法媒BFM新聞台報導，包括法國、義大利、德國在內的多個歐洲國家近期表示，恢復與俄羅斯的聯絡是“有益的”。此前，自2022年俄烏衝突以來，幾乎所有歐洲國家都與俄羅斯中斷對話。01克宮：積極訊號當地時間1月16日，克里姆林宮表示，包括法國、義大利在內的一些歐洲國家恢復與俄羅斯對話的願望是“積極的”。俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示，“如果這真實地反映了歐洲的戰略願景，那麼這代表著歐洲立場上的一個積極轉變”，並補充說，“已經注意到多名歐洲領導人的近期表態”。佩斯科夫補充說，“在巴黎、羅馬，甚至柏林，他們都表示有必要與俄羅斯對話，以確保歐洲穩定，這完全符合我們的願景”。但他批評了英國，稱英國“目前仍堅持激進立場”，且“不願為和平作出貢獻”，“本質上，倫敦的立場是有破壞性的”。02 歐洲領導人表態去年12月，法國總統馬克宏表示，在與俄羅斯進行“全面對話”的框架下，歐洲人“恢復與普丁的對話”將“是有益的”。今年1月初，義大利總理梅洛尼表示，“歐洲是時候與俄羅斯（恢復）對話了”，並建議任命一位歐洲“特使”代表歐洲發聲。今年1月14日，德國總理梅爾茨表示，“與俄羅斯建立長期平衡”將使“歐洲有信心展望未來”。03 逐步恢復對話自美國總統川普2025年1月重返白宮以來，恢復了與普丁的對話，旨在達成俄烏和平協議。美俄領導人進行了多次電話會議，並於2025年8月在美國阿拉斯加舉行美俄峰會。在歐盟內部，匈牙利總理歐爾班、斯洛伐克總理菲佐持續與普丁保持聯絡，令歐盟不滿。馬克宏、德國前總理蕭茲也分別於2025年7月、2024年11月與普丁通話。 (歐時大參)

法國資訊台報導，近日，美國與歐洲在丹麥格陵蘭島問題上存在“明顯分歧”，俄羅斯“樂見”美歐“分裂”，但對北約在北極地區駐軍表示擔憂。繼1月3日美國在委內瑞拉實施軍事打擊、抓捕委內瑞拉總統馬杜洛夫婦後，美國總統川普持續向丹麥格陵蘭島施壓，甚至揚言不排除武力奪島的可能性。丹麥宣佈將加強在格陵蘭島的軍事存在，這既是對美國川普政府稱丹麥無力保護格陵蘭島的回應，也是對川普政府企圖吞併該島的回應。歐洲近日向格陵蘭島部署軍事力量，加強對北極地區的安全部署。川普對此表示，對他的“目標”毫無影響。然而，美國國內政治分裂顯現，1月16日，美國國會兩黨議員組成的代表團訪問丹麥，美國共和黨籍參議員穆爾科斯基強調，格陵蘭島“應被視為美國的盟友，而非美國的資產”。俄羅斯密切關注格陵蘭島局勢發展，俄羅斯“樂見”西方國家之間的分歧。當地時間1月15日，俄羅斯電視台的專家們興奮表示，“這是美國退出北約的開端”，“西方陣營正在分裂”。但與此同時，俄羅斯對北約在北極地區的安全部署表示擔憂，並稱“所謂的俄羅斯對格陵蘭島的野心”純屬“無稽之談”。但俄羅斯一如既往避免直接批評美國，認為問題不在於川普政府在格陵蘭島的霸權野心，而是譴責歐洲國家軍事部署。俄羅斯外交部發言人扎哈囉娃表示，對於俄羅斯而言，歐洲國家在格陵蘭島部署軍隊“必須被視為西方國家的進一步挑釁，這些國家試圖將自己的規則強加在北極地區”。 (歐時大參)

