#造船
“面對打壓,中國依然獲得全球最多新接訂單”
據香港《南華早報》網站2月2日報導,官方資料顯示,儘管市場份額略有下降,中國造船業在2025年依然獲得了全球最多的新接訂單量。這表明在美國威脅打擊中國海洋產業的背景下,中國經受住了行業波動,保持了市場主導地位。中國船舶工業行業協會2月1日公佈的資料顯示,2025年中國造船業新接訂單量達到10782萬載重噸,佔全球市場總量的69%。中國船舶工業行業協會秘書長李彥慶接受採訪時說:“經過幾十年發展,中國已經成為全球造船業的領導者,大幅領先於其他競爭者。”據報導,中國主要造船企業在2025年進一步增強全球競爭力,18種主要船型中有16種船型的新接訂單量位居世界第一。資料顯示,韓國新接訂單份額從2024年的15.5%上升至2025年的21.6%,日本的份額從7.1%下滑至6.2%。中國船舶工業行業協會2月1日發佈消息稱,中國造船業三大指標(造船完工量、新接訂單量和手持訂單量)連續16年保持世界第一。去年,造船業成為美中兩國的主要矛盾點。美國政府公佈了針對中國海洋產業的港口收費方案,並行誓要重振本國造船業。此舉促使中國採取反制措施,不過雙方在10月底的緊張會談後同意暫停實施相關政策,為期一年。作為僅次於中國的全球第二大造船國,韓國表示支援重振美國造船業,利用當前契機鞏固韓國作為美國重要亞洲盟友的地位。據韓媒報導,有韓國分析師認為,美國向中國船舶徵收港口費的動向有望給韓國帶來“意外之財”,使韓國造船廠成為戰略替代選項。除了在新接訂單量方面保持最大市場份額,中國造船業2025年繼續在造船完工量上領先全球,達到5369萬載重噸,同比增長11.4%。據中國船舶工業行業協會統計,這一造船完工量佔全球市場總量的56.1%,高於2024年的55.7%。韓國完工量在2025年以23.6%的份額緊隨中國,略低於2024年的24.2%。中國造船業2025年的手持訂單量達到27442萬載重噸,佔全球市場總量的66.8%。李彥慶表示,中國船舶工業目前手持3到4年訂單,生產任務非常飽滿。據報導,中國2025年船舶出口額達到550多億美元,遠高於2024年的434億美元。 (參考消息)
1800艘 vs 5艘!美國海軍高層直言不敵中國:必須進入“戰時狀態”
“美國必須進入戰時狀態,全力追趕與中國的差距”——美國海軍高層發出公開警告,直言在造船產能、工業體系和勞動力規模等關鍵領域,中美之間已形成難以忽視的巨大差距。近日,在美國水面艦艇協會(Surface Navy Association)的研討會上,美國海軍部長約翰·費蘭(John Phelan)強調了堅實工業基礎的重要性,並直言美國海軍目前無法在產能上與中國匹敵。他的一番表態,直白暴露了美國對中美造船業差距的焦慮。費蘭表示:“要成為一個超級大國,你需要佔優勢的軍事力量、強健的經濟,以及製造能力。如果工業基礎空心化,就無法維持全球海上力量。”在他看來,美國當前的造船項目“一團糟(a mess)”,存在“進度滯後、成本超支”的問題。他將美國造船業的窘境與中國的製造能力作對比,稱中國擁有約1億人的製造業勞動力,而美國不足1300萬人;2022年,中國約有1800艘船舶在建,而美國僅有5艘。費蘭指出:“這不是未來才會出現的挑戰,而是當下正在發生的現實。”他呼籲美國必須進入“戰時狀態”,效仿二戰時期的工業動員模式,全力追趕與中國的差距。在全球造船市場,中國已經是當之無愧的“領頭羊”。根據克拉克森的資料,去年中國船企承接新船訂單1421艘3537萬CGT,市佔率63%;全年完工交付量1135艘2268萬CGT,市佔率51.81%;截止去年年底手持訂單4285艘1.11億CGT,市佔率62.17%。中國造船業三大指標持續穩居全球第一,主導地位進一步鞏固。相比之下,除了兩次世界大戰期間的非常時期外,美國在全球造船業中通常只佔據相對較小的份額。在20世紀初至1950年代,美國造船廠大約佔全球造船產量的約10%。