近期全球地緣動盪加劇，以巴衝突急劇升級，俄烏戰場持續交鋒，在此背景下，國際軍貿需求增加，全球軍備競賽升級。此外，2025年是抗戰勝利80周年，9月3日將舉行盛大閱兵儀式，這次閱兵所有的受閱武器裝備都是國產現役主戰裝備，主要有以下特點：以新型四代裝備為主體，比如新型坦克、艦載機、殲擊機等；遴選陸上、海上、空中系列無人智能和反無人裝備，以及網電作戰等新型力量參閱，比如新型無人機、定向能武器、電子干擾系統等；集中亮相一批高超聲速、防空反導、戰略導彈等先進裝備。如此複雜的軍工裝備，背後是一個龐大而精密的產業鏈體系。從一顆特種螺絲到整艘航空母艦，從晶片設計到全域指揮系統，軍工產業鏈貫穿國民經濟多個領域，成為國家戰略安全與科技創新的重要支柱。本文系統梳理軍工裝備產業鏈全景，深入解析上、中、下游格局，希望讓你對軍工裝備產業鏈有一定的認知。01 軍工裝備概述 OVERVIEW OF MILITARY EQUIPMENT軍工裝備行業是一個關係到國家安全和國防現代化建設的戰略性產業，其產業鏈複雜且精細，軍工體系覆蓋了海、陸、空、天、電、網等全領域。很多人好奇，用於國防的精密裝備和我們日常接觸的民用裝置到底有什麼本質區別？軍工裝備與民用裝置區別設計目標不同軍工裝備以作戰需求為導向，首要目標是提升戰場生存能力和殺傷效能；追求超長服役周期與升級潛力，如美國B52轟炸機已服役超過60年，通過持續升級航電系統和武器介面仍能滿足現代作戰需求。民用裝置如工程機械，核心目標是提高生產效率，降低營運成本；更注重快速迭代更新，如智慧型手機，通常設計壽命僅5年左右。技術標準和性能不同軍工裝備環境適應性要求高，需耐受極端物理環境，軍用雷達在-40℃至70℃的溫度範圍內仍能穩定工作；具備抗干擾與防護能力；採用多重冗餘系統，如戰鬥機的飛控系統通常有3-4套獨立備份，一套失效後自動切換至備用系統。民用氣象雷達通常只需在-10℃至50℃環境下運行；只需滿足基本抗干擾要求；民用船舶如發動機故障，通常會完全喪失動力。供應鏈管理不同①供應商資質方面：軍工供應商需通過國家軍用標準（GJB）、保密資質乃至武器裝備科研生產許可等嚴格認證，關係通常長期穩定；民用供應商一般僅需ISO9001等通用認證，更換相對頻繁。②採購模式上：軍工採購以安全優先，傾向國內供應商并包含戰時擴產條款；民用採購多以成本為導向，通過全球比價降低成本，無強制動員要求。③保密與追溯要求差異顯著：軍工領域實行全流程保密管理，運輸需武裝押運，零部件可追溯至個體；民用領域僅需基礎資訊追溯，運輸無特殊安保。出口限制和國際合作不同①國際法規約束：軍工裝備出口受《不擴散核武器條約》等國際軍控條約嚴格限制，並須經政府專門審批；民用裝置出口一般僅少數高精度產品（如機床）受管制，通常只需完成海關備案。②技術轉讓限制：軍工領域核心技術不予轉讓，如F35戰機的發動機程式碼；民用領域則可轉讓完整生產技術，如波音737客機。③國際合作模式：軍工合作限於盟友之間，並常附加戰略資源條件；民用合作面向全球市場，按商業原則進行。④售後與維護限制：軍工裝備售後易受國際政治和協議約束，維修多由原廠壟斷；民用裝置售後則按合同執行，維修可交由第三方，通常不受政治干擾。02 軍工裝備產業鏈全景圖 FULL INDUSTRY CHAIN OVERVIEW OF MILITARY EQUIPMENT1 產業鏈全景圖2 國防軍工裝備主要產品1）地面裝備：含主戰坦克、步兵戰車、輪式戰車、自行火炮、遠端火箭炮載具、導彈發射車、兩棲戰車、防空導彈發射車、電子干擾車、通訊車、指揮車、裝甲救護車等裝備。例如：主戰坦克主要負責正面突擊，步兵戰車用於協同坦克作戰並運輸士兵，自行火炮則提供遠端火力支援。2）海上裝備：水面艦艇：航空母艦、驅逐艦、護衛艦、導彈艇、兩棲攻擊艦、船塢登陸艦、補給艦、坦克登陸艦、大型氣墊船、醫院船等。水下艦艇：潛艇、蛙人運載器、潛航器等。例如：航母作為海上移動機場，可實現遠洋制空和兵力投送；潛艇則憑藉隱蔽性執行偵察、反潛和核打擊任務。3）航空裝備：輕重型戰鬥機、轟炸機、多用途戰鬥機、戰鬥轟炸機、大中型運輸機、各類預警及電子戰飛機、運輸直升機、通用直升機、武裝直升機等。例如：戰鬥機負責奪取制空權，轟炸機用於對地面、海面目標進行轟炸，預警機作為空中指揮中心引導作戰，運輸機承擔兵力和物資投送任務。