全球貿易體系的動盪仍在持續。從8月29日起，美國暫停對價值800美元及以下進口包裹的免稅待遇，這項原本便利和惠及跨境電商、美國消費者的安排，被「一刀切」取消，成為美國關稅政策新一輪升級的重要標誌。 20多國郵政服務機構已暫停郵寄前往美國的包裹，歐洲公共郵政營運商協會稱關稅徵收與協作機制“缺乏明確資訊”，總部設在美國的全球物流公司ePost Global的高管也明確表示該舉措“再次讓消費者震驚”。聯合國機構萬國郵政聯盟（UPU）已致函美國國務卿，轉達成員國對可能出現營運中斷的關切。小額包裹關稅豁免自1938年以來一直存在，本身就說明了它作為一種貿易便利化措施，為美國消費者、諸多小微企業帶來了巨大紅利。長期以來，大量價格低廉、品類豐富的消費品正是透過這項政策進入美國市場，滿足了一般家庭和中小企業的需求。資料顯示，美國小額郵包數量從2015年的1.39億件上升到2024年的約13.6億件，近十倍的數量增長，反映了美國消費者和依賴跨境直郵生存的大量中小商家實實在在的剛需。 《華盛頓郵報》稱，美國此次的關稅措施“更多地把負擔轉嫁給普通家庭和小企業”，而不是真正打擊不公平競爭。如今，不僅美國消費者將喪失優質多元貨品的選擇權，「要嘛漲價、要嘛棄單」也成了美國小商販要直面的現實。美國國家經濟研究局（NBER）學者在論文中指出，美國最貧困地區的跨境直郵消費中有73%屬於“小額豁免”，完全取消“小額豁免”將給美國消費者帶來110億至130億美元的成本壓力。同時，美國一些依賴小包裹進口組裝件的中小企業，利潤空間有限，抗風險能力弱，已經面臨直接的成本上升。這些受嚴重影響的群體，在美國經濟社會中並非微不足道。美國貿易代表辦公室的資料顯示，小型企業是美國經濟的重要支柱，近幾十年來創造了所有新增就業機會的2/3。美國此舉無異於將自己最具活力的市場環節鎖進關稅牢籠，進行一場以「國家利益」為名義的自傷。事實一再證明，國際貿易的本質是互利互惠，你來我往才能造就共同繁榮。 「多國停運對美包裹」就是一面鏡子，折射出單邊主義和保護主義是如何害人害己的。世界經貿格局是在多年磨合中形成的緊密合作網，往來密切的貨物流通與要素配置、互相受益的貿易成果，共同織密了這張網，也造就了國際產供鏈的穩定。小額包裹在美國的龐大數量，本身就是經濟全球化的結果。不管是畸高的關稅，還是其他「小院高牆」的保護主義政策，都改變不了貿易夥伴之間業已形成的需求，損害全球供應鏈的同時也傷及自身。美方違反規律、破壞規則的諸多關稅政策正在招致越來越多的反彈。近期，法國方面呼籲評估針對美國數位企業的反制選項。印度也採取限制性措施等方式對美國關稅政策表示反對。據媒體報導，巴西政府也開始考慮對美國採取報復性貿易措施。美方越是濫施關稅，在全球遭遇的反彈和抵制就將越多。英國《衛報》稱，美國的關稅政策不僅是經濟手段，更是地緣政治武器，它打亂了傳統聯盟，推動了全球南方國家尋求自主路徑。世界需要的是合作橋樑，而不是「小院高牆」。穩定的國際經貿環境是全球成長與發展的前提，也是美國自身繁榮的基礎。 「多國停運對美包裹」及近期各國對美國關稅政策的反應是一堂生動的實踐課，華盛頓如果真想實現美國的再次偉大，就應與各國一道維護國際經貿秩序，創造全球發展機會。（本文系《環球時報》社評，原題為：華盛頓應從「多國停運對美包裹」中領悟什麼） （環球網）

