5月18日，百度最新一季財報顯示，其AI業務收入佔比首次過半，撐起了半壁江山。 具體來看，一季度期間，公司總營收321億元，一般性業務收入260億元，同比增長2%。其中，AI業務收入136億元，佔百度一般性業務收入的52%。此前兩個季度分別為39%和43%，如今首次超越一般性業務收入的一半。 這意味著，百度的收入結構已正式轉向以AI業務為主導，公司也完成了從“擁有AI業務的網際網路公司”到“以AI為主營業務的公司”的身份轉變。 當晚，這份超市場預期的財報披露後，百度美股股價拉升，上漲4%。國際媒體彭博評價稱，百度營收超預期，說明Agentic AI轉型已獲驗證。

【新智元導讀】馭勢科技今日登陸港股，成為全場景L4自動駕駛全球第一股：它不只是把無人車開進機場和廠區，更是在把「AI司機」變成可複製、可訂閱、可全球交付的新勞動力。 剛剛，港股迎來一家不太一樣的自動駕駛公司。 不是把Robotaxi開上街頭刷存在感，也不是在PPT裡反覆許願「無人駕駛終將到來」。 它干的是一件更樸素、更難，也更容易被機構忽視的事，把真正能幹活的L4級「AI司機」，塞進機場、廠區、港口、礦山、園區、巴士、物流車裡，讓車在真實世界裡自己跑、自己幹、自己交付。

01 5月15日下午，美國總統川普結束對華國事訪問，離開北京回國。 川普在接受採訪時表示對此次訪問十分滿意。他受到了最高規格的禮遇，遠高於當年歐巴馬訪華的規格。 他盛讚習近平主席，說：“他是個溫暖的人，是個實幹家，不空談，不玩虛的。”（原文是He’s all business，人民日報視訊在轉發時翻譯成“實幹家”，很準確），表示自己與習主席建立了美中元首間最長久、最良好的關係，期待與中方開啟“有史以來最好的美中關係”。

中美AI競爭，進入“有限接觸”時代。 為期三天的美國總統川普訪華之旅結束了，“壓哨”隨行的輝達創始人、CEO黃仁勳也在中國的社交媒體上“逛了幾天”南鑼鼓巷，但是官方成果中沒有出現AI晶片談判的成果。 美國貿易代表傑米森·格里爾（Jamieson Greer）在接受彭博電視台採訪時表示，美國和中國沒有就對中國的嚴格晶片出口管制進行深入談判。 “這不是雙邊會議上的主要討論話題……我們在會議上沒有談論晶片出口管制。”格里爾說。

5月18日，百度（9888.HK）交了一份有代表性的答卷。2026年第一季度，百度總營收321億元，核心AI新業務收入達到136億元，同比增長49%、環比增長21%，佔百度一般性業務收入的比例首次超過一半，達到52%。這意味著，百度收入重心正在從傳統搜尋廣告，進一步轉向智能雲、AI應用和AI原生行銷。 值得注意的是，百度智能雲基礎設施收入同比增長79%，GPU雲收入同比增長184%，增速領跑頭部雲廠商。遠超行業的增長速度，不是“又發佈了一堆AI產品”帶來的短暫的熱鬧與繁榮，而是AI雲商業模式正在發生重要的變化。而這個變化的關鍵，藏在AI價值度量衡的“新尺子”裡。 這個尺子叫“DAA”。 01. AI智能體來襲

一 絕大多數人根本沒意識到，今夕何夕！ 一個完全不同於人類7千年歷史上任何一個時期的時代，正在轟隆隆到來：AI鍛造的矽基人時代在無可阻擋到來，而有關碳基人所有的東西，無論是消費品、職業、崗位、分工、消費，乃至碳基人本身，都在以一個遠超普通人預計的速度，在衰頹，甚至消失。 你要麼AIA（All in AI），要麼接受鞭打：市場在狠狠懲罰不豪賭AI者！

是技術紅利，還是下一個次貸陷阱？ 現在，談財經、聊投資，只要不提AI，彷彿就是門外漢。 近期，AI果然又一次“迭代”了。 倒不是像老中這裡的Deepseek那樣聚焦於實業的獨立自強，而是OpenAI和Anthropic剛剛各自與頂級美國私募基金成立了AI諮詢合資公司。