Q1特斯拉總營收和汽車業務收入均同比增16%，稱歐洲和北美的汽車需求反彈；能源業務收入由增轉降12%；服務收入加速增長42%，付費Robotaxi里程環比接近翻倍；毛利率不降反升至21%，創三年新高；資本支出較預期低四成，對SpaceX股權投資20億美元。特斯拉稱，與Space X合作旨在打造最大晶片工廠；Cortex 2已上線，Dojo 3定製晶片研發推進；Q2啟動Optimus工廠籌備，第一代產線擬年產100萬台，二代產線目標年產1000萬。財報後，股價盤後曾漲超4%，馬斯克稱資本支出將大增後加速回落，CFO稱今年資本支出將超250億美元後，股價盤後微跌。特斯拉交出了一份明顯強於華爾街預期的季報，讓市場對這家電動汽車巨頭銷量放緩、毛利承壓、現金流吃緊的擔心暫時緩和。但公司管理層透露將大舉投資，支出激增帶來的壓力擔憂重燃。美東時間22日周三美股盤後，特斯拉公佈，2026年第一季度的營業收入同比兩位數大增，創將近三年來最強勁增速，扭轉四季度的下滑勢頭。當季每股收益（EPS）更是較分析師共識預期高兩成以上。毛利率不降反升，在去年四季度重回20%一線後，進一步升至三年多來最高水平，經營現金流、自由現金流均優於市場此前的悲觀定價。特斯拉在財報中強調，汽車業務存在與質保、關稅相關的一次性收益，同時服務等高毛利或改善中的業務貢獻增加，疊加原材料成本下降與匯率的正向影響，共同推升了利潤表現。特斯拉稱，發現在亞太區和南美市場，公司汽車的需求持續增長，在歐洲、中東、非洲和北美，需求反彈。現金流是本次財報最大的“驚喜”。華爾街原本預計特斯拉一季度的自由現金流轉為負值，而實際現金流同比翻了一倍多，當季資本支出較分析師預期低四成。雖然特斯拉仍在加碼Cortex算力、Dojo晶片、無人駕駛計程車服務Robotaxi與人形機器人Optimus產線，以及電池材料等垂直整合項目，但至少從一季度的財報看，投資的強度並未在帳面上拖累現金流。財報公佈後，周三僅小幅收漲近0.3%的特斯拉股價盤後拉升，盤後漲幅曾超過4%。分析認為，驅動股價盤後走強的核心，是盈利與現金流同時好於預期疊加Robotaxi和自動駕駛軟體FSD進展帶來的敘事強化。業績電話會上，特斯拉CEO馬斯克稱，公司未來將“大幅增加”投資，預計資本支出也將顯著增長。預計在德州的Optimus新工廠將2027年、即明年投產。馬斯克提到資本支出將大增後，特斯拉股價加速回吐盤後漲幅。電話會上，特斯拉CFO Vaibhav Taneja稱，今年公司的資本支出將超過250億美元，這超過了特斯拉公佈四季度財報時透露的資本支出預測規模逾200億美元。特斯拉股價抹平盤後所有漲幅轉跌，目前跌幅擴大到2%以上。分析認為，從財報本身看，特斯拉正在用更高的毛利率、更多的服務化收入，去支撐Robotaxi、AI算力、晶片、機器人與電池材料等多條戰線的投入。但短期內，股市更關心的問題是：這些投入何時能轉化為可驗證的利潤與現金流。Karobaar Capital的首席投資官Haris Khurshid評論特斯拉盤後轉跌稱，更高的資本支出會讓推遲回報期，市場往往短期內對此作出反應。投資者喜歡特斯拉的敘事，可當他們意識到還有很多工作要做時，就會不斷調整策略。營收小幅超預期 毛利率不降反升 費用續增特斯拉今年第一季度總營收223.87億美元，同比增長16%，創2023年第二季度以來最高同比增速，而四季度同比下降3%。一季度非GAAP口徑下調整後EPS同比增長52%至0.41美元，較分析師預期0.34美元高20.6%，四季度同比下降17%。分業務看：汽車業務營收162.34億美元，同比增16%，仍是基本盤，四季度同比下降10%；能源發電與儲能營收24.08億美元，同比降12%，成為主要拖累項，四季度同比增長25%；服務及其他營收37.45億美元，同比增42%，成為本季最大增量來源，四季度同比增長18%。毛利端改善更為突出：一季度總毛利47.20億美元，同比增長50%，為四季度增速20%的兩倍多。一季度GAAP口徑下毛利率由四季度的20.1%提升至21.1%，創2022年第四季度以來單季新高，同比提升478個基點，而分析師預計當季毛利率為17.7%、同比僅提高約14個基點、環比還下降24個基點。