然而,隨著日本造船業的崛起,到1960年代至1970年代,美國造船廠的競爭力受到嚴重衝擊。雖然美國曾試圖通過《1970年商船法案》等改革措施振興產業,但隨著1980年代部分補貼計畫的終止,美國造船廠在全球市場的份額急劇下降。目前,美國造船業新船訂單、手持訂單和交付量全球市佔率均不足1%,在全球商船建造市場幾乎完全缺席。據美國海軍情報部門此前估算,中國造船能力已是美國的232倍。在渲染“中國威脅論”的老套路中,費蘭將中國的正常發展歪曲為“稱霸印太、重塑國際秩序、取代美國”的野心,以此為美國總統川普去年12月22日宣佈啟動的“黃金艦隊(Golden Fleet)”計畫站台。川普的“黃金艦隊”計畫旨在簽下二戰以來噸位最大的造船訂單,以此恢復美國的造船產能,其中包括一型“川普級(Trump-class)”戰列艦的建造方案。這支艦隊將採用“高低搭配”的裝備組合模式,涵蓋驅逐艦、航空母艦、潛艇、新型護衛艦、輔助艦船,以及多種無人艦艇。費蘭補充稱,未來十年,美國造船業需要新增約25萬名高技能工人,以滿足艦隊建設需求。發展這支勞動力隊伍是美國海軍在開發新製造技術的同時擴大造船業計畫的關鍵。這些崗位不會被人工智慧或自動化取代,而是將通過技術得到賦能。他表示:“系統不會造船,工人才會造船。四分之一的造船廠員工將在5年內退休。在接下來的十年裡,造船商和供應商將需要僱傭大約25萬名熟練工人來滿足需求。這意味著學徒制、職業培訓、加速輸送以及與當地社區的合作。這也意味著支付公平的工資,不會變動的造船時間表。人工智慧和自動化不會取代勞動力。”目前,川普政府正在積極推動重振美國海事與造船業。去年4月9日,美國總統川普簽署了一項名為《恢復美國海事主導地位(Restoring American Maritime Dominance)》的行政命令,以期通過一系列措施振興美國疲軟的造船業、強化海事勞動力隊伍,並擴大美國在全球航運領域的影響力。這是近年來美國政府最具雄心的海事振興舉措,標誌著美國海事政策的重大轉變,旨在重建“昔日強大的工業基礎”,同時應對國家安全關切及全球航運中的經濟競爭力問題。行政命令指出,美國商業造船能力及海事勞動力因政府數十年的忽視而削弱,強調了立即採取行動的必要性。川普當時指出:“要解決這些問題,需要一套全面的方案,包括確保聯邦資金的持續、可預測和穩定供應,使掛美國船旗並在美國建造的船舶在國際貿易中具有商業競爭力,重建美國的海事製造能力,並擴大和加強相關勞動力的招募、培訓與留用。” (國際船舶網)
極為諷刺!美國向“制裁對象”急求
諷刺!造船業衰敗,美國向“制裁對象”芬蘭急求破冰船打著所謂“北極戰略”的旗號,美國總統川普堅持美國必須擁有格陵蘭島,為此不惜向包括芬蘭在內的歐洲多國施加關稅壓力。但極為諷刺的是,美國衰敗的造船業已無法建造適應北極惡劣環境的破冰船,為此又不得不向芬蘭公司求助。英國廣播公司(BBC)1月19日稱,“芬蘭在破冰船領域是世界領導者”。芬蘭公司設計了80%的西方在役破冰船,其中60%是在芬蘭的造船廠建造的。報導稱,芬蘭在此方面走在世界前列是“出於無奈”。芬蘭“阿蒂卡”公司總裁馬努·維蘇里解釋稱,芬蘭97%的貨物都是通過海運進口的,而“芬蘭是世界上唯一一個所有港口在冬季都可能結冰的國家”。“破冰船對芬蘭來說至關重要。我們常說,芬蘭是一個島國。”在最寒冷的月份,破冰船確保了芬蘭港口暢通,並為大型貨輪開路。而芬蘭在破冰船領域的專業技術也吸引了美國的注意。川普去年10月宣佈,美國將向芬蘭訂購4艘破冰船,供美國海岸警衛隊使用;另外7艘被美國稱為“極地安全巡邏艦”的艦艇將在美國建造,但採用芬蘭的設計和技術。川普宣稱,“我們正在購買世界上最好的破冰船,而芬蘭正是以製造破冰船而聞名。”美國法律原本要求,美國海軍與海岸警衛隊船隻必須在國內建造,但川普以國家安全為由豁免了這項要求。報導稱,美國之所以對強化北極破冰船能力如此重視,是因為當前北極航道越來越受到重視。