4）航天裝備：軍事衛星、運載火箭、反衛星武器。例如：軍事衛星提供偵察、導航、通訊服務，運載火箭可發射衛星或航天器，反衛星武器則用於摧毀敵方太空資產。5）彈藥：槍炮彈藥：穿甲彈、各類口徑的榴彈、殺爆彈、末敏彈、雲爆彈、子母彈、可程式設計彈藥等。導彈：洲際彈道導彈、遠中近程彈道導彈、遠中近程防空導彈、遠中近程空對空導彈、遠中近程空對地導彈，反艦巡航導彈、反艦彈導彈、反坦克導彈、火箭彈等。例如：空空導彈等戰術導彈用於戰場精確打擊，洲際彈道導彈等戰略導彈則是核威懾的核心力量，火箭彈可實現面目標火力覆蓋。6）無人裝備系統：無人機、無人艦艇、無人地面車輛。例如：無人機可執行偵察、監視、打擊任務，無人艦艇用於海域巡邏和掃雷，無人地面車輛則能在危險環境中運輸物資或排爆。7）電子資訊裝備：雷達與偵查系統，通訊裝置、電子對抗系統、指揮控制系統。例如：雷達負責目標探測和跟蹤，電子對抗系統用於干擾敵方裝置，指揮控制系統則整合各類資訊實現高效決策。8）保障與支援裝備：軍用卡車、油料補給車、醫療救護車、工程搶修車。這類裝備是維持作戰體系運轉的基礎，雖不直接參與戰鬥，但能確保作戰部隊的持續行動能力。03 上游：基礎材料與電子元器件 UPSTREAM: BASIC MATERIALS AND ELECTRONIC COMPONENTS上游是軍工裝備產業鏈的基礎支撐環節，主要提供基礎材料及電子元器件，其技術水平直接決定下游裝備的性能上限。1 基礎材料一代裝備，一代材料，軍工材料是高端武器裝備發展的先決要素。高溫合金高溫合金是指以鐵、鎳或鈷為基體，通過加入鉻、鋁等多種合金元素進行強化，能夠在超過650℃的高溫、複雜應力及腐蝕環境下長期穩定服役的一類合金，又稱“超合金”。按照製造工藝來分，高溫合金分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和新型高溫合金三類。其特點在於優異的高溫強度、抗疲勞、抗氧化和耐腐蝕性能，尤其能夠在極端工況中保持組織穩定性與力學性能。該類合金主要應用於航空發動機、燃氣輪機、航天飛行器及艦船等領域的關鍵熱端部件，如渦輪盤、葉片、燃燒室等。據公開資料顯示，高溫合金主要包含三類參與者：第一類是以鋼研高納、北京航材院、中科院金屬所等為代表的科研單位，專注於小批次、結構複雜的高端產品研發與製備；第二類是以撫順特鋼、寶鋼特鋼、長城特鋼為代表的特鋼廠，生產批次較大的合金板材、棒材和鍛件；第三類則是以西部超導、圖南股份、隆達股份等為代表的民營新興企業，積極佈局工藝創新與產能擴張，推動產業鏈向高附加值領域延伸。鈦合金鈦合金是以鈦為基礎，加入鋁、釩、鉬等其他元素組成的一類合金。室溫下，鈦合金有三種基體組織：α鈦合金、β鈦合金、（α+β）鈦合金。其特點是密度低、強度高，同時具備優異的耐腐蝕性。鈦合金廣泛應用於航空、航天、艦船及兵器等領域。包括導彈彈體、坦克裝甲、潛艇殼體、戰機機身、民用大飛機C919的機身蒙皮與龍骨。在中國“鈦谷”陝西寶雞，有約400家鈦合金材加工廠商。覆蓋“鈦礦—海綿鈦—鈦錠—鈦材—鈦製品”的完整產業鏈佈局，鈦加工材產量佔全國60%以上。公開資料顯示，高端軍用鈦材市場呈現較為集中的競爭格局，主要代表企業包括：寶鈦股份，作為全譜系鈦材供應商，產量佔全國40%以上，是中國最大的鈦及鈦合金生產和科研基地；西部超導，是中國航空用鈦合金棒絲材的主要研發生產基地，TC4-DT鈦合金用於殲-20起落架，TC21鈦合金用於運-20中央翼盒；西部材料，在板材、管材方面處於領先，TA15鈦合金板材用於渦扇-10發動機壓氣機盤。這三家企業技術均源自西北有色金屬研究院，共同推動中國高端鈦材的國產化處理程序。隨著軍機批產列裝和商用飛機產能釋放，高端鈦合金需求持續增長，行業正逐步由中低端化工、冶金領域向軍工、高端化工（PTA裝備）、海洋工程等方向轉型升級。鎢合金鎢合金主要以鎢（W）為基體，含量通常在82%~98%之間，並加入少量的鎳（Ni）、鐵（Fe）、銅（Cu）、鈷（Co）、錳（Mn）等元素進行合金化。鎢合金的製備通常涉及粉末冶金工藝，包括粉末混合、壓制、燒結和後續加工步驟，以獲得所需的形狀和性能。它的密度遠高於普通鋼材（通常在16.5~18.75g/cm³之間）、具有出色的力學性能，包括高強度和高硬度，以及優異的耐腐蝕性，高熱導率和良好的韌性，此外還具有比鉛更高的射線吸收能力，使其成為防輻射材料的優選。