據央視網，美國《軍事觀察雜誌》分析稱，解放軍預計會在2030年成為世界上第一個裝備第六代戰機的軍隊。美軍則預計要到2040年才能部署。 軍事評論員魏東旭：“現在中國進行測試的六代機，應該是不止一個型號，技術狀態非常穩定。現在應該頻繁試飛，一旦定型之後（有多個型號同步生產），換裝的速度是比較快的。它具備超強的隱身能力，除了我們自己，誰也看不到。還可以和更為先進的隱身無人機聯合作戰。會成為智能化、資訊化空中作戰的節點。” 據央視新聞此前報導，美國空軍參謀長戴維·阿爾文2025年9月22日宣佈，美國空軍的首架第六代戰機F-47目前正由波音公司製造，預計將於2028年首飛。 當天，波音防務在其社交媒體上發佈美國空軍最新六代戰機項目F-47的相關視訊，並附文稱新一代技術將確保該款戰機“主宰天空數十載”。不過，視訊遭到群嘲，網友紛紛表示“AI渲染做得不錯”。有評論稱，這兩段粗製濫造的AI視訊“差不多是高中PPT的水平”。還有人批評波音“PPT造機”，“永遠在畫餅，從未真落地”。

英格蘭威爾特郡，有一座佔地超過9,000英畝的莊園，叫做Longleat。 莊園裡住著一頭獅子，一座宮殿，還有一段綿延數百年的貴族家譜…… 2026年2月，這座莊園的主人——第八代巴斯侯爵Ceawlin Thynn，把自己的家族拖進了英國高等法院。 不是因為離婚，不是因為債務，而是為了他9歲的小兒子Henry。

由於未能及時向股東交代清楚代購對其中國市場的重要性，雅詩蘭黛集團在5月7日付出了2.1億美元（約合人民幣14億元）的代價。 圖片來源：介面圖庫 此前，雅詩蘭黛集團多位股東對該公司提起集體訴訟，他們認為該集團在疫情之後在中國市場嚴重依賴代購，尤其是在海南免稅管道的代購，而中國方面自2022年初嚴厲打擊套代購，雅詩蘭黛集團對股東隱瞞了此事對業績的影響，直至2023年11月披露真相後股價大跌，給股東造成虧損。 雅詩蘭黛集團在嘗試駁回該訴訟未果後，於2026年5月7日對該訴訟提出了支付2.1億美元的和解方案，部分和解費用由保險公司承擔。不過，雅詩蘭黛集團在同意和解時，依然否認自身存在任何不當行為。

一年一度的時尚盛會Met Gala（大都會藝術館慈善晚宴）落幕啦！ 以“時尚即藝術”為主題，依舊是眾星雲集。 這場盛會由美國人人都覺得“邪惡”的大富豪，亞馬遜創始人貝佐斯贊助。 他斥資1000萬直接把老婆桑切斯和自己塞了進來，兩人花錢買下榮譽主席的頭銜。有媒體直接稱“世界上最邪惡的夫婦毀了Met Gala”。

30年前的中國人過的什麼樣的生活，今天我給大家帶來了一組真實的照片。這些照片僅僅拍攝於30年前，絕大多數中國人都曾經親歷過這一切。90年代的中國人坐火車異常擁擠，很多人甚至需要通過車窗爬入，在車廂裡站立二三十個小時才回家的人比比皆是，就這樣的火車票很多人還需要通宵排隊去買，能買到一張都激動的不得了，覺得自己很幸運。下圖拍攝於90年代的上海新客站。在上火車前，大量的人們席地而眠，在火車站廣場露宿的人特別多，只為了省一晚上住宿費。看完了上海，看廣州。下圖是90年代廣東省廣州市高架橋的實拍照片，當時中國最繁華最有錢的一線城市之一。看完了廣州，看深圳。下圖實拍於1991年，是深圳老街的公用電話攤，讓我們回顧下1991年深圳的市容市貌，僅僅30年前。看完了一線城市，我們看看90年代的小城市。