氣候變遷持續使北冰洋更適宜貨船航行,這開闢了從亞洲到歐洲的商業貿易航線,航線可以繞過俄羅斯北部,也可以繞過阿拉斯加和加拿大大陸北部,並南下至格陵蘭島。然而美國的破冰船隊早已經衰敗。目前俄羅斯擁有約40艘破冰船,其中包括8艘核動力破冰船。相比之下,美國只有3艘破冰船在役。這些破冰船的整體狀況也不好。其中“極海”號重型破冰船在2010年因主機嚴重故障而停航,需要切割船體吊出發動機後進行維護,但美國缺乏修補船體所需要的特種合金鋼,至今未能修復,只能淪為姊妹艦“極星”號的備件來源。而美國衰敗的造船業也無法填補破冰船的空缺。美國海軍學會網站透露,2019年美國海岸警衛隊就與美國本土造船廠簽訂了採購3艘新型重型破冰船的協議,然而2023年9月,美國海岸警衛隊承認,由於缺乏加工特種硬化鋼材的裝置和熟練技術工人,第一艘新破冰船的交付時間已從2024年推遲到2028年。2024年,美國國會報告又披露,美國下一代破冰船的設計圖紙“難產”,其中很大部分原因是缺乏造船專業知識。“美國國內可用的海軍建築師和設計工程師數量有限,導致了極地安全破冰船設計成熟度的延誤。”在此背景下,川普也只能將希望寄託於芬蘭的幫助,他宣稱希望美國能夠擁有超過40艘極地破冰船。丹麥國際研究所研究員林恩·莫滕斯加德稱,川普想要擴充破冰船船隊的願望,超越了在冰封北極海域操作的實際需求,她認為這也是美國展現力量的一種方式:“不管擁有多少艘航母,或多麼頻繁地用它們來威嚇各國,你都無法把航母開進北極的中央海域。”“破冰船是唯一能夠表明你是一個北極國家、擁有北極能力的海軍艦艇。我認為這正是美國許多論述的核心所在。”儘管美國的北極戰略嚴重依賴芬蘭幫忙建造破冰船,但極為諷刺的是,在美國政府接連發表覬覦丹麥自治領地格陵蘭島的言論後,包括芬蘭在內的歐洲7國派出軍事人員前往格陵蘭島。川普隨即發文稱,將對8個反對其收購格陵蘭島的歐洲國家加征10%的關稅,數月後還將增至25%。 (環球時報)
再訂12艘!鎖定中國船廠!希臘船東加速擴張船隊
在時隔多年重返新造船市場之後,希臘集裝箱船船東Costamare再度加快擴張步伐,擬在中國船企啟動新一輪大規模訂船計畫。據外媒消息,Costamare正與中國船舶集團洽談,將訂造最多12艘9200TEU新巴拿馬型集裝箱船。這份新訂單將由上海外高橋造船承接,新船交付後將由中遠海運集運長期租賃,租期和租金水平尚未公佈。業內人士稱,Costamare的9200TEU集裝箱船很可能採用傳統燃料動力,但如果用於中遠海運的租約,新船或將具備甲醇燃料預留(methanol-ready)能力。此類船舶單船造價估計約為1-1.05億美元,12艘訂單總金額將達12.6億美元(約合人民幣87.75億元)。作為參考,克拉克森的資料顯示,目前一艘8500/9500TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格約為1.05億美元,略高於去年同期的1.03億美元。去年,Costamare重返集裝箱船新造船市場,在舟山長宏國際訂造了總計6艘3100TEU集裝箱船,新船將在2027年至2028年陸續交付,並已經與日本海洋網聯船務(ONE)簽署了租船合同,租期8年。長宏國際的訂單是Costamare自2021年底以來的首份新造船合同。當時,Costamare曾一度與一家匿名亞洲船廠達成協議,訂造4艘12690TEU和4艘15000TEU新巴拿馬型集裝箱船;然而在2022年上半年,該公司陸續撤銷了全部8艘新船訂單,其中2艘12690TEU船的撤單原因為“船廠違約”,但Costamare並沒有給出另外6艘的撤單原因。此後,該公司在集裝箱船領域再未下新單。據瞭解,Costamare成立於1975年,是全球領先的集裝箱船租船公司之一,目前其船隊擁有69艘集裝箱船,總運力約為52萬TEU,服務於包括中遠海運、長榮海運、陽明海運、馬士基、地中海航運、赫伯羅特和以星航運在內的多家知名航運公司。