不是“突然消失”，而是從主流位置上，系統性退場了。嚴格說，日本家電品牌在中國並沒有完全消失。索尼、松下、夏普、東芝這些名字還在，也還有產品在賣。但它們已經不再是中國大眾家庭裝修、換新、逛商場時首先想到的主流品牌，更不再像上世紀90年代到本世紀前十年那樣，代表“高端、先進、可靠”的家電坐標。它們在中國市場的集體失勢，本質上不是一次簡單的行銷失敗，而是一場長達二三十年的產業權力轉移：日本品牌曾經靠技術和品牌優勢佔上風，中國企業先是模仿、代工、學習，再到補齊製造、管道、研發、供應鏈和規模能力，最後完成整體反超。這件事如果壓縮成一句話，就是：日本家電輸掉的，不只是幾個單品市場，而是整套時代條件。它們贏於“技術稀缺”的年代，卻輸給了“供應鏈密度、產品迭代速度、成本控制、管道效率和本土響應”全面比拚的新周期。中國家電企業則恰恰是在這個新周期裡完成了從學生到對手，再到規則重塑者的躍遷。第一階段：80年代到90年代，日本品牌是中國家電現代化的“老師”中國消費者對日本家電的集體記憶，大多形成於這個階段。松下集團的中國事業始於1978年，1987年在中國設立第一家合資企業；索尼在中國也逐步建立起從銷售到品牌傳播、研發設計的一整套體系。那時候，中國剛進入大規模消費升級階段，彩電、冰箱、洗衣機、錄影機、音響還是“高級耐用品”，誰掌握核心部件、整機設計和品質控制，誰就有市場話語權。日本品牌正是在這個時間窗口裡，憑藉映像管、壓縮機、面板、影像、音訊等技術積累，樹立了壓倒性的品牌光環。對當時的中國企業來說，最重要的任務不是馬上戰勝日本品牌，而是先把工業能力學到手。合資、引進、配套、代工、拆解學習、工程師流動，這些都構成了中國家電產業早期成長的基礎。換句話說，日本品牌當年確實深刻影響了中國家電工業，它們是中國企業的競爭對手，但也在客觀上扮演過“產業老師”的角色。第二階段：2000年前後到2008年，日系品牌在中國達到高點，但中國製造已在地基處反超進入新世紀後，日本品牌在中國表面上依然強勢，尤其是在液晶電視、數位影像、高端小家電等領域。2007年“十一”黃金周，三星、夏普、索尼等外資彩電品牌在大促中拿下約60%的市場份額；按中怡康資料，2008年上半年外資品牌在一級市場佔有率合計已超過50%。這說明在品牌、技術認知和高端管道上，外資當時仍有壓制力。但真正關鍵的變化，其實已經在水下發生。中國2001年加入WTO後，出口製造體系迅速擴容，家電產業鏈開始以驚人的速度在中國本土聚集。商務部資料提到，中國製造在全球主要家電產品中的佔比已超過一半；商務部和協會近年的公開材料也反覆強調，中國已經確立“家用電器世界製造中心”的地位。也就是說，日本品牌在中國市場賣得還不錯的時候，中國企業其實已經在製造規模、配套網路、成本控制和交付能力上，悄悄把底盤做起來了。這一步非常重要。因為家電競爭從來不只是“誰能發明”，更是“誰能把技術做成大規模、穩定、便宜、快速迭代的商品”。日本品牌的長板在前者，中國企業的反超，則從後者開始。第三階段：2008年到2013年，全球金融危機與顯示技術換代，擊穿了日本家電的利潤模型很多日本品牌在中國“開始不好賣”，表面上像是行銷問題，實質上卻是母公司全球經營模式出了問題。以電視業務為例，電漿、液晶、面板投資、上游資本開支、全球需求波動疊加在一起，迅速壓縮了日系巨頭的利潤空間。路透社報導，松下電視業務曾是公司連續兩個財年合計約150億美元淨虧損的重要來源，2013年其電視業務上一財年營業虧損達885億日元，並最終決定退出電漿電視面板業務。夏普也在2013年前後持續陷入巨額虧損後的重組周期。這時候中國企業的打法開始顯現威力。中國品牌未必在所有底層技術上最早發明，但它們更適應“面板價格波動快、管道競爭激烈、消費者換新頻率提高”的市場環境。誰能把供應鏈壓得更緊、庫存周轉做得更快、功能迭代推得更密，誰就能活下來。日本企業長期形成的是高毛利、重品牌、偏全球統一節奏的經營結構，而中國企業是在極度內卷的本土市場裡磨出來的反應速度和成本紀律。等行業從“技術崇拜”轉向“效率崇拜”，勝負就開始改寫。第四階段：2011年到2016年，最有象徵意義的拐點出現了——中國企業開始反向收購日系資產如果說前一個階段只是“此消彼長”，那麼這一階段已經變成了“角色互換”。2011年，海爾收購松下旗下三洋在日本和東南亞的洗衣機、冰箱業務；2016年，美的完成對東芝家電業務主體80.1%股權的收購；同年，鴻海完成對夏普的控股收購，持股達到66.07%。這些交易有一個非常清晰的訊號：曾經向日本品牌學習的中國家電力量，開始反過來接管日系品牌賴以立足的業務和資產。三洋的命運尤其具有象徵意義。路透社2013年報導稱，松下重組中三洋品牌甚至可能被實質性終結，並計畫在數年內大幅裁減其相關員工。這意味著一個曾經風靡亞洲市場、在中國家喻戶曉的日本家電名號，已經無法獨立支撐原有商業體系。所以，很多人後來感覺“東芝沒了、夏普不行了、三洋看不見了”，並不是錯覺。它們有的被賣了，有的被重組了，有的品牌還在，但產業主導權已經轉手。名稱可以留下，控制權和利潤池卻換了主人。第五階段：2016年以後，中國品牌不是簡單接盤，而是完成了整體超越真正決定日本家電品牌在中國失去中心位置的，不是它們被誰收購，而是中國企業自身已經長成了。過去中國企業最常見的路徑是OEM、ODM，給別人代工；但中國家用電器協會在回顧行業國際化時明確提到，中國企業已經經歷了從OEM、ODM到自主品牌、海外建廠、海外收購、合資等一整套升級路徑。也就是說，中國企業不再只是生產能力強，而是品牌、研發、市場、全球營運都開始成體系。2023年，中國家電行業累計主營業務收入達到1.84兆元，利潤1565億元。2024年1到11月，家電行業累計主營業務收入又達到1.76兆元，利潤總額1514億元，同比增長8.26%。2024年中國家電零售市場規模達到9027億元，同比增長5.9%；限額以上單位家用電器和音像器材類商品零售額突破1兆元，創下歷史新高。出口方面，2024年家用電器出口數量達到448144萬台，同比增長20.8%。