一段時間以來，西方國家一些媒體和學者拋出所謂“中國衝擊2.0”的論調，稱中國在新能源、人工智慧等高技術領域快速發展，並依賴國外市場吸收過剩產能，擠佔了發達國家在整個價值鏈中的市場份額，將其他新興市場國家限制在製造業的低附加值環節，對全球經濟造成比傳統製造業時代“更嚴重的衝擊”。究其實質，“中國衝擊2.0”是“中國產能過剩論”的翻版，是“中國威脅論”在經濟領域的表現。這一論調，罔顧中國經濟發展給世界各國發展帶來的巨大機遇，以抹黑中國的方式為個別國家推行保護主義政策鋪路搭橋，不僅對中國經濟發展有害，更會損害世界貿易體系、阻礙世界經濟健康發展，有必要予以辨析。“中國衝擊論”背後是西方的焦慮感每隔一段時間，類似於“中國衝擊論”的政治敘事就會被翻炒，背後都反映出同一個現象：面對“東昇西降”的世界經濟格局變化，特別是面對中國經濟實力、科技實力、綜合國力的大幅提升，西方國家一些人感到焦慮和不安。本世紀初，中國還處於製造業產業鏈“微笑曲線”的底部，賣出去8億件襯衫才能換回一架空巴A380飛機。彼時，西方國家就有一些學者、媒體和政客拋出“中國衝擊論”，稱中國產品影響了其傳統製造業。此次的“中國衝擊2.0”論調，將所謂衝擊的對象描述為美西方此前具有絕對優勢的高技術創新領域，這恰恰從側面印證了中國堅持推動產業升級、最佳化經濟結構、提升發展質量的豐碩成果。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央提出並貫徹新發展理念，著力激發高品質發展的動力、活力、潛力，有效應對前進道路上的各種風險挑戰，有力促進了經濟持續健康發展。2013年至2025年，中國國內生產總值（GDP）從59.3兆元增長到140.19兆元，穩居世界第二位。特別是，科技事業取得歷史性成就、發生歷史性變革，中國進入創新型國家行列；重大創新成果競相湧現，一些前沿領域開始進入並跑、領跑階段；研發人員全時當量連續多年居世界首位，形成了全球最完整的學科體系和最大規模的人才體系；新質生產力已經在實踐中形成，並展示出對高品質發展的強勁推動力、支撐力。這是3月30日拍攝的成渝中線高鐵井口嘉陵江特大橋建設現場。唐奕攝（新華社）一個確定的事實是：中國已經發展起來了，並且形成了真實的產業競爭力。2025年，規模以上高技術製造業利潤較上年增長13.3%，高於全部規模以上工業12.7個百分點。基於超大規模市場、完整產業體系、豐富人才資源、良好創新生態、充分市場競爭等多重優勢的疊加效應，一些產業及產業鏈已攀升至全球價值鏈中高端，一批具有國際影響力的一流企業被譽為行業“創新者”“主導者”。中國通過科技創新和產業創新，以新供給創造新需求，不斷擴大國內市場和國際市場。一個公認的規律是：競爭是市場經濟的本質特徵，優勝劣汰是市場競爭的必然結果。誰的競爭力強，誰就能擁有更大的市場份額；誰在產業鏈上起主導作用，誰就能引領產業鏈價值鏈的重構。中國大力發展電動汽車、清潔能源、人工智慧等資本密集型、高科技產業，推動產業體系智能化、綠色化、融合化，順應了經濟發展的時代潮流，在高端製造業上展現出越來越強的國際競爭力，這完全是市場規律作用的結果。市場競爭態勢本來就是動態變化的，沒有誰可以一勞永逸地獨佔鰲頭。誰尊重市場規律，及時抓住科技革命和產業變革的歷史機遇，誰就能勇立潮頭、快速發展。違背市場規律，大搞保護主義、孤立主義，甚至遏制打壓其他國家發展，不可能使自身永遠保持強大。在國際競爭中，中國在諸多產業鏈條上擁有了優勢地位，中國企業贏得了更廣闊的市場，中國技術、產品和服務滿足了更多消費者的需求，這是市場競爭的正常現象。不僅僅是中國。一大批新興市場國家和開發中國家走上發展的快車道，工業化和現代化處理程序加快，正在從根本上改變世界版圖。站在人類社會發展角度來看這是一件好事，世界繁榮穩定不能也不應該建立在貧者愈貧、富者愈富的基礎上。但這恰恰戳中了西方國家某些人“見不得別人好”的心理。對於一些發達國家而言，看到中國等新興市場國家實力快速增長，特別是在自身長期擁有絕對優勢地位的高技術創新領域也後來居上，難免會有心理落差。而以這種心態提出的“中國衝擊2.0”論調，也很難不是個偽命題。3月25日，在北京市石景山區首鋼園內的人形機器人資料訓練中心，一款機器人在模擬“家居生活”場景中工作。 張晨霖攝（新華社）中國發展帶給世界的不是衝擊而是機遇中國這樣一個擁有14億多人口的發展中大國，在世界經濟低迷、國內新舊動能轉換存在陣痛的情況下，實現“量的跨越”與“質的提升”，對於世界來說是一件大好事。——中國是世界經濟增長的最大“貢獻者”和最強“穩定錨”。中國經濟增速在主要經濟體中名列前茅，是全球經濟增長最穩定、最可靠的動力源，“十四五”時期對世界經濟增長的年均貢獻率保持在30%左右。——中國是受各國歡迎的超大規模市場。作為全球貨物貿易第一大國、第二大商品消費市場，中國已經成為150多個國家和地區的主要貿易夥伴；已連續17年成為全球第二大進口市場，2025年貨物進口規模再創新高，達18.5兆元；連續8年舉辦的進博會，累計意向成交額超過5800億美元，有力帶動全球總需求提升。2月13日，湖北省恩施女兒城步行街區人流如織。譚華攝（新華社發）——中國是全球矚目的投資熱土。穩步擴大規則、規制、管理、標準等制度型開放，製造業領域外資准入限制實現“清零”，電信、醫療、教育等服務業領域開放試點穩步推進。2025年12月18日，海南自貿港正式啟動全島封關運作，再次為全球貿易和產業合作拓展了新空間。——中國是世界綠色發展的堅定行動派。2025年，非化石能源消費總量超過石油，風電太陽能發電裝機容量首次超過火電，新型儲能裝機全球佔比超過40%。新能源產業競爭力不斷提升，傳統產業綠色轉型也取得明顯成效，規模以上建材、鋼鐵、有色等主要耗能行業單位增加值能耗均較2024年下降。