當地時間2月8日20時，日本國會眾議院選舉投票全部結束。據中新網援引日本廣播協會（NHK）報導，截至21時40分許，自民黨已獲得234個席位，超過了半數所需的233席。此外，與自民黨組成執政聯盟的日本維新會也已獲得23席。這意味著，執政黨聯盟的席位數已達257席，日本首相高市早苗的豪賭贏了。此前她“任性”舉行大選，並高調表示——“如果票數不能過半就下台”。△圖源：視覺中國就在1月23日，高市早苗在內閣會議上宣佈解散眾議院，重新舉行眾議院大選。這是短短兩年內日本舉行的第二次全國性選舉。由於這一決定太過突然，一度讓執政黨和在野黨措手不及。“高市早苗之所以敢孤注一擲，是因為她的民調支援率遠遠高於前幾任首相。”日本政策分析師西村倫太郎表示。民調顯示，自上台以來，高市內閣的支援率一直都維持在60%以上。“政治常識告訴我們：支援率高的時候，就是最適合解散國會的時機。” 西村倫太郎說道。高市早苗希望憑藉高支援率，在選舉中擺脫在野黨的掣肘，讓自民黨實現穩定執政。她賭贏了，但自民黨的執政目標能實現嗎？砸錢砸出1.5億流量是什麼讓高市早苗的競選廣告，比偶像歌曲的流量還高？僅10天，日本自民黨在社媒上的高市早苗競選廣告，就突破了1億播放量，這一速度甚至超過了日本人氣音樂組合YOASOBI的熱門單曲《偶像》，這首歌用了35天才達到1億的播放量。截至目前，高市早苗的競選廣告視訊點選量已突破1.5億，但自民黨官方頻道訂閱者僅有20.8萬人左右，而日本總人口也不過1.23億人。在社交媒體上有不少人質疑，自民黨官方頻道的播放數不太正常。“就算是最紅的藝人，和頂級團隊合作拍攝的視訊，也不可能增長這麼快的。”有分析認為，只靠自然流量，高市早苗的播放量最多100萬左右。對此，日本媒體認為，高市早苗競選背後，有龐大的廣告費支撐，能夠幫助她刷資料和流量。△東京街頭的高市早苗競選廣告 圖源：視覺中國在日本擔任大學老師的傑佛瑞承認：“我現在在日本，每天上網，只要一登上社交媒體，演算法就會不斷推送對高市早苗極為正面的影片。”一名曾任自民黨副大臣的人士對媒體透露，他晚上回家，一登錄社媒，幾乎到處都能刷到高市早苗的視訊，出現頻率高到讓人驚訝。“看來自民黨在社交媒體廣告宣傳費上，投入了前所未有的龐大金額。”日本在野黨“中道改革聯合”的相關人士也抱怨，高市的影片廣告在社媒上一整天都會出現，就算普通網友想要搜尋在野黨候選人，也會跳出她的影片。“現在只要砸錢，什麼都能做到。”這位在野黨人士感慨道，現在的大選，有錢的政黨更具優勢。這也不是高市早苗第一次豪擲千金了。此前據媒體爆料，早在角逐2024年自民黨總裁期間，高市早苗的團隊就不惜豪擲3300萬日元聘用“水軍”公關團隊，其總宣傳費用最終約8384萬日元（約381萬元人民幣）。當然，那一次她最終還是輸給了日本前首相石破茂。至於這一次到底花了多少錢？有熟悉社交媒體的專家指出，高市早苗僅這個廣告預算的花費，恐怕就在數億日元以上了。經濟現實很快就來？高市早苗的勝利，極大地緩解了自民黨的壓力。其中一個壓力，就是仍在發酵的自民黨“黑金”醜聞。此前，數十名自民黨議員因私吞政治募款數百萬美元而遭調查，並激怒民眾。對此，日本政治學副教授中野晃一分析道：“自民黨大勝，很多黨內議員會心存感激。因為他們過去的醜聞將被洗刷，他們也會變得對高市早苗更聽話。”儘管“黑金”醜聞有可能被淡化，但更深層次的經濟問題如物價上漲、薪資停滯、日元貶值，卻不能靠一場選舉來平息民眾的焦慮。