據環球時報援引彭博社報導，美國商務部長盧特尼克16日威脅韓國等儲存晶片製造商，如果不承諾增加在美國本土的生產，或將面臨最高100%的關稅。相關報導發佈後，韓聯社、韓國《朝鮮日報》、《每日經濟》等多家韓國媒體迅速關注。《每日經濟》更在標題中反問“又開始了？”並認為相關表態“瞄準”韓國。盧特尼克16日在回答記者提問時稱，“任何想要建設儲存（產能）的人都有兩種選擇：要麼支付100%的關稅，要麼在美國本土進行建設。”他未提及任何具體的公司名稱，僅聲稱“這就是產業政策。”彭博社稱，針對相關置評請求，美國商務部發言人稱，“盧特尼克部長致力於恢復美國製造業的領先地位，而這一目標首先要從半導體產業著手。”截至目前，三星和SK海力士發言人未立即回應置評請求。 (科創板日報)

美國在半導體領域動作不斷。據最新消息，美國商務部長盧特尼克威脅稱，如果韓國儲存晶片製造商不在美國增加生產，就可能被徵收高達100%的關稅。據悉，韓國儲存晶片巨頭SK海力士日前宣佈，計畫投資19兆韓元（約合人民幣900億元）在韓國清州市新建一座先進封裝工廠。在此之前，美國白宮發佈聲明，宣佈自1月15日起，對部分進口半導體、半導體製造裝置及其衍生品加征25%的從價關稅。對此，韓國產業部在最新發佈的聲明中表示，產業部已與韓國半導體企業代表召開會議，商討應對策略。美國商務部長威脅：100%關稅美東時間1月16日，美國商務部長盧特尼克稱，韓國儲存晶片製造商如果不在美國增加生產，就可能被徵收高達100%的關稅，除非他們承諾在美國境內擴大產能。在儲存巨頭美光科技位於紐約州錫拉丘茲郊外的新工廠奠基儀式後，盧特尼克指出，美國潛在徵稅條款可能波及韓國晶片製造商。“所有希望生產儲存晶片的企業都有兩條路可選：要麼繳納100%的關稅，要麼來美國建廠。”盧特尼克當天在回應提問時如此表示，“這就是我們的產業政策。”據悉，美光科技於當地時間1月16日下午在美國紐約州破土動工興建其巨型晶圓廠。經過嚴格的環境審查和必要的許可審批，美光科技已經準備好基地和施工工作。該項目是美國紐約州歷史上最大的私人投資項目，總投資約1000億美元，將打造全球最先進的儲存晶片製造中心，包含多達四個工廠，旨在滿足人工智慧系統日益增長的需求。美光科技於2022年10月宣佈建廠計畫時，原定於2024年中期開工，但因長達上萬頁的環境評估審查報告，工期被推遲約一年半。公司計畫在3月31日前完成場地內所有樹木清除，並推進鐵路支線建設和濕地平整工作。根據公告，該項目預計於2030年正式投產，產能將在隨後十年內逐步釋放，以滿足人工智慧、資料中心及高性能計算等領域對先進儲存晶片持續增長的需求。預計到2045年第四家工廠建成時，員工總數將達到9000人。在此之前，韓國儲存晶片巨頭SK海力士宣佈，計畫投資19兆韓元新建一座先進封裝工廠，以應對人工智慧技術蓬勃發展所引發的高頻寬記憶體（HBM）需求激增。根據聲明，新工廠將主要聚焦於先進封裝技術，這是提升晶片性能與能效的關鍵環節。該設施將位於韓國清州市，依託公司現有的生產佈局進行擴建。SK海力士表示，建設計畫於今年4月啟動，預計在2027年底完工投產，屆時將大幅提升其將多個儲存晶片整合至單一高密度單元的能力。對特定半導體等加征25%關稅據央視新聞報導，美國白宮於當地時間14日宣佈，從15日起對部分進口半導體、半導體製造裝置和衍生品加征25%的進口從價關稅。美國總統川普表示，此舉是美國人工智慧和技術政策的重要組成部分。根據美國白宮聲明，此次加征關稅行動分為兩個階段：1. 第一階段，美國將對一小部分相關進口產品立即加征關稅，同時與有潛力增強美國半導體行業的境外主管部門繼續談判。2. 第二階段，在完成相關談判後，美國將在更大範圍內對進口半導體以顯著稅率加征關稅。