。

兩年前的今天，中國福建艦進行了首次海試。兩年來，歷經總計8次海試的福建艦，都完成了那些項目？又經歷了怎樣的考驗呢？2024年5月1日，中國第三艘航空母艦福建艦第一次離開碼頭，開始了它的海上測試之旅。這兩年來，這艘8萬多噸重的大傢伙已經完成了8次海試，總共在海上待了117天，比山東艦的84天還要長不少，這說明中國的航母技術實現了歷史性跨越。航母為什麼要進行海試？其實，海試就像是給新航母做一次全面的“體檢”。就像買了新車要先試駕，航母在正式服役前也得在海上實際跑一跑，看看各項性能指標到底怎麼樣。福建艦的海試主要是檢測它的動力系統、電力系統這些“心臟”和“神經系統”靠不靠譜、穩不穩定。海試主要分兩大塊：一是檢查裝置，看看這些機器裝置能不能經得起風浪考驗，出了問題好不好修，能不能適應各種環境；二是訓練人員，讓艦員們熟悉操作，做到人和機器的完美配合。但是，福建艦作為一艘電磁彈射型航母，跟其他航母的海試內容不太一樣。首先，是技術起點不同。福建艦是中國從零開始、完全自主設計建造的，而且首次使用的電磁彈射技術特別複雜，所以需要更長的時間來偵錯測試。第二是測試內容不一樣。福建艦個頭更大、噸位更重，相應的動力系統和推進系統也更複雜。但是我們只用了8次海試就完成了電磁彈射系統測試、全艦抗衝擊測試、艦載機起降這些核心項目。福建艦海試兩周年，恰似中國航母事業的“成人禮”。從2024年4月首次海試的沉著探索，到2025年11月正式入列的榮耀時刻，再到2026年海試兩周年，這是國家實力的立體呈現，是海洋強國戰略的生動實踐。 (國是直通車)

據環球時報4月30日綜合路透社和“陸軍識別”網站報導，義大利議會4月28日批准政府的一項計畫，將退役航空母艦“朱塞佩·加里波第”號無償捐贈給印度尼西亞。義大利方面表示，此舉旨在加強與印尼的關係，同時避免拆解老舊裝備帶來的高昂成本。此舉意味著，當捐贈程序完成，印尼將正式擁有首艘航空母艦。屆時，印尼將成為亞洲第五個擁有航母的國家。“朱塞佩·加里波第”號航母“朱塞佩·加里波第”號航母於1985年服役，是義大利海軍第一艘航空母艦。該艦滿載排水量約1.38萬噸，艦體總長180米，最高航速30節，最大續航里程7000海里，最大可搭載16至18架固定翼飛機或直升機。該艦於2024年退役。義大利國防部在2026年2月19日簽署命令，啟動將該航母移交給印尼的程序，預計12月完成。此前曾有消息稱，印尼國家發展規劃部批准通過對外貸款融資的方式，籌資4.5億美元採購“朱塞佩·加里波第”號航母。路透社稱，此舉是義大利政府擴大與印尼經貿合作戰略的一部分，意方還在推動向印尼出售總額約15億歐元的潛艇和飛機的計畫。2025年，義大利芬坎蒂尼集團根據一項價值12億美元的軍購協議，向印尼海軍交付兩艘作戰艦艇。同年3月，印尼開始評估將“朱塞佩·加里波第”號改造為無人機航母的可行性。此前，印尼與土耳其簽署協議，決定採購包括60架TB3型無人機在內的一系列裝備。報導提到，捐贈航母的計畫遭到義大利國內反對派的批評。今年3月，該航母停泊地點塔蘭托港所屬普利亞大區的議會曾敦促政府不要批准捐贈計畫，而是將其改建為博物館。 (長安街知事)