2025年7月1日，在新疆阿勒泰地區吉木乃縣拍攝的50萬千瓦時風電項目配套輸電線路建設現場。努爾別克·努爾曼攝（新華社發）——中國堅持同各國共享發展機遇和紅利。中國始終展現發展中大國的責任擔當，歡迎各國搭乘中國發展快車。提出共建“一帶一路”倡議，推動與共建國家的“硬聯通”和“軟聯通”，為全球可持續發展注入動能。自2024年12月1日起，給予同中國建交的最不發達國家100%稅目產品零關稅待遇，助力開發中國家融入國際產業鏈。…………事實證明，中國為世界提供了更加廣闊而多元的市場機遇、投資機遇、增長機遇、可持續發展機遇。正如一位外國友人所說，“中國像一本智慧之書，每一頁都寫滿機遇”。即使是世界第一經濟強國美國，也從中國發展中分享了紅利。美國企業研究所高級研究員詹姆斯·佩索庫基斯於2025年底發表題為《“中國衝擊論”再探討》的文章，揭示了一個關鍵事實：過去幾十年，全球貿易的深化與中國等新興經濟體的快速發展密不可分，雖使美國經濟佔全球經濟的相對份額有所下降，卻實實在在提升了美國的絕對財富與整體社會福利。此前不久，《華爾街日報》一篇題為《有關“中國衝擊”的真相》的文章亦指出：相關研究發現，從中國進口的貨物每增加1個百分點，美國的消費者價格就會下降約1.9%。美國企業也從中獲益。使用從中國進口的零部件或材料的美國製造商受益於更低的成本投入，從而在全球更具競爭力。放眼世界，“中國機遇”才是廣受認可和歡迎的敘事。僅以綠色能源領域為例，中國持續為全球尤其是廣大開發中國家提供優質高效的綠色低碳產品，風電、太陽能、新能源汽車等產品出口到200多個國家和地區，推動全球風電、太陽能發電成本分別下降超過60%和80%。中國企業在撒哈拉以南非洲地區實施分佈式太陽能和微電網項目，點亮了非洲的夜晚；援建的3台750千瓦風力發電機組、1座110千伏開關站及配套輸電設施，正源源不斷向太平洋島國湯加國家電網輸送清潔電力。2024年的一份全球民調顯示：88.62％的全球受訪者高度認同中國新能源產業對全球綠色發展的積極貢獻。更重要的是，中國的發展打破了“現代化=西方化”的迷思，成功開闢了一條具有世界意義的中國式現代化道路。中國不走一些西方國家通過戰爭、殖民、掠奪等方式實現現代化的老路，而是依靠全體人民的辛勤勞動和創新創造發展壯大自己，通過激發內生動力與和平利用外部資源相結合的方式來實現國家發展。中國式現代化拓展了開發中國家走向現代化的途徑，給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇。2025年8月1日，市民在成都錦城湖公園晨練。王曦攝（新華社）世界各國需要共同抵禦真正的衝擊如果說“中國衝擊論”是個偽命題，那麼我們需要關注的一個真命題就是：當前世界經濟和全球經濟治理體系正在遭受單邊主義、保護主義的嚴重衝擊。2025年4月，美國宣佈對包括中國在內的所有貿易夥伴徵收所謂“對等關稅”，並在短短數日內不斷加碼升級，掀起烈度空前的關稅戰，導致全球貿易和投資市場波動，破壞了全球經貿體系和國際經濟秩序。邁入2026年，多個國際機構在預測全球經濟走勢時，都將關稅衝擊作為全球經濟下行的主要“壓力源”。世界銀行報告認為，隨著美國關稅政策影響逐漸顯現，2026年全球貿易增長將顯著放緩，其帶來的經濟下行風險仍然存在。國際貨幣基金組織報告認為，關稅衝擊持續削弱全球增長前景，加劇經濟脆弱性。把時間軸拉長了看，關稅衝擊只是貿易保護主義和逆全球化思潮抬頭的一個具有標誌性和破壞力的案例。2008年國際金融危機爆發以來，貿易保護主義愈演愈烈，極大拖累全球經濟復甦處理程序。以此次關稅衝擊為例，南非外交學會會長克里坦·巴哈納撰文說：“全球南方國家的工業化處理程序正面臨關稅壓力。印度紡織業者面對美國高額關稅威脅時，不得不考慮將生產基地進行遷移；南非鋼鐵製造商因美國關稅條款失去關鍵市場，將導致工業化戰略受挫。”更為重要的是，一系列貿易保護主義措施對國際經濟秩序和多邊貿易體制構成嚴重威脅。規範國際貿易規則、解決貿易爭端的重要平台世界貿易組織，上訴機搆陷入停擺，爭端解決機制部分“失能”，其權威性、有效性遭遇極大挑戰。全球貿易或將面臨“規則真空”，而國際經濟貿易秩序的不確定性與混亂也必然向其他領域延伸、發酵。近年來，聯合國也面臨可持續發展目標落地受阻、治理權威弱化等挑戰。面對單邊主義、保護主義對全球經濟體系的衝擊，中國始終倡導和堅持自由貿易，堅定維護以世界貿易組織為核心的多邊貿易體制權威性和有效性，維護發展中成員正當權益。習近平主席在多個國際場合提出中國主張：推動平等有序的世界多極化、普惠包容的經濟全球化。2025年12月18日，一艘裝載著17.9萬噸石化原輔料的船舶泊入國投洋浦油儲碼頭30萬噸級原油泊位。郭程攝（新華社）“普惠”，指向實現更加充分和平衡的發展。發展是世界各國的權利，而不是少數國家的專利。無論是發達國家，還是開發中國家，都是國際社會中平等的一員，都有公平發展的權利。今天世界各國發展仍很不平衡，美國的人均GDP已接近9萬美元，中國不足1.4萬美元，而阿富汗、南蘇丹等國還不足500美元。國際社會需堅持共商共建共享原則，推動全球經濟治理體系改革，推動各國權利平等、機會平等、規則平等，更好解決資源全球配置造成的國家間和各國內部發展失衡問題。“包容”，意味著尊重各國走符合自身國情的發展道路。當今世界有200多個國家和地區，歷史、文化、社會制度等不盡相同，不能要求它們在經濟全球化中採取同一種發展模式。一個國家如果沉迷於冷戰舊夢，執著於單極霸權，搞“小院高牆”“脫鉤斷鏈”，對國際規則合則用、不合則棄，只會將全球經濟體系推向陣營化和碎片化，不僅嚴重影響世界經濟發展，也會影響自身發展。世界各國應尊重彼此正當利益和合理關切，既要認識到各國發展的差異性和多樣化，求同存異，又應客觀理性看待別國的發展壯大。歷史反覆證明，經濟全球化是不可逆轉的歷史大勢，是生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果。經濟全球化健康有序推進，世界經濟才能繁榮。渲染“中國衝擊論”，掩蓋不了當前貿易保護主義阻礙世界經濟發展的事實。各國唯有攜手建構和維護公平公正、開放包容、合作共贏的國際經濟秩序，才能走上共同繁榮之路。 (經濟日報)

