馮德萊恩說丹麥及格陵蘭島領土主權和完整不容談判歐盟委員會主席馮德萊恩20日在瑞士達沃斯舉辦的世界經濟論壇上表示，丹麥及格陵蘭島領土主權和完整不容談判。央視新聞客戶端報導配圖馮德萊恩稱，歐洲也將與美國及所有夥伴一道，共同加強更廣泛的北極安全。她指出，額外增加關稅的做法是錯誤的。此外，馮德萊恩表示歐盟將與格陵蘭和丹麥攜手，研究如何進一步支援當地經濟和基礎設施，她表示歐盟國家應把國防支出的增長用於北極地區安全。馮德萊恩：美國擬就格陵蘭島問題對部分歐洲國家加稅是“一個錯誤”據英國《衛報》、法新社最新報導，歐盟委員會主席馮德萊恩20日在瑞士達沃斯舉辦的世界經濟論壇上表示，美國擬就格陵蘭島問題對部分歐洲國家加征關稅是“一個錯誤”。“無論在政治還是商業領域，協議就是協議。”她這樣說。報導援引馮德萊恩的話稱，“這就是為什麼擬議的額外關稅是一個錯誤，尤其是在長期盟友之間。歐盟和美國去年7月已經達成貿易協議。無論在政治還是商業領域，協議就是協議。當朋友之間握手，就一定意味著某種東西。”1月20日，馮德萊恩在瑞士達沃斯舉辦的世界經濟論壇上回應美國擬就格陵蘭島問題對部分歐洲國家加征關稅。圖源：英國《衛報》視訊截圖美國總統川普本月17日在社交媒體上發文，宣佈美國將從2月1日起對丹麥、挪威、瑞典、法國、德國、英國、荷蘭和芬蘭的輸美商品加征10%關稅。加征關稅的稅率將從6月1日起提高至25%，直到相關方就美國“全面、徹底購買格陵蘭島”達成協議。19日，川普表示，若未就美國得到格陵蘭島問題達成協議，他將“百分之百”對部分歐洲國家加征關稅。對於川普強奪格陵蘭島企圖及加稅威脅，歐盟和歐洲多國19日“有軟有硬”對此回應，表示準備“動用工具”維護自身利益。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯在社交平台發文說，歐洲無意與美國“挑起爭端”，但將堅持自身立場，並準備動用一系列工具維護自身利益。卡拉斯說，北極安全可與美方通過對話討論，但“關稅威脅不是解決之道”。瑞典財政大臣伊麗莎白·斯萬特松表示，由於川普提出完全不合理的要求，歐洲現在面臨前所未有的“動盪不安”態勢。她說，歐洲各國普遍認為，必須就此作出強硬、嚴厲的回擊，“我們不能彬彬有禮地站在那，點頭哈腰地順從屈服”。 (環球網)

世界上，各國之間的領土爭議並不少見，但絕大多數領土爭議所涉及的地區，其實面積都比較小，爭議的領土面積所佔該國的面積比例並不高。但位於南美洲北部的圭亞那，領土爭議面積就佔了圭亞那國土面積的三分之二。圭亞那和委內瑞拉在埃塞奎博地區（埃塞奎博河以西）存在領土爭議，而國際上公認埃塞奎博地區為圭亞那的領土。該地的面積為15.6萬平方公里，而圭亞那國土總面積也不過才21.6萬平方公里。▲委內瑞拉聲索埃塞奎博河（紅色）以西的圭亞那領土目前，該地的實際控制權屬於圭亞那，但委內瑞拉從未放棄過領土訴求。早在2023年，圍繞埃塞奎博的爭端再度升級。9月，圭亞那向多家國際能源公司發放埃塞奎博海域石油開採許可，計畫將石油日產量從約30萬桶提升至2030年的120萬桶。同月，委內瑞拉國民議會批准就埃塞奎博歸屬舉行全民公投，並於10月扣押圭亞那石油勘探船，在邊境地區進行軍事集結。12月3日，委內瑞拉舉行公投，官方稱投票率約51%，95%選民支援政府立場，隨後，馬杜洛公佈新版國家地圖，將埃塞奎博劃入委內瑞拉版圖。委內瑞拉為什麼執意要求圭亞那返還佔了其國土三分之二的領土呢？一、殖民者五分圭亞那包括圭亞那和蘇里南在內的周邊地區，在地理上屬於圭亞那地盾地帶。歐洲掀起瓜分新大陸的狂潮後，西班牙佔領了南美洲大陸的絕大多數地區，這就包括圭亞那地盾的大部分，葡萄牙則佔領圭亞那地盾的東部地區。圭亞那被兩國一分為二。▲圭亞那地盾的地理概念西班牙將佔領的圭亞那地區，整合到南美洲北部的新格拉那達總督轄區裡。此後，在該轄區的基礎上，西班牙又設立了委內瑞拉都督轄區，西屬圭亞那因此就屬於委內瑞拉都督轄區。但由於這個地區遠離新格拉納達的權力中心，西班牙鞭長莫及，而當時葡萄牙由於殖民地過於龐大，也沒有過於重視這裡。因此這裡沒有明確的邊界。▲西班牙的新格拉納達總督轄區（綠色）後來，英國則取代西班牙，逐漸成為了新的海上霸主。英國看中了遠離西班牙和葡萄牙權力範圍的圭亞那地區，於是英國佔領了原西屬圭亞那的部分地區。法國人也於1643年登陸圭亞那，佔領了原本屬於葡萄牙的部分圭亞那地區。圭亞那“一分為四”的局面形成。由於西班牙在英西戰爭中輸給英國，原本屬於西班牙的荷蘭爆發了資產階級革命，宣佈脫離西班牙獨立，內憂外患之中的西班牙於1648年承認了尼德蘭獨立，並將埃塞奎博河以東的領土割讓給荷蘭，埃塞奎博河因此成為了西班牙和荷蘭的邊界。獨立後，荷蘭憑藉著先進的造船業和商業優勢崛起成“海上馬車伕”，英國視荷蘭為主要競爭對手，英荷爆發多次戰爭。