在中東波斯灣沿岸的沙烏地阿拉伯東部沙漠，坐落著一座全球規模最大的常規油田——加瓦爾油田。根據BP《世界能源統計年鑑2025》及美國能源資訊署（EIA）的權威資料，這座油田的剩餘可採探明儲量超過700億桶，最高區間可達960億桶，自投產以來始終佔據著全球常規油田產能與儲量的頭把交椅。很多人會好奇，這樣一座“石油巨無霸”，其儲量能夠滿足中國多少年的用量呢？沙烏地阿拉伯加瓦爾油田南北延伸約280公里，東西寬約30公里，總面積超8400平方公里，1948年被正式探明，1951年由沙烏地阿拉伯國家石油公司（沙烏地阿拉伯阿美）投入商業化開採。作為沙烏地阿拉伯石油工業的核心支柱，這座油田累計貢獻了沙烏地阿拉伯自1938年以來一半以上的原油產量，當前仍承擔著沙烏地阿拉伯約三分之一的原油產能，日均產油量可達380萬桶，佔全球原油日產量的近4%。加瓦爾油田的核心優勢不止於規模，更在於它極致的開發性價比。這座油田的原油以輕質低硫的優質品類為主，開採成本低至每桶2-3美元，遠低於全球平均開採成本，也讓沙烏地阿拉伯在國際原油市場上，始終擁有極強的議價能力和供應話語權。要回答加瓦爾油田的儲量夠中國用多久的問題，我們首先要統一計量單位。國際原油貿易中通用“桶”作為計價單位，而國內原油消費統計多採用“噸”，按照國際通用換算標準，1桶原油約合0.1364噸。以此計算，加瓦爾油田700億桶的探明可採儲量，折合原油約95.48億噸。據統計，2025年中國石油表觀消費量達到7.62億噸，同比增長1.1%，整體進入消費峰值平台期。如果按照這一全年消費規模靜態計算，加瓦爾油田的全部可採儲量，只能支撐中國約12.5年的原油消費需求。即便是按照960億桶的儲量上限計算，折合原油約130.94億噸，也只能滿足中國約17.2年的消費需求。這個靜態計算的結果，和很多人預想的“百年供應”有著巨大差距，而在現實中，這個理論年限可能還會被進一步壓縮。首先，原油並非只被用作交通燃料。在中國全年7.62億噸的原油消費中，化工原料用油佔比超過24%。這些用於生產塑料、化纖和橡膠等基礎化工品的原油，幾乎沒有可替代的方案，屬於剛性消費需求，而且隨著化工產業的發展，這部分需求還在持續增長。其次，油田的開採並非一次性釋放全部儲量。加瓦爾油田已經持續開採了超過70年，其產能釋放有固定的生命周期，無法在短時間內將全部儲量開採出來供應市場。同時，全球原油貿易有著成熟的分配體系，加瓦爾油田的原油供應覆蓋全球多個國家和地區，不可能全部定向供應給中國。這組數字的背後，更值得關注的是中國原油供應的現實格局。2025年，中國國內原油產量僅2.16億噸，原油進口量達5.78億噸，對外依存度高達72.7%，每消費10桶原油，就有超過7桶來自進口。即便是加瓦爾這樣的全球頂級油田，其全部儲量也僅能支撐中國十餘年的消費，這也印證了一個核心事實：單一能源供應管道、單一資源品類，永遠無法保障一個超大規模經濟體的能源安全。當前，全球能源格局正在發生深刻變革，新能源的快速發展正在逐步重構能源消費結構。對中國而言，既要持續提升國內油氣勘探開發力度，夯實本土能源供應的基本盤，也要穩步推進能源多元化轉型，大力發展新能源，降低對化石能源的依賴，才能保障長期能源安全。 (寰宇志)

