上有天堂下有蘇杭杭州，這座被北宋文豪歐陽修譽為"山水登臨之美，人物邑居之繁"的江南古城，如今已發展成為"上有天堂下有蘇杭"的時代新註解。在數字經濟蓬勃發展的今天，杭州樓市的價值支撐已從單純的地理位置拓展至"自然+人文+科技"的三重維度，形成了獨特的"景城共生"價值邏輯。通過深度剖析杭州樓市的自然景觀優勢、人文歷史底蘊及其與數字經濟、人才吸引的協同效應，可以清晰看到杭州房地產市場如何在傳統與現代的交融中，建構起具有國際競爭力的城市資產價值體系。關鍵要點：杭州擁有西湖、大運河、西溪濕地三大世界文化遺產及60%森林覆蓋率，形成"山水相依、城景交融"的獨特生態格局從良渚文明到宋韻文化，杭州8000年文明史轉化為房地產項目的設計元素與文化IP，創造差異化競爭優勢數字經濟催生的高收入購買力與生態人文資源的稀缺性共同支撐杭州樓市價值，2025年核心板塊跌幅僅1.2%，遠優於全國均值"景城共生"模式通過政策引導實現生態、人文、科技的有機融合，如之江板塊成為數字經濟與文化藝術的交匯點未來杭州樓市將圍繞"五宜新城"規劃、文化IP產業化與智慧社區建設，實現價值的持續升維一、自然景觀資源優勢：山水為基的生態價值體系1. 世界級自然景觀的稀缺性溢價杭州的自然景觀資源以其獨特性和稀缺性，構成了樓市價值的核心支撐。作為中國七大古都之一，杭州擁有三大世界文化遺產——西湖、大運河、良渚古城遺址，以及西溪濕地等國家級生態保護區。這些資源形成了杭州樓市特有的"山水相依、城景交融"格局，創造了顯著的景觀溢價。西湖景觀帶的稀缺性最為明顯，2025年5月西湖區三墩單元地塊經過54輪競價後，由保利以樓麵價21965元/平方米競得，溢價率高達51.38%，遠超同批次其他區域土地。而西湖區二手房均價在2026年3月已達38,104元/平方米，位居杭州各區之首。以濱江區錢江新城二期為例，建發棲湖雲莊依託西溪濕地景觀，容積率僅1.1，單套總價最高達1.36億元，成為杭州豪宅市場的標竿。運河景觀帶同樣展現出強大的溢價能力。橋西板塊十年老盤綠城宸園因運河景觀及文化底蘊，其二手房成交溢價較同地段非景觀房高25個百分點。2026年4月，運河新城板塊的越秀運河樾疊墅（容積率1.7）單價達7.5-8萬元/平方米，總價2000萬+，而同區域高層項目如碧桂園金科尚闔府單價僅2.55萬元/平方米，價格差距超過200%。天目山生態區則代表了杭州遠郊生態資產的崛起。濱江·天目山曉城位於天目山國家級自然保護區腹地，年均負氧離子濃度高達13萬/cm³，是城市地區的43倍。儘管位於臨安區（2026年均價1.16萬元/平方米），該項目以200萬起總價推出唐風合院，單價2.2萬元/平方米，仍比周邊二手房價格低42%，體現了生態資源的稀缺性對房產價值的支撐。2. 政策引導下的生態開發模式創新杭州市政府通過科學的規劃與政策引導，將自然景觀資源轉化為可持續的城市資產。2024年12月，杭州市規劃和自然資源局發佈《關於最佳化建設項目容積率及相關指標計算規則的通知》，明確對生態區域開發的特殊要求：生態紅線保護：《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》劃定生態保護紅線面積不低於4693.50平方千米，佔全市總面積的28.7%，確保核心生態區不可複製容積率差異化管控：對西湖、西溪、大運河等特殊管控區域，實行容積率≤0.8的嚴格標準，如西溪濕地周邊項目容積率普遍控制在1.1以下建築高度梯度限制：2025年杭州新規要求建築高度最高與最低比例≤3:1，避免"高低配"混亂，保障景觀視野與居住品質"引水入園"設計規範：如越秀運河樾項目通過約145米長的人工溪澗，以石鑿岸，從西而東貫通整個園林，實現"臨湖而居，景城共生"的高端居住理想這些政策不僅保護了生態資源，也為高品質樓盤提供了設計方向，促使開發商通過低密度、高綠化、景觀滲透等手法，將自然景觀轉化為可量化的房產溢價。3. 生態景觀與居住品質的融合創新杭州樓市將自然景觀與居住品質深度融合，形成了獨特的生態居住美學。近年來，杭州頭部房企如濱江、綠城、華潤等紛紛推出"低密+景觀+科技"的高端產品線，通過設計創新將自然景觀價值最大化：景觀滲透技術：如之江板塊的和家園項目被7大山系環繞，項目充分利用周邊山景及坡地，將山景資源最大限度引入戶內，每戶均擁有約20-30㎡的空中私人庭院和景觀露台景觀視野最大化：錢江新城二期項目通過江景資源和高端配套實現年均8%以上漲幅，如建發棲湖雲莊以470㎡大平層設計，270度環幕落地窗將山水畫卷引入室內景觀體驗升級：保億湘湖六莊（單棟6000㎡+宋風園林大宅）採用"垂直城市"理念，地下三層可打造私人博物館、酒窖、雪茄房；地上7米挑空客廳直面湘湖，頂層星空露台可舉辦百人晚宴這種生態景觀與居住品質的深度融合，使杭州樓市在2025年全國樓市調整期中展現出超強韌性，跌幅僅為1.2%，遠優於6.5%的全國均值。例如，2026年2月，杭州二手房市場出現"以價換量"特徵，但西湖區核心景觀房如御園（均價18.8萬元/平方米）仍保持高位，而普通住宅如遠洋西溪公館則跌至2.39萬元/平方米，顯示景觀資源對房產價值的強支撐作用。二、人文歷史底蘊：文化為魂的價值轉化路徑1. 歷史文化遺產的現代表達杭州深厚的人文歷史底蘊通過現代設計手法轉化為房地產的差異化競爭優勢。從8000年前的跨湖橋文化到5000年前的良渚文明，再到1000年前的宋韻文化，杭州將歷史文脈植入現代建築，實現了文化傳承與居住品質的完美統一。宋韻文化的現代表達最為典型。綠城·香雪裡（臨平區）以《溪山清遠圖》為藍本，打造"四境山水"景觀序列，建築立面借鑑《營造法式》的"七間八架"規制，卻用現代材料和工藝重新詮釋，白色石材與鎏金線條形成巧妙對比。華潤置地·沄璟文華軒（之江板塊）以"東方殿堂等級"的公區設計著稱，社區大堂中庭超7米挑空，12座拱形廊柱陣列環抱藝術裝置，設計靈感源自全球頂級奢牌酒店巴塞隆納文華東方，融入東方的摺扇藝術，形成獨特文化符號。良渚文化的房地產轉化同樣成功。招商蛇口以43.33%溢價競得良渚東單元地塊，延續中建玉湖之星（均價3.1萬/㎡）的熱銷趨勢，顯示遺址文化對土地價值的強支撐。良語久園（餘杭區瓶窯鎮）毗鄰良渚古城遺址公園，項目總容積率1.5，建築限高24米，規劃包含11幢洋房、21幢疊排、15幢聯排等多種建築形態，主力戶型為93-239平方米的三居至五居室，總戶數約950戶，定位為"良渚文化帶"上的高端居住產品。運河文化的房地產轉化則通過"高低配"限制實現價值提升。2025年杭州出讓的運河新城地塊明確要求"新建住宅建築高度最高部分與最低部分高度比不超過3:1，層數不小於4層"，直接遏制高層+別墅混雜開發模式，迫使開發商通過低密規劃提升產品力，如拱宸金茂府通過高低配設計（西側4幢高層，東側7幢疊墅），打造22棟規模、兩面臨河的"市中心疊墅街區"，類比倫敦切爾西，凸顯市中心生態資源的稀缺性與高端客群吸引力。2. 非遺技藝與房產價值的創新融合杭州將非物質文化遺產轉化為房地產的文化IP與價值標籤，形成了獨特的文化溢價能力。從浙派古琴到徑山茶宴，從西湖龍井綠茶製作技藝到二十四節氣中的半山立夏習俗，這些非遺項目通過場景化、體驗式設計融入房地產項目。西湖龍井文化的房地產轉化主要體現在梅家塢等核心產區。儘管西湖龍井核心產區的明前頭采價格在2026年高達3000-5000元/斤，但梅家塢村本身已發展成一個"江南麗江"式的旅遊景區，成為杭州樓市的文化IP。保利·天珺項目則將龍井春芽、錢塘潮水、南宋官窯等元素融入建築，採用"青綠色彩釉陶板"如嫩芽般包裹建築，細節處的冰裂紋理暗藏宋瓷韻味，塑造出獨特的"錢塘春芽"建築符號。徑山茶宴文化的房地產轉化則體現在茶文化體驗與居住的結合。徑山寺作為宋代的皇家寺廟，1000年前日本僧人在徑山寺學法，將徑山茶種、徑山茶宴習俗帶回日本，開啟了日本茶道之源。如今，杭州房產項目通過引入茶宴文化元素，如"一進繁複的禮序：登門、過橋，進入前庭，閒庭信步之間，兩側是變換的海棠風景和游魚戲水"，將傳統文化轉化為高端居住體驗。宋式園林美學的房地產轉化則體現在保億湘湖六莊等項目。該項目提取西湖四莊（劉莊、汪莊、郭莊、蔣莊）的在地文化敘事，融合京派名園的大開大合與江南園林的曲折盡致，以22#泉香為例，L形佈局的庭院佔地2672.62㎡，自西南至東北依次設定理水、疊山：石柱堆疊的假山為第一進主景，曲折路徑與廊橋串聯水軸，山頂小亭可遠眺湘湖碧波，中心水域開闊似硯池，動態水流與靜態山石相映成趣，透過室內泳池的落地玻璃，園林景觀成為流動的自然畫作。3. 文化活動與區域房產價值的聯動效應杭州通過舉辦大型文化活動提升區域文化氛圍，進而拉動周邊房產價值。從香奈兒西湖大秀到亞運會遺產利用，從國際文化論壇到非遺市集，這些文化活動不僅提升了城市知名度，也為周邊房產創造了額外溢價。2025年，香奈兒選擇在西湖上演大秀，就是對這份獨特東方美學魅力的致敬，直接提升了西湖區房產的文化價值與國際影響力。