美軍“艾森豪”號航母突發火災。當地時間3月16日，據美媒報導，美國海軍“艾森豪”號航空母艦當地時間14日在美國弗吉尼亞州樸茨茅斯的諾福克海軍造船廠進行維護時發生火災，導致多名船員受傷。中東局勢方面，伊朗伊斯蘭革命衛隊17日發表聲明說，伊朗伊斯蘭革命衛隊和伊朗軍隊已做好準備，對敵人的任何侵略和犯罪行為予以強有力的回擊。聲明說，敵人通過陸海作戰侵略伊朗並奪取波斯灣的伊朗島嶼等企圖已遭遇挫敗。敵人若在侵略伊朗方面膽敢有任何輕舉妄動，必將毫無疑問地遭到伊朗的致命回擊，除自取其辱、遭受屈辱性的戰略慘敗外，敵人將一無所獲。國際能源署（IEA）署長法提赫·比羅爾警告稱，歐洲可能只剩下夠用6周左右的航空燃油。他直言“我們正在經歷史上最大的能源危機之一”。美國又一艘航母發生火災4月17日，據新華社援引美國海軍學會新聞網16日報導，美軍“艾森豪”號航空母艦本周在弗吉尼亞州的諾福克海軍船廠進行維修保養期間發生火災。報導援引美國海軍的聲明說：“‘艾森豪’號航母14日發生一起小型火災，艦上人員和諾福克海軍船廠的工作人員……立即控制並撲滅了火災。3名水兵接受了艦上醫療團隊的治療，並已完全康復，恢復正常值勤。”報導說，“艾森豪”號航母於2025年1月8日抵達諾福克海軍船廠進行維修保養。目前尚不清楚此次火災是否會延長該航母的維修保養時間。“艾森豪”號屬於美國海軍“尼米茲”級核動力航母，排水量約10萬噸。該航母在2025年1月進入造船廠進行維護，計畫包括對航母推進系統、船員居住性、作戰系統及航空支援能力的全面改進。在“艾森豪”號此次失火之前，美國另一艘航母“福特”號在3月12日發生火災，艦上的洗衣房起火，造成3名水兵受傷。火勢在數小時後得到控制，但仍造成約200名官兵因吸入濃煙受傷接受治療。據美國媒體報導，“福特”號航母火災持續超過30小時。“福特”號航母執行海上任務已進入第10個月，先是從地中海前往拉美參與對委內瑞拉的軍事行動，最近又從加勒比海來到中東，參與對伊朗的軍事行動。據悉，“福特”號航母此次任務可能持續至5月，這是航母通常任務期的兩倍時間。最近，該航母頻遭故障困擾，包括艦上約650個廁所堵塞問題等。此前，美國海軍否認有關“福特”號衛生系統出現嚴重故障的報導。美國海軍的聲明說，該艦相關系統“在預期參數範圍內運行”，未對戰備狀態和任務執行能力造成影響。“馬桶堵塞事件被訓練有素的相關人員迅速解決，堵塞時間極短。”國際能源署發出警告當地時間4月16日，國際能源署署長法提赫·比羅爾警告稱，歐洲可能只剩下夠用6周左右的航空燃油。如果中東地區緊張局勢繼續令石油供應受阻，對於歐洲來說，航班取消的情況可能很快就會發生。法提赫·比羅爾強調，中東地區衝突帶來了包括汽油價格、天然氣價格以及電力價格的上漲。他直言“我們正在經歷史上最大的能源危機之一”。事實上，這已經不是法提赫·比羅爾第一次就能源風險發出警告。今年4月初，法提赫·比羅爾就曾表示，當前全球性能源危機程度比1973年、1979年和2022年（能源危機）加起來還要嚴重。與此同時，法提赫·比羅爾建議，各國短期內應儘可能謹慎地節約能源，全球能源市場可能面臨“黑色四月”。國際貨幣基金組織（IMF）中東和中亞部主任吉哈德·阿祖爾16日表示，自2月28日美國和以色列對伊朗發動軍事打擊以來，中東與北非這一全球重要經濟走廊遭受了多方面的嚴重衝擊。在該地區受衝突影響的8個石油出口國中，5個預計將在2026年出現經濟萎縮。IMF和世界銀行春季會議本周在美國首都華盛頓舉行。阿祖爾16日在一場新聞發佈會上對媒體表示，中東戰事擾亂了能源市場、貿易路線以及商業信心。全球約五分之一的石油運輸以及大量液化天然氣運輸需要經過荷姆茲海峽，該海峽的通航目前幾乎陷入停滯，襲擊和預防性停產使石油和天然氣產量減少。阿祖爾說，除了油氣以外，全球約三分之一的海運化肥貿易經由該貿易通道運輸，海灣合作委員會國家佔全球硫磺出口的40%以上、氨和氮肥出口的20%左右。這些商品價格上漲直接轉化為食品成本上升，影響到中東和北非、南亞以及非洲一些最脆弱的人群。 (券商中國)