這些數字說明，中國家電已經不是“某幾個品牌強”，而是整個行業在內需、製造、出口、技術升級上的系統性強。更關鍵的是，中國企業已經開始在日本家電的傳統腹地反向進攻。商務部2025年的文章提到，2024年日本電視市場銷售份額前四位中有三個是中國品牌，海信旗下TVS REGZA排名第一，海信自有品牌和TCL也進入前四。這個畫面很有象徵意味：曾經日本品牌教育了中國市場，如今中國品牌反過來在日本本土市場改寫格局。為什麼日本家電在中國會集體掉隊第一，技術優勢被稀釋了。當年日本品牌最強的是“我有你沒有”，後來變成“你有的我也有，而且我更便宜、更快、更適配中國市場”。電視、冰洗、空調等大品類成熟後，產品差距不斷縮小，消費者願意為品牌光環支付的溢價也不斷下降。第二，日本企業的組織速度跟不上中國市場節奏。中國家電市場是全球競爭最激烈、變化最快的市場之一。價格帶變化快、促銷節奏快、線上化速度快、管道重構快、下沉市場擴張也快。日本企業擅長做穩定、精密、規範的產品體系，但在價格戰、節奏戰、管道戰上越來越難佔便宜。2007年和2008年外資彩電還能靠降價奪份額，但那種打法無法長期壓制已經完成本土化升級的中國品牌。第三，中國供應鏈太完整了。這可能是最致命的一點。家電不是單點技術競爭，而是面板、壓縮機、電機、塑料、金屬、模具、物流、管道、售後、數位化製造的系統競爭。中國用二十多年時間，把這張網織得極密。誰身處這張網路中央，誰就擁有更低成本、更快迭代和更強抗風險能力。日本品牌當年在技術上領先，但中國企業後來在“工業組織能力”上領先了。第四，日本巨頭自身的全球財務壓力拖累了中國業務。電視業務巨虧、面板投資失利、消費電子需求波動、集團重組頻繁，這些問題都不是中國單一市場能解決的。中國消費者最後看到的是“這個牌子越來越少見了”，但背後往往是母公司在全球層面先扛不住了。把時間線串起來看，這不是日本家電突然不行了，而是中國完成了一次完整的產業升級如果用時間軸來概括，大致是這樣：1978年，松下開啟中國事業，日本家電開始深度參與中國現代消費工業。1980年代到1990年代，日本品牌憑藉技術和品質建立高端形象，成為中國家庭消費升級的重要參照。2001年後，中國加入WTO，家電製造和出口體系迅速擴張，開始奠定全球製造中心地位。2007到2008年，外資彩電品牌在中國液晶市場仍有優勢，但國產品牌已開始通過價格、管道和規模反擊。2011年，海爾收購三洋冰洗業務，角色開始互換。2013年，松下退出電漿面板業務，三洋品牌走向終結式重組，日本家電舊時代加速落幕。2016年，美的收購東芝家電主體80.1%股權，鴻海控股夏普，日系家電資產被反向整合。2023到2024年，中國家電行業在收入、利潤、內銷、出口上繼續擴張，並開始在日本本土市場反向佔優。最後要說的是，這個故事最值得注意的，不是“日本輸了”，而是“中國怎麼贏的”。中國家電不是靠一句“國貨崛起”突然翻盤的，也不是靠情緒消費贏的。它靠的是幾十年持續的工廠積累、供應鏈堆疊、工程師培養、管道下沉、價格競爭、產品迭代和全球擴張。先模仿，再改良；先代工，再自有品牌；先在低端站住，再往中高端推；先守國內，再反攻海外。走到今天，日本家電品牌在中國從主角變配角，恰恰證明了一件事：產業競爭最終比的不是誰當年更耀眼，而是誰能把學習能力、製造能力和組織能力，長期積累成不可逆的整體優勢。 (毅Ethan)

在方洪波籌謀下，美的也在猛攻機器人。4月中旬，庫卡發佈Automation 2.0戰略，將AI大模型能力整合進工業機器人控制系統，實現更具適應性的柔性自動化生產，覆蓋汽車、3C、金屬加工多個領域。庫卡是美的機器人業務的重要擔當。對於這家製造巨頭，機器人歸屬的ToB業務，2025年收入1228億元，同比增長17.5%，已構成強勁的第二增長曲線。“庫卡要瞄準中國市場第一的目標。”兩個月前，在美的集團經營管理年會上，方洪波表示，對機器人等三大業務，要保持戰略定力。美的集團董事長兼總裁方洪波“庫卡機器人有單獨上市的計畫，按照內部人士說法，2026年是關鍵的一年。”MIR睿工業機器人事業部總經理朱仕水告訴《21CBR》記者，據所在平台統計，2025年的國內工業機器市場，庫卡位居第三，市場銷量份額為9.6%。基於庫卡成熟的業務，方洪波團隊正發力機器人核心部件，加速人形機器人落地，同時助力家電業務向機器人化轉型。路線明確，這家市值超5800億的佛山順德巨頭，加速擴張機器人業務。1力爭第一在營收規模超4500億元的美的，機器人被歸於“次核心業務”。方洪波認為，要堅定佈局，把握機遇，為未來而創新。團隊在年報中明確，機器人的發展策略，圍繞三個維度：工業機器人智能化、家電產品機器人化，以及人形機器人價值化。庫卡是其發力的重要籌碼，發佈了多款新品，完成從本體製造商，向全品類解決方案服務商的升級。方洪波介紹，2025年，庫卡機器人持續加速產品迭代，推出iico協作機器人、複合機器人、移動機器人、AI智能體，以及多場景自動化解決方案等。iico協作機器人，是2025年發佈的新產品。其重複定位精度達到±0.03毫米，相當於頭髮絲直徑的1/3，擁有搬運、檢測、機床上下料、拆碼垛等功能，適用於3C電子、汽車零部件、消費品等場景。同時，庫卡還針對汽車、航空、新能源、醫療及教育五大行業，推出多場景自動化解決方案。比如，在汽車市場，庫卡把機器人本體與柔性合在一起，提供覆蓋沖壓、焊裝、塗裝、總裝及新能源產線的全工藝段柔性製造系統。多管齊下，庫卡在國內市場增長迅速。2025年，其工業機器人出貨量3.2萬台，同比增長超30%，遠高於市場大盤14%水平。針對方洪波提出的“中國市場第一”目標，朱仕水認為，庫卡有潛力實現。2內外協同2025年，美的機器人與自動化業務，貢獻了310億元收入，成為集團第三大收入來源。不過，其增速只有個位數，在五大主營業務中是最低的。為了取得突破，美的展開全面佈局，外引高校研發資源，內部加大投入，優先發展本土業務。2025年4月，方洪波一行赴南方科技大學參觀交流，簽署戰略合作框架協議。當時，方提到，美的有很多優勢應用產品，包括多載工業機器人、人形機器人等，雙方可以共同探索。