2026年，之江文化中心年均舉辦各類文化活動3000多場，年訪客量超800萬人次，日均客流2.1萬人次，節假日突破5萬人次，成為浙江文化新地標，其周邊房產如華潤沄璟文華軒7開7罄，中籤率低，價格持續上漲，凸顯文化活動對房產價值的拉動效應。運河新城板塊的越秀運河樾疊墅（容積率1.7）單價7.5-8萬元/平方米，總價2000萬+，得房率超150%，疊墅價格是同區域高層的1.2-1.5倍，體現運河景觀對低密產品的增值作用。拱宸金茂府疊墅依託運河景觀，單價達14.43萬元/平方米，且形成22棟疊墅區，成為運河新城的文化地標。文化活動與房產價值的聯動效應在2026年表現尤為明顯。如之江文化中心舉辦的唐風宋韻主題公益夜課吸引了300餘名觀眾，其中三分之一是專程從省外趕來杭州，提升了區域文化氛圍與房產價值。又如運河新城的濱江風華錦瀾裡憑藉"確定性"文化價值（品牌確定性、地段確定性、產品確定性）在2026年4月成交均價穩定在35816元/平方米，價格保持平穩，展現出極強的韌性。三、數字經濟與人才吸引：科技創新的購買力支撐1. 數字經濟催生的高收入購買力杭州作為"數字經濟第一城"，其產業優勢直接轉化為樓市的購買力支撐。截至2025年，杭州全市擁有420個研發中心、44家獨角獸企業（佔浙江省的八成），形成"巨頭引領+獨角獸裂變"的產業生態。這些企業不僅為杭州帶來產業、稅收，也吸引大量技術人才落戶杭州，形成了強大的購買力基礎。高新區從業者平均年薪達18.6萬元，遠高於全國平均水平，為杭州樓市提供了持續的高收入購買力。以濱江區為例，阿里網易輻射圈內學區房成交價穩居7萬+/㎡，錢江新城頂級豪宅近三年年均漲幅超8%。2026年一季度，杭州住宅成交金額TOP10中，保利天珺（錢江世紀城）以18.13億元位居首位，單價74700元/㎡，印證數字經濟精英對高品質房產的強勁需求。獨角獸企業分佈與房產價值呈現高度相關性。2025年杭州各區獨角獸企業分佈資料顯示，餘杭區獨佔全市62%的獨角獸企業，未來科技城板塊房價堅挺在3.6萬/㎡左右；西湖區、濱江區等核心區域房價同樣位居前列。2026年4月，杭州土拍市場熱度延續，西湖區雙橋單元XH020203-05地塊經過73輪競價後，由濱江集團旗下杭州濱寅房地產開發有限公司以總價9.63億元競得，成交樓麵價19129元/平方米，溢價率59.67%，顯示核心區域房產價值持續走高。2. 人才政策與區域發展的精準匹配杭州市政府通過精準的人才政策，將人才流入與區域發展、房產市場有機結合，形成了"人才吸引—區域發展—房產增值"的良性循環。2026年，杭州推出多層次、差異化的高層次人才認定體系，覆蓋A-F類人才，並針對不同區域推出差異化補貼政策：購房補貼差異化：餘杭區推出5萬元購房補貼，濱江區推出245套人才租賃房，蕭山區推出"按區域分檔、按面積定向"的差異化購房補貼，北干/城廂/寧圍：3萬元/套；蜀山/新塘/聞堰/新街/義橋：4.5萬元/套；樓塔/河上/戴村/臨浦等：6萬元/套，梯度補貼平衡核心區與外圍板塊發展人才公寓與生態資源結合：如拱墅區智慧網谷人才公寓靠近運河商業區，臨安青山湖科技城公寓鄰近生態公園，通過"居住+就業+文化"配套提升人才留存率人才碼賦能文化生活：杭州市認定的A-F類人才可領取杭州文化旅遊卡，一卡暢玩大杭州，20多個景點暢玩，全年無限次免費入園，增強核心生態人文區（如西湖區、運河新城）對高淨值人才的吸引力人才購房區域與企業辦公地的空間匹配度顯著，形成了"科技就業-生態安居"的空間鏈。例如，在濱江高新區上班的科技人才70%選擇蕭山市北（均價3.5-5萬/㎡）或之江板塊（均價4-6萬/㎡），因兩地兼具生態景觀（錢塘江、西溪濕地）與通勤便利（地鐵1號線、31號線）。人才公寓與高端樓盤的協同發展進一步強化了區域價值。如臨平區2026年3月推出的青航人才公寓二期，配租房源518套，其中一居室234套，二居室222套，三居室62套，租金僅為市場價的40%，且配套完善，包括3000㎡員工餐廳、200㎡便利店與乾洗店、屋頂花園與沿江步道等，為科技人才提供了高品質的過渡性居住選擇。而保億湘湖六莊等高端樓盤則瞄準家族客群，通過"面積之極、售價之極、產品之盛"，成為杭州乃至全國頂豪市場的孤品存在，單棟售價破億，凸顯文化IP對頂級資產的背書作用。3. 科技企業選址與生態人文區域的耦合杭州科技企業選址與生態人文區域呈現高度耦合，形成了"產城人文"的有機融合。2025年，杭州"六小龍"科技公司如DeepSeek、宇樹科技、遊戲科學等幾乎都選擇在生態人文資源豐富的區域辦公，這些區域也成為人才安居的首選：DeepSeek選擇拱墅區武林廣場旁的匯金國際，直面京杭大運河，地段和景觀都很好宇樹科技選擇濱江區西興的峰達創意園，鄰近海康威視和華為杭州研究所遊戲科學選擇之江轉塘的象山藝術公社，緊挨著中國美院和浙江音樂學院企業辦公區位與人才居住選擇的協同效應明顯。如之江文化創意園入駐企業員工70%選擇園區周邊樓盤，形成了"辦公+居住+文化"的閉環生態。2026年，之江板塊作為杭州"一江三中心"戰略的核心節點，正以獨特的自然稟賦、創新動能與人文底蘊，成為杭州高品質發展的核心引擎。四、"景城共生"模式：自然、人文、科技的協同效應1. 政策引導下的三重協同杭州市政府通過"景城共生"戰略，實現了自然、人文、科技的有機融合，形成了獨特的城市價值體系。《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》明確杭州作為國際性綜合交通樞紐城市、東部現代服務業中心、國際旅遊目的地等功能定位，推動"景城共生"模式成為城市發展的核心策略。土地市場表現充分印證了三重協同的價值。2025年上半年杭州土地出讓金達1198.8億元，位列全國首位，平均溢價率31.8%顯著領先京滬，反映出房企對"景城共生"區域價值的深度認可。2026年4月，杭州再次迎來土拍熱潮，西湖區雙橋單元地塊溢價率高達59.67%，拱墅區運河新城地塊溢價率43.33%，顯示房企對生態文化區域的持續看好。城市更新與文化傳承的協同效應在運河新城板塊尤為明顯。該區域通過"文化再生工程"，將運河文化遺產與現代居住功能相結合，如綠城汀岸印月項目通過運河景觀與低密設計，成交均價達33,700元/㎡，遠高於同地段非景觀房。2025年，杭州舉辦建築業高品質發展大會，同步推進裝飾裝修、鋼結構等細分領域活動，出台一攬子精準扶持政策，協助東南網架"一升特"，全區形成5家特級、229家一級、累計1502家的建築業企業梯隊，為"景城共生"模式提供了產業支撐。2. 人才、產業與居住的良性循環杭州通過"景城共生"模式，建構了人才、產業與居住的良性循環，形成了獨特的城市競爭力。2026年，杭州E類人才可享受每月2500元租房補貼，最長髮放5年累計15萬元；在蕭山區等區域還可享受額外補貼，如蕭山區E類人才租房補貼為3000元/月×24個月+2500元/月×36個月（累計16.2萬元）。人才購房區域與產業佈局的高度匹配，形成了"產城人文"融合的良性循環。2026年，杭州新房成交中，E類及以上人才購房佔比達23%，遠超全國均值。這些人才不僅帶來高收入購買力，也促進了周邊文化產業與科技產業的融合發展，如之江文化中心周邊集聚了37家數字經濟領軍企業，形成了產業磁場效應。文化活動與科技人才的吸引成為杭州樓市的獨特優勢。2026年，之江文化中心年均舉辦各類文化活動3000多場，通過"季季有大活動、月月有中活動、周周有小活動"的營運策略，吸引大量文化愛好者與科技人才，日均客流2.1萬人次，節假日突破5萬人次。這種文化氛圍不僅提升了區域價值，也為科技人才提供了高品質的生活體驗，進一步增強了區域吸引力。3. 未來發展趨勢：價值持續升維杭州樓市的"景城共生"模式將繼續演進，通過規劃升級、產品創新與政策最佳化，實現價值的持續升維。未來杭州樓市將圍繞"五宜新城"規劃、文化IP產業化與智慧社區建設，打造更具國際競爭力的城市資產價值體系。"五宜新城"規劃將推動杭州樓市向更均衡、更可持續的方向發展。根據《杭州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，杭州將建設"宜創、宜業、宜居、宜游、宜學"的"五宜"新城，重點發展之江、錢江新城二期等區域，形成"廊帶"式佈局，在"廊帶"式佈局邏輯裡，"之江文化帶"跨界協同創新成本低，便於各方元素整合發展。這種規劃將促進杭州樓市從"圈層"佈局走向更開放、更融合的發展模式。文化IP產業化將成為杭州樓市的重要趨勢。如之江文化中心已孵化文博文創自主品牌"知江南"、江南茶韻品牌"之也"等文化消費品牌，自研開發產品500款，引育"非遺+"等全國首店、網紅店35家，文創產品矩陣達3700款，使特色文創成為之江文化中心標識物之一。未來，杭州樓市將更多地將文化IP轉化為可體驗、可消費、可增值的房產價值，如將龍井茶文化、宋韻美學等元素融入房產設計，形成獨特的文化體驗空間。