一季度營業利潤9.41億美元、營業利潤率4.2%，同比提升214個基點，但較四季度的營業利潤率5.7%有所回落，主要受費用端擴張影響。費用方面，一季度營運費用37.79億美元，同比增37%，其中研發19.46億美元、銷售及管理18.33億美元，均明顯上行。特斯拉也在財報中點明，AI與其他研發項目、CEO獎勵相關股權激勵（SBC）以及銷售、管理及行政費用（SG&A）是費用增長的重要來源。這意味著短期利潤改善的“確定性”仍需與中長期投入強度共同評估。汽車業務交付同比回升 但庫存天數增加與“區域化”策略平行經營資料方面，一季度特斯拉交付35.80萬輛，同比增6%；產量40.84萬輛，同比增13%。在特斯拉的口徑中，亞太區（APAC）與南美市場的需求繼續增長，歐洲、中東和非洲（EMEA）與北美的需求出現反彈。但需要注意兩點結構性訊號：庫存壓力上行：一季度全球車輛庫存“供給天數”升至27天，高於去年同期的22天和四季度的15天。在交付同比增長的同時庫存天數走高，通常意味著供需匹配仍在調整，後續可能繼續依賴促銷、金融方案、產品結構變化或區域調配來消化。產品組合向“自動駕駛未來”傾斜：特斯拉強調正最佳化車型組合，繼續推進Model 3/Y全球不同版本，包括兩款車的更平價版本與Model YL在中國以外市場推出，並披露Cybertruck已開始在阿聯交付。特斯拉同時重申，預計Robotaxi專屬產品Cybercab與Semi卡車將在今年量產。換言之，當前處於試生產/準備階段。這也意味著汽車業務的“故事線”正從“賣車規模”進一步向“車隊化、服務化”過渡。能源業務收入回落 但Megapack 3與產能擴張仍在鋪墊特斯拉的能源發電與儲能一季度營收24.08億美元，同比下降12%；儲能部署裝機量同比下降15%至8.8吉瓦時（GWh），較四季度的創紀錄水平環比銳減38%。在特斯拉的業務節奏中，能源端更容易受項目確認與交付節奏影響，季度波動並不罕見。更值得關注的是產能與產品迭代的中期鋪墊。特斯拉披露，休斯敦附近的新超級工廠（Megafactory）持續取得進展，該工廠將為儲能系統Megablock生產Megapack 3儲能單元，預計今年晚些時候啟動生產。同時，特斯拉開始向客戶大規模部署並交付紐約超級工廠製造、公司自主設計的太陽能電池板。特斯拉稱，這款新型電池板擁有18個獨立的發電區域，數量是傳統家用電池板的3倍，使其能夠在光照受遮擋的環境下，依然穩定、高效地輸出更多電能。該產品在其他方面也實現創新，例如外觀設計更加美觀，且安裝過程更為簡便、快捷。評論認為，這是特斯拉在強調分區發電能力與安裝效率。若後續儲能出貨恢復，能源業務對毛利的貢獻彈性仍在。服務與軟體：FSD訂閱與Robotaxi里程拉動，非賣車收入加速抬頭本季最亮眼的結構變化來自服務與軟體相關收入：服務及其他營收37.45億美元，同比大增42%。從利潤表拆分看，服務業務毛利也明顯改善，成本增幅低於收入增幅，成為一季度推升整體毛利的重要力量之一。營運指標上，特斯拉披露：FSD訂閱數128萬，同比增長51%、環比增約16%；監督版FSD（Supervised）今年4月獲荷蘭批准，為後續歐盟更多國家審批“開路”；開始將FSD（Supervised）向“僅訂閱”模式遷移，意在提升持續性收入與滲透率。Robotaxi方面，特斯拉稱一季度付費Robotaxi行駛里程環比接近翻倍，並在4月將無人類監督員的Robotaxi服務擴展到達拉斯與休斯敦，在奧斯汀繼續擴大無監督運行範圍，同時披露更多美國城市處於準備階段。對資本市場而言，這類進展對估值影響往往大於短期交付數字：一旦Robotaxi從“小範圍營運”走向“規模化可複製”，特斯拉利潤模型就會從“硬體毛利”轉向“車隊+軟體”的複利結構。Q2啟動Optimus工廠籌備 第二代產線目標年產1000萬台機器人業務方面，特斯拉披露，公司首座大規模Optimus工廠的籌備工作將於第二季度正式啟動。這條專為年產 100 萬台機器人而設計的第一代產線，將取代加州弗裡蒙特工廠現有的 Model S 和 Model X 產線。此外，特斯拉正著手為德州超級工廠籌備第二代產線，該產線的設計目標是實現1000萬台機器人的長期年產能。