#貨櫃航運
3/4盤後:歷史級大屠殺!外資狂砍 964 億「史上第三大跌點」,是「超跌錯殺」還是起跌點?📊盤勢分析今日美股經歷了劇烈震盪。受美伊軍事衝突擴大、伊朗揚言封鎖荷莫茲海峽的影響,市場恐慌情緒在早盤迅速蔓延,投資人擔憂能源供應受阻將引發新一波通膨,導致道瓊指數盤中一度狂瀉超過 1,200 點。不過,隨著美國總統川普隨後火速釋出定心丸,承諾將由美國海軍護航中東油輪,並由官方提供航運政治風險保險以確保全球能源流通,國際油價漲幅隨之收斂,美債殖利率回穩,帶動四大指數從盤中低點明顯反彈,單日跌幅大幅縮小。在類股與產業表現方面,美股 11 大板塊今日全數淪陷,其中以原物料與工業類股災情最為慘重。此外,科技與 AI 族群也面臨沈重的拋售壓力,市場資金在戰事陰霾下開始重新評估 AI 產業透支的估值風險,使得半導體類股成為重災區。關鍵個股中,輝達(Nvidia)因傳出美國政府考慮限制其對單一中國客戶的 AI 晶片出口數量,股價下跌 1.33%;蘋果(Apple)即便發布了全新的 MacBook 產品線試圖提振 PC 市場買氣,股價仍受到大盤拖累微跌 0.37%。而亞馬遜(Amazon)雖然傳出位於阿聯酋的資料中心遭到無人機攻擊並引發服務中斷,但股價卻發揮抗跌韌性,逆勢收紅 0.16%。地緣政治的避險情緒與 AI 類股的重新定價,成為主導今日盤勢的兩大核心力量。道瓊工業指數下跌 0.83%,收在 48,501 點;標普 500 下跌 0.94%,收在6,816 點;那斯達克指數下挫 1.02%,收在22,516 點;費城半導體指數重挫 4.58%,收在7,764 點。受美伊軍事衝突全面升溫影響,市場擔憂戰火恐演變為持久的區域戰爭並衝擊全球能源供應鏈,加上美國聯準會(Fed)降息路徑增添變數,致使美股科技股重挫、外資大舉撤出避險。分析指出,若僅因地緣風險而盲目隨市場恐慌拋售,恐在短期內面臨決策修正的壓力。台股今日宛如遭遇風暴,盤勢呈現開低走低的恐慌性殺盤,不僅開盤隨即跳水失守 34,000 點,盤中更引發多殺多與斷頭賣壓,指數一路摜破月線與 33,000 點大關。然觀察台指期盤中表現,仍展現韌性並試圖撐在 33,000 點關卡;外資單日瘋狂提款逾 964 億元,寫下台股史上第三大單日跌點。盤面上各族群幾乎無一倖免,資金無差別拋售下,近期強勢的矽光子、記憶體、低軌衛星等科技族群淪為重災區。今日早上 9:30 前,市場出現明顯的情緒性摜壓,致使多檔低軌衛星、CPO 等熱門股慘吞跌停;分析認為,此類跌勢多屬非理性的超跌錯殺。金融與航運股也背負沈重壓力,多檔指標股慘吞跌停。然而,亂世中仍有避險資金與基本面強勁的題材股逆勢突圍,受惠於國際油價飆高與能源斷鏈隱憂,油電燃氣族群成為今日最強避風港,台塑化放量強漲,多檔天然氣概念股更刷出一排漲停紅燈。此外,受惠 AI 資料中心帶動業績大躍進的電子通路廠文曄,憑藉亮眼財報逆勢亮燈漲停,而部分生技與綠能概念股也發揮防禦屬性表現抗跌,成為萬綠叢中少數的明燈。儘管市場情緒緊繃,但數據顯示國際原油價格並未實質衝破 80 美元大關;在地緣政治策略與國際選舉時程的考量下,封鎖荷姆茲海峽的極端情況仍受約束。只要原油與黃金價格未全面失控,且戰火未波及核心防線,對台股的影響預計將以短線情緒波動為主。此外,相較於鄰近的韓股因過去三個月融資金額遽增 5 兆、引發多殺多踩踏致一度熔斷且 VIX 恐慌指數飆升,台股籌碼結構相對穩定。在目前的高波動環境下,持有現金部位展現了防禦優勢,市場超跌之際也為尋求長期布局的投資者提供了重新配置資產的機會。預期隨地緣利空因素逐步消化,市場有機會迎來技術性反彈;今日市場已見部分避險資金提前進場卡位低估值優質股。加權指數下跌 4.35%,收在 32,828.88 點;櫃買指數下跌 4.86%,收在 293.84 點。權值股方面,台積電下跌 3.62%、鴻海重挫 5.24%、聯發科大跌 5.23%。🔮盤勢預估早盤因恐慌下殺,多檔熱門股遭受隨便賣的獲利調節賣壓至跌停,而本次戰火只要沒有發生在美國本土或第一島鏈,對台股的影響都只是短線,可注意原油或黃金有無失控再飆升。