中東地區給人的第一印象，總是離不開噴湧的石油、連綿的戰亂，還有剪不斷理還亂的教派衝突。這片被地緣博弈裹挾了數十年的土地，似乎永遠和動盪、紛爭繫結在一起。然而，在阿拉伯半島的東南角，有一個小國阿曼，徹底打破了這種刻板的印象，成為中東地區最特殊、最“格格不入”的一個存在。阿曼地處阿拉伯半島東南部，西北與阿聯接壤，西鄰沙烏地阿拉伯，南接葉門，國土的東北角正對著荷姆茲海峽。這條狹窄的水道，承擔著全球大約四分之一的海運石油貿易、五分之一的石油消費流通量，是公認的世界能源咽喉。手握這樣的地緣籌碼，阿曼卻從沒有將其變成博弈對抗的工具，反而始終恪守中立原則，不參與地區陣營對抗，不介入周邊國家的內部紛爭。阿曼這份獨有的安穩，首先紮根於它包容平和的宗教土壤。阿曼是全球伊巴德派穆斯林最主要的聚居地，這個伊斯蘭教最古老的教派之一，核心教義始終圍繞著溫和、寬容與和平，反對宗教極端主義，也不主張教派間的對立與征伐。也正因如此，在遜尼派與什葉派的衝突席捲中東的數十年裡，阿曼始終置身事外，國內不同教派、不同信仰的群體都能和平共處，法律明確保護宗教自由，極少出現宗教歧視相關的糾紛，從未爆發過大規模的宗教衝突。長期穩定的政治環境，是阿曼遠離戰亂的另一個核心保障。半個多世紀以來，阿曼的政治格局始終保持平穩，國家政策有著極強的延續性，沒有出現過劇烈的內部動盪。即便是在2011年席捲中東的“阿拉伯之春”浪潮中，阿曼也始終穩住了國內局勢，沒有陷入混亂與失序。面對鄰國葉門持續多年的內戰，阿曼始終嚴守中立，沒有向任何一方提供軍事支援，反而多次以調停者的身份推動衝突各方和談，成為中東地區少有的“和平斡旋者”。在發展的賽道上，阿曼同樣走出了一條和其他中東產油國截然不同的低調路線。阿曼擁有可觀的石油和天然氣儲量，卻從沒有陷入“資源詛咒”的陷阱。它的石油儲量在中東並不突出，無法像沙烏地阿拉伯、阿聯那樣依靠單一的能源產業支撐起極致的財富，也正因如此，阿曼早早便開始佈局經濟多元化轉型，沒有沉迷於石油帶來的短期紅利。阿曼沒有跟風打造奢華的網紅地標，也沒有刻意製造轟動性的話題博眼球，而是默默深耕實體經濟，一步步拓展漁業、港口物流、特色旅遊和製造業等多個產業類股。依託荷姆茲海峽的區位優勢，阿曼打造了杜古姆、蘇哈爾等現代化港口，逐步成為中東地區重要的國際貿易節點。截至2025年，阿曼非石油部門佔國內生產總值的比重已經提升至72.8%，經濟結構的多元化轉型取得了實打實的成果。同時，它還依託境內獨特的沙漠、海岸和山地風光，以及保存完好的阿拉伯傳統村落，穩步發展特色旅遊，用原生態的人文與自然體驗吸引全球遊客，而非浮誇的商業噱頭。平穩的發展節奏，最終沉澱為紮實的民生福祉。阿曼推行全民免費的基礎教育與公立醫療體系，根據聯合國教科文組織的統計資料，阿曼成人識字率穩定在97%以上，國民受教育水平在阿拉伯國家中位居前列。這裡沒有中東常見的難民潮，也沒有尖銳的貧富對立，社會犯罪率長期處於極低水平，普通人的生活始終保持著安穩平和的節奏。阿曼的存在，徹底改寫了外界對中東國家的固有認知。它用數十年的發展證明，在動盪的地緣格局中，中立不是軟弱，低調不是平庸，溫和包容的社會氛圍，務實穩健的發展路徑，同樣能讓一個國家在亂世之中站穩腳跟。它就像阿拉伯半島上一塊溫潤的玉石，不張揚，不奪目，卻始終按著自己的節奏，在喧囂的世界裡，安靜地走出了一條獨屬於自己的發展道路。 (寰宇志)