官網顯示，庫卡中國擁有近3600名員工，在順德、上海設立了兩大研發中心，並在順德、崑山、上海等地，佈局了生產基地。以順德基地為例，佔地28.86萬平方米，累計投入超27億元，是當前華南最大的機器人本體生產基地，覆蓋機器人全價值鏈、瑞仕格醫療及工業自動化業務等類股。在朱仕水看來，美的能在研發資金、精密製造經驗及客戶資源等方面，為庫卡提供有力支援。未來三年，方洪波團隊已宣佈，將投入超過600億元研發經費，用於具身智能、人工智慧、新能源、醫療健康等前沿領域的研發。庫卡將其標準化和效率驅動方面的經驗應用於機器人平台，自主研發關鍵零部件，降低產品成本。而美的核心業務家電製造，成為機器人落地的最佳場景。截至2025年底，美的機器人的使用密度達到670台/萬人，未來將進一步加大投入，以提升智能製造能力。去年，方洪波既與蔚來汽車創始人暢談，又從比亞迪王傳福手中接過仰望汽車鑰匙。這些車企，也是庫卡的重要客戶。3接力增長按照方洪波的思路，今年要推動ToC與ToB業務協同發展，形成可持續的“增長接力”格局。發力人形機器人，不僅能打造第二增長引擎，還能反哺核心家電業務。美的已積累了輪足行走、機器視覺、機械動力設計等基礎能力，2025年開發三代共5款人形機器人產品。美的方面告訴《21CBR》，對於人形機器人，短期聚焦工業場景，替代重複性勞動，並完成精密裝配等複雜任務，解決製造業效率瓶頸；中長期展望進入家庭、醫療等更廣泛的場景，最終成為連接“智能家居”與“智能製造”的下一代智能終端。2025年5月，人形機器人“美羅”進入美的洗衣機荊州工廠，在“工廠大腦”的調度下，執行3D質檢、裝置巡檢、鈑金上料等任務。12月，美的又發佈超人形機器人“美羅 U”，可使生產線的換線調整效率提升30%、裝置佔用空間減少40%，目前美羅U已在無錫工廠試點應用。美的有意將傳統家電，改造成具身智能載體的“家電機器人”。管理層透露，將探索人形機器人在收納、清潔、洗衣、做飯這4個場景的應用，加緊面向C端。面向商業與家庭場景的“美拉”系列機器人，可實現冰箱取物、用微波爐加熱食物及咖啡機沖泡咖啡等動作，計畫2026年進駐美的線下體驗門店，承擔導覽、家電操作演示等服務。不得不說，這個賽道上，對手林立，美的未必就有必贏的勝算。“只要敢於上路，道路就會出現。”在股東信中，方洪波為首的董事會稱，市場競爭永遠會出新的題目，每一次勇敢面對，就會有一個新的答案。 (21世紀商業評論)

“十五五”開局之年，電網投資迎來“開門紅”。今年一季度，兩大電網公司合計完成固定資產投資1674.5億元，投資規模顯著提升。據國家電網4月2日消息，一季度國家電網完成固定資產投資超1290億元，同比增長37%，帶動產業鏈上下游投資超過2500億元。另據南方電網4月3日消息，一季度南方電網完成固定資產投資384.5億元，同比增長49.5%。兩大電網投資創新高的背後，既有“十五五”規劃的重大工程牽引，也有國家政策的強力推動。今年政府工作報告明確提出，要“著力建構新型電力系統，加快智能電網建設，發展新型儲能，擴大綠電應用”。2026年初，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關於促進電網高品質發展的指導意見》(下稱《指導意見》)，這是“十五五”開局以來電網領域的綱領性檔案。《指導意見》提出階段性目標，到2030年，主幹電網和配電網為重要基礎、智能微電網為有益補充的新型電網平台初步建成；到2035年，三類電網發展充分協同，電網設施全壽命周期智能化、數位化水平明顯提升。具體來看，到2030年，“西電東送”規模超過4.2億千瓦，新增省間電力互濟能力4000萬千瓦左右，支撐新能源發電量佔比達到30%左右，接納分佈式新能源能力達到9億千瓦，支撐充電基礎設施超過4000萬台。國家電網表示，將“十五五”規劃綱要明確的109項重大工程作為擴大有效投資的重要抓手，加快推進電力輸送通道、電力互濟工程、抽水蓄能電站等重點項目建設。3月30日，“十五五”時期國家電網首個開工的特高壓交流輸變電工程——攀西特高壓交流工程正式啟動建設。工程總投資約232億元，新建攀西、川南兩座1000千伏變電站，擴建天府南1000千伏變電站，新建線路全長994公里。工程預計2028年建成投運，屆時每年最大可輸送電能約182億千瓦時，相當於替代標煤約588萬噸，減排二氧化碳約1446萬噸。國家電網皖鄂直流背靠背等工程也在一季度開工建設，甘肅-浙江、大同-懷來-天津南特高壓和閩贛直流背靠背等工程建設全面提速。從各級電網建設來看，國家電網一季度110(66)千伏及以上項目開工393項、投產579項，同比分別增長42%、24%；新能源接網工程投資超100億元，同比增長超過50%；配電網投資完成568億元，佔各級電網投資比重達55%。此外，一季度國家電網37座抽水蓄能電站加緊建設，在運在建抽水蓄能裝機規模超過9400萬千瓦。根據國務院國有資產監督管理委員會網站此前消息，“十五五”期間，國家電網將投運15項特高壓直流工程，跨省區輸電能力提升35%，保障年均不低於2億千瓦新能源接網和高效消納。國家電網公司還將加強系統調節能力，預計到2030年，在運在建抽水蓄能裝機容量超1.2億千瓦，經營區新能源發電量佔比達30%以上。同時，積極擴大綠電消費規模，有效承接新能源全面入市。“十五五”期間，國家電網固定資產投資預計達到4兆元，創下歷史新高。這一數字較“十四五”投資增長40%，增幅也為近年新高。國家電網此前公佈的資料顯示，“十四五”期間，其固定資產投資預計完成2.85兆元以上，較“十三五”增長約18%。按照國家電網規劃，“十五五”的投資將重點聚焦建構新型電力系統、深化科技創新等方面，做強電網平台，打通新能源輸送“大動脈”，初步建成主配微協同的新型電網平台，跨區跨省輸電能力較‘十四五’末提升超過30%，支撐“沙戈荒”和西南大型水電清潔能源基地開發外送等。南方電網一季度也在推進多項工程建設。一季度，南方電網旗下八座百萬千瓦級抽水蓄能電站開發建設提速，總投資約640億元，將於“十五五”全面建成投產。肇慶浪江抽水蓄能電站作為粵港澳大灣區首個變速抽水蓄能工程，上下水庫建設均進入衝刺階段，計畫在汛期實現水庫下閘蓄水，年底前投產首批機組。據《中國電力報》等媒體報導，一季度，南方電網全網累計招標採購規模達784億元，物資、施工招標金額同比增加25%；完成項目物資供應212億元，同比增加43%；物資貨款應付盡付，累計支付各類物資貨款168億元，同比增加41%。今年年初，南方電網披露其2026年固定資產投資達1800億元，連續五年創新高，年均增速達9.5%，將重點投向新型電力系統建設、戰略性新興產業發展、優質供電服務提升等領域。 (介面新聞)