中遠海運與Costamare及其創始人Vassilis Constantakopoulos保持著長期密切合作關係。Constantakopoulos曾促成中遠海運與希臘政府合作,共同開發比雷埃夫斯港集裝箱碼頭項目。目前,中遠海運集運與東方海外船隊中營運著10艘由Costamare持有的集裝箱船。近期,中遠海運正在持續擴張船隊,除了自行訂船之外也在通過長期租船的方式獲取新增運力。根據克拉克森的資料,僅在去年,中遠海運已經租賃了至少27艘新造集裝箱船,包括Seaspan去年4月在外高橋造船訂造的6艘11400TEU船、以及去年8月在滬東中華和外高橋造船訂造的12艘9040TEU船,MPCC去年7月在泰州三福船舶訂造的4艘4500TEU船,和Zodiac Maritime去年9月在招商船舶金陵船廠訂造的5艘6000TEU船。另外,去年4月東方海外作為船東在南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎兩家船廠下單訂造了總計14艘18500TEU甲醇雙燃料集裝箱船,今年1月中遠海運集運與江南造船簽署了12艘18000TEU型LNG雙燃料船訂單、與舟山中遠海運重工簽署6艘3000TEU集裝箱船訂單。根據Alphaliner的最新資料,目前中遠海運旗下船隊營運550艘集裝箱船,包括208艘自有船舶和342艘租入船舶,總運力359萬TEU,排名全球第四位,市佔率10.7%。與此同時,中遠海運還有112艘在建新船共計140萬TEU,手持訂單佔現有船隊比例約為39.1%。 (國際船舶網)
大家好,我是承通投顧副總顏逸民。一個很多人忽略、卻最重要的投資原則在股市裡,真正能讓你穩健獲利的,從來不是天天猜漲停,而是認清一個最基本、卻最容易被忽略的事實:股票有買有賣,沒有天天漲的股票,也沒有天天跌的股票。你真正該做的,不是追逐短線情緒,而是在震盪與雜訊之中,找到能夠走出主身段的強勢股,並用一套可以反覆複製的邏輯,把勝率一點一滴累積起來。為什麼一定要買「強勢股」?我一直強調,買股票一定要買強勢股,因為真正的強勢股,幾乎一定同時具備兩個條件:第一,量能會跟上,代表資金開始進場,不只是散戶在看。第二,基本面與產業前景能被市場認同,代表這不是只漲一天的題材,而是有延續性的趨勢。當你看到一檔股票,在整理一段時間後出現「型態完整+帶量突破」,那往往不是運氣,而是資金開始正式站隊。若能在關鍵突破點之前完成布局,搭到的就是趨勢順風車,而不是每天追在漲停板後面懊惱。聯發科的轉變:從概念期待到營運兌現以聯發科為例,過去市場每當傳出其 ASIC 業務、與 Google 合作的消息,短線股價常出現震盪,甚至偶有「利多不漲」。但若把時間拉長來看,會發現一個關鍵現象——股價重心其實是逐步墊高的。這反映市場已逐漸從短線情緒,轉向AI 伺服器晶片需求的結構性成長期待。關鍵就在於,ASIC 業務已不再只是概念與想像,而是正式進入可量化的營運成果階段。市場評價正在轉變:數據開始說話過往市場對聯發科 ASIC 的疑慮,主要在於訂單是否具備持續性,以及能否對營收與獲利結構產生實質貢獻。但現在,這些不確定性正在快速降低。公司近期公布全年營收逼近新台幣 6,000 億元,並明確揭露 ASIC 業務目標——2026 年營收達10 億美元。這代表 ASIC 已不再是補充性專案,而是中期成長藍圖中的關鍵拼圖,也象徵公司正式從「早期訂單期待」,走向「營運兌現與規模擴張」。Google TPU 商業化,為 ASIC 注入長線動能從產業面來看,Google 將 TPU 由內部使用轉為對外商業化,是 AI 晶片市場的重要轉折。TPU 作為成熟的 ASIC 架構之一,已被多家 AI 業者採用,成為 NVIDIA GPU 之外的重要替代方案。在此背景下,聯發科參與相關專案,意義不只在於訂單,更在於長線戰略價值。