美國今年還將有期中選舉,川普壓抑油價絕對是首要任務,持股可不必在今天殺低,目前才只是第一次拉回月線,還未2-3次做頭前台股不易反轉,可等待強力反彈後汰弱留強。👨‍⚕️我是股科大夫 容逸燊每天三分鐘,幫你的持股把把脈!【YT直播】週二 20:00 盤中直播【訂閱股科大夫YT】https://bit.ly/dr_stockYT【官方LINE @】https://line.me/R/ti/p/@dr.stock【專人服務諮詢】0800-668-568IG: https://www.instagram.com/dr.stock0/Threads: https://www.threads.com/@dr.stock0每天不到一杯咖啡 訂閱專家的腦袋https://www.chifar.com.tw/subscription/drstock/
台股量縮價漲輪動加劇,資金集中半導體、AI供應鏈
台股今日在台積電回到千金價位的激勵下,一度大漲逾百點,不過尾盤稍嫌疲弱,僅小漲56點、收在21674點,成交量縮至3587億元,價漲量縮的現象投資人需特別留意,意味市場主力資金開始轉向、輪動加劇,高基期、爆量個股短線風險加劇,不宜追高。〈美國經濟數據降溫,資金往防禦方向靠攏〉美國5月ADP就業數據不如預期,僅新增僅3.7萬人,創下14個月以來新低,加上服務業PMI也跌破50進入收縮區間,顯示企業的景氣與招募需求同步降溫放緩,市場對美國政策變數保持高度戒心,美債殖利率也下滑到4.3%,資金自然轉向債市開始避險。兩週前智霖老師在直播中就提醒過,投等債在殖利率高檔時是很不錯的防守工具,如今數據逐步驗證資金避險邏輯浮現,建議投資人可以趁這波波動檢視一下部位。〈台股接近壓力區,匯率與關稅受害股需減碼〉加權指數距離22000點關卡已經不遠,預期將進入震盪加劇階段,這個位置會突破、還是拉回,關鍵還是看市場能不能放量上攻,受關稅議題影響的族群概念股建議要調整,提前避開基本面受壓且籌碼鬆動的標的。盤面亮點電子股表現還是最有看頭,尤其是以台積電供應鏈、AI伺服器與半導體為主軸,WSTS也上修2025年全球半導體市場預估到6115億美元,成長率達13.4%,其中邏輯晶片的成長幅度更是將近24%,可見AI需求真的還在擴大。〈立即加入陳智霖分析師正版官方LINE@〉掌握市場脈動!最新股市趨勢解析、熱門產業的深入洞察,點擊連結立即加入陳智霖分析師正版官方LINE@,接收好康資訊:https://lihi.cc/5dEsA/0605〈出口與航運類股偏弱,操作策略整理〉老師在直播中點名過的個股,弘塑(3131-TW)、家登(3680-TW)、萬潤(6187-TW)等,都隨著訂單能見度拉高,線型開始轉強,部分個股帶會員在高檔獲利了結後,準備在回檔時找低接機會。雖然台積電(2330-TW)穩中偏強,但也不是每一檔大型權值股都撐得住,聯發科(2454-TW)受到中國手機市場需求轉弱與庫存壓力,加上美國對EDA工具的管制也衝擊其大客戶小米,形成連帶負面效應,航運股今天平均跌幅都超過3%,也意味著之前的拉貨潮可能告一段落,短線建議觀望法人進出與報價走勢、不要急著搶反彈。台股當前位處關鍵壓力區,此時操作策略不宜追高,對於高基期、爆量且未有基本面支撐的個股短線風險較大,現在的行情不是全面多頭,也不是全面空頭,建議投資朋友操作上要更靈活,做好資金控管,如果您想獲得更即時的盤面變化、產業脈動,或是更多關於個股布局、籌碼轉折與策略操作的第一手資訊,邀請你填寫下方表單體驗一週會員服務,更詳細的內容請收看今天最新的直播節目。最新影音(請點影音上方標題至Youtube收視品質會更佳)https://youtu.be/pybS0PVTr6k〈立即體驗陳智霖分析師會員服務〉掌握市場脈動!最新股市趨勢解析、熱門產業的深入洞察,立即填表申請體驗陳智霖分析師會員服務:https://lihi.cc/RFzlE/0605錢進熱線 02-2653-8299,立即邁向系統依據的股票操作。文章來源:陳智霖分析師/ 亨達投顧
【美中會談】貨櫃預訂量暴漲277%!
