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美國電車市場暴跌，中國市場競爭大，特斯拉8月是怎麼賣車的？

2026年的美國電動汽車市場，很慘烈《2026年8月美國新能源市場盤點：補貼退坡後，只剩混動在漲》；最高的時候大概140-150多萬，今年不到100萬，估計在90萬左右。那怕特斯拉在那邊佔一半，也就四五十萬。 美國本土註冊量約 40,816 輛（Motor Intelligence 估計口徑） 1 至 8 月累計約 321,494 輛，-16.3%。EV 市場份額還有 51.7%，一半以上的純電買家還是選了特斯拉，沒多電車本身在下降非常厲害 同樣中國市場也這麼卷？在兩個大市場都在下跌的情況下，特斯拉賣車是怎麼賣的呢？我們本文來探討這個話題。
美國電車市場暴跌，中國市場競爭大，特斯拉8月是怎麼賣車的？
汽車#電動汽車#AI佈局#特斯拉
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把命交給AI什麼體驗？我們在美國實測了一把特斯拉Cybercab

不久前，特斯拉扔下重磅炸彈——Cybercab無人駕駛計程車正式在美國德州的奧斯汀上路，沒有方向盤、沒有油門、也沒有剎車踏板，宣稱售價僅3萬美元（GoogleWaymo約13萬美元），正式開啟了物理AI新紀元。 網友戲稱：“把命交給AI是什麼體驗？” 究竟Cybercab行車體驗如何？為什麼選擇奧斯汀？未來特斯拉能否靠Cybercab實現飛躍？多年來馬斯克對於自動化的極致追求能否成真？ 近期，騰訊財經走進美國德州的奧斯汀，探訪了全球最大的特斯拉超級工廠（Gigafactory），並上路實測了Cybercab。
汽車#特斯拉#Tesla#馬斯克
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Deepseek桌面版悄悄上線；Muse大火，祖克柏躍升全球第四大富豪；OpenAI被曝籌備推出ProMax訂閱層級，月費或達500-600美元 | 極客早知道

Anthropic 與 Akamai 達成 7 年 116 億美元協議，擴充 CPU 算力 9 月 26 日消息，雲端運算、網路安全、內容交付企業 Akamai 當地時間 24 日宣佈大幅擴展與 Anthropic 的合作關係，兩家公司簽署了一份為期 7 年、價值 116 億美元（現匯率約合 779.2 億元人民幣）的合同。 根據協議，Akamai 將以其分佈式人工智慧基礎設施和軟體滿足 Anthropic 日益增長的 CPU 工作負載需求。這 116 億美元承諾對應 Akamai 的 55 億美元額外總資本支出。雙方還可將合同擴大最多 90 億美元。 作為兩家企業加強戰略合作的一部分，Akamai 已向 Anthropic 發行認股權證，允許 Anthropic 購買 Akamai 至多 5% 的已發行普通股，其中 2% 與本次承諾繫結、剩餘 3% 則和後續的追加承諾相關。（來源：IT 之家）
Deepseek桌面版悄悄上線；Muse大火，祖克柏躍升全球第四大富豪；OpenAI被曝籌備推出ProMax訂閱層級，月費或達500-600美元 | 極客早知道
科技#重點新聞#OpenAI#Anthropic
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特斯拉最貴車型要來了？Roadster即將發佈，期權市場卻「冷眼旁觀」

特斯拉汽車售價一向高昂，而公司將於10月1日發佈的Roadster，若以5萬美元預訂金為參照，很可能成為其迄今最昂貴的車型。不過，特斯拉的期權價格並不算特別昂貴：一個月引伸波幅約處於36%分位。 儘管Roadster發佈等催化劑臨近，且10月通常是波動率高於平均水平的月份，該指標仍遠低於均值。 Roadster定檔10月1日：5萬美元訂金先行，交付懸念未解 9月初Cybercab的推出並未獲得分析師的認可，尤其是富國銀行分析師指出，這項自動駕駛出租車服務面臨「執行問題」。但特斯拉股價此後已逐步收復失地。如今，隨著 Roadster訂單再次開放，且一個月期權溢價接近區間低端，種種跡象表明，該股有望突破Cybercab推出前的水平，但如果Roadster的上市同樣未能達到投資者預期，則存在一定的風險。
汽車#Tesla#特斯拉#Roadster
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特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 周日承認，Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。