1663年，兩國為爭奪北美殖民地，荷蘭付出了慘痛的代價取得了勝利。但雙方都沒有吃掉對手。1667年，英荷簽訂了《佈雷達條約》，英國將所佔的部分圭亞那地區割讓給荷蘭，作為條件，英國換取了荷蘭在北美哈德遜的河口（紐約）。▲《佈雷達條約》簽訂現場18世紀末，法國大革命爆發，拿破崙上台後，荷蘭一度被拿破崙軍隊佔領，荷蘭王室逃亡英國避難，荷屬圭亞那重新被英國控制。拿破崙戰爭失敗後，荷蘭恢復了獨立。作為答謝，荷蘭將荷屬圭亞那的西部地區轉讓給英國，英國也因此繼承了原荷蘭和西班牙的邊界，即埃塞奎博河。▲1800和1830年的南美局勢圖，荷屬圭亞那的西部成為英屬圭亞那的領土圭亞那地區被五個國家瓜分，但由於這裡地處熱帶雨林區，內陸主要是尚未開發的叢林和荒野，當時的開發重心主要在沿海，邊界也僅僅明確了河流入海口的大致範圍。因此，越往內陸，邊界越模糊。隨著對內陸探索的加深，這些早期明確的邊界為以後出現的衝突埋下了隱患。▲五個圭亞那二、英委邊境衝突19世紀初，備受西班牙壓迫的西屬南美地區展開獨立運動。南美洲北部的新格拉那達總督轄區在傑出領袖玻利瓦爾的帶領下，推翻西班牙統治，成立“大哥倫比亞共和國”。此後，玻利瓦爾的軍隊與南美洲南部的聖馬丁的軍隊共同夾擊西班牙，1825年，西班牙宣佈投降，徹底退出了南美大陸。此時，葡萄牙的殖民地巴西，則在葡萄牙王儲的帶領下宣佈獨立。西班牙和葡萄牙勢力徹底退出南美，但英荷法三國依然盤踞這裡。▲1825年的大哥倫比亞地圖，包括爭議地區1829年，因為與大哥倫比亞共和國存在不可調和的矛盾，委內瑞拉宣佈脫離大哥倫比亞共和國。委內瑞拉麵臨的重要問題，就是如何與英屬圭亞那劃分邊界。1835年，英國利用委內瑞拉剛立足未穩之機，打著科學考察的旗號，越過埃塞奎博河，佔領了西起奧裡諾科河，東至埃塞奎博河約15萬平方公里的領土。1841年，英國提出了奧裡諾科河為界作為英委邊境。這個提議被委內瑞拉拒絕。委內瑞拉認為早在殖民時期，埃塞奎博河就是西屬圭亞那與荷屬圭亞那的邊界，即便後來荷蘭將埃塞奎博河以東的地區轉讓給英國，這個邊界也不應該被改變。▲埃塞奎博河，委內瑞拉和英國要求的分界線由於雙方未能就邊界劃分達成一致，埃塞奎博河以西的領土歸屬成為了英國與委內瑞拉爭議的焦點。但英國還是事實上佔領了埃塞奎博河以西的領土。此後，該地區發現黃金，讓兩國的矛盾更加尖銳。為了獨霸黃金資源，英國一度完全佔領了爭議地區。領土矛盾持續了半個世紀。1895年，委內瑞拉和英國宣佈斷交，委內瑞拉危機爆發。這次外交危機給了外部勢力插手的機會。尤其是美國通過兩次工業革命成為了新興的霸主，急需要在美洲確立影響力。委內瑞拉危機恰好給了美國介入美洲事務的時機。1897年，美國通過外交壓力，迫使英國接受將爭議地區交由國際仲裁。1899年10月，以美國為首的仲裁團隊做出了有利於英國的決定，英國獲得大約90%的爭議地區，委內瑞拉只獲得10%。▲1899年之後的英屬圭亞那地圖獲得仲裁支援後，英國在爭議地區建立機構，正式將埃斯奎波河以西土地合併至英屬圭亞那。這一仲裁結果引起委內瑞拉的強烈不滿，歷屆委內瑞拉領導人拒絕承認仲裁的有效性。但實力上的巨大的差距，讓委內瑞拉只能默認仲裁劃定的邊界。三、圭亞那與委內瑞拉的鬥爭從建立英屬圭亞那伊始，英國通過從印度引進勞動力的方式，加大對圭亞那地區的開發。獲得了國際仲裁支援後，英國更是鼓勵居民移民到爭議地區，並承認移民對種植園和礦山的所有權。因此，這些移民的後裔始終認為自己是英國人，而非委內瑞拉人。▲印度契約勞工，約有六分之一去了英屬圭亞那1966年，英屬圭亞那獲得獨立，圭亞那繼承了包括仲裁給予英國部分的所有英屬圭亞那領土。圭亞那的獨立，使得原本英委的領土爭議，變成了委內瑞拉和圭亞那之間的爭議。圭亞那的獨立，儘管得到了包括委內瑞拉在內的所有南美洲國家的承認，但委內瑞拉同時認為1899年的仲裁是無效的，要求圭亞那歸還埃塞奎博河以西的領土。面對委內瑞拉的“無理要求”，圭亞那自然選擇了拒絕。在聯合國等國際組織的介入下，兩國沒有因為邊境問題而擦槍走火，而是在國際組織的監督下，成立了混合委員會，研究解決領土爭議的方案，雙方的爭議暫時被擱置。▲委內瑞拉地圖，包含爭議地區（紅色斜槓）爭端雖被擱置了，但並沒有解決兩國的實際爭端，矛盾隨時都有再次爆發的可能。20世紀90年代，拉美債務危機嚴重打擊了委內瑞拉經濟，委內瑞拉也由於石油紅利分配不均，陷入了經濟危機的泥潭中，委內瑞拉政府處理危機不利，使得國內矛盾加深，社會矛盾加劇。正是在這樣的背景下，1998年，代表委內瑞拉民族主義的領導人查韋斯，通過選舉上台。查韋斯上台後，委內瑞拉將國名從委內瑞拉共和國更為“委內瑞拉玻利瓦爾共和國”，紀念南美獨立戰爭領導人玻利瓦爾，並提出了重塑“大哥倫比亞”的願景。