徹底爆了!據最新報導,在中美相互調整關稅正式實施後,中國至美國的貨櫃船預訂量激增。根據美媒引述貨櫃追蹤軟件供應商Vizion的資料報導,截至5月14日的七天平均預訂量從截至5月5日當周的平均5709個20英呎當量單位(TEU) 暴漲277%。其中,航運巨頭赫伯羅特表示,最近幾天從中國到美國的貨櫃預訂量躍升了50%。受此影響,美線集運運價大幅飆漲。極羽科技提供的資料顯示,上海至洛杉磯航線,截至16日,馬士基5月26日開航次報價,已達到3705美元/FEU,較5月12日報價上漲了96%。有業內人士指出,根據預測,美航線的「爆倉」或將持續至7月下旬。若美線持續出現大規模搶運現象,船公司或將從歐線抽調運力,加劇歐線供應端的緊張局面,進而推動歐線運價上漲。暴漲277%5月18日,據中央廣播電視總台CCTV-4欄目報導,從深圳鹽田港船代公司理解到,中美相互調整關稅正式實施後,美線貨量已從5月初同比下降近50%,恢復到4月2日加稅之前水平,並且還有所增加。與此同時,不少美國客商也紛紛趕往中國,開展新一輪合作洽談。另據路透社17日報導,隨著中美貿易關係緩和,中國至美國的貨櫃船預訂量激增,導致中國港口和工廠出現交通堵塞,可能需要數周時間才能疏通。報導稱,航運巨頭赫伯羅特的一位發言人表示:“需求量太高了,我們只能為與我們簽訂了長期合約的客戶提供服務。我們幾乎沒有足夠的空間來滿足自發預訂。”赫伯羅特也表示,最近幾天從中國到美國的貨櫃預訂量躍升了50%。報導引述貨櫃追蹤軟件供應商Vizion的資料稱,截至5月14日的七天平均預訂量從截至5月5日當周的平均5709個20英呎當量單位(TEU) 暴漲277%。在財報電話會上,赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen稱,“我們預計運力將相當迅速地恢復。我們曾部署小型船舶而不是取消航次,但很快將逆轉這一策略。在未來幾周內,我們將再次部署更大的船隻,其他公司也可能在季度進行中增加運力。”Habben Jansen還確認,得益於與馬士基簡化後的Gemini聯盟網絡,提升船舶規模可以在不造成重大干擾的情況下完成,並且“不會實質性地改變整體成本”,目前也沒有集裝箱錯位的問題。路透社報導稱,航運量的激增將導致未來幾周美國西海岸港口出現大量船舶抵達。儘管如此,包括洛杉磯港(美國最繁忙的海港)執行董事在內的行業專家並不認為會出現新冠疫情等級的貨物海嘯。相反,他們預測的將是一場規模巨大但可控制的浪潮。根據海事諮詢公司德魯裡(Drewry) 的資料,5月15日,從上海到洛杉磯的非合約現貨運費(根據當前市場情況確定的一次性運費)較前一周飆升16%,達到每40英呎集裝箱3136美元。報導指出,這一價格還不到2024年4月的一半,但如果船東堅持提高運費,到6月1日,每集裝箱的價格可能會大幅上漲至約6,000美元。航運和零售專家表示,90天對於大多數工廠來說不足以完成新訂單。據央視網,儘管中美經貿高層會談達成的重要共識帶來了積極的市場反應,企業仍普遍擔憂政策後續走向,紛紛採取謹慎策略。斯通邁耶遊戲公司聯合創始人兼總裁斯特格邁爾表示,他們正在為年底的假日銷售季做準備,但由於關稅不確定性的增加,該企業已將補貨計劃壓縮至最低程度。美線集運運價近翻倍5月份是中國貨櫃發運最繁忙季節,也是全球季節性旺季,據億海藍資料,過去十年,5月亞洲往北美去的貨櫃貨量環比平均增加5.4%,即每個5月都比4月增加5.4%,到達全球增量高點。現貨運價方面,美線運價從5月12日後,確有明顯回升。極羽科技提供的資料顯示,上海至洛杉磯航線,截至本周五,馬士基5月26日開航次報價,已達到3,705美元/FEU,較5月12日報價上漲了96%。另據達飛輪船向客戶發出的費率通知,以40尺櫃為例,6月1日至14日,美西運費將調漲至6,100美元,美東運費將調漲至7,100美元。 6月15日起,從亞洲(包括遠東)到美國、加拿大卸貨港口的旺季附加費將再上漲4,000美元。其他公司,如美森輪船、地中海航運、赫伯羅特、長榮等都有一定程度的運費上調。此外,由於一艘船往返中美可能需要幾個月的時間,未來幾天和幾周內從中國出發的船隻數量激增,可能會導致今年夏天可用的集裝箱船短缺,而今年夏天正是零售商運送返校和節日商品的高峰期。有業內人士指出,若美線出現大規模搶運現象,船公司或將從歐線抽調運力,加劇歐線供應端的緊張局面,進而推動歐線運價上漲。當前,多家航運企業已開始採取應對措施。船公司正將歐洲、中東、地中海等航線運力調回美國航線,但運力恢復至少需要1至2周。中信期貨表示,目前美線出現明確的運價上漲趨勢,歐洲航線或有一定程度跟漲,但漲幅較難與美線媲美。這與美線和歐線船舶配置的大小有較大差異相關。加上前期美線停航比例較高,部分船舶轉向歐線,這些運力正陸續撤回美線,預計後續歐線直接轉向美線或相對受限,但市場仍存在一定的聯動效應。 (券商中國)