近年來，經濟全球化遭遇逆流，貿易保護主義、單邊主義持續蔓延，少數西方國家將經貿問題政治化、工具化、武器化，加劇全球貿易不確定性。同時，全球南方國家經貿力量發展壯大，新一輪科技革命向經貿領域加速滲透融合，為國際經貿發展積聚新動能新活力，全球貿易格局在矛盾交織和動力轉換的過程中發生深層次變化。面對全球貿易變局，中國應主動擔當、主動塑造，在變局中維護全球共同發展利益。習近平總書記強調，作為世界經濟增長的主要貢獻者和穩定錨，中國將堅定不移擴大高水平對外開放，維護多邊貿易體制。要堅持多邊主義，以制度開放為依託、以貿易升級為動能，統籌發展和安全，建構與國情相契合、與大國擔當相呼應的應對體系。2025年7月16日至20日，第三屆中國國際供應鏈促進博覽會在北京舉行，30余家中外企業和機構在智能汽車鏈展區集中展示產業鏈上中下游的關鍵技術和產品。圖為7月19日，參觀者在觀看展出的輔助駕駛晶片產品。 新華社記者 鞠煥宗/攝倡導普惠包容的經濟全球化，促進全球自由貿易發展。堅決維護以規則為基礎、世界貿易組織為核心的多邊貿易體制，積極參與世貿組織改革，維護其核心價值和基本原則，推動爭端解決機制盡快恢復正常運轉。建設高水平自由貿易區網路，啟動並探索實現亞太自貿區的路徑，升級已有自貿協定，將基礎設施互聯互通與標準規則互認、產貿合作深度耦合，穩固區域價值網路。持續向世界釋放超大規模市場紅利，引領全球開放合作潮流、避險脫鉤封閉逆流，穩定提供高科技、高標準、高品質的中間品和最終產品，為全球貿易發展和供應鏈韌性注入中國力量。拓展同世界各國各地區的貿易和投資自由化便利化，深化海關、檢驗檢疫、跨境支付等領域的國際協同，共同營造開放、包容的國際貿易環境。深化制度型開放，提升國際貿易規則競爭話語權。著力推動規則、規制、管理、標準等制度型開放，實施自由貿易試驗區提升戰略，高標準建設海南自貿港，主動對接國際高標準經貿規則，進行先行先試，重點在智慧財產權保護、電子認證、政府採購、綠色低碳等領域，探索國內規則與國際通行規則的銜接和相容。主動塑造國際貿易規則，在數字貿易便利化、跨境資料流動、綠色標準互認、產供鏈韌性、新能源等方面提出中國方案。加強國際綠色低碳合作，建立與國際接軌的產品碳足跡核算標準和認證體系，推動貿易綠色低碳轉型。在全球貿易規則競爭中積極維護全球南方國家利益，促進特殊與差別待遇、公平發展空間等原則的適用性，提升開發中國家規則話語權，推動國際貿易治理更加公平公正。推進貿易提質升級，強化貿易新動能。推動服務貿易高品質發展，落實全國跨境服務貿易負面清單，鼓勵研發設計、諮詢、金融、會計、法律等專業服務出口，扶持新能源、數字智能、生物醫藥、低碳環保、工程設計等領域的跨境服務外包發展，培育“中國服務”品牌。促進數字貿易高品質發展，夯實數字基礎設施建設，啟動國家數字貿易示範區建設，培育數字貿易領軍企業，推動海外倉無人化、智能化改造，提升貿易效率。大力發展綠色貿易，建構“全生命周期”綠色貿易體系，推動高耗能產業低碳化改造與綠色產品貿易協同，鞏固“新三樣”出口，支援綠色氫能裝置、海上風電模組以及生物基新材料等新興綠色中間品的出口，拓展綠色貿易新優勢。 (求是網)

《人民日報》今日推出任仲平文章《從中國式現代化理論領悟為什麼中國一定能成功》。文章指出，為什麼中國總是能夠為世界注入確定性和正能量？中國式現代化理論是答案，也是鑰匙。深入闡述新發展理念，解決發展不平衡不充分問題；創造性提出新質生產力理論，解決推動高品質、可持續發展的動能問題；提出健全社會主義市場經濟條件下新型舉國體制，解決“卡脖子”問題、更好發揮制度優勢；作出建構新發展格局的戰略決策，解決發展安全性、穩定性的問題……從這“四個新”的維度進行理解和把握，可以更深領會中國式現代化理論為什麼行，更好領悟為什麼中國一定能成功。從中國式現代化理論領悟 為什麼中國一定能成功（一）“一步一個腳印堅定朝前走，一個階段一個階段紮實推進”，中國式現代化進入了夯實基礎、全面發力的關鍵時期。中國式現代化是中國共產黨領導的社會主義現代化，是我們黨領導人民長期探索和實踐的重大成果，是強國建設、民族復興的康莊大道，開闢的是人類邁向現代化的新道路，開創的是人類文明新形態。這是歷史的結論，更是實踐的昭示。今年是中國共產黨成立105周年、紅軍長征勝利90周年、“十五五”開局之年。五年規劃如事業的階梯，“一步一步往上走”。“制定實施五年規劃是國家制度安排，是中國共產黨治國理政的重要經驗。做好規劃還要推動執行。好規劃和執行力，這兩條要結合起來。”習近平總書記在今年全國兩會上的重要論斷，深刻揭示了中國共產黨為什麼能、馬克思主義為什麼行、中國特色社會主義為什麼好的歷史邏輯、理論邏輯、實踐邏輯。作為世界第二大經濟體，中國經濟“十四五”時期年均增長5.4%，明顯高於全球平均增速。今年《政府工作報告》將經濟增長預期目標定為4.5%—5%，同時強調“在實際工作中努力爭取更好結果”。“中國經濟在多重挑戰下實現韌性增長”，美國庫恩基金會主席羅伯特·勞倫斯·庫恩認為，“在中國邁向新發展目標的過程中，整個世界都將受到深遠影響。”“中國的發展不僅為全球南方國家提供了重要借鑑，也為推動建構更加公正合理的全球治理體系貢獻力量。”法國電力集團前執行副總裁馬識路表示。當今世界充滿不確定性，全球投資者尋求確定性的渴望前所未有，對中國成為全球穩定“關鍵驅動力”形成新共識。把握“市場之勢”、共謀“未來之機”，越來越多的國際人士從中國尋找機遇和希望，同時在求解一個深層次命題——為什麼中國總是能夠為世界注入確定性和正能量？