▲查韋斯查韋斯提出的重塑“大哥倫比亞”願景，囊括了原大哥倫比亞的三部分委內瑞拉、哥倫比亞和厄瓜多，也包括委內瑞拉所聲稱的西屬圭亞那（埃塞奎博地區）的領土，這是圭亞那不能接受的。“大哥倫比亞”計畫遭到了圭亞那的強烈反對。▲1824年的大哥倫比亞地圖，以埃塞奎博河為東部邊界1999年10月3日，是圭亞那（前身英屬圭亞那）和委內瑞拉之間仲裁決議百年的紀念日。圭亞那在這一天舉行大型紀念活動，但把這一天視為恥辱的委內瑞拉則宣佈1899年裁決無效，重申了委內瑞拉對埃塞奎波河以西地區的領土要求。雙方關係再次齟齬不斷。2015年3月，埃克森美孚公司在兩國的爭議領土附近的海域發現了儲量約130億桶的石油資源。此後，埃克森美孚石油公司宣佈同圭亞那政府一起開採。石油資源在埃塞奎博地區的領海發現，也使得兩國的領土衝突，延伸到了所涉及的領海衝突。▲埃克森美孚石油公司發現的石油資源而石油資源是委內瑞拉的重要創收來源，對以石油產業為主的委內瑞拉來說，獲得海上油田的控制權對於國家發展有著至關重要的意義。因此，埃克森美孚石油公司的舉動激怒了委內瑞拉。鑑於1899年裁決的教訓，2015年5月，委內瑞拉總統馬杜洛繞開國際社會，直接將埃塞奎博地區地區及其海域納入委內瑞拉國防一體化戰略中。圭亞那指責委內瑞拉的行徑是對地區和平的破壞，兩國的關係降入了冰點。▲委內瑞拉把爭議領土及其所在海域納入防禦範圍歷史遺留問題和大量資源的發現，使得埃塞奎博成為了兩國難以解開的心結。2023年，沉寂多年的埃塞奎博領土爭議驟然升溫。9月，圭亞那向數家跨國能源企業開放埃塞奎博海域的石油勘探權，計畫在未來數年內將石油日產量提升四倍。▲淡綠色為爭議地區此舉引發委內瑞拉強烈反應，國民議會隨即通過啟動全民公投程序，並於次月在爭議海域扣押一艘圭亞那勘探船，同時在邊境地帶展開軍事部署。12月初，委內瑞拉舉行全民公決，投票議題涉及否認十九世紀末的仲裁裁決、反對國際法院對本案的司法管轄權，以及計畫在爭議地區設立新州並授予當地居民委內瑞拉公民身份等。官方公佈的資料顯示，超過九成參與者支援政府立場。公投結束後，委方立即公佈了包含埃塞奎博地區的新版全國地圖，宣佈成立專門的國防指揮機構，並調動部隊前往邊境，同時授權本國能源企業在相關區域開展資源勘探。▲委內瑞拉公佈的新版地圖面對這一系列舉措，圭亞那政府指責其構成“單邊吞併”，並向海牙國際法院提出申訴。美國與英國等國家表態支援圭亞那領土完整，美軍與圭亞那國防軍舉行了聯合演習，英方也派出軍艦到訪以示支援。地區大國巴西在邊境增加駐軍，敦促雙方保持克制。同月下旬，在地區組織調解下，兩國領導人舉行會晤，雙方同意繼續通過外交途徑，依據既有國際協議處理爭端，承諾不採用武力手段。此次事態發展表明，埃塞奎博問題早已超越傳統領土爭端的範疇，成為能源戰略與國際地緣政治交織的焦點區域。由於近年來委內瑞拉經濟陷入全面的低迷，以及委內瑞拉的意識形態與西方國家不一致，因此西方社會紛紛支援圭亞那。深陷內憂外患的委內瑞拉收回這個領土，可以說是難上加難。在已探明超百億桶石油儲量的背景下，這片資源豐饒的土地及其歸屬走向，將持續牽動區域局勢乃至更廣泛的國際關切。 (環球情報員)

歐盟委員會發言人阿妮塔·希佩爾5日在布魯塞爾舉行的例行記者會上，就美國再度威脅索要格陵蘭島以及美國突襲委內瑞拉分別作出回應，其截然不同的表態展現“雙標”立場。在回答記者關於格陵蘭島主權問題時，希佩爾說，歐盟將繼續維護國家主權、領土完整、邊界不可侵犯和《聯合國憲章》原則，“這些都是普遍適用的國際準則，我們將持續堅定捍衛。”在被問及“美國在委內瑞拉的行動是否符合國際法”時，希佩爾則回應稱，鑑於事態仍在發展，就美國此舉在法律層面的所有影響作出評估還為時尚早。美軍3日對委內瑞拉實施軍事打擊並強行控制委總統馬杜洛夫婦，引發國際社會廣泛譴責。 (環球網)

2025年12月26日，以色列總理納坦雅胡突然宣佈，該國正式承認索馬利蘭共和國為“獨立主權國家”，並與之簽署聯合聲明，建立全面外交關係，包括互派大使和開設使館。以色列因此成為世界上第一個承認索馬利蘭為主權國家的國家。聲明稱，此舉“符合亞伯拉罕協議精神”，以色列將立即在農業、健康、科技和經濟等領域展開合作。索馬利蘭總統阿卜杜拉赫曼·穆罕默德·阿卜杜拉希興奮回應，這是“歷史性時刻”，並表示願加入亞伯拉罕協議框架，推動地區和平。但消息一出，立即引發國際社會強烈反彈：索馬里政府怒斥這是對主權的“蓄意攻擊”和“非法侵略”，阿拉伯聯盟、海灣合作委員會、非洲聯盟、伊斯蘭合作組織等區域組織齊聲譴責，埃及、土耳其、沙烏地阿拉伯、伊朗等21國發表聯合聲明警告此舉威脅地區穩定，甚至聯合國安理會緊急召開會議討論此事。美國雖表示將繼續承認索馬里領土完整，但川普稱“正在研究”。短短幾天，這個塵封34年的分裂問題，被以色列一紙聲明推到風口浪尖，紅海和非洲之角局勢驟然升溫。