美媒：沙烏地阿拉伯施壓美國放棄封鎖荷姆茲海峽據美國《華爾街日報》13日報導，沙烏地阿拉伯正向美國施壓，要求其放棄封鎖荷姆茲海峽並重返談判桌，原因是沙烏地阿拉伯擔心美方此舉可能促使伊朗採取升級行動，擾亂其他重要航運通道。報導援引海灣國家官員的話寫道：“沙烏地阿拉伯已警告，伊朗可能通過封鎖曼德海峽進行報復，這條紅海航道對沙烏地阿拉伯剩餘石油出口至關重要。”報導說，儘管荷姆茲海峽航運受阻，但沙烏地阿拉伯近來通過沙漠中的管道將原油輸送至紅海港口，成功將石油出口恢復至每日約700萬桶的戰前水平。不過，葉門胡塞武裝控制著曼德海峽附近大片海岸線，一旦紅海出口通道關閉，沙烏地阿拉伯石油出口將面臨風險。報導援引沙烏地阿拉伯能源官員的話說，沙烏地阿拉伯已獲得葉門胡塞武裝承諾，即該組織不會襲擊通過曼德海峽的沙烏地阿拉伯船隻。但報導同時表示，如果伊朗進一步施壓，胡塞武裝可能會更積極地介入伊朗戰事，“胡塞武裝還可能開始對過境船隻收費”。伊朗最高領袖外事顧問韋拉亞提5日曾在社交媒體上發文說：“今天，抵抗陣線的統一指揮部視曼德海峽如同荷姆茲海峽一般。如果白宮再犯愚蠢錯誤，它很快就會意識到，只需一個舉動，全球能源和貿易流通就會中斷。”美國總統川普13日稱，美國已於美國東部時間13日10時（台北時間22時）起對所有進出伊朗港口船隻實施封鎖。伊朗國防部發言人當天表示，美方任何軍事干預荷姆茲海峽和阿曼灣的企圖都將失敗。 (參考消息)

伊朗戰爭正進一步加劇該地區的經濟惡化。這些壓力有可能催生十年前的那種憤怒與絕望情緒。在伊朗戰爭爆發後的不同階段，美國總統唐納德・川普均暗示，美軍的轟炸行動是實現中東更穩定局面的途徑。他聲稱，通過推翻伊朗神權政權、瓦解其地區代理人勢力，自由與繁榮便能永久紮根。隨著戰爭進入第六周，如今看來，其更可能帶來更多動盪而非穩定。全球約20%的石油、多達三分之一的化肥供應，原本需經荷姆茲海峽運輸，如今已陷入近一個月的近乎停滯狀態。即便周二宣佈的兩周停火能夠維持，且伊朗允許船隻自由通過海峽，供應瓶頸也不太可能在短期內消除。能源價格衝擊仍會在財政上擠壓該地區本就脆弱的國家，而農民不斷上升的化肥成本也仍將在未來數月反映到食品價格中。這應讓阿拉伯各國領導人警覺，他們早已在慘痛教訓中明白：麵包的價格與政局穩定緊密相連。所謂的“麵包騷亂”——因生活必需品價格上漲而引發的動亂——在中東並非新鮮事。最著名的一次麵包騷亂發生在1977年，當時埃及總統安華·薩達特迫於國際貨幣基金組織要求削減政府開支的壓力，取消了食品和燃料補貼。埃及民眾因無力負擔作為日常飲食主食的麵包，於是爆發反抗。埃及軍隊被部署到街頭鎮壓騷亂，造成數十人死亡、數百人受傷。整個20世紀80年代，摩洛哥、突尼斯、約旦和阿爾及利亞也相繼爆發類似的麵包騷亂，結局如出一轍。2008至2009年全球金融危機期間，埃及、阿爾及利亞、葉門和摩洛哥再度爆發騷亂，當時國際市場上大米價格漲到原來的三倍，小麥價格也翻了一倍多。2010年，歷史性的俄羅斯旱災導致該國小麥減產三分之一，糧食價格再度飆升，徹底點燃了這根導火線。莫斯科隨即全面禁止糧食出口，令中東各地小麥價格暴漲。2010年，突尼斯民眾因失業率攀升、社會經濟發展極度失衡、政治高壓統治而憤怒，打著“麵包、自由、民族尊嚴”的旗號走上街頭。抗議者推翻了統治該國近24年的總統扎因・阿比丁・本・阿里。