AI與垂直整合：Cortex 2上線、Dojo 3推進，自研晶片與產能瓶頸並存AI基礎設施方面，特斯拉披露，位於德州超級工廠的第二代AI訓練超級電腦叢集——Cortex 2已上線並開始訓練負載，正持續擴充現場訓練基礎設施，確保為公司的AI產品與服務的開發提供充足的計算資源。同時，特斯拉在繼續推進基於超級電腦項目Dojo 3 的定製晶片研發工作，旨在隨著時間的推移逐步降低訓練成本。更激進的是，特斯拉提出擴展到半導體製造。特斯拉稱，公司與SpaceX的合作旨在打造史上最大規模的晶片工廠，並從德州工廠園區內的研究型晶圓廠起步。特斯拉稱，4月已完成下一代AI推理處理器的流片。電池與材料端，特斯拉在內華達的LFP電芯產線已開始爬坡，在德州推進陰極材料與鋰精煉，並強調“電池包產能仍是整車爬坡的限制因素”。這類表述通常意味著：短期交付更多由供應鏈與製造節拍決定，而不是單純“有沒有訂單”。自由現金流遠超預期 資本支出偏低可能是節奏而非強度變化一季度特斯拉：經營現金流39.37億美元，同比增長83%。資本支出24.93億美元，同比增長67%，較分析師預期的41.8億美元低約40.4%。自由現金流14.44億美元，同比增長117%，分析師預期為-18.6億美元，四季度同比降30%至14.2億美元。特斯拉的資本支出低於預期是一季度現金流超預期的重要原因之一，但不能簡單解讀為投資收縮。特斯拉在財報中反覆強調，正在推進多項多年期基礎設施建設（算力、太陽能、電池材料、半導體製造、Cybercab/Semi/Megapack 3、Optimus工廠等）。從這個角度看，支出更像是在季度間擺動、但增長的總體方向不變。資產負債表方面，一季度末，特斯拉的現金及短期投資447.43億美元，環比增加約7億美元。公司披露，現金增加的同時還發生了20.02億美元的SpaceX股權投資，說明其流動性仍較充裕，也願意在“AI生態/盟友鏈條”上做更深繫結。 (invest wallstreet)

為最大限度滿足旅客購票需求，鐵路部門在五一假期首尾出行高峰時段和旅客出行相對集中的方向，於4月29日夜間至5月2日凌晨、5月4日夜間至6日凌晨，在京滬、京廣、京哈等高鐵幹線，安排開行直通夜間高鐵，平均每天增開可達700列左右。增開的直通夜間高鐵列車實行按方向梯次售票，一部分列車客票在開車前7天開始售票，其餘列車在開車前5天開始售票。提前7至5天開始預售的安排，主要考慮是在確保各方面條件具備的情況下再開始售票，以防過早售票後，出現惡劣天氣等非正常情況臨時取消列車開行，影響旅客出行。每趟直通夜間高鐵列車的具體起售日期，以12306網站購票頁面顯示為準，鐵路部門提示旅客可提前掌握列車增開資訊，並於開車前7至5天上網購票。 (證券時報)

之前我們寫了小三房賣不出去的文章，熱評第一條是房地產的黃金時代已經過去了但要我說更準確的其實是房地產的需求開始轉型了這個需求反饋到市場端，千言萬語彙成一句話叫做戶型越大、賣得越好這句話在一手市場更為極致，資料上也已經有了印證中指報告顯示全國30城裡，有20個城市的大戶型成交都在上升（我們把144㎡作為分界，超過的統一算作大戶型）而市佔20%以上的城市，就有11家等於全國超過三分之一的城市，每天的市場都在真實反映著這句話資料來源：中指研究院大，確實成了當下一手的強力主題而且各位發現了麼甚至長沙、杭州、合肥，很多城市一手大戶型比上海賣得還要好我去杭州、去南京接觸過所有一線銷售告訴我的畫面和今天這個資料都是一致的於是此時此刻，這件事值得拿出來跟各位再討論一次01不只144㎡，今年的一手成交在面積上幾乎沒有上限因為主力144㎡以上戶型賣得好其實已經不稀奇了，越來越多的高層、多層都有一個統一的動作繼續做大做強當下的上海就是如此大到什麼程度呢，各位可以直接看標紅的部分資訊來源：網路公開，僅供參考200-400多平的面積，上海壹號院僅僅拿來做三房，超過目前市面上一個三房應該匹配的面積段今年三期中5房的面積段更是站上了1010㎡來源：新房搖號助手什麼概念？