以色列為何要冒天下之大不韙，率先打破國際共識？這背後隱藏著怎樣的戰略圖謀？索馬裡蘭的分裂由來索馬利蘭的歷史，得從殖民時代說起。19世紀末，北部地區被英國佔領，成為英屬索馬利蘭，南部則落入義大利手中。1960年，兩地先後獨立後迅速合併，成立索馬里共和國。但好景不長，1991年內戰爆發，北部單方面宣佈獨立，建立自己的政府、軍隊、貨幣、護照和選舉制度，維持了相對穩定與和平。34年來，索馬利蘭雖實際運作如獨立國家，卻始終未獲國際承認，國際社會堅持視其為索馬里不可分割的一部分，非洲聯盟更將維護殖民時代邊界作為核心原則。直到以色列這一步，突然改變了規則。表面冠冕堂皇，背後全是算計表面上看，以色列的舉動包裝得光明正大。納坦雅胡強調，這是擴展亞伯拉罕協議的自然延續——2020年川普推動下，以色列與阿聯、巴林等阿拉伯國家關係正常化的系列協議。以色列承諾提供援助，幫助這個貧窮地區發展經濟和社會。但熟悉地緣政治的人清楚，以色列的外交從來不是單純的善意，而是精於算計的利益交換。最直接的考量，是地緣戰略支點。索馬利蘭控制亞丁灣南岸關鍵海岸線，正對葉門，扼守曼德海峽——紅海進入印度洋的咽喉要道。這裡是全球貿易和能源運輸的生命線。2023年加薩衝突爆發後，葉門胡塞武裝頻繁襲擊紅海航道，讓以色列海上貿易遭受重創。以色列過去依賴的基地政局不穩，現在索馬利蘭的柏培拉港成了理想前沿。以色列可以通過這裡部署情報設施、軍事存在，直接監視和打擊胡塞武裝，將戰略防線大幅前推。這就好比在對手對岸安插一個可靠據點，極大增強安全緩衝。這一步，還巧妙借力阿聯的長期佈局。阿聯早在亞伯拉罕協議前，就大力投資索馬利蘭港口和基礎設施，與當地合作緊密。以色列無需從頭起步，直接利用盟友網路，強化在紅海南部的投射能力。同時，這也精準制衡地區對手。土耳其和卡達長期支援索馬里中央政府，在摩加迪沙擁有巨大影響。以色列承認索馬利蘭，等於是公開挑戰安卡拉的區域佈局，加劇雙方緊張。沙烏地阿拉伯、埃及對紅海控制高度敏感，以色列插足紅海南端，無疑會讓他們警覺。甚至對伊朗支援的胡塞，以色列也能從對岸施加更直接壓力。加薩移民圖謀但更令人警惕的，是外界普遍懷疑的深層意圖。早在2025年3月，就有報導稱，美國和以色列曾秘密接觸索馬利蘭當局，探討將加薩巴勒斯坦人“安置”到那裡的可能性，作為交換提供外交承認和援助。雖然當時各方否認，但以色列此舉時機敏感——正值加薩戰事持續，國際社會對以色列人道問題批評不斷。索馬里官員直言，以色列動機就是為強制遷移巴勒斯坦人鋪路。索馬利蘭土地廣闊卻貧瘠，若獲國家地位和援助，當地領導人或願接受這種交易。相比遷往埃及或約旦，這在政治上阻力更小。這一指控雖未獲以色列證實，但聯想到加薩危機和相關報導，難以不讓人警覺更冷酷的算計。邁出危險的一步以色列此舉，還製造了明顯的分化效應。阿拉伯和伊斯蘭國家原本在索馬里問題上表面一致，支援中央政府主權。但阿聯等亞伯拉罕協議國家，早與索馬利蘭有務實合作。現在以色列公開承認，迫使各方站隊：在道義支援索馬里，還是繼續現實利益？這削弱了它們在巴勒斯坦等問題上對以色列的集體壓力。同時，非洲大陸最忌分離主義擴散。以色列此舉被視為危險先例，可能激發其他地區效仿，動搖非洲聯盟核心共識。索馬里內部本就脆弱，極端組織或藉機煽動，釀成更大混亂。以色列當前外交陷入困境，加薩衝突讓其國際形象受損，歐盟、聯合國屢次批評，只有少數盟友支援。承認索馬利蘭，是以色列主動突破孤立、開闢新空間的冒險。索馬利蘭作為遜尼派穆斯林地區，卻願與以色列合作，這對以色列擴大伊斯蘭世界“朋友圈”有象徵價值。但風險極高：它公然挑戰聯合國憲章和國際法，引發廣泛譴責，連美國暫不跟進。長遠來看，這一決定或適得其反。紅海本已緊張，胡塞威脅未消，現在又添分裂熱點。極端勢力可能借“反以色列”動員，代理人衝突升級。索馬利蘭雖歡慶，但若無更多承認，仍處尷尬。歷史早已證明，外部強行干預分裂，往往引發連鎖反應，傷及地區穩定。以色列看似獲戰略先機，卻可能為非洲之角注入持久動盪，最終自食其果！ (華語智庫)

【導讀】美國與委內瑞拉局勢升級，兩架美國海軍F/A-18E“超級大黃蜂”戰鬥機在委內瑞拉海岸附近盤旋美國威脅委內瑞拉領空主權委內瑞拉主要機場維持運轉據央視新聞報導，當地時間11月29日，在美國總統川普發文稱委內瑞拉上空及周邊空域“被視為全面關閉”後，委內瑞拉最大機場邁克蒂亞西蒙·玻利瓦爾國際機場仍保持正常營運。11月29日上午，該機場已接收兩架來自巴巴多斯和波哥大的航班，並計畫維持巴拿馬、庫拉索和哈瓦那的航線。截至當天下午，航班資訊屏顯示兩架前往巴拿馬和波哥大的航班延誤，但仍在正常營運中。另據航空公司公佈的時刻表，該國西部蘇利亞州的拉奇尼塔國際機場航空業務也持續正常運轉。巴拿馬航空公司當天也發佈聲明稱，其在委內瑞拉空域的航班營運目前保持正常，但正以“高度警戒和謹慎的狀態”執行航班，並僅在白天時段營運。