很快抗議浪潮迅速席捲整個地區，埃及總統胡斯尼・穆巴拉克於2011年辭職。這些起義後來被稱為“阿拉伯之春”，它確實促成了突尼斯短暫的民主時期，以及埃及更為短促的一段民主嘗試，但也釋放了動盪。“阿拉伯之春”直接助推了“伊斯蘭國”（ISIS）在伊拉克和敘利亞的崛起。它還引發了敘利亞、葉門和利比亞毀滅性的內戰，進而又引發了從該地區到歐洲的大規模移民。這股湧入西方的人口流動規模之大，足以在許多接納難民的國家重新點燃極右翼民族主義。十多年過去，阿拉伯之春的民主目標依然沒有實現。該地區的領導人如今意識到民眾有能力把他們拉下台，於是先發制人地加大了政治鎮壓。他們的經濟狀況也更糟了。自2010年以來，中東和北非地區的貧困率已從12%上升到18%。青年失業率達到四分之一，是全球平均水平的兩倍。作為該地區人口最多的國家，埃及正面臨超28%的通膨率，其貨幣在過去十年貶值近90%。如今，伊朗戰爭正進一步加劇該地區的經濟惡化。伊朗對海峽航運實施嚴厲管控並強硬徵收過境費用，已使近月布倫特原油期貨價格今年上漲近60%。全球使用最廣泛的化肥——尿素，價格上漲了50%。該地區液化天然氣設施及其他關鍵基礎設施的受損將加劇這種痛苦。此外，海灣國家的海水淡化廠在戰爭中遭到破壞，這些淡化廠為超過6200萬人提供用水，佔卡達、科威特、巴林和阿曼飲用水供應的90%以上。這些壓力有可能催生那種憤怒與絕望情緒——就在十年前，這種情緒曾讓人們走上中東各地的街頭，或是投靠暴力極端組織，又或是登上偷渡船。由此，地區動盪可能引發一場更大範圍的人口危機，類似於“阿拉伯之春”之後那場顛覆歐洲自由民主政治的危機。隨著戰爭持續、看不到明確的終點，問題在於：化肥和石油價格要上漲到什麼程度，才會再次在脆弱的中東掀起不穩定的衝擊波，並最終波及西方世界。 (Barrons巴倫)

據新華社，伊朗法爾斯通訊社7日凌晨援引未具名消息源報導，美國資本參與的沙烏地阿拉伯東北部朱拜勒工業區當天發生爆炸，系遭到大範圍打擊。報導說，朱拜勒工業區是全球重要石化生產基地之一，年產量約6000萬噸石化產品，佔全球總產量的6%至8%。區內聚集多家大型石化企業及項目。其中，沙烏地阿拉伯基礎工業公司為該工業區主要投資方之一。此外，由美國陶氏化學公司參與的薩達拉項目，以及由沙烏地阿拉伯阿美公司與法國道達爾能源公司共同投資的項目，亦位於該工業區內。另據沙烏地阿拉伯國防部7日發表的聲明，沙烏地阿拉伯攔截並摧毀7枚向該國東部發射的彈道導彈，一些碎片落在能源設施附近，正在評估損失。聲明沒有提及導彈發射方。以色列國防軍6日發表聲明稱，當天對伊朗南部阿薩盧耶地區一處大型石化綜合設施實施空襲，該設施為伊朗規模最大的石化綜合體。 (財聯社)

當地時間4月5日，石油輸出國組織與非OPEC產油國組成的“OPEC+”中8個成員國舉行會議，決定自2026年5月起將原油日產量上調20.6萬桶，延續此前逐步退出自願減產的安排。此次參會國家包括沙烏地阿拉伯、俄羅斯、阿聯、伊拉克、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼。會議未對現行產量政策作出其他調整。 (央視財經)