據觀察者網1月14日報導，匈牙利總統舒尤克宣佈，將於4月12日舉行國會選舉。然而，將要干滿5屆的匈牙利總理奧班，此時卻面臨著下台危機。雖然川普拚力保他，但匈牙利選民似乎已經不想再給機會。最直觀的危機訊號來自民調。多項資料顯示，奧班領導的執政黨青民盟，現在以大約12個百分點的差距落後於最大反對黨蒂薩黨。這不是小差距，各方都認定，這是奧班連續執政四屆後最危險的時刻。62歲的奧班是歐盟內部任職時間最長的領導人，向來以強硬的民族主義立場和“反歐盟”姿態聞名，能坐到今天這個位置，靠的就是精準拿捏國內民意和國際局勢，可這次，民意顯然不在他這邊了。奧班的對手也不簡單。歐盟早就毫不掩飾對反對黨蒂薩黨領導人毛焦爾·彼得的青睞，相當於公開給奧班拆台。毛焦爾也很會抓機會，精準瞄準了民眾對經濟停滯、生活成本飆升的不滿，天天跑鄉村搞巡迴演講，很快就把反對力量聚在了一起。他還直接喊出“打破奧班體系”的口號，承諾要帶匈牙利走“更繁榮、更民主”的路，這對厭倦了現狀的選民來說，吸引力確實不小。面對頹勢，奧班政府趕緊放出警告，試圖喚醒選民的危機感：要是反對派上台，匈牙利就會變成“歐盟的項目”，國家財富會被送到烏克蘭，還得被迫捲入戰爭。在奧班看來，自己堅持的“匈牙利道路”，才是維護國家主權和和平的唯一選擇。就在奧班焦頭爛額的時候，川普站了出來，不遺餘力地為他站台。1月9日，奧班直接展示了川普寫給他的信，信裡川普說會盡快訪問匈牙利，還預祝他選舉“好運”。其實早在去年11月，川普就公開誇奧班是“偉大的領導人”，奧班當時也順勢邀請他訪問。兩人的交情可不是憑空來的，當初川普被拜登政府追著查、背負多項罪名的時候，奧班是少數公開堅定支援他的外國領導人，還堅信他能贏得2024年美國大選。後來川普果然當選，奧班這步“賭”對了，也讓匈牙利成了罕見的能同時和中美俄保持良好關係的國家。對俄羅斯來說，奧班領導的匈牙利更是重要的“西方朋友”，甚至可以說是俄羅斯和北約、歐盟溝通的僅存通道。俄烏衝突爆發後，奧班一直堅持不援助烏克蘭，還呼籲歐洲和俄羅斯合作，這種態度讓俄羅斯格外認可，也為俄羅斯保留了寶貴的資訊窗口和外交迴旋空間。要是奧班下台，俄羅斯在西方的處境可能會更艱難。而對中國而言，匈牙利的穩定和對華友好也很關鍵。作為首個和中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家，匈牙利是中國商品進入歐洲的重要物流中心和產業合作基地。現在不少中資企業都在匈牙利投資設廠，中國還幫著修了連接塞爾維亞的匈塞鐵路。可以說，一個對華友好的匈牙利政府，是中國維護在歐洲經濟佈局的重要保障。不過現在的問題是，川普的支援和國際層面的重要性，未必能幫奧班贏回選民的心。畢竟對普通匈牙利人來說，日子過得好不好才是最實在的。經濟停滯、物價居高不下，這些民生難題讓他們對奧班政府逐漸失去了耐心，這也是毛焦爾能迅速崛起的核心原因。毛焦爾還抓住奧班的外交政策做文章，甚至放話要是上台，就要調整和中、俄的關係，轉而向歐盟和美國靠攏，這也戳中了部分希望抱緊西方大腿的選民的心態。最終決定權還是在匈牙利選民手裡，是繼續支援奧班的“獨立自主路線”，還是選擇毛焦爾主張的“向西靠攏”，全看他們認為那種選擇更能改善生活。距離4月12日的選舉還有三個多月，奧班肯定不會坐以待斃，接下來大機率會加大競選力度，一邊繼續強調自己的外交成果，一邊想辦法緩解民生焦慮。但從目前的民調差距來看，他的翻盤難度不小。 (虎說天下)