巴拿馬航空表示，公司正與美國聯邦航空管理局（FAA）保持密切溝通，FAA已重申其官方警報等級和監管立場未發生變化。11月29日早些時候，美國總統川普在社交媒體發文稱，委內瑞拉上空及周邊空域“被視為全面關閉”。委內瑞拉外長希爾隨後通過社交媒體發佈公報，強烈譴責美國政府威脅其領空主權的行徑，稱此舉是“殖民主義威脅”和“非法侵略”，並宣佈美方行動已導致委被遣返移民回國航班被迫中斷。美國聯邦航空局此前向多家重要航空公司發出警告稱，鑑於“安全域勢惡化”以及“委境內和周邊軍事活動加強”，任何民航客機飛越委領空都會“面臨危險境況”，各航司需“謹慎行事”。委內瑞拉政府26日晚發佈公報，宣佈正式撤銷6家外國航空公司的營運特許權，理由是這些公司配合美國對委行動，單方面停飛航線。近期，美國以“緝毒”為由，在委內瑞拉附近加勒比海域部署多艘軍艦，對委施壓。9月初以來，美軍已在加勒比海和東太平洋擊沉超過20艘美方指稱的“販毒船”，造成80餘人死亡。美國緝毒署近年報告則顯示，委內瑞拉並非流入美國的毒品主要來源地。委內瑞拉政府多次指責美國意圖通過軍事威脅在委策動政權更迭，並在拉美進行軍事擴張。川普11月27日稱，美國可能“很快”採取行動，通過陸路打擊委內瑞拉“毒販”。委內瑞拉國防部長稱“戰爭即將來臨”委內瑞拉國防部長洛佩斯當地時間11月29日與軍事指揮官舉行保衛國家軍事會議，洛佩斯表示：“戰爭即將來臨！”據CCTV時訊，11月29日，拉美多家媒體引用雷達跟蹤網站資料報導稱，當天兩架美國海軍F/A-18E“超級大黃蜂”戰鬥機在委內瑞拉海岸附近盤旋。與此同時，美國在千里達及托巴哥羅賓遜機場安裝的雷達系統投入使用。當地時間11月29日，美國海軍在加勒比地區波多黎各南部海岸活動。畫面顯示，美軍已在波多黎各海岸部署氣墊艇，還有多型軍用直升機在當地美軍基地解除安裝裝置。當天，美國總統川普在社交媒體發文說，委內瑞拉上空及周邊空域“被視為全面關閉”。美國聯邦航空局此前向多家重要航空公司發出警告稱，鑑於“安全域勢惡化”以及“委內瑞拉境內和周邊軍事活動加強”，任何民航客機飛越委內瑞拉領空都會“面臨危險境況”，各航司需“謹慎行事”。委內瑞拉稱已啟動所有多邊機制要求美方停止非法行為據央視新聞報導，當地時間11月29日，委內瑞拉副總統羅德里格斯表示，美國政府試圖阻斷委內瑞拉領空，此舉構成對委內瑞拉主權的“非法與無理的干預”。羅德里格斯表示，面對美方的這一侵略企圖，總統馬杜羅已下令啟動一項特別計畫，協助滯留在境外的委內瑞拉公民回國，並為需要離境的人員提供便利。委內瑞拉政府已依據國際法，啟動所有多邊機制，要求立即停止這一非法且不合法的行為。當地時間11月29日，作為“獨立200計畫”的一部分，委內瑞拉武裝部隊在安索阿特吉、卡拉沃沃、法爾孔、拉瓜伊拉等地同步開展海岸防禦演習。據悉，本次演練內容包括火炮陣地與防空系統的聯合配置、接近行軍、快速反應部隊登陸、沿岸巡邏，以及海岸防禦點與空中監視系統的部署等，檢驗了武裝部隊在陸、海、空多維度的作戰與反應能力。多國強烈譴責美國威脅委內瑞拉針對美國方面所謂委內瑞拉上空及周邊空域“被視為全面關閉”的言論，伊朗、古以巴及厄瓜多等多國11月29日表示強烈譴責。伊朗外交部發言人巴加埃表示，美國此舉嚴重違反國際法，對全球航空安全造成威脅。古巴外長羅德里格斯批評稱，美國的侵略行徑應當受到國際社會最堅定的反對，此舉是對國際法的嚴重威脅，也是針對委內瑞拉人民和政府的軍事侵略與心理戰的進一步升級。厄瓜多前總統科雷亞則稱，美國的言論是對一個主權國家的直接侵略。哥倫比亞總統佩特羅對此表示譴責。佩特羅表示，根據那項國際法準則，一個國家的總統可以關閉另一個國家的領空？佩特羅說，一個國家的總統不能關閉另一個國家的領空，否則國家主權和國際法的概念就終結了。 (中國基金報)

歐洲央行宣佈，最早將於2029年發行“數字歐元”。如果如期發行，這將是日美歐主要經濟體發行的首款央行數字貨幣(CBDC)。其目標是加快數位化轉型，在加速推行無現金交易的同時維護歐元區的貨幣主權。然而，數字歐元的發行需要以歐盟完成相關立法為前提。鑑於一些成員國和歐洲議會議員對保護個人隱私和現有金融行業的謹慎態度，可以預見，數字歐元在發行過程中勢必遭遇波折。“(數字歐元發行計畫)將支援歐洲的數字主權。”歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德10月30日在義大利佛羅倫薩舉行的記者會上強調。當地時間10月30日，歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德出席義大利佛羅倫薩舉行的記者會。(美聯社)與虛擬貨幣不同，央行數字貨幣由中央銀行發行。隨著無現金支付的興起，現金的使用量正在穩步下降。