智慧社區建設將提升杭州樓市的科技含量與生活品質。如杭州綠城項目配備pH值、濁度即時感測器，自動調節水體淨化參數；AI機器人已出現在部分杭州樓盤，負責自動清掃、管理維持秩序，實現24小時巡視。2025年，杭州《住宅品質提升設計導則》正式施行，將"安全為骨、舒適為肌、綠色為脈、智慧為魂"的理念融入房產設計，推動杭州樓市向更智慧、更綠色、更人性化的方向發展。五、結論與展望：杭州樓市的未來價值1. 杭州樓市的獨特競爭優勢杭州樓市的"景城共生"模式已形成獨特競爭優勢，成為全國樓市的標竿。這種競爭優勢主要體現在三個方面：自然景觀的稀缺性溢價：西湖、大運河、西溪濕地等世界文化遺產與60%的森林覆蓋率，為杭州樓市提供了不可複製的生態基礎，如西湖區均價達38,104元/平方米，遠超杭州全市均價人文歷史的現代表達：從良渚文明到宋韻文化，杭州將8000年文明史轉化為房地產項目的設計元素與文化IP，創造了差異化競爭優勢，如華潤沄璟文華軒通過"東方殿堂等級"的公區設計，引領之江板塊均價沖上4.5萬+/平方米數字經濟的購買力支撐：杭州作為"數字經濟第一城"，其產業優勢直接轉化為樓市的購買力支撐，如高新區從業者平均年薪達18.6萬元，濱江區阿里網易輻射圈內學區房成交價穩居7萬+/㎡這三重優勢的協同作用，使杭州樓市在2025年全國樓市調整期中展現出超強韌性，跌幅僅為1.2%，遠優於6.5%的全國均值。例如，2026年2月，杭州二手房市場整體"以價換量"，但核心區生態項目如御園（均價18.8萬/㎡）仍保持高價，而普通小區如遠洋西溪公館則跌至2.39萬/㎡，顯示景觀資源對房產價值的強支撐作用。2. 未來價值提升的關鍵路徑杭州樓市的未來價值提升將圍繞以下關鍵路徑展開：文化IP的產業化開發：將西湖龍井、宋韻文化、良渚文明等文化IP轉化為可體驗、可消費、可增值的房產價值，如將茶文化體驗與居住空間結合，形成獨特的文化消費場景智慧社區的全面普及：將"安全為骨、舒適為肌、綠色為脈、智慧為魂"的理念融入房產設計，如AI管家、智能家居系統、智慧安防等，提升居住品質與科技含量人才政策的精準匹配：針對不同區域、不同人才群體推出差異化政策，如錢塘區要求申請人需在該區就業且社保滿6個月，消費券可抵扣房款，直接推動智能製造、生物醫藥人才在生態工業區安居產城人文的深度融合：推動產業園區、商業中心與文化設施的有機融合，如之江板塊將西湖大學雲棲校區、國科大杭高院雙浦校區等高校與文化藝術中心結合，形成創新高地3. 對投資者與購房者的啟示對投資者而言，杭州樓市的"景城共生"模式提供了明確的投資方向：優先選擇生態人文資源豐富的區域，如西湖區、之江區、運河新城等，這些區域的房產價值更具韌性關注政策導向與城市規劃，如"五宜新城"規劃、文化IP產業化政策等，把握政策紅利重視文化設計與科技融合，如宋韻美學與現代建築的結合、智慧社區的建設等，這些將成為房產價值提升的重要驅動力對購房者而言，杭州樓市的"景城共生"模式提供了更豐富的選擇：技人才可優先考慮靠近工作地點的生態人文區域，如濱江高新區上班族可選擇蕭山市北或之江板塊，兼顧通勤便利與生態宜居關注人才政策與區域發展的匹配度，如不同區域對不同等級人才的補貼政策，選擇最適合自身條件的區域重視文化體驗與居住品質的結合，如選擇具有文化IP的樓盤，不僅獲得居住空間，更能體驗杭州獨特的文化魅力"上有天堂下有蘇杭"這一傳統美譽在當代杭州樓市中得到了全新的詮釋。杭州通過"景城共生"模式，將自然景觀、人文歷史與數字經濟有機結合，形成了獨特的城市資產價值體系。這種價值體系不僅支撐了杭州樓市的穩健發展，也為投資者與購房者提供了更具長期價值的資產選擇。未來，隨著杭州"一江三中心"戰略的深入推進，之江板塊、錢江新城二期等區域將繼續引領杭州樓市的價值升維，成為"國際旅遊目的地"、"演藝經濟高地"與"人工智慧、數字經濟高地"的完美融合。在這座千年古城與現代化都市交融的城市畫卷中，杭州樓市將書寫更加精彩的時代篇章。 (研判一切)

2026年4月29日，在第五屆上海旅遊投資促進大會上，上海正式官宣將在寶山濱江區域建設世界最高無軸摩天輪“上海之門”，項目總投資約20億元，預計2026年底開工，2029年竣工。項目概況高度與規模：“上海之門”摩天輪高度達228米，採用回轉式太空艙無軸設計，遠超目前吉尼斯世界紀錄保持者山東濰坊“渤海之眼”（142.5米），將成為全球無軸摩天輪的新標竿。設計特色：摩天輪整體造型為巨型白色環形，頂部鑲嵌“鑽石形”裝置，形成“門”的意象，象徵開放、連接與城市新地標。艙體採用全通透玻璃幕牆，無立柱遮擋，遊客可360°俯瞰長江口、黃浦江交匯景觀，北望長江、南眺上海城市天際線，東接郵輪港，打造“海上門戶”專屬觀景體驗。投資與意義20億投資用途：20億元投資將主要用於摩天輪主體結建構設、太空艙研發製造、基礎配套設施建設以及營運籌備等，旨在打造集觀光、休閒、文創於一體的綜合性文旅地標。城市文旅價值：該項目填補了上海北部濱江缺乏頂級地標的空白，與東方明珠、上海中心等形成錯位互補，為遊客提供“登上海之門、瞰雙江匯流”的新選擇，強化上海“中國入境游第一站”的吸引力，同時帶動寶山濱江片區商業、住宿、交通等配套升級，啟動區域文旅經濟。技術突破與行業影響無軸技術優勢：無軸摩天輪摒棄傳統中心轉軸，依靠外部環形桁架與轎廂自驅行走，技術難度和結構穩定性要求更高，但能提供更平穩的觀景體驗和更開闊的視野，代表了摩天輪技術的最新發展方向。行業示範意義：“上海之門”以無軸技術+濱水資源+城市IP的模式，為國內超大城市文旅地標建設提供可複製的樣本，推動都市旅遊從傳統觀光向科技感、沉浸式、地標化升級。該項目不僅是上海文旅產業的重大投資，更是城市形象和旅遊競爭力的重要提升舉措，預計建成後將成為上海面向世界的新門戶，吸引全球遊客的目光。 (AEGISTAR)

很多城市羨慕深圳經濟好，但有幾個城市願意承受深圳那樣的研發投入強度？又有幾個企業能像深圳企業那樣在研發上數十年如一日地“燒錢”、忍受短期報表不好看？今天就來聊聊這個話題：深圳企業在研發方面，有多捨得花錢？2024年，深圳R&D經費投入達2453.07億元，同比增長9.7%，總量連續兩年排名全國第二，研發強度更是達到6.67%，排名全國第一，成為中國研發強度最高的城市。在很多人看來，研發是一個高風險的事情，短期內往往看不到任何回報，但深圳為什麼如此“死磕”研發？有人說，一座城市的未來，賭的就是研發。沒有研發，再璀璨的CBD也終將落幕，再長的產業鏈也是替別人打工。企業更殘酷，今天省下的研發費，可能就是明天被淘汰的慘痛代價。正因為如此，深圳企業普遍視研發為生命線，敢拿今天賺的錢去賭明天，敢於捨棄眼前的收益去換取長遠價值。要知道，深圳高校資源比較薄弱，研發經費90%以上都是企業貢獻的，其中，民企是深圳的絕對創新主力。那麼，深圳創新最強的100家企業是那些？近日，深圳舉行新興領域智慧財產權成果專題發佈會，會上發佈《2025年度深圳企業專利創新實力百強榜》（以下簡稱“榜單”），該榜單由深圳智慧財產權保護中心製作。榜單依據：從專利數量、質量、增速、海外佈局、技術先進性、營運活躍度等35個維度，對全市企業進行綜合評分，評選出專利創新百強企業。這份榜單含金量十足，既有華為、騰訊、比亞迪這樣的行業老將，也有不少叱咤全球的新面孔。01. 深圳企業專利創新排名：華為第一、比亞迪第二、騰訊第三以下是《2025年度深圳企業專利創新實力百強榜》的前十名：排名前十的企業分別為：華為技術、比亞迪股份、騰訊科技、中興通訊、榮耀終端、邁瑞生物、平安科技、惠科股份、韶音科技和TCL新技術。據報導，該榜單于2020年首次發佈，華為連續7年居榜首。華為在研發上有多捨得花錢？資料顯示，華為2025年研發經費1923億元。截至2025年底，華為在全球共持有有效授權專利約16.5萬件，近十年累計投入研發費用超13820億元。另外，騰訊2025年研發經費857.47億元，比亞迪2025年研發經費634.41億元。02. 深圳科技公司熱門賽道AI第一，新能源第二，晶片第三從產業分佈來看，深圳專利創新百強企業涵蓋人工智慧的企業有39家，佔比近四成，AI成為深圳科技公司最熱門的賽道。需要說明的是，有些企業從事的產業門類不止一個，例如，華為和比亞迪各佈局了三個產業，都涵蓋了人工智慧。此外，騰訊、中興通訊、平安、大疆等巨頭也都佈局了AI產業。AI之後，新能源產業上榜20家，排名第二，佔榜單五分之一。其他較多的產業，半導體與積體電路、機器人產業分別上榜7家、6家。03. 深圳又冒出那些“黑馬”企業？除了華為、騰訊、比亞迪、大疆等大家耳熟能詳的巨頭，這幾年深圳又冒出了多家在全球頗具影響力的新興企業，有好幾家進入了本次的專利創新百強榜。下面簡單扒一扒。在全景相機領域，深圳殺出了一個風靡全球的企業叫影石創新，它的全球市佔率達到85%，斷層領先，該企業排在榜單第76位。