多國將鎢納入“關鍵礦產清單”，中國也將鎢視為戰略性資源，其開採受到國家的嚴格管控。鎢合金廣泛應用於坦克炮彈、反坦克導彈和機槍子彈等彈藥中；在導彈、火箭和飛機等導航系統中，鎢合金被用作陀螺儀的轉子和配重，以確保導航系統的精準性和穩定性。還用於製造手榴彈、魚雷、艦艇、坦克等兵器的陀螺外緣轉子體、配重等部件。公開資料顯示，國內具備資源保供和精深加工的主要代表企業包括：中鎢高新（背靠五礦集團，為國內最大硬質合金企業，資源儲量和硬質合金產能全球領先）、廈門鎢業（國內最大的鎢鉬產品生產與出口企業，涵蓋硬質合金生產等全產業鏈環節，擁有多家鎢礦企業）、翔鷺鎢業（已實現太陽能用超細鎢絲材批次化生產）。此外，章源鎢業、洛陽鉬業、安泰科技等企業在鎢材料領域也有所佈局。在高端硬質合金國產替代與製造業升級的背景下，掌握鎢深加工核心技術的企業，將持續受益於軍工與高科技產業的旺盛需求。碳纖維碳纖維（簡稱 CF）是以粘膠基、瀝青基、聚丙烯腈基等有機纖維為原料，經高溫裂解碳化處理，形成以碳為主鏈結構的無機纖維，含碳量超90%。碳纖維具有輕質、高強度、高模量、耐高溫、耐腐蝕和可設計性強等綜合優勢，被譽為材料領域的“黑色黃金”。碳纖維的完整產業鏈涵蓋從丙烯腈製備原絲，再到碳絲、織物或預浸料，最終形成各類製品的多個環節。其中原絲是核心環節，其質量直接決定最終碳纖維的性能。碳纖維的應用：飛機結構設計（可使質量減少20-25%）、戰鬥機和直升機（戰機主結構、次結構件和戰機特殊部位的特種功能部件）。中國複合材料學會資料顯示，四代機殲-10、殲-11碳纖維用量分別為6%和10%，到五代機殲-20已提升至27%。公開資料顯示，國內碳纖維主要參與廠商包括：中簡科技、中航高科、光威復材、中復神鷹、恆神股份等。中簡科技ZT7系列碳纖維已在航空航天領域穩定應用多年，ZT9H等新一代產品完成多場景驗證；中航高科專注高性能小絲束碳纖維，超八成收入來自航空航天客戶，已獲T800H級碳纖維預浸料批次生產授權，並為國產大飛機開發複合材料預浸料、蜂窩及結構件；光威復材實現全產業鏈佈局，T300級在航空、航天等高端領域大量應用十餘年。隱身材料隱身材料是一類能夠有效降低目標訊號特徵，使其難以被雷達、紅外、聲學等探測系統發現和識別的新型功能材料。分為雷達隱身材料、紅外隱身材料、多頻譜隱身材料等。其特點在於能夠通過吸收、干涉或散射等方式衰減電磁波，並兼具耐高溫、寬頻帶吸收、環境適應性及多功能復合等嚴苛性能要求。公開資料顯示，國內從事隱身材料的主要代表企業包括：華秦科技，主營特種功能材料，應用於中國重大國防武器裝備如飛機、主戰坦克、艦船、導彈等的隱身，重要地面軍事目標的偽裝和各類裝備部件的表面防護。光啟技術，在世界範圍內，率先完成了從0到1的超材料工業體系建構，開創了超材料的設計、製造、 檢測的全產業鏈體系，取得多項突破。佳馳科技，是電磁功能材料與結構領域軍工配套產品供應商。新勁剛，電磁波吸收材料可應用於飛行器、艦船、特種車輛、地面裝備等領域，實現雷達隱身，有效提高裝備電磁對抗能力和生存能力。2 電子元器件電子元器件是軍工資訊化、智能化的基石，在各類裝備中起底層基礎支撐作用。在軍工晶片方面，中國自主率已處於較高水平，如中國電科14所牽頭研發的華睿1號晶片填補了國產DSP領域的空白。電容產品分為：陶瓷電容、鋁電解電容、鉭電解電容、薄膜電容和其他電容。多層陶瓷電容器MLCC：是目前應用最廣泛的電容器，在陶瓷電容市場中的佔比高達 93%。中國是全球最主要市場，頭部廠商包括風華高科、三環集團、火炬電子、鴻遠電子、宏達電子等。04 中游：分系統與關鍵部件製造 INDUSTRIAL CHAIN PANORAMIC STRUCTURE ANALYSIS中游是產業鏈的核心製造環節，負責將上游原材料和電子元器件，轉化為分系統和關鍵部件。1 航空發動機航空發動機，又稱航空動力裝置，是一種高度複雜和精密的熱力機械，它為航空器的飛行提供動力，是航空器的心臟，被譽為“工業皇冠上的明珠”。它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業和國防實力的重要體現。航空發動機是由三萬多個零部件構成的精密的、複雜的系統。