據央視新聞報導，當地時間28日，阿聯宣佈自2026年5月1日起退出石油輸出國組織（歐佩克）及“歐佩克+”機制。消息公佈後，國際油價一度快速下挫，WTI和布倫特原油價格直線回落，每桶跌幅一度超2美元，隨後小幅回升。截至發稿，WTI原油報100.04美元/桶，上漲3.81%；布倫特原油報104.48美元/桶，上漲2.74%。圖源：同花順App阿聯能源與基礎設施部長馬茲魯伊表示，長期以來，阿聯一直都是歐佩克及“歐佩克+”機製成員，未來全球對能源的需求仍將持續增長，世界需要更多能源供應。馬茲魯伊表示，這一決定將使阿聯能夠與合作夥伴和投資者更加靈活地開展合作，確保滿足未來全球市場在原油產品、石化產品、天然氣及其他能源領域的需求。歐佩克於1960年9月在伊拉克首都巴格達成立，宗旨是通過協調和統一成員國的石油政策和價格，確保國際石油市場價格的穩定。阿聯於1967年加入該組織。阿聯油企通知客戶：下月在荷姆茲海峽外提貨據央視新聞報導，美國方面28日消息，阿拉伯聯合酋長國一家國營石油企業已通知其部分長期客戶，5月份可在波斯灣外的富查伊拉港以船對船轉運方式提取貨物。這表明已有阿聯油輪突破伊朗和美國的“雙重封鎖”，穿過荷姆茲海峽。據悉，阿布扎比國家石油公司的部分長期客戶接到通知，可以在富查伊拉港提取包括上扎庫姆原油在內的貨物。上扎庫姆原油產自上扎庫姆海上油田，通常從位於波斯灣深處的澤爾庫島港口裝運，沒有通往陸地的輸油管道。分析認為，這一消息意味著運載這些原油的油輪已經通過荷姆茲海峽。目前，尚不清楚阿聯是否與伊朗談妥相關安排，伊朗方面也沒有作出回應。富查伊拉港有一條通往阿聯內陸的輸油管道，但其主要輸送穆爾班原油。這條管道西起阿聯石油主產區哈卜善油田，東至富查伊拉港，總長420公里，2012年7月正式投入使用。這條管道由陸路連通波斯灣和阿曼灣，從而避開荷姆茲海峽。美國方面消息顯示，一些阿聯油輪似乎正在陸續通過荷姆茲海峽。阿聯一艘液化天然氣船上月一度被困在波斯灣內，但目前已經航行至印度最南端附近海域。多方資料顯示，阿聯高度依賴荷姆茲海峽出口原油，在伊朗戰事爆發前每天經由這一咽喉要道運出150萬至200萬桶原油。 (長安街知事)

美國總統川普8日與到訪的北約秘書長呂特會晤後在社交媒體發文，稱“北約在我們需要他們的時候不在，如果我們再次需要他們，他們也不會在”，並寫道：“還記得格陵蘭島嗎？那塊大而管理糟糕的冰！”川普近期多次抱怨北約歐洲成員不願意支援美國對伊朗的軍事行動，稱北約是“紙老虎”，表示正在考慮退出北約，並稱根本原因是美國索要丹麥自治領地格陵蘭島但北約盟友拒絕。這是在比利時首都布魯塞爾拍攝的北約總部大樓外的北約及成員國旗幟。新華社記者 張兆卿 攝據美國《華爾街日報》8日報導，美國政府官員透露，由於北約部分成員國在美國對伊朗的軍事行動中“缺乏助益”，川普政府正考慮從這些國家撤出美國駐軍，轉而部署到在這場軍事行動中展現更多支援的國家。報導說，這項計畫近幾周內已在美政府高層官員中流傳並獲得支援。目前該計畫尚處於構思的初期階段，且僅是白宮內部正在探討、旨在對北約施壓的眾多方案之一。相較於總統川普近期威脅要讓美國徹底退出北約，這項計畫的懲罰力度要“溫和”一些。根據法律規定，若無國會授權，川普無權採取此類行動。北約秘書長呂特8日抵達華盛頓，與川普舉行會晤。白宮新聞秘書萊維特當天在記者會上說，川普認為，北約在美對伊軍事行動期間“沒能通過考驗”。川普可能會同呂特討論美國考慮退出北約一事。3月26日，在比利時布魯塞爾，北約秘書長呂特出席發佈會並在現場回答記者提問。新華社記者 彭子洋 攝報導說，美國目前在歐洲駐紮著約8.4萬名士兵。近來，因美國索要丹麥自治領地格陵蘭島以及對伊朗發起軍事行動，美國同北約一些歐洲成員國關係緊張。英國《每日電訊報》4月1日刊載的對川普專訪文章寫道，在北約盟友拒絕幫助打擊伊朗後，川普正“認真考慮”讓美國退出北約。美國白宮新聞秘書萊維特8日在記者會上說，美總統川普當天將在白宮會晤北約秘書長呂特，可能會討論美國考慮退出北約一事。美方期待這是一次“非常坦率和真誠”的對話。4月8日，在美國首都華盛頓白宮，白宮新聞秘書萊維特出席記者會。新華社發（李源清攝）萊維特表示，川普認為，北約在美國對伊朗的軍事行動期間“沒能通過考驗”。 (新華國際頭條)