美國從8月29日起暫停對價值800美元及以下的進口包裹給予免稅待遇，屆時小額包裹需繳納適用的所有稅費。據聯合國萬國郵政聯盟26日統計，因美國新規下與運輸服務相關的不確定性尤為突出，目前其成員中已有25國宣佈暫停向美國寄送包裹。當地時間26日，據俄羅斯郵政官方消息，由於關稅金額問題，自8月26日起暫停受理髮往美國的商品郵寄業務，普通訊件郵寄服務不受影響。保加利亞郵政26日發表聲明稱，即日起暫停接收所有運往美國的貨物。聲明說，暫停原因是美國政府變更進口貨物清關措施。保加利亞郵政還指出，美國對海關申報電子預申報資料的要求也已收緊，此類資料必鬚髮送至美國郵政營運商。韓國郵政部門表示已於26日暫停通過郵政特快專遞（EMS）向美國寄送包裹，韓國使用者僅可通過美國聯合包裹運送服務公司（UPS）向美國寄送包裹，而該服務的關稅需由收件人承擔。此外，法國、德國、義大利、西班牙、葡萄牙、奧地利、比利時、瑞典、瑞士、丹麥等歐洲國家，以及澳大利亞、印度、日本、泰國和新加坡等國的郵政機構近幾日也相繼宣佈暫停向美國寄送包裹。美國全國公共廣播電台日前援引美國智庫凱托學會發佈的一份分析報告稱，美國政府取消對小額進口包裹的免稅待遇，該措施將嚴重傷害美國的低收入群體，使物流運輸公司進一步陷入困境，並將在實際執行層面遇到嚴重問題。 (中國經濟周刊)

美國總統川普7月30日宣佈，從8月29日起暫停對價值800美元及以下的進口包裹給予免稅待遇。據路透社8月20日報導，受此關稅政策影響，目前多個國家的郵政公司已經宣佈暫停向美國傳送包裹。當地時間8月23日，印度通訊部發佈公告表示，受美國關稅政策影響，印度郵政部門決定，自8月25日起，暫停寄往美國的包裹服務，價值不超過100美元的信件、檔案和禮品除外。法國郵政集團當地時間8月22日宣佈，受美國關稅政策影響，該集團自本月25日起將暫停向美國寄送包裹，價值低於100歐元的私人禮品包裹除外。義大利郵政公司公告稱，該公司於8月23日起正式暫停向美國寄送包裹，但可以繼續接收發往美國的不含貨物的郵件。瑞典北歐郵政公司發表聲明稱，由於適應美國最新關稅政策的時間很短，公司將暫時停止向美國傳送包裹。挪威郵政集團也表示，美國海關部門尚未澄清最新政策的細節，也未給出系統解決方案，歐洲多個郵政公司正要求美方解釋政策細節。比利時郵政集團稱，暫停措施目前涉及包含貨物的包裹，暫不影響信件。西班牙郵政日前宣佈，因美方關稅政策調整，自8月25日起暫時停止受理寄往美國及波多黎各、申報價值不超過800美元的低價值包裹。無商業價值的信函以及書籍或價值不超過100美元的禮品仍可寄遞。 (中國經濟網)

據科技新聞網站The Information報導，科技巨頭亞馬遜正在美國建設一個“人形機器人公園”，用於測試能夠執行配送工作的人形機器人，這些機器人未來可能會“從其面包車中跳出”。這家市值2兆美元（約合1.47兆英鎊）的科技公司正在建構一個“人形機器人公園”，一位參與該項目的人士向The Information透露。該網站報導，這些機器人最終可能會取代配送工人的工作。亞馬遜正在開發能夠驅動機器人的軟體，但會使用其他公司開發的硬體。據報告，用於測試的室內障礙賽道位於舊金山亞馬遜辦公室內，大小與咖啡店相仿。公司希望這些機器人能夠乘坐亞馬遜的Rivian面包車進行配送。即便有司機在駕駛，理論上機器人也可以通過在人類員工配送另一地址的同時訪問一個地址來加快配送速度。亞馬遜還通過其Zoox部門對自動駕駛汽車感興趣。亞馬遜在美國擁有超過20,000輛Rivian面包車，並已將其中一輛面包車置於人形機器人測試區，據報告稱。一旦在人形機器人公園測試完畢，它計畫將機器人帶到現實世界中進行“實地考察”，嘗試將包裹送到家庭手中。