歐洲央行的資料顯示，歐元區實體店支付中現金交易的份額(按金額計算)已從2016年的54%下降到2024年的39%。拉加德使用“主權”一詞，是因為在無現金交易持續推進的過程中，歐元區和歐洲企業如果無所作為，將被徹底邊緣化。這讓她產生了危機感。大多數為店內支付提供信用卡和借記卡服務的公司，例如維薩卡和萬事達卡公司，以及處理應用程式支付的蘋果和Google等都是美國企業。除伴隨交易產生的手續費外，美國還有可能壟斷大量的消費者購買資料。此外，今年1月上任的川普政府也令歐洲面臨巨大壓力。川普政府支援推廣“穩定幣”，這些穩定幣是由私人發行的，以現金或政府債券作為擔保。當地時間7月18日，美國總統川普簽署“天才法案”。該法案將為穩定幣加密貨幣制定監管框架，並擴大對該行業的監管。（路透社）大多數穩定幣以美元計價。雖然川普政府的政策是反對發行央行數字貨幣，但如果以美元計價的穩定幣得到廣泛應用，對歐元來說其影響力同樣會下降。除發行數字歐元外，歐洲央行還計畫推出一款專門的應用程式來方便個人使用。其目的是提高便利性並維持歐元的流通。然而，這種做法存在重大風險。如果數字歐元變得過於便捷，以至於每個人都將存款從銀行取出並轉入應用程式，銀行將無法再向企業放貸。這可能會擾亂企業現金流，並造成嚴重的經濟混亂。金融業對此深感擔憂。有鑑於此，目前正在討論將個人持有的數字歐元限制在3000至4000歐元。此外，為避免與銀行存款競爭，該計畫規定儲存在應用程式中的數字歐元將不會產生利息。然而，3000至4000歐元的限額遠低於英格蘭銀行正在討論的1萬至2萬英鎊(約合1.1萬至2.2萬歐元)的“數字英鎊”持有上限。企業帳戶限額有可能提高，但無論如何都存在一個兩難困境，即過度迎合金融行業的意願，可能導致數字歐元的吸引力下降。此外，鑑於歐洲人對法西斯時期實施社會監控的深刻記憶，人們對於“數字貨幣將允許發行方追蹤所有交易，從而無法保護隱私”有著揮之不去的擔憂。據美國《政治報》報導，荷蘭和德國等國已表達了擔憂。比利時也將離線使用作為批准數字歐元的條件之一。在歐洲議會中，不僅是右翼陣營，就連歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩所在的政黨中也有人對採用數字歐元持懷疑態度。數字歐元最早可能在2027年投入試運行，但這取決於歐洲議會和成員國在2026年達成協議後的立法程序推進情況。目前尚不清楚數字歐元能否迅速發行，以及它是否會帶來歐元的復興。 (新華國際頭條)

歐洲信用評等機構範圍評等公司日前發佈報告，將美國主權信用評等從“AA”下調至“AA-”，原因是美國公共財政狀況持續惡化及政府治理標準下降。該機構表示，美國公共財政持續惡化主要表現在財政赤字持續高漲、利息支出不斷上升、預算彈性受限。這些因素共同推動政府債務水準持續攀升。報告預計，若缺乏實質改革，美國政府債務佔國內生產毛額（GDP）比例到2030年將上升至140%，遠高於多數主權國家。報告指出，政府治理標準下降也是評等下調重要原因。該機構認為，美國行政權力日益集中，川普政府多次無視法院命令、挑戰司法權威、規避國會監督，降低了政策制定的可預測性和穩定性，增加了政策失誤風險。美國在與主要貿易夥伴關稅談判中所表現出的不確定性即為例。該機構還表示，美國評級展望為“穩定”，未來12至18個月內評級上調與下調風險總體平衡。報告強調，下行風險包括債務水準持續上升，以及美元作為全球儲備貨幣的地位可能明顯削弱，導致全球對美國公債需求下降。範圍評等公司總部設在德國柏林，2023年成為首家獲得歐洲中央銀行認可的歐洲信用評等機構。在該機構信用評等體系中，「AA」之上還有兩個等級。 （瞭望）

一日蒸發百億市值，直指電池即服務創新業務一場由新加坡主權財富基金在今年8月發起的罕見訴訟，把蔚來汽車推向了市場的關注焦點，也讓其引以為傲的電池即服務（BaaS）商業模式，一夜之間從“創新光環”變為財務欺詐指控的靶點。台北時間10月16日，相關消息被媒體廣泛報導，引發蔚來汽車股價在中國香港、新加坡和美國三地市場同步遭遇重挫。港股盤中一度暴跌13%，觸及47港元的低點、新加坡股價下跌9.48%、美國盤前交易也下跌超過7%。台北時間10月17日，蔚來汽車股價反彈，港股蔚來(9866.HK)漲2.17%，報收50.35億港元/股，總市值1229億港元（約合人民幣1227.6億元）；美蔚蔚來(NIO.N)收盤漲漲新加坡股(NSG7%；訴訟原告新加坡政府投資公司（GIC Private Limited）並非尋常機構，它素以穩健和長線投資著稱，也是被告蔚來汽車的昔日投資方。訴訟的核心直指蔚來的BaaS模式涉嫌證券欺詐，透過複雜的會計手段粉飾其收入與利潤。