包括風扇增壓級、壓氣機、燃燒室、高低壓渦輪等。航空發動機結構圖航空發動機分類圖根據華經情報網資料，全球航空發動機市場規模2023年約為2424.11億元，預計2029年將增長至3478億元，2023-2029年期間復合年增長率為6.2%。民用發動機：市場主要由美國通用電氣（GE）公司和普拉特惠特尼（PW）公司、英國的羅爾斯羅伊斯（RR），以及 GE 同法國賽峰集團（Safran）合資成立的 CFM 國際公司，GE 同 PW 合資成立的 EA 公司，PW、德國 MTU 等 5 家合資成立的 IAE 公司等。國內民用航空發動機方面，中國航發研製的CJ-1000A發動機預計2025年完成適航審定並裝機C919試飛，原計畫2026-2027年商用。因美國斷供LEAP-1C發動機，項目進度有望加快，以應對C919超1000架的訂單需求。軍用發動機：全球軍用航空發動機市場的競爭壁壘更高，核心技術和市場牢牢掌握在美、英、法、德、日等國家的寡頭手中。中國軍用航空發動機情況：經過近70年的發展，中國已建立起相對完整的航空發動機研發與生產體系，具備渦槳、渦噴、渦扇、渦軸等多類型發動機的自主研製和批次生產能力。目前，國產渦扇發動機已廣泛應用於在役的殲擊機、強擊機、轟炸機和殲擊轟炸機等主戰飛機，實現批次列裝。僅有少量三代戰機仍在使用進口發動機，國產化替代處理程序持續推進。公開資料顯示，瀋陽黎明、西安航發和貴州黎陽主要研發渦扇、渦噴，株洲南方專注於研發渦軸、渦槳，成都航發專注研發渦扇。2 雷達系統軍用雷達作為國防資訊化建設的核心裝備，承擔警戒監視、目標跟蹤、武器系統控制以及偵察探測等多個關鍵任務。分為路基雷達、機載雷達、艦載雷達及星載雷達。目前有源相控陣雷達成為雷達技術發展的主流趨勢，具有掃描時間快、抗干擾能力強、可靠性高等特點，能同時監視和跟蹤數百個目標，預計到2026年其市場規模將突破300億元。有源相控陣雷達的結構中，天線系統的成本佔70%-80%，T/R元件作為系統核心佔整機成本60%-70%。T/R晶片負責訊號的發射和接收並控制訊號的幅度和相位，實現雷達的波束賦形和波束掃描。公開資料顯示，T/R芯主要供應商包括中國電科55所、13所、國博電子、鋮昌科技等。雷達整機主要參與廠商包括：國睿科技、四創電子、雷科防務等。國際市場中，羅克韋爾·柯林斯、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼、雷神公司等是軍用雷達的主要供應商。3 導航系統全球衛星導航系統（GNSS）是現代戰爭的“眼睛”，但20世紀末中國長期依賴美國GPS系統。1996年台海危機中，美國曾關閉GPS民用訊號，導致中國導彈試驗精度受限，這一事件成為北斗研發的直接催化劑。此後，中國軍方意識到：導航系統是國防安全的“命門”，必須掌握自主可控的時空基準。目前，全球衛星導航系統已形成美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟Galileo和中國北斗四大供應商並存的格局。全球四大導航系統對比1）美國GPS起步時間：20世紀70年代由美國軍方啟動，1994年全面建成。定位：覆蓋最廣，全球首個成熟的衛星導航系統，初期以軍用為主，後開放民用（手機、車載導航、航空）佔絕對優勢，但受美國軍方控制現狀：歷經多代升級，目前主推GPS III衛星，提升精度和抗干擾能力。2）俄羅斯GLONASS起步時間：蘇聯於20世紀70年代開發，俄羅斯繼承並完善，2007年完成全球組網。定位：側重軍用，主要服務俄羅斯及周邊，軍用如戰鬥機、導彈制導，民用推廣較慢，受經濟和技術限制，衛星更新滯後。現狀：依賴蘇聯時期技術，近年通過國際合作（如與北斗相容）維持存在。3）歐盟Galileo起步時間：2002年由歐盟啟動，2016年提供初始服務，2020年全面運行。定位：歐洲自主可控的民用系統，強調高精度、安全性和商業應用，如智能交通、農業精準化。現狀：旨在減少對GPS的依賴，服務於交通、農業、測繪等領域。4）中國北斗起步時間：分“三步走”戰略——2000年建成區域試驗系統（北鬥一號），2012年建成區域服務系統（北斗二號），2020年完成全球組網（北斗三號）。定位：自主可控的全球系統，兼顧軍用與民用，側重亞太地區性能最佳化。