近期，上百家來自全球跨國企業的CEO齊聚中國，參加中國發展高層論壇。第一財經記者瞭解到，不少全球高管利用此次訪華之際，參觀了中國先進製造企業，包括電動汽車、智能家電以及人形機器人廠商。芬蘭電梯巨頭通力集團總裁兼首席執行長菲利普·德龍（Philippe Delorme）此次走訪了中國多個城市的多家本土企業，他對中國企業的數位化生態建設感受頗深。德龍在近日舉辦的一場通力電梯入華30周年活動上對第一財經記者表示：“中國有三個領域的生態讓我們感興趣，數位化生態、電動汽車以及機器人生態。”他表示，通力電梯在中國的數位化方案將完全基於中國的生態系統，使用中國開發的技術。通力電梯正在中國加大對智能製造領域的投入。截至目前，該公司已經發運超過180萬台裝置。通力電梯最新在中國進行全球首發的新一代智慧電梯技術平台將算力提升了22倍，通過開放API融入各類數字生態，可借助人工智慧將維保服務從“被動維修”轉向“主動預防”。德龍表示，機器人生態也是通力未來重點的發展方向之一。“中國在機器人領域投入巨大，並且發展速度非常快。”德龍對第一財經記者說道，“我們看到了機器人在電梯行業中的廣闊應用潛力，特別是在安裝、服務和維保等關鍵環節，有機會顯著提升效率。”他還稱，中國機器人產業的發展為行業帶來新的能力和思路。通力電梯正在積極探索與中國機器人領域專家的合作，共創適用於電梯行業的專業化機器人解決方案，包括未來行業的智能化與標準化體系的建立。“這些機器人有望在中國生產，輸出全球市場。”德龍表示。中國的機器人已經從傳統的機械臂迅速迭代到人形機器人領域，這些機器人通過加入人工智慧功能，有望緩解未來勞動力的短缺。這些機器人預計將在未來幾年內逐步進入工業、醫療、家庭等多個領域。美國摩根士丹利2025年發佈的報告指出，預計2050年全球人形機器人市場規模將達5兆美元，超10億台機器人投入使用，主導國家是中國和美國。據中國工信部資料，截至2025年，中國國內佈局人形機器人研發與生產的企業已超140家，包括智元機器人、宇樹科技等頭部企業都吸引了跨國企業的目光。據悉，一些人形機器人廠商為獲取研發自主控制機器人和機械的AI所需的資料，正在建立大型工廠以收集資料。這也讓跨國工業巨頭看到了機遇。過去一周，西門子全球資料與AI負責人也走訪了中國的多家不同類型的公司，其中就包括人形機器人廠商。西門子中國董事長、總裁兼首席執行長肖松告訴第一財經記者，中國的創新潛力近幾年來開始加速釋放，具身智能等行業都走在世界前列。“這為西門子這樣的跨國公司帶來了重要機遇。”肖松說道。為此，西門子近日在中國舉辦的首屆科技大會上，與阿里雲宣佈了深度合作，將整合西門子模擬產品組合與阿里雲的算力及基礎設施，面向中國市場客戶，提供以基礎設施即服務（IaaS）模式交付的電腦輔助工程（CAE）能力。這些服務可能會讓宇樹科技等人形機器人公司感興趣。肖松對第一財經記者表示，具身智能作為一個新興的技術，整個行業的資料仍然是缺乏的。“對於西門子而言，我們的資料覆蓋的行業非常廣泛，這對於具身智能這類新興行業有很大的價值。”他說道，“我們也在與行業各方積極探討，探索如何在合規的情況下共享這些資料，要打破資料的壁壘還是有很大的難度。” (第一財經)

當荷姆茲海峽被掐斷，這一刻我才明白，中國為什麼要砸4兆，去幹一件看似 “最傳統” 的事。前不久國家電網宣佈：“十五五”期間固定資產投資預計達4兆，同比暴增40%，創下歷史新高。天量投資下，又將是一輪狂飆突進。為什麼不是晶片、航空航天，而是看似“傳統”的電力？背後，是一場真正的國運之戰。14兆是什麼概念？雅江水電站，總投資約為1.2兆元，4兆能建3個半雅江水電站。半導體國家大基金搞了三期，合計註冊資本也就6800億。 電網這一個大工程，就是它的6倍。很多人不解，為什麼不砸晶片、不砸航天，偏偏砸向看似“傳統”電力？國家電網董事長就強調，“堅持電力發展適度超前”。在多數領域，“超前”可能是浪費，但在今天，沒有人敢說這是“浪費”。因為這次，我們是在修的不是普通電網，是一條看不見的“能源長城”，是在奪回屬於我們自己的“能源主權”。幾十年前基辛格就說過：“如果你控制了石油，就控制了所有國家。”這句話，今天依然致命。全球近 30% 的海運石油、超 20% 的液化天然氣，都要過荷姆茲海峽。只要這裡一封鎖，全球工業就業跟著停擺。只要老美航母還在巡航，命門，就永遠攥在別人手裡。這就是“石油文明”的脆弱性。就像一位知乎博主所說的：這條最窄只有33公里的水道，就像全球經濟的“達摩克利斯之劍”，能讓這把劍落下來的，從來不是更強大的海軍、更先進的導彈，而是徹底擺脫對化石能源的依賴，當石油不再是全球經濟的血液，這條海峽的生死博弈，自然也就煙消雲散。2而中國這4兆砸下去，就是要改寫遊戲規則。其實我們早在5年前，就開始佈局了。很多人沒有留意到，在關鍵節點3月3日，人民日報發了一篇文章《保障能源安全，中國做了一件大事！》文章提到“十四五”時期，中國建成全球最大、發展最快的可再生能源體系，可再生能源裝機佔比由40%提升至60%左右。現在全社會用電量中，每10度電就有近4度是綠電。難怪英國《金融時報》驚嘆： 中國，即將成為人類歷史上第一個“電力帝國”。這也是為什麼這一輪全球動盪，歐洲亂、日本慌，我們卻能相對淡定。不是沒陣痛，而是我們手裡，有一定的主動權。那4兆到底要砸去那？