特斯拉 AI 副總裁 Ashok Elluswamy 週日承認，Optimus 演示視訊裡的動作 "本質上由人工遠端控制"。 這句話坐實了我此前的判斷：特斯拉在自動駕駛上的優勢，不能直接搬到人形機器人上。Optimus 短期更像演示工程，離可規模部署的生產力還遠。 其實遙控本身不丟人。機器人早期靠遙操作采資料，是行業常態。 真正值得我們關注的是：演示動作仍由人控，說明它還沒轉起自動駕駛那個 "部署 — 資料 — 訓練 — 再部署" 的飛輪。
科技#特斯拉#Optimus#人形機器人
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突發！馬斯克晶圓廠被停用

據報導，馬斯克旗下特斯拉、SpaceX及xAI聯合打造的Terafab晶片工廠，一顆晶片還沒造出來，就先收到了停用函。 這場糾紛的源頭發生在5月。伊利諾伊州納米製造裝置公司Tera-Print當時向SpaceX和特斯拉發出停止侵權函，要求其停止使用Terafab名稱。特斯拉和SpaceX已於近日向奧斯汀聯邦法院提起訴訟，請求法官裁定其Terafab晶片工廠名稱不構成商標侵權。 Tera-Print自2017年起便持有“TERA-FAB”註冊商標，該品牌覆蓋其桌面級光束筆光刻工具。這款工具是一種緊湊型3D納米級印表機，主要用於生物工程、微流控裝置原型製作及電子光學器件研發。Tera-Print CTO Andrey Ivankin表示，公司使用該商標已超過10年。美國國防部似乎是 Tera-Print 的客戶，所用裝置正是 Tera-Fab。 Tera-Print 認為，Terafab 這一名稱可能與其 Tera-Fab 產品系列產生混淆。特斯拉、SpaceX 和 SpaceXAI 則反駁稱，兩邊業務根本不同：Terafab 計畫以極高產量製造晶片，面向人工智慧、汽車、機器人，並最終覆蓋至少一部分航天應用；Tera-Print 的 Tera-Fab 則是緊湊型光刻裝置，可用於生物工程，或用於電子、光學器件的原型開發。
突發！馬斯克晶圓廠被停用
科技#Elon Musk#馬斯克#哈馬斯
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減重 33%！特斯拉 Optimus Gen3 換上碳纖維骨架：人形機器人的 “換骨革命” 才剛剛開始

從實驗室演示樣機走向大規模量產，比拚的不只是 AI 演算法與電機性能。當特斯拉 Optimus 第三代機型全面採用碳纖維 + PEEK 復合骨架，一場發生在機器人 “骨骼” 上的底層材料變革，正在改寫整個人形機器人行業的天花板。 9 月 3 日，一條行業消息攪動整個人形機器人賽道：特斯拉 Optimus Gen3 正式換裝碳纖維複合材料骨架，四肢零部件整體實現減重 33%。 整機重量從第二代 73kg 下降至 57kg，一躍成為全球主流人形機器人當中最輕的機型。 這不是一次簡單的零件迭代。在很多行業觀察者眼中，這標誌著 Optimus 正式告別 “舞台演示機” 身份，向著商用、大規模量產邁出最關鍵一步。當同行還在為減重 1 公斤反覆打磨金屬結構，特斯拉直接完成了一次材料代際跨越。
減重 33%！特斯拉 Optimus Gen3 換上碳纖維骨架：人形機器人的 “換骨革命” 才剛剛開始
科技#特斯拉#人形機器人#Tesla
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亞馬遜對 Anthropic 的投資正在獲得豐厚回報。 短短三個季度內，亞馬遜持有的 Anthropic 股份價值飆升 214%，從 606 億美元增至 1,904 億美元。 隨著人工智慧競賽的加速，這相當於近 1300 億美元的額外價值。 📈
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美股#amazon#亞馬遜 (Amazon)#Tesla