美國海軍最大型航空母艦「福特號」4月15日打破紀錄，成為自越戰以來單次部署時間最長航母，然而其服役前景存在不明朗因素。據美國《紐約時報》及美軍中央司令部消息，「福特號」3月12日發生火災，持續燃燒逾30小時，造成逾600名艦員失去床位。火災發生後，該艦駛離中東地區，前往希臘南部克里特島蘇達灣的美國海軍基地維修。儘管美國中央司令部事後稱，火災未對「福特號」造成嚴重損害，而且它已重新出海，但從火災的持續時間來看，其實際損毀情況存疑，或已削弱了美國海軍力量。「福特號」在希臘南部克里特島蘇達灣的美國海軍基地維修。美聯社火災對大型艦艇結構的破壞已有先例  。2020年7月12日，美國海軍兩棲攻擊艦「好人理查德號」起火，持續焚燒逾4天，其後該艦因修復成本過高而被報廢。根據美國海軍翌年10月發布的《好人理查德號火災事故調查》(後稱《調查》)，火場溫度高達攝氏538度，若修復該艦，60%的艦體需要更換。這一案例提供了權威數據，顯示長時間的高溫火災，足以對艦體結構造成不可逆轉的破壞。2020年7月12日，美國海軍兩棲攻擊艦「好人理查德號」起火，持續焚燒逾4天。法新社資料圖片「福特號」的艦體材料主要為HSLA高強度低合金特種鋼，雖然強度遠高於普通碳素鋼，但對高溫的敏感性並無顯著區別。研究表明，高強度鋼在經歷攝氏600度以上高溫後，其力學性能如強度和韌性，均會顯著退化，這一過程被稱為「退火效應」。《調查》印證了這一點，明確指出火場溫度「足以使鋼材軟化」。焊接點存破裂風險「福特號」火災源於主洗衣房，且吞噬了600餘名艦員的床位，其中的織物和塑料在封閉空間內的燃燒溫度可達攝氏600至800度，足以引發「退火效應」。《調查》還提到，持續高溫不單會使承重框架永久變形、強度下降，還會令艙壁和飛行甲板扭曲，引發焊接點焊縫裂開等風險。此外，艦上的電子系統同樣面臨威脅。艦上的塑料、電纜絕緣層、油漆等物品燃燒時會產生大量濃煙，其中包含有氯化氫、氰化物等具強腐蝕性、劇毒的酸性氣體，這些氣體遇空氣中的水蒸氣即形成鹽酸，會腐蝕電子設備的電路板和連接器。這一過程被稱為「酸性氣體腐蝕」，是艦艇火災後電子系統大範圍失效主因。「福特號」作為美軍首艘「數字化航母」，搭載的電磁彈射器、先進起降系統、雷達處理機櫃和艦載網絡系統，均依賴大量精密電子設備，目前尚未確認這些設備的損壞情況。結構強度待評估「福特號」艦船結構遭受火災後需進行剩餘強度評估，若結構強度已不滿足設計要求，可能無法繼續執行任務。案例在前，若修復成本超新造價60%，美軍更可能選擇放棄修復，導致這艘造價130億美元(約1,020億港元)的巨艦報廢。美軍損管大不如前水兵長期加班士氣低落「福特號」火災起火點僅是一台洗衣房烘乾機，卻能通過通風管道延燒至船員艙，釀成巨大損失，反映美軍艦艇損害管制(損管)系統存在致命缺陷。損管系統是為維持艦艇自身能力的一套系統，包括組織、訓練、裝備和應急措施，旨在當艦艇遭受損傷或意外事故時迅速控制損害蔓延，恢復艦艇浮力和穩性，維持作戰能力，因此被稱為艦艇的「最後防線」。