主要干三件事，第一，多發電，擴大風光新能源裝機容量，年均新增2億千瓦左右第二，存住電。建巨型“行動電源”，即新型儲能第三，送得遠。加快建特高壓直流外送通道，比如“西電東送、北電南供”現在，我們的西部和北部有取之不盡的風、光、水，新疆有全國 27% 的太陽能、18% 的風能，青海的戈壁灘上，太陽能板一眼望不到邊， 甘肅的風電基地，風機轉一圈就能發4度電。但問題是，西北這些地方根本不需要這麼多的電，去年12月西藏的“棄光率”高44.4%，白白浪費掉。而東部工業區卻像個缺電的巨獸，還遠遠喂不飽。所以，這4兆里的重頭戲之一，就是特高壓，就是要在神州大地上修築一條條“電力高速公路”，把新疆甘肅青海的電，光速送到長三角來，讓能源的生產和消費真正實現“國內大循環”。你是不是覺得這事像畫餅？其實早已跑通了。新疆已經是全國的 “超級行動電源”，正在給全國22個省市區輸電：只需7毫秒，新疆的電就能“閃送”到重慶，比發微信還快。安徽人每用5度電，就有1度來自新疆。河南人每用10小時電，就有1小時是新疆 “閃送” 來的。3這還沒完。這4兆，表面是基建，實際上是一張通往未來全球能源秩序的“莊家入場券”。什麼意思？今天非洲、南美、東南亞、歐洲都要搞能源轉型， 明天它們會求著買誰的方案？誰的性價比最高、誰的技術最成熟、誰的規模最大——中國方案。這就叫——規則制定權。更關鍵的是，AI的盡頭是算力，算力的盡頭是電力。中國正在依託極端充沛的電力，硬拚晶片性能大戰。2025年，華為昇騰AI叢集實現384顆晶片高速互聯，系統算力達到了輝達同級產品的1.7倍；未來更可擴展至8192顆晶片規模。也就是說，中國通過系統整合挑戰單晶片性能的優勢，成功憑藉“以量補質”的架構，硬生生地拉近高端AI晶片上的差距。但這一打法，極度依賴穩定且充沛的電力支撐——同等算力下，中國方案的功耗是輝達的5倍。好在，電力恰恰是中國的“絕對優勢”領域。早在2013年，中國發電能力就超過美國，目前達到美國的2.5倍左右。預計2030年，發電能力將再提升50%。這意味著，低成本、高可靠、大規模的電力，極可能成為中國在AI競爭中的“非對稱優勢”，一個關鍵的“勝負手”。去年10月，OpenAI就在致聯邦政府的信中直言：“中國為了在AI研發方面超越美國、引領世界，正在加速增加電力供應。”可見，電網升級的背後，其實是對下一次工業革命的精準押注。意義之深遠，怎麼強調都不為過。回到開頭那個問題：4兆，貴嗎？當中東的硝煙還在瀰漫，當全世界為油價難眠，當荷姆茲海峽被掐斷，我們，正在給整片國土， 換上了一套永動機般的能源系統。能源生產，在我手。能源通道，在我手。能源安全，在我手。大國競爭，比的不是誰拳頭硬。是誰的系統更穩，誰的底牌更厚。4兆，如果能換來國運安寧， 那可真是——太便宜了。 (智谷趨勢)

3 月 12 日，2026 年中國家電及消費電子博覽會（以下簡稱：AWE 2026）在上海正式舉行。作為 AWE 官方合作媒體的雷科技，也正式進入 AWE 2026 時段，由總編輯羅超領銜的雷科技史上最大規模展會報導團（10+ 成員）在 AWE 2026 現場發回的高頻、專業和立體報導。與此同時，今年 AWE 2026 參展企業超過 1200 家，預計觀眾超過 20 萬人，擁有十大超千平旗艦展區，展示超百款全球首發新品，百余家品牌企業首次亮相。而得益於主展區從 12 個展館擴容到 13 個展館，以及首次開闢的東方樞紐國際商務合作區展區，AWE 2026 總展覽面積已經來到 17 萬平方米。而作為本次擴容的最大看點之一，首次設立的創新科技展區則是聚集了大量具身智能和機器人公司和產品，包括追覓孵化的魔法原子、宇樹科技、它石智航、智身科技、樂享科技（元點智能）等。此外，特斯拉也帶來了邁入量產的第三代人形機器人，進行了上海首秀。有意思的還有貼在特斯拉人形機器人旁邊的那段話：「不久的將來，人形機器人就走進千家萬戶，成為我們的好幫手。」圖片來源：雷科技 AWE 報導團但在 AWE 2026 首日逛展後，雷科技對機器人有了不一樣的想法比起更強調通用性的“能跳舞”的人形機器人，或許從家電長出的機器人，會更早一步走進千家萬戶。事實上，追覓、海爾、方太等廠商不僅這麼想，也拿出了一定的階段性成果，不斷逼近家庭機器人的真正落地。機器人新勢力湧入 AWE：「狗」比「人」多過去 AWE 的絕對主角是電視、冰箱和空調等家電產品，但未來展館裡最吸睛的裝置，很可能就是各種機器人。相比前幾年機器人在 AWE 上更多是零星出現，AWE 2026 今年特意設定了創新科技展區，讓一批具身智能和機器人公司集中亮相，包括魔法原子、宇樹科技、元點智能、智身科技、它石智航。從機器狗到人形機器人，從家庭服務機器人到工業機器人，各種形態的機器人幾乎來到了 AWE 現場。耐人尋味的是，儘管這些機器人「新勢力」都在盯著「人形機器人」，在談通用機器人和具身智能，但不同廠商之間的產品路線也有一定的分化。首先要說的就是目前的名氣最大的宇樹科技，不管是人形機器人 G1 ，還是四足機器人 Go2，最核心的展示還是各種格鬥、跳舞和障礙越野，相比去年並沒有根本不同。坦白講，確實缺少了新意，但在 AWE 2026 上仍然吸引到大量觀眾的圍觀。圖片來源：雷科技 AWE 報導團更重要的是，這也符合宇樹目前的定位——更專注做好具身智能的硬體。相比之下，它石智航更強調從硬體、軟體到 AI 的全端能力，雖然也能跳舞、分揀，但從發佈之初就更多展示人形機器人 A1 的「刺繡」，核心展示其從世界模型到手部精細化控制的優勢。圖片來源：雷科技 AWE 報導團而經過今年春晚的亮相，魔法原子的機器人可能也被很多人所熟知，這次直接在 AWE 帶來了相當豐富的產品矩陣，從面向工業場景的人形機器人 MagicBot Gen1，到在春晚上完成托馬斯迴旋的人形機器人 Z1，再到家庭寵物機器狗 MagicDog。圖片來源：雷科技 AWE 報導團同樣主打場景覆蓋的還有元點智能，不僅有全尺寸人形機器人 Jupiter，還展示了兩款更貼近家庭場景的機器人：陪伴機器人 M1 以及戶外履帶式機器人 W1。