下圖拍攝於90年代末期的山東省淄博市街邊，是一個老式爆米花攤點，當年很多老人靠這個謀生，很多小孩子也喜歡吃這樣的爆米花，現在這樣的攤點已經基本絕跡了。下圖拍攝於1990年5月，地點是河北灤縣的老城北門外，縣裡的大量老百姓來圍觀本縣開的第一家卡拉OK冷飲廳。下圖拍攝於1990年10月，地點是安徽黟縣的汽車站，很多老百姓在排隊等汽車回家。30年前的中國人生活水平怎麼樣？下圖拍攝於90年代上海一家小商店，店老闆正在小心翼翼的擦拭自家待售的二手黑白電視機，這樣的黑白電視機在90年代的上海依然很暢銷。下圖拍攝於1996年，是上海街頭，上海的市民正在購買手紙，那個年代的手紙在上海都是這樣當街論斤賣的。那個年代中國已經出現了網咖，90年代的網咖長下面這個樣子，因為網費太貴所以很多人選擇通宵包夜來省錢。30年前的中國人靠什麼賺錢？下圖是90年代的女工宿舍，當年絕大多數中國人都是靠在這樣的廠子裡打工賺錢的。女工們洗頭的環境，是下面這樣的。女工們吃飯的環境，是下面這樣的。為什麼她們願意這樣辛苦的工作？因為她們來自於農村，而當年絕大多數中國人都來自於農村。在90年代的農村，壯年男性勞動力是在下面這樣的環境下幹活的，而他們的孩子在一邊踩水車給家裡幫忙。工廠再破舊骯髒，也比這些泥地要乾淨衛生的多，甚至還能掙到比老家壯勞力更高的工資。於是大量的男男女女乘坐火車來到了沿海打工，擠破頭進工廠，今天我們稱之為血汗工廠的地方，在當年那可是天堂。當年的火車別說硬座和無座了，就算是臥鋪，也沒比下面這個樣子好那去。以上照片是真是假，是全面反應了中國社會還是只拍攝了中國的一小部分，我相信大家心裡都有數，因為經歷過這一切的人不僅還活著，甚至還正當壯年，絕大多數中國人都親眼見過以上的場景。尤其是那個火車，是當年春節回家的噩夢，也是如今記憶最深的時代縮影。短短的30年時間，全球絕大多數國家都沒有發生巨大變化，生活水平和生活環境都和30年前差不多，中國卻已經天翻地覆。以上那些照片雖然如今9成以上的中國人都親眼見過，都可以作證，但對如今10歲以下的孩子來說已經屬於歷史照片了，他們很難再親眼目睹這一切，甚至不敢想像這曾經是真實的中國。這是真真正正的奇蹟，那怕我們這些親歷者回顧30年的中國照片都有一種不真實感。很多外國人不相信中國如今的富強，還拿著中國二三十年前的老照片說事。其實也不怪他們，換成我們看外國其實也是這樣，二三十年是不足以改變對一個國家的固有印象的。很多人眼裡的歐美也是停留在二三十年前的歐美，在這一點上中外都一樣，思想的更新換代都很慢，不是麼？我今天貼了很多30年前的中國照片，大家看一下這些以前的老照片，再親眼看一下自己如今所處的真實工作和生活環境，立馬就能感受到什麼叫國家的富強。大家以為今天的文章是憶苦思甜，通過回憶90年代的中國來感受如今中國人的幸福生活麼？你錯了。通過我的多方打聽，幾乎所有親歷過建國前時代的老年人都異口同聲的告訴我，八九十年代開始工作的那批年輕人生活的太幸福了，是垮掉的一代，是掉在蜜糖裡的一代，是含著金鑰匙出生的一代。甚至在他們眼裡，六七十年代參加工作的那批人都屬於掉在蜜糖裡的一代。我沒經歷過那一切，不知道建國前到底是個什麼樣的生活，但每一個老人都這麼告訴我，沒有一個人是例外。蒐集照片進行證明很難，這樣的照片不好找，但這些老人如今都還活著，都是爺爺奶奶輩，總不至於都騙我吧，全都這麼說那肯定是有原因的。換句話說，我今天列舉的90年代中國人的真實生活照片，那些人並不是在吃苦，而是在享受，在爺爺輩眼裡他們是在享受，甚至去工廠打工的女工們都是在享受，因為爺爺奶奶輩是拿他們和自己相比的。只是在我們眼裡，他們是在吃苦，因為我們是拿他們和自己相比的。什麼叫建設新中國，你來感受感受這裡面的差距。如今的中國很困難，但過去每一年的中國都很困難，所以慢慢來，慢慢建設中國，不著急。再難，也沒有以前難。 (遠方青木)