二戰期間，美軍多艘航母受重創，卻因損管能力佳而得以保存。但2020年「好人理查德號」因噴灑系統處於「維護」狀態終令全船焚毀、「福特號」排污系統長期堵塞，以及「福特號」今次的火災，均令外界對美軍現時的損管能力產生質疑。此外，「福特號」的逾期部署，亦導致水兵士氣低落。「福特號」自去年6月開始部署，至今持續近11個月，遠超常規部署周期，打破自越戰以來航母最長單次部署時間紀錄。美國參議員凱恩早前致函海軍部長，指出「福特號」部署已兩次延期，警告這將影響水兵士氣。據美國全國公共廣播電台(NPR)報導，「福特號」有水兵錯過親人葬禮等人生重要時刻，還因執行任務期間被禁止撥打電話，令工作氛圍變得差劣。傳船員蓄意破壞發洩據報「福特號」在前往希臘克里特島維修期間海軍犯罪調查局登艦對全體艦員逐一問詢，不排除有個別心懷不滿的船員在船上蓄意破壞的可能。事實上，此前「福特號」的堵塞問題，已曾在水管中發現衣物、繩索甚至地拖頭等，表明故障可能是人為造成。美鬧「航母荒」挫川普「炮艦外交」隨着「福特號」航母3月23日抵達希臘克里特島維修，美軍在中東戰場前線僅餘一艘「林肯號」航母，凸顯當前美軍航母戰鬥群在全球部署捉襟見肘的窘境。美國聯邦法律《美國法典》第10篇第8062節規定，海軍作戰部隊應保有不少於11艘作戰航母。儘管字面上航母數量龐大，但據美國軍事媒體「19FortyFive」分析，因航母需定期維修，而美國船廠已不堪重負，無法按期完成翻修工作，美軍實際只有3至5艘航母處於備戰狀態，導致「福特號」退出後，中東戰場出現「無航母可用」局面。此外，隨着「尼米茲號」航母將於今年5月退役，美國海軍航母數量將降為10艘，面臨違法風險。「尼米茲號」航母。資料圖片過去16年間，美國僅完成建造「福特號」。「肯尼迪號」原定2022年建造完成，卻因工期一再延誤，至今仍未服役。為應對該情況，美國海軍宣布「尼米茲號」的退役時間推遲至明年3月，以待「肯尼迪號」交付，以維持11艘航母的法定最低數量。然而，延役僅能彌補法律上的時間窗口，實際的艦隊戰力缺口仍存在。有軍事諮詢公司表示，「尼米茲號」上的A4W核反應堆已運行半世紀，實際作戰能力可能受限，「尼米茲號」亦不太可能再執行遠距離部署。彭博社坦言，美國當前的「航母荒」，令總統川普的「炮艦外交」受壓。而美國「11航母」的法定數量無法兌現，亦令美國「航母霸權」無以為繼。 (香港文匯報)

美國《華爾街日報》13日援引兩名美國官員的話報導說，美軍“布希”號航空母艦目前正在非洲近海航行，前往中東參加伊朗戰事。報導寫道：“‘布希’號航母不同尋常的航程——繞行非洲之角而非穿越地中海——表明其有意避開紅海，因為在那裡可能遭到伊朗支援的葉門胡塞武裝的襲擊。”美國海軍學會新聞網當天率先報導說，“布希”號航母目前正在奈米比亞附近海域航行。通常情況下，從美國東海岸出發的美軍航母選擇穿越直布羅陀海峽進入地中海前往中東。繞行非洲的路線使該航母能夠避免穿越紅海和曼德海峽。當天早些時候，有報導稱，導航資料顯示，“布希”號航母已進入地中海。美國海軍3月31日發佈消息說，“布希”號航母打擊群當天從美國東海岸的弗吉尼亞州諾福克海軍基地出發，執行部署任務。美國媒體以數名美方知情官員為消息源報導認為，這意味著，在可預見的將來，“布希”號航母將同“林肯”號航母、“福特”號航母打擊群在中東形成“三航母”部署態勢。 (新華國際頭條)