昨夜凌晨，一篇叫《我不得不把才華埋葬在昨天》的三千字文章，在技術圈層裡靜悄悄地傳開了，緊接著在海外也刷了屏。鳳凰網科技依靠作者所給出的那個github首頁進行了調查，這個人的名字叫作劉勝與，是在2025年的4月份進入到了這個DeepSeek之中，所擔任的崗位是一個機器學習系統工程師，辦公所在的地點位於杭州市。 他是屬於北京大學2021級圖靈班的成員，曾經帶領過未名超算隊，並且還代表了學校參加了SC23國際大學生超算競賽。就在前幾天的日子裡，他剛剛提交了這個DeepSeek V4.1版本之中的主Attention算子，也就是那個head dim數值為512的MQA attention，這個東西是直接管理著模型所擁有的推理效率，屬於是核心之中的核心。 翻閱他過去所發佈過的那些文章，可以發現這就是一個顯得特別鮮活的年輕人。他會去抱怨學校所在的地點距離地鐵站顯得太遠了，使得出門去逛漫展變得不那麼方便，他曾說如果趕上上午八九點開始的漫展，再加上化妝兩小時、洗漱半小時、通勤一個半小時，那麼我就得在五六點鐘的時候爬起來。他也曾說起放棄攻讀博士，雖然說已經拿到了伯克利大學以及卡耐基梅隆大學的博士錄取通知書，但出於經濟考量和如今年輕人的風格，最終還是沒有前往。 所以這篇隨筆才非常有力量、非常真誠。我當然希望自己不要被別人革命，但是如果說非要被革命不可的話，我希望革自己命的任務只能交給我自己。尤其是他和DeepSeek在AI理念上非常默契，包含了快速以及強大以及普惠的特性，這個就是他選擇留在這個地方的緣故。

2014年，周天走進廣西大學，讀電氣工程。 十二年後，他出現在Citadel的合夥人名單裡。 中間沒有哈佛本科，沒有華頓MBA，也沒有高盛分析師那條華爾街標準流水線。他的學校名單看上去甚至有點“反攻略”。 廣西大學，中密歇根大學，倫敦大學學院。

一方面，市場在通過“以房抵債”等手段進行自救，另一方面，政策層面也在持續出台配套舉措進行助力。這場波及面廣、錯綜複雜的地產“連環債”困局，正在多方合力下，嘗試一步步化解，雖然過程漫長，但方向已然清晰 近日，住房城鄉建設部印發的一則通知——《關於進一步加強建築市場監管持續最佳化建築市場環境的通知》（下稱《通知》）引發市場廣泛關注。 《通知》要求，建設單位明確工程款支付節點及違約責任，推行工程款支付擔保，鼓勵“見索即付”保函，落實過程結算，無爭議款須先行支付。 地產“連環債”困局下，《通知》提出的系列舉措旨在從制度層面壓縮工程款的拖欠空間，為供應商回款提供更有力的政策保障。

在最近的招聘資訊和行業討論中，FDE這個縮寫開始被更多人看到。 FDE，全稱是Forward Deployed Engineer，通常被譯為“前沿部署工程師”或“前線部署工程師”。 它不是AI時代憑空出現的新職業，而是早已存在於複雜軟體交付中的一種工作方式。只是當AI從實驗室走進企業流程之後，這類崗位突然變得更加重要。 因為模型再強，也不會自動變成業務結果。

從招聘土木工程人才，到大手筆佈局智算中心，AI正在推動科技公司的資產邊界向土地、電力和資料中心延伸。 近期，DeepSeek官網出現一則招聘資訊，其中稱“每一代人都會遇到屬於自己的基礎設施革命”，在職位要求中，電氣、暖通、環境、土木等均被列為符合需求的專業。 DeepSeek的這一動作釋放出一個微妙訊號：過去主要依靠外部算力資源的模型公司，開始向算力基礎設施更深處延伸。 與此同時，字節跳動近期也在算力資源豐富的地區加快佈局。2026年7月21日，北京字節跳動網路技術有限公司在寧夏中衛成立兩家子公司，註冊資本分別為2.2億元和2.4億元，經營範圍均包括“非居住房地產租賃”。

本科就讀於廣西大學、年僅30歲的周天(Tian Zhou)，於年初出任全球最賺錢的避險基金Citadel合夥人。 周天，本科(2014–2016年)就讀於廣西大學，主修電氣工程、輔修英語口譯，GPA 91.4/100、年級排名1/29，並連續三年(2014、2015、2016)獲Academic Scholarship。 隨後他轉學到美國Central Michigan University(2017–2018)，攻讀電氣工程與數學雙方向。GPA獲4.0/4.0滿分、年級排名1/52，以最高榮譽Summa Cum Laude(通常只頒給全校前1%–5%的畢業生)畢業，另獲CMU Engineering Alumnus of Distinction、President Scholarship、President's List。 本科畢業後，周天進入英國倫敦大學學院(UCL)攻讀金融學碩士(2018–2019)，同樣以一等榮譽(Distinction)畢業，碩士論文方向為奇異期權定價的二元樹蒙特卡洛數值方法。

眾所周知身為基建狂魔的中國近年來在跨海跨江的基礎項目上從不停止，陸續打造了多個世界級的奇蹟工程。 如今在通車的這一周年之後，深中通道依舊用一連串強勁的資料回應了外界的質疑，這也是中國基建能力的最佳證明，再一次刷新了中國速度。 如此速度僅僅依賴人工自然是不行的，看過相關報導的朋友們一定清楚，在通道上大大小小有無數車輛持續通行。 通道就是中國基建領域中的重要寶藏，今天要為大家介紹的是深中通道這座世界級的跨海叢集工程，即將迎來它通車的第一個完整年份，強者出擊，勢必帶來震撼。