要知道年前賣爆的露香園號稱天際大宅也才882㎡的水平，這才過去幾個月，天際線就被刷新了但就是這樣大到誇張的戶型，還能賣得越來越好爆表的認籌率說明一切資料來源：新房搖號助手，截至4月4日17：00比如內環內的金陵華庭一期開盤，起步戶型是270㎡四房，均價18.9萬/㎡結果158套房源吸引了310多組客戶，相當於2個人去搶一套房子甚至中外環的浦開雲璟因為戶型尺度做得夠大，認籌率更是接近300%四期的152㎡4房五開間朝南，面寬就有16.45米不僅要做大還要大得全面，每次搶房熱度都非常高而且這些大戶型房源開鏈家管道的也很少，基本是不愁賣的至於其他城市，其實比上海還誇張不僅成交上賣得更好了，面積也在不斷突破中指資料裡，今年春天長沙大戶型成交佔比33%，力壓20多個城市成為第一合肥位居第二，大戶型成交佔比28%資料來源：中指研究院以及我們熟悉的杭州，都比上海的15%要高出2倍左右拿合肥來說，主城區大戶型起步面積已經來到140㎡，不乏200、300㎡的房源尤其近三年大戶型佔比不斷增加資料來源：世聯行到去年上半年合肥160㎡以上的房源佔比已經提高了14%像高速地產的壹品森境小區，主打建面就在225-229㎡，招商璽項目面積段200-320㎡.....幾乎全是高端大平層甚至這次都沒統計上榜的二線城市佛山過去3年的大戶型成交走勢也是這樣的據佛山房產綜合統計，去年全市200㎡以上新房共成交了超1680套還有500㎡左右的超級大戶型，也成交了接近50套更不用說大平層捲成麻花的杭州了300㎡-500㎡只能是普通水平，個別頂級大平層如觀雲錢塘已經把面積拉到了600平，甚至最大面積是一套1258平的躍層可見二三線城市的購房者對於更大面積的熱情，遠比我們想像中高得多02更神奇的一點，賣得好的同時還能賣得更貴之前我們統計過上海大戶型確實能賣得更貴，同一個商品房小區的一房一價大戶型往往單價更高不過普遍價差只在一兩萬左右，不算太多但放在全國情況完全變了你會發現大小戶型之間價格落差極大最典型的依然是杭州一邊是主城區普遍均價在4萬水平線上，核心區如錢江新城、申花來到6萬另一邊一手大戶型單價越賣越高2024年初單價還在4萬左右底圖：大平層研究院但轉過年到3月，突破6萬奔向7萬的勢頭已經有點攔不住了尤其幾個代表大戶型新盤基本都是高價入市那怕一些盤還在限價，比如玉瀾月華精裝67500元/㎡也屬於上半層的價格了錦繡公館單價來到85432元/㎡，更是少見而最極致的觀雲錢塘，過去5年從首開單價的5萬+到7萬+再到10萬以上2021年單個房源更是衝出一片天，04戶型單價來到12-15萬/㎡圖源：一言樓市直接站上了杭州豪宅的第一陣營各位可能以為只是杭州這樣，畢竟如今的杭州正站在流量風口，價格往上衝一沖也不值得大驚小怪但我沒想到現在連縣城大戶型都是如此這兩年我們團隊走訪了好多次義烏，發現這裡一手市場已經不亞於上海的熱鬧了尤其價格上很難不被震驚資料來源：小若好房，僅供參考是的毋庸置疑，這就是世界義烏的實力一手大戶型的價格正在比肩一線，把大名鼎鼎的杭州都擠下去了義烏人拿下幾千萬的房子和買瓶水一樣簡單，最大的房子都得用搶的資料來源：網路公開，僅供參考最高單價突破7萬/㎡的八都萬境觀雲，聯排從拿上桌到售罄，只用了18秒綠城鳳起潮鳴單價6萬，半年銷售額破60億，成了整個金華市的2024銷冠盤這些被哄搶的樓盤總價基本在1500-3500萬左右，最高單價也已經接近9萬總而言之，和上海很多內環豪宅一個水平03所以為什麼一手大戶型會這麼受寵？我們站在全國視角上來看待這件事，你會發現雖然2024年大戶型供應已經在逐漸增加，但本質上前幾年就是一個供應不足的時期CRIC資料也顯示，在2020年附近的這5年，全國200㎡以上的大平層產品確實存在供不應求的情況我選取了其中5個比較有代表性的城市資料來源：克而瑞及公開資訊，僅供參考從供求比來看，一般供應/成交的數值＜1就說明供不應求了但北京差不多僅為0.57包括上海也是，0.6也沒高到那裡去過去5年排除別墅全上海新房供應了超過32萬套資料來源：網上房地產但2024年以前，195平以上的商品房供應佔比沒有超過3%的2021年成都200㎡以上大平層供應2148套，結果成交了2589套，供求比0.8左右包括深圳，2016年200㎡以上的大平層供應佔比還在2.94%，到2024年7月已經僅剩1.86%了所以稀缺是真的稀缺與此同時，市場的客群也在變化，對大戶型有了更多標準一個就是當下的單身新貴，對大戶型的選擇要求不同以往，那怕一個人住也普遍需要更大空間前幾年的中興路一號，100㎡面積做成了一房就是最好的例子除此之外就是家庭需求了前幾個月我們去杭州的觀雲錢塘市調，客群中一半以上都是二胎、三胎家庭其中二次置業的多孩家庭比例甚至達到73%資料來源：觀雲這些意向客戶對面積的要求幾乎是剛性需求甚至會有三代同堂的情況於是一步到位的超大戶型就成了他們的最好選擇，比如300㎡、500㎡....