現狀：技術迭代快，支援“一帶一路”國家應用，提供基建、航海、災害監測等領域的服務與其他系統相容互操作。北斗系統組成部分空間段：由3顆GEO衛星、3顆IGSO和24顆MEO衛星等組成。地面段：包括主控站、時間同步、注入站和監測站等若干地面站，以及星間鏈路運行管理設施。使用者段：包括北斗及相容其他衛星導航系統的晶片、模組、天線等基礎產品，以及終端裝置、應用系統與應用服務等。4 通訊系統軍工通訊是國防資訊化的神經網路，是一體化聯合作戰的底層基礎構架與設施，承擔著指揮控制、情報融合、武器協同的關鍵作用。軍用通訊裝置細分市場眾多，包括短波、超短波、寬頻、資料鏈、衛星通訊等。在2025年印巴衝突中，巴基斯坦依託中系裝備建構的通訊網路，實現了雷達預警、導彈制導與指揮中心的高效即時聯動。從雷達發現目標、資料鏈傳輸至殲-10CE戰機、發射PL-15E導彈，到毀傷評估回傳，整個作戰流程在3分鐘內完成。相比之下，印度因通訊系統延遲，導致3架“陣風”戰機在被擊落前未能及時啟動電子對抗措施。資料鏈系統軍事資料鏈系統是現代軍事中不可或缺的，作為專為武器系統、偵察平台與指揮控制系統設計的高級通訊系統，顯著提升了作戰效率與戰場態勢感知能力。這類系統採用先進的加密和抗干擾技術，確保在複雜戰場環境下可靠、高效地傳輸關鍵資訊，如戰場態勢、目標坐標、作戰指令及情報資料等。目前，Link16、Link11和Link22等標準化的軍事資料鏈廣泛應用。Link 16系統是一種基於TDMA(分時多址)的安全、抗干擾、高速數字資料鏈。在F-16戰機上，Link 16的實現依靠名為MIDS(多功能資訊分發系統)的專用無線電系統，該系統不僅工作在TACAN頻率範圍內，還配備了針對IFF頻率(1030和1090MHz)的濾波器，從而具備強大的抗干擾能力，能夠執行每秒77000跳的快速跳頻，同時使用資料加密技術保證通訊安全。05 下游：總裝整合與維運服務 DOWNSTREAM:FINAL ASSEMBLY INTEGRATION AND OPERATIONS & MAINTENANCE SERVICES下游的總裝整合與維運服務匯聚前端技術成果，實現裝備的系統化整合與實戰化部署，是戰鬥力生成的關鍵樞紐。1 導彈導彈，是一種攜帶戰鬥部（彈頭），依靠自身動力裝置推進 ，由制導系統導引控制飛行航跡從而導向目標並摧毀目標的飛行器。導彈是陸、海、空軍部隊等作戰的主要武器，可在戰爭開始時作為主攻角色率先投入戰場，通過地面、地下、艦艇、水下和空中發射多種方式發射。其特點是射程遠、精度高、威力大、突防能力強。它與導彈地面裝置、作戰勤務保障裝置、指揮控制裝置等共同構成導彈的武器系統，是精準打擊的國之重器。導彈一般有四個系統元件: 瞄準/制導系統、飛行系統、動力系統和戰鬥部系統（彈頭）。其主要核心部件包括：發動機、導引頭、戰鬥部、彈體結構等。導彈結構圖工作原理：探測裝置發現目標後，由發動機提供動力，再通過制導系統控制飛行軌跡，最終由戰鬥部摧毀目標。整個過程中，導彈需要經歷多個階段的複雜控制和計算，以確保能夠準確、有效地完成打擊任務。導彈分類圖中國五大系列導彈構成了現代化國防力量的核心。東風系列：為中遠端及洲際彈道導彈，實現從近程到全球覆蓋的戰略威懾。其中，東風-41採用難以被攔截的錢學森彈道，可攜帶10枚分導核彈頭，最大射程超1.4萬公里，速度達25馬赫，理論上30分鐘內可達全球任何一個角落。紅旗系列：為國產防空導彈，實現從無到有的跨越。紅旗-19是新一代的地空導彈武器系統，採用動能碰撞（KKV）技術，推測性能參數射高100公里，射程2000-3000公里，具備對射程7000-8000公里的准洲際或遠端彈道導彈實施中段攔截。霹靂系列：為空空導彈，是空軍制空作戰主力。霹靂15（PL-15）最大射程達145公里，最大速度4馬赫，出口型PL-15E被譽為國際市場上最先進的空空導彈之一。巨浪系列：為潛射彈道導彈，是深海核威懾的 “終極底牌”，承擔著二次核反擊的關鍵任務。巨浪-2A射程1.1萬公里，可分導3-6枚核彈頭；巨浪-3在射程、載荷和隱身技術上全球領先，反導系統幾乎難以攔截。鷹擊系列：為反艦導彈，被譽為“獵鷹群”。2022年曝光的鷹擊-21是全球首款艦載高超音速反艦彈道導彈，，射程超1500公里，以10馬赫速度俯衝攻擊，成為航母戰鬥群的 “噩夢” 。