台北時間4月30日凌晨，聯準會結束為期兩天的議息會議。在這場極具象徵意義的會議上，聯準會宣佈將聯邦基金利率維持在3.5%—3.75%區間不變，這是今年連續第三次按兵不動。與議息結果同樣引人關注的是，這是鮑爾作為主席主持的最後一次常規議息會議——聯準會主席的任期將於今年5月15日正式屆滿。由此，利率聲明釋放的政策訊號與鮑爾個人表態，疊加內部明顯分歧，使這次會議被市場視為聯準會前路的一個重要轉折點。內部存在分歧從利率聲明來看，聯準會延續了“高利率維持更久”的政策基調。聲明指出，“通膨仍處於較高水平”，並特別提到全球能源價格上漲對物價形成支撐，同時強調中東局勢導致“經濟前景存在較高不確定性”。聲明顯示，聯邦公開市場委員會12名成員中當日有8人支援這一決定，出現四名官員持不同意見，為30多年來最多：1名投反對票的成員主張降息25個基點，另有3人支援維持利率不變但不支援在聲明中體現放鬆貨幣政策的傾向。這種罕見的分裂，直接反映出聯準會內部對當前通膨走勢與經濟前景判斷的不一致。市場最為關心的降息路徑，在本次會議後也出現了重新定價。儘管聯準會並未明確給出時間表，但從鮑爾的表態來看，降息仍在年內政策工具箱中，只是節奏更趨謹慎。他明確表示，“現在開始降息並不合適”，並強調“需要更大信心確認通膨正持續向2%回落”。與此同時，他指出，美國經濟“繼續以穩健步伐擴張”，甚至形容經濟“相當有韌性”。各大國際投行迅速對此次會議做出解讀。高盛集團在會後報告中指出，聯準會當前的核心邏輯是“在確認通膨路徑之前保持耐心”，並預計首次降息時間可能較此前預期有所推遲。摩根大通則認為，聯準會的表態“強化了高利率維持更長時間的基調”，短期內金融條件難以明顯放鬆。相比之下，花旗集團的觀點略偏鴿派，其分析認為，如果未來兩到三個月通膨資料明顯回落，聯準會仍可能在年內啟動降息周期。不確定性成關鍵詞在中東局勢懸而未決的背景下，鮑爾多次提及，能源價格波動及地緣政治衝突可能對通膨路徑產生擾動，而這些因素的持續時間和影響範圍“仍難以判斷”。值得注意的是，鮑爾還在發佈會上明確表示，在其主席任期於2026年5月結束後，將繼續以理事身份留在聯準會一段時間。這一決定打破了過去數十年的慣例——此前幾乎沒有卸任主席選擇“降格留任”。鮑爾直言，原本計畫退休，但過去三個月來自川普政府“前所未有”的法律攻擊，讓他“別無選擇，只能留下來”。這一表態不僅具有個人意義，也被市場解讀為一種制度性“穩定器”。就在聯準會決議出爐的同一天，川普提名的聯準會主席接班人凱文·華許在參議院銀行委員會以13票贊成、11票反對的結果獲得通過，掃清了通往主席寶座的關鍵障礙。此次投票呈現出鮮明的黨派劃線特徵，共和黨全員支援，民主黨一致反對。民主黨議員擔憂華許可能成為白宮的政治傀儡，削弱聯準會的獨立性。新任聯準會主席上任後，是否會調整政策溝通方式、是否會改變對降息路徑的判斷，均存在較大變數。而鮑爾雖選擇繼續留任理事，但其角色與影響力如何演變，同樣存在不確定性。綜合來看，聯準會4月議息會議，並未給市場提供明確的政策方向，反而釋放出更複雜的訊號：在通膨、增長與政治因素交織的背景下，聯準會正進入一個更加依賴資料、分歧加劇、路徑模糊的過渡期。這種不確定性，或將成為未來一段時間全球金融市場的核心變數。 (金融時報)