△米價上漲，日本民眾一度排隊買儲備大米。圖源：視覺中國高市早苗在去年10月上台之時，就承諾會增加公共支出、抗通膨措施與減稅，但直到今天，批評的聲音認為，“沒有看到實質性的行動”。“我以前買菜，花1萬日元（約合人民幣441元）就夠。”主婦比村加奈子說，“現在花更多的錢卻只能買到更少的東西。”漫畫家中加健人也抱怨道：“東京房價太高，什麼東西都比以前貴，但收入完全跟不上。”“高市早苗大概算準經濟不是短期能解決的。如果再拖下去，民眾就會像怪前幾任日本首相一樣怪她。” 傑佛瑞指出。至於其他長期優先議題——武器出口、反間諜法、移民改革等，為了維持大選中的高民調，高市早苗方面也在選舉期間刻意淡化。一切策略都是為了大選勝利。自去年10月上任以來，高市早苗並非靠具體政策或立法，而是憑藉政治表演牢牢佔據媒體版面。她在當選演說中喊出的“工作、工作、再工作”口號，強化了其領導形象。中野晃一對媒體說，他相信高市早苗大勝後，接下來的執政，“至少會有一段短暫的蜜月期”。但她很快就要面臨嚴峻的經濟挑戰——通膨升溫、薪資停滯、弱勢日元、生活成本高漲等等，這些問題無論誰上台都逃不掉。對於這位日本首相來說，“經濟現實很快就會襲來。”他補充說。 (時代周報)

儘管比特幣目前仍處於熊市之中，但JPMorgan的策略師團隊認為，這種加密貨幣在未來6至12個月內可能會飆升至17萬美元。JPMorgan在周三發給客戶的一份報告中指出，根據其模型的預測，如果比特幣的交易方式與黃金類似，其價格可能會在未來一年內上漲84%。“我們基於波動性調整的比特幣與黃金價格對比模型顯示，比特幣的理論價格接近17萬美元，這表明未來6至12個月內，比特幣仍有顯著的上漲空間。”JPMorgan策略師團隊負責人Nikolaos Panigirtzoglou在報告中寫道。比特幣在熊市中掙扎，但未來仍有潛力這一大膽預測出現在比特幣經歷了幾個月的低迷之後。今年早些時候，比特幣價格一度突破12.6萬美元的歷史新高，但截至本周三已跌至約9.26萬美元，較年內高點下跌了約26%。比特幣價格的下跌反映了市場避險情緒的上升，同時也受到2026年利率走向不確定性，以及與Michael Saylor創立的比特幣資產公司Strategy相關擔憂的影響。儘管如此，JPMorgan長期以來一直認為，比特幣可能會逐漸表現得更像黃金，成為一種數位化的“避險資產”。這一觀點在今年4月尤為明顯，當時美國股市因關稅擔憂出現歷史性拋售，資金流向了比特幣及其他加密貨幣。比特幣價格的兩大關鍵因素：Strategy的持倉和MSCI的決定JPMorgan策略師指出，未來比特幣價格的走勢將受到兩大因素的影響：1. Strategy 是否繼續持有比特幣作為全球最大的比特幣企業持有者之一，Strategy的動向備受市場關注。近期市場對Strategy可能拋售部分比特幣的擔憂有所升溫，原因是比特幣價格下跌導致其股票相對於比特幣的溢價下降。根據加密分析公司Arkham Intel的估計，截至11月，Strategy持有約43.7萬枚比特幣，低於該月初的48.4萬枚。Strategy此前曾表示，其總持倉的97%已被識別。Strategy首席執行長Phong Le最近暗示，如果公司mNAV（市場價值與比特幣持倉價值的比率）跌破1，公司可能會考慮出售部分比特幣。目前，該指標約為1.1。