2 航空裝備軍用飛機是直接參加戰鬥、保障戰鬥行動和軍事訓練的飛機總稱，是航空兵的主要技術裝備。它具有反應速度快、遠端機動性好、打擊精確度高等特點，在奪取制空權、防空或支援地面和海上作戰、後勤支援等方面發揮了重要作用。軍用飛機分類圖1） 戰鬥機又稱殲擊機，用於在空中與敵方戰鬥機進行空戰，奪取制空權，同時也具備對地面、海面目標進行攻擊的能力，具有火力強、速度快、機動性好等特點。目前中國的戰鬥機主要有：五代機：殲-20、殲-35A；四代半機：殲-16、殲-10C、殲-11BG；四代機：殲- 11B、殲轟-7A；其他：殲-2、殲-5、殲-6、殲-7、殲-8等。2） 轟炸機主要用於對敵方縱深目標進行戰略或戰術轟炸，可對地面和對水面。具有突擊力強、航程遠、載彈量大等特點, 並且即使對地面精準攻擊也極少低空進行。按載彈量分重型（＞100噸，航程＞7000km）、中型（40-90噸，航程3000-6000km）和輕型轟炸機（20-30噸）。機載武器系統包括各種炸彈、航彈、導彈、魚雷、航炮等。電子裝置包括自動駕駛儀、地形跟蹤雷達、領航裝置、電子干擾系統和全向警戒雷達等，保障其遠端飛行和低空突防。目前中國轟炸機主要有轟-5、轟-6等。轟-6K是中國現役的中遠端轟炸機，可攜帶多種彈藥15噸，作戰半徑達到3500公里，具備較強的威懾力和打擊能力。3） 偵察機專門用於從空中獲取情報的軍用飛機，進行目視偵察、成像偵察和電子偵察。戰略偵察機航程遠，能深入敵後對重要目標實施戰略偵察。戰術偵察機具有低空高速飛行性能，用以獲取戰役戰術情報。美國SR71偵察機，代號黑鳥，速度1117m/s，3馬赫速度，是世界上速度最快、飛行高度最高的有人駕駛偵察機之一； 目前中國的偵察機主要有無偵-7、圖-154偵察機和殲偵-6等。4）運輸機用於運送軍事人員、武器裝備和其他軍用物資的飛機。具有較大的載重量和續航能力，能實施空運、空降和空投，保障地面部隊從空中實施快速機動。機上有完善的通訊、領航裝置，能在晝夜和各種複雜的氣象條件下飛行。世界上最出名的是前蘇聯的安-225運輸機，擁有6個航空發動機，機身全長84米，世界最大的飛機；運-20是中國自主研製的大型運輸機，機全長47米，航程8000至10000km，最大載荷能力為66噸。5） 預警機預警機，被譽為是“空中大腦”，用於搜尋、監視空中或海上目標，主要指揮引導己方飛機遂行作戰飛行任務的飛機。機上裝有雷達和電子偵察裝置（有些頭頂大圓盤），飛機起飛後能大大增加雷達的搜尋範圍和探測距離，增長預警時間，發現低空、超低空和海上飛行目標的作用尤為顯著。6）軍用無人機軍用無人機是戰場中的重要裝備和制空作戰主體，也是放量最為迅猛的裝備之一。其本質是促進殺傷鏈閉環時間的極限壓縮，核心優勢在於以極低成本實現高效毀傷、減少人員損失風險及全域心理震懾。從類型來看，傳統中高空大型無人機和低慢小無人機具有不同：中高空大型無人機：遠端戰爭的賦能器，確保從空中對地面進行監視和遠端打擊。其主要邏輯在於補充/替代有人機空戰為主要目標，該類型無人機在產業邏輯上以“資產型，可靠性技術優先”為重。低慢小無人機：在地面作戰中能為低至排級的部隊，提供用於即時圖像偵察的機載能力。其主要邏輯不在於空戰，而在於補充和替代傳統步兵作戰，為其提供更廉價的運送炸藥和提高火炮精確度的方式。許多無人機由地面單兵操作，該類型無人機在產業邏輯上以“消耗性、低成本、可擴展性”為重。公開資料顯示，中無人機、航天彩虹、航天電子、洪都航空、縱橫股份、廣聯航空、航天環宇、愛樂達等眾多廠商在無人機領域有所佈局。3 地面裝備地面裝備作為陸軍戰鬥力的核心支撐，已形成涵蓋機動突擊、火力打擊與無人作戰系統的現代化體系，集高機動性、精確打擊與智能化於一體，全面適應未來多域聯合作戰需求。1）機動突擊體系坦克99A式主戰坦克：具備 “火力強、防護好、機動快、資訊化程度高”的特點，綜合性能躋身世界一流主戰坦克行列。VT4A1重型主戰坦克：是VT4根據現代戰爭的變化全面升級的型號，履帶式設計，時速70公里，搭載威力強大的105毫米坦克炮。步兵戰車ZBL-08步兵戰車：是供步兵機動作戰用的裝甲戰鬥車輛，在火力、防護力和機動性等方面都優於裝甲運輸車，利用自身的輪式高機動性配合坦克補充火力空白。兩棲車ZTD-05是兩棲突擊車，配備105mm線膛炮，不僅可以發射普通炮彈，還能發射炮射導彈。