尤其是戶外履帶式機器人 W1 在外觀上比較接近「瓦力」，對於很多人都頗具吸引力，功能上基本對齊了家用機器狗，能負載、能跟隨，特別在於採用履帶而非四足設計。圖片來源：雷科技 AWE 報導團至於智身科技的仿生四足機器人「鋼鏰 ZSL-1」以及輪足機器人「銅錘 M1」，更多還是面向戶外作業場景，離普通家庭更遠。此外，即將發佈的第三代特斯拉人形機器人雖然「封」玻璃之中，但現場工作人員也透露，這該版本與正式發佈的量產版本僅存在「細微差異」。必須承認，人形機器人的故事很性感，但如果從普通觀眾的視角再多看一圈，很容易冒出一個更現實的問題：這些機器人，看起來很熱鬧，但離真正進入家庭還有多遠？答案其實不難判斷。把剛才提到的這些人形機器人放在一起，就會發現它們更多還是停留在能力展示階段。問題其實不只一個。展會上的機器人往往在非常固定的環境裡工作：桌子位置固定、物體擺放整齊、任務流程提前設定。但真實家庭環境往往充滿隨機性，物品擺放混亂、光線變化、空間狹窄，這對機器人系統來說是完全不同的挑戰，更考驗具身智能的泛化能力。這在技術上依然是很大的挑戰。而即使不考慮軟體和研發成本，今天人形機器人的硬體成本也很難落到普通家庭可以接受的價格區間。但最重要的是，大眾根本找不到它明確的使用場景。人形機器人還是很熱鬧，但離家庭仍然很遠。京東在 AWE 2026 也展示了多款商城在售的機器人，包括前面講到的宇樹、元點智能等品牌的機器人，但京東智慧型手機器人業務部負責人徐磊在 AWE 現場就指出，目前人形機器人的消費人群基本上還是科研團隊和學生。同場的千尋智能董事、副總裁孫榮毅也認為，人形機器人想要真正進入家庭起碼還要 4-5 年。相比之下，陪伴型的小型機器人或者機器狗，或許可以很快走進千家萬戶。一方面是技術難度明顯更低、成本也更低，另一方面結合 AWE 現場也能看出，普通使用者可以更直觀看到它們的實際價值，不管是更純粹給到情緒價值的魔法原子 MagicDog，還是出門能幫忙負載一些水或實物的元點智能 W1。家電「長出」具身智能，機器人到家的另一條路如果說創新科技展區展示的是機器人公司的技術路線，那家電廠商正在走出另一條完全不同的路：從家電逐漸長出具身智能。相比通用人形機器人，這些「家電」機器人並不強調通用性，也很少談具身智能的宏大敘事，而是直接從家庭裡最具體的任務出發，比如疊衣服、做飯、清潔、搬運。在 AWE 2026 現場，這種思路已經有了更直觀的呈現。追覓今年承包了整整一個展館。除了掃地機器人和洗地機等成熟產品線，追覓這次還帶來了多款機器人，其中之一就是追覓疊衣機器人。圖片來源：雷科技 AWE 報導團顧名思義，追覓疊衣機器人功能和目標都非常明確，就是解決疊衣服這件重複且耗時的家務。現場演示中，機械臂會先識別衣物形態，再通過多次折疊完成整理。雖然動作明顯偏慢，但流程已經相當完整。同時在追覓館還能看到另一款更具未來感的家庭機器人，官方稱其為「全職型服務機器人」，將兼具家政 + 監護 + 安保。圖片來源：雷科技 AWE 報導團設計上，這款機器人採用了更像是一個移動服務平台，底部是類似清潔機器人的移動底盤，上方則安裝了雙機械臂，可以執行簡單的抓取、搬運或整理動作，同時也具備家庭巡檢和遠端監控能力。更關鍵的是，它還能自主使用清潔配件，實現取物、擦拭、吸塵等功能。相比機器人公司強調的「通用機器人」，追覓的思路其實更直接，核心是把家務拆解成可以自動化的任務，逐步引入機械臂、移動能力和具身智能。類似的思路也出現在海爾展館。在這屆海爾館的機器人展區，海爾展示了三款機器人，移動陪伴機器人可以說的不多，這裡略過不談。關鍵在於另外兩款，一款同樣採用移動底盤設計的機器人，功能上支援食材分揀、剝香蕉、疊衣等功能；另一款則通過一手夾子、一手吸頭重新設計了「掃地機器人」的形態。圖片來源：雷科技 AWE 報導團相比之下，方太的思路更側重家電和機器人的「協同」。在 AWE 2026 上，方太展示了一套「成長型廚房具身智能系統」，核心是一台人形機器人以及多台機械臂，與廚房電器協同完成烹飪流程。現場演示的流程大致是：機器人從冰箱取出食材，機械臂進行簡單處理，再交給灶具或鍋具完成烹飪。整個過程中，廚房裝置負責加熱、控溫和煙氣處理，而機器人則承擔取放和操作的角色。圖片來源：雷科技 AWE 報導團這並不是單一機器人，而是一套「機器人 + 廚電」的協作系統。背後的邏輯在於，烹飪裝置已經能夠自動控溫、自動翻炒，那麼增加的機械臂和機器人可以逐步補齊「操作」這一環，實現高效的分工合作。從追覓、海爾到方太，在 AWE 2026 上看下來，會發現一個這些「家電」機器人都沒有試圖解決「所有問題」。它們做的事情恰恰是把家庭任務拆解。廚房、清潔、收納、搬運……每一個任務都對應了家庭場景中的真實需求，意味著真正的「用武之地」和大眾消費市場。並且伴隨機械臂、靈巧手、視覺系統和 AI 能力不斷迭代，具身智能帶來的體驗收益也能以逐步升級的節奏吸引消費者購買升級，就像過去「摩爾定律」指引整個電腦產業的規律升級。這也是為什麼不少人開始認為，真正走進家庭的機器人，很可能不是完整的人形機器人，而是漸進式向走向完全具身智能的家電。但即便如此，這些機器人距離真正走進千家萬戶仍然還有不小距離。最直觀的問題就是效率。在 AWE 現場，無論是機器人還是機械臂，動作普遍都比較緩慢。這既是為了保證穩定和安全，也說明系統仍然處在早期階段。不過我們也不能否認，家電廠商確實找到了家庭機器人的一條更現實的路徑：從現有的家電產品，或者說從更具體的使用場景需求出發，思考具身智能價值，而不是從技術出發思考產品。尤其對比一步到位實現人形機器人的具身智能，這在技術實現上，更容易，在產品迭代上，也更穩健。家電在慢慢進化成人，人形機器人也終將到家圖片來源：雷科技 AWE 報導團在 AWE 2026 的展館裡走一圈，很容易產生一種錯覺：機器人時代似乎已經到來。人形機器人、機器狗、家務機器人、廚房機械臂，幾乎每個展館都能看到它們的身影。但如果稍微冷靜一點再看，會發現另一層更真實的圖景，機器人確實在逼近家庭，但路徑並沒有想像中那麼戲劇化。