此外，美國商務部長建議推出關稅抵消機制，為投資於美國半導體生產及供應鏈的企業提供優惠關稅待遇。此前，川普曾於2025年8月初宣稱，美國將對進口半導體產品徵收100%關稅。美國白宮本周早些時候稱，川普可能會“在近期”宣佈新的關稅政策及配套的抵消計畫，以此激勵本土製造業發展。據韓國產業部最新發佈的聲明，該國產業部長金廷官（音譯）表示，政府將持續關注美國針對部分人工智慧半導體晶片徵收關稅的相關動態，以最大限度降低其對本土產業的衝擊。該部門發佈的第二份聲明稱，產業部已與韓國半導體企業代表召開會議，商討應對策略。聲明指出，政府官員表示，由於該關稅政策暫不適用於供應美國資料中心及初創企業的晶片，因此對韓國企業的影響相對有限。不過聲明同時提到，韓國企業注意到，白宮發佈的一份情況說明書顯示，川普或計畫擴大半導體及其衍生品的進口關稅徵收範圍，以此刺激美國本土製造業發展。此舉或將給全球半導體產業帶來顯著的不確定性。 (券商中國)

1月15日，美國商務部發佈聲明稱，與台灣地區達成所謂的“貿易協議”。根據這份協議，台灣地區的晶片與科技企業將對美投資至少2500億美元用於產能建設，台灣還需為這些企業提供2500億美元的信貸擔保。作為交換，美國將對台灣地區徵收的20%關稅下調至15%，並承諾對非專利藥及其原料藥、飛機零部件和部分天然資源免徵對等關稅。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報導稱，美國商務部長盧特尼克15日在接受採訪時聲稱，不赴美建廠的台灣晶片企業將面臨100%的關稅懲罰，並宣稱美方目標是將台灣40%的半導體供應鏈轉移至美國本土。作為台灣半導體產業的核心，台積電早已成為美方鎖定的重點圍獵目標。盧特尼克表示，台積電已在美國亞利桑那州購地，計畫借此次協議進一步擴大當地產能。“他們剛在現有廠區附近購置了數百英畝土地，具體規劃還需經其董事會審議，我們會給予充足時間。”盧特尼克說。據報導，台積電此前已在亞利桑那州砸下400億美元，專為蘋果、輝達等美國企業生產晶片。美國商務部長盧特尼克（右）接受CNBC採訪。 視訊截圖值得一提的是，美方在協議中設定的所謂“優惠條款”，看似讓利，實則步步收緊對台灣地區產業的控制。協議稱，依據《1962年貿易擴展法》第232條款，將對在美建廠的台晶片企給予部分豁免。以台積電為代表的、赴美國新建晶片廠的台灣地區企業，在工廠建設期內，可免稅進口相當於其在建產能2.5倍的相關產品。此外，台灣地區的汽車零部件、木材及相關製品，也可享受一定豁免，稅率不超過15%。美國商務部補充稱，待工廠建成投產後，相關企業的免稅額度將調整為其美國本土產能的1.5倍。在採訪中，盧特尼克聲稱，不赴美國建廠的台灣地區晶片企業，“等待他們的很可能就是100%的關稅”。他毫不掩飾美國的野心，宣稱美國政府的目標是將台灣地區40%的半導體供應鏈轉移至美國本土。“我們正全力推動半導體產業鏈轉移，最終實現美國晶片製造產能的自給自足。”盧特尼克說。自川普重返白宮後推動製造業尤其是半導體等先進製造業回流，一直是其核心政策主張。而手握尖端代工技術的台積電，自然成了成為美國政府眼中的“肥肉”。此前，包括盧特尼克在內的多位美方高級官員反覆就曾輪番喊話，希望台積電將更多產能轉移至美國本土。此前有分析稱，美國先用資金補貼和政策優惠“吸引”，後通過大幅提高關稅“脅迫”，一番“利誘威逼”操作之下，台積電在美國的每一步都面臨著巨大的壓力和挑戰。目前，台積電在美工廠的盈利水平已引起島內媒體的擔憂。台媒《工商時報》《中時新聞網》近期報導稱，美國高昂的人力成本已顯著拖累了工廠的毛利率。當地時間2025年4月15日，美國亞利桑那州鳳凰城，鳥瞰台積電工廠和園區。 