“今天，一個全新的小米，正堅定地站在時代面前。”小米手機登頂俄羅斯第一2025年對於小米和雷總來說，真是大起大落的一年。在經歷小米汽車事故、網路黑公關等一連串風波後，雷軍在今年年初的千萬技術大獎頒獎典禮上，仍堅持“技術為本”的核心路線，並表示，小米只要拿出實打實的研發成果和技術實力，就一定能被大眾進一步認可。如今來看，小米和雷軍，其實一直都在用實力說話。數字生態系統公司MTS近日公佈的俄羅斯智慧型手機銷售資料指出，2025年全年，俄羅斯智慧型手機銷量大概為2360萬部，價值5740億盧布，其中小米品牌手機銷量排名第一，超越三星和蘋果。小米成為俄羅斯最暢銷的智慧型手機品牌 圖源：MOSKVA具體來說，MTS資料指出，2025年小米手機的俄羅斯市場的銷量佔比達到22%，而三星和蘋果則緊隨其後，佔比分別為14%和8%。不過，在收入份額上，小米還是不敵蘋果（27%）和三星（21%）在中高端市場的優勢，佔比僅達14%。分手機型號來看，Realme旗下Realme Note 60X是最暢銷機型，總銷量為2.4%；而小米14C和小米A3X則憑藉均衡配置與親民定價，拿下第二和第三。值得一提的是，小米手機品牌的優勢並非侷限於俄羅斯市場，而是全球性的。2025年第二季度，小米手機出貨量在東南亞地區就登頂第一，市佔率近19%；在歐洲市場也成功超越蘋果，成為份額排名第二的廠商。到2025年第三季度，小米手機已經在全球57個國家和地區智慧型手機出貨量排名第三，68個國家和地區排名前五。小米手機在多個市場排名Top5 圖源：小米從整體市場份額上，對比其他廠商，小米手機的實力也不容小覷。Counterpoint Research發佈的2025年全球智慧型手機市場監測資料就顯示，去年全年，小米手機在全球市場穩居前三，份額達到13%，僅次於蘋果的20%和三星的19%。小米位列2025全球手機市場份額榜第三 圖源：Counterpoint Research總的來說，憑藉在新興市場的深厚根基和成熟市場的穩步滲透，2025年小米手機可以說是多點開花，優勢盡顯。值得一提的是，小米集團合夥人兼總裁盧偉冰還透露稱，小米的短期目標是銷量進入“2億俱樂部”，即每年手機銷量超兩億部。從銷量王到產品王事實上，小米全球熱銷僅是中國手機品牌出海的冰山一角。在國內手機市場逐漸見頂，競爭趨向白熱化，一批國產手機選擇出海佔據高地。以俄羅斯市場為例，截至2021年12月底，小米、Realme、傳音等中國智慧型手機就已佔到該市場40%的份額。至2025年上半年，俄羅斯售出的1120萬部手機裡，有超八成（81%）來自中國。Realme俄羅斯官網 圖源：Realme另據海關資料，2025年1月-9月，受關稅等因素影響，中國智慧型手機出口額雖然同比下降9.90%至780.45億美元，但在出口的184個國家與地區中，依然有超六成市場出口額同比正增長，前20大出口市場中，有9個市場同比增幅超10%。可以說，在出海這件事上，國產手機廠商經驗還是比較足的。不過，如今智慧型手機行業的增長邏輯正從“規模擴張”轉向“價值深耕”，廠商們也拿到了新考卷。一方面，國產手機廠商在中高端市場的品牌溢價和話語權上仍有短板，這也是小米在俄羅斯銷量第一、收入卻落後蘋果和三星的核心原因；另一方面，關稅壁壘、本土化生產等政策要求，正持續推高手機出海成本，給主打低價位段的中國廠商帶來挑戰。不過，中高端市場並非蘋果、三星的專屬領地，如今中國廠商已開始全力衝擊更高價值的賽道。其中，被譽為出海三強之一的OPPO，就率先闖入了全球高端核心圈。IDC資料顯示，2024年OPPO手機在全球中高端市場（450-500美元）份額排名第一。Counterpoint Research的報告進一步印證，2025年第二季度，OPPO的平均售價（ASP）躍居全球第二，達到274美元，僅次於蘋果。