10月16日晚間，蔚來方面回應稱，本案件不是新發生的事件，並非針對蔚來近期經營狀況，源於2022年6月做空機構灰熊在一份做空報告中對蔚來的不真實指控。「這是幾年前灰熊做空的後續，但不清楚近期為何有人炒作這件事情。」一位不具名的蔚來汽車高層向「財聯社」表示。01. 新加坡「國家隊」罕見下場 從蔚來看好者變成訴訟者？作為新加坡管理外匯儲備的三大機構之一，新加坡主權財富基金成立於1981年，其使命是實現超越全球通膨的長期穩定回報。據不同機構估算，其管理的資產規模高達8,000億至9,360億美元，是全球規模最大、最具影響力的主權財富基金之一。因此，新加坡主權財富基金此次主動發起訴訟顯得並不尋常，據“財新網”報導，這是已知的首例由主權財富基金在美國起訴一家在美上市的中國公司，堪稱一次“罕見的攻勢”，這一舉動偏離了主權基金通常傾向於通過非公開管道與投資組合公司溝通的傳統做法。這一強硬姿態的背後，或許與新加坡主權財富基金過去的投資經歷不無關係。數年前，新加坡主權財富基金曾險些捲入瑞幸咖啡的財務造假醜聞，幸運的是，它在股價崩盤前削減了大部分持股，得以“僥倖脫身”，新加坡主權財富基金也由此對於那些涉及復雜關聯方交易和激進收入確認模式的公司，抱有高度警惕的態度。根據公開的法庭檔案，新加坡主權財富基金於2025年8月28日在美國紐約南區地方法院正式提起訴訟。被告方包括蔚來公司本身，以及其創始人、董事長兼執行長李斌和前首席財務長奉瑋。圖源：罐頭圖庫訴訟的核心指控是證券欺詐，其焦點集中在蔚來的電池資產合資公司武漢蔚能電池資產有限公司（簡稱「蔚能」），蔚能由蔚來與寧德時代、國泰君安國際等合作夥伴於2020年共同發起成立，旨在承接BaaS業務中的電池資產管理。新加坡主權財富基金聲稱，蔚來利用蔚能不當確認收入，從而誇大了其財務表現。新加坡主權財富基金認為，蔚來將生產的電池一次、大規模地出售給蔚能，並立即將這些銷售的全部價值確認為當期收入。然而，終端用戶實際上是通過按月支付訂閱費的方式來使用這些電池的。新加坡主權財富基金主張，根據美國公認會計準則（US GAAP），這部分收入應在訂閱期間內逐步確認，而非一次性計入。訴狀指出，這種做法使得蔚來非法地將「未來數年」的收入提前確認，虛增了超過6億美元（約合人民幣43億元）的收入。更關鍵的是控制權問題，新加坡主權財富基金聲稱，蔚能只是一個“表面上獨立”的實體，實際上是蔚來業務的“一個側面”，並被蔚來有效控制，儘管蔚來僅持有約19.8%的股權。新加坡主權財富基金認為，蔚來通過合約條款、服務維護、擔保協議甚至代收收入等方式，對蔚能擁有不成比例的經濟利益和營運控制權。如果這項「實際控制」的指控成立，根據會計準則，蔚來必須將蔚能的財務報表合併處理，這將使其提前確認收入的整個會計操作失效。新加坡主權財富基金在訴狀中稱，蔚能成立後，蔚來2020年第四季營收從28.5億元增至66.4億元，而新加坡主權財富基金在2020年8月-2022年7月間，累計買入5 445萬股蔚來ADS，根據歷史股價，蔚來的股價曾在此期間在13美元~21美元之間震盪，並一度沖高至66.99美元的歷史高位，按此股價波動估算損失可能達5億-20億美元。目前，根據2025年10月3日的一份法庭檔案，法官已下令暫時中止新加坡主權財富基金的訴訟，以等待2022年就同一事件提起的另一宗集體訴訟的判決結果。 「這是幾年前灰熊做空的後續，但不清楚近期為何有人炒作這件事情。」一位不具名的蔚來汽車高層16日晚間向「財聯社」等多家媒體記者表示。有趣的是，蔚來用戶營運負責人楊波16日深夜在微博上發布了一張聊天記錄截圖，該截圖顯示理想汽車一銷售在與客戶溝通時，轉發蔚來相關新聞，並直言“蔚來財務造假”、“股東起訴”、“品牌岌岌可危”，之後建議客戶放棄蔚來5000元”、“股東起訴”、“品牌岌岌可危”，之後建議客戶放棄蔚來5000元。楊波也配文道：“總有一些人會跳出來給自己的品牌減分，國產新能源路還很長，別這麼急！”圖源：微博@蔚來的楊波02. 導火索溯源 灰熊做空報告“幽靈再現”新加坡主權財富基金的核心指控幾乎完整地複刻了三年多前的一份做空報告。要理解這場訴訟的根源，必須將時鐘撥回2022年6月，也是所有爭議開始的地方。2022年6月28日，做空機構灰熊研究（Grizzly Research）發佈報告，首次公開指控蔚來利用未合併的關聯方（即蔚能）來「誇大收入和獲利能力」。灰熊的報告直言不諱，稱蔚來在2021財年虛增了收入和淨利潤，將其淨利潤誇大了約95%。這種操作被生動地比喻為“寅吃卯糧”，即通過將未來的訂閱收入轉化為當前的一次性銷售，來美化當期財報。在報告中，灰熊更是將蔚來與蔚能的關係，比喻為瓦蘭特製藥（Valeant Pharmaceuticals）與其秘密控制的專業藥房Philidor的關係。