資料來源：觀雲當然這些客群選擇大戶型產品，往往也都奔著另一個目標而去：投資而當下越大的戶型越抗跌已經是公認的事實了拿深圳的綠景公館1866來說，大戶型房源的表現幾乎是一根定海神針2016年成交均價8-9萬/平，大戶型的160平房源成交價才破10萬過去三年，類似的大戶型一直穩定在8萬水平，雖然也落了下來，但在深圳這三年跌幅只有10%已經相當有實力了最關鍵的是今年初市場回暖後迅速反彈，重回9萬目前大戶型報價已經回歸到9萬的底價，沒什麼議價空間了包括在上海，漲得最多、跌得最少也成了大戶型才有的待遇只能說這波大戶型贏得很徹底04更本質一點看，大戶型帶來的居住體感也是完全不同的比如前面提到的上海壹號院350㎡做了四房整體面積放大後，橫向客廳也就有了這樣的開闊感350㎡4房樣板間實景，圖源網路客餐廳面積近百平，開一場House Party輕輕鬆鬆雖然只是一個功能空間，但也突破了面積的約束儘可能放大尺度這樣的大戶型住起來一定是更舒適的還有一些戶型竟然還有面積做情緒空間最私密的主臥是一個天然的情緒場，這一點在成都璞逸錦江的235平戶型中有了極致的表達回到臥室後，首先通過的是一個十字型衣帽間儀式感無限放大然後最精妙的部分來了衣帽間背後還設計了一處水吧檯換好家居服可以在這裡調一杯酒，再走到沙發休閒區自己小酌一杯或兩人對飲最理性的建築卻把感性生活空間做到了極致也因為足夠大，很多空間可以拿來浪費比如觀雲，走進1258㎡頂躍，江景最好的一層中間做了一個旋轉樓梯不為別的，只為一種拾級而上的尊貴感因為大，所以有了這一切的可能05最後讓我們回到開頭前幾天還在跟各位討論小戶型漸漸被拋棄，今天的資料裡大戶型已經成了主角且登場更為隆重從這個前後資料脈絡我們可以看到一個更清晰的畫面就是一方面現在小戶型確實存在很多問題面積段的擁擠、過量的供應、偽三房的層出不窮，都在讓這類產品此時此刻漸趨黯淡另一方面今天的大戶型成交資料又代表改善需求的強勢崛起所以未來畫面大概是這樣的普通單身人買小戶型或者一大半去租房而普通家庭去買大戶型，甚至在當下市場仍具性價比的時刻去買更大戶型，直接一步到位比如杭州中介告訴過我那邊核心小區四房是不夠賣的你會發現這波大戶型背後的家庭客戶也不單單是為了投資，更多的其實是10年、30年之後的長久居住總之無論各位選擇大戶型還是小戶型，每一類產品都承載著不同時期的價值關於未來的居住畫面，當下也已經逐漸清晰了 (真叫盧俊)

為更好滿足居民剛性和改善性住房需求，促進房地產市場平穩健康發展，2月25日，中國市住房城鄉建設管理委、市房屋管理局、市財政局、市稅務局、市公積金管理中心等五部門聯合印發《關於進一步最佳化調整本市房地產政策的通知》（以下簡稱《通知》），自2026年2月26日起施行。一、進一步調減住房限購政策服務宜居安居，促進職住平衡，聚焦滿足居民合理住房需求，《通知》明確進一步調減住房限購政策。一是縮短非滬籍居民購買外環內住房所需繳納社保或個稅年限。對非本市戶籍居民家庭或成年單身人士購買外環內住房的，購房所需繳納社會保險或個人所得稅的年限，調整為購房之日前連續繳納滿1年及以上。二是符合條件非滬籍居民可在外環內增購1套住房。對在本市繳納社會保險或個人所得稅滿3年及以上的非本市戶籍居民家庭或成年單身人士，在執行現有住房限購政策基礎上，可在外環內增購1套住房。三是符合條件的持《上海市居住證》群體可在本市購買住房。對持《上海市居住證》滿5年及以上的非滬籍居民家庭或成年單身人士，在本市限購1套住房，無需提供繳納社保或個稅證明。按照上述規定，非滬籍居民家庭或成年單身人士，自購房之日前在本市連續繳納社會保險或個人所得稅滿1年及以上的，在外環外購買住房不限套數，在外環內限購1套住房；連續繳納社會保險或個人所得稅滿3年及以上的，在外環內限購2套住房。持《上海市居住證》滿5年及以上的，在全市範圍內限購1套住房。