如果把最近美國和英國之間的這一輪表態連在一起看，會發現英美關係正在發生“微妙”的變化。當美國在威脅退出北約之時，英國卻一邊強調北約的重要，一邊準備向歐洲靠攏。美國對北約的態度是美國總統川普在接受英國《每日電訊報》獨家採訪時公開表明的。由於北約盟友沒有加入他針對伊朗的戰爭行動，川普正在認真考慮讓美國退出北約。他甚至直接將北約稱為“紙老虎”，並表示美國退出北約的問題“已經不是重新考慮的問題，而是幾乎已經確定了”。這是迄今為止白宮發出的最強烈訊號之一。美國政府似乎已經不再把歐洲視為可靠的軍事夥伴。此前，川普要求盟友派遣軍艦協助重新開放荷姆茲海峽，但遭到歐洲國家的拒絕。當被問及在衝突結束後是否會重新考慮美國在北約的成員身份時，川普回答說：“哦，是的，我會說，這已經不是重新考慮的問題了。我從來沒有真正被北約說服過。我一直知道他們是紙老虎，而且順便說一句，普丁也知道這一點。”北約國家之所以不願參與，是因為重新開放荷姆茲海峽意味著直接捲入衝突。川普繼續表示：“他們不僅沒有出現，實際上讓人難以置信。我也沒有特別去遊說，我只是說，‘嘿，你們應該來’，我沒有太堅持。但我認為這應該是主動的。我們過去一直是主動站出來的，包括烏克蘭。烏克蘭本來不是我們的問題，但那是一次考驗，我們為他們出頭，我們一直都會為他們出頭。但當輪到我們時，他們卻沒有站出來。”川普點名批評英國：你們甚至連海軍都沒有川普還特別點名英國首相斯塔默，批評英國拒絕參與美以對伊朗的戰爭，並諷刺英國皇家海軍實力不足。他說：“你們甚至連海軍都沒有。你們太老了，而且你們的航母都不好用。”當被問及英國首相是否應該增加國防開支時，川普表示：“我不會告訴他該怎麼做，他想做什麼都行，無所謂。斯塔默只想搞那些昂貴的風車（風電），把你們的能源價格推得越來越高。”美國政府對盟友越來越不滿白宮對長期盟友在伊朗戰爭問題上的態度越來越不滿。美國國務卿魯比奧此前在福克斯新聞上表示，北約已經變成“一條單行道”，因為美國在需要使用盟友軍事基地時卻遭到拒絕。魯比奧說：“毫無疑問，在這場衝突結束之後，我們將不得不重新審視與北約的關係。如果北約只是我們在歐洲遭到攻擊時保護他們，但當我們需要基地和支援時，他們卻拒絕我們，那這就不是一個好的安排，這樣的關係很難繼續維持。”川普表示，他“很高興魯比奧說了這些話”。川普將發表全國講話川普計畫在美國東部時間1日晚間9點發表全國講話，更新戰爭進展情況。他表示戰爭可能在“兩到三周內結束”，並強調戰爭的唯一目標是阻止伊朗獲得核武器。此前《每日電訊報》還披露，川普政府正在考慮對北約進行重大改革，以懲罰那些未達到國防支出要求的成員國。政府內部有人提出一種“付費參與”（pay-to-play）的模式，即未達到軍費標準的國家可能會被剝奪決策權，包括是否參與戰爭的決策。此外，川普還在考慮從德國撤出美軍。這是他去年重新上台後就一直在考慮的計畫。北約第五條款爭議再次出現川普要求北約支援其對伊朗戰爭，也再次引發了外界對北約第五條款的討論，即“攻擊一個成員國等同於攻擊所有成員國”的集體防禦條款。該條款歷史上只被啟動過一次，就是“9·11恐怖襲擊”之後。隨後爆發的阿富汗戰爭中，有超過1100名非美軍士兵陣亡，其中包括457名英國士兵。不過，第五條款只適用於北約成員國遭到攻擊的情況，而不適用於對外發動的戰爭。因此，這一條款並不適用於當前針對伊朗的戰爭，因為戰爭是由美以在2月28日對伊朗發動空襲開始的。英首相回應川普言論就在川普威脅退出北約的背景下，英國首相斯塔默迅速作出了回應。斯塔默首先重申，北約是“世界上最有效的軍事聯盟”，幾十年來一直保障著英國的安全。他強調，英國仍然“完全致力於北約”。不過，在回應川普的壓力時，斯塔默也明確表達了自己的立場。他表示：“無論外界對我和其他人施加多大壓力，無論有多少噪音，我都會在所有決策中以英國國家利益為出發點。這也正是我一再強調，這場戰爭不是我們的戰爭，我們不會被捲入其中的原因。”與此同時，他又明確表示，在國防、安全以及經濟未來問題上，英國正在重新調整方向。他認為英國必須與歐洲建立更緊密的聯絡，並且英國未來將在與歐盟的政策和規則“對齊”方面走得更遠。 (鳳凰歐洲)