亞馬遜已經與人形機器人進行了試驗，使用美國公司Agility Robotics開發的裝置在其倉庫中進行部署。Agility的首席執行官Peggy Johnson去年告訴《衛報》，公司的Digit機器人允許員工將工作交給機器人，並成為“機器人經理”。去年，亞馬遜獲得了在英國超越人類控制者視線測試無人機的許可，為在家庭配送中使用這項技術鋪平了道路。愛丁堡大學機器人學習與自主權主席Prof Subramanian Ramamoorthy表示，亞馬遜擁有備受尊敬的機器人團隊，其對“最後一公里”配送的關注並不令人驚訝。他說，能夠執行此類任務的人形機器人硬體正在變得可用，該領域正在快速發展。然而，他補充說，挑戰在於在高度受限的環境之外實現可靠的性能。他指出：“如果亞馬遜限制範圍，意味著使用相對清晰的車道和標準的門及周圍佈局，那麼任務會相對簡單得多。隨著環境變得更加複雜和多變，以及寵物和小孩等其他因素的介入，問題會變得更加困難。” (元透社)

據商務部官網消息，《越南經濟》5月27日報導，越南工商聯合會（VCCI）近日向財政部提交了一份檔案，對規範電商進出口產品海關管理的法令草案提出意見。越南考慮對小額包裹加稅VCCI認為對價值100萬越南盾（約280元人民幣）或以下訂單的進口商品免稅並不合適，應考慮實施全面的進口稅政策，不對進口的電商產品進行免稅或減稅，因為大部分電商訂單金額較低，一般不超過100萬越南盾。此前，越南規定價值低於100萬越南盾（約合人民幣278元）的進口商品享受免稅優惠，無需徵收進口稅和增值稅（VAT），旨在促進進口貿易發展。不過，今年年初政策有所收緊，自2月18日起，通過快遞方式寄送價值低於100萬越南盾的進口商品的增值稅豁免正式停止，但財政部在《進出口貨物海關管理條例草案》中仍建議對價值較小的貨物（100萬越南盾或以下）免徵進口稅。大量中國賣家將受影響！統計資料顯示，2024年，有超過3.24億件進口商品通過Shopee進入越南，平均每件產品價值僅為43682越南盾。而Metric的報告則顯示，僅2025年第一季，越南消費者就通過Shopee平台向國際賣家訂購了超8000萬件商品，平台每件商品價值僅不到2美元。如果採用100萬越南盾的免稅門檻，幾乎所有這些商品都無需繳納進口稅。根據電商資料平台Metric的報告顯示，目前每天約有400萬~500萬個小額訂單包裹通過電商平台從中國運往越南。其中，20萬越南盾（約合57.8元人民幣）以下的商品佔整個越南電商市場銷售額的一半以上。無論價值多少，統一徵收！然而，制定電子商務商品進口稅收政策面臨諸多挑戰，其中之一是電子商務商品的HS編碼分類難題。每次電商發貨通常由很多小訂單組成，每個訂單都包含很多商品，且商品程式碼差異大，種類繁多，可能導致大面積HS編碼難以確定，造成配送延誤甚至訂單取消，給賣家和電商平台造成損失。為解決這一問題，VCCI建議借鑑國際經驗，簡化電子商務商品的稅率表。例如，可以根據行業組或用途將HS編碼分組到某些“商品分類”中，“每類”對應一個特定的稅率。如分類一包括服裝、鞋類、紡織品、床上用品；分類二包括電腦、電話、耳機等電子裝置。加拿大自2012年起採用此形式，對近5400個HS編碼使用三個替代商品分類組。VCCI建議起草機構考慮修改電子商務商品進口稅法規，朝著簡化稅率的方向發展，並將其應用於所有訂單，無論價值多少。 (進出口經理人)

