01根據英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）、研究機構Dataforce的綜合統計：2025年1-11月，中國汽車品牌在英國市場的銷量，達到了18.78萬輛，同比暴漲了1倍。這就讓中國汽車（華系車），一舉超過美系車的12萬輛、韓系車的10.9萬輛，成為英國第三大暢銷車系；僅次於德系（38.8萬）、日系（20.4萬）。當然了，中國汽車和日系車的銷量十分接近（18.78萬VS 20.4萬），幾乎可以說是齊平了。而根據中國汽車銷量還在高速增長，日系車銷量下跌嚴重的事實來看；明年（2026），中國汽車-華系車，銷量超越日系車，成為英國第二大暢銷車系，將是板上釘釘的事情。（消息來源截圖）02與此同時，根據目前中國汽車在英國猛如虎的銷售趨勢，2025全年，華系車在英國銷量突破20萬，將是大機率事件。這將是中國汽車工業歷史上的第一次，第一次中國汽車在發達國家市場，年銷量破20萬。2026年更是有望破30萬。分家來看：2025年1-11月，上汽MG在英國實現銷量7.5萬輛，同比增長12%；比亞迪實現銷量4.3萬輛，同比增長488%；奇瑞實現銷量4.6萬輛。上汽MG、比亞迪、奇瑞，是英國市場排名前三的中國汽車品牌。（中國汽車在英國的銷售門店）03而中國汽車之所以在英國市場首先實現銷量突破，大幅領先於其他歐洲國家，主要原因有三：第一，相比歐洲其它大國，英國更為務實、有效的推進了新能源的轉型。截止到2025年11月，英國新能源汽車銷售佔比，已經超過了一半；而法國、德國、義大利、西班牙，還在20%左右，距離英國甚遠。既然英國在大力推進汽車的新能源轉型，那在新能源領域佔據全球領先優勢的中國汽車，當然在英國市場熱賣、大賣了。根據第十經濟觀察室的查證：在英國銷售的中國汽車中，將近7成是新能源汽車。第二，英國還算是一個比較推崇自由競爭的市場，它並沒有像歐盟一樣，對中國汽車（尤其是電動汽車），加征高額關稅。在2024歐盟對中國電動汽車加征35%的反補貼稅後，英國對中國進口汽車的稅率，仍然是10%，和歐洲其他本土品牌一樣。這就為中國汽車在英國銷售，提供了公平的競爭條件。作為全球最早的市場經濟國家，英國把自由競爭，落到了實處，不是口嗨。第三，部分中國汽車，在英國開啟本地化模式，和當地商業實現雙贏。比如，上汽MG的部分車型設計，來自英國團隊；生產+智能化，卻由中國完成。比亞迪在英國銷售的汽車，部分來自匈牙利的工廠。總之，中國汽車在英國市場的大獲成功，為中國汽車未來加速出海，和在發達國家站穩腳跟，提供了一個最好的標本和模仿對象。中國汽車的國際化，未來將乘風破浪、更加絲滑。 (蟲洞學派)

中國車廠踏進後花園.老美急跳腳 中國電動車大廠相繼錢進墨西哥布局，美國擔心「後門」失守 據多名知情人士透露，上汽名爵、比亞迪和奇瑞汽車2023年都在與墨西哥官員商談選址事宜，對於即將到來的這波中國投資潮，華盛頓已向墨西哥提出擔憂。上汽名爵計劃在墨西哥建造一座價值15億至20億美元的工廠，而比亞迪正在籌建一座首期投資額達數億美元的工廠。上個月，比亞迪在墨西哥城舉行的一次招待會上會見了至少四個墨西哥州的部長，商討電動汽車工廠事宜。 知情人士說，美國官員在與墨西哥官員的會晤中提出了更廣泛的有關中國投資的問題。墨西哥官員承認，他們在考慮中國投資時必須謹慎，因為有可能會惹惱美國。墨西哥嚴重依賴美國，其三分之二以上的出口產品銷往美國，3700萬墨西哥裔人在美國生活和工作，每年向美國匯款近600億美元。

中國車企正在泰國攻城略地。 比亞迪，哪吒，歐拉，MG（名爵）等品牌，今年前三個月幾乎霸榜了泰國電動車市場。 3月底，哪吒一次就向泰國裝船運輸了多達3600台新車，並官宣了設立泰國工廠的消息。 在這之前，比亞迪也宣布要在泰國建廠——今年前三個月，比亞迪的ATTO 3都是泰國電車市場銷冠。

近日，第三方VR應用商店SideQuest獲得1200萬美元的A輪融資，由谷歌旗下風投部門Google Ventures領投。 SideQuest是一個適用於Quest系列VR頭顯的第三方應用商店，能夠為開發者提供Quest官方商店以外的內容發布管道，被稱為“事實上的第三方應用商店”。目前，SideQuest平台上已有超3000款VR應用和遊戲，Quest商店則為300多款。 Google Ventures宣布這一投資消息的博文標題為“重返（虛擬）現實” （“BACK TO (VIRTUAL) REALITY”），表示這是Google Ventures“在相當長一段時間內首次進行VR相關投資”。 這意味著谷歌在投融資層面重新關注VR賽道，且選擇管道分發和內容生態等軟件層為切入口。