新華社消息：伊朗議會國家安全與外交政策委員會發言人易卜拉欣·雷扎伊27日表示，繼續作為《不擴散核武器條約》締約國對伊朗毫無益處，“是時候退出了”。雷扎伊  資料圖 圖源：外媒雷扎伊當天在社交媒體上發文稱，《不擴散核武器條約》未能保護伊朗核設施免遭襲擊，相關國際檔案和協議事實上被完全無視。雷扎伊重申，伊朗無意製造核武器，這一政策沒有發生任何改變。國際原子能機構總幹事格羅西3月2日表示，未發現伊朗有系統性核武器製造計畫。美國和以色列選擇攻擊伊朗或出於政治考量。 (長江雲新聞)

當最後一批印著“上汽斯柯達”尾標的車輛駛下生產線，一段延續了20多年的德系神車記憶即將畫上句號。這家擁有130多年歷史的老牌車企，正悄然收拾行囊，準備告別中國這個全球第一大汽車市場。但在華退市並非悲劇的喪鐘，反而伴隨著全球銷量破萬輛，利潤約200億元的凱歌。這到底是怎麼回事呢？1. 在華退市倒計時：一場體面的分手早前，包括路透社在內的多家外媒報導稱，大眾汽車集團旗下的斯柯達，由於難以跟上中國市場向電動車快速轉型的步伐，將在今年退出中國市場。隨後，斯柯達和大眾的官方聲明，證實了上述消息。斯柯達在聲明中明確表示：“公司將在與區域合作夥伴的合作框架下，繼續在中國市場銷售斯柯達車型，直至2026年年中。”換而言之，斯柯達將於今年年中退出中國汽車市場。斯柯達從中國退市的靴子，這一次終於落地了。儘管傳聞已久，早幾年起就有這樣的傳聞了，但當斯柯達官方親自為它在華的旅程畫下終止符時，仍不免令人一聲嘆息。對於中國消費者而言，這意味著曾經遍佈街頭巷尾的綠色飛羽標誌，將逐漸從新車市場中淡出，成為後視鏡裡越來越模糊的風景。斯柯達的離場，不僅是一個品牌的退卻，更是舊時代合資紅利耗盡後，一場無可奈何的體面告別。2. 從巔峰走向落寞：德系神車興衰史斯柯達這一品牌，誕生於1895年的捷克布拉格，至今已有130多年的悠久歷史。1991年，它被大眾收購，從此血脈裡流淌著德系的嚴謹與精工。2005年斯柯達入華，成為大眾集團旗下繼大眾、奧迪之後的第三個在華投產品牌。憑藉大眾光環以及性價比，斯柯達在華銷量節節攀升，2016年至2018年連續三年超30萬輛，2018年達到34萬輛的頂峰。但隨後便逐年下滑，至2025年只售出1.5萬輛，不得不作出退市的決定。斯柯達在華從高光到退市，有多重原因。首先，“廉價大眾”的生存根基被動搖。大眾蔚來保住市場份額，朗逸、速騰的價格一降再降，捷達也成獨立子品牌，擊穿了斯柯達的價格防線。能買到掛著VW標誌的便宜大眾，誰還會選斯柯達？其次，中國車市早就變天了，新能源汽車成了主流。市場在狂奔，而斯柯達還在原地踏步，電氣化和智能化轉型步伐緩慢，跟不上中國車市的節奏，自然被消費者淘汰。3. 東方不亮西方亮：全球化的啟示錄需要特別指出的是，斯柯達從中國離場，並非一場悲情劇，而是一場戰略的“斷舍離”。它在中國市場的黯然失色，並不妨礙它在全球舞台上的高歌猛進。2025年，斯柯達交出了一份令所有對手側目的成績單：全球銷量突破100萬輛，同比增長12.7%，經營利潤高達25億歐元，折合人民幣約200億元；經營回報率8.3%——這一數字，甚至超越了同門的奧迪與保時捷，讓其成為大眾集團最賺錢的子品牌之一。這鮮明對比揭示了一個深刻的現實：斯柯達並非產品力不濟，而是其產品定位和戰略與中國市場當前最激烈的進化方向，產生了錯位。它在中國失去的，在印度、東盟等高增長市場贏了回來。例如其2025年在印度售出7.38萬輛，同比增幅達到了近100%，展現出強大的增長勢能。這正是跨國巨頭的典型生存策略——不將雞蛋放在同一個籃子裡，憑藉全球市場的多元佈局避險區域風險。即便在全球最大的汽車市場折戟沉沙，斯柯達依靠全球化的佈局，依然能夠活得風生水起。這給中國的車企們，敲響了一記警鐘。真正的強大，不在於固守一隅的輝煌，而在於擁有縱橫四海的能力。全球化，從來不是一道選擇題，而是一道必答題。只有將根系深扎於全球的土壤，才能抵禦單一市場的風浪，在行業的驚濤駭浪中行穩致遠。揚帆出海加速全球化，也是中國從汽車大國，邁向汽車強國的必經之路。 (象視汽車)