透過與雲端大廠深度合作,持續累積 AI 伺服器級晶片的設計與整合經驗,並切入下一代 ASIC 開發,有助於鞏固其在 AI 硬體供應鏈中的位置。盤面回饋與顏老師看法:用時間換空間基本面轉強,也逐步反映在盤面上。聯發科今日亮燈漲停、成交值放大,顯示市場資金開始重新定價 AI 相關產業,同時也帶動 ASIC 概念股同步活躍,代表資金並非只押單一個股,而是針對AI ASIC 供應鏈進行整體配置。顏老師認為,這類與 AI ASIC 深度連動的產業,並非靠一則消息就能走完整段行情,而是一條需要時間累積、反覆驗證的長線賽道。真正重要的,不是今天股價有沒有亮燈,而是產業需求是否持續、技術門檻是否拉高、供應鏈角色是否穩定深化。操作心法與結語真正穩健的獲利,不是一次梭哈,而是判斷 → 進場 → 持有 → 出場 → 再布局的循環。當你能把型態、量能、產業方向與風控內化成自己的判斷系統,你會發現——賺錢,從來不是靠運氣,而是靠你能不能在震盪中保持清醒,在趨勢來臨時果斷出手。華通(2312)特斯拉執行長馬斯克衝刺低軌衛星布局,旗下全球低軌衛星龍頭SpaceX組團來台,近期低調密訪供應鏈,重點對象鎖定衛星通訊酬載大廠昇達科(3491),以及衛星板龍頭華通(2313),要擴大對相關台廠下單,並因應衛星升級趨勢,尋求新的台灣供應鏈夥伴。博智(8155)印刷電路板廠商博智(8155)今年在 AI 伺服器需求帶動下,持續推進產能擴充計畫,預估2026年整體產能將年增約20%,主要用以支應既有 AI 伺服器與工業電腦客戶的訂單需求,並為後續新客戶放量預作準備。環球晶(6488)展望2026年,環球晶董事長徐秀蘭認為,對半導體產業應是非常好的一年,AI及相關應用需求仍是最重要主動能。而位居上游的矽晶圓產業今年肯定比去年好,但並非立即且全面好轉,會從部分應用先率先回升,部分應用需求復甦相對會滯後。矽力*-KY*(6415)矽力*-KY為全球少數高壓大電流電源管理IC廠,產品應用涵蓋車用、AI、消費性電子與資料中心。隨著中國電動車與AI伺服器需求擴大,公司營收動能明顯回升。龍德造船(6753)國防部首度籌購無人機、無人艇即將釋單,不僅台廠供應鏈聯手準備競標,美商等外商也陸續訪台希望結盟搶單。國防部19日公開擬籌購七類武器採購數量與規劃,包括20餘萬架各式濱海監偵型、攻擊型無人機,及1,000餘艘無人艇;海軍網上公開徵求「攻擊無人艇」等4項裝備廠商意見,也在19日截止,台船、龍德等業者均提供資料,表態將參與競標。順達(3211)全球CSP大廠資本支出預期上修,反映積極佈局AI基礎設施、訓練模型及應用拓展。展望ASIC伺服器在2026年的進展,法人表示,AWS、Google、Meta三大業者ASIC伺服器出貨量將顯著成長,相關供應鏈其中順達(3211)可望在Q2之後受惠。華城(1519)華城受惠外銷AI DC電力需求瓶頸加上電網更新需求,內銷則持續受惠強韌電網計畫延續,華城將逐年新增高毛利中高壓變壓器產能,同時仍擁有交期優勢,市場看好漲價延續將帶動未來幾年營運持續成長。*真正能讓你在股市走得遠的,從來不是猜漲停,而是一套能在震盪中反覆使用的操作邏輯。👉跟上顏老師,用方法取代情緒。台股創新高登上三萬點大關,類股輪動非常快速,許多投資人確步不敢投資,顏老師和研究團隊聽到你們的心聲。從操作方式和選股邏輯為投資人朋友優化。操作方式,大家都怕指數突然下殺,顏老師採用價差交易+(效率)波段交易,在有限風險之下,利潤極大化,讓你的獲利不斷入袋為安,請密切追蹤顏老師官方LINE@粉絲團,在不影響會員權益之下,對Line@粉絲團的投資朋友分享會員訊息,更多會員績效邀請您一起來做見證,第一手訊息、布局飆股機會請私訊老師【Line ID】搜尋 @v588168,請密切鎖定LINE@粉絲團關注!https://lin.ee/V7lQjOs
記憶體大跌真相!震撼警告?資金大逃殺?