不過，JPMorgan策略師指出，Strategy最近宣佈籌集了14億美元的現金儲備，這足以覆蓋未來兩年的股息和利息支付，無需通過出售比特幣來籌資。這使得市場對其“被迫拋售”的擔憂大幅降低。“如果這一比率保持在1.0以上，且Strategy最終能夠避免出售比特幣，市場情緒可能會得到安撫，比特幣價格的最壞時期也將過去。”JPMorgan策略師在報告中寫道。2. MSCI是否將Strategy排除在指數之外明年1月，MSCI將決定是否將資產中超過50%投資於數位資產的公司排除在其指數之外。如果這一規則生效，Strategy可能會被剔除出MSCI美國和MSCI全球指數。JPMorgan此前估計，這可能導致Strategy股票被拋售，約28億美元的資金可能從其股票中流出。“另一方面，如果MSCI在1月15日的決定是積極的，那麼Strategy和比特幣可能會強勁反彈，回到10月10日之前的水平。”JPMorgan在報告中指出。這種情況甚至可能推動比特幣價格重回曆史高點。比特幣的未來：黃金的“數字版”？JPMorgan多年來一直探討比特幣與黃金的相似性，認為比特幣可能逐步成為一種數位化的避險資產。今年早些時候，當美國股市因關稅問題遭遇拋售時，比特幣和其他加密貨幣吸引了大量資金流入，這一現象進一步支援了這一觀點。目前，比特幣的價格走勢依然充滿不確定性，但JPMorgan的預測為市場提供了一種樂觀的可能性。如果比特幣能夠在未來12個月內實現與黃金類似的交易模式，這種加密貨幣或將迎來新的歷史高點。 (區塊網)

時隔5個季度，日本經濟再次出現負增長。據新華社報導，11月17日，日本內閣府發表的初步統計結果顯示，美國政府加征關稅令日本出口明顯下滑，扣除物價變動因素，日本今年第三季度實際國內生產總值（GDP）按年率計算下降1.8%。這是自2024年第一季度以來再次出現負增長。日本內閣府此前發佈的中期經濟預測報告稱，考慮到美國關稅政策帶來經濟下行壓力以及物價持續上漲造成消費疲軟，日本政府將2025財年（2025年4月-2026年3月）經濟增長預期由此前的1.2%下調至0.7%。11月18日，日經225再度開盤跳水，一度跌超2.3%，跌超1200點。與此同時，日本東證指數跌幅也接近1.6%。個股方面，住友電氣工業跌超6%，軟銀集團、藤倉跌超4%，日本製鋼跌超3%，LASERTEC半導體、日本電氣跌超2%。面對經濟和外交的雙重壓力，上任尚未滿月的日本首相高市早苗將如何應對？△圖源：圖蟲高市早苗上台以來，揚言要延續並強化前首相安倍晉三的“安倍經濟學”路線，核心是大規模貨幣寬鬆和積極財政政政策，並把這一主張稱為“早苗經濟學”。據多家媒體報導，高市早苗正著手推出大規模經濟刺激方案。但目前看來，現實恐怕無法如她所願。車企最受影響日本這一波經濟疲軟，主要是受被美國的關稅政策拖累。今年7月，日美達成貿易協定。根據協定，美國同意將對日本進口商品徵收的關稅下調至15%。這一稅率，雖然低於美國方面最初威脅的針對汽車產品27.5%的關稅稅率，以及針對大多數其他商品的25%的稅率，但仍遠高於今年以前的日美貿易關稅水平。與此同時，日本承諾將向美國投資5500億美元，且投資內容由美國政府選擇。日本還將為美國製造業、航空航天、農業、食品、能源、汽車和工業品生產商提供關鍵領域市場准入機會，推進每年採購總額達80億美元的美國農產品的計畫，將在“最低進口配額框架”中把美國大米的進口量增加75%。