有中國人形機器人第一股之稱的優必選，去年在全尺寸人形機器人領域拿下全球銷量、收入雙第一，該企業在榜單排名第78位。深圳第一大獨角獸企業微眾銀行，在榜單中排名第53位。深圳又一個賽道幹到全球第一，據報導，全球每賣出10台消費級3D印表機，就有9台產自深圳，深圳在這個領域的代表性企業有拓竹科技、縱維立方等企業，分別在榜單排名第54位、第87位。04. 深圳企業研發100強05. 深圳專利有多強？連續22年領跑熟悉深圳的朋友都知道，深圳有一項資料非常亮眼：PCT國際專利申請量已連續22年全國第一。據報導，2025年深圳專利授權量達214539件，連續8年居全國首位；PCT國際專利申請量19660件，連續22年居全國首位；商標註冊量211098件，連續3年居全國第一；每萬人口高價值發明專利擁有量119.70件，約為全國平均水平（16件）的7.48倍。深圳強勁的專利產出實力，助力“深圳-香港-廣州”創新叢集躍居全球首位，成為中國首個登頂的世界級創新叢集，也讓深圳的科技創新能級與經濟總量實現穩步攀升。今年一季度，深圳GDP達到9594.13億元，按不變價格計算，同比增長5.8%。其中，規模以上工業增加值同比增長8.7%，增速比全國高出2.6個百分點，比廣東省高出3.3個百分點。深圳經濟為什麼韌性強、後勁足？咱們說得簡單粗暴一點就是：捨得在研發上花錢，捨得為未來投資。 (城市戰爭)

上海：力爭到2028年打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台剛剛，利多來了！4月20日，上海市經濟和資訊化委員會官網顯示，上海市經濟和資訊化委員會、上海市商務委員會等7部門印發《上海市推動產業網際網路平台賦能產業發展行動方案（2026—2028年）》（以下簡稱《行動方案》）。在發展目標方面，《行動方案》提出，將聚焦新能源汽車、電子資訊、積體電路、具身智能、先進材料等產業鏈發展需求，發揮產業網際網路平台服務連結作用，努力將上海打造成為“數智驅動、深度賦能、生態協同、開放聯動”的平台創新策源地。力爭到2028年，打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台。其中，培育10家以上具有國內外影響力的龍頭企業、20家以上具有市場競爭優勢的高成長性企業，扶持一批新賽道網際網路平台企業，鼓勵一批專業服務企業平台化發展。具體而言，《行動方案》聚焦強化平台產業賦能引領優勢、做強平台數智化技術能力、建構平台國際化服務體系、打造平台發展優質生態四大領域，提出16項主要任務。來看重點內容：強化專用工業品電商服務能力。圍繞人形機器人、低空無人機等領域晶片小批次試產需求，推動企業建設電子元器件線上採購交易平台，開發智能選型工具，提供MCU、碳化矽功率級晶片等產品雲製造解決方案。支援企業加快建設電子材料國際交易中心，開發專業化交易、智慧物流倉儲、高效進出口通關服務等功能，打通產業鏈流通堵點。著力打造大宗商品國際交易中心，開展大宗商品價格資訊採集，完善大宗商品“上海價格”編制工作。支援企業提升鋼鐵交易服務平台能級，提供“敏捷撮合+倉儲加工”解決方案，快速響應船舶海工、高端裝備等行業板材供應需求。推進企業發展有色金屬功能性交易平台，創新基於區塊鏈技術的質押融資業務。支援企業推廣人形機器人租賃平台RaaS（Robot as a Service）新模式，發佈場景化租賃、內容程式設計等解決方案，加快具身智能商業化處理程序。引導企業打造晶片設計服務平台，輸出“半導體IP授權+晶片定製”服務。夯實平台數智化發展基礎。搭建產業網際網路平台算力服務專享通道，支援企業在算力調度平台上進行開發訓練與微調、推理部署、模型定製。推動產業網際網路平台加強動態安全檢測評估，通過實戰攻防演練等方式強化網路和資料安全管理。對企業開展人工智慧研發、應用，根據本市“算力券”“模型券”等規定給予支援。落實跨境電商9810出口模式“離境即退稅、銷售再核算”政策，加快首次申請辦理9810出口退稅企業實地核查時效。推動上海市海外倉綜合服務平台積極應用區塊鏈、巨量資料等技術，完善跨境電商貨物物流跟蹤、境外銷售等資料服務能力。鼓勵企業併購重組。支援產業網際網路平台企業併購整合國外品牌、管道、研發與生產等業務類股。暢通企業與產業轉型升級基金、併購基金等資本平台對接機制，引導證券公司、資產管理公司等專業機構深度參與企業兼併重組。用好重點領域的跨境併購項目對外直接投資（ODI）備案機制，便利上市公司併購境外優質資產。打造高效便捷的金融服務。推動金融機構為產業網際網路平台企業提供本外幣貸款服務。支援符合條件的產業網際網路平台企業納入上海自貿區自由貿易帳戶功能升級試點。指導金融機構為優質的產業網際網路平台企業建立授信審批綠色通道，基於經營狀況、智慧財產權等，提供信用貸、質押貸等服務。以下為《行動方案》全文：上海市推動產業網際網路平台賦能產業發展行動方案（2026—2028年）為提升現代化產業體系融合化發展水平，進一步發揮產業網際網路平台賦能產業發展作用，提高平台數智化能力，最佳化產業鏈資源配置效率，增強國內大循環內生動力和可靠性，加快平台走出去發展步伐，服務國際循環發展需要，結合本市實際，現制定本方案。一、發展目標聚焦新能源汽車、電子資訊、積體電路、具身智能、先進材料等產業鏈發展需求，發揮產業網際網路平台服務連結作用，努力將上海打造成為“數智驅動、深度賦能、生態協同、開放聯動”的平台創新策源地。力爭到2028年，打造“10+20+X”產業網際網路標竿平台。其中，培育10家以上具有國內外影響力的龍頭企業、20家以上具有市場競爭優勢的高成長性企業，扶持一批新賽道網際網路平台企業，鼓勵一批專業服務企業平台化發展。二、主要任務（一）強化平台產業賦能引領優勢1.釋放通用工業品電商發展活力。加快人工智慧在中央資料倉儲、分佈式微服務架構等技術底座的應用，支援企業建設基於“智能物料管家+智能選品專家”的工業品一站式採購平台，在新能源汽車、航空航天等行業實現非生產性物料供應“當日達、次日達”。鼓勵企業整合產業鏈上下游生產資源，建立通用工業品自有品牌，最佳化自行銷售、第三方撮合管道管理能力，全面提升產品成本和質量優勢。引導企業最佳化“全國倉網+車輛調度+智能貨櫃”配送網路，豐富貨運MaaS平台應用場景，實現產品末端快速交付。（責任單位：市經濟資訊化委、市交通委）2.強化專用工業品電商服務能力。圍繞人形機器人、低空無人機等領域晶片小批次試產需求，推動企業建設電子元器件線上採購交易平台，開發智能選型工具，提供MCU、碳化矽功率級晶片等產品雲製造解決方案。鼓勵企業建構港機備件採購調度平台，提高減速箱等核心備件產品質量，加快管道整合、自動補貨等能力建設。支援企業建設科研用品一站式採購交易平台，做強科研試劑、分析試劑等產品矩陣，拓展超純水系統、生物成像系統等科學儀器裝置產品體系，完善“試劑+裝置+耗材”的自主可控解決方案。支援企業加快建設電子材料國際交易中心，開發專業化交易、智慧物流倉儲、高效進出口通關服務等功能，打通產業鏈流通堵點。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委、市科委）3.築牢大宗商品交易平台優勢。著力打造大宗商品國際交易中心，開展大宗商品價格資訊採集，完善大宗商品“上海價格”編制工作。支援企業提升鋼鐵交易服務平台能級，提供“敏捷撮合+倉儲加工”解決方案，快速響應船舶海工、高端裝備等行業板材供應需求。推進企業發展有色金屬功能性交易平台，創新基於區塊鏈技術的質押融資業務。引導企業最佳化“化工+塑料”採購商城，整合塑料原料、PP再生顆粒等優勢產品，提高貨源穩定性。對符合市級“貿易型總部”規定的企業給予相應認定。（責任單位：市商務委、市委金融辦、市經濟資訊化委）4.提升供應鏈服務平台連結水平。推進企業建設時尚潮玩柔性產能交易平台，連結潮流社區和中小工廠，實現注塑、打磨、噴塗等生產流程可視化管理，提供產品設計、3D建模打樣等服務。支援企業開發“海外訂單+國內產能”非標零部件交易平台，完善以圖搜廠、以圖搜圖、訂單畫像等功能，搭建機械企業與人形機器人鏈主合作專區，響應具身智能等領域零部件供應鏈需求。（責任單位：市經濟資訊化委）5.啟動新賽道網際網路平台發展潛力。支援企業推廣人形機器人租賃平台RaaS（Robot as a Service）新模式，發佈場景化租賃、內容程式設計等解決方案，加快具身智能商業化處理程序。推動企業完善矽基新材料商城功能，整合有機矽、工業矽、石墨電極等優勢產品，滿足電子消費品散熱密封、特高壓絕緣、醫用內建骨骼材料等供應鏈需求。引導企業打造晶片設計服務平台，輸出“半導體IP授權+晶片定製”服務。支援企業打通研發、生產、供應鏈、質檢等業務場景，沉澱可復用規則範本庫，建構工業軟體智能體開發平台和標竿產品，提升行業應用能級。（責任單位：市經濟資訊化委）6.鼓勵專業服務平台化發展。