中國式現代化理論是答案，也是鑰匙。黨的十八大以來，中國特色社會主義進入新時代。走過百年奮鬥歷程、實現第一個百年奮鬥目標，中國共產黨團結帶領全黨全國各族人民，踏上全面建設社會主義現代化國家新征程，向著第二個百年奮鬥目標進軍！新征程需要新的理論指導。習近平總書記在黨的二十大報告中概括提出並深入闡述中國式現代化理論，這是科學社會主義的最新成果，是對世界現代化理論和實踐的重大創新，在人類文明史上具有里程碑意義。“完成‘十五五’經濟社會發展目標任務，需要應對更加複雜的環境、解決更多深層次矛盾”“要在研究新情況、解決新問題上下功夫、出經驗”，今年全國兩會上，總書記從中國式現代化全域的戰略高度謀深慮遠。中國式現代化理論系統完備、博大精深，需要我們深學細悟其真理力量和在實踐中煥發出來的偉力。深入闡述新發展理念，解決發展不平衡不充分問題；創造性提出新質生產力理論，解決推動高品質、可持續發展的動能問題；提出健全社會主義市場經濟條件下新型舉國體制，解決“卡脖子”問題、更好發揮制度優勢；作出建構新發展格局的戰略決策，解決發展安全性、穩定性的問題……從這“四個新”的維度進行理解和把握，可以更深領會中國式現代化理論為什麼行，更好領悟為什麼中國一定能成功。（二）貫徹新發展理念，指引推動質量變革、效率變革、動力變革，是中國現代化建設的重大指導原則。“貫徹新發展理念是新時代中國發展壯大的必由之路”。在黨的二十大報告中，習近平總書記以“五個必由之路”高度概括我們黨“在長期實踐中得出的至關緊要的規律性認識”。湖南湘西十八洞村，“精準扶貧”的首倡地，兩首民謠寫照今昔。曾經，“三溝兩岔山旮旯，紅薯洋芋苞谷粑；要想吃頓大米飯，除非生病有娃娃。”如今，“苗家住在金銀窩，綠水青山資源多；通水通電又通路，個個過上好生活。”一座村寨，映照新發展理念的價值訴求。新時代是中國發展新的歷史方位。習近平總書記作出重大判斷：“當前，中國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，發展中的矛盾和問題集中體現在發展質量上。”新發展理唸成為解決中國社會主要矛盾的鑰匙。“對不適應、不適合甚至違背新發展理念的認識要立即調整，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的行為要堅決糾正，對不適應、不適合甚至違背新發展理念的做法要徹底摒棄。”新發展理唸成為推動新時代經濟社會高品質發展的指揮棒、紅綠燈。強調“共享”，扶貧工作隊駐村幫扶，返鄉人才回鄉創業；促進“協調”，十八洞村與周邊村寨規劃共謀、機遇共享、攜手共富……在貫徹新發展理念這場“關係中國發展全域”的深刻變革中，十八洞村不僅迎來了春天，而且“長大”了。安東尼奧·塞古拉，西班牙知華講堂基金會副主席、人權專家。在實地探尋十八洞村後，他得出深刻認識：“中國減貧事業絕非朝夕之功，而是一直以來始終以人民為中心的執政理念的延續與深化。”推動人均預期壽命提高到80歲，支援1000個緊密型縣域醫共體建設……透過“十五五”規劃綱要，更能感受新發展理念引領高品質發展、高品質發展賦能高品質生活的互促共進。致力“讓現代化建設成果更多更公平惠及全體人民”，中國式現代化“擁有最可靠、最深厚、最持久的力量源泉”。一江碧水，見證新發展理念的變革力量。堅持“共抓大保護，不搞大開發”“走生態優先、綠色發展之路”，以創新為引領，以開放拓空間，加強政策協同和工作協同，長江經濟帶10年來優良水質比例從67%提升到96.5%，地區生產總值翻了一番多，居民人均可支配收入增長91%。從“病得不輕”到“水清魚躍”，從粗放發展到高品質發展，保護與發展同頻共振，新時代長江經濟帶發展之變，重塑的是理念，校正的是政績觀。長期關注中國治水探索的聯合國教科文組織東亞地區辦事處主任夏澤翰表示：“中國就像一本關於‘水與文明’的厚書，每一頁都有值得世界學習的經驗智慧。”早在浙江工作期間，習近平同志就鮮明提出“綠水青山就是金山銀山”的“兩山”理念，指出“不能盲目發展，污染環境，給後人留下沉重負擔”。今年3月12日通過、8月15日起施行的《中華人民共和國生態環境法典》，為中華民族永續發展築牢法治根基，為全球生態治理提供重要指引。從思想引領到法典護航，中國為全球綠色發展點亮智慧明燈。國際人士認為：“在推動全球生態文明轉型的道路上，中國正在成為引領者。”“創新成為第一動力、協調成為內生特點、綠色成為普遍形態、開放成為必由之路、共享成為根本目的”，完整精準全面貫徹新發展理念，加快實現發展方式轉變、經濟結構最佳化，中國走出了一條高品質、可持續的發展之路。（三）因地制宜發展新質生產力，指引在向新向優前行中掌握黨和國家事業發展的歷史主動，為中國式現代化提供了強勁動能。經濟學總體上是在解決實踐問題中發展的。“特點是創新，關鍵在質優，本質是先進生產力”，新質生產力理論是在人類經濟思想史上首次提出。經濟體量大，一程接著一程，向前發展需要新的理論指導和更大的推動力。要“在現代經濟大潮中始終保持弄潮兒的角色”，就必須進一步增強中國發展的競爭力、持續力。“發展新質生產力對於推動高品質發展、增強經濟競爭力至關重要”。今年全國兩會上，習近平總書記對發展新質生產力作出新指引，戰略指向十分明確。不妨從建設現代化產業體系來觀察。最佳化提升傳統產業，築牢實體經濟根基。山東青島，萬噸級的集裝箱船舶自主駛入泊位；浙江義烏，“數字孿生市場”掌握全球供應鏈動態……“發展新質生產力不是忽視、放棄傳統產業”，用新技術改造提升傳統產業，智能化、綠色化、融合化，潛力無限。培育壯大新興產業，啟動強勁動能。北京，商業航天產業規模突破2600億元；廣東，工業機器人一年產量超33萬台（套）……從“上下樓”就是“上下游”，到“下書架、上貨架”，“推動科技創新與產業創新深度融合”，新質生產力“加速跑”。