1/21(三)記憶體大跌真相!震撼警告?資金大逃殺?大家好我是江江昨晚的發文指數高檔背離→即使拉回散戶會怕→飆股最會噴的時間聯亞6⊕南電8⊕龍德2⊕亞電2⊕燿華⊕送你的APP趕快安裝好農曆年前還有很多機會今天解盤重點1.指數拉回513點會造成趨勢大反轉嗎?最有愛的教學每一位小散戶都能學會一定要看2.記憶體拉回昨晚我特別從園區挖掘到獨家產業訊息一定要截圖哦!3.12月外銷訂單出爐拉回後2月飆股→還會很精彩https://youtu.be/Z-T-UFvMyK0記得看到最後+按讚+分享給好友👍🈵🚩4971 IET-KY※策略結盟光聖,晉升AI光通訊供應鏈大廠※2025年營收10.79億,年增50%,連2季獲利創高※AI光通訊磷化銦爆發,2026年佔比60%續揚放量🚩8046南電※BT價量齊揚漲勢猛,四季毛利挑戰12.8%續揚※ABF漲價提前啟動,高階ASIC與800G需求放量※AI、800G與ASIC持續放量,2026年EPS上修,成長可期🚩3081聯亞※2025年營收暴衝82%,資料中心產品占比達七成※800G與1.6T需求爆發,矽光CW雷射年增近九成※2026年新增美系CSP+模組廠,1.6T放量+產能倍增🚩4939亞電※切入車載、儲能、航太、伺服器有成,體質全面換骨※東台新線2026年量產,高階訂單放量爆發※成長訊號浮現:11、12月營收連二月回升,2026年回溫可期🚩6753龍德造船※在手訂單高達105億元、能見度直至2027年※沱江艦量產進入高峰,2026年營收跳增可期※新廠產能釋放、沱江艦交付+無人艇標案三箭齊發以下每一檔真實獲利都請會員見證♦️聯亞⊕196%♦️IET:2波377%♦️南電⊕3波241%♦️龍德造船2⊕♦️康舒42%♦️強茂18%APP新飆股上週安裝好今天好幸福♦️燿華:前天布局今天⊕♦️亞電:2天2支⊕重點重點重點漲勢看支撐拉回不破繼續漲🔴大成長飆股APP精選的超飆股想跟上留言+1https://lin.ee/mua8YUP或來電 ☎0800-66-8085記住一定要選對飆股史上最大暴利拿出最大霸氣→賺最多暴利🚀🈵********************************************************有持股問題或想要飆股→請加入Line:https://lin.ee/mua8YUP江江的Youtube【點股成金】解盤:https://reurl.cc/02drMk*********************************************************
1/21盤後:川普為了買「格陵蘭」搞崩美股? 台股無辜陪葬,這波回檔要殺到哪?📊盤勢分析20日,美股遭遇「黑色星期二」,川普總統有意購買格陵蘭(Greenland)的爭議意外升級為大西洋兩岸的關稅對峙,嚴重打擊市場信心。川普揚言若無法達成購地協議,將對歐洲盟友加徵關稅,這項地緣政治變數導致恐慌指數(VIX)飆升,主要指數開低走低,標普 500 與那斯達克指數甚至一口氣回吐了 2026 年開年以來的所有漲幅。此外,日本公債拋售潮外溢,推升美國長天期公債殖利率,造成股債雙殺的局面,迫使資金大規模撤離風險資產,轉而湧向黃金與白銀,推升金價創下歷史新高。在類股表現上,科技股與 AI 族群成為這波修正的重災區,過去領漲的巨頭全數倒地。AI 晶片霸主輝達(Nvidia)因傳出高階晶片 H200 恐遭中國禁止進口的消息,加上市場對 AI 資本支出回報的疑慮,股價重挫逾 4%。電動車龍頭特斯拉(Tesla)與消費電子大廠蘋果(Apple)亦分別大跌約 4% 與3.5%,顯見市場對於高估值成長股的風險趨避心態濃厚。半導體類股同樣一片慘綠,台積電 ADR 未能倖免,跌幅接近 4.5%。相比之下,僅有必需消費類股在風暴中勉強維持抗跌態勢。