#英飛凌
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英諾賽科穩居第一，英飛凌升至第二！

近期，市場研究機構Yole Group發佈了年度報告《Power GaN 2026》，對功率氮化鎵（GaN）半導體產業的市場、生態、供應鏈和技術進行了全面分析。 2031年功率GaN市場將達35億美元，電信與基礎設施領域增速最快 報告指出，過去數年功率GaN主要在消費級快充充電器領域完成技術驗證，但這一階段即將落幕。GaN正在進入更廣泛的多市場應用周期，AI資料中心、電動汽車、工業系統和可再生能源均成為重要需求驅動力。 Yole預計，2025年至2031年，全球功率GaN器件市場將以約35%的年複合增長率（CAGR）持續擴張，到2031年達到約35億美元。作為參照，2025年全球功率GaN器件市場規模約為5.88億美元，同比增長約63%，顯示市場已經進入明顯的加速增長階段。
英諾賽科穩居第一，英飛凌升至第二！
美股#英諾賽科#英飛凌#功率氮化鎵
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全球唯一！英飛凌落子上海！

智能倉儲+晶圓記憶體！ 今日，英飛凌分撥中心（中國）定製項目在浦東機場綜合保稅區順利實現結構封頂。 這座總建築面積約4.3萬平方米的高標準定製倉庫正式進入投運準備階段，預計於2027年底投入營運。項目建成後，將成為英飛凌全球唯一整合品分撥，樣品供應和晶圓記憶體的綜合物流中心，進一步提升其在中國市場的供應鏈韌性及服務能力。 同時，英飛凌（中國）樣品中心也正式揭牌啟用，依託更貼近客戶的服務，將進一步縮短客戶開發響應周期，加快樣品交付效率，為本土客戶提供更加高效、便捷的本地化服務。
全球唯一！英飛凌落子上海！
A股#英飛凌#上海#倉儲能力
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英飛凌，如何破解先進製程三維計量難題？

分享英國 Infinitesima 公司的報告，介紹RPM 混合型光學高速原子力顯微鏡（高速 AFM），該技術採用光熱驅動微懸臂，相比傳統壓電式 AFM，諧振頻率提升 10 倍以上，結合干涉儀反饋，兼顧測量速度、奈米‑皮米級精度，同時延長探針壽命。 報告主要內容 半導體計量挑戰 EUV 向 0.55NA、0.75NA 演進，異構整合、HBM、混合鍵合、GAA 全環繞柵器件帶來三維結構計量難題。傳統 OCD、CD‑SEM、TEM 各有短板。
英飛凌，如何破解先進製程三維計量難題？
科技#英飛凌#高速 AFM#半導體計量
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英飛凌在汽車上攢了三十年的晶片能力，現在要拓展到飛行汽車和機器人領域

英飛凌在中國汽車半導體領域的積累不是一年兩年的事。 從功率器件（IGBT和碳化矽）到MCU主控、從儲存器到感測器、從安全晶片到驅動晶片，在全球每兩輛新能源車就有一輛用了英飛凌的功率半導體這個資料背後，是幾十年和一整車廠、一整個Tier1生態深度繫結的工程積澱。 汽車不是英飛凌故事的終點，英飛凌在今年的戰略分享裡畫了一條清晰的三維增長路徑：深耕汽車，延伸應用（飛行汽車和機器人），擴展海外。 他不說"跨界"，他說的是"延伸"。延伸這兩個字比跨界更精準。跨界意味著進入一個完全陌生的領域從頭學起。
英飛凌在汽車上攢了三十年的晶片能力，現在要拓展到飛行汽車和機器人領域
科技#英飛凌#車規晶片
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Yole：全球功率半導體TOP20

近期，Yole Group 發佈《2026 年功率電子產業現狀》最新報告。 Yole Group 分析師表示，中國廠商在整個功率電子價值鏈中加速崛起。在電動車、光伏、風能和電池儲能系統等領域強勁的國內需求支撐下，中國企業正在迅速擴大其在 SiC 晶圓、功率器件和工業功率模組領域的存在，加大了對老牌全球供應商的競爭壓力。 Yole 公佈的全球功率器件TOP20如下： 1、Infineon Technologies (DE) — 英飛凌科技（德國）
Yole：全球功率半導體TOP20
科技#Yole#功率半導體#全球排名
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英飛凌，7月再次漲價

英飛凌計畫自2026年7月1日起，針對部分產品進行價格調整。 全球功率半導體廠商英飛凌向客戶與合作夥伴表示，由於地緣政治緊張，全球半導體供應鏈成本不斷上升，宣佈自今年7月1日起，針對部分產品進行價格調整。 英飛凌指出，全球半導體產業持續面臨龐大的成本壓力，主要源自地緣政治緊張局勢所帶來的影響。這正導致整體價值鏈中的各項成本不斷上升，涵蓋能源、原材料、運輸及服務等領域。與此同時，公司產品組合的需求正快速攀升，且增長幅度遠超數月前的預期。 英飛凌表示，為了持續維持對客戶穩定且可靠的供應與服務，公司正進一步大幅加速投資，以擴充產能。雖然一直努力吸收並消化這些影響，但如今已無法再完全通過內部方式承擔相關成本，因此需要與重要客戶及合作夥伴共同分擔這些影響。
英飛凌，7月再次漲價
商品期貨#英飛凌#原物料價格#國際銅價
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碳化矽，太慘了！

過去幾年，一眾功率半導體廠商非常看好汽車給SiC帶來的強勁需求，按高增長 電動汽車 曲線擴產；然而現在電動汽車節奏放緩、價格競爭提前到來、裝置折舊開始兌現，這種壓力，已經清晰地寫進了多家功率半導體廠商的利潤表。功率半導體巨頭的利潤“血淚史” 羅姆：1936億日元減值損失 羅姆是這輪 SiC 周期錯配最典型的案例。 2026 年 5 月 12 日，羅姆發佈 2025 財年全年業績。該財年對應 2025 年 4 月至 2026 年 3 月。財報顯示，公司全年淨虧損達到1584 億日元，創下歷史最大虧損紀錄，並且已經連續兩年處於虧損狀態。上一財年，羅姆淨虧損為 500 億日元。
碳化矽，太慘了！
科技#功率半導體#碳化矽#SiC
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功率半導體，密集漲價

“近期產品價格上調了10%，所有類型產品類型都有漲價。”某國際功率半導體公司人士向財聯社記者表示道。 這並非個例，2026年開年以來，功率半導體行業迎來一輪密集漲價潮。 英飛凌、德州儀器等海外廠商率先發佈漲價函，國內廠商隨後跟漲。其中，宏微科技(688711.SH)方面表示，已對部分IGBT提價約10%；捷捷微電（300623.SZ）MOSFET產品此前已上調10%-20%，IGBT產品自本月起上調10%-20%；新潔能(605111.SH)MOSFET產品自3月1日起上調10%起。 這輪漲價的核心推手是AI資料中心。
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