支援法律科技企業、法律服務機構、科研院所合作開發法律科技MaaS平台，孵化一批面向合規預警、爭議解決、智慧財產權保護等生產經營全鏈條各環節的法律科技產品。鼓勵企業與法律服務機構、行業協會等合作對接，運用通用大模型等技術，打造法律服務智能協作平台。加快註冊會計師行業人工智慧技術應用，推動行業數智化轉型，提升審計質量與效率。引導企業搭建智慧會計管理平台，部署小樣本財務歸因模型等，開發智能記帳、財務分析等智能體。（責任單位：市司法局、市財政局、市發展改革委、市經濟資訊化委按職責分工）7.引導央國企物資採購平台市場化建設。推進企業建設行業級電氣智鏈平台，向市場推廣備件採購服務。鼓勵核電“鏈主”企業擴大採購統談統簽規模，向集團外開放電子商城、集採供應服務，引導海外核電工程供應鏈平台完善海外核電大修、備件供應、放射性廢物處置等服務。推動企業開發船舶物資採購供應鏈平台，為船公司、貨代企業等提供備件、通用物料等一站式採購方案。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委）（二）做強平台數智化技術能力8.提昇平台數智化服務能級。推動企業從商品貿易向數智服務拓展，提高軟體輕量化整合服務水平：加快打造基於通用大模型的智能問數產品，結合流計算引擎的即時處理能力，發佈市場預測分析、分級預警、合同稽核等AI原生架構一站式服務；採用分佈式儲存、向量搜尋引擎等技術，部署具備資料湖能力的商品管理系統；採用動態定價演算法、協同過濾演算法等技術，建設採購管理系統，提供快速比價等服務；運用“雲原生+多模態大模型”技術，連結物料管理、生產管理、質量管理等環節資料，推廣“工藝智能拆單+訂單履約監控+智能排產”雲化產品。（責任單位：市經濟資訊化委）9.提高複雜場景技術應用水平。建立產業網際網路平台與語料公共服務平台合作機制，在先進材料、通用工業品、電子資訊、高端裝備等產業，推動企業整合商品資訊、合同文字、采銷記錄和BOM清單等資料來源，建立行業專業語料庫和垂類大模型。鼓勵行業服務商圍繞採購尋源、銷售服務、履約交付等業務場景，打造產業網際網路平台智能體駕駛艙，提升多模態理解、提示詞工程最佳化、三維空間建模等技術能力，開發“供需匹配”“智能詢報價”“數字員工”“智能倉配”等100個多智能體協同產品（Agent to Agent），最佳化複雜業務場景自主協同能力。（責任單位：市經濟資訊化委）10.夯實平台數智化發展基礎。實施行業服務商培育行動，支援產業網際網路平台企業高水平垂類模型備案，提升行業應用落地服務能力。搭建產業網際網路平台算力服務專享通道，支援企業在算力調度平台上進行開發訓練與微調、推理部署、模型定製。推動產業網際網路平台加強動態安全檢測評估，通過實戰攻防演練等方式強化網路和資料安全管理。對企業開展人工智慧研發、應用，根據本市“算力券”“模型券”等規定給予支援。（責任單位：市經濟資訊化委）（三）建構平台國際化服務體系11.提昇平台國際化服務能級。支援產業網際網路平台建設海外獨立站，推動先進材料、電子資訊、高端裝備等領域製造業企業上平台、用平台，拓寬網際網路銷售管道。鼓勵產業網際網路平台依託本市製造業門類齊全、獨立完整的產業規模優勢，發展“伴隨式出海”模式，積極響應“一帶一路”發展倡議，運用全球尋源、離岸貿易、合規採購等功能，有效支撐新能源汽車產線、太陽能生產基地、風電核電工程、機械裝備維保等走出去重點項目建設。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委、市商務委按職責分工）12.最佳化國際貿易便利化舉措。落實跨境電商9810出口模式“離境即退稅、銷售再核算”政策，加快首次申請辦理9810出口退稅企業實地核查時效。支援跨境電商海運出口監管場地清單模式的總單、分單雙通道同場作業，支援跨境電商貨物與普通出口貨物靈活拼箱，提升海運拼箱模式業務規模。推動我市海外倉綜合服務平台積極應用區塊鏈、巨量資料等技術，完善跨境電商貨物物流跟蹤、境外銷售等資料服務能力。（責任單位：市商務委、上海海關、市稅務局、上港集團）13.提高出海綜合服務水平。加快上海市企業走出去綜合服務平台建設，打造“線上+線下”“境內+境外”全方位企業出海服務網路。做強資訊資訊、項目對接、境外網點等功能，整合對外投資、涉外智慧財產權、企業註冊等辦事指南，提高政務服務效率。整合法律仲裁、會計稅務、檢驗認證等社會資源，為產業網際網路平台出海發展提供專業服務。（責任單位：市商務委）（四）打造平台發展優質生態14.鼓勵企業併購重組。支援產業網際網路平台企業併購整合國外品牌、管道、研發與生產等業務類股，拓展高價值產品線，建構國內國際協同發展格局。暢通企業與產業轉型升級基金、併購基金等資本平台對接機制，建構動態項目儲備庫與孵化培育體系。引導證券公司、資產管理公司等專業機構深度參與企業兼併重組，提供全鏈條金融服務。用好重點領域的跨境併購項目對外直接投資（ODI）備案機制，便利上市公司併購境外優質資產。（責任單位：市國資委、市委金融辦、市發展改革委、市商務委、市經濟資訊化委按職責分工）15.促進大中小企業融通發展。推動在滬央企、市屬國企及產業鏈龍頭企業以市場化方式向平台企業開放採購、研發、物流等高端場景，共建融通創新的發展生態。建設產業網際網路生態聯盟。深化“助企增效”常態化工作機制，鼓勵產業網際網路平台企業推出減免服務費用等優惠活動，加大我市中小製造業企業與平台企業的對接力度，進一步提高平台企業服務效率。（責任單位：市經濟資訊化委、市國資委）16.打造高效便捷的金融服務。推動金融機構為產業網際網路平台企業提供本外幣貸款服務。支援符合條件的產業網際網路平台企業納入上海自貿區自由貿易帳戶功能升級試點。推動金融機構與有條件的產業網際網路平台企業基於航貿區塊鏈底座，運用核心企業司庫、商業合同等真實資料，為上下游提供應收帳款、訂單融資、倉單和存貨質押等融資服務。指導金融機構為優質的產業網際網路平台企業建立授信審批綠色通道，基於經營狀況、智慧財產權等，提供信用貸、質押貸等服務。（責任單位：市委金融辦、上海金融監管局、市國資委、市資料局、中國人民銀行上海總部、國家外匯管理局上海分局、市經濟資訊化委、市商務委按職責分工）三、組織實施17.加強資金保障力度。積極發揮市促進產業高品質發展專項資金引導作用，對產業網際網路平台企業通過系統能力搭建、人工智慧應用等方式提升客戶服務量級、拓展國內外業務市場的項目，按規定給予資金支援；對企業軟體智能化改造項目按規定給予資金支援。統籌用好市服務業發展引導資金專項、市科技創新計畫專項等，加大企業重點項目支援力度。（責任單位：市經濟資訊化委、市商務委、市發展改革委、市科委、市財政局按職責分工）18.加大人才引育力度。支援企業申報本市人才引進重點機構和本市重點產業領域人才專項獎勵，為人才落戶、安居、簽證辦理等提供便利化政策保障。建立“AI+平台”專家工作站，向企業提供技術培訓、行業諮詢等服務。鼓勵企業開展企業職工職業培訓，加強急需緊缺技術技能人才培育。（責任單位：市人才工作局、市人力資源社會保障局、市公安局、市經濟資訊化委按職責分工）19.提升要素供給水平。統籌用好公鐵水空“四網”優勢，保障企業的快速配送需求。統籌保障重大產業項目用地指標，推進混合用地、零類用地融合政策應用，加快推動產業項目落地。鼓勵企業與標準化機構、行業組織等合作開展標準化建設，提升行業規範化水平。（責任單位：市交通委、市規劃資源局、市市場監管局、市經濟資訊化委、各區按職責分工）本檔案公佈之日起至2028年12月31日施行。具體政策措施國家和本市有專門規定以及有明確施行期限的，從其規定。 (中國基金報)