儘管部分觀點認為這可能是川普慣用的「談判藝術」(Taco Trade),意在以極端威脅換取籌碼,但在科技財報季前夕,投資人選擇先獲利了結,規避地緣政治與利率上升的雙重風險,導致市場賣壓沉重。終場四大指數全數收黑,道瓊工業指數大跌 1.76%,收在 48,488 點;標普 500 下挫 2.06%,收在6,796 點;那斯達克指數重摔 2.39%,收在22,954 點;費城半導體指數下跌 1.68%,收在7,794 點。今日台股面臨嚴峻的修正壓力,受到國際地緣政治與美股重挫的雙重夾擊,市場氛圍轉趨保守。由於美國總統川普再度針對格陵蘭購地案向歐洲發出關稅威脅,引發歐美貿易戰憂慮,導致美股四大指數全面跳水,台積電 ADR 更是重挫超過 4%,這股恐慌情緒直接傳導至台股。加權指數開盤即失守均線,加上適逢台指期結算日,外資與主力調節壓力沈重,盤中一度大跌超過 500 點,失守五日線,成交量則爆出歷史次大量,呈現價跌量增的殺盤格局。儘管大盤綠油油,但盤面仍有資金積極尋找避風港,呈現「權值倒地、題材突圍」的兩樣情。受惠於台積電擴產引發的「缺電」恐慌,以及台美關稅降低的利多,重電族群成為今日最亮眼的抗跌指標,亞力強勢攻上漲停,華城與中興電也一度逆勢創高,展現強勁韌性。此外,國防預算題材持續發酵,軍工股如龍德造船、長榮航太逆勢亮燈漲停;AI 材料荒則帶動玻纖布廠台玻獲外資買盤力挺,股價連日走揚。然而,記憶體族群則因報價疑慮與漲多拉回,南亞科、華邦電等個股賣壓沈重,成為今日重災區。今日台股在國際政經局勢不穩與權值股漲多修正下,回檔幅度頗深。投資人需密切觀察美股是否止跌,以及外資在期現貨市場的後續動向。加權指數下跌 1.62%,收在 31,246 點;櫃買市場同步走弱下跌 1.5%。權值股方面,台積電下跌 1.97%、鴻海下跌 2.01%、聯發科下跌 1.35%。🔮盤勢預估今日台指期結算,高檔出現黑K拉回,目前歐洲利空對台灣影響程度較大,僅因美股遭到拋售,導致亞股跟著拉回,今年台股走勢仍是全球主要市場頂尖,短線支撐30400-30600未破仍強勢整理,盤後可注意期貨換倉後籌碼變化。記憶體族群在群聯出關後帶動集體走弱,本周已是第二次集體拉回,漲多高檔股難免受到隨便賣壓力,若再有反彈可減碼轉進低檔類股。👨‍⚕️我是股科大夫 容逸燊每天三分鐘,幫你的持股把把脈!【YT直播】週二 20:00 盤中直播【訂閱股科大夫YT】https://bit.ly/dr_stockYT【官方LINE @】https://line.me/R/ti/p/@dr.stock【專人服務諮詢】0800-668-568IG: https://www.instagram.com/dr.stock0/Threads: https://www.threads.com/@dr.stock0每天不到一杯咖啡 訂閱專家的腦袋https://www.chifar.com.tw/subscription/drstock/
大家好,我是承通投顧副總顏逸民。記憶體族群回跌,發生了什麼事?近日記憶體族群出現明顯回跌,主要來自政策面消息干擾。美國商務部長盧特尼克在美光紐約州新廠動土典禮中表示,未在美國生產的記憶體製造商,未來可能面臨 100% 關稅。市場普遍解讀,這番話主要劍指三星與 SK 海力士,台灣南亞科、華邦電等業者也被點名可能受影響,消息一出,短線引發市場震盪。顏老師認為:這一跌,像情緒,不像趨勢顏老師認為,這一波回跌偏向情緒性修正,而非基本面反轉,原因有三個:第一,關稅仍高度不確定。目前並沒有看到明確的課稅細節、品項與實施時程,市場反應的是政策風險,而不是已經落地的衝擊。第二,族群本來就在高檔。記憶體先前已充分反映 AI 記憶體、HBM 需求強勁,以及 NAND 供給緊縮,任何利空都容易被放大。第三,法人先退場觀望。面對政策風險,法人標準動作就是先降部位、等細節,短線賣壓自然集中出籠。如果關稅真的實施,影響會很大嗎?