△美國總統川普與日本首相高市早苗但下調的關稅，並不能讓日本經濟復甦提速。來自華爾街分析師指出，日本經濟嚴重依賴出口，那怕是關稅從25%降到15%，也會對其GDP造成打擊，尤其在被視為日本經濟支柱的汽車行業。日本汽車製造商協會的資料顯示，在美國總統川普今年上任之前，日本車企出口美國市場的關稅約為2.5%。日本汽車出口總量約30%銷往美國，是日本汽車最大的單一出口目的地。但川普重新上任以後，日本車企的日子明顯不好過了。根據豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱公佈的2025上半財年（4-9月）財報，受美國關稅的衝擊，這七大車企的利潤全部下滑，淨利潤總額約為2.1兆日元（約合人民幣964億元），同比下降約三成。其中，日產淨虧損2219億日元（約合人民幣102億元），馬自達淨虧損452億日元（約合人民幣21億元），三菱汽車淨虧損92億日元（約合人民幣4億元）。剩下4家車企雖然維持盈利，但盈利規模也都出現不同程度下滑。在11月17日日本公佈的第三季度經濟數值中，出口下降1.2%，為兩個季度以來首次轉為負值。受美國一系列關稅政策影響，汽車出口減少拖累整體表現。進口則下降0.1%，為三個季度以來首次負增長。原油、天然氣以及航空旅客相關項目也產生負面影響。外需在下滑，內需也乏力。日本民間住宅投資下降9.4%，為三個季度以來首次負增長。對此，日本內閣府表示，持續的通膨和疲軟的薪資增長抑制了家庭支出意願，消費者態度依然謹慎。資料顯示，日本個人消費雖已連續六個季度保持正增長，但增幅明顯放緩，僅增長0.1%。分析認為，受今年的酷暑影響，包括酒類在內的飲料整體銷量增加，外食等餐飲服務也呈現增長，但秋季服裝銷售低迷，汽車消費也顯著疲軟。而目前，日本東京10月核心消費者物價指數（CPI）同比上漲 2.8%，連續高於日本央行2%的通膨目標。日本總務省資料顯示，食品價格上漲仍是拉動日本物價上漲的最主要原因，其中大米類漲幅超40%。日本農林水產省11月14日發佈的最新資料顯示，日本市場上一袋5公斤裝大米均價漲至4316日元（約合198元人民幣），相當於平均每斤大米價格19.8元，刷新5月漲價期間創下的4285日元（約合197元人民幣）紀錄。物價持續上漲，日本勞動者的實際工資卻一直呈下降趨勢，2023年全年下降2.5%，2024年下降2.2%。來到2025年，根據日本厚生勞動省10月公佈的資料，8月經通膨調整的實際工資同比下降1.4%，為連續第八個月下滑，創下三個月來最大降幅。經濟刺激有用嗎？經濟資料疲軟，不少經濟學家認為，這將會促使高市早苗推出其財政刺激計畫。“日本三季度GDP收縮，可能會強化高市早苗內閣推出額外財政刺激的理由。”據新華社報導，該方案最早預計於11月21日經內閣會議批准。日本財務大臣片山皋月已經透露，這份經濟刺激計畫的規模將超過17兆日元（約合人民幣7808億元）。這也意味著，高市早苗上台後的第一個刺激經濟計畫規模，將超過石破茂政府去年批准的13.9兆日元的預算。△高市早苗目前該計畫尚未正式公佈，但據中新網報導，日本知情人士透露，這個計畫將圍繞三大核心支柱展開，包括應對通膨的措施、對成長行業的投資以及國家安全。此外，或許還將包括降低公用事業費和汽油費的補貼、補貼受美國加征關稅影響企業，以及增加國防開支。