IC photo半導體行業調研機構SemiAnalysis的資料顯示，台積電在台灣地區每片晶圓的人力成本約1800美元，到了美國直接飆升至3600美元，翻了整整一倍。折舊成本（晶圓廠建設與裝置投資在使用年限內的損耗分攤）的差距更為懸殊，台灣地區工廠每片晶圓折舊費約1500美元，美國工廠則高達7289美元，落差超4倍。在不提高晶片售價的前提下，台積電美國工廠的毛利率僅為8%，而其島內工廠的毛利率可達62%。究其根源，美國工廠之所以陷入“高成本陷阱”，核心在於當地產能規模與產能利用率偏低。即便採用相同的製程技術，單位產出的固定成本也必須由更少的晶圓分攤，導致每片晶圓承擔更高的“固定費用”，毛利空間被嚴重擠壓。這一問題已直接反映在財務資料上。台積電亞利桑那的工廠自2021年以來連續多年虧損，好不容易在2025年第一季度扭虧為盈，第二季度實現42.23億元新台幣盈利，卻在第三季度利潤暴跌99%，僅盈利新台幣4100萬元。對於美國推動的這一協議，國務院台辦發言人朱鳳蓮14日指出，所謂的協議，是美國以高關稅為手段對台灣實施的經濟掠奪，是一場對台灣“產業抽血”的圖謀。這不僅暴露了“美國優先”的利己本性，更暴露出美國將台灣視為棋子的險惡用心。她表示，民進黨當局面對外部勢力明目張膽的霸凌和掠奪，不僅毫不抵制，反而主動迎合，將島核心心技術優勢當做向外部勢力獻媚的“投名狀”，在關稅談判中“未談先跪”，在經濟勒索前“打左臉送右臉”，“賣身券”越談越多，最終只會摧毀台灣經濟發展前景、損害台灣民眾長遠利益。 (觀察者網)

美國總統川普近日提議將2027年美國國防開支提高到創紀錄的1.5兆美元，同時要求阻止國防承包商配息及進行股票回購，直至這些公司加快武器生產。此舉對美國國防工業界帶來很大震動。當地時間12日，美國國防部長赫格塞思到訪位於德州的“星艦基地”（SpaceX“星艦”超重型火箭的主要生產和發射場），並在SpaceX公司首席執行長馬斯克的陪同下參觀“星艦”的生產廠房。作為赫格塞思“自由兵工廠”全國巡講的一站，他在“星艦基地”演講時再次提及對美國傳統軍工集團的不滿，要求徹底改革五角大樓的技術體系，並宣佈將“掃清美軍內部阻擋人工智慧高效發展的障礙”。當地時間12日，美國防長在馬斯克陪同下視察“星艦基地”。35分鐘演講說了啥五角大樓官方網站發佈的一篇新聞稿稱，赫格塞思12日的“自由兵工廠”全國巡講選擇在德州的美國太空探索技術公司（SpaceX）總部“星艦基地”進行。美國“防務快訊”網站稱，赫格塞思在公開演講中宣佈對美國軍方的技術採購進行根本性重組，並提出“人工智慧優先”的轉型計畫，旨在“以戰時速度運作”，並明確提出“SpaceX的快速原型設計和‘快速失敗迭代’方法是五角大樓的新藍圖”。赫格塞思在當天35分鐘的公開演講中表示，自冷戰結束以來，美國在技術創新領域的新興企業很難，甚至不可能贏得五角大樓的招標，“這種情況今天必須結束”。他批評稱，美國傳統軍工集團“為美國提供了贏得冷戰的武器”，但那套做法已經過時，無法適應今天面臨的新型威脅環境。舊方法的核心問題在於傲慢自大，“一項新發明會在30年後才演變成武器”。報導稱，赫格塞思表示，“我們不能再坐等十年，讓那些傳統防務承包商交付下一代武器系統，結果卻發現它不僅延期數年，而且成本還高出十倍。”他明確提出瞭解決思路，即向SpaceX首席執行長馬斯克學習，“質疑每一個需求，剔除不合理的需求，然後全力加速”。根據赫格塞思12日發佈的資訊，美軍技術採購的根本性重組旨在建構“圍繞六個執行機構的統一創新生態系統”，這些機構將統一在美國國防部“唯一”的首席技術官兼負責研究與工程的副部長埃米爾·邁克爾的領導下運作。