超前佈局未來產業，搶抓未來發展先機。“十五五”規劃綱要提出，推動量子科技、生物製造、氫能和核聚變能、腦機介面、具身智能、第六代移動通訊等成為新的經濟增長點。這些是未來產業的典型代表，也是重塑全球經濟版圖的關鍵領域。德國不來梅大學經濟學榮休教授沃爾弗拉姆·埃爾斯納認為，對於德國工商界而言，中國不僅是最大的貿易夥伴，也是生產研發“訓練場”，是技術未來之所在。從工業門類最齊全的國家，到“這些年中國經濟頂風破浪、保持強大韌性和活力，戰略依託就是完整的產業體系”，實踐證明“這條路走對了”。由此我們更加深刻理解，為什麼“十五五”規劃綱要把因地制宜發展新質生產力擺在更加突出的戰略位置、把建設現代化產業體系擺在各項戰略任務的第一條。新質生產力本身就是綠色生產力。解決生態環境問題，綠色低碳發展是治本之策。非化石能源消費佔比由2020年的16%提高到2025年的20%以上，中國既是經濟增速最快的主要經濟體之一，也是全球能耗強度下降最快的國家之一。今年全國兩會後首次地方考察，習近平總書記來到河北雄安新區，強調因地制宜發展新質生產力，培育符合新區實際的現代化產業體系。以科技創新為引領、以實體經濟為根基，加快建設現代化產業體系，加快推動發展方式綠色低碳轉型，持續增強的是發展潛力和後勁。在習近平經濟思想特別是新質生產力理論指引下，中國因地制宜發展新質生產力，新產業新業態新模式競相湧現，經濟創新力和競爭力不斷增強，中國式現代化蹄疾步穩。美國知名媒體人佛里曼撰文稱“在中國看到了未來”。（四）新型舉國體制是社會主義市場經濟條件下，發揮集中力量辦大事制度優勢的重要方式，對中國加快建成科技強國至關重要。“中國社會主義制度能夠集中力量辦大事是我們成就事業的重要法寶。中國很多重大科技成果都是依靠這個法寶搞出來的，千萬不能丟了！”習近平總書記的話語擲地有聲。人工智慧，新一輪科技革命和產業變革的“關鍵變數”，是觀察中國新型舉國體制優勢的重要窗口。“中國將成為機器人的最大市場，但我們的技術和製造能力能不能應對這場競爭？我們不僅要把中國機器人水平提高上去，而且要儘可能多地佔領市場。”2014年6月，總書記著眼全域下出先手棋，“這樣的新技術新領域還很多，我們要審時度勢、全盤考慮、抓緊謀劃、紮實推進。”“加快發展新一代人工智慧是我們贏得全球科技競爭主動權的重要戰略抓手，是推動中國科技跨越發展、產業最佳化升級、生產力整體躍升的重要戰略資源。”2018年10月，總書記從“戰略問題”高度前瞻佈局：“促進其同經濟社會發展深度融合，推動中國新一代人工智慧健康發展。”“科技突破的程度，很大程度上決定未來產業發展的速度、廣度、深度。”“十五五”開局之年，總書記深刻指出：“要充分發揮新型舉國體制優勢，堅持‘產業出題、科技答題’，加大重點領域關鍵核心技術攻關力度，加強基礎研究戰略性、前瞻性、體系化佈局，加快科技成果轉化應用。”沿著思想的脈絡，“人工智慧”進入國家頂層戰略，被連續寫入3個五年規劃綱要，更在實踐中茁壯成長，成為驅動新型工業化的核心引擎。出台實施《新一代人工智慧發展規劃》《人形機器人創新發展指導意見》……頂層設計打出“組合拳”，政策落實跑出“加速度”。從“十三五”的創新驅動發展戰略，到“十四五”的加快建設科技強國，再到“十五五”加快高水平科技自立自強，中國把科技的命脈牢牢掌握在自己手中。“十四五”科技發展亮點紛呈，中國算力規模年均增速高達30%。2025年，中國人工智慧核心產業規模超過1.2兆元。通過“人工智慧+製造”專項行動，充分釋放全球最完備產業體系的“場景紅利”，中國不僅穩居全球人工智慧發展第一梯隊，更在賦能新質生產力、推動科技自立自強方面走出一條新路。百強創新叢集數量連續3年世界第一，中國是全球首個中國國內有效發明專利突破500萬件的國家。聯合國副秘書長蓋·萊德認為，“進入‘創新爆發期’的中國正在重塑世界科技版圖”。“實踐證明，對我們‘卡脖子’是卡不住的”。從跟跑到並跑、領跑，從與科技革命失之交臂到成為科技革命的先鋒，中國何以把“不可能”變成“一定能”？北斗系統，攻克160多項關鍵技術，突破500余種核心器件的國產化研製，源自400多家單位、30余萬名科技人員的傾情參與……新型舉國體制優勢，新在新時代黨的創新理論引領，優在思想如炬、照亮前路；新在黨中央對科技工作集中統一領導的體制，優在充分發揮黨的領導核心作用；新在充分調動各方面積極性、主動性、創造性，優在上下貫通、左右聯動、協同高效；新在充分發揮市場在科技資源配置中的決定性作用、更好發揮政府各方面作用，優在有為政府和有效市場協同發力。“十五五”規劃綱要從16個方面部署了一批重大戰略任務，確定了109項重大工程。如何推動關鍵核心技術攻關取得決定性突破？堅持系統觀念，自覺在大局下行動，完善新型舉國體制，政府、市場、社會擰成一股繩，創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合、高效配置，跨領域跨學科協同攻關，提升國家創新體系整體效能，定能推動產出更多標誌性原創成果。有外國政要指出：“在中國共產黨的領導下，中國政府和人民建立了能夠保障所有人實現穩定發展的政治體系。”制度優勢是一個國家贏得戰略主動的重要優勢。充分用好中國特色社會主義制度優勢等“四大優勢”，把制度優勢不斷轉化為治理效能、發展勝勢，我們將在增強國家硬實力的同時，不斷提高國家軟實力。（五）建構新發展格局，是把握未來發展主動權的戰略部署，成為中國經濟現代化的路徑抉擇。“加快建構新發展格局，就是要在各種可以預見和難以預見的狂風暴雨、驚濤駭浪中，增強我們的生存力、競爭力、發展力、持續力，確保中華民族偉大復興處理程序不被遲滯甚至中斷。”當百年變局加速演進，地緣衝突易發多發，億萬人民更加真切領悟到，習近平總書記2020年初在地方考察時就作出新發展格局戰略構想的洞察力和預見力。