關於住房限購政策相關業務，可撥打房地產交易行業服務熱線“962269”具體諮詢。二、最佳化住房公積金貸款政策發揮公積金支援住房消費作用，滿足繳存人在不同階段的宜居安居需求，《通知》規定最佳化住房公積金政策。一是適度提高住房公積金最高貸款額度。將繳存人家庭購買首套住房的公積金貸款最高額度從160萬元提高至240萬元，疊加多子女家庭和購買綠色建築最高貸款額度上浮政策（最高上浮35%），本市公積金家庭貸款最高額度可達到324萬元。對購買第二套住房的最高貸款額度也相應予以提高。二是最佳化貸款套數認定。對於已使用過公積金貸款的本市繳存人家庭，在本市無住房或僅有1套住房、且當前已結清住房公積金貸款的，在本市再次購房時可申請公積金貸款。三是擴大多子女家庭購房支援範圍。公積金貸款支援政策的適用範圍從購買首套住房拓展至購買第二套住房。即對多子女家庭購買第二套住房的，最高貸款額度在本市最高貸款額度基礎上上浮20%。關於住房公積金貸款政策相關業務，可查詢上海住房公積金官網或撥打住房公積金熱線“12329”具體諮詢。三、完善個人住房房產稅政策支援居民置換改善需求，《通知》規定自2026年1月1日起，對本市戶籍居民家庭中的子女成年後，購買住房屬於成年子女家庭唯一住房的，暫免徵收個人住房房產稅。即對購房人於未成年時（或於本市個人住房房產稅試點前）已與父母、（外）祖父母共同擁有住房的，在本市新購或置換住房後，該住房仍屬於成年子女家庭唯一住房的（除上述共同擁有住房外），暫免徵收個人住房房產稅。購房人家庭住房情況發生變化，符合上述條件的，可嚮應稅住房所在地稅務機關重新辦理個人住房房產稅納稅資訊申報、認定，從稅務機關重新認定之次月起調整納稅，並退還所屬期在2026年1月1日以後多繳納的稅款。 (華爾街見聞)

“一年前全球缺的是晶片，接下來將會是變壓器。”馬斯克在2024年博世互聯世界大會上的這句預言，正在應驗。隨著全球電力需求猛增，變壓器如今“一器難求”。歐洲計畫投資5840億歐元擴建電網，卻因變壓器短缺而進展緩慢；印度的大型太陽能項目，因為等不到足夠的變壓器，被迫閒置一旁“曬太陽”；美國電力變壓器和配電變壓器的供應缺口較2019年分別激增了116%和41%，需求爆發，供應卻跟不上。美國科技圈就此發出警告：“（變壓器）不足拖累電力基建，將大幅制約美國人工智慧發展速度。”而若要講這場蔓延全球的變壓器危機也有獲益者的話，那最大獲益者當屬佔據全球變壓器產能60%的中國。頗具戲劇性的是，美國此前對中國變壓器加征104%關稅，如今卻開始悄悄放鬆對中國變壓器的管制。新產能還沒出來，就被訂購一空。中國變壓器龍頭廠商正迎來“爆單”高峰。成都西電中特公司表示，剛完成瑞典與沙烏地阿拉伯的訂單交付，就要馬不停蹄生產出口加拿大和印尼的裝置。不少中國廠商的訂單排期已延遲到2026年後，有的歐洲客戶寧願支付20%溢價也要確保供應。目前，中國變壓器出口均價已提升至約2.08萬美元/台。2025年前8個月，中國變壓器出口額飈至297.11億元。其中，對亞洲出口增長65.39%，非洲增長28.03%，歐洲更是暴漲超138%。為什麼變壓器會如此短缺？要弄清原因，需理解變壓器是什麼。它就像電網的“電壓調節員”，負責升降電壓等級。小到將220V轉為5V的手機充電器，大到重達數百噸的特高壓換流變壓器，這類裝置遍佈電力網路，如同電力系統的心臟。這一輪變壓器短缺，首先是因為歐美國家正面臨電力系統的“大換血”。高盛2025年9月報告指出，歐洲大部分電網設施普遍運行了40-50年。美銀資料也顯示，美國31%輸電裝置和46%配電設施已經超期服役。為此，歐盟計畫十年內砸下1.2兆歐元升級電網，美國更是要在五年內投入電力行業1.1兆美元。這些重大投資中，變壓器自然是重頭戲。另一方面，新產業的快速崛起加劇了變壓器需求。ChatGPT大模型訓練三天的電力消耗，足夠3000輛特斯拉汽車累計行駛32萬公里，而Meta新建的一座中型資料中心就需要上百台降壓變壓器。再加上全球推動綠色低碳，各國需要大量建設太陽能、風電、水電等綠能發電站。這些電站需要的變壓器數量遠超火電等傳統電站，如一座太陽能電站的需求量是同等火電站的1.8倍。多重因素助推下，全球變壓器短缺成為必然。