美軍沙烏地阿拉伯基地一“薩德”反導雷達在伊朗襲擊中受損據美國有線電視新聞網2日報導，最新公佈的衛星圖像顯示，位於沙烏地阿拉伯蘇丹王子空軍基地的一部美軍關鍵雷達在3月1日伊朗對其襲擊中受損。報導說，該雷達型號為AN/TPY－2，是美國“薩德”反導系統的核心裝置。美國有線電視新聞網此前曾報導，蘇丹王子空軍基地一個放置該雷達的帳篷被擊中，但無法確認襲擊發生時雷達是否在帳篷內以及是否受損。最新圖像顯示，目前該雷達已被移出帳篷，露天放置。其天線有燒焦痕跡，且有大塊缺損。報導說，伊朗試圖通過打擊雷達來削弱美國探測來襲導彈和無人機的能力。此前，伊朗還曾對美軍部署在約旦的AN/TPY－2雷達和部署在卡達的預警雷達進行打擊。報導說，負責“薩德”項目的美國導彈防禦局在其2025年預算中，將一部AN/TPY－2天線的成本列為1.36億美元。目前，美國國防部及美軍中央司令部尚未對蘇丹王子空軍基地雷達遭襲作出回應。 (參考消息)

美以一手挑起戰火，導致原本暢通的荷姆茲海峽徹底關閉，如今美國等國又試圖以武力破局，盡顯十足諷刺。根據路透社和《紐約時報》4月2日援引多名消息人士的說法，當地時間4月3日，聯合國安理會計畫就巴林牽頭、海灣阿拉伯國家與美國支援的荷姆茲海峽護航決議草案進行投票，核心是授權成員國動用“一切必要防禦手段”保護商船。但根據知情官員的說法，由於中俄法三個安理會常任理事國明確反對任何授權使用武力的措辭，加上其他成員國也存在分歧，草案通過前景渺茫。正是美以軍事行動，導致海峽亂局。2025年6月24日，從阿曼穆桑代姆省眺望，船隻在荷姆茲海峽通行。 IC Photo巴林疾呼“果斷應對”自2月底美國與以色列對伊朗發起軍事行動以來，國際油價持續飆升，荷姆茲海峽事實上已對航運關閉。《華爾街日報》3月31日就曾提到，阿拉伯國家正推動聯合國安理會通過一項決議，以武力打通荷姆茲海峽。最新報導進一步披露了事件進展。路透社2日援引外交官的話說，安理會將於3日就一項巴林提出的、旨在保護荷姆茲海峽及周邊海域商船航行的決議草案進行表決。外交官稱，現任安理會輪值主席國的巴林，已敲定一份決議草案，擬授權“採取一切必要防禦手段”保護商船航行。路透社看到的草案顯示，相關授權措施有效期“至少6個月……直至安理會另行決定”。巴林外交大臣阿卜杜拉蒂夫·本·拉希德·扎耶尼2日在安理會表示，期待安理會在草案表決中展現統一立場，“需要果斷應對”伊朗控制荷姆茲海峽國際航行的行徑。巴林推動該決議的努力得到其他海灣阿拉伯國家及美國支援，擁有22個成員國的阿拉伯國家聯盟秘書長艾哈邁德·阿布·蓋特在安理會表態，支援巴林推動該決議的努力。安理會決議要獲得通過需至少9票贊成，且美國、俄羅斯、中國、英國、法國五個常任理事國無人行使否決權。中俄法反對，其他國家也有分歧但從目前的消息看，這份草案引發的爭議不小。《紐約時報》2日引述聯合國高級官員的話透露，俄羅斯、中國、法國事實上反對草案通過，三國均明確反對草案中任何授權使用武力的表述。報導稱，尚不清楚額外的外交斡旋時間，是否能讓這三個擁有否決權的國家改變立場。據外交人士稱，不僅是常任理事國，安理會10個非常任理事國之間也存在分歧。當前的決議草案，已經是經過數周閉門談判後的第四版。引發僵局的條款提到，安理會“授權各會員國，無論是單獨行動，還是通過自願組成的多國海軍合作機制，在事先通知安理會的情況下”，採取一切必要手段，“確保通過荷姆茲海峽的航行暢通，並阻止任何關閉、阻礙或干擾這一國際航道的行為”。