在坦克裝甲車輛領域，內蒙一機是中國主戰坦克及輪式裝甲車輛整機研發製造基地，覆蓋陸軍、海軍陸戰隊等多軍種需求；北方長龍作為軍用車輛領域的“黑科技”企業，產品覆蓋陸軍67款車型，並獲得海軍和火箭軍的訂單；湖南天雁是國內實現軍用渦輪增壓器全自主可控企業，產品裝備99A主戰坦克等尖端裝備。2）火力打擊體系火箭炮BRE-10型（火龍480）750毫米火箭彈在“慣性制導+北斗導航”的基礎上增加了末端雷達/紅外復合制導，命中精度鎖定在5-10米，還具備機動變軌能力，可以突破敵方防禦系統的攔截，性能接近戰術彈道導彈。榴彈炮PLQ155/39超輕型榴彈炮，具有可靠性高、自動化程度高、重量輕、精度高、反應迅速等優點，可搭載於運輸直升機。迫擊炮SM4A輪式120毫米自行迫擊炮，具有火力覆蓋範圍廣、彈種豐富，系統反應時間短等特點，採用全輪驅動、裝甲防護底盤，可以在多種複雜地形完成作戰任務。高射炮：PGZ-09自行高炮：35mm速射炮+雷達+光電跟蹤，攔截低空無人機/直升機。3）地面無人系統軍用無人車是地面戰場新勢力，能夠在地面上執行偵察、火力突擊等作戰及相關任務。無人車領域包含武裝偵察型無人車、多用途通用/後勤裝備平台、小型無人地面車輛三種。內蒙一機參與“尖兵”無人戰車研發，可應用於偵察和火力突擊，同時其主戰坦克（如VT4A）配套無人機偵測系統。北方導航、光電股份、長城軍工、北方股份、星網宇達等眾多廠商為無人戰車的感知與火力控制提供支援。軍用機器人軍用機器人主要完成特種偵察、支援保障和核化探測等任務，正在成為部隊新質作戰力量。公開資料顯示，晶品特裝掌握光電偵察與軍用機器人核心技術，產品覆蓋5kg至1.5噸級全譜系軍用機器人。建設工業推出“機器狼”等仿生偵查機器人，2024年珠海航展發佈7款新品。凌雲股份在力感測器與智能控制系統方面具備優勢，飛亞達、中潤光學、力鼎光電等企業也在軍用機器狗和FPV領域積極佈局。此外，無人裝備的叢集作戰正推動單個裝備持續升級。例如，作為叢集作戰系統級供應商，科思科技可為無人機作戰指揮中心提供多席位同步監控、控制與通訊服務功能。4 海軍裝備海軍作為維護國家海洋權益的重要力量，經過數十年的發展，已建立起一套完備的艦艇體系，包括如下：1）航空母艦航空母艦是現代海權的最核心體現，其本身就是一個集航空、航海、電子、核能於一體的巨型高科技系統，是當之無愧的“海上霸主”。中國海軍目前擁有三艘現役航空母艦：遼寧艦：首艘航母，原蘇聯“瓦良格號”改裝而成，於2012年正式服役，排水量約6萬噸，採用滑躍起飛方式。資料來源：央視新聞山東艦：首艘國產航母，於2019年12月正式服役，標誌著中國海軍具備了成熟的區域拒止和遠海作戰能力。資料來源：央視新聞福建艦：是中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦。截至2025年7月，福建艦已完成多輪海試，對動力、航行系統進行了全面測試。採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬餘噸。是全球首艘採用常規動力電磁彈射技術的航空母艦。資料來源：央視新聞2）驅逐艦055型驅逐艦（南昌艦等）：萬噸級大型驅逐艦，被北約稱為"巡洋艦"，擁有強大的防空、反艦和反潛能力。052C型驅逐艦（蘭州艦等）：中國首型裝備相控陣雷達的驅逐艦。052D型驅逐艦（昆明艦等）：被稱為"中華神盾"，裝備有相控陣雷達和垂直髮射系統。3）護衛艦054A型護衛艦：目前海軍主力護衛艦，裝備有垂直髮射系統和"紅旗"系列艦空導彈。4）兩棲作戰艦艇075型兩棲攻擊艦：大型直升機登陸艦，可搭載多架直升機和兩棲作戰部隊。5）潛艇094型戰略核潛艇：裝備巨浪系列潛射彈道導彈，是中國海基核威懾的重要組成部分。039系列常規潛艇：包括039A（元級）等型號，具備良好的隱身性能。6）輔助艦艇901型綜合補給艦：為航母戰鬥群提供補給支援。遠洋測量船、情報收集艦：如815型電子偵察船等。醫院船：如和平方舟號，執行海外人道主義救援任務。7）無人水下系統水下戰場是關鍵的“新域新質”範疇，也是大國間地緣戰略博弈與軍事競爭的核心戰場。新概念無人作戰平台武器，具備隱蔽性強、智能化程度高和建造速度快等特點，分為遙控型ROV、自主型AUV和水下滑翔機AUG，軍用無人潛航器多為AUV。