國際能源行業分析機構“聯合市場”預測，2031年全球變壓器市場規模將衝到1030億美元，較2021年的586億美元直接翻番。面對巨大的紅利，全球電力巨頭紛紛下場，從資本收購到產業整合，力圖搶佔市場份額：德國西門子能源宣佈斥資20億歐元擴產；日本日立能源計畫到2027年投60億美元擴產，還要招1.5萬名員工；法國施耐德電氣也不顧歐盟內部反對聲音，宣佈在俄羅斯薩馬拉開建變壓器工廠；就連馬斯克也公開承認，特斯拉將自主生產變壓器......而作為主力軍的中國，早已拉起了一支變壓器產業的豪華戰隊。2021年成立的中國電氣裝備集團，整合了中國西電、保變電氣、山東電工等老牌勁旅，打造“最強國家隊”。其中，中國西電作為特高壓龍頭企業，凡是寫入國家戰略的大工程必有它的身影；保變電氣在高電壓、大容量裝置上具備優勢，產品已出口40多個國家和地區。民企陣營實力同樣強勁：新疆特變電工作為中國電氣工業百強榜的長年榜首，其變壓器、電抗器年產量達4.20億kVA，位居全球前列；江蘇華鵬電力曾入選北美變壓器十大品牌，是唯一上榜的中國企業，在新能源電力變壓器領域出口量全球第一；佛山伊戈爾電氣，在應用於太陽能、儲能領域的升壓變壓器上，穩居全球領先地位......這種產業梯隊的建構，不僅讓中國掌控了全球60%變壓器產能，還形成了從原料到整機全產業鏈通吃的能力。比如變壓器的核心材料取向矽鋼，它能把變壓器電能消耗降低45%-50%，被譽為“鋼鐵中的工藝品”。中國在這一關鍵材料上則是遙遙領先的全球第一。2024年，中國取向矽鋼產量達303.25萬噸，是日本的五倍、美國的八倍。更硬核的是，寶鋼集團建成了全球唯一的0.18mm和0.20mm厚度的矽鋼片專用生產線，能將材料角度誤差控制在4.5度以內，性能直接登頂。中國變壓器產業能夠取得今天這一成績，可謂來之不易。上世紀80年代，中國變壓器領域曾深陷“受制於人”的困境。彼時，中國正在建設500千伏的葛南直流輸電工程，這個西起湖北、東抵上海的超級工程，承載著打通華中與華東能源動脈的使命。然而當時國內對於500千伏的超高壓直流處於“無技術，無裝置、無經驗”的三無階段。這樣的窘境註定了這一工程需要依賴國外，核心裝置幾乎只能從日本、德國、瑞典等國家進口。老電力人回憶起當時的處境感慨道：“每次跟著外國專家學習如何偵錯，一到關鍵時刻，他卻總是請我們迴避”。在建設徐滬線過江線路時，甚至還有部分國家用已經過時的方案“糊弄”中方人員。這樣令人憋屈和難受的橋段，當時的老電力人或多或少都能講出幾個。1985年9月，時任瀋陽變壓電廠副總工程師的朱英浩帶隊，接下葛洲壩電廠的重大任務，負責研發一台500千伏360兆伏安的三相有載調壓自耦變壓器。朱英浩團隊日夜攻關，終於取得突破。但當時對國產裝置的不自信心理普遍存在，葛洲壩電廠做了兩手準備，同時向日本訂購了同款變壓器，計畫將日本裝置作為“正式選手”，而國產裝置僅作“替補隊員”。▲來源：中國科學家博物館1986年6月，朱英浩團隊準時交付裝置，現場一次偵錯成功，日方卻遲遲未能交付。等到日本變壓器姍姍來遲後，令人意想不到的是，裝置運行不到10分鐘便被擊穿報廢。原本作為“替補隊員”的中國製造臨危受命，成了“救火隊長”。這一刻，成為中國高端變壓器國產化突圍的歷史拐點。自此，儘管國際巨頭仍豎起堅固壁壘，但中國工程師們已然意識到，這不再是一座不可踰越的高山。2005年，中國提出了一個史詩級的偉大構想：西電東送。計畫在能源富集的西部和經濟發達的東部之間，架設一條橫貫千里的“電力天路”。然而現實挑戰嚴峻。千里送電過程中，電流就像水流會遇阻力，沿途不斷消耗‌，那怕1%的電力損耗都意味著巨大浪費。電壓每提升一級，損耗就會相應減少，所以要實現遠距離、大容量的低損耗輸送，解決方案是將電壓提升至1000千伏交流或±800千伏直流以上。但電壓等級一下子躍升到特高壓領域，不僅意味著變壓器體積將擴增為幾層樓高，還意味著有一系列技術難題要攻克。歐美曾在上世紀70年代就研究過1000千伏的特高壓，蘇聯還嘗試建設過1150千伏的試驗線，但最終都因為難點、卡點太多而被迫放棄。比如，特高壓變壓器內部的絕緣難題。美國曾嘗試用一種特殊陶瓷作為絕緣材料，但製成的變壓器重達7000噸，別說穩定運行，就連運輸都很困難，研究只能終止。