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奇瑞汽車厲害了，又拿下英國車市銷量第一！

2026年9月，英國汽車市場交出了一份令人矚目的成績單。 英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）資料顯示，當月新車註冊量達350518輛，同比增長12.1%，創下2017年以來同期最高水平。 在這一輪市場復甦中，最引人注目的不是傳統歐洲巨頭，而是一家來自中國的汽車集團——奇瑞。 奇瑞集團以32823輛的註冊量，連續第二個月拿下英國車市品牌銷量冠軍，同比增長高達173%。
奇瑞汽車厲害了，又拿下英國車市銷量第一！
汽車#奇瑞汽車#英國#銷量冠軍
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美國機構最新資料：中國半導體裝置全球份額這一年如何變化？

一年前，美國喬治城大學安全與新興技術中心（CSET）首次發佈關於中國在全球半導體製造裝置市場進展的分析。一年之後，CSET 用 2025 年的份額資料更新了這一資料庫，中國裝置廠商在晶圓製造裝置領域繼續穩步提升份額，增量尤其集中在離子注入機、沉積裝置以及刻蝕與清洗裝置。光刻仍然是中國最薄弱的製造環節之一。與此同時，中國在組裝、測試與封裝裝置的所有主要品類上都出現了份額下滑。 01. 整體格局：製造端上升，封測端回落 上圖展示了 2025 年中國在每一大類半導體製造裝置中的全球份額，以及 2024 至 2025 年間的份額變化。中國份額的增長集中在製造裝置，驅動力來自離子注入機、沉積裝置、刻蝕與清洗裝置。與此同時，中國廠商在組裝、測試與封裝裝置的所有主要品類上份額全部下降。 從絕對水平看，中國份額最高的是化學機械拋光（CMP）裝置，為 12.6%；其次是刻蝕與清洗裝置，10.2%；再次是沉積裝置，9.8%。光刻裝置幾乎沒有份額，僅 0.2%。
美國機構最新資料：中國半導體裝置全球份額這一年如何變化？
科技#中國#半導體設備#市場份額
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美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單

伯恩斯坦這份報告最不一樣的地方，是它不講故事，開始數車了。這是他們美國自動駕駛追蹤系列的第一篇，數完之後的判斷很直接：這個行業是供給緊的，瓶頸不在需求端。 先把帳攤開。全美在運的商用自動駕駛車，3Q26 是 5,348 台，一年前的 2Q25 是 1,259 台。其中 Waymo 4,100 台，Tesla 958 台，剩下的 Zoox、Avride、Motional 三家加起來不到 300 台。 Waymo 的車隊又高度集中：舊金山 1,300、洛杉磯 950、鳳凰城 550、奧斯汀 350、亞特蘭大 250，前五城合計約 3,400 台，佔它自己車隊規模的 85%，另外九個城市加起來才 700 台。 德州是眼下最值得盯的市場。Waymo 在這裡有 535 台在跑、598 台已註冊還沒上線；Tesla 是 345 加 201；Avride 是 70 加 274。三家已經註冊、只等上線的車加起來 1,073 台——光這一個州，就壓著 Waymo 現在全美車隊四分之一以上的量。
美國 Robotaxi：車是瓶頸，不是訂單
美股#Robotaxi#自動駕駛#車隊規模
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福特CEO親口認慫：歐洲已經被中國車佔領，美國也快守不住了

福特CEO吉姆·法利，破防了。 就在前幾天，這位老牌美系車企的掌門人，說出了一句讓人大跌眼鏡的話：歐洲在應對中國汽車這件事上，等的時間太長了，如今大門已經關閉。 但他說美國車還有一些轉圜，但也得小心行事。 用大白話翻譯過來，就是歐洲這塊陣地，丟了。美國這塊陣地，正在丟的路上。
福特CEO親口認慫：歐洲已經被中國車佔領，美國也快守不住了
汽車#福特#市場份額#全球競爭
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重大突破！長鑫記憶體打破全球寡頭壟斷

CXMT宣佈，今年上半年銷售額達到1503億元。與去年同期（154億元）相比，長了874%，是去年同期銷售額的兩倍多。 中國公司已成為人工智慧驅動的記憶體熱潮的隱秘受益者。他們通過利用通用記憶體產品實現了增長，現在正積極擴展，通過結合繁榮期獲得的巨額現金與股市融資，開發先進的產品。 高增值記憶體器市場很快將大幅增長。 賺來的錢研發先進產品
重大突破！長鑫記憶體打破全球寡頭壟斷
A股#長鑫存儲#財報#市場份額
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特斯拉上海工廠出口7月創新高，比亞迪出海是它的2.7倍，車都賣去那裡了？

特斯拉上海超級工廠剛交出新成績：7月出口6.63萬輛，同比漲143%，是它自己的歷史最高。 與此同時，比亞迪往海外外發了18萬輛車。 我們一起來看看比亞迪和特斯拉的資料。 特斯拉上海工廠出口主要覆蓋美國之外市場。
特斯拉上海工廠出口7月創新高，比亞迪出海是它的2.7倍，車都賣去那裡了？
汽車#特斯拉#比亞迪#新能源車出口
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26艘！訂單反超！中國造船業爭“氣”韓國再破防

繼大型液化天然氣（LNG）船之後，中國造船業“乘勝追擊”正在又一高端船型——超大型液氨運輸船（VLAC）領域實現了對韓國的訂單數量反超。 26艘：14艘！今年中國船企VLAC接單量領先韓國 隨著氨作為清潔船舶燃料以及氫能運輸載體的應用前景不斷受到關注，VLAC正成為中韓造船業重要競爭戰場之一。資料顯示，今年前7個月，全球船東公開訂造的VLAC共計40艘，其中中國船企承接26艘，佔全球訂單總量的65%；韓國船企承接14艘，佔比35%。從訂單數量來看，中國船企已經明顯領先韓國。 在中國船廠中，民營船企恆力重工表現尤為突出。今年以來，恆力重工已經獲得14艘88000立方米級和93000立方米級VLAC訂單，成為目前全球獲得VLAC訂單最多的單一船廠。其中，希臘船東Evalend Shipping、 Dynacom和Capital分別訂造2艘，杜拜船東Emarat Maritime訂造4艘。
26艘！訂單反超！中國造船業爭“氣”韓國再破防
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YMTC黑馬崛起，NAND市場格局生變

引子 2026年第一季度，一家很多歐美讀者叫不出全名的中國企業，在全球NAND快閃記憶體市場的份額榜上，和Sandisk、美光並列第三。 它就是長江記憶體YMTC。 如果放在三年前，這個位置幾乎是不可想像的。彼時YMTC還在被列入實體清單、被限制購買光刻機的陰影裡掙扎求生。而現在，它已經悄悄擠進了全球記憶體江湖的第一梯隊。 這不是一條突發新聞，而是一條被大多數人忽略的長期趨勢的最新切片。今天我們把這張切片攤開來看清楚。
YMTC黑馬崛起，NAND市場格局生變
科技#NAND#YMTC#產能擴張