顏老師指出,即便關稅真的實施,對高階 DRAM 與 HBM 的衝擊仍有限。原因很簡單:美國本土沒有足夠的 DRAM 與 NAND 產能,對記憶體課重稅,等於拉高 AI 伺服器與資料中心成本,與美國發展 AI 的方向並不一致。再者,AI 記憶體供應高度集中、替代性極低,「沒有就是真的沒有」,關稅無法在短時間內改變供應結構。過往經驗也顯示,這類強硬說法,最後多半透過延後、限縮或設豁免方式處理。回到產業本質,趨勢有沒有變?答案是:沒有。三星與 SK 海力士仍持續將產能轉向高階 DRAM 與 HBM,NAND 供給持續被結構性壓縮,AI、雲端與資料中心對記憶體的需求並未下滑。顏老師強調,這次下跌反映的是「對政策風險的恐慌」,不是「需求消失、供需反轉」。宏觀面來看,AI 仍是最強支撐從整體經濟面觀察,AI 動能依舊強勁。2025 年全年外銷訂單達 7,437.3 億美元,年增 26%,創歷史新高;12 月單月接單 762 億美元,連續 11 個月正成長。今年 1 月更有機會首度站上 700 億美元,顯示 AI 拉貨仍在加速。在全球不確定性升高之際,AI 仍是最明確的成長引擎,短線雜音無法改變長線方向。顏老師總結一句話市場會震盪,但趨勢不會因一句話就改變。記憶體真正的關鍵,仍在 AI 需求與供給結構,而不是一則尚未落地的政策喊話。矽力*-KY(6415)矽力*-KY為全球少數高壓大電流電源管理IC設計廠,主力業務涵蓋車用、AI伺服器、消費性電子等領域。近期營收回升,反映車用與AI應用需求增長。龍德造船(6753)龍德造船2025年前三季每股稅後純益(EPS)來到3.74元,整體營運受惠國艦國造預算開出,台灣海岸防衛需求大增。2026年第一季產能擴出,新增製造中型船隻能力,接單競爭力大幅提升。法人看好龍德造船的沱江艦及布雷艇將進入到密集交付期,且長期軍事支出持續擴張。華城(1519)華城受惠外銷AI DC電力需求瓶頸加上電網更新需求,內銷則持續受惠強韌電網計畫延續,華城將逐年新增高毛利中高壓變壓器產能,同時仍擁有交期優勢,市場看好漲價延續將帶動未來幾年營運持續成長。嘉晶(3016)隨著AI 伺服器需求強勁,帶動記憶體報價連漲上揚,上游矽晶圓同步受惠,也讓晶圓代工 8 吋廠產能利用率回溫,法人預期有助矽晶圓營運成長動能回溫。亞電(4939)亞電主力業務為軟性印刷電路板材料,積極耕耘航太、半導體、伺服器及儲能等高階應用。雖然去年營收年減8%,但公司策略轉向健全獲利結構與異業結盟,市場期待新題材帶動後續成長。宏捷科(8086)砷化鎵PA 廠宏捷科受惠於手機客戶需求暢旺,加上美系IDM(整合元件) 廠退出中國市場,帶動整體客戶需求仍向上成長。景碩(3189)景碩為全球Flip Chip前三大供應商,主力業務涵蓋ABF、BT載板,受惠AI、HPC、記憶體控制器等需求帶動,營收連續創高。產業面漲價趨勢延續至2026年上半年,法人多維持正向評等。*市場會有雜音,但趨勢不會輕易改變。短線震盪,是情緒的反應,不是方向的否定。真正重要的,是看清 AI 與記憶體的結構性需求。與其被消息牽著走,不如跟上對的節奏。跟上顏老師的節奏,站在趨勢這一邊。在波動中布局,才是拉開報酬差距的關鍵。台股創新高登上三萬點大關,類股輪動非常快速,許多投資人確步不敢投資,顏老師和研究團隊聽到你們的心聲。從操作方式和選股邏輯為投資人朋友優化。操作方式,大家都怕指數突然下殺,顏老師採用價差交易+(效率)波段交易,在有限風險之下,利潤極大化,讓你的獲利不斷入袋為安,請密切追蹤顏老師官方LINE@粉絲團,在不影響會員權益之下,對Line@粉絲團的投資朋友分享會員訊息,更多會員績效邀請您一起來做見證,第一手訊息、布局飆股機會請私訊老師【Line ID】搜尋 @v588168,請密切鎖定LINE@粉絲團關注!https://lin.ee/V7lQjOs