面對同樣的絕緣困境，中國科學家沒有放棄研究。歷經多年攻關，他們發現了一種名為“匝間絕緣紙”的材料。這種材料不僅能顯著提升絕緣性能，還能將變壓器從7000噸大幅減重至500噸。而在這個“大傢伙”的內部，紙質絕緣材料配件多達25萬件，其精細程度令人歎為觀止。2025年，中國特高壓直流線路總里程突破‌4萬公里，在你眨眼的一瞬間，新疆昌吉的電已經送往3300公里外的安徽古泉，30次！西電東送從構想變為現實。變壓器的國產化突破，恰是中國電力崛起歷程的縮影。2025年11月，中國成為有史以來第一個貿易順差突破兆美金的國家。而在電力領域，中國同樣有一個“兆”誕生：2025年7月發電量突破兆千瓦時，相當於單月用掉日本全年的電量。引得英國媒體驚嘆：人類歷史上第一個“電力帝國”誕生了。要知道，在1949年每個國人每年只能分到9度電，不夠今天普通家庭兩天的用量。1978年，中國人均年用電量雖然增加到‌261度‌，但只有世界平均水平的1/6。2015年12月23日，青海果芒村和玉樹長江村合閘通電，全國最後3.98萬人口實現通電。截至目前，中國都仍是全球唯一實現全民通電的國家。同樣是人口大國的印度，目前仍有上億人口沒有穩定電力可用。即便是歐美發達國家，至今也深受電力黑天鵝事件困擾。不久前，美國舊金山發生大規模停電，交通系統癱瘓，約13萬使用者被波及。2025年5月，西班牙和葡萄牙的大規模停電，超5000萬民眾受影響，成為歐洲有史以來規模最大的停電事件之一。當中國實現全民通電十年之際，普遍、穩定、廉價的電力對世界各國來說仍然是“不可能三角”。國外Quora網站上有個熱門問題：“中國真的是全年24小時不斷供電？”有位在華居住五年的外國友人分享：“我曾去過中國很多地方，包括四五線城市和農村，在和居民聊天時發現，竟然沒有人記得上次停電的時間，這太神奇了！”今天的中國居民在停電後，第一反應是檢查電閘或電費餘額，絕對不會質疑電網供給能力。這種認知轉變源於中國電力的質變。展開全球發電量變化曲線圖，會發現中國發電量如火箭般垂直上升，而歐美國家增長近乎停滯。當前中國年度發電量全球第一，用電量佔世界總用電量的三分之一。中國不僅是總成績冠軍，每個單項科目也都領先。平原面積有限而山勢陡峭，我們就發展水電。世界前五大水電站，中國有三座。其中三峽水電站裝機量位居全球榜首，而在建的雅魯藏布江下游水電工程又是三峽的三倍；疆域遼闊導致輸電困難，我們就研發特高壓技術，讓45項特高壓工程盤亙在華夏大地，建起全球最龐大的特高壓網路；以茫茫的戈壁為起點，我們發展出全球最大的太陽能發電體系，裝機量超第2到31位國家的總和；在煙波浩渺的渤海灣，我們豎起世界最大26兆瓦級海上風電機組，這背後是中國風電總裝機量連續15年蟬聯世界第一的雄厚實力。除此之外，中國核電總裝機超1.25億千瓦，位居世界第一。在有“人類終極能源”之稱的可控核聚變領域，中國人造太陽“東方超環”（EAST）實現了1億℃電漿體運行1066秒的世界紀錄。中國電力，是當之無愧的六邊形戰士。現在來看，為什麼我們要以舉國之力發展電力事業？因為電力不僅關乎百姓生計與國家安全。同時，它也是經濟的血液，深刻地影響著每一個國家的工業化處理程序。美國計畫推動製造業回流，主要舉措之一就是壓低電價。歐洲外遷企業中有1/4首選中國，核心原因之一也是低廉的電力成本。從產業角度來看，鋼鐵、機械、化工、製藥等支柱型產業的電力成本可高達30%以上，電力供應的穩定性與電價成本的漲跌關乎這些企業的生死命脈。而新能源汽車、太陽能產業、航空航天等中國領先的新興產業，無不與電力優勢息息相關。最前沿的人工智慧產業更是依賴電力支撐。業內常言：AI的背後是算力，算力的背後是電力。馬斯克曾就此指出：“中國將在人工智慧競賽中取勝，因為中國的發電量遠遠超過美國。”由此可見，電力是產業競爭的制勝關鍵，是大國博弈的勝負手。回望1949年，當中國發電量位居世界第21位、連220千伏變壓器都需進口時，沒人能預見今天的局面。七十六年間，我們從三峽大壩到白鶴灘水電站，從攻克500千伏技術到制定特高壓國際標準，從太陽能板依賴進口，到全球每兩塊太陽能板就有一塊是中國造。從跟跑、並跑到領跑，這場跨越世紀的電力長征，中國終以自主創新改寫了世界能源格局。 (華商韜略)