ROV相關廠商中，中船科技承接國家深海空間站項目，為“大洋號”科考船搭載國產化率90%的ROV；申昊科技研發的“申龍一號”等水下機器人是模組化輕作業型ROV產品，可替代約300米深的水下作業，可適應多種複雜水下環境。水下作戰通過聲紋識別、自主避障和協同組網技術，實現隱蔽偵察和對敵精準打擊。公開資料顯示，水下綜合態勢感知佈局廠商包括中國海防、中科海訊、集智股份、長盈通等廠商。例如，中國海防曾參與科技部“863”海洋領域重大專題“蛟龍號”載人潛水器項目。06 全球視角：市場規模與競爭格局 GLOBAL PERSPECTIVE: MARKET SIZE AND COMPETITIVE LANDSCAPE1 國際軍貿市場交易特點國際軍貿市場交易與政治關係緊密關聯，多在盟友或友好國家間進行，具有明顯戰略捆綁特徵；裝備交易呈層級分化，高端武器如先進戰鬥機、導彈系統在少數國家間流通，輕武器和二手裝備則主要流向開發中國家；除直接採購外，技術轉讓、聯合生產日益普遍，助力進口國提升本土軍工能力；軍貿周期長，大型裝備從談判到交付常需數年，後續維護與升級服務構成持續合作與重要收益來源。2 全球市場規模2024年12月，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發佈了最新的全球百強軍工企業名單。該研究所是瑞典研究和平與安全等重要問題的學術機構，於1966年成立，對北約的戰略決策具有相當的影響力。2023年全球百大軍工企業榜單中，美國入圍數量斷層領先達41個；中國有9家軍工企業入圍，分別為航空工業、北方工業、中國電科、航天科技、中國船舶集團、航天科工、中國航發、中國兵器裝備、中核集團。3 競爭格局全球軍備擴張正在進行，不少國家國防預算和政策轉向激進。2025 年多國軍費繼續高增長，軍事戰略更趨擴張。美國在2025國防預算同比增長 1.02%，達到8950億美元；中國為1.81兆元。從 GDP 佔比來看，全球軍費平均佔比約 2.5%，中國只有 1.32%，長期低於 1.5%。2025世界各國國防預算全球軍工市場呈現顯著的頭部集中態勢。美國憑藉龐大的國防預算和領先技術，在航空、航天及電子資訊等領域居於主導地位，市場份額超三分之一。俄羅斯在地面裝備和戰略武器方面優勢突出，其坦克和防空導彈系統在國際市場具備強勁競爭力。中國軍工產業隨國防現代化加速發展，在無人機、艦艇建造等領域快速崛起，市場份額持續擴大。歐洲主要國家如英、法、德則通過聯合研發與技術積累，在軍用航空與電子系統領域形成區域性競爭優勢。07 未來展望 FUTURE OUTLOOK當前，全球經濟社會發展正處於歷史性轉折點，逆全球化趨勢加劇、貿易摩擦頻發，地緣衝突持續升溫，各國普遍強調產業鏈的本土化與安全可控，同時新一輪軍事技術革命蓄勢待發。三重浪潮交織共振，驅動全球軍工產業邁入一個全新的發展周期。需求擴張：地緣局勢驅動全球國防投入持續增長當前國際局勢複雜多變，各國威脅感知明顯上升，推動國防預算系統性增加。根據SIPRI，2024年全球軍費開支突破2.72兆美元，連續十年增長，創冷戰後新高，超過100個國家增加軍事預算。供應鏈重構：國產化與自主可控成為核心戰略地緣衝突和供應鏈不確定性促使各國高度重視國防工業自主可控。減少對外依賴、突破“卡脖子”環節已成為多國國家安全戰略的核心。包括高端裝備核心材料、關鍵元器件、基礎軟體等在內的供應鏈本土化正在加速。例如航空發動機領域，中國三代、四代戰機國產化率已達70%，預計2040年將提升至90%以上。這一趨勢將推動國內軍工上游材料、中游部件及下游系統整合實現技術突破和產能擴張。技術革新：新質作戰力量引領產業變革未來軍事競爭聚焦於顛覆性技術驅動的“新質作戰能力”。人工智慧、無人系統、高超音速、太空攻防、定向能武器等成為發展重點。俄烏衝突表明，無人機、精確彈藥等“智能化消耗品”需求呈指數級增長。第六代戰機、忠誠僚機、新型航母等高技術平台成為各國投入重點。與此同時，軍工行業的技術溢出效應對民用科技創新發展產生重大影響。全球定位系統、網際網路技術、核能以及碳纖維等新材料，最初均源於軍事需求。未來人工智慧、量子計算、生物技術等在軍工領域的深度融合，推動民用產業升級，構成國家科技與產業創新的重要引擎。 (行業報告研究院)