瓦蘭特製藥醜聞是華爾街歷史上一個「臭名昭著」的案例，該公司利用其秘密控制但未披露的關聯方Philidor，製造虛假銷售記錄，提前確認收入，最終導致公司股價暴跌90%，並遭到美國證券交易委員會（SEC）的重罰。所有爭議都圍繞著蔚來引以為傲的電池即服務（BaaS）商業模式。在該模式下，消費者可以只購買蔚來汽車的車身，而電池則透過向蔚能公司租賃的方式獲得，需每月支付固定的服務費，這也讓蔚來汽車的初始售價降幅達數萬元至十萬元不等，進而增強了其產品競爭力。圖源：罐頭圖庫但該模式也催生了一個複雜的會計難題，蔚來將大量電池打包出售給蔚能，蔚能再將這些電池租給蔚來終端使用者，其中蔚能出售電池的這筆收入，應該在何時確認？蔚來認為，當電池出售給蔚能時，電池的所有權和控制權已經發生轉移，其作為銷售方的履約義務已經完成。因此，根據權責發生製原則，公司有權在銷售完成的時點，一次確認全部收入。而灰熊與新加坡主權財富基金的反對立場則表明，蔚能並非一個完全獨立的第三方，蔚來是其發起方和重要股東，對其擁有「重大影響」乃至「實際控制權」。在這種情況下，蔚來與蔚能之間的交易應被視為內部關聯交易。因此，這筆收入不應在內部轉移時確認，而應隨著終端用戶每月支付租賃費，在整個服務周期內（一般是數年）分期、逐步地確認。一次性確認收入的做法，無異於將未來的現金流提前貼現為當期利潤，嚴重扭曲了公司的真實經營狀況。面對灰熊的指控，蔚來在2022年曾迅速做出反應，公司第一時間駁斥該報告“毫無依據”，充滿了錯誤資訊和誤導性結論。隨後，蔚來董事會成立了一個獨立委員會，並聘請了獨立的國際律師事務所和法務會計專家對相關指控展開內部調查。2022年8月，蔚來宣佈調查結束，結論是做空報告中的相關指控「沒有事實依據」。此外，蔚來還披露，美國SEC（美國證券交易委員會）曾於2022年9月就此事向公司發出問詢函，蔚來在提供解釋後，SEC方面「未採取進一步行動」。值得注意的是，在當時，包括德意志銀行、摩根士丹利和摩根大通在內的多家頂級投行都公開表示不支援灰熊的結論，認為做空報告是對BaaS商業模式的“嚴重誤解”，並指出剝離重資產進行獨立運營是資本密集型行業的常見策略。03. 交付屢創新高但蔚來財務依舊吃緊儘管蔚來堅決否認指控，但新加坡主權財富基金的訴訟無疑將蔚來的財務狀況再次推向焦點。根據蔚來發布的2025年第二季未經審計財報，一方面，公司的產品在市場上依然廣受歡迎，銷量持續增長；另一方面，其盈利能力和財務健康指標卻亮起了紅燈。據財報，第二季總營收達到190.1億元人民幣，較去年同期成長9%。然而，淨虧損額仍高達49.95億元。獲利能力的壓力在利潤率指標上體現得尤為明顯，第二季度，蔚來的整車毛利率僅為10.3%，綜合毛利率為10%，這表明儘管銷量在增長，但其盈利空間依然十分有限。在現金流方面，截至2025年6月30日，蔚來的現金及現金等價物、受限現金、短期投資及定期存款總額為272億元。然而，該公司在9月剛剛完成了一筆11.6億美元（約合人民幣82.6億元）的股權融資，也體現了其營運對外部資本的持續依賴，以及龐大的現金消耗速度。圖源：罐頭圖庫與財務資料形成鮮明反差的是蔚來的營運勢頭，2025年第三季度，蔚來交付量創下歷史新高，達到8.7萬輛，年增40.8%。其中，9月單月交貨量更是高達3.47萬輛，同樣刷新了月交紀錄。面對蔚來複雜的財務表現和突如其來的法律訴訟，華爾街的分析師也出現了明顯的分歧。根據MarketBeat的資料，截至2025年10月，分析師對蔚來的共識評級為“持有”，平均目標價為6.35美元，這也反映了市場的普遍觀望情緒。各大投行給出的蔚來目標價也出現了分歧，瑞銀（UBS）在9月給出了8.5美元的看漲目標價，而巴克萊（Barclays）在6月則給出了僅3美元的看跌目標價。摩根大通、美國銀行等機構的目標價則散佈在這兩者之間。目標定價的差異，也反映了市場上關於蔚來的兩種對立敘事的激烈交鋒。看多者更重視蔚來的「創新商業模式」故事，他們認為BaaS生態系統和強勁的交付成長所蘊含的長期價值。而看空者則更關注「財務工程」的風險、持續的巨額現金消耗，以及如今被急劇放大的法律和公司治理問題。對於一家仍處於嚴重虧損和高強度「燒錢」階段的公司而言，資本市場的融資管道就是其生命線。而一場懸而未決的證券欺詐訴訟，正是這條生命線上的一道「致命傷」。這可能引發一個危險的惡性循環，蔚來的商業模式，無論是技術研發、產能擴張還是換電站網絡的鋪設，都具有極高的資本強度，需要持續的資金注入。訴訟增加了融資風險，可能導致融資成本上升甚至融資管道受阻。無論這場訴訟的結果如何，對於蔚來來說都遠不止是一場法律或財務上的挑戰，它已成為對蔚來公司治理、戰略敘事以及其維繫全球資本市場信任能力的一次聲譽大考。其結果，不僅將決定蔚來自身的命運，也可能為全球內所有「硬體即服務」類商業模式的財務計算方式樹立一個關鍵判例。 （野馬財經）