機器人公司更願意講述通用人形機器人的未來，這個故事足夠宏大，也足夠性感；而家電廠商則選擇了一條更樸素的路線——從清潔、廚房、收納這些最具體的家務出發，讓家電一點點長出「手」和「腳」。兩條路徑並不矛盾，只是路線和節奏不同。也許未來某一天，人形機器人真的會像特斯拉所說的那樣走進千家萬戶。但在那之前，更可能先發生的，是家裡的各種裝置逐漸擁有操作能力。當掃地機器人開始會搬東西，當廚房裝置開始會處理食材，當家電逐漸擁有「身體」，家庭機器人時代也許就已經悄悄開始了。海信、海爾、美的、TCL、創維、華為、追覓、石頭、MOVA、雷鳥、韶音、小熊、九號等AI科技巨頭，將在上海灘圍繞“AI科技·慧享未來”主題，呈現AI與硬體特別是家電融合的新潮流。人人“養龍蝦”，家電如何融入Agent能力？機器人到家，家電無人化走到了那一階段？全場景融合，“人車家”生態會碰撞出那些火花？AI硬體大爆發，硬體廠商又整出了那些花活兒？ (雷科技)

今年政府工作報告首次提出“打造智能經濟新形態”，要“實施超大規模智算叢集、算電協同等新基建工程”。這為經濟社會的新躍升帶來了無盡想像空間和堅實有力的支撐。將政府工作報告的部署，與最近發生的兩件事放在一起看更能體會中國優勢。第一件，廣東、江蘇等地的電力裝置製造企業，生產線全線滿產。隨著全球算力需求快速增長，各國都在擴建資料中心，中國電力裝置海外訂單更是井噴式增長，恰應了投資界的說法——“AI的盡頭是電力”。第二件，今年2月9日到15日，中國AI模型的呼叫量達到4.12兆Token（詞元），首次反超美國。這是因為，全球開發者發現，用中國模型跑任務，比用美國模型便宜不少。可以預見，未來AI對電力的需求將會爆炸式增長。Token出海的本質，就是把電力變成算力，再把算力變成智能。誰的電便宜、誰的電穩、誰的電網調得快，誰就握著AI時代的成本底牌。所以網上又流傳一句話，叫“電力的盡頭是中國”。事實上，在AI發展支撐力上，美國與中國相比存在差距。從電力基礎設施建設看，美國電網被割裂為東部、西部和德州三大幾乎互不相聯的獨立系統，常常是“有電送不出，缺電調不來”，穩定性、負荷能力和基建速度全面跟不上。3月4日，中國工程院院士王堅委員在接受採訪時，談及美國電網認為，美國若要建電廠，要從最基礎的變壓器起步，“變壓器的製造業主要在中國”。所以那些科技巨頭們已經急了。微軟因為電網接入延遲，被迫自建燃氣輪機發電；Google和核電企業簽下了規模巨大的購電協議……如果電還不夠用，那就只能“苦一苦百姓”。密歇根州、弗吉尼亞州區域電網營運商宣佈，其服務區域內6700萬美國民眾2026年的電費將上漲20%至30%。一個以資本為中心的能源體系，沒人願意為長期投入買單。電不夠就漲價，漲到你用不起，需求自然降了。這種單純的“資本邏輯”，結果就會對其人民不友好。中國走的是一條完全不同的路。先看一個數字：2025年，中國全社會用電量突破10兆千瓦時，全球第一，是美國兩倍還多；2025年7月、8月連續兩個月用電量破兆千瓦時，創世界紀錄。既沒限電，也沒漲價。中國憑什麼能做到？把電當作公共產品，突出“普惠”二字。46條特高壓工程架起“西電東送”“北電南供”的大通道。“東數西算”讓資料中心直接建在綠電富集的地方，西部的風和光變成算力，再順著光纜走向世界。與此同時，百萬千瓦級水電站、先進核電機組、重型燃氣輪機接連突破，電力家底越攢越厚。這背後真正厲害的，不只是某一條線路、某一座電站，而是一套能集中力量辦大事的制度。美國不是不知道電網該升級，而是市場上誰都不願意掏這個錢、等這個回報周期。中國堅持適度超前發展，還沒缺電，就先把線路架好、把電站建好，以備不時之需；堅持全國一盤棋，促進資源的最佳化整合。全國兩會上，不少代表委員把目光投向了能源安全領域。大家關注的不只是眼前緊不緊張，而是未來十年、二十年怎麼持續夠用。上個月國家電網宣佈，“十五五”時期固定資產投資預計達4兆元，較“十四五”時期增長40%。當別人還在為今天的電發愁的時候，我們已經在下先手棋，為能源高品質發展鋪路。 (人民網)

每年除夕夜，春晚廣告位都是中國商業世界的晴雨表。從早期的白酒、家電，到後來的網際網路巨頭、新能源汽車，廣告主的變遷對應著中國產業的升級軌跡。而2026年馬年春晚的一個變化是：一家名為NAVEE Commercial的商用微出行公司，開始在這個國民級舞台上講述“源自中國，服務世界”的故事。問題在於，一家B端公司，為何要在春晚這樣的C端流量池裡重金投入？這不是孤例。從TikTok到SHEIN，從比亞迪到極氪，新一代中國出海企業正在打破“悶聲發大財”的傳統路徑，開始主動打造全球化的品牌影響力。只是，微出行賽道真的有這麼大的吸引力嗎？一家成立僅 5 年的企業，又是如何站穩全球商用出行解決方案服務商的位置？要回答這些問題，我們需要回到產業基本面，拆解NAVEE Commercial的商業模式與競爭壁壘。被低估的微出行賽道：“最後一公里”是門大生意？很多人聽到“電動滑板車”“電助力自行車”的第一反應是：這不是歐美街頭的小眾玩具嗎？這種認知偏差，恰恰就是這個賽道的機會所在。根據全球市場研究機構Straits Research的資料，到2033年，全球微出行市場規模將達到2450.8億美元（約1.7兆元人民幣），年複合增長率13.48%。這是一個被嚴重低估的兆級賽道。更重要的是，這個市場的增長邏輯除了所謂的“消費衝動”外，還有城市治理的剛性需求。歐美城市面臨的核心痛點是：地鐵和公車系統覆蓋有限，私家車導致擁堵和碳排放超標，傳統共享單車體驗差且營運成本高。微出行工具恰好填補了“公共交通站點到目的地”的空白，成為城市低碳交通網路的關鍵節點，也就是我們所說的“最後一公里”。目前，巴黎、柏林、舊金山等城市已經將共享電動滑板車納入市政交通規劃，甚至出台政策限制私家車進城，為微出行釋放路權。但這個賽道，也不是誰都能進，其複雜性在於：除了賣硬體外，更重要的是營運服務。營運商需要管理分佈在街頭的數千台裝置，處理充電、調度、防盜、維修等瑣碎事務，還要應對各國不同的監管政策。