川普稱應考慮美國退出北約的可能性當地時間3月17日，美國總統川普當日在白宮再次表達了他本人對北約的不滿。川普表示，美國是否應退出北約“確實是我們應該考慮的事情”。在被問及是否正在重新評估美國與北約關係甚至考慮退出時，川普表示：“這是我們應該考慮的事情，我不需要國會就可以做出這個決定。”不過他同時補充稱，目前“沒有具體計畫”，但對現狀“並不滿意”。美國總統川普近日多次提出，要歐洲國家以及日本、韓國等國協助美方共同保障荷姆茲海峽航行安全，並施壓北約盟友稱，如果北約不能協助美方讓荷姆茲海峽正常通航，將面臨“非常壞”的後果。不過，川普16日在白宮對媒體表示，一些國家對美國的號召“不熱衷”。在17日稍早時，川普在其個人社交媒體平台上再次批評北約盟友，並就此事表態稱，美國已不再需要、也不再渴望北約國家的協助。 (譯通社)

美國紐約宣佈加入世衛組織疫情響應網路當地時間2月4日，記者獲悉，美國紐約市衛生局當日表示，在美國總統川普宣佈美國退出世界衛生組織（WHO）後，紐約市已加入世界衛生組織的全球疫情警報和反應網路。據悉，在川普宣佈美國退出世衛組織後，一些民主黨人為了表達對該決定的反對，已讓各自所在的地區加入了世衛組織的全球疫情警報和反應網路（GOARN）。全球疫情警報和反應網路是由世衛組織協調的國際網路，匯聚全球數百個公共衛生機構、政府、學術中心、實驗室和應急響應組織等，以快速監測、核實、評估並應對突發公共衛生威脅，特別是應對具有跨境傳播或大流行潛力的疾病。美國總統川普2025年1月20日簽署行政令，宣佈美國退出世衛組織。世衛組織一名新聞官表示，雖然美國提出退出世衛組織已滿一年，但尚未結清其拖欠的會費，該組織將在2月初召開的執行委員會會議上討論美國退出事宜。 (參考消息)

去年1月20日，美國總統川普簽署行政命令，宣佈美國退出世衛組織，聯合國於同年1月22日收到這一通知。根據世衛組織章程，成員國在提交退出申請一年後方可正式退出。今天，美國正式向聯合國提交退出世衛組織申請滿一年，這意味著美國在程序上已正式退出世衛組織。世衛組織標識 資料圖（視覺中國）世衛組織發言人林德邁爾日前明確表示，美國有權退出，但前提是必須結清此前拖欠的全部會費。目前，美國尚未支付2024年和2025年度應繳款項，兩年合計約2.6億美元。該問題已被正式列入即將召開的世衛組織執行委員會會議議程。 (環球網)