OPPO的平均售價躍居全球第二 圖源：Counterpoint Research無獨有偶，雷軍在千萬技術大獎頒獎典禮也承諾，未來將投入2000億元持續攻克晶片、AI、作業系統等底層核心技術，毫無疑問，這筆巨額研發投入將成為小米手機突破價值力和產品力天花板的關鍵抓手。總而言之，中國手機品牌的出海之路已邁入全新階段。在全球市場的激烈角逐中，國產廠商憑藉性價比優勢站穩了腳跟，也在新興市場收穫了規模紅利，而在未來，小米、華為、OPPO等頭部大廠還將錨定技術研發、攻堅高端市場，實現從“銷量王”到“價值王”、“產品王”的進階。 (跨境派)

美國務院證實將暫停75個國家的移民簽證審批美國國務院14日證實，將暫停受理來自75個國家的移民簽證申請，並表示這項措施將“持續有效”。美國務院在社交媒體上發文稱：“這些國家的移民以不可接受的比例攫取美國人民的福利。這項凍結措施將持續有效，直至美國能夠確保新移民不會從美國人民身上搾取財富為止。”美國務院還說，這項措施影響到的國家包括索馬里、海地、伊朗和厄利垂亞。但美國務院未列出涉及75個國家的全部名單。當天稍早前，有媒體報導稱，美國務院自21日起將暫停辦理75個國家的所有簽證申請審批。隨後，美聯社等媒體援引美國務院發言人的話報導，此項措施針對的是75個國家的移民簽證申請。根據福克斯新聞網站報導披露的國家名單，受影響國家包括索馬里、俄羅斯、阿富汗、巴西、伊朗、伊拉克、埃及、奈及利亞、泰國和葉門等。 (人民網)

兩年前那些“自願”離開俄羅斯的國際車企，現在可能想回都回不去了。事情是這樣的，兩年前因為響應西方制裁措施，現代汽車跟隨諸多友商的腳步，“主動”退出了俄羅斯市場。因為走得實在匆忙，現代汽車只要了7000盧布（約550塊人民幣）就把位於聖彼得堡的工廠賤賣給了俄羅斯本地企業，回購權兩年。在很多人看來，這都是筆穩賺不賠的買賣。既然開工肯定沒希望了，工廠維護、復工的成本要以億計算。還不如做個順水人情，借俄羅斯企業用一陣。等停戰了再買回來，能省一大筆錢。這就有點像是把自己家孩子寄養給了隔壁老王，穿衣吃飯都是老王花錢，兩年後再把孩子接回來，還是父慈子孝，豈不妙哉。可誰承想，如今兩年之期已到，俄烏那邊的局勢還沒恢復穩定，什麼時候能穩定也是遙遙無期。回，就要承擔荒廢工廠的無底洞投入；不回，這可是當年投資5400億韓元（約26億元人民幣）、耗時兩年才建成的工廠！難道就要這麼拱手讓人了？然而，急得像熱鍋上的螞蟻的，可不止現代汽車一家。手握回購權的國際車企們‍‍‍‍對這些國際車企來說，俄羅斯市場可真成了“爛攤子”。豐田、大眾這兩家或許是看得明白，在割肉離場時頭也不回，出售資產時連回購權都沒要，認虧走人。而其他在俄羅斯建過廠、造過車的車企，就要面臨回購權的兩難抉擇了。第一個做選擇的，是馬自達。2022年10月，馬自達以1歐元的象徵性價格，出售了原本在俄羅斯合資企業中擁有的50%股權，並保留了3年期的回購權。3年後，馬自達乾脆就沒提行使回購權這檔事，權當合資工廠打了水漂。考慮到馬自達位於海參崴的合資工廠年產能僅有5萬輛，和規劃年產能20萬輛的現代汽車聖彼得堡工廠完全不可同日而語，這棄權票的決定，可能不算太艱難。但其他車企，就很難像馬自達一樣“瀟灑”了。