這些機構為五角大樓首席數字與人工智慧辦公室（CDAO）、國防高級研究計畫局（DARPA）、國防創新部門（DIU）等。在新框架下，五角大樓首席技術官委員會以及拜登時代的包括國防創新指導小組和國防創新工作組在內的多個機構將被解散。邁克爾將組建新的首席技術官行動小組（CAG）來取代上述機構。五角大樓12日發佈的另一篇新聞稿稱，赫格塞思在“星艦基地”講話時宣佈，卡梅倫·斯坦利將擔任下一任五角大樓首席數字與人工智慧官。斯坦利是一名美國空軍退伍軍人，曾在私營部門任職，他將帶領一支同樣由私營部門精英組成的團隊，協助五角大樓實現川普設定的AI目標。赫格塞思表示，“在現代戰爭中，創新和迭代速度最快的人才能最終獲勝……我們要建立一條創新通道，以馬斯克的方式——最好是用電鋸——在繁瑣的官僚主義叢林中披荊斬棘、清除障礙，以時代的緊迫感快速推進。”為何選擇“星艦基地”值得注意的是，美國防長宣佈美軍作戰採購系統的結構性轉變的場所既不是在五角大樓，也不是在視察一家傳統意義上美國軍工企業之時，而是選擇在“星艦基地”。“防務快訊”網站稱，赫格塞思在現場讚揚了馬斯克和SpaceX的員工，並利用“星艦基地”所展現的商業製造規模，批評傳統國防承包商“規避風險的文化”，他明確宣稱這種文化“正在減緩美國國防領域的創新”。彭博社的文章介紹稱，“星艦基地”是SpaceX公司“星艦”超重型火箭的主要生產和發射場。赫格塞思視察“星艦基地”時盛讚馬斯克，表明這名億萬富翁在去年與白宮發生戲劇性決裂後，如今已重獲青睞。有分析認為，美國防長選擇在SpaceX旗下的“星艦基地”演講折射出美國國防部矽谷化的傾向日益明顯。不過一位不具名中國專家對這一觀點持保留態度。他認為，赫格塞思選擇在“星艦基地”表達對美國傳統軍工綜合體的不滿有著特殊考量，從最新的五角大樓首席數字與人工智慧官任命也能看出其希望使用更多私營機構就職背景的人員來提高美國防務領域的效率，但這不能完全看作是五角大樓加速矽谷化，而是美國軍方一方面非常依賴SpaceX的航天發射能力，畢竟川普提出的“金穹”反導計畫有不少依靠SpaceX的地方；另一方面，五角大樓也希望把更多初創企業引入到美國軍方急需的能力清單之中來。不過，專家也表示，最終赫格塞思的演講內容有多少能夠落地，還有待觀察，畢竟他在美軍中的資歷和話語權有限。在陪伴赫格塞思參觀“星艦基地”過程中，馬斯克表示，這裡是全球獨一無二的火箭製造基地，“我們的目標，是讓《星際迷航》成為現實。”報導稱，赫格塞思此次“星艦基地”之行進一步強化了美軍將“星艦”超重型火箭作為480顆衛星組成的MILNET星座主要重型運載平台的意圖，該合作旨在確保美軍在近地軌道上的優勢地位。幾乎同一時間，美國太空軍也宣佈將價值7.39億美元的發射合約授予SpaceX，準備將44顆具備導彈預警、追蹤與瞄準功能的先進衛星送入軌道。SpaceX還將執行代號為“NTO-5”的機密任務，負責發射美國國家偵察局的間諜衛星。這批衛星的發射時間定於2027財年第一季度至2028財年第二季度之間，具體數量與功能因涉密而未公開。將把領先AI模型部署到五角大樓作為美國政府與馬斯克關係重新回暖的標誌之一，赫格塞思還在“星艦基地”公開宣稱，馬斯克旗下的人工智慧聊天機器人Grok將被接入五角大樓網路。此前五角大樓已經引入Google公司的AI大模型Gemini。據稱GoogleAI系統可以幫助美國軍方“快速分析視訊和圖像”。根據赫格塞思的說法，五角大樓將向這些AI開放美軍資訊技術系統中的“所有合適資料”和情報資料庫中的資料，“很快我們將把全球領先的AI模型部署到我們部門所有非機密和機密網路中。”赫格塞思大幅推進五角大樓人工智慧發展的主張引發關注。