在全球物流需求承壓與行業競爭加劇的背景下，全球頭部貨代企業正加速調整經營策略。貨代巨頭Kuehne+Nagel近日披露，已完成約2000人的裁員計畫，並同步明確下一階段將加大中國預付貨源市場佈局，以穩住利潤並尋找新增量。在最新舉行的投資者電話會議及一季度財報發佈會上，德迅管理層確認，公司已完成本輪人員最佳化，這是其整體降本計畫中的關鍵一環。公司首席財務官Markus Blanka-Graff表示，企業在年初即已在成本控制方面取得進展，目前已實現全年2億瑞士法郎節約目標的一半以上。資料顯示，一季度公司實現約3000萬瑞士法郎的成本節約，表現好於預期。但管理層也指出，隨著勞動力成本上漲及通膨壓力持續，後續季度的改善節奏可能趨於平緩，難以維持一季度的推進速度。與此同時，公司首席執行長Stefan Paul表示，本輪裁員措施已全面落地，預計第二、第三季度不會再因該項目繼續削減員工規模。這也意味著，企業在組織結構調整方面已進入相對穩定階段。據瞭解，該成本削減計畫啟動於2025年下半年，彼時航運與物流行業面臨運力過剩、運價回落及部分需求疲軟等多重壓力，企業盈利能力受到擠壓。為此，德迅通過壓縮人力成本、整合網路佈局及最佳化營運結構，推動年度成本節約目標落地。同時，公司還加快自動化與集中化管理處理程序，以提升整體營運效率。市場分析機構Bernstein認為，此次計畫中風險較高的人員調整部分已基本完成，而公司在削減成本的同時仍保持業務動能，這為未來利潤率修復提供了支撐。從業績表現來看，成本控制已開始對盈利產生實質影響。德迅一季度實現息稅前利潤（EBIT）3.43億瑞士法郎，低於去年同期的4.02億瑞士法郎；營收為56億瑞士法郎。公司表示，本季度利潤改善主要來自費用壓縮，而非業務量顯著增長。同時，“轉化率”（毛利潤向營業利潤的轉化水平）由18%降至16%。儘管短期盈利承壓，公司仍維持全年業績預期不變，預計2026年經常性EBIT將在12.5億至14億瑞士法郎區間。管理層強調，成本最佳化效果將在全年逐步體現，但節奏不會呈線性增長。值得注意的是，在本輪調整中，面向中小企業客戶的銷售體系基本未被削弱。公司高層此前已明確，將優先保障商業端能力，特別是在中小客戶市場，以確保收入端的持續拓展。在收縮成本的同時，德迅也在積極尋找新的增長方向。管理層在會議上透露，公司正加大海運業務拓展力度，並採取多項措施穩住亞洲空運類股，以避險中東局勢帶來的不確定性影響。其中，中國市場被視為下一階段的重點。德迅表示，將進一步擴大在中國的預付海運物流服務能力，吸引更多本土製造及貿易企業通過其平台安排出口運輸。Stefan Paul指出，越來越多中國新興企業正在尋求專業物流支援，這為公司帶來了“非常可觀的增長機會”。此外，公司還通過在中國增加航油補給等方式，提升空運網路的穩定性，以應對東南亞潛在的燃料供應風險。整體來看，德迅正通過“降本+拓展”的雙線策略應對行業周期波動：一方面完成組織瘦身、穩住利潤基礎；另一方面加碼中國等關鍵市場，尋找新的業務增長點。在全球物流格局持續調整的背景下，這一戰略轉向或將成為其未來競爭力的重要支撐。 (掌鏈)