今日中國“風景這邊獨好”，以高品質發展的確定性和穩定性、以開放包容的定力和底氣，給世界帶來持久的信心和希望，一個重要方面就在於黨中央下好先手棋、打好主動仗，堅持“練好內功、做強自身”。就從汽車產業的故事講起。“發展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”，在當前國際局勢下，中國發展新能源汽車的戰略意義更加顯現。2025年，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。“十四五”時期，中國建成全球最大電動汽車充電網路，充電站數量已是加油站的3倍。據估算，到2030年，全國電動汽車保有量有望達到8000萬輛，每年能節省1.2億多噸石油，是目前大慶油田年油氣產量的3倍。把握“建構新發展格局最本質的特徵是實現高水平的自立自強”，推動電池、電機、電控等核心技術不斷突破。2025年，中國6家主要企業合計佔據全球動力電池裝車量70.4%的份額。把握“形成強大中國市場是建構新發展格局的重要支撐”，堅持擴大內需這個戰略基點。2024至2025年，中國實現汽車以舊換新1830萬輛。新能源汽車下鄉車型5年累計銷售約1500萬輛。把握“建構新發展格局的關鍵在於實現經濟循環的暢通無阻”，修訂反壟斷法、反不正當競爭法，廢除阻礙要素流動的政策措施4218件，整治汽車領域“內卷式”競爭……“我們只有立足自身，把中國大循環暢通起來，努力煉就百毒不侵、金剛不壞之身，才能任由國際風雲變幻，始終充滿朝氣生存和發展下去，沒有任何人能打倒我們、卡死我們！”面對關稅戰、貿易戰，新發展格局構築了“中國定力”，彰顯了“硬核實力”。強大中國市場正是中國式現代化的戰略依託。內需成為中國經濟增長的主動力和穩定錨，2021年至2024年平均貢獻率達86.8%。開放的中國，更加自信從容。“以中國大循環為主體，絕不是關起門來封閉運行”。“打造成為引領中國新時代對外開放的重要門戶”，海南自貿港錨定這一戰略目標，站上“高標準建設”的新起點。日前，海南曬出封關百日“成績單”：新增外資企業增長33.5%，外貿進出口增長32.9%，86個國家人員可免簽入境海南，免簽入境旅客增長53.6%。既深入推進商品和要素流動型開放，也穩步擴大制度型開放，人流、物流、資金流加速集聚，內暢外聯的後勁更足，高水平開放和高品質發展新空間持續拓展。依託中國超大規模市場，面向東盟及全球新興市場，國際經貿“超級聯絡人”的戰略潛力正在釋放。從市場准入負面清單持續縮短，到進博會、鏈博會、服貿會、廣交會等盛會迭代出彩，再到22個自貿試驗區建構起覆蓋東西南北中的“雁陣”……“中國循環越順暢，越能形成對全球資源要素的引力場，越有利於建構以中國大循環為主體、中國國際雙循環相互促進的新發展格局，越有利於形成參與國際競爭和合作新優勢。”以開放促改革、促發展，是中國現代化建設不斷取得新成就的重要法寶。世界銀行前經濟學家姆旺吉·瓦奇拉表示：加快建構新發展格局，在複雜外部環境下提升中國經濟體系韌性與安全性，也為全球南方合作創造新機遇。今天的中國，人口多、市場大、產業全、發展動能強，在全球產業鏈供應鏈中的地位難以替代，這是經濟內生增長、自主發展的底氣所在。在發展中固安全，在安全中謀發展。（六）歷史發展有其規律。循道而行、順勢而為，就能更好前進。在“幾十年走完幾百年”的時空壓縮中創造了舉世矚目的“兩大奇蹟”，中國式現代化成為“強國建設、民族復興的唯一正確道路”。從“中華民族陷入幾乎亡國滅種的深淵”到“中華民族偉大復興展現出前所未有的光明前景”，中國共產黨人歷史地肩負起探索現代化重任，始終把握歷史規律、掌握歷史主動，成為推動“兩個大局”積極演進並良性互動的重要力量。從“不可逆轉”到“勢不可擋”，“兩個確立”從根本上確保了中華民族偉大復興的歷史大勢滾滾向前，對於我們在新征程上應對各種風險挑戰、推進中國式現代化具有決定性意義。世人這樣感慨：“今天的中國，明天的世界”。匈牙利工人黨主席蒂爾默認為：“一個規劃清晰、目標明確且持續開放的中國，是中國之幸，更是世界之福。”“推進中國式現代化是一個長期任務，還有許多東西需要我們深化認識。”習近平總書記的重要論斷，深刻彰顯中國共產黨人的戰略清醒、戰略自信、戰略主動——“要進一步加強理論研究和實踐探索，使我們的認識、政策、舉措更加符合客觀規律，從而逐步進入中國式現代化建設的‘自由王國’。”“全黨要認識到，抓好‘十五五’時期經濟社會發展，對於實現黨的二十大描繪的宏偉藍圖、分階段有步驟推進中國式現代化……為基本實現社會主義現代化奠定更加堅實的基礎，具有重大而深遠的意義。”新征程是新的長征，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，在習近平新時代中國特色社會主義思想，特別是習近平總書記中國式現代化理論的科學指引下，中華民族偉大復興勢不可擋，中國式現代化一定能成功。 (環球網)

機器人組團出街，大模型百花齊放，新能源車問鼎全球，商業火箭一飛衝天，“天宮”遨遊太空，航母接棒下海……有人感嘆，今日中國的科技發展宛如一次“寒武紀大爆發”。而這令人振奮的一切，不是突然“開掛”，而是厚積薄發。追溯起來，40年前，“863”計畫誕生的那個春天，無疑是一個十分重要的節點。（一）1986年3月，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位科學家聯名向黨中央提交《關於跟蹤研究外國戰略性高技術發展的建議》。“高科技發展關乎國力競爭，中國絕不能置身事外”“我們必須要有緊迫感，若抓晚了，就等於自甘落後，難以再奮起直追”……字裡行間寫滿了老一輩科學家的家國情懷與發展憂思。鄧小平同志批示：“此事宜速作決斷，不可拖延。”同年11月，經過一系列論證，《高技術研究發展計畫綱要》出爐，按照有所為、有所不為的原則，選擇了航天、生物、資訊等7個技術領域的15個主題項目。