他在演講中宣稱：“我們將以戰時手段對待阻礙人工智慧在五角大樓推廣處理程序的人員和政策。我們正在清除這些障礙。”他表示：“美國軍方在此前20年的軍事和情報行動，擁有世界上任何其他軍隊都無法比擬的非對稱資料優勢，但目前我們並未充分利用這一優勢。大量寶貴的資料被束之高閣，困在定製程序和資料庫中，被法律壁壘所束縛，操作人員、工程師和行業合作夥伴都無法訪問這些資料，而他們本可以幫助我們以最快的速度和最大的規模利用這些資料。”根據赫格塞思的說法，未來美軍方將迅速發展可能具有不可預測危險性的新興人工智慧資產，這與此前拜登政府的政策形成鮮明對比。拜登政府時期的人工智慧政策禁止國防和國家安全機構以“可能造成意外後果”或“帶來現有和不可預見威脅”的方式應用這些能力。而赫格塞思明確宣稱，“我們不會採用那些無法用於戰爭的人工智慧模型。我們將僅以此標準來評判人工智慧模型——事實精準、與任務相關且不受限制合法軍事應用的意識形態約束。”上述專家認為，人工智慧軍事化應用可能帶來的人道、倫理問題一直備受關注，甚至有國內外專家批評人工智慧的武器化可能帶來比核武器更大的破壞力，必須受到嚴格監管。如今赫格塞思大力推進五角大樓的“人工智慧加速戰略”，這一動向以及由此可能帶來的難以預測的後果，需要全球高度警惕。 (環球網)

每隔幾年，關於“中國產能過剩”的論調就會被拿出來炒作一番。近來，這頂“產能過剩”的帽子，總落在新能源產品的頭上。去年，美國財政部長葉倫多次拿“過剩”說事。在廣州參加中國美國商會活動時，葉倫指出，其尤其關注中國的產能過剩問題，包括在新興領域出現的產能過剩跡象。她說：中國的產能過剩打亂全球價格和生產模式，損害美國企業和工人的利益。今年7月在南非德班舉行的二十國集團（G20）財長和央行行長會議，德國副總理兼財政部長克林拜爾宣稱G7一致同意加大力度應對中國所謂的“產能過剩”。他說：中國的“垃圾產品”嚴重衝擊了全球供應鏈，正在威脅歐洲經濟安全。長城汽車泰國羅勇工廠的現代化生產線。資料圖以“產能過剩”為由，西方對中國採取一系列貿易保護主義措施。中國的產能，真的過剩了嗎？“中國產能過剩”，是個偽命題想要回答這個問題，首先得釐清何為產能過剩。在成為一種政治話語前，這本是個中性的經濟術語。在經濟學中，產能過剩通常指某個產業的產能大幅超過需求，導致產品供給明顯過剩和價格大幅下跌，是市場經濟的自然結果。因此，產能過剩與供需不平衡緊密相連。如果將“出口商品多”簡單地等同於產能過剩，顯然有失偏頗，遮蔽了“供需”中的“需”。當我們將目光投向需求側，就會發現，中國製造不僅沒“過剩”，反而供不應求。中國不僅有產能，且本身就是一個極為廣闊的市場。以新能源汽車為例，據標準普爾最新發佈的《全球能源展望2026年主要趨勢》預測，2026年，全球電動車銷量預計繼續上升，其中中國市場佔比約三分之二，並有望成為全球首個電動車佔新車銷量約50%的主要市場。在需求尚未滿足的時刻，談“過剩”未免太早。從出口來看，諸多國家和地區，都十分需要和歡迎中國製造。中亞、非洲、南美、中東等地，都用上了來自中國企業的新能源產品和裝置。南非的德阿風電項目、肯尼亞的加里薩太陽能電站、烏茲別克的1吉瓦（GW）太陽能項目……都有效緩解了當地的電力供應短缺，點亮萬家燈火。“中國對先進製造業和基礎設施的投資，是開發中國家走向共同繁榮的重要基礎。如今的埋頭苦幹正是為了克服文化、語言和資金等障礙，確保這些產能被有效利用，進而促進全球發展和互惠互利。”石天桀寫道。哥倫比亞大學教授石天桀（Satyajit Bose）在中國考察後指出，在任何關注可持續發展的人看來，指責中國產能過剩都“很奇怪”，因為全球還有7億多生活極度貧困的人口，需要更低廉的基礎設施——“對這些人來說，能夠低成本、大規模地重建家園、修建鐵路、挖掘水井、提供太陽能電力，甚至生產繃帶，就已經猶如天大的便利。