除了正在進行談判的現代汽車之外，剩下幾家車企的回購權，將集中在未來兩三年內到期：雷諾集團，2022年5月以1盧布的價格拋售當地公司AvtoVAZ 68%的股權，保留6年回購權，2028年5月到期；福特，2022年10月出售合資公司49%的股權，保留5年回購權，2027年10月到期；日產，2022年10月以1歐元價格出售在俄資產，損失1000億日元（當時約49億元人民幣），保留6年回購權，2028年10月到期；梅賽德斯·奔馳，2023年4月出售在俄資產，保留6年回購權，2029年4月到期。對於這些跨國車企來說，突如其來的地緣危機，打了所有人一個措手不及。當初大夥組團逃離俄羅斯，以一個像征性的價格拋售資產，並不是在做慈善、助力俄羅斯汽車工業再次偉大，重點都在回購權上面。大家的算盤都打得叮噹響，都將這次短暫的退出視為特殊情況。等局勢恢復穩定，還能重回俄羅斯照常做生意。只不過，誰也沒想到，俄烏戰場居然打了這麼久。而且拖著拖著，原以為綽綽有餘的回購權居然就要到期了！站在2026年的時間點來看，馬自達和現代不過只是大部隊的先鋒軍。在2022年看來遙不可及的2027-2029年，很快也會被提上議事日程。而且就算回購權還在期限內，也不能確保離開過俄羅斯的車企，能夠順利收回曾經屬於自己的資產——你願意贖，得付多少贖金，可還兩說呢。2025年2月，雷諾集團CEO基於當時暫緩的局勢，對外放出想行使回購權、重回俄羅斯市場的風。結果這次試探得到的並非大力歡迎，而是當頭棒喝。AvtoVAZ表示，雷諾想要回購股份的話，要支付1125億盧布（約97億人民幣）的“賠款”！CEO說得很直白，“（重新回到俄羅斯）的入場價，不會等同於1盧布的退出價。”因為雷諾想要行使回購權，首先得償還這段時間公司接受的國家和企業投資。畢竟為了重新投產，AvtoVAZ在2023、2024兩年投資了675億盧布，2025年還計畫要投資450億盧布，加起來正好是1125億。一句話總結，想要一分錢都不多掏，就白嫖還能運行的汽車工廠，門也沒有。乘勢而起的中國車企‍‍‍‍目前的俄羅斯汽車市場，除了回購權所牽扯到的兩方人馬，其實還有另一方——中國車企。2022年幾大國際車企紛紛出逃，俄羅斯市場上汽車產銷量狂跌60%，汽車市場整體供給大盤肉眼可見的萎縮。然而俄羅斯使用者仍舊對汽車有消費需求，豐田、大眾、現代、雷諾等車企的退出，實際也是把市場讓了出來，而這個機會被中國車企一把抓住。比如上文提到的，AvtoVAZ對雷諾的可能回歸並不熱情，直接原因就是這家公司早已在原有的基礎上另起爐灶。2022年5月雷諾集團離場，當年11月就有一家工廠恢復量產。當然，官方並沒有明說中國車企起到了怎樣的助益。但據俄羅斯媒體報導，復活的莫斯科人不僅採用了江淮的設計、工程和平台，零部件也同樣來自中國。其生產的車型，並不是20年前停產的俄羅斯汽車品牌Moskvich（莫斯科人），而是江淮汽車思皓X4的換標車型。這還是沒有名分、生產出來的車型未能掛上中國logo的生意。而正兒八經在俄羅斯售賣的中國品牌汽車，則憑藉這些年在國內市場錘煉出來的產品力，快速搶佔著俄羅斯市場份額。2022年一年，中國汽車品牌在俄羅斯的市場份額，從9%一躍而至37%，2023年中國汽車在俄市場份額攀升至49%，2024年達到62%的頂點。數量方面，2022-2024三年，中國汽車對俄出口量分別為16.3萬輛、55.3萬輛、128萬輛。在此推動下，俄羅斯市場連續兩年（2023、2024）成為中國第一大汽車出口國。2024年俄羅斯汽車品牌銷量排名中，前五名除了俄本土品牌拉達外，剩下四名全部被中國汽車品牌佔據。