在矽谷，所有的神話都標榜著改變世界。但很少有人告訴你，當神話破滅時，誰來收拾滿地狼藉。2026年的春天，如果你去加州聖何西市的心臟地帶，那一片佔地80英畝，原本該是Google斥資190億美元打造的未來之城，爛尾了——嗯，4/5年前咱們TOP還寫過這個案例，打臉雖遲但到。當時放出來的效果圖“社區感”滿滿今天咱們就來看看它是如何爛尾的，以及為什麼會爛尾。致命的幻覺時間倒回2021年5月。聖何西county拿到了一份精美的PPT：730萬平方英呎的流線型辦公樓，足以容納超2萬名Google員工；50萬平方英呎的零售與文化空間，外加15英畝的開放式公園和由太陽能、雨水回收系統驅動的綠色基礎設施；以及多達4000套公寓，其中包含高達25%（1000套）的保障性住房，直擊矽谷住房危機的痛點；這就是Google提出的“Downtown West”計畫。對聖何西這座常年籠罩在舊金山和庫比蒂諾（蘋果總部）陰影下的“矽谷大區睡城”來說，Google的到來帶來了逆襲的希望，畢竟項目預計將創造5700個建築崗位和巨額的稅收。時任市長Sam Liccardo激動地稱其為“世代難逢的復興機遇”。為了促成這筆高達190億美元的投資，聖何西市政府幾乎交出了能交出的所有籌碼：他們大開綠燈，允許Google的空殼公司在2019年前後以“掃貨”的姿態，豪擲近5億美元買下了市中心及Diridon高鐵站周邊的80多英畝土地。推土機轟隆隆地開進場，原有的老舊商舖和歷史建築被夷為平地。Google承諾，舊的廢墟上會生長出充滿生機的新世界，他們甚至慷慨地許諾了2億美元的“社區抗流離失所基金”。但是，魔鬼永遠藏在細節裡。這份由頂級律師團起草的開發協議，堪稱“科技巨頭PUA地方政府”的教科書。協議中，所有的“社區紅利”和“資金承諾”都有一個致命的先決條件：按建成的辦公樓面積觸發。也就是說，Google如果不蓋樓，它就不需要付錢。原定於2025至2027年間的地面建築施工，至今連地基都未曾破土，Google的原話是無限期暫停（Indefinite Pause）。聖何西 BART 矽谷二期項目西入口工地正在建設中的隧道2025年12月(Martin do Nascimento/KQED)而，如果到2031年Google一塊磚都沒壘，根據條款，這家目前市值超過2兆美元的巨獸，最多隻需向聖何西市支付5400萬美元的“罰酒三杯”式補償款。至此，聖何西政府悶頭吃了個大面。但Google總部就無限期暫停了呢？到底發生了什麼？被GPU擠佔的鋼筋水泥在2023年到2026年這波雲詭譎的三年裡，科技圈的底層邏輯發生了三次“大地震”。首先，是物理空間的“祛魅”。疫情對全球辦公地產的衝擊是深遠且不可逆的，聰明的工程師們拒絕回到格子間。2020年前，科技巨頭們信奉“園區文化”（Campus Culture）——用無盡的免費食堂、健身房、乾洗店將員工留在公司。這催生了蘋果的環形總部大樓（Apple Park）和臉書（Meta）的造城運動。但在最近幾年，矽谷的辦公樓空置率已飆升至驚人的20%以上。Google猛然發現，現有的園區都填不滿，再造一個容納兩萬人的巨型園區，白白浪費血條沒必要。其次，是算帳算不過來了。聯準會的暴力加息，終結了長達十年的廉價資金時代。在5%以上的基準利率下，融資成本變得極高，疊加加州昂貴的建築成本，通膨飆升的建築材料費用，以及加州日益嚴苛且昂貴的勞動力成本，由於使得原本在低息時代算得過帳的190億美元項目，在如今看來是一個吞噬現金流的黑洞。最致命的一擊，來自AI。生成式AI（Generative AI）的爆發，徹底改變了矽谷巨頭們的資本開支（CAPEX）流向，Alphabet（Google母公司）將戰略重心和資本開支（CAPEX）進行了史無前例的轉移。建設一座豪華的辦公園區無法通向AGI（通用人工智慧），但建設資料中心和購買輝達（Nvidia）GPU卻能決定企業未來的生死。2023至2024年間，Google在全球裁員超萬人，並在財務上全面執行降本增效，動輒上百億美元的房地產項目首當其衝成為了被砍掉的“非核心資產”。在“辦公樓”省下的成百上千億美元被毫不猶豫地砸向了黃仁勳的顯示卡和偏遠地區的高耗能資料中心。從好的方面來說，這叫科技巨頭的敏捷性，它們可以像砍掉一個不賺錢的軟體產品一樣，毫不猶豫地叫停一個總部的建設。但對於聖何西市來說，這是遭遇了一次無差別的降維打擊。誰(應該)為巨頭的錯誤買單？2026年3月，當媒體問及聖何西市長Matt Mahan時，他只能用極度克制的“外交辭令”回應模糊地說類似於“我們理解Google正在重新評估其房地產需求等…”之類的話。注意到了嗎，政府不敢跟Google翻臉！這種克制背後，是深不見底的無力感與恐懼，還有後悔……因為2021年項目獲批時簽的那份長達700頁的開發協議中，幾乎沒有任何實質性的強制執行條款（Enforcement Penalties）或“不使用即作廢”（Use-it-or-lose-it）條款。比如，上面我們說到的，協議被設計成了一種“按建設進度觸發福利”的模式。例如，Google承諾為社區抗流離失所基金和職業培訓提供2億美元的社區紅利（Community Benefits），但這筆錢是與“建成的辦公樓面積”掛鉤的。不蓋樓，就不給錢。作為對比，2019年亞馬遜在弗吉尼亞州阿靈頓建設第二總部（HQ2）時，當地政府與亞馬遜簽訂的協議中包含了嚴格的階段性就業指標（需創造2.5萬個高薪崗位）.達不到指標，亞馬遜就拿不到政府承諾的稅收減免；如果項目爛尾，政府有明確的追償機制。其實在美國絕大多數公私合作（PPP）的城市開發項目中，政府通常會要求開發商繳納巨額履約保證金，或者設定嚴格的時間表——如果在規定年限內未動工，土地將被政府收回，或面臨巨額罰款。但在聖何西，政府交出了土地規劃權，容許Google以“化整為零”的方式收購了80英畝土地上的商舖和歷史遺蹟並將其拆除，卻沒有一張具有法律約束力的“施工時間表”。而且到了現在，政府還不能跟Google撕破臉，是因為土地產權現已歸Google所有，若激怒對方導致其直接將土地碎片化拋售，市中心的復興將更加遙遙無期。對城市來說，要命的是背上了沉重的物理與社會代價。本來，聖何西市是指著這個項目能帶來每年豐厚的房產稅和開發費。為了配合Google，市府前期投入了大量資源升級周邊基建。結果，竹籃打水一場空。2025年，聖何西面臨高達4700萬美元的預算赤字。這座城市不僅沒能等來復興，反而背上了沉重的包袱。雪上加霜的是，中小商業生態團滅了，那些曾經為社區提供廉價餐飲、日常服務的小微企業被連根拔起後，再也沒有回來過……最難讓人接受的是住房——加州政府強制要求聖何西在2031年前新增1.4萬套住房，Google原本承諾的4000套住宅（其中1000套保障房）曾是無數底層家庭的希望。而且在項目規劃期，藉著“Google概念”，周邊的房租曾經歷過一輪瘋狂炒作，逼走了一大批原住民。如今，炒作的泡沫破裂了，但被推高的生活成本和被剝奪的安居希望，卻永遠地留給了當地人。2025年資料顯示，聖何西的無家可歸者（Homelessness）數量上升了5%，如今，Diridon車站附近猶如一片“鬼城”，商業真空帶來的直接後果就是治安的惡化與流浪漢營地的蔓延。在廢墟之上，Google僅僅做了些微不足道的修補——比如在空地邊緣辦個農貿市場，搞搞周末音樂會。這種行為，就像是把別人的房子拆了，然後在廢墟上支個燒烤攤，告訴你：“看，我們依然在活躍社區。”“科技城市主義”的傲慢與偏見跳出聖何西的個案，會發現GoogleDowntown West的困境並非孤例。從Alphabet旗下Sidewalk Labs（人行道實驗室）在多倫多折戟的“未來智能城市”，到馬斯克在德州奧斯汀特斯拉超級工廠引發的勞工與生態爭議，到當年富士康在美國威斯康星州承諾100億美元投資最終大幅縮水的“科技園爛尾門”，再到如今的Downtown West大爛尾……“科技城市主義”（Tech Urbanism）究竟有什麼bug？從最本質的角度，科技公司的底層基因是“敏捷開發（Agile Development）”和“快速迭代”；它們帶著這種基因走向城市的時候，試圖把城市當成一個可以隨時重構的App，把居民當成可以被測試的流量（DAU/MAU）。但城市不是軟體。鋼筋水泥沒有Ctrl+Z。聖何西城市鳥瞰城市的演進，是幾十上百年的緩慢沉積。它需要極強的連續性、對歷史的敬畏，以及對極其複雜的利益相關方（原住民、勞工組織、環保機構）的深度妥協。當宏觀環境改變時，科技公司可以像拋棄一個失敗的App一樣，輕盈地“Pivot（轉型）”，但留給城市的，是被撕裂的物理空間、被破壞的社會結構，和幾十年難以癒合的城市傷疤。更重要的是，將幾十英畝的核心城市空間全盤託付給一家單一企業，本質上是違背城市生態學原理的。這種“單點故障（Single Point of Failure）”的架構極其脆弱。一旦這家企業打個噴嚏，整座城市就要進ICU。真正有生命力的城市，其繁榮必然來自於極其複雜、多元的“微生態”交織，而不是建立在某個超級寡頭的壟斷意志之上。不要相信巨頭的PPT聖何西的190億廢墟，對於全球其他的城市管理者而言——尤其是對中國，是一堂價值連城的血淚課。1, “對賭”與“牙齒”比願景更重要：永遠不要被跨國巨頭或明星企業華麗的PPT和ESG承諾忽悠。在交出核心土地資源之前，必須簽下具有強制約束力的階段性履約條款。不達標，就退地、重罰。在資本的逐利本性面前，任何口頭承諾都抵不過一條“不使用即作廢（Use-it-or-lose-it）”的法律條文。2, 警惕“單極化城市”：不要指望“一家獨大”能帶來永恆的繁榮。無論是曾經的底特律（汽車城），還是如今被巨頭綁架的矽谷城鎮，歷史一再證明，將城市的命運完全依附於單一產業或單一企業，是危險的。合理地切分地塊、引入多元開發主體、保持生態多樣性，或許才是城市韌性的來源。3, 科技是工具，不是救世主：概念很美好：“AI驅動”、“自動駕駛微循環”、“碳中和閉環”，但請先問一個最樸素的問題：如果明天經濟危機爆發，這片土地上的普通人，還能不能安穩地活下去？技術可以瞬間顛覆世界，但人類的城池，需要踏踏實實的磚瓦與不可背叛的契約。 (TOP創新區研究院)