在他們的迫切需求面前，這些產能至關重要，何來的‘產能過剩’一說呢？”攻擊背後，是西方國家的焦慮重慶市原市長黃奇帆曾在中國金融四十人論壇中指出：在中國貿易失衡問題的討論中，歐美炒作的部分遠大於中國實際的產能過剩部分。外交部發言人郭嘉昆也曾表示：“過剩的不是產能，而是歐美對中國製造業強大競爭力的焦慮。”葉倫關於中國工業產能過剩發表的激進言論，美國自己人都看不下去了。世界上最有影響力的國際時事刊物之一的《外交政策》發佈標題名為《珍妮特·葉倫與中國有三體問題》的文章，文中表示：“美國財政部長嚴厲批評北京的工業產能過剩，但這一資訊很難令人信服。”文章認為，便宜的清潔能源勢在必行。而清潔能源要便宜，就得靠大規模生產，應用端的電動汽車同樣如此。在鄭州航空港區比亞迪總裝工廠拍攝的新能源汽車“宋Pro”生產線。圖源：新華社產能過剩，本來應當與落後產能相關聯，市場經濟正是通過過剩來淘汰落後產能，從而實現技術進步和產業升級。但國外的討論卻總是圍繞新能源、電動汽車等未來產業——這些領域恰恰是全球競爭的前沿，各國都在加速佈局、搶佔先機。既是方興未艾，何來落後淘汰？在行業還在上升之時，就渲染“過剩”的論調，邏輯實在站不住腳。政府層面還在激烈博弈，消費者卻不會嫌好貨賣得太便宜。《外交政策》指出：“德國太陽能製造商可能會為過去十年的成就而哭泣，但德國消費者不會。”文中披露，過去兩年，德國的太陽能電池板絕大多數來自中國。另外，“價格低廉的中國電動汽車在歐洲各國也具有壓倒性的吸引力”。中國的新能源汽車產業飛速發展，幾乎改寫了世界汽車工業的格局。正因如此，來自老牌汽車大國的克林拜爾才格外焦慮，他不滿於德國汽車產業對中國原材料和零部件的依賴，不僅將其貶為“垃圾產品”，還要扣上“威脅歐洲經濟安全”的高帽。值得一提的是，在這一回合中，因為中國押對了低碳經濟這道題，西方常用的減排、環保、氣候等議題也失靈了，只能另闢蹊徑，選擇“產能過剩”這種稍顯無力的說辭。穿越“產能過剩”的迷霧事實上，對中國來說，產能的高低起伏，產業的新陳代謝，從來不是需要遮掩和迴避的話題。在鋼鐵、煤炭、水泥等傳統領域，中國的“去產能”部署早已展開，以鋼鐵行業為例，“十四五”時期已實現從“去產能”到“產能產量雙控”的轉變，通過堅決壓減粗鋼產量、推進聯合重組等舉措促進供需平衡。即便是新興行業，也並非野蠻生長。從2023年年底開始，“產能過剩”一詞在官方發聲中頻繁出現：2023年12月，中央財辦相關負責人在詳解中央經濟工作會議時就指出，“部分新興行業存在重複佈局和內卷式競爭，一些行業產能過剩”；2024年7月30日，中央政治局會議首次提出要強化行業自律、防止“內卷式”惡性競爭，這一要求也與鋼鐵等行業此前推進的自律控產實踐形成呼應；同年12月的中央經濟工作會議再次強調，要綜合整治“內卷式”競爭、規範地方政府和企業行為。回望來路，中國在產能治理的道路上已跨越諸多難關，正朝著結構性最佳化的方向持續推進。輕舟已過萬重山。而西方政客口中的“產能過剩”，實際上是中國的新興產業在短期內的快速發展。正如日本經濟學家、Terra Nexus CEO田代秀敏所言，這種指責毫無經濟學依據，不過是政治宣傳的偽概念：“指責中國‘產能過剩’，不過是‘中國威脅論’的翻版罷了”。他強調，中國生產的商品出口到包括美國在內的世界各地，不過是比較優勢原理下的市場機制使然，而中國的貿易順差也幫助包括美國企業在內的許多公司獲益。“沒人會指責波音、微軟、亞馬遜或網飛‘產能過剩’。”田代秀敏寫道。所以，讓我們回歸兩個基本事實：今天，全球綠色轉型仍存在巨大產能缺口，我們沒有理由不放開手腳；市場的選擇，遠比政治敘事更有說服力——過剩與否，自有買家用腳投票。 (長安街知事)