並且值得注意的是，排在前五名之內的哈弗、奇瑞、吉利、長安四品牌並不代表集團總銷量，TOP10裡面還有JAECOO、歐萌達、捷途、傳祺等品牌。顯然，中國汽車已取代此前的國際車企，正在嘗試主導俄羅斯的汽車市場。前途未卜一方有市場有需求，一方有產品有技術，乍看上去完美互補的中俄，在汽車領域很是度過了一陣蜜月期。但俄羅斯並非毫無保留地對中國車企敞開大門。自2024年起，中國車企遭遇了一系列打擊。2024年4月，俄羅斯要求從歐亞經濟聯盟進口的“零公里二手車”，必須補繳稅費差額方可上路。這樣一來，此前為不少中國車企帶來豐厚利潤的平行車進口生意，在俄羅斯算是做不成了。緊接著，是稅收政策落下的兩記重錘：2024年10月，俄羅斯將進口車報廢稅大幅上調70-85%，令進口車企及經銷商的利潤空間大減；緊接著2025年1月，俄羅斯將進口車關稅大幅上調至20-38%，直接抬高了進口車的售價。眾所周知，當下俄羅斯汽車市場上的進口車，基本都來自中國。報廢稅和進口車關稅兩相夾擊，矛頭直指中國進口車。這還不算完，俄羅斯的輿論也並不友好。過去一兩年間，不乏俄羅斯媒體發表中國汽車可靠性不夠強、質量欠缺的報導。這方面的批評也延伸到了官方層面，2025年2月俄羅斯工貿部部長在採訪中指出，需要對部分中國車輛進行更嚴格的認證和檢查。受以上情況影響，中國對俄汽車出口量開始迅速下降。2025年1-9月，中國對俄整車出口量同比大幅下滑58%。考慮到2025年中國汽車出口量仍在增長，遇冷的俄羅斯，很可能不再是中國汽車出口量最大的國家。“平行進口”的車型屬於一錘子買賣，通過平行進口賣出去的車缺乏官方售後，使用者在遭遇質量問題或服務問題時，自然會對中國汽車品牌形成加倍的負面評價。況且俄羅斯的冰天雪地本就是更加嚴苛的用車環境，中國汽車此前沒有太多應對俄羅斯市場的經驗。俄羅斯政府對進口車加稅的動作，更是有希望能重建本土汽車工業的考量。回歸中國車企的角度，貼合俄羅斯消費者的使用場景，提升產品質量是理所應當。但在當地建廠又涉及到巨額支出，甚至有可能會和那些國際車企一樣“打水漂”。這個複雜無比、需要好好考慮的問題，或許這兩年就會有答案了。寫在最後‍‍‍‍2019年，俄羅斯汽車銷量176萬輛。儘管這個規模還不到中國一個月的汽車銷量，但放到全球範圍，已是值得各大國際車企認真經營的大型單一市場，中國車企也不例外。眼下，國際車企處理回購權的議題，可以預見到兩種趨勢——一種是按期收回資產，重回俄羅斯市場。這對中國品牌來說，意味著更多的有力競爭者；另一種則是接受沉沒成本，放棄工廠。這對中國品牌來說，意味著要直面俄羅斯政策和輿論的各項挑戰，穩紮穩打加強當地使用者的信任。建廠，可能只是諸多措施的其中一種。誰也不好說事情究竟會往那個方向發展。或許每一家期望在俄羅斯大展宏圖的中國車企，都必須做好兩手準備。 (最華人)

記者索洛維約夫在“俄羅斯1”電視台的節目中展示了自己與防空導彈系統營呼號“北方”的指揮官交流的畫面，對方講述了自己所在部隊的戰果。【俄軍S-300防空導彈系統營呼號“北方”的指揮官在“俄羅斯1”電視台直播節目中表示，俄軍防空部隊在特別軍事行動區動用2枚導彈摧毀了1架F-16戰鬥機。】“北方”指出：“S-300先進的綜合系統，我們在2024年12月接收的，2025年3月接受培訓後立即投入戰鬥執勤，擊落了大量目標，多到數不勝數，包括ATACMS、海馬斯、航空制導炸彈、空氣動力目標，最受關注的是F-16，這是我們最感興趣的目標，是旅長參與擊落的。