或許要說再見了，小額免稅。01. 計劃修改進口免稅規則作為全球第四大電商市場，日本的進口貿易政策自然也是跨境賣家最為關注的內容之一。最近，有消息稱，日本財政部已經開始考慮調整進口小額商品的關稅豁免政策，並對這些商品徵收消費稅。日本將對小額進口商品加稅 圖源：yomiuri.co.jp目前，日本免稅政策是，對價值低於1萬日元（約495.56人民幣）的進口商品免關稅和消費稅。根據日本稅制改革計劃，預計2026年將制定詳細的稅收新政策，在此之前，進口免稅政策將繼續推行。當然，這也是因為考慮到突然加稅，可能會為海關部門帶來激增的工作量，所以中間需要有一定的過渡期。根據日本財政部的統計數據，從2018年開始，日本進口小額商品數量開始出現明顯上升趨勢，尤其是從2020年起，成長可以說是爆發式。光是去年，日本進口小額免稅商品就達到1.6966億件，總價值4258億日元，較去年同期大漲5倍。日本小額進口商品數量大漲 圖源：yomiuri.co.jp一些業內人士認為，大量的小額進口商品背後，中國跨境電商平台是重要的推動力量，特別是綜合類跨境電商平台Temu以及快時尚巨頭Shein。權威研究機構Sensor Tower的數據顯示，2024年Temu全球化擴張快速進展，拿下全球電商應用下載榜及成長榜雙冠軍；Shein位列全球電商應用程式下載榜第二。此外，亞馬遜也是推動小額商品暴漲的重要跨境平台，由於亞馬遜進入時間更早，在日本電商市場，亞馬遜的影響力更加突出。市場研究公司AnyMind發布的《2025亞洲電商報告》指出，目前亞馬遜是日本市場排名第一的電商平台，每月活躍用戶超6700萬。亞馬遜領先日本電商市場 圖源：AnyMind對日本企業而言，跨境電商影響力日益增強，其負擔也越來越重。財政部的調查顯示，不少日本企業對進口免稅政策表示擔憂，因為這些跨境平台價格優勢很強，可能侵佔國內零售企業的市場份額，讓市場競爭處於失衡狀態。02. 小額進口成監管重點事實上，不只日本，隨著跨境電商在全球蓬勃興起，各大重要市場都陸續出現小額包裹加稅的趨勢。比如歐洲。今年2月初，歐盟委員會提出，要對現有進口政策進行修改，對大量廉價電商包裹實施更嚴格的監管。而監管重點對象直指Shein、Temu以及亞馬遜。歐盟嚴打不合規電商 圖源：Just Style根據歐盟委員會統計，2024年歐盟總計進口約46億件價值低於22歐元的小額商品，比前一年增加一倍。如果換算到每天，相當於單日進口1200萬個22歐元以下的小額包裹。而目前，歐盟對小額包裹的免稅門檻定在150歐元，這意味著透過這項政策，大量的小額商品正在湧入歐盟。歐盟委員會表示，這些持續成長的小額包裹當中，有許多產品不合規範，不僅增加了海關監管壓力，也對歐盟企業造成了不公平競爭。為此，歐盟委員會正計劃從三大方面進行調整，一是提議對跨境電商包裹徵收手續費，以抵消海關的監管成本；二是提議歐盟各國取消價值在150歐元以下的進口包裹免稅政策；第三是提議整合所有成員國的海關資訊，建立一個新的歐盟中央海關機構（EUCA），推出新的監管措施“產品安全掃描”，以便海關通過電子監控工具，在貨物抵達前，提前預估產品的危險係數，減輕海關監管負擔。4月底，法國預算部長Amelie de Montchalin就在視察巴黎一家分揀中心時表示，法國計劃最快在2026年，開始對進口小額包裹徵收固定手續費，相當於每個包裹收取幾歐元或幾歐分。法國擬對進口小額包裹徵收手續費 圖源：france24Amelie de Montchalin特別強調，這個手續費應由進口商或平台支付，而非由消費者承擔。