算力產業迎來利多政策。今日，上海市經濟和資訊化委員會、上海市通訊管理局聯合發佈《關於組織開展國家算力互聯互通行業節點建設的通知》（以下簡稱《通知》），旨在提高公共算力資源使用效率和服務水平，促進算力高品質發展。《通知》指出，行業節點面向上海市重點行業建設算力供需對接體系機制，實現上海市不同區域、主體、架構的算力資源標準化互聯和高效流動應用，提升整體算力水平。行業節點建設各自服務平台，為行業內算力互聯互通提供算力資源匯聚、算力標識、算力選擇等市場化服務，並接入區域節點。主要包括算力網際網路服務中心、算力資源匯聚、算力選擇、安全保障等業務和安全管理系統。上海最新發佈3月20日，上海市經濟和資訊化委員會、上海市通訊管理局聯合發佈《關於組織開展國家算力互聯互通行業節點建設的通知》。根據《通知》，國家算力互聯互通體系由“1”個已建成發佈的國家算力網際網路服務節點(以下簡稱“國家節點”)及“M”個區域、“N”個行業算力互聯互通節點組成(以下分別簡稱 “區域節點”、“行業節點”)。通過國家算力網際網路(區域、行業)服務中心等6大核心系統，實現算力資源入網入市、標識匯聚、互聯調度等功能。在建設目標方面，《通知》明確，行業節點面向上海市重點行業建設算力供需對接體系機制，實現上海市不同區域、主體、架構的算力資源標準化互聯和高效流動應用，提升整體算力水平。在建設內容方面，《通知》提出，行業節點建設各自服務平台，為行業內算力互聯互通提供算力資源匯聚、算力標識、算力選擇等市場化服務，並接入區域節點。主要包括算力網際網路服務中心、算力資源匯聚、算力選擇、安全保障等業務和安全管理系統。《通知》提到，算力互聯互通節點採取“統一標識、統一標準、統一規則”的運行機制。標識方面，各節點通過國家節點獲取唯一標識編碼，實現算力資源入網入市。標準方面，各節點按照統一標準建設，統一介面對接，實現互聯互通。規則方面，各類算力資源按照統一規則開展算力交易、互聯調度等工作。關於節點申報，《通知》明確，行業節點由上海市經濟和資訊化委員會同市通訊管理局推薦重點行業單位以單獨或聯合體方式申報，每個行業原則上可申報1個行業節點。申報應註明建設主體和營運主體，其中建設主體註冊資金不低於5000萬元，具備承擔項目建設的持續資金保障能力。營運主體應持有相關電信業務經營許可（事業單位除外），具有營運必要的場地、裝置和人員等條件，近3年未有重大失信記錄。明確核心系統、參與主體根據《通知》附件1，節點建設內容包括核心系統、參與主體、工作流程。其中，核心系統涉及以下六個方面：1、國家算力網際網路(區域、行業)服務中心(A)。為節點的前端門戶，提供標識註冊、算力交易、任務調度和資料分發等營運服務。2、算力標識管理系統(B)。接收服務中心註冊資訊，按算力互聯互通等標準完成算力標識賦碼，提供標識解析服務， 支撐基於算力閘道器的標識管理。3、算力資源匯聚系統(C)。與算力資源服務商介面標準化適配，接入各類算力資源，實現對區域算力的管理。並通過與國家節點互動，實現全域算力資源感知。4、算力選擇系統(D)。獲取參數並建構資訊庫，提供參數檢索、推薦等服務，可接通資料定向傳輸服務，支撐路徑精準選擇與資料高效傳輸。5、算力運行安全監測系統(E)。通過算力標識閘道器即時獲取算力資源側、平台側、互聯調度側、應用側的業務資訊，實現算力運行安全監測。6、安全保障系統(F)。建構網路、資料、業務、應用全維度安全防護體系，覆蓋漏洞掃描、安全管控、風險評估等關鍵環節，全方位保障節點安全。另外，《通知》附件1還明確了五大參與主體，具體來看：1、算力互聯互通節點主體。由地方企事業單位負責建設營運，提供算力互聯互通統籌調度服務。2、算力資源提供商。為使用者提供通算、智算、超算等軟硬體計算能力的主體，包含網際網路資料中心服務商、網際網路接入服務商等。3、算力轉售調度服務商。為使用者提供算力交易任務分發與執行保障服務的主體，包含雲服務商、基礎電信企業、節點營運主體等。4、算力應用服務商。為使用者提供人工智慧應用、科學計算、算力卡、雲手機、雲電腦等基於算力資源封裝應用服務的主體，包含雲服務商、基礎電信企業、軟體服務商等。5、算力專線服務商。為使用者提供雲專網等算力專線服務的企事業單位，保障算力資源高效調度與低時延連接，包含基礎電信企業，算力雲專網營運企業等。 (券商中國)

紐約市的快速路可能成為由社區主導、重塑城市的改革樣本。1964年通車的布魯克林-皇后區快速路，為此後美國各地一系列極具破壞性的城區高速路的修建，開辟了先河。攝影：NYC Department of Parks去年8月的一個酷暑午後，人們聚集在布魯克林威廉斯堡社區一處遊樂場對面的小廣場上。這裡屬於一個名為“洛斯蘇雷斯”（Los Sures，又稱“南區”）的街區：羅布林街的高速匝道將兩座公園生生劈開，車流從狹窄的入口不斷湧入，匯進連接大橋與布魯克林-皇后區快速路(BQE)的複雜路網。社區發展組織“El Puente”成員瑪麗亞·普利多-維洛薩(Maria Pulido-Velosa)拿起話筒，對在場民眾說道：“我們的年輕人想在遊樂場玩耍、在這片廣場上停留，卻始終要承受噪音與空氣污染的雙重壓迫。我們知道，生活本不該是這樣。”2025年8月，El Puente的BQE項目組織者瑪麗亞·普利多-維洛薩在集會上發言。攝影：Luke Ohlson/7CinemaEl Puente的總部就在附近，它是“BQE環境正義聯盟”(BQE Environmental Justice Coalition)的一員。這個聯盟匯聚了生活在這條全長11英里（約18公里）的快速路沿線的社區行動者。沿線以黑人和拉丁裔為主的社區，承受了快速路帶來的大部分代價：40多座遊樂場和社區公園緊鄰車道，空氣監測資料顯示污染負擔極為沉重。威廉斯堡的哮喘發病率是紐約市平均水平的兩倍以上。1937年，BQE動工建設，標誌著一個新時代的到來。它與跨布朗克斯快速路(CBE)以及由著名城市規劃師羅伯特·摩西(Robert Moses)設計的另外13條紐約高速路一道，成為美國新一代高速公路系統的設計範本，並在1956年的《聯邦高速公路法案》中被正式制度化。為修建這些道路，政府徵收民宅、夷平街區，成千上萬居民被迫遷離，車流湧入城市最擁擠的腹地。1949年，布魯克林-皇后區快速路的下沉路段橫穿布魯克林科布林山一帶。來源：NYC Department of Parks但如今，紐約市的快速路有望成為另一種意義上的“範本”：將社區置於討論的核心，重新思考這些基礎設施的未來。紐約市的高速路已年久失修：橋樑老化、路面剝落、鋼筋鏽蝕、接縫破損，而作為全美最擁堵的州際公路，龐大的車流與載重讓這些問題雪上加霜。全美範圍內，近四成主要道路路況不佳。我們正站在十字路口：是繼續加固這些加劇社區擁堵與空氣污染的道路，讓城市對汽車的依賴再延續數十年；還是轉向多元交通的未來，讓社區連接、公共健康與氣候行動共同受益？南威廉斯堡的居民們選擇了後者，他們並不孤單。重新想像高速公路紐約人與高速路的博弈，已持續數十年。上世紀70年代初，布朗克斯的社區組織成功阻止了摩西規劃的謝里登快速路延伸工程。至今，一根未完工的巨大石柱仍矗立在布朗克斯河中，作為這場勝利的紀念。2019年，當地社區又贏下一役，將那段幾乎被廢棄的高速殘段，改造成了一條林蔭大道。謝里登快速路未完工的殘段仍立於布朗克斯河中。攝影：Alison Sant類似的城市高速路再生案例，在紐約州北部屢見不鮮：十年前，羅切斯特封閉並填平了“內環線”，在原址上發展住宅與零售；在錫拉丘茲，I-81高架路正被一套“社區網格”所取代：樹木成蔭的公園、可步行、可騎行的街道重新編織起城市空間；在布法羅，肯辛頓高速沿線居民也正推動徹底拆除該路段。不久前，卡茨基爾地區17號公路的擴建計畫被擱置。正如州際高速路網最初是作為互聯系統而建，如今，反抗力量亦以網路形式集結——那些受其影響最深的社區，組成了一個“聯盟的聯盟”，要求在未來發展道路上擁有發言權。由社區主導的規劃實踐，展示了居民如何重新設想家門口的高速公路。“深愛布朗克斯”(Loving the Bronx)組織的創始人尼爾卡·馬泰爾(Nilka Martell)參與推動了“重塑跨布朗克斯快速路”項目。該研究在拜登政府時期獲得200萬美元聯邦撥款，通過廣泛動員居民，共同探索跨布朗克斯走廊的解決方案。其中提出的長期設想包括：在下沉路段上方加蓋，建設公園與公共開放空間。2021年，車輛行駛在跨布朗克斯快速路上。為部分路段加蓋的方案，在拜登政府時期獲得資金支援。攝影：Spencer Platt/Getty Images North America在南威廉斯堡，El Puente的行動者與“阻止跨布朗克斯擴建聯盟”的成員站在一起。後者由布朗克斯河聯盟牽頭，持續反對紐約州交通廳提出的“交通分流結構”方案，該方案計畫在星光公園和布朗克斯河上方新增多條車道，以擴寬高速路。