由於“建議”的提出和中央的批示都發生在1986年3月，這個計畫被命名為“863”計畫。此後幾十年間，這一戰略部署指引著上萬名科學家在不同領域協同合作、創新攻關。載人航天、北斗導航、高鐵列車、高性能電腦、人工智慧、超級雜交水稻……中國時下自主突破和掌握的尖端科技，大多都能從這裡找到源頭。1991年4月25日，王淦昌、王大珩、楊嘉墀、陳芳允（右起）獲得“863”計畫榮譽證書。（二）“真正的高技術是花錢買不來的……”上述“建議”中的這句話，闡釋了一個顛撲不破的發展真理：自立自強永遠是一個國家、一個民族安身立命最堅實的依靠和屏障。科學家們的判斷既源於中國研製“兩彈一星”的成功經驗，又源於對世界科技發展趨勢的精準認知和對國際競爭格局的深刻把握。20世紀80年代初，以高技術發展為核心的新一輪科技革命對社會生產力的提高產生了巨大影響。美國、日本、歐洲等先後提出著眼搶佔二十一世紀戰略制高點的科技計畫。彼時的中國科技界，卻令人不安地悄無聲息。1986年初，在國家有關部門組織的一系列會議上，雖然大多數專家認為應盡快採取對策，積極主動迎接世界新技術革命的挑戰，但也有一種觀點認為，我們還不具備全面發展高科技的經濟實力，應在科技發展方面採取“拿來主義”，先搞一些短期見效的項目。因為意見無法統一，每一次都沒有形成實質性方案，所以每參加一次會議，王大珩等人心中都會平添幾分焦灼。與此同時，社會氛圍也難言樂觀，有一段時期，社會上甚至出現了“造導彈不如賣茶葉蛋，拿手術刀不如拿剃頭刀”等論調。中國科技創新面臨著路線之惑，該怎麼選？令人意想不到的是，在四位科學家的“建議”提交之後，“863”計畫快速出台，國家最終決定用15年投放約100億元人民幣發展高科技。這雖與發達國家的科研投入相去甚遠，但在當時的中國不啻天文數字。治國有大體，謀事有大略。正是因為對自立自強的堅持，中國才得以在後續發展中規避了諸多絕境時刻。比如，20世紀90年代，在衛星導航領域，前有GPS，後有伽利略，我們卻堅決摒棄了“造不如買、買不如租”路線，用二十多年時間建成了百分百自主可控的中國北斗。再如，“863”計畫研討時，正值第二次人工智慧浪潮的高點，日本提出的雄心勃勃的“第五代電腦計畫”更是全球矚目。浪潮之下，中國沒有盲目跟風，而是根據國情，從“為國解憂”出發，加強研發中國的電腦基礎設施。到了20世紀90年代，國際人工智慧研究進入低谷，“863-306”主題通過持續投入，在高性能電腦、智能介面、智能應用等方面取得一批重大科研成果。從近些年的事實看，世界供應鏈在國際政治面前是相當脆弱的。作為一個大國，我們不可能在復興道路上靠隨時會被人抽走的“枴杖”前進。唯有自立自強，才能少被“卡脖子”，才能牢牢把握發展主動權。（三）如果說自立自強是中國科技發展的基本邏輯，那麼既佈局長遠又腳踏實地的長期主義就是我們一直以來的行動哲學。作為科技創新的後來者，我們的追趕之路註定是漫長而不平順的，抹黑、挑釁不絕於耳，封堵、打壓更是常態。不過，在中國人的奮鬥時序裡，向來不只看眼前，也從不以一年兩年計。且看“863”計畫，設計之初，就著眼15年的時間跨度，希望到2000年左右在若干高科技領域縮小與國際差距並有所突破。具體到一個個項目的立項、推進過程，長遠謀劃貫穿始終。比如，早在2001年9月，科技部就組織召開了“十五”國家“863”計畫電動汽車重大專項可行性研究論證會，確立了“三縱三橫”的研發佈局。彼時，中國的汽車工業和歐美日韓還差距甚遠，但我們已經開始構思未來的新能源汽車產業鏈了。此後十餘年間，國家在新能源汽車領域投入力度不斷加大，這才有了今日中國新能源汽車傲視群雄的局面。再看月球探測計畫，1991年中國就成立了“863月球探測課題組”，到了2003年，探月工程“繞、落、回”三步走戰略規劃正式提出。後來的故事大家都知道了，一代代科學家接力攻關，精準完成了計畫中的每一步。這背後還有一個為人津津樂道的插曲——一份2005年的舊報紙上的版面內容是各國提出的探月計畫，可如今再看，只有中國按計畫完成了目標。“一定要趕上和超過世界先進水平”，這是理想主義者的目標；穩坐冷板凳，苦幹、實幹，這是長期主義者的信條。不急不躁、腳踏實地，既能眼光銳利地超前十年佈局，又能持之以恆地把目標步步實現，中國科技焉能不強？（四）從跟跑到並跑、領跑，40年，中國高新技術走出了一條極為不凡的歷程。有人將中國的趕超歸為“勤奮的結果”。這固然不錯，但還不夠全面。實際上，中國的科技騰飛，不是靠“多熬兩小時”堆出來的，背後是戰略遠見、制度韌性、組織效能、產業密度等為支撐的全新發展範式。2016年，按照中央財政科技計畫管理改革的統一部署，“863”計畫被納入新設立的國家重點研發計畫，完成了自己的歷史使命，但立足創新、鍛造未來仍在繼續。最新發佈的“十五五”規劃綱要，明確提出“加快高水平科技自立自強，引領發展新質生產力”，同時瞄準量子科技、生物製造、氫能和核聚變能、腦機介面、具身智能、第六代移動通訊等未來產業佈局發力。相比40年前，如今我們有更好的時與勢——完善的新型基礎設施、旺盛的市場需求、無限豐富的應用場景，以及龐大的人才隊伍……一位歐洲機器人工程師這麼描述自己對中國科技產業的觀察：想像一下，在方圓兩公里之內，聚集著20 家 PCB 工廠、15 家注塑模具車間、30 家元器件分銷商，以及上百名韌體自由職業者。而這正是中國現代化產業體系的縮影。當科技和產業建構起密集互動的生態網路，創新迭代速度、科技成果轉化效率將大幅提升。更關鍵的是，“863”計畫不僅是技術積累，更培養了一代人的自信：中國人有能力站在世界科技的前沿。這份自信，將始終照亮中國邁向科技強國的征程。（五）40年前那個春天，陳芳允、王大珩兩位科學家深夜長談，達成了讓人振奮的共識：中國不能再沉寂下去了！一代人有一代人的使命，一代人也有一代人的際遇。今天，新一輪科技革命與產業變革正處在實現重大突破的歷史關口，數位技術、人工智慧正在重塑全球產業格局，圍繞科技制高點的爭奪空前激烈。中國科技實力雖已大幅躍升，但基礎研究薄弱、關鍵核心技術受制於人的問題尚未根本解決，創新體系整體效能不高、科技創新與產業發展脫節的現象依然存在。科技攀登之路從來不易，但“不為，則易者亦難矣；為之，則難者亦易矣。”挑戰即為機遇，問題就是方向。把“卡脖子”清單變成我們科研任務清單，堅定自主創新的心氣與鬥志，中國科技就是這麼一路跋山涉水走過來的，也必將繼續走過千山萬水。只爭朝夕、埋頭苦幹，腳踏實地、接續奮鬥，我們定能種下新的種子，成就新的碩果！ (國是直通車)