01. 前沿導讀美國前商務部長雷蒙多在參加哈佛大學甘迺迪政治學院舉辦的活動中，再一次公開提及了華為等中國企業。雷蒙多表示，看看華為你就知道了，我們前兩屆政府的人都認為他們會壓制並削弱華為，但華為卻以從未有過的強大姿態捲土重來，並且他們造出了比之前技術含量更高的晶片。這一切都是因為中國有一套有效的產業政策，厲害的令人難以置信。02. 態度轉變雷蒙多在2021年至2025年初擔任美國商務部部長，並且雷蒙多也是對華制裁的主要推動者。她奉行小院高牆的競爭策略，通過大面積的出口管制，盡全力遏制華為的技術發展。同時又以華為公司為中心，將一大批與華為有合作關係的中國高校以及中國晶片公司拉入實體清單，對整個中國的自主晶片產業實施制裁封鎖。2023年8月27日至8月30日，雷蒙多受邀訪華，與相關的政府官員就中美貿易問題展開溝通。距上一次美國商務部長訪華，已經過去了7年時間。據彭博社報導指出，在雷蒙多訪華之前，美國已經通過了《國家安全戰略》、《晶片與科學法案》等多種特殊政策。在所有訪華的官員當中，雷蒙多的地位無疑是非常重要的，她進行訪華的重點就是在保持中美貿易關係的同時，維護美國的國家安全，並沒有推動中美關係的實質性改善。2023年8月29日，華為發佈了搭載國產7nm晶片的mate60系列產品。該產品此前未經任何宣發，也沒有透露任何相關消息，就在29號這一天突然全面開售，瞬間點燃了國內外整個科技領域的關注。中央電視台旗下新媒體平台玉淵譚天，在微博中發佈了一張雷蒙多訪華最後一站的圖片，該圖片左下角印有華為mate60 pro的機型水印，其意義令人深思。針對這個情況，中國國際問題研究員項昊宇在接受中國湖北衛視採訪時表示，從華為這次推出的產品來看，至少表明中國在推進自主可控和國產替代方面有了重要進步，這會促使美國重新評估對華打壓的效果。不過我們不能期待美國會因此放鬆對中國的打壓力度，相反這可能會促使美國繼續對中國企業發起進一步的制裁，以謀取徹底堵死中國自主科技進步的空間。參考資料：雷蒙多談訪華成果難掩兩面性 華為推出最新款手機 外媒：警告應驗！_新聞頻道_央視網(cctv.com)https://news.cctv.com/2023/09/05/VIDEqvkj7tTLN1LjwKy9wmhi230905.shtml項昊宇研究員的分析非常精確，雷蒙多訪華結束後的9月19日，她在國會聽證會上面表示：“我們正試圖利用所有可用工具，阻止中國獲得以不利於美國的方式來發展技術的能力。”並且雷蒙多還重點強調，沒有證據能證明中國擁有量產先進晶片的能力，需要對其進行嚴格審查。12月，雷蒙多又在加利福尼亞州舉行的國防論壇上面表示，我們不能讓中國獲得先進的晶片技術，那怕是犧牲美國本土企業的短期收入，也要繼續對中國實施出口管制，並且美國還要與盟友一起執行相關政策，確保美國在先進晶片技術上領先全世界。2024年12月22日，雷蒙多在接受《華爾街日報》採訪時突然態度大轉，公開表示對中國實施出口管制並沒有阻止中國的技術進步，美國政府需要將未來的目光放在對國內企業的推動上面，只有創新才能對中國保持領先。該言論引起了國際熱議，據《聯合早報》分析稱，雷蒙多的話術其實是在“甩鍋”，曾經以國家安全為理由實施對華制裁，而現在相當於承認了美國政府對華制裁的核心原因就是為了阻止中國在科技領域的進步。本以為可以壓制中國，但並沒有成功，反而讓中國的自主技術大步前進，這讓依賴於中國市場賺錢的美國企業大受損失。03. 政策扶持雷蒙多認為，華為等中國企業實現突破的核心原因就是有一套有效的政策扶持。美國所奉行的標準就是《晶片法案》、關稅等產業政策。