另路透社報導披露，為化解俄羅斯、中國等國的反對，巴林已刪除草案中明確提及“強制執法”的表述。不過中方代表2日在安理會發言時再度強調，明確反對授權使用武力，此舉“將使非法、不分青紅皂白的武力使用合法化，必然導致局勢進一步升級，引發嚴重後果”。值得注意的是，本輪衝突爆發以來，中方多次就荷姆茲海峽局勢闡明立場。中方始終強調，荷姆茲海峽及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易的通道，維護這一地區的安全穩定符合國際社會各方的共同利益。當務之急是有關各方立即停止軍事行動，防止緊張事態進一步升級蔓延，防止地區動盪給全球經濟發展造成更大的影響。據悉，該決議草案第四版曾進入所謂“靜默審批程序”，截止時間為2日中午，但一名西方外交消息人士透露，中國、俄羅斯、法國已打破靜默程序，對草案表示反對。外交官稱，草案隨後已最終定稿、進入“藍色文字”階段，意味著可啟動表決，表決定於3日上午安理會會議期間進行。《紐約時報》認為，對於伊朗來說，阿拉伯鄰國在安理會聯合起來反對自己，意味著關係嚴重惡化甚至可能無法修復。多年來，伊朗一直努力與鄰國建立更緊密關係，但在過去一個月的戰爭中，這些關係被徹底破壞。《華爾街日報》早前援引阿拉伯官員的話說，面對伊朗日益加劇的導彈與無人機反擊，曾試圖避免捲入衝突的阿聯等美國盟友立場迅速轉向強硬，參戰似乎“只剩下時間問題”。“戰前海峽可是開放的”分析人士表示，由巴林主導的這一行動更多具有象徵意義，而非現實可行性，畢竟大多數波斯灣國家的軍隊規模較小，並且嚴重依賴美國支援，幾乎沒有與伊朗這樣規模的軍隊作戰的經驗。這種觀點並不鮮見。中東分析人士曾警告，參與打通海峽的行動存在諸多風險。將自身定位為伊朗的交戰國，可能導致兩國緊張關係在戰後長期延續。華盛頓近東政策研究所研究員、前五角大樓負責海灣事務官員伊麗莎白·登特在談及地區國家面臨的困境時表示：“這些國家一旦參戰，只會面對一個更具攻擊性的伊朗，持續承受關鍵基礎設施遭襲的損失，甚至動搖投資者信心，戰後還難以修復與鄰國的關係。”法國總統馬克宏2日表示，川普呼籲依賴該海峽的國家以武力強行開放航道的言論並不現實。“這不現實，因為這將耗費極長時間，並且會讓任何通過海峽的力量暴露在革命衛隊的沿岸威脅之下。”馬克宏警告，伊朗擁有包括彈道導彈在內的大量資源，武力打通海峽或將引發更多風險。總部位於沙烏地阿拉伯的海灣研究中心主席阿卜杜勒阿齊茲·薩格爾表示，任何停火協議，都必須解決伊朗對海灣國家發動攻擊以及控制荷姆茲海峽航運的能力問題。“我們不會忘記他們對我們做過的事情，他們也不會忘記美國在海灣擁有大量資產。”他說。分析人士表示，尤其是沙烏地阿拉伯和阿聯官員曾認為，通過推動外交和共享經濟利益，是應對伊朗威脅的最佳方式。巴林是個例外。這個由遜尼派王室統治、但公民多數為什葉派的島國，長期以來與伊朗關係對立，指責伊朗干涉其內政並煽動動亂。但在戰爭之後，即使是卡達和阿曼這些曾常常充當美國與伊朗之間調解人的國家，也表示雙方關係可能已經無法修復。他們已將調解角色交給巴基斯坦、土耳其和埃及。國際危機組織伊朗事務主任阿里·瓦埃茲表示，巴林提出的這項決議存在缺陷，可能加劇地區緊張局勢。他指出，海峽關閉是戰爭的結果，而在打擊發生之前航道是開放的。“這是把一個政治危機，當成可以用槍解決的問題。” (觀察者網)