同時，日本政府還將促進對人工智慧、半導體和造船等關鍵增長領域的投資。大和證券分析師表示：“這份計畫規模將相當龐大，因為日本經濟仍需要財政支援，且政府承諾投資的領域眾多。”在貨幣政策方面，分析認為，高市早苗傾向日本央行應緩步加息。日本央行將於12月19日公佈下一次政策決定。調查顯示，半數央行觀察人士預計屆時將加息，但一些經濟學家預測，恐怕央行最遲明年1月會有行動。儘管計畫呼之慾出，高市早苗的一攬子經濟刺激，恐怕抵消不了其近期的錯誤言論對日本貿易帶來的影響。首先受影響的就是旅遊收入。中國外交部於11月14日發佈出行提醒，指出日本近期社會治安不靖，針對中國公民違法犯罪案件多發，發生多起在日中國公民遇襲事件，部分案件迄未偵破，中國公民在日本安全環境持續惡化。日本領導人嚴重惡化中日人員交流氛圍，給在日中國公民人身和生命安全帶來重大風險。11月16日，中國文化和旅遊部鄭重提醒中國遊客近期避免前往日本。16日當天，日本野村綜合研究所研究員木內登英表示，若訪日中國遊客大幅減少，日本國內生產總值將減少0.36%，初步計算經濟損失將達2.2兆日元（約合人民幣1011.6億元）。據日本觀光廳資料，2024年近五分之一的國際遊客來自中國，約700萬人，且中國遊客在日消費總額位列各國遊客之首。截至11月16日，包括中國國航、南方航空、東方航空在內的至少10家中國航司已發佈涉日本航線的免費退改政策。除了旅遊收入，貿易方面也有可能受到影響。資料顯示，中國是日本最大貿易夥伴、第二大出口對象國和最大進口來源國。2024年中日貿易總額為3083億美元，其中中國對日進口額為1562.5億美元。日本“繼承和發展村山談話會”理事長藤田高景說，日中關係一旦惡化，“受苦的將是日本國民”，高市言行帶來極其深重的“罪責”。外需下滑、內需發力，疊加外交風險，日本經濟何時能重回正增長？日成經濟研究所經濟調查部長齋藤太郎表示：“受美國關稅政策的影響，第四季度出口仍將持續減少，預計經濟增長0%左右。”日本經濟新聞社資料服務平台NEEDS日前公佈的預測也顯示，日本經濟四季度可能為零增長，要到2026年才回恢復正增長。 (時代週報)

近日，小米集團產品行銷總監馬志宇在社交媒體上表達了對未來存儲成本上漲的擔憂。據行業消息，全球主要存儲芯片供應商三星和SK海力士計劃在2025年第四季度將DRAM和NAND閃存的價格上調最多30%。這一漲價趨勢可能會對小米及其旗下產品的成本結構產生顯著影響。馬志宇提到，最新的成本預估“有點驚悚”，並建議消費者在即將到來的雙十一購物節中“且買且珍惜”，暗示未來產品價格可能會有所上漲。此外，小米REDMI產品經理也提到，存儲成本的上漲幅度遠超預期，並且趨勢將持續加劇，這可能會影響到小米手機等產品的定價策略。小米集團作爲全球領先的智能手機和智能家居設備製造商，其產品對存儲芯片的依賴程度較高。此次存儲成本的上漲不僅可能影響小米的利潤率，還可能迫使其調整產品價格，以應對成本上升的壓力。未來，小米如何在保持競爭力的同時，平衡成本與價格，將成爲其面臨的一大挑戰。與此同時，小米集團在電動汽車領域的佈局也值得關注。儘管面臨存儲成本的上漲壓力，小米電動汽車的交付量在2025年10月持續超過4萬臺，顯示出其在新能源汽車市場的強勁表現。然而，如何在供應鏈成本上升的背景下，繼續推動電動汽車業務的增長，將是小米未來需要重點解決的問題之一。