而中國所推出的政策是《中國製造2025》、《十五五》，外加上國家大基金。美國的核心是製造業回流，通過對國際範圍內的企業施壓，迫使其主動選擇在美國建廠發展以尋求庇護。但是美國的基建水平和能源供應無法同時承擔多座大型晶圓廠的運行，這也導致台積電在美國的先進工廠進度緩慢，目前只有亞利桑那州的一廠開始量產晶片。而中國的政策核心是全產業鏈發展，大基金負責重點扶持國內的半導體產業，中國製造2025以及2026年進入的十五五規劃則是從科技、能源、工業自動化、農業、生物醫藥等多個方面進行政策扶持，帶動產業整體向前跑，依靠資源優勢打持久戰。況且中國的內需市場龐大，單獨依靠國內市場的產業合作，也足夠能支撐起中國在晶片技術上面的自主化處理程序。 (逍遙漠)

馬來西亞旅遊、藝術及文化部長拿督斯里張慶信說，馬來西亞擁有多元共融的文化、優美的自然生態、宜人的氣候，以及對華語遊客格外友善的旅遊環境，因此是中國遊客最舒適、最安心、最容易愛上的目的地。他指出，本地旅遊業發展蓬勃，除了西馬擁有潛質景點外，東馬同樣有豐富多彩的旅遊“寶藏”，例如沙巴海洋生態、砂勞越的文化遺產與自然奇觀，都是值得推展和推介的項目。配合2026年旅遊大馬年的到來，他說，明年將是大馬向世界展示馬來西亞最完整面貌的一年，期待更多人來參與。張慶信昨晚在由CNI長青國際集團舉行的“南洋明珠映華夏．馬中友誼賀長青”2025文化交流千人宴上致詞時，這麼說。由於張慶信未克出席，其演講詞由旅遊部旅遊政策及國際事務處處長楊儀鈞代讀。張慶信未克出席，其演講詞由楊儀鈞代讀。（圖取自《星洲日報》）張慶信強調，該部把2026視為馬中旅遊合作的新跳板，期待有更多像CNI長青這樣的企業夥伴一起攜手，擴大交流、深化互訪、創造更大的雙向旅遊展。“旅遊，從來不只是看風景，文化與藝術是推動旅遊業持續成長的核心力量，文化交流更是連結兩國人民情感的橋樑。”他相信明年旅遊年將不只是旅遊數字的增長，更是中馬文化理解、情感連接與人民往來的擴大。他感激CNI長青（中國）選擇以文化多元、熱情好客著稱的大馬作為這次獎勵旅遊的目的地，同時即將入住雪邦黃金海岸度假村。他相信CNI長青會喜愛這座棕櫚樹形水上別墅度假村，且該度假村將成為2026年旅遊大馬年的重要場地之一。 (馬來西亞通)

“德國之聲”網站12月10日文章，原題：德國外長廣州行：看到與中國建設性合作機會德國外長瓦德富爾12月9日在廣州表示，他看到與中國建設性合作的機會。廣州是瓦德富爾此次中國訪問的最後一站。在廣州，瓦德富爾參觀了德國隧道掘進機企業海瑞克的重要生產基地。公司創始人馬丁·海瑞克帶他參觀廠區。早在2012年，時任總理的默克爾也曾由這位如今83歲的企業家陪同參觀其廣州廠區。在廣州，該公司負責組裝和翻新其機械，並參與了廣州地鐵建設。在參觀了德國工程技術之後，瓦德富爾轉向中國的軟體實力。他訪問了2017年在廣州創立的自動駕駛新創企業文遠知行。他與代表團成員一起試乘了一輛無人駕駛小巴。瓦德富爾表示，中國在未來技術方面處於全球領先地位。如果不想被甩在後面，德國和歐洲必須做得更好。在文遠知行，人們可以看到技術創新如何迅速地進入大家的日常生活。在訪問的最後階段，瓦德富爾對德中關係的未來持積極態度。他說，在整個行程中，他感受到中國和德國一樣，非常希望進行嚴肅和具體的交流。因此，雙方將繼續推進這種對話。當被問及他將給不久後預計訪華的默茨總理帶去什麼資訊時，瓦德富爾表示，總理深知與中國的政治和經濟關係極其重要。因此，總理計畫訪華是正確的。瓦德富爾說，德中兩國政府在一些關鍵領域可以共同合作，雙邊經濟關係也可以建立在新的基礎上。瓦德富爾表示，他此行以及此前德國副總理兼財政部長克林拜爾的訪華，都為默茨總理的中國之行做了良好準備。 (環球時報)