差不多同一時間，英國也表達了類似的想法。英國財政大臣Rachel Reeves公開表示，由於跨境電商平台銷售了大量廉價商品，英國零售商競爭力被削弱，不少零售企業提出異議，現在相關部門正對小額商品的進口稅收制度展開審查。英國考慮取消進口小額免稅 圖源：The Guardian目前，英國市場的小額包裹免稅門檻定在135英鎊。如果英國決定取消小額包裹免稅政策，那麼進口英國的小額商品很可能要多繳20%增值稅以及最高25%關稅，綜合進口成本預計將上升20%-30%。長遠來看，各大市場不僅可能增加對進口小額包裹的審查力度，還可能縮減小額免稅範圍，或取消免稅，加收關稅。這意味著小包裹賣家將面臨更大的經營挑戰。但這也是產業發展的必然趨勢，小商品賣家或許也應考慮從產品出海轉向品牌出海，用更好的產品力來提升議價能力，用品牌實力抵禦潛在的成本風險。 （跨國派）

記者14日從商務部獲悉，根據美國白宮5月12日發佈的《修改對等關稅稅率以反映與中華人民共和國會談情況的行政令》，美方已於美東時間5月14日凌晨00:01撤銷根據2025年4月8日第14259號行政令和2025年4月9日第14266號行政令對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的共計91%的關稅，修改2025年4月2日第14257號行政令對中國商品（包括香港特別行政區和澳門特別行政區商品）加征的34%的對等關稅措施，其中24%的關稅暫停加征90天，保留剩餘10%的關稅。同時，美方還下調或撤銷對中國小額包裹（包括香港特別行政區小額包裹）加征的關稅，將國際郵件從價稅率由120%下調至54%，撤銷原定於2025年6月1日起將從量稅由每件100美元調增為200美元的措施。鑑於美方根據中美經貿高層會談共識撤銷、暫停或調整有關對華加征關稅，中方相應調整有關關稅和非關稅對美反制措施。 (中國商報)

美國白宮周一發布行政命令稱，自5月14日起，美國將把對中國輸美商品的「最低限額」關稅從120%降至54%，但仍維持100美元的固定關稅，此舉修改了華盛頓先前實施的命令。修改後的稅率將於2025年5月14日凌晨生效。 5月2日後寄送的貨物每件固定費用仍為100美元，而原定於6月1日起徵收的200美元費用已取消。就在幾個小時前，美中雙方宣布貿易戰休戰，同意取消自4月初以來對彼此商品加徵的大部分關稅。最低限額免稅是針對從中國透過郵政服務寄送的價值不超過800美元的物品，此前這些物品可以免稅進入美國，並且只需接受最低限度的檢查。今年2月，唐納德·川普總統結束了最低限額免稅制度，對包裹價值徵收120%的稅，或徵收200美元的固定費用，該政策將於6月生效。先前Shein、Temu等電子商務公司利用了這項制度將大量低價值商品直接運送給美國客戶，而無需繳納關稅或進口稅。近年來，透過免稅管道進入美國的貨物數量激增，超過90%的包裹都是透過「最低限額」的方式運輸。其中約60%來自中國，主要由Temu和Shein等直銷零售商主導。批評該關稅豁免制度的人士表示，這項措施損害了美國本土企業，例如時尚零售商Forever 21，該公司將自身的業務衰落部分歸咎於Shein和Temu的崛起，並開始關閉其美國門市。美國的最低限額免稅規則可追溯到1938年，該規則一直受到民主黨和共和黨議員越來越多的批評。有些人嘲笑這是一個漏洞，它讓廉價的中國產品湧入美國，削弱美國產業，同時也為走私非法毒品及其前驅化學品等違禁品提供掩護。(北美商業見聞)