我們對這次行動思慮了很長時間，捕獲、等待時機，我們的敵人對這款戰機讚譽甚高，事實表明照樣被命中。”“北方”說，摧毀“不可擊落”的F-16戰鬥機耗費了2枚導彈。“北方”補充說：“不是開了一次火，共動用了2枚導彈實施打擊，第一枚命中機身，第二枚補刀。”防空導彈旅旅長日爾科夫上校解釋說，俄羅斯防空系統優於北約國家同類裝備，他們的型號已經非常老舊過時。日爾科夫強調：“‘愛國者’（防空導彈系統）是非常過時的研究成果，我們的系統技戰術性能參數要高很多，已經經過戰爭檢驗，這與‘愛國者’系統不同。俄羅斯研發人員研製防空系統時考慮到了空中打擊兵器下一步的演變。” (俄羅斯衛星通訊社)

新華社1月13日消息，俄羅斯12日宣佈再次動用“榛樹”導彈等大規模、精準打擊烏克蘭飛機修理廠和其他烏軍工設施。英國則表示將研發新型陸基戰術彈道導彈，以幫助烏克蘭增強遠端打擊能力。2026年1月9日，烏克蘭首都基輔市第聶伯區一棟公寓樓被無人機擊中，救援人員正在拆除受損牆體。烏克蘭空軍9日在社交媒體上說，俄羅斯當天動用包括一枚中程彈道導彈在內的36枚導彈和242架無人機襲擊烏克蘭關鍵基礎設施。新華社記者 李東旭 攝俄“榛樹”高超音速導彈再襲烏俄羅斯國防部12日發佈通報說，俄軍日前使用“榛樹”導彈、“伊斯坎德爾”導彈和“口徑”海基巡航導彈大規模、精準打擊烏克蘭飛機修理廠和其他烏軍工設施。通報說，俄軍9日凌晨使用“榛樹”導彈打擊烏克蘭利沃夫國家飛機修理廠，擊中該廠生產設施和倉庫等，致該廠癱瘓。該廠負責維修烏克蘭武裝部隊軍機以及西方國家向烏提供的F-16戰機等。此外，該廠還生產用於打擊俄境內縱深目標的中程和遠端攻擊型無人機。通報還說，俄軍此次使用“伊斯坎德爾”導彈和“口徑”海基巡航導彈打擊了基輔的兩家參與組裝用於攻擊俄領土的無人機生產企業設施，以及為烏軍工聯合體提供支援的能源設施。俄國防部9日曾在社交媒體表示，俄軍當天凌晨使用“榛樹”導彈等武器大規模打擊烏克蘭重要設施，以報復俄總統普丁官邸遭襲事件，但並未具體說明擊中了什麼目標。“榛樹”是俄研製的新型高超音速中程彈道導彈，可攜帶核彈頭，能以10馬赫的速度攻擊目標。普丁曾表示，“目前尚無法攔截這種導彈”。2025年12月8日，在英國倫敦唐寧街10號首相府，英國首相斯塔默（左二）、法國總統馬克宏（右一）、德國總理梅爾茨（左一）與烏克蘭總統澤倫斯基舉行會談。新華社發（英國首相府供圖）英國研發新型戰術彈道導彈英國國防部11日表示，英國將研發新型陸基戰術彈道導彈，幫助烏克蘭提升遠端打擊能力，英國還將在2026年進一步加大對烏方的軍事支援力度。據英國防部發佈的聲明，該項目代號“夜幕計畫”，已啟動競標程序，要求快速研發一種射程超過500公里、可攜帶200公斤常規高爆彈頭的戰術彈道導彈。英國防部稱，該型導彈將能夠在強電子干擾等高威脅戰場環境下作戰，可由多種車輛平台發射，具備短時間內連續齊射並迅速撤離的能力。該型導彈將為烏克蘭提供一種“高性價比”的遠端打擊選項。每枚導彈的最高成本預計不超過80萬英鎊（約合100萬美元），初期目標產能為每月最多生產10套系統。按照規劃，英國將向三個企業團隊分別授予價值900萬英鎊的研發合同，要求在12個月內完成設計、研製並交付首批3枚導彈用於試射。聲明還稱，“夜幕計畫”將重點聚焦快速原型開發、提升抗電子戰能力以及在英國境內快速擴大生產規模。儘管該項目主要用於支援烏克蘭，其戰果也將為英國軍隊未來的遠端打擊能力建設提供參考。 (新華日報)