這場抗爭，也與圍繞BQE局部加蓋、重新縫合被割裂社區的討論遙相呼應。2024年，紐約市交通局發佈《BQE南北段規劃》，勾勒出沿線近30個潛在項目。由於除布魯克林高地那段1.5英里長（2.4公里）的三層懸臂路段外，BQE其餘路段均歸州政府所有，市交通局的直接改造權限有限，但仍可調整快速路周邊的土地用途。為此，市交通局向El Puente等18個社區組織提供資金，支援他們動員居民參與規劃，最終形成了一系列短期與長期方案，其中一項關鍵設想，是在迪維遜大道與博林肯廣場之間為BQE加蓋，打造名為“馬西綠地”(Marcy Green)的公園與遊樂場空間，通過步行、騎行與公車網路與周邊社區相連。該方案由建築事務所WXY設計，承接了十多年前提出的社區構想“BQ綠地”。當年的構想規劃在高速路上方建設一座佔地3.5英畝（1.42公頃）的公園，設計者為蘇珊娜·德雷克(Susannah Drake)。2024年出台的“馬西綠地”規劃，是一整套治理舉措中的重要一環，目標在於系統性改善布魯克林-皇后區快速路沿線居民的生活環境。來源：WXY Architecture這一設想承襲自2013年提出的“BQ綠地”方案，當時的構想是在封蓋後的高速路段上方建設一座公共公園。來源：Susannah Drake儘管為高速公路加蓋，能在一定程度上改善社區空間與環境質量，但它並不能減少穿行社區的車輛數量，也無法徹底消解交通帶來的影響。要真正降低車流，仍需對公共交通進行有力、持續的投入。對此，紐約市長、皇后區本地出身的佐赫蘭·馬姆達尼(Zohran Mamdani)已將其列為施政重點；而紐約市率先在全美推行的擁堵緩解收費計畫，如今也開始為公共交通體系提供資金支援。CBE與BQE同時也是重要的貨運通道。疫情期間，紐約市每天要接收約370萬個包裹，其中大多數由柴油卡車運送，而這類車輛排放的污染物對人體健康危害尤甚。為減少貨運車輛通行，紐約市提出“藍色高速走廊”(Blue Highways)計畫，擬將部分貨運交通轉移至水上航道，並同步加大對雷德胡克、亨茨角等濱水社區的投資，在當地規劃建設海運碼頭。這些設施不僅有望為紐約市創造數千個就業崗位，還將配套微型配送樞紐，借助電動自行車完成社區內部的末端投遞。州級交通部門同樣擁有調控車流的財政工具。紐約州參議院目前正在審議一項由“紐約交通公平促進會”(New Yorkers For Transportation Equity)推動的法案，目標是降低全州機動車行駛里程。若該法案最終通過，將為重新構想城市高速公路體系提供新的政策激勵。在全國範圍內，這類州與地方層面的協作尤為關鍵，尤其是在拜登時期的聯邦撥款和相關資金動能，在川普政府上台後驟然中斷的背景下。前路在望在經歷多年會議、請願與集會之後，布朗克斯區居民終於以壓倒性的反對聲浪，否決了跨布朗克斯快速路的“交通分流”方案。他們的抗爭不僅贏得了當地民選官員的支援，也成功引起了州交通部門的重視。紐約州交通廳廳長瑪麗·特蕾莎·多明格斯(Marie Therese Dominguez)是該部門首位拉丁裔廳長，她專程從州首府奧爾巴尼趕赴當地，與聯盟成員會面，傾聽社區關切。“能讓一個州級部門的負責人專程來到布朗克斯，與我們面對面交流，本身就是一項重大突破，”馬泰爾如此評價。多明格斯隨後在新聞稿中坦言，“社區已經明確表態，交通分流結構方案行不通。”這場勝利表明，最大的成功不僅在於敲定一份份改造藍圖，更在於建立起推動藍圖落地的參與機制與領導力量。回到去年8月那個午後，在洛斯蘇雷斯社區，居民們被邀請為羅布林街一處即將禁止車輛通行的路段提交改造設想，這是落實BQE南北段改造願景的一項近期行動。幾乎所有參與者都希望將這片停車場改建成公園：有人畫下樹木與花草、菜園與長椅，有人添上跳房子格子與足球場；也有人只是寫下幾個詞，“花園”“鮮花”，或乾脆一句“禁止車輛通行”。人們圍坐在桌前，把高速路灰色的輪廓塗成綠色；有人動手製作包裹著本土植物種子的種子球，還有人揮動木棍，敲打那個卡車造型的BQE彩罐。“我們聚在這裡，是為了攜手共創一個更美好的家園，一個所有人都能樂享其中、也負擔得起的家園，”普利多-維洛薩說道。今天，我們已經握有不少通往更好未來的關鍵拼圖：緊密的社區聯盟、願意傾聽的領導者，以及支援社區主導行動的現實範例。每鋪設一英里的道路、每一次私家車出行、每一輛在高速路上轟鳴而過的貨車，都與生命與健康息息相關。此刻，我們終於有機會選擇不同的路徑，把老化失效的基礎設施視為契機，通過更公平的程序，為那些承受了數十年不公的社區創造行動空間與自主能力。我們或許可以將這些高速公路的誕生歸咎於羅伯特·摩西，但若繼續任其存在下去，能責怪的就只有我們自己了。 (CITY來不)

熟悉的配方、熟悉的味道，繼東城PARK 5747帶火龍泉大面後，東三環再迎百億級城市開發！春節前夕（2月13日），十陵來龍片區綜合開發項目啟動城市合夥人招采，涉及三環內1333畝土地、168億投資，直指東三環新標竿。聽到這裡，大家有沒有一種熟悉的感覺？2024年7月，龍泉大面東洪片區綜合開發項目公開招標城市合夥人，面積約5747畝，總投資約368億元。最終，項目由中國金茂、諾安基金、中國五冶聯合體中標，與本次招標的經開國投共同開發，項目名為“東城PARK 5747”。不到兩年的時間，超300畝土地平整、地鐵30號線開通、“成師附小+川師附中”落地，其住宅東城金茂曉棠，更收穫“2025年14開14罄”的神盤業績.....如今十陵來龍片區直言要複製東洪模式，借助城市合夥人實現從“城中村”到“品質新城”的跨越。那麼問題來了，它能復刻東城PARK 5747的輝煌嗎？會不會有下一個“金茂曉棠”？今天，就和大家嘮清片區潛力與短板。01. 168億砸向那裡？具體範圍全解析這次168億投資精準鎖定龍泉驛區十陵來龍片區，東至東三環路三段，南至成華區界和友誼西路西延線，西至成華區界，北至滬蓉高速，先天區位優勢突出。項目劃分3個地塊（來龍村範圍內），均納入超大特大城市城中村改造計畫，可享受專項政策支援，開發有保障。據控規，可利用經營性用地522畝，其中住宅用地454畝（佔比超8成），商業21畝，安置房47畝，未來將重點打造宜居類股。三個地塊差異明顯，1號地塊（418.2畝）被三環路、滬蓉高速等三面環繞，連片開發難度大；2號地塊（來龍村3、4、6、15組），東至三環路，南至東風渠十陵段，西至成綿樂客運線，北至來龍村9組，面積約522.75畝，可整理經營性用地159.57畝。3號地塊（392.3畝）可開發用地最多（223畝），周邊已有多個成熟樓盤，居住氛圍初成，條件最佳。目前片區現狀較混亂，廠房、倉庫與居住區混雜，建築以低質棚搭房、磚混房為主，交通線路穿插。不過龍泉早已啟動配套籌備，2025年便推進高壓線遷改、12條道路新建/改造及安置房建設，近期和平路新建工程更助力交通升級，片區面貌將逐步改善。02. 10年合作期，要打造成都東部新門戶？168億絕非簡單拆舊蓋新，片區定位“創意創智新門戶、宜居宜業新高地”，目標打造文商旅體融合的未來公園體驗區、智慧都市活力區，成為成都東部重要門戶。空間佈局上，依託大運村路、三環路、東風渠，建構“一核、兩軸、兩廊、三區”結構，實現功能分區、差異化發展。公服配套方面，將新建或改擴建學校、醫院、公園等，補齊民生短板，沿用東城PARK 5747“配套先行”的思路。項目合作期暫定為10年，涵蓋策劃規劃、建設管理、用地開發、產業匯入及營運全周期，與東城PARK 5747模式高度一致。這種全周期合作能保障開發質量與速度，為片區長期發展注入活力，對起步階段的來龍片區而言至關重要。03. 來龍片區，能成為下一個東城PARK 5747嗎？要回答這個問題，先明確東城PARK 5747的成功秘訣：一是區位+配套，雙地鐵加持、優質學校落地，精準匹配主城通勤需求；二是價格親民，2萬/㎡出頭、200-300萬總價，性價比突出；三是金茂品牌+新規產品，以高端標準做剛改產品，形成降維打擊。回過頭來看來龍片區，誰會競標暫時無從得知，只能分析紙面實力。從區位條件來看，整個項目位於東三環內，西側與剛剛官宣的成華萬東類股接壤，東側即是十陵類股，又靠近杉板橋以及萬象城商圈，大方向其實並不錯！並且按照地鐵規劃，地鐵12號線將從旁邊經過，一定程度也能拉近與主城的空間距離。但三個地塊經不起細看，尤其是1-2號地塊，東西北三個方向，分別被三環、成南高速、地鐵包圍，加上自身體量不大，像極了當年的美洲花園，很難連片發展！相對而言，3號地塊的勢能更強一點，離杉板橋更近，越秀天悅雲萃、華建錦園、天宸上院等多個樓盤聳立，且地鐵12號線舜和家園站加持，沒有明顯短板！04.綜上而言，通通認為，來龍片區想要復刻洪河的成功，還是有難度的，既有體量、地塊要素的影響，也要看後期操盤方向與產品打造！對買房人來說，目前無需急於入手，可關注城市合夥人中標情況和配套落地進度。若有頭部房企操盤、價格合理，這裡或許會成為剛需剛改的寶藏類股；反之則需謹慎。 (成都購房通)