這意味著，單純的產品供應商很難建立長期壁壘，必須提供“硬體+軟體+服務”的系統化解決方案。這正是NAVEE Commercial的核心切入點。仔細查看NAVEE Commercial的相關資料，可以發現，NAVEE Commercial本質上就是在賣微出行領域的系統能力。它的客戶是全球各地的頭部共享出行營運商，這些客戶的核心訴求是降低營運成本、提升車輛周轉率、快速擴張規模。而NAVEE Commercial則提供了全鏈路服務，從車輛供應、APP系統搭建、營運培訓，再到本地化行銷，幫客戶解決“從0到1”和“從1到100”的所有難題。這種“營運商”的定位，聰明之處就在於：與C端使用者形成互補，在其他玩家忽視的細分領域，建立系統級優勢。不得不說，在產業共識與發展浪潮的戰略交匯點，NAVEE Commercial戰略佈局清晰而有前瞻性。技術護城河：“三個NO.1”的含金量在科技商業領域，不少企業喜歡拿專利數量做噱頭，但NAVEE Commercial的技術佈局有幾個值得細究的細節，這些細節透露出它的競爭壁壘並非虛張聲勢。首先是認證體系的含金量。 它獲得了TUV Rheinland、SGS、BV、UL等權威機構的目擊實驗室資質，尤其是中國首家獲得UL2272WTDP實驗室資質。稍微科普一下，UL2272是電動滑板車進入北美市場的安全認證金標準，WTDP（Witnessed Test Data Program）意味著實驗室資料直接被UL認可，無需重複送檢。這相當於拿到了自主出海的“快速通關卡”，大幅縮短了產品進入歐美市場的時間成本。對於追求擴張速度的 B 端營運商來說，供應鏈的響應速度，直接決定了他們的市場拓展效率，這張 “通關卡”，自然成了 NAVEE Commercial 吸引客戶的關鍵。其次是研發投入的結構。NAVEE 在2025年研發投入3000萬美元，佔資源總額的20%，這個比例在硬體製造領域，無疑屬於高投入水平。而在研發團隊的構成方面：NAVEE 有70%研發人員具備國際背景。這意味著，團隊能快速精準把握不同市場的技術標準和使用者需求。微出行產品的技術難點在於“極端場景適配”，北歐的嚴寒、南歐的陡坡、美國的防盜要求、日本的輕量化偏好，每個市場都有獨特的技術痛點。因此，沒有全球化的研發視野，就很難做出真正適配的產品。目前NAVEE Commercial已覆蓋60+國家、160+售後服務中心，說明已經建立了初步的全球化服務網路。我們還發現，在NAVEE 342 項專利申請中，ID 設計、減震、爬坡三項技術更是拿下了行業第一。這三項技術，正好對應三大痛點，ID設計關乎營運商的品牌差異化需求（車輛外觀可定製），減震技術關乎使用者體驗（歐美城市路面狀況參差不齊），爬坡技術關乎場景覆蓋（舊金山、里斯本等山城市場）。在產品端，NAVEE Commercial 的品控標準同樣嚴苛，所有產品都要經過 140 余項實驗室測試才能上市。其中V1 Pro商用滑板車系列聚焦使用者需求，擁有110 天待機、110km 續航、快拆快裝、10+模組定製等產品特性。而電助力自行車M1，以不足30公斤的超輕設計、200公里的超長續航及IPX7防水防盜電池，兼顧實用性與便攜性；電助力外賣車XM1，則依靠寬胎穩行設計、遠端監控與防盜報警系統等優勢，成為城市即時配送場景的可靠夥伴。讓終端使用者騎得舒服，讓 B 端營運商管得省心。這種貼合市場需求的技術研發，遠比單純的專利數量堆砌，更有實際的商業價值。春晚行銷的邏輯，B端品牌為什麼要打C端廣告？回到開篇的問題：NAVEE Commercial為什麼要在春晚投放？傳統B端企業的行銷邏輯是“精準觸達”，通過參加行業展會、投放專業媒體、維護關鍵客戶。但這種模式的天花板很明顯：你只能影響到已經在這個賽道里的人，而無法定義賽道本身。NAVEE Commercial的春晚投放，本質上是在做品類心智的搶佔，它要讓自己成為“中國微出行出海”的代名詞，就像大疆之於無人機、比亞迪之於新能源客車。這種B端業務+C端品牌行銷的雙輪驅動模式，在新一代中國出海企業中越來越常見。比如，SHEIN在App Store買量投放的同時，也在社交媒體打造快時尚生活方式；TikTok For Business在廣告主峰會之外，持續通過創作者故事塑造平台文化。這背後有一個共同邏輯：在全球化競爭中，品牌勢能本身就是B端談判的籌碼。當海外營運商考慮合作夥伴時，“這家公司在春晚打過廣告”雖然不會直接寫入招標評分表，但會潛移默化地影響信任建立，它意味著規模、背書、長期主義。過去二十年，中國出海經歷了三個階段：第一階段是代工出海；第二階段是產品出海；現在進入第三階段——系統出海，靠系統化能力，做全球產業的基礎設施。NAVEE Commercial的“硬體+軟體+服務”全鏈路模式，正是這種系統出海的典型。它不再滿足於賣一台滑板車賺一次錢，而是通過APP系統、營運培訓、本地化服務，與客戶建立長期繫結關係，持續獲取服務性收入。但這也對企業的組織能力和文化融合能力提出了更高要求，NAVEE Commercial需要在60多個國家理解當地市場，協調160多個服務中心，這需要真正的全球化營運能力，而不僅僅是產品出口。最後，回到春晚這個舞台。春晚廣告位的價值，流量只是其次，當我們在多年後回頭看時，能發現春晚的廣告，往往代表著一種時代情緒。從1984年康巴絲鐘錶那句“為您報時”，到“三大件”冰箱彩電洗衣機輪流上春晚，到了2015年之後，微信紅包與支付寶集五福一戰成名，都是一種時代印記。對於我們這種創作者而言，NAVEE Commercial的價值或許不僅在於其自身的商業成功，更在於它提供了一個觀察窗口：在全球化的新階段，中國企業如何重新定義自己的角色，如何講述被世界接受的故事。對於NAVEE Commercial而言，它成功地將一個原本小眾的賽道，推到了主流商業敘事的聚光燈下。這本身就是一種能力。全球微出行產業的競爭，終究是技術、營運與本地化能力的綜合較量。NAVEE Commercial已經亮出了自己的底牌，接下來，是檢驗這些牌面成色的時候了。 (電車通)