目前美國政府的傳達資訊是，這場行動的衡量應以周為單位而非月，川普此前曾給出了四到五周的時間表，昨天又表示對伊作戰已基本結束，但不會是本周。之前我們分析過美伊戰爭對經濟和投資的影響，這次我們主要分析下接下去的持續時間。打擊目標的優先排序：包括消除伊朗的核計畫、導彈庫、海軍力量、以及對國內抗議的回應、瓦解哈米尼集團等。每個目標時間框架都不同，例如瓦解哈米尼集團可能設定為長期目標，而其他為短期目標。分析：按照川普最近的態度來看他有點不想打了，主要是他現在最怕油價上漲引發的通膨導致聯準會降息延後，畢竟美債償息壓力太大了，況且他還面臨中期選舉壓力。根據最近調查，美國國內52%的人反對空襲伊朗，只有39%的人支援，年輕選民反對尤為強烈，如果後續美國汽油價格上漲，反對的聲音會更加強烈，所以拖下去對他來說有弊無利。但話說回來對伊朗來說也是一樣的，一旦美國停止打擊，如果哈米尼集團繼續封閉荷姆茲海峽的話反而會成為眾矢之的，因為全世界都只會關心本國的通膨問題，沒人會在意伊朗是為了報復誰。按照上面羅列的任務排序，可能川普一開始以為把哈米尼以及核心團隊成員一鍋端後可以和委內瑞拉一樣快速完成所有任務目標，結果剩餘成員的反抗比他想像的頑強得多。考慮經濟代價後，一些長期任務目標會分步完成，戰爭到本質上算的從來都是經濟帳，因為對美國來說考慮的是本國經濟和居民滿意度問題，對哈米尼集團來說則是存亡問題，兩者的預算彈性完全不同。導彈發射能力：據估計伊朗擁有約2000枚彈道導彈，較多數量的沙赫德-136無人機，自衝突開始以來已發射約1200枚彈道導彈，伊朗的導彈能力可能會在很大程度上限制衝突的持續時間。分析：伊朗的導彈庫存肯定是經不起連續的高強度消耗，而且也不會像很多人那樣天真的認為沙漠裡會長出新武器，因為繼續打下去封鎖石油運輸對我們這個石油進口大國是很不利的。關鍵在於伊朗僅依靠無人機和短程武器就可以控制荷姆茲海峽的通行，導彈庫存並不是關鍵的牌。導彈交火/新攻勢的頻率：高頻率的軍事打擊表明衝突會持續較長時間，而打擊頻率的減少表明局勢降溫或轉向外交管道。同樣，中東地區（如黎巴嫩、伊拉克/敘利亞等）代理行動的增加可能意味著衝突會更持久。任何關於雙邊會談、特使任命、調解談判等都表明正在遠離長期的軍事介入。分析：目前打擊降溫的趨勢已經有了苗頭，哈米尼二號繼位後川普對斬殺的可能性不置可否，雖然伊朗嘴上喊著不想停戰，但其實心裡肯定是想要談的，畢竟雙方力量懸殊，如果美國全力以赴動真格的對哈米尼集團來說是滅頂之災。荷姆茲海峽的通行情況：荷姆茲海峽的完全關閉將給伊朗帶來相關的經濟風險，並危及向中國等關鍵客戶的原油輸送量，但目前海峽實際上已經處於關閉狀態。美國旨在為石油運輸提供保險擔保和海軍護送，該措施有可能降低交付風險，但不能完全消除風險。布倫特原油：在嚴重的地緣衝突中，近期合約的價格錯位可能會非常波動，但除非遠期價格也上調，否則這種波動很難持續。荷姆茲海峽關閉的風險並不意味著2年期價格會出現大幅波動，除非有證據表明荷姆茲海峽將長期關閉。換句話說，要實現油價長期站穩80–85美元的價格，需要2年期遠期價格也開始上漲。分析：很多人不知道，封閉荷姆茲海峽對伊朗來說每天的經濟損失高達1.4億美元，相當於財政收入的30%，再加上戰爭狀態下的大量經濟損耗，其實伊朗比美國更封不起。當然戰爭狀態下封閉海峽是制衡美國最具性價比的手段了，假設伊朗沒有封鎖石油運輸這個經濟武器，也不敢這麼強硬的，這地理位置也屬於老天爺賞飯吃。如果持續封閉荷姆茲海峽幾個月的話，油價大概會到每桶120–130美元的區間，美國將採取一些措施來緩解石油運輸問題，比如放戰略石油儲備、提供油輪保險、海軍護航、停止本國原油出口等。其實幾個月內主要國家靠自身的石油儲備完全可以平抑油價，況且沙烏地阿拉伯、阿聯、科威特、伊拉克的石油生產能力都並未受損，一旦運輸線路通暢後石油價格的回落會十分迅速，這也是布油2年的遠期價格沒有大幅波動的原因，至今為止，油價的波動反映的都是短期的供求。跨資產策略：我們的基準假設保持不變，即全球經濟廣泛增長支援全球股票的普遍上漲，人工智慧主題推動更大的差異化，而不是壓制整體股市的回報。但也必須承認下行風險已經增加，尤其是對於歐洲和新興市場資產，因為其承受更高的石油和地緣風險。1980年以來的油價衝擊歷史表明，其影響大多僅限於整體通膨而並未傳導至核心通膨。如果油價上漲約10%並長期維持，那麼未來3-4個月整體通膨率將上升，相當於推動約30個基點的整體通膨，在這種情景下，即使聯準會對這一變化置之不理，降息也可能比當前預期的時間更晚。如果油價高到導致經濟活動惡化，聯準會可能在看到勞動力市場或消費者支出疲軟時轉向降息，即使通膨仍然高企。分析：長期看全球經濟和股市向上的趨勢並沒有改變，但由於歐洲和新興市場的原油更加依賴於進口，因此承擔了更多的短期下行風險。短期油價每上漲10%將導致通膨提高0.3%，以此推算如果戰爭持續數月的話聯準會降息肯定會延後。但如果油價持續維持高位，同時導致全球經濟惡化和通膨粘